紐西蘭卡車一堂有多少公里

⑴ 想去紐西蘭打工，最好開大貨車，請教指點

你申請的是工作簽證？據我所知，國內沒有幾家能辦工簽的。
你有貨車駕照嗎 你有開貨車的經驗嗎 達到基本的雅思英語要求了嗎 紐西蘭駕照系統很嚴格的 不承認中國駕駛執照的 左右行駛方向和中國是相反的.

如果不是工作簽證，是以商務的形式過去的話，就要等到拿到綠卡才能開貨車。

⑵ 紐西蘭最大列車慘案是什麼

1958年聖誕前夕，一條紐西蘭河流突然之間怒濤滾滾。當晚10點15分，一輛由惠靈頓奧克蘭的特快客車由此經過，由於鐵路橋的橋梁被急流沖垮，這列火車滑入洪水之中，據官方統計，車上285人中，有151人喪生。

1958年聖誕前夕，一條紐西蘭河流突然之間怒濤滾滾，咆哮轟鳴，真正應驗了當地毛利人對它的稱呼「哭泣河」。當天晚上10點15分，27歲的郵局工人埃利斯開著卡車正准備駛過橫跨在汪阿伊胡河上的一座公路橋。突然，他剎住了汽車，吃驚地向前望去，發現平常很溫順的汪阿伊胡河一反常態，變得瘋狂起來。河中的急流早已超出以往的高度，大橋被淹沒在水中。大石塊、泥塊、火山灰和大冰塊混雜在一起順流而下而產生的巨大聲響，在幾公里外都可聽見。埃利斯向四面望去，突然他心中一驚。他看見前面有燈光，一輛火車正朝河的方向開來。鐵路橋在它的上游90米處，他看不見那裡的情況，但他知道，如果公路橋被淹沒，鐵路橋更無法通過。事實上，他如果能看見鐵路橋，其情景必定使他毛骨悚然。鐵路橋的橋梁已被洪水沖垮，只有兩根鐵軌如絲線般掛在河流之中。埃利斯拔腿便飛快地朝鐵路方向跑去，一邊跑一邊晃動手中的電筒向列車發出信號，但這一切努力似乎沒有效果。

更糟糕的是，開過來的列車並不是輛貨車，而是惠靈頓至奧克蘭的特快客車。該列車掛著9節車廂，裡面坐滿了准備度假的人們。有許多人是專程去奧克蘭親眼目睹新到位的伊麗莎白女皇二世在聖誕節來紐西蘭的盛況。幾分鍾後，火車車頭、煤水車和前5節車廂滑入洪水之中。車廂中令人心碎的尖叫聲劃破夜空。第六節車廂以45度角半吊在橋墩上，其後三節已脫鉤，停在鐵路上。

埃利斯見此狀況，發瘋似地朝車尾跑去，找到了目瞪口呆的乘務員，與他一起朝傾斜在橋墩上的第六節車廂跑去。車廂中的乘客個個面如土色，被突如其來的一切驚呆了。埃利斯立即上車，幫助靠近車後的乘客安全著地。但在車廂人員還未全部下車前，車廂突然滑動，一頭栽進10米下方的急流之中。

埃利斯與車上其他乘客被困在車廂之中。車廂在黑暗中來回翻滾，洪水急速地湧入車廂。車廂在泥水中翻動了50多米遠，終於停了下來，車廂一側著地，另一側處於洪水之上。使人驚奇的是，埃利斯的手電筒完好無損，仍能使用。他用電筒照了一下，車廂里的人還都活著。但他知道，這里不能久呆，洪水正在大股大股地湧入車廂。他設法打破了頭頂的車窗玻璃，在地面人員的幫助下，經過90分鍾的搏鬥，他終於把車上所有的乘客轉移到了安全地帶。

午夜以後，車廂中22名乘客中除一個小女孩在車廂座位下被泥水淹死外，其餘的全部脫險。在前5節車廂中，情況遠不如這樣樂觀，不過令人驚訝的是，竟有28人鑽出車廂，安全脫險。這其中還包括一位老太太。人們找到她時，她已被沖出300多米遠，河中的淤泥已埋在她的頸部之下。不過大多數人卻沒有這般好的運氣。尋找死者的工作持續了幾個月，有些屍體被沖出24公里遠，還有20人至今下落不明。據官方統計，在車上的285人中，有151人喪生。

全國上下為此感到震驚。在英國女王第一次進行國事訪問，舉國上下沉浸在節日氣氛里時，偏偏出現了紐西蘭有史以來最大的列車慘案。使人迷惑不解的是災難的原因。有人以為主要是因為暴雨或火山爆發造成的洪水泛濫所致，但事實真相遠比這些猜想離奇。

在汪阿伊胡河北面35公里是魯阿佩胡火山，它有兩個並列的山峰，高2796米，是紐西蘭北島最高的山峰。1945年至1947年中出現了一系列火山噴發。其後它一直無聲無息。在當地的傳說中，它被形容成整天唉聲嘆氣的「孤獨女子」，因為在大山之間相互戀愛、非法幽會時被拋棄而傷透了心。在當地毛利語中，魯阿佩胡表示兩層意思，即「兩個」和「發出巨響」。

在山頂下方300多米處是火山湖，它那溫暖而帶酸性的水溝與終年積雪的山頂相映成趣。火山氣不斷從湖底冒出，攪起一層黃色的硫磺。湖水通常從一個冰牆下方的隧道排出。從1945年開始，由於湖中心火山口不斷噴發，湖中形成了一個不斷增長的黑色岩漿錐。岩漿錐的增長幾乎堵住了火山口的所有空間。雖然湖底加深，但火山噴發的渣滓堵住了湖的天然排水口，於是從冰層下方又出現了新的排水口。由於新排水口比以往的要小得多，湖水不斷上漲，高出以往水面8米，而且水壓也不斷加強。在這種情況下，就在惠靈頓至奧克蘭的列車向汪阿伊胡河開來前2小時，排水口突然增長，大量的湖水一下子湧入汪阿伊胡河。

由水、泥、冰和石塊組成的向下沖擊的強大泥流被稱作火山泥流。這股只含30%水分的濃稠泥流夾雜著火山灰和泥石一齊高速向河床沖去。它的沖力巨大，以致好幾節車廂被沖出2-3公里遠。

1958年12月紐西蘭火車墜橋事故主要是因為火山泥流高速向河床沖去，鐵路橋的橋梁被洪水沖垮只剩兩根鐵軌拴在河流之中，當火車開至鐵路車時，車廂滑入洪水中。試想，如果這輛特快客車預先得到警報，這場悲劇是完全可以避免的。

今天，紐西蘭已建立起警報系統以防止類似火山泥流再一次造成巨大損失。但人們不會忘記這一慘案，許多人仍記得聖誕節電台節日節目被取消而騰出時間宣讀倖存者名單的時刻。現在，每當聖誕節前夕，火車開往汪阿伊胡河時都要減速向河中拋獻一個花圈，以悼念被「哭泣河」吞噬了生命的死難者。前事不忘，後事之師，這也是人類對待災難的一種正確態度。

⑶ 吉姆尼推卡車版

日前，紐西蘭當地的一家媒體拍攝了一組鈴木吉姆尼卡車版的照片，新車基於現款吉姆尼改裝而來，從照片上可以看車，卡車版本切掉了B柱以後的部分，用一節貨廂來代替，貨廂採用了三面下翻式設計，並配有蹬車梯，便於日常的裝卸；內飾部分沒有太多改變，依舊沿用了現款吉姆尼布局；動力部分，搭載1.5L發動機，最大功率102馬力，最大扭矩130牛·米，變速箱方面匹配5速手動，並帶有四驅系統分動箱，卡車版本的吉姆尼僅限於紐西蘭市場銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 一個正常的貨車司機在紐西蘭一個月能掙多少牛幣

做貨車司機要考過專門的駕照，每小時16-25紐幣看經驗, 截圖來自政府官網

⑸ 去紐西蘭開大貨車掙錢嗎

首先你得能去紐西蘭。你得知道紐西蘭沒有工作簽證,假期工作簽證也不存在你這份工作.
你如果以其它方式過去的話,在你沒有拿到身份以前,可能不會給你開貨車的工作.
只有在你真正移民了以後,有了身份以後,才能做這個職位.

在國外，人工費用是很貴的。
只要你合法的留下來，能出賣你的勞動力，比國內，更容易過上體面的生活。

⑹ 在紐西蘭開大貨車,平均時薪是多少

咨詢記錄 · 回答於2021-12-27

⑺ 世界十大頂級卡車品牌是什麼啊

梅賽德斯-賓士卡車（德國）Benz

賓士卡車（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列屬於輕型卡車，使用兩軸固定底盤，載重量為3～5噸）該系列由梅塞德思－賓士公司自己製造的增壓、內置水冷柴油發動機提供動力，功率為150～326馬力。 梅賽德斯—賓士將轎車使用的最先進的技術，融會貫通到ACTROS 2644（26表示載貨的噸數。44表示440匹馬里）黑金剛，給人以震撼，感覺一新的強烈感覺.

國外10大終極卡車巨頭

沃爾沃卡車（瑞典）Volvo

當1928年第一輛沃爾沃卡車下線，可充氣輪胎、全封閉駕駛室，使卡車令人耳目一新。沃爾沃對早期的卡車作出了非常大的貢獻。沃爾沃創建於己於1926年，1927年八月沃爾沃轎車開始生產。1926年十月第一輛中型卡車在哥德堡工廠下線。

沃爾沃轎車先進的設計應用到沃爾沃卡車獲得成功。原來計劃生產500輛四缸卡車，後來使用更先進的六缸發動機。500輛卡車很快銷售一空。

國外10大終極卡車巨頭

斯堪尼亞卡車（瑞典）SCANIA

斯堪尼亞公司古老的標志，確切地說，已經經歷了103個春秋。盡管隨著時間的流逝，這個歷史悠久的徽標幾經改版，但它卻依然熠熠生輝。居於徽標中央的總是神秘的獅身鷹面獸它象徵著力量、速度、敏捷和勇氣。

國外10大終極卡車巨頭

曼恩卡車（德國）MAN

創建於1758年的曼恩是目前世界500強企業曼恩集團旗下最大的子公司，同時還是世界主要卡車、客車和柴油發動機製造商之一，總部設在德國慕尼黑。

2004年，世界著名商用車製造商曼恩MAN商用車輛股份公司總裁薩謬爾森在北京宣布了該公司最新的中國戰略——鑒於已在卡車和客車領域眼前和計劃中的進行的一系列合作行動，曼恩認為目前正是在中國組建獨資管理公司，並與中國有關方面開展發動機項目的合適時機。

國外10大終極卡車巨頭

西蘇卡車（芬蘭）SISU

西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位於芬蘭卡爾加。蘇公司注重卡車在較差路況條件下的性能，因此西蘇卡車越野性能很好，由於芬蘭靠近北極，國內路況復雜，西蘇又被稱為「極地卡車」，在林業和造紙業發達的芬蘭，每三輛運木材的卡車中就有一輛是西蘇，另外，西蘇卡車的傑出越野性能成為芬蘭國防軍的第一選擇.

國外10大終極卡車巨頭

馬克卡車（美國）MACK

從1990年開始，馬克公司成為北美最大的8級重型貨車、發動機和主要零部件製造商之一。馬克公司在世界范圍的員工數量4314人，通過其分布在世界各地的860多個銷售商和服務中心向大約65個國家提供銷售與服務。2002年，馬克公司的8級重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場佔有13.4%的份額。2001年馬克8級重型貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場的14.6%份額。

國外10大終極卡車巨頭

民生卡車（日本）HINO

前驅尼桑-民生卡車在1960年代出現,1962年尼桑開發出新型4沖程柴油機,而2沖程柴油機仍然沿用至1970年.1970年後,尼桑開始向澳大利亞和紐西蘭出口卡車,稱NISSAN-UD.1993年尼桑發布帝王級CW-8乘4-55噸卡車.

國外10大終極卡車巨頭

彼得比爾特卡車（美國）Peterbilt

自1939年創立之初就確立了它在美國優質載重車生產霸主的地位.

是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經典之作。自1978年起它的造型就沒有什麼大的改變。但動力系統和駕駛室內部設計已經今非昔比了。現在外形古典已擁有先進的引擎，駕駛室內部也更加人性化，甚至為長途駕駛的司機提供卧鋪。

國外10大終極卡車巨頭

雷諾卡車（法國）Renault

雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 「雷諾」能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。

國外10大終極卡車巨頭

斯特林卡車（美國）Sterling

斯特林公司創建於1998年，是福萊納集團的一個新成員，總部設在美國的俄亥俄州。

斯特林公司員工人數從1997年末的大約1000人增加到1999年初的1700人，貨車的日產量從1992年的20輛增加到1999年的120輛。