紐西蘭為什麼能管理馬六甲海峽
⑴ 馬六甲海峽對中國有多大的重要性是哪個國家控制馬六甲海峽
我國進口石油的60%來自中東地區的沙特,科威特和伊朗這三家,運輸都是走水路,出波斯灣經阿拉伯海和印度洋走馬六甲海峽進入南中國海。
我國對歐洲和西亞非洲的外貿和遠洋運輸量占我國外貿遠洋運輸量的70%,而這些航線無一例外都要經過馬六甲海峽。
所以說馬六甲海峽不僅是我國石油生命線的咽喉也是我國外貿遠洋運輸的咽喉要道。馬6甲屬於新加坡，馬來西亞，印度尼西亞三國。在馬6甲海峽旁邊有個翼他海峽，在的圖上看上去此海峽更容易進入印度洋。
很多海上航運都要通過馬6甲海峽是因為印度洋上大多數是阿拉伯世界與亞洲的航線，這樣一來馬6甲就是最近的一條海峽，就算翼他海峽能比馬6甲海峽先進入印度洋，但要到達阿拉伯就遠過馬6甲海峽，所以很少有船走旁邊的翼他海峽而走馬6甲海峽。
馬6甲屬於新加坡，馬來西亞，印度尼西亞三國軍隊共同管理，被譽為東方的直布羅陀。它扼守阿拉伯與東亞的航線，對世界的經濟交流很重要，所以美國一隻想佔領這條海峽竭制中國。還有，這條海峽屬於世界公共行道，屬於公海的范韜，所以不用過路費。
⑵ 馬六甲海峽屬於哪個國家
馬六甲海峽不屬於任何一個國家，是由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄。
馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱呼該海峽。區別：新加坡海峽只是其中的一小段。海峽呈東南－西北走向。
它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。
經馬六甲海峽進入南中國海（從新加坡到台灣附近）的油輪是經過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。馬六甲海峽對於日本、中國、韓國，都是最主要的能源運輸通道，是「海上生命線」。
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一、海峽歷史
馬六甲海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時，阿拉伯商人就開辟了從印度洋穿過馬六甲海峽，經過南海到達中國的航線。他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。公元7-15世紀，中國、印度和中東的阿拉伯國家海上貿易船隻，都要經過馬六甲海峽。
16世紀初，葡萄牙航海家開辟了大西洋至印度洋航線。
馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱呼該海峽。
1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船隻急劇增多。過往海峽的船隻每年達10萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。
沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量為世界第四。港內碼頭岸線長達三四千米，可同時容納30餘艘巨輪停泊。擁有40萬噸級的巨型船塢，能修理世界最大的超級油輪。
二、沿岸國家
馬六甲海峽的沿岸國家，即新加坡、馬來西亞、印尼三國。其中印馬兩國一直反對外部力量介入馬六甲海峽，認為這將是對其主權的侵犯。
一直以來，沿海三國對處理馬六甲海峽事務遵循三原則：
沿岸國家對附屬海域擁有主權和維護安全的義務；承認相關大國在該區域有利益；一切行動必須尊重國家主權和依據國際法。
沿海三國於1971年11月簽訂了關於馬六甲海峽的公約，反對海峽『國際化』，宣布三國共管海峽事務。
專家認為，沿海三國會有選擇性的接受各大國的幫助，但只是提供裝備、後援、訓練之類的低度、間接幫助，只能間接地提供幫助來加強對海峽的巡邏能力，從而有效地控制和減少海盜以及恐怖襲擊事件的發生，而不是讓大國國直接介入馬六甲海峽事務。
⑶ 經過馬六甲海峽的船隻，為什麼只喜歡停靠在新加坡而不停靠印尼
主要原因是新加坡有著極其優勢的地理位置，馬六甲海峽由三個國家負責管理，分別是新加坡，印尼以及馬來西亞，但是主要港道口岸都來自於新加坡這邊，因為新加坡有著天然的深水港，可以容納現今大部分船隻，而且在過去幾十年間里，新加坡加大科技興國的力度，從多角度擴大國家影響力，使得很多港口服務業迅速發展，許多船隻經過長途運作，需要進行材料補充，在新加坡港口中都可以得到很好的修復，這就是為什麼船隻愛停在新加坡港口的原因。
以上回答希望能夠幫助到你，多謝閱讀。
⑷ 馬六甲海峽現在由誰控制
馬六甲海峽並沒有被誰控制,馬六甲海峽是亞洲東部及東南部通往歐洲或非洲主要經過的航線.同理,非洲或歐洲通往亞洲東部及東南部主要航線.
⑸ 中國到紐西蘭的飛機是往哪個方向飛呢要不要飛過海呢在中國坐飛機要不要10多個小時才能到紐西蘭呢
廣州白雲-奧克蘭CZ305的預計飛行時間為11小時0分。
上海浦東-奧克蘭MU779的預計飛行時間為11小時15分。
上海浦東-奧克蘭NZ288的預計飛行時間為11小時30分。
⑹ 為什麼馬六甲海峽不收錢，新加坡卻還可以那麼富有
馬六甲海峽位於印度半島與印度尼西亞的蘇門答臘之間的漫長海峽，由新加坡和印度尼西亞和馬來西亞共同管理。但是為什麼馬六甲海峽不收取，新加坡還是一樣的富裕呢？新加坡是亞洲發達國家之一，經濟體系也是亞洲最高的之一。
這就是為什麼馬六甲海峽不收取任何金錢，而新加坡依然是亞洲發達國家的原因吧！
⑺ 為什麼輪船不能繞開馬六甲海峽航行
馬六甲海峽之所以非常之重要,並非是由於中國的原因,在中國經濟發展之前亞歐的貿易量主要是通過地中海-印度洋-馬六甲-新加坡,新加坡是亞歐線的中轉港,是大部分船公司的主港,而蘇門達臘南部是有個水道可以進入爪哇海抵達新加坡,但是哪裡航道異常復雜,海盜出沒,缺乏管理,對船舶安全產生極大威脅,所以很少有船願意走這條航線,並且距離也要比原來的遠上很多,在今日油價如此高位的情況下,多走就意味著成本的增加.
在今日馬六甲依然是世界最繁忙的航路,是東亞各國尤其是中國和日本的命脈之道.
⑻ 馬六甲海峽的權利是屬於哪個國家的，為什麼很多海上航運都要通過此海峽，難道沒有別的航道嗎
⑴.馬6甲屬於新加坡，馬來西亞，印度尼西亞三國。⑵.在馬6甲海峽旁邊有個翼他海峽，在的圖上看上去此海峽更容易進入印度洋。很多海上航運都要通過馬6甲海峽是因為印度洋上大多數是阿拉伯世界與亞洲的航線，這樣一來馬6甲就是最近的一條海峽，就算翼他海峽能比馬6甲海峽先進入印度洋，但要到達阿拉伯就遠過馬6甲海峽，所以很少有船走旁邊的翼他海峽而走馬6甲海峽。⑶.馬6甲屬於新加坡，馬來西亞，印度尼西亞三國軍隊共同管理，被譽為東方的直布羅陀。它扼守阿拉伯與東亞的航線，對世界的經濟交流很重要，所以美國一隻想佔領這條海峽竭制中國。還有，這條海峽屬於世界公共行道，屬於公海的范韜，所以不用過路費。
⑼ 馬六甲海峽的重要性
1、戰略上：馬六甲海峽位於馬來半島與蘇門答臘島之間，是印度洋與太平洋之間的重要通道。
2、經濟上：連接了世界上人口甚多的三個大國：中國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞石油到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其「生命線」。
3、軍事上：馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱它為海峽。該海峽呈東南－西北走向。
它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。
(9)紐西蘭為什麼能管理馬六甲海峽擴展閱讀
海峽歷史
馬六甲海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時，阿拉伯商人就開辟了從印度洋穿過馬六甲海峽，經過南海到達中國的航線。他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。公元7-15世紀，中國、印度和中東的阿拉伯國家海上貿易船隻，都要經過馬六甲海峽。
16世紀初，葡萄牙航海家開辟了大西洋至印度洋航線。
馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱呼該海峽。
1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船隻急劇增多。過往海峽的船隻每年達10萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。
沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量為世界第四。港內碼頭岸線長達三四千米，可同時容納30餘艘巨輪停泊。擁有40萬噸級的巨型船塢，能修理世界最大的超級油輪。
⑽ 馬六甲海峽兩岸有多個國家，為何只有新加坡成為了發達國家
新加坡的華人比例相對比較多，而其他就是一些東南亞人，因為東南亞的土著一般都是從事於相對低端的工作，而來到新加坡的華人，往往都是一些高端人才，所以給當地帶來了一定的經濟支柱，並且新加坡的地理位置得天獨厚，靠著馬六甲海峽，是一個著名的貿易港口，加上新加坡的面積比較小，也方便與管理，人口也不算多，所以不會引發混亂。還有一個原因，那就是新加坡的面積相對小，一般發達國家的面積往往不會太大，除了美國以外，像德國，日本，英國，也都不是大面積的國家，國家面積小就方便於治安管理，並且新加坡產業也比較傾向於高端技術產業和金融產業，而把那些低端的流水線工廠轉移到周邊的一些東南亞國家，最後那就是新加坡的地理位置得天獨厚，就和香港一樣，它地處港口地區，面對著馬六甲海峽的中心位置，這也是貿易發展的關鍵之處，沒有沿海港口的話，一個地方是很難發展起來的。