紐西蘭皇家海軍有哪些戰斗機

Ⅰ F—16戰機主要有哪些型別

F—16至今已有10多種改型，如單座戰斗機、雙座戰斗／教練機，偵察機、先進技術試驗機等類別其不同的構型可能達幾十種，但最主要的型別只有4種：A型，基本型；B型，雙座戰斗／教練型；C型，A型的改進型；D型，B型的改進型。

F—16A／B型一起裝備部隊。A型與B型的比例是2：1，也就是說，每裝備兩架A型戰斗機，就要同時裝備一架B型，主要作為教練型。最初美軍裝備的都是這種A／B型戰斗機。後來經過不斷改進，在1984年出型F-16A/B的改進型F—16C／D。剛一開始，美國國會不批准向國外輸出F—16A／B這樣的戰斗機。後來，F—16C／D誕生了，美國國會才批准向國外銷售F—16A／B戰斗機。

目前美國空、海軍共有F—16戰斗機2800餘架，大部分為F—16C／D型。第15批生產型F一16B飛機第15批生產型F—16B是新一代戰斗機。由於它加大了尾冀，所以在大迎角操縱時更加安全，同時也改變了低速飛行和進場著陸時的操縱性。但是，尾翼加大也帶來了機動飛行中阻力增大的問題。

F—16B戰斗機在左右翼尖上各掛一枚AIM-9L「響尾蛇」空空導彈，在翼根掛兩個1400升或2271另的副油箱；翼下外掛架也可以掛載武器，機腹中心線上的接架可掛一個1400升的副油箱，或一個AIQ一131電子對抗吊艙或一個偵察吊艙。

20世紀90年代使用的第30批生產型F—16戰斗機更加先進。這批F—16將裝備休斯公司的AIM—120先進中距空空導彈和LANTIRN夜間低空導航和紅外瞄準吊艙。機身的左側裝有美國空軍20毫米M61六管「火神」航炮，備彈510發。機身下部的進氣道和深深的附面層吸除縫給人以深刻印象。

但是，這種裝備容易吸入外來物，如果在臟跑道上起降，就可能帶來問題。前機身邊條改為與座艙垂直，不但增加了機冀的升力，也改善了飛機橫向安定性，這等於增加了安定面的面積。

F-16A/B：F-16A是單座，F-16B是雙座，兩型基本上相同。F-16A第一種生產型，1976年12月首次試飛。主要用於戰區制空，亦用於近距空中支援。

1985年3月，美國空軍生產的F-16A全部交付完畢。F-16B由F-16A發展的雙座戰斗／教練機。由於安置第二座艙，內部燃油減少17％。第一架F-16B於1977年8月試飛。

F-16A/B「布洛克-1」使用了黑色的雷達罩與機首預警天線整流罩。而「第5批次」及其後各型的雷達罩為灰色。第一架「第1批次」在79年1月6日交付猶他州希爾空軍基地388聯隊。

「block-5「共生產了197架，大多數「第1、5批次」後來都升級到「第10批次」標准。

1982年，「第10批次」面世，共生產了312架。「「第10批次」」在進氣口下安裝有片狀的UHF天線，平尾呈較小的矩形。目前大批「第10批次」退役，部分改裝為地面教學機，或者庫存起來做戰備用途。部分美空軍的「第10批次」在1987至1993年改進為「block-15」。

1981年11月，美軍啟動了「多國階段改進計劃」，這一計劃產生了「第15批次」。「第15批次」換裝了F100-PW-220/E發動機，在進氣口下沿增加兩個加固點；為了平衡，平尾也增大了30%，飛行穩定性有所增加，降低了失速速度，提高了高攻角飛行的穩定性。「第15批次」的AN/APG-66雷達在空戰模式中擁有邊跟蹤邊掃描的能力，

F-16ADF型是在冷戰背景下產生的，執行防空截擊任務。它加裝了更先進的AN/APX-109MK7敵我識別器，火控雷達採用了AN/APG-66(V1)，能制導AIM-7「麻雀」和AIM-120導彈。美軍共裝備了241架F-16ADF。但隨著戰術需要的改變和武器改進，其中一半以上已經拆除上述設備，恢復成「布洛克-10/15」，或退役轉入戰備儲存。

「布洛克-20」採用了F100-PW-220發動機，發動機推力加大，機身自重減小，因此格鬥性能大有提高。火控雷達為AN/APG-66(V3)，AN/APG-66(V3)雷達的多目標處理能力非常突出，對地測繪和地形跟蹤能力也很優秀，能制導AIM-7M中程空空導彈，不具備制導AIM-120的能力。新型的模塊化機載任務計算機升級潛力好，計算速度快。

F-16C/D：F-16C單座輕型戰斗機是F-16A的改進型。1982年12月首飛，1984年7交付美國空軍。F-16D由F-16C發展的雙座戰斗／教練機.1984年9月第一架F-16D交付美空軍。F-16C/D是經過整體規劃、改進設計的全新型號，性能大大提高。

F-16C/D使用了諾斯洛普·格魯曼AN/APG-68(V)雷達，增加了探測距離，工作模式增多，抗干擾能力更強。該雷達的空中作戰模式包括自由搜索、上視掃描、單/多目標跟蹤等，最多可跟蹤10個目標；在高脈沖頻率模式中可為AIM-7麻雀導彈提供持續照射，真正的擁有了超視距空戰的能力。

對地作戰模式可提供對海、對地面移動/固定目標成像模式。在武器控制軟體方面，C/D使用了MILSTD-1760匯流排，具有了使用AGM-65D「小牛」空地導彈和AIM-120先進中距空空導彈的能力。

「第25批次」是F-16C最初的生產批次。1984年，首架交付，試飛後其飛行控制軟體進行了改進。美軍共裝備了244架。

「block-25」使用F100-PW-200發動機，後來改為F100-PW-220E。佛羅里達麥克迪爾空軍基地的第56戰術戰斗機聯隊第61中隊是美本土第一個裝備F-16C的單位，88年10月形成作戰能力。

1990年11月26日，美軍希望用一種先進的戰斗攻擊機取代A-10攻擊機。為此美軍計劃改裝400架F-16C/D「第30/32批次」，換裝相應設備以適應近距空中支援和戰場空中遮斷任務。

計劃換裝的設備包括一個全球衛星定位系統，數字地形系統，系統加固，模塊任務計算機，和自動目標管制系統。隨後一架「布洛克-30」原型機在肖空軍基地進行了諸多的改進。

「第40/42批次」又被稱為「夜隼」，著重改進了夜間和惡劣氣候下的作戰能力。1988年12月首架交付美軍。「第40/42批次」裝備了全新的「藍盾」導航/目標指示吊艙，還改裝了聯合全息平視顯示器、GPS導航儀、APG-68V(5)雷達、ALE-47誘餌彈等。40使用通用電氣公司的F110-GE-100發動機，42使用普惠公司的F100-PW-220發動機。

F-16現役最新的改進型號是「第50/52批次」。1991年9月，美國空軍開始接收。使用通用動力公司F110-GE-129IPE發動機稱為50，而使用普惠F100-PW-229IPE發動機的稱為52兩種發動機的推力都達到了129千牛。

50/52的改進包括以下內容：採用了霍尼維爾公司的H-423激光陀螺導航系統；加裝了GPS接收機；採用了AN/ALR-56M先進雷達告警接收機；採用了AN/ALE-47自適應干擾系統；改進座艙設計，使得飛行員佩戴夜視鏡時也能看清座艙內各種顯示裝置。

布洛克-50/52不能掛載「藍盾」吊艙，但是可以使用AN/ASQ-213反雷達導彈指示制導系統，能獨立的發射和制導「哈姆」反雷達導彈。50/52從而擁有了美空軍F-4G反雷達攻擊機40～80%的攻擊能力，因此用於執行反雷達任務；1993年5月正式服役。

F-16N：F-16N裝備於美國海軍打擊與空中戰術中心，用於模擬蘇聯和其他敵對國家的戰斗機，與美軍各戰斗機部隊進行模擬作戰，從而提高戰斗機部隊實戰水平。使用推力較大的GEF110-GE-100發動機，但保留了F-16A/B的APG-66雷達。

F-16N使用結構經過增強的主翼，部分機體結構使用鈦合金。由於用於模擬空戰，F-16N沒有裝備機炮和自衛電子干擾機，也不掛載導彈，相關電子設備和線路也都拆除了。

F-16N的電子戰設備包括ALR-69雷達告警接收機和ALE-40箔條/曳光彈發射器。右側翼尖可以掛裝空戰演習測試設備吊艙，該吊艙可以記錄下空戰中各種的詳細資料，並傳送到地面接收站供教學研究。N型機已經在95年全部退役。

F-16XL：XL型是96年由F-16改裝而成的一種試驗機，由NASA美國航空航天局主持試驗工作，主要用於試驗先進的無尾折線大三角翼形在超音速飛行下的特性。XL的左翼下表面還曾經加裝過垂直小翼改善超音速飛行性能。

Ⅱ 世界上的十大戰機都有哪些

屁，回答過相同問題，直接粘貼了啊
gtasna 2010-8-19

1.F-22A（猛禽·美） 2.F-15SE（沉默鷹·美） 3.EF-2000（台風·歐洲） 4.EA-18G（咆哮者·美） 5.F/A-18E/F（超級大黃蜂·美） 6.SU-35S（SU-27M超級側衛·俄） 7.Rafale（陣風·法） 8.F-16C Block50/52（夜隼·美） 9.JAS-39NG（鷹獅·瑞典） 10.F-2（平成零戰·日）
下面對上述排名解釋一下：
1.F-22A，目前唯一服役的第四代重型雙發空中優勢戰斗機，超越一切三代機。
2.F-15SE，個人認為兩架夠資格號稱三代半的三代戰斗機之一，F-15三代中的經典機型的最新型，航電、火控相當強大。
3.EF-2000，台風一直都是公認的三代半，它的表現的確也配得上這個稱呼，歐洲的驕傲。
4.EA-18G，這是在超級大黃蜂的基礎上改良而得的電子戰機，當今甚至未來空戰中，電子戰越來越重要！
5.F/A-18E/F，超級蟲子，強大的雷達、強大的火控、強大的作戰半徑以及生存能力，哦耶！
6.SU-35S，實在很不情願把蘇霍伊的貨排在第六這么靠前的位置，因為俄羅斯有著和天朝一樣的嗜好——吹牛，但是看數據顯示，SU-35S的確是款不錯的飛機，俄羅斯的航電一向都不咋地，SU-35的機動性也僅僅停留在飛行表演層面，而且俄羅斯的雷達很垃圾，暫且把SU-35S排在第六吧，除非它的發動機真的達到了俄羅斯人吹噓的程度。。。
7.Rafale，歐洲戰斗機中的經典，與「台風」、「狂風」並稱「歐洲三風」，受到廣泛好評，總體性能相當優秀。
8.F-16C Block50/52，F-16型戰斗機自問世以來就一直是很優秀的，維護成本低，作戰用途廣泛、戰鬥力強勁，應該是三代機中最經典的單發戰斗機了，F-16C Block50/52是F-16型戰斗機的最新空戰改型，超視距作戰能力和夜間作戰能力都超越以往。
9.JAS-39NG，瑞典空軍與科技的驕傲，單發戰斗機里被稱為三代半的機型，足見其強悍。但是我個人認為，單發與雙發就存在一個量級問題，有沉默鷹和台風在，別的三代機想在我心目中得到三代半的榮譽稱號就難了。
10.F-2，日本三菱重工的玩意兒，亞洲最強單發，在F-16C的基礎上研製出來的海上支援戰斗機，具有反艦能力，掛載的AAM4導彈性能還未對外公布，其空戰能力有多強悍還不知道，暫且讓它屈居第十吧，畢竟它也是搭載AESA雷達的，在航電對抗方面就算是遇上SU-35S也不吃虧，只是單發限制了它的能力。
另外說一些題外話，有人說我國的殲十也是三代半，在這里說句不好聽的，殲十算他媽個球的三代半，最多也就是個中期三代機，沒有任何的亮點，拿來主義的產物，遇上退役的F-14大雄貓也就是個靶子。
還有值得一說的是MIG-31，這款在MIG-25基礎上改進的高空高速截擊機，能夠達到雙三（三萬米高空、三馬赫速度）固然值得稱道，但是，MIG-25乃至31都是基於冷戰思維下的產物，寄望於以高度與速度取勝，但是現代空戰，在飛行高度與速度方面的比拼已經不那麼重要了，重要的是電子設備和導彈還有空中預警及隱身性能的比拼，俄羅斯的電子設備一向都不怎麼樣，MIG-31的雷達也達不到三代半戰機的要求，還有值得說一下的是俄羅斯的導彈，在整個電子系統落後的大背景下，俄羅斯的導彈也馬馬虎虎，命中率低，所以MIG-31這款具有濃厚二代機特徵的截擊機不能算

Ⅲ 世界各國戰斗機數量排名前10的有哪些

no 1：f22
理由，現在唯一的第四代戰機，領先其他飛機一代，自然要排在第一
no 2：su37
理由：俄羅斯最先進的戰機，3代半戰機，機動性能超群，某些地方趕超f22，電子設備及隱身性能不如f22
no 3：台風
理由：號稱歐洲最先進的戰機，但實際性能一般，不過在逐漸改進，相信未來應該還是有實力的
no 4：su35
理由：與su37類似的飛機，su27的改進版，電子設備及氣動布局不如su37，整體實力略遜於su37
no 5：f35（jsf）
理由：f22的改進版，得益於與f22類似的隱身性能，能與f35一較高下，但如被f35發現，必死
no 6：su30（27）
理由：27早期沒有對地攻擊能力。su30/27與f15的能力不相上下，但有印度的決斗證明su30略勝一籌，氣動性能及其優越，近戰無敵（我是蘇霍伊的fans）
no 7：f15
理由：一代名機，服役30多年依然老而x堅，戰果無數。空優作戰至今為美國空軍主力
no 8: f14
理由：也是一代名機，先進程度超過同時代任何飛機，直到今天也不落後，其雷達，和所配遠程空彈，今天仍然高於人民空軍的水平。但命運不好，趕上了冷戰結束，主要作戰目標沒了，不會再有蘇聯的tu22快速突防航母戰斗群，所以只好退役，讓位給不咋地，但便宜的f18了
以上除jsf都是重型戰斗機，不應和輕型機一起比較
no 9：f16
與f15高低搭配，本是低成本戰斗機，但沒想到作用巨大，甚至勝過f15，被美國用來作為對地攻擊利器。服役30多年不斷改進，也是世界上出口國家最多的戰斗機
no 10：陣風
法國達索的產品，不輸f16
no 10：j10
應是與f16同級別的飛機，但估計電子設備不如美國產品。國人給予很大希望，甚至希望他能和f22比肩，但應正視差距，畢竟，中美差距是巨大的，不可能是一下就追上的
以上飛機，參數很容易找，我就不代勞了，主要是說說我的看法。不大片復制了

Ⅳ 有哪些國家有第4代戰斗機

我們首先要搞清楚戰機劃代的問題，才能更好的回答你所提出的問題。
世界上有兩種戰機劃代的模式，一種是俄羅斯提出的將噴氣式戰機分為五代，一種是美國提出分為四代，我國一直沿用美國的劃代方式，將噴氣式戰機分為四代，其中正在試飛的殲二十就被軍迷稱為黑絲代或四姑娘。和殲二十同級別的F22和T50也被稱為四代機。如果按照這種劃代方式，全世界至今只有美國、俄羅斯、中國又研製四代機的能力，其中只有美國將四代機投入現役。後來美國為了宣傳自己的另一款四代機F35，將F35和F22也稱為五代機。

Ⅳ 全球各個國家分別有那些戰斗機

研製國家：美國名稱型號：F/A-22（LOCKHEED F-22）「猛禽」戰斗機研製單位：美國洛克希德公司造 價：F/A-22單價1.2億美元（不含研製成本）。現 狀：在研。2005年12月將具備初始作戰能力。將擁有72架飛機和6架備用機。

一、概述

F/A-22是美國空軍研製的新一代戰斗機，也是目前唯一面世的「第四代戰斗機」，它將成為21世紀初的主戰機種。它的任務包括：奪取制空權，向美軍作戰提供空中優勢，在戰區空域有效實施精確打擊；防空火力壓制和封鎖、縱深遮斷，近距空中支援。與第三代戰斗機相比，F/A-22飛機最具里程碑意義的技術特性是：採用全隱身與氣動綜合布局、持續的超音速巡航能力、過失速機動、短距起降、先進的機載設備和火控系統與綜合航空電子系統。

1、研發背景

1981年11月，美國空軍正式提出了研製作為F-15後繼機的新型制空戰斗機的要求。1983年年9月美國空軍與7家公司簽訂了概念研究合同，同時與普•惠公司和通用電氣公司簽訂發動機的驗證和鑒定合同。1985年9月，空軍公布了正式的先進戰術飛機的戰、技術要求，同年11月空軍要求在先進戰術飛機的設計中要把隱身作為一項指標，也是專家們所指的目前唯一面世的「第四代戰斗機」，它將成為下世紀初葉的主戰機種。主要用途是壓取戰區制空權，因而也是F-15的後繼型號。1990年9月原型機首飛，最初計劃采購750架，經過兩肖減最後確定的采購數量是438架。1997年9月EMD型飛機首飛，預計2002年開始交付生產型飛機，2004年形成初步作戰能力，2013年交付第438架飛機。該計劃原稱ATF，始於1982年，ATF要求，也是首次要求將以下五個特點集在一架飛機上，即低可探測性（隱身性）、高度機動性和敏捷性、使用軍用推力即可作超音速巡航（而不是只滿足於以往老型號的短時間超音速沖刺）、有效載重不低於F—15和具有飛越包括第三世界戰區在內的所有戰區的足夠遠的航程。面對如此先進的設計要求，F—22採用一切已有的世界級航空頂尖技術是毫無疑問的。

2、研發歷程

1986年10月31日洛克希德、波音和通用動力3家公司聯合研製小組的YF-22中標，並按要求製造兩架原型機。1990年9月29日，第1架YF-22首飛，10月26日進行了第1次空中加油。10月30日第2架原型機進行首次飛行。11月3日YF-22原型機進行了不使用加力的超音速飛行。隨後於11月28日在加州的中國湖海軍武器試驗中心首次發射了未裝彈葯的「響尾蛇」導彈，12月20日在加州的太平洋導彈試驗場發射未裝彈葯的AIM-120「阿姆拉姆」導彈。

1991年8月2日空軍正式授予研究洛克希德公司一份95.5億美元的工程發展合同，製造13架試驗型飛機。1991年12月16日，空軍確定了F-22戰斗機的外形，並製造了風洞試驗和測定雷達反射截面使用的模型；開始准備內部設計和飛機製造用的工具。

1992年6月4日，洛克希德公司完成了F-22的設計修改。同月，進行了F119型試驗型發動機部件的關鍵性設計評審，完成了發動機詳細設計階段的工作，決定進行F119發動機的生產和組裝。12月27日F119的第1台工程發展階段的發動機開始進行試驗。

1994年10月6日，洛克希德航空系統公司開始製造第1架F/A-22的部件。1995年6月，F-22的關鍵設計評審工作全面完成，至此F/A-22飛機機身的詳細設計階段的工作完成。

1997年3月6日，第1架F-22基本組裝完畢，開始進行加註燃料和發動機試車。4月9日洛克希德•馬丁航空系統公司首次公開了F-22戰斗機，並正式公布了「猛禽」的綽號。1997年9月7日，該機在羅賓斯空軍基地進行了58分鍾的首次試飛。隨後，該機於1998年春返回愛德華空軍基地，交由空軍試驗。

2001年8月，F-22研製成功10年後，美國終於下定決心投入巨資批量生產F-22戰斗機。洛克希德•馬丁公司承接生產295架F-22的生產訂單，如果價格成本令軍方滿意，五角大樓將會增加訂數。

2002年1月，美國空軍官員宣布F-22"猛禽"戰斗機的首支作戰聯隊將駐扎在弗吉尼亞州的蘭利空軍基地。首批F-22戰斗機計劃於2004年9月抵達蘭利空軍基地，2005年12月將具備初始作戰能力。蘭利基地成立三個F-22戰斗機中隊，共擁有72架飛機和6架備用機。

2002年5月31日，洛克希德•馬丁公司在完成F-22靜力試驗之後，又成功地進行了F-22的疲勞試驗。F-22機體要求使用壽命為20年或8000飛行小時。

2002年8月，美國空軍宣布，將F-22更名為F/A-22，以更准確地體現F/A-22的使命，包括對地攻擊能力，同時也是為了配合空軍提出的FB-22轟炸機型的任務。

2002年11月，F/A-22已完成初始飛行試驗，在試驗中，F/A-22實現了以2倍音速飛行；飛行高度15240米以上，並完成了高過載機動飛行，如9g轉彎。在3048米以上高度進行了亞音速飛行。

2003年7月，洛克希德•馬丁公司將困擾多時的F/A-22軟體問題予以解決。這標志著F/A-22項目又取得一次顯著的進展。改進版本的軟體安裝在F/A-22上後，顯著改善了座艙系統的可靠性。而在此之前，由於軟體的問題，座艙系統每運行兩小時就要關閉一次，現在則可以連續運行21小時以上。

2003年9月19日，一架F/A-22試驗飛機在例行試飛時差點墜毀，據空軍初步調查稱，事故是因駕駛員沒按原定程序進行飛行機動而致，並非飛機本身出現問題。

2004年3月，空軍決定略微增加訂購F/A-22的數量，主要的原因是該項目在削減成本方面取得了顯著成效，並認為當前的項目估算支持采購277架F/A-22，而此前美空軍確定的采購目標是276架。2004年4月29日，美國空軍宣稱F/A-22進入初始作戰試驗與鑒定階段，這為擴大「猛禽」戰斗機的采購掃清了障礙。

2004年6月，美國空軍宣布授予洛克希德•馬丁公司一項價值4.92億美元的固定價格確認合同，用於購買製造24架F/A-22所需的先進器材和相關設備，這標志著第五批「猛禽」戰斗機即將投入低速初始生產。

2004年9月，洛克希德•馬丁公司對F/A-22的生產速度作了進一步的調整，加快了戰斗機的生產步伐。該公司的目標是2004年生產19架戰斗機，並計劃在大批量生產階段每年生產24架F/A-22戰斗機。2004年12月21日，一架美軍F/A-22「猛禽」戰斗機墜在美國內華達州南部的內利斯空軍基地墜毀。

雖然美國防部還未正式宣布，但據消息靈通人士透露，國防部已經批准洛克希德·馬丁公司研製的F/A-22戰斗機進入全速生產。F/A-22單價1.2億美元（不含研製成本）。5月12日，首架作戰型F/A-22已交付給位於弗吉尼亞州蘭利空軍基地的第1戰斗機聯隊第27戰斗機中隊。

二、性能指標：

機長：18.9米；機高：5.08米；翼展：13.56米；機翼面積：840平方英尺；尾展：5.74米；水平尾展：8.84米；輪距：3.23米；推進系統：2台惠特尼F119-PW-100渦扇發動機；發動機推力：155KN；內部燃油：8323公斤；凈起飛重量：14365公斤，最大起飛重量：27216公斤；最大飛行速度:1.8馬赫；超音速巡航速度：1.5馬赫；最大使用過載9G；最大攻角60°；作戰半徑:2170公里；實用升限：18000米。

F/A-22的起落架

F/A-22艙蓋

三、結構特點

在平面內為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力系統，包括彼此隔開很寬和帶方向舵並朝外傾斜的垂直尾翼，並且水平安定面直接靠近機翼布置。按照技術標准(小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰斗機，其設計最小有交錯射面為0.1平方米左右。F/A-22是美國戰斗機中使用鈦合金與復合材料最多的機型。其中鈦-64合金約36%、熱定型復合材料約24%、鋁合金約16%、鋼約6%、鈦-52222合金約3%、熱塑復合材料約1%、其它約15%。F-22機身蒙皮全都是高強度、耐高溫的BMI復合材料。新研究開發的高強度鈷-62222合金，初問世就用在F—22上。主起落架使用鋼材。武器艙門與起落架艙門使用熱塑復合材料。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣道，為敷設發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機二維噴管，有固定的側壁和調節噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉推力矢量而設計的可動上調節板和下調節板.

F/A-22的F119-PW-100 發動機

F119-PW-100 發動機在場內例試

四、電子系統和武器裝備

1、電子系統

航空電子：F/A-22配備綜合航空電子系統。綜合航空電子系統是第四代戰斗機的主要特點之一，它通過數據匯流排進行信息傳送，採用模塊化結構實現結構的簡化和資源共享，通過感測器數據融合獲取更豐富、准確、質量更高的目標信息，所有作戰信息通過平面顯示器和多功能顯示器顯示，為飛行員提供關鍵的飛行及作戰信息，明顯降低飛行員的工作負擔，通過機內自檢和系統重構，使系統具有容錯能力，提高了系統的可靠性和可維修性。高性能的綜合航空電子系統使F/A-22具有良好的識別、選擇、瞄準、快攻和幫助飛行員決策的能力。航空電子共分以下幾部分：通用合成處理器、ADA軟體、高級數據合成座艙顯示器；合成電子戰系統、合成通信、導航和識別系統、光纖數據傳輸系統；AN/APG-77主動相控陣多功能火力控制雷達。

通用合成處理器：通用合成處理器由休斯公司製造，負責將雷達、電子戰和識別感測器數據、通信、導航、武器和系統狀況等數據合成到一起，並通過多功能顯示器向飛行員顯示。每架F/A-22有兩台通用合成處理器，每台處理器中有66個模塊化插槽。F-22的所有信號和數據處理需求可僅由7類處理器完成，這些處理器都是通過一個容錯網路連接在一起。目前，第1通用合成處理器中66個插槽中有19個、第2通用合成處理器中有22個未被使用，以供未來升級使用。F/A-22通用合成處理器的主任務電腦每秒能發出105億條指令、其內存為300兆。

Ada軟體：Ada軟體有4種版本：版本0是首次試飛階段使用的版本。只有基本功能，有27.2萬行源語言代碼；版本1是工程發展型4號機試飛時使用的版本，有86.6萬行源語言代碼；版本2將是1999年底擴充雷達功能後的版本，有102.4萬行源語言代碼；版本3是首批批產型使用的版本，有155.6萬行源語言代碼。

Ⅵ 戰斗機有哪些

按動力劃分可分為螺旋槳戰斗機和噴氣式戰斗機；
按戰斗機性能標准可分為（二戰以後戰斗機劃代標准）第一代戰斗機（以蘇制米格-15比斯和美製F-86佩刀為典型代表）、第二代戰斗機(以蘇制米格-21、中國造殲-7、殲-8為典型代表）、第三代戰斗機(以美製F-15、F-16和F/A-18、蘇制Su-27、米格-29和中國殲-10為典型代表）、三代半戰斗機（以法國陣風戰斗機、歐洲四國聯合研製的台風戰斗機和蘇制Su-35戰斗機為典型代表）和第四代戰斗機（以美製F/A-22、F/A-35和俄制PAK FA【T-50】為典型代表）。

Ⅶ 戰斗機都有哪些

一、戰斗機（殲擊機），西方稱戰斗機、我國 稱殲擊機。俄羅斯還有種叫截擊機，兩者因作 戰任務、思想不同而武器、光電、雷達系統不 同。殲擊機代表有：F15、F16、幻影2000、 殲10、台風；截擊機代表有：米格31；

二、殲擊轟炸機（戰斗轟炸機），以攻擊地面 、水面目標為主，有一定空戰能力。代表機有 ：飛豹、蘇34、F111。 三、攻擊機，我國也稱強擊機。有良好的低空 操縱性、安全性。主要部位有裝甲保護，就是 皮厚。代表機有：A10、蘇25、強5、F117（ 隱身）。 四、轟炸機，代表機有：B2（隱身）、B1（戰 略遠程）、圖160（戰略遠程）、圖95（戰略 遠程）、幻影IV（戰略）。 五、預警機（電子戰飛機），代表機有：E2、 E3、費爾康、空警-2000。 六、運輸機，代表機有：C130、A400、C17、 伊爾76、安225

Ⅷ 加拿大皇家海軍裝備有哪些軍艦

加拿大皇家海軍主要艦艇：

哈利法克斯級護衛艦12艘，為加拿大海軍主力，載有海王直升機及反潛魚雷、防空導彈、反艦導彈。

易洛魁人級驅逐艦3艘，兼具區域性防空及指揮控.制功能，並搭載兩架海王直升機。

金斯頓級巡邏艇12艘，主要用作海岸監.視、一般海軍工作、搜救、執.法、資源保護、漁業巡邏、及掃除水雷等。

保護者級輔助艦2艘，主要提.供海上補給和醫.療支援。

維多利亞級潛艇4艘，四艦原為英國皇家海軍的支持者級遠程柴電動力潛艇，在2000年出.售到加拿大海軍服役。艦級以首艦維多利亞號命名。

虎鯨級巡邏艦8艘，主要用作訓練及近岸巡邏。

Ⅸ 世界排名前二十名的戰斗機有哪些啊

台風，幻影2000，t50，f22，f35，殲10，20，31，蘇27，蘇35，大黃蜂，旋風，雷神等，大概是，我就知道呢么多了

Ⅹ 皇家海軍歷史上有那些戰列艦

無畏級戰列艦 (Dreadnought 1906) --- 現代化戰列艦的代名詞...訂購： 1905
下水： 1906.02.10
服役： 1906.12
退役： 1919
解體： 1923

技術指標：
排水量： 18420 噸
尺寸： 160m* 25m* 8m
裝甲： 艦身裝甲（側裝甲？？ Belt）中部: 4-11 英寸
尾部 2.5 英寸
水平裝甲 3 英寸以上
炮塔裝甲：11 英寸
炮座： 11 英寸以上
指揮塔：11 英寸

武備： 主炮 45倍徑 5 座雙聯裝 12 寸炮（305 mm ）
27x4寸炮 (102 mm) ,
5x18寸 (457 mm) 水下魚雷發射管

推進： 22500 馬力。 21 節航速，
航程： 10650 公里/10 節，7900 公里/18.4 節。
艦員： 695-773 人
柏勒羅豐級戰列艦 Bellerophon
柏勒羅豐號，庄嚴號Superb，大膽號Temeraire。

技術指標：
排水量： 18596 噸， 滿載 22540 噸
裝甲： 艦身裝甲（側裝甲？？ Belt）中部: 5-10 英寸
水平裝甲 3 英寸
炮塔裝甲：5-9 英寸
指揮塔：11 英寸

武備： 主炮 45倍徑 5 座雙聯裝 12 寸炮（305 mm ）
16 x 4 寸炮 , 4 *3磅炮，3*18英寸魚雷發射管。

推進： 25061- 27407 馬力。 21 節航速，

柏勒羅豐級戰列艦包含三艘戰列艦，在 1906 到 1907 年建造。
聖文森特級戰列艦 （St. Vincent class）
聖文森特號 St Vincent (1908)
克林伍德號Collingwood (1908)
前衛號 Vanguard (1909 總結，這是英國全部的無畏級及類無畏級戰列艦。它們開創了戰列艦嶄新的
歷史，把主力艦從前無畏艦帶入了無畏艦時代，引發了世界列強的無畏艦
大競賽。雖然與後續艦只比較起來，它們還有很多的不足，（最大的問題
就是左右各一的主炮塔不能同時射擊舷側目標。）但它們還是憑借
21節的高航速，8 門同時開火的主炮，和 10 -11 寸厚的主裝甲，超越了
當時世界上所有的主力艦，成為英國皇家海軍的光榮與驕傲。它們
當之無愧的是當時世界上最強大而且無可匹敵的戰列艦。