新加坡海運集團有哪些
『壹』 新加坡有哪些港口
港口名：新加坡（singapore）
國家：新加坡
航線：東南亞線
海運費：新加坡海運費
2.港口名：裕廊（jurong）
國家：新加坡
航線：東南亞線
海運費：裕廊海運費
3.港口名：普勞布科姆（pulau bukom）
國家：新加坡
航線：東南亞線
海運費：普勞布科姆海運費
4.港口名：森巴旺（sembawang）
國家：新加坡
航線：東南亞線
海運費： 森巴旺海運費
5.港口名：丹章彭魯（tanjong penjuru）
國家： 新加坡
航線：東南亞線
海運費： 丹章彭魯海運費
『貳』 比較有名的船公司有哪幾個
編號 公司中文名
公司英文名 注冊地 班輪業務
1 A.P.穆勒-馬士基有限公司 A.P. MOLLER-MAERSK A/S 丹麥 集裝箱
2 APM西貢船務有限公司 APM-SAIGON SHIPPING CO., LTD. 越南 集裝箱
3 HATSU HATSU MARINE LIMITEDHATSU MARINE LIMITED 英國 集裝箱
4 MAGISTRAL CONTAINER LINESMAGISTRAL CONTAINER LINES 俄羅斯 集裝箱
5 阿拉伯聯合國家輪船公司 UNITED ARAB SHIPPING CO. (S.A.G.) 科威特 集裝箱
6 安通國際株式會社 ONTO SHIPPING INT』L INC. 日本 集裝箱
7 澳洲國家航運有限公司 ANL CONTAINER LINE PTY LIMITED 澳大利亞 集裝箱
8 寶威船務有限公司 POWICK SHIPPING LIMITED 香港 集裝箱
9 北歐亞貨櫃航運有限公司 NORASIA CONTAINER LINES LTD. 馬爾他 集裝箱
10 比利時南航集裝箱班輪公司 SAFMARINE CONTAINER LINES N.V. 比利時 集裝箱
11 長錦商船株式會社 SINOKOR MERCHANT MARINE CO., LTD .韓國 集裝箱
12 長榮海運股份有限公司 EVERGREEN MARINE CORP. (TAIWAN) LTD. 中國台灣 集裝箱
13 朝陽航運（香港）有限公司 CHAO YANG SHIPPING LINE LIMITED 香港 集裝箱
14 川崎汽船株式會社 KAWASAKI KISEN KAISHA LTD. 日本 集裝箱
15 達貿股份有限公司 DELMAS S.A. 法國 集裝箱
16 達通國際航運有限公司 EAS INTERNATIONAL SHIPPING CO., LTD. 香港 集裝箱
17 大連集裝箱船務有限公司 DALIAN CONTAINER SHIPPING CO., LTD. 大連 集裝箱
18 大連威蘭德船務有限公司 WINLAND SHIPPING CO., LTD. 大連 集裝箱
19 丹東海運有限公司 DANDONG MARINE SHIPPING CO., LTD. 丹東 集裝箱
20 德國哥倫布航運公司 COLUMBUS LINE 德國 集裝箱
21 德國勝利航運公司 SENATOR LINES GMBH 德國 集裝箱
22 德利航運有限公司 HUB SHIPPING SDN BHD 馬來西亞 集裝箱
23 德翔航運有限公司 T.S.LINES LIMITED 香港 集裝箱
24 地中海航運公司 MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A. 瑞士 集裝箱
25 東方海外貨櫃航運有限公司 ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD. 香港 集裝箱
26 東進商船株式會社 DONGJIN SHIPPING CO., LTD. 韓國 集裝箱
27 東京船舶株式會社 TOKYO SENPAKU KAISHA, LTD. 日本 集裝箱
28 東南亞海運株式會社 DONGNAMA SHIPPING CO., LTD. 韓國 集裝箱
29 東英海運株式會社 DONG YOUNG SHIPPING CO., LTD. 韓國 集裝箱
30 俄羅斯遠東海洋輪船公司 FAR-EASTERN SHIPPING COMPANY LTD. 俄羅斯 集裝箱
31 法國達飛海運集團 CMA CGM S.A. 法國 集裝箱
32 泛太航運有限公司 TRANS-PACIFIC LINES LIMITED 香港 集裝箱
33 泛洋商船株式會社 PAN OCEAN SHIPPING CO., LTD. 韓國 集裝箱
34 泛洲海運株式會社 PAN CONTINENTAL SHIPPING CO., LTD. 韓國 集裝箱
35 福建安達船務有限公司 FUJIAN ANDA SHIPPING CO., LTD. 泉州 集裝箱
36 福建省輪船總公司 FUJIAN SHIPPING COMPANY 福州 集裝箱
37 福建省廈門輪船總公司 FUJIAN PROVINCE XIAMEN SHIPPING CORP. 廈門 集裝箱
38 福建外貿中心船務公司 FUJIAN FOREIGN TRADE CENTRE SHIPPING CO. 福州 集裝箱
39 福建鑫安船務有限公司 FUJIAN XINAN SHIPPING CO., LTD. 福州 集裝箱
40 高麗海運株式會社 KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD. 韓國 集裝箱
41 韓進海運株式會社 HANJIN SHIPPING CO., LTD. 韓國 集裝箱
42 韓星海運株式會社 HANSUNG LINE CO., LTD. 韓國 集裝箱
43 漢堡南美航運公司 HAMBURG SUDAMERIKANISCHE DAMPFSCHIFFFAHRTS-GESELLSCHAFT KG 德國 集裝箱
44 浩達船務有限公司 FAIR WIND SHIPPING COMPANY LIMITED 香港 集裝箱
45 荷蘭塔斯曼東方航運公司 TASMAN ORIENT LINE C.V. 荷蘭 集裝箱
46 赫伯羅特貨櫃航運有限公司 HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE GMBH 德國 集裝箱
47 華輪威爾森航運公司 WALLENIUS WILHELMSEN ASA 挪威 集裝箱
48 環球船務有限公司 UNI-WORLD SHIPPING LIMITED 香港 集裝箱
49 建恆海運股份有限公司 KIEN HUNG SHIPPING CO., LTD. 中國台灣 集裝箱
50 江蘇連雲港海運公司 JIANGSU LIANYUNGANG MARINE SHIPPING CO. 連雲港 集裝箱
51 江蘇遠東海運有限公司 JIANGSU FAR EAST SHIPPING CO., LTD. 南京 集裝箱
52 江蘇遠洋運輸公司 JIANGSU OCEAN SHIPPING CO. 南京 集裝箱
53 捷尼克株式會社 GENEQ CORPORATION 日本 集裝箱
54 金星輪船有限公司 GOLD STAR LINE LTD. 香港 集裝箱
55 京漢海運有限公司 CO HEUNG SHIPPING CO., LTD. 香港 集裝箱
56 立榮海運股份有限公司 UNIGLORY MARINE CORPORATION 中國台灣 集裝箱
57 連雲港船務公司 LIANYUNGANG SHIPPING CORP. 連雲港 集裝箱
58 魯豐航運有限公司 LU FENG SHIPPING CO., LTD. 青島 集裝箱
59 馬來西亞大眾海運有限公司 PERKAPALAN DAI ZHUN SDN.BHD. 馬來西亞 集裝箱
60 馬來西亞國際船運有限公司 MALAYSIA INTERNATIONAL SHIPPING CORPORATION BERHAD 馬來西亞 集裝箱
61 馬魯巴航運有限公司 MARUBA S.C.A. 阿根廷 集裝箱
62 美國萊克斯輪船有限公司 LYKES LINES LIMITED, LLC 美國 集裝箱
63 美國輪船有限公司 U.S. LINES LIMITED 百慕大 集裝箱
64 美國天美輪船有限公司 TMM LINES LIMITED 美國 集裝箱
65 美國西部汽船公司 GREAT WESTERN STEAMSHIP COMPANY 美國 集裝箱
66 美國總統輪船有限公司 AMERICAN PRESIDENT LINES LIMITED 美國 集裝箱
67 民生輪船有限公司 MIN SHENG SHIPPING COMPANY LTD. 重慶 集裝箱
68 南京遠洋運輸股份有限公司 NANJING OCEAN SHIPPING CO., LTD. 南京 集裝箱
69 南西海運株式會社 NANSEI KAIUN CO., LTD. 日本 集裝箱
70 南星海運株式會社 NAMSUNG SHIPPING CO., LTD. 韓國 集裝箱
71 寧波海運（集團）總公司 NINGBO MARINE (GROUP) COMPANY 寧波 集裝箱
72 寧波遠洋運輸有限公司 NINGBO OCEAN SHIPPING CO., LTD. 寧波 集裝箱
73 青島華青船務有限公司 QINGDAO HUAQING SHIPPING CO., LTD. 青島 集裝箱
74 日中海運株式會社 JAPAN-CHINA SHIPPING CO., LTD. 日本 集裝箱
75 瑞航船務有限公司 FORTUNE SHIPPING LIMITED
76 薩姆達拉船務公司 SAMUDERA SHIPPING LINE LTD. 新加坡 集裝箱
77 山東海豐航運有限公司 SITC STEAMSHIP』S CO., LTD. 青島 集裝箱
78 山東省國際海運公司 SHANDONG PROVINCE MARINE SHIPPING CO. 青島 集裝箱
79 山東省煙台國際海運公司 SHANDONG PROVINCE YANTAI INTERNATIONAL MARINE SHIPPING CO. 煙台 集裝箱
80 商船三井株式會社 MITSUI O.S.K. LINES LTD. 日本 集裝箱
81 上海長江輪船公司 SHANGHAI CHANGJIANG SHIPPING CORP. 上海 集裝箱
82 上海泛亞航運有限公司 SHANGHAI PANASIA SHIPPING CO., LTD. 上海 集裝箱
83 上海海華輪船有限公司 SHANGHAI HAI HUA SHIPPING CO., LTD. 上海 集裝箱
84 上海快航株式會社 SHANGHAI SUPER EXPRESS CO., LTD. 日本 集裝箱
85 上海浦海航運有限公司 SHANGHAI PUHAI SHIPPING CO., LTD. 上海 集裝箱
86 上海市錦江航運有限公司 SHANGHAI JINJIANG SHIPPING CO., LTD. 上海 集裝箱
87 上海天海海運有限公司 SHANGHAI TMSC MARINE SHIPPING CO., LTD. 上海 集裝箱
88 神原汽船株式會社 KAMBARA KISEN CO., LTD. 日本 集裝箱
89 泰國宏海箱運有限公司 REGIONAL CONTAINER LINES PUBLIC COMPANY LIMITED 泰國 集裝箱
90 太平船務有限公司 PACIFIC INTERNATIONAL LINES (PTE) LTD 新加坡 集裝箱
91 天津市海運股份有限公司 TIANJIN MARINE SHIPPING CO., LTD. 天津 集裝箱
92 天敬海運株式會社 CK LINE CO., LTD. 韓國 集裝箱
93 天神國際海運有限公司 TIANJIN-KOBE INTERNATIONAL MARINE SHIPPING CO., LTD. 天津 集裝箱
94 鐵行渣華有限公司 P&O NEDLLOYD B.V. 荷蘭 集裝箱
95 萬海航運股份有限公司 WAN HAI LINES LTD. 中國台灣 集裝箱
96 現代商船株式會社 HYUNDAI MERCHANT MARINE CO., LTD. 韓國 集裝箱
97 香港安通國際航運有限公司 DYNA INTERNATIONAL SHIPPING LTD. 香港 集裝箱
98 香港明華船務有限公司 HONG KONG MING WAH SHIPPING CO., LTD. 香港 集裝箱
99 協和海運株式會社 KYOWA SHIPPING CO., LTD. 日本 集裝箱
100 新東船務有限公司 NEW ORIENT SHIPPING LTD. 香港 集裝箱
101 新海豐航運（香港）有限公司 SITC CONTAINER LINES (HK) COMPANY LIMITED 香港 集裝箱
102 新華海運（私人）有限公司 SIN HUA SHIPPING PTE. LTD. 新加坡 集裝箱
103 新加坡海運集團私人有限公司 SEA CONSORTIUM PTE LTD. 新加坡 集裝箱
104 興亞海運株式會社 HEUNG-A SHIPPING CO., LTD. 韓國 集裝箱
105 亞利安莎航運有限公司 ALIANCA NAVEGACAO E LOGISTICA LTDA. 巴西 集裝箱
106 延邊現通海運集團有限公司 YAN BIAN HYUNTONG SHIPPING GROUP CO., LTD. 延吉 集裝箱
107 陽明海運股份有限公司 YANG MING MARINE TRANSPORT CORP. 中國台灣 集裝箱
108 伊朗伊斯蘭共和國航運公司 ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES 伊朗 集裝箱
109 以星輪船有限公司 ZIM ISRAEL NAVIGATION CO., LTD. 以色列 集裝箱
110 億通航運股份有限公司 YI TONG LINES CO., LTD. 中國台灣 集裝箱
111 義大利郵船公司 LLOYD TRIESTINO DI NAVIGAZIONE S.P.A. 義大利 集裝箱
112 印度國家航運公司 THE SHIPPING CORPORATION OF INDIA LTD. 印度 集裝箱
113 正利航業股份有限公司 CHENG LIE NAVIGATION CO., LTD. 中國台灣 集裝箱
114 智利航運國際有限公司 COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A. 智利 集裝箱
115 智利南美輪船公司 COMPANIA SUD AMERICANA DE VAPORES S.A. 智利 集裝箱
116 中海集裝箱運輸（香港）有限公司 CHINA SHIPPING CONTAINER LINES (HONG KONG) CO., LTD. 香港 集裝箱
117 中海集裝箱運輸（亞洲）有限公司 cHINA SHIPPING CONTAINER LINES (ASIA) CO., LTD. 英屬維爾京群島 集裝箱
118 中海集裝箱運輸股份有限公司 CHINA SHIPPING CONTAINER LINES CO., LTD. 上海 集裝箱
119 中通國際海運有限公司 CENTRANS INT』L MARINE SHIPPING CO., LTD. 香港 集裝箱
120 中外運集裝箱運輸有限公司 SINOTRANS CONTAINER LINES CO., LTD. 上海 集裝箱
121 中遠集裝箱運輸有限公司 COSCO CONTAINER LINES CO., LTD. 上海 集裝箱
122 重慶市海運有限責任公司 CHONGQING MARINE SHIPPING CO., LTD. 重慶 集裝箱
123 珠海北洋輪船有限公司 ZHUHAI BEIYANG SHIPPING CO., LTD. 珠海 集裝箱
124 暹邏航運國際有限公司 SIAM PAETRA INTERNATIONAL CO., LTD. 泰國 集裝箱
125 日本郵船株式會社 NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA 日本 集裝箱、滾裝船
126 奧林汽船株式會社 ORIENT FERRY, LTD. 日本 客貨
127 丹東國際航運有限公司 DANDONG INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 丹東 客貨
128 韓國大仁輪渡有限公司 KOREA DA-IN FERRY CO., LTD. 韓國 客貨
129 黃海輪渡株式會社 YELLOW SEA FERRY CO., LTD. 韓國 客貨
130 津川國際客貨航運（天津）有限公司 TIANJIN-INCHON INTERNATIONAL PASSENGER & CARGO SHIPPING CO., LTD. 天津 客貨
131 秦皇島秦仁海運有限公司 QIN-IN FERRY CO., LTD. 秦皇島 客貨
132 榮成大龍海運有限公司 RONGCHENG GREAT DRAGON SHIPPING CO., LTD. 榮成 客貨
133 榮成華東海運有限公司 HUADONG FERRY CO., LTD. 威海 客貨
134 上海國際輪渡有限公司 SHANGHAI INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海 客貨
135 上海仁川國際輪渡有限公司 SHANGHAI INCHON INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海 客貨
136 上海游輪公司 SHANGHAI CRUISE CO., LTD. 韓國 客貨
137 水晶航運有限公司 CRYSTAL FERRY CO., LTD. 韓國 客貨
138 天津津神客貨輪船有限公司 TIANJIN JINSHEN FERRY CO., LTD. 天津 客貨
139 威海威東航運有限公司 WEIHAI WEIDONG FERRY CO., LTD. 威海 客貨
140 煙台中韓輪渡有限公司 YANTAI ZHONGHAN FERRY CO., LTD. 煙台 客貨
141 中日國際輪渡有限公司 CHINA-JAPAN INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海 客貨
142 廣西防城港市海洋運輸公司 GUANGXI FANGCHENG PORT OCEAN SHIPPING CO. 防城港 客運
143 信德中旅噴射飛航（廣州）有限公司 TURBOJET FERRY SERVICES (GUANGZHOU) LIMITED 香港 客運
144 毅發船務有限公司 JUMBO RICH SHIPPING LIMITED 香港 客運
145 麗星郵輪（香港）有限公司 STAR CRUISES (HK) LIMITED 香港 旅遊船
146 太平洋（海南）郵輪有限公司 PACIFIC CRUISES (HAINAN) LTD. 香港 旅遊船
147 太陽神豪華郵輪有限公司 APOLLO LUXURY CRUISES CO., LTD 英屬維爾京群島 旅遊船
148 天運船務公司 SKY-HIGH FORTUNE MARITIME INC. 賴比瑞亞 旅遊船
149 郵輪客運（香港）有限公司 CRUISE FERRIES (HK) LIMITED 香港 旅遊船
150 中國海洋豪華郵輪有限公司 CHINA OCEAN DELUXE CRUISES LIMITED 香港 旅遊船
『叄』 新加坡海運
有新加坡專線的海運公司有很多，如何挑選很關鍵，一家好的海運公司有以下特點：1、網點眾多 因為海運公司的主要業務就是為各個企業提供貨物運輸服務，不僅可以提供國內各個城市之間的運輸也能通過海關承接國際貨物運輸業務。進出口代理細分為進口代理和出口代理。而之所以能夠做一點，就是因為權威的海運公司在海內外建立了眾多的分支機構，國內外大多數的重要港口城市都有其網點，所以可以為企業提供最好的貨運服務。
大榮物流在廣州、深圳、東莞、中山、佛山等地都設有自己的貨物集散中心，馬來西亞航線當天下單當天上門提貨，當天裝櫃出運。
2、資源豐富 作為專業從事海運業務的公司來說為了能夠更好的滿足不同客戶的需求，海運公司建立了豐富的資源渠道，不僅在眾多的碼頭佔有一席之位還和其他大型的船務、散雜貨船、倉儲等類型的公司保持著良好的合作關系，因此能夠利用自己的優勢資源幫助客戶解決各種貨運需求。
大榮物流有專業的後勤團隊包裝及檢查貨物，為貨物加固，避免貨物在運輸途中因包裝問題收到損壞；在運輸過程中全程採取貨物運輸動態監控，同時，大榮物流還擁有自身的賠償條款，全程為您提供安心、省心、放心的運輸服務。
『肆』 世界十大航運公司
1、馬士基：在全球100多個國家設有數百間辦事機構，雇員逾六萬多名，服務遍及世界各地。除航運業外，集團多元化的業務范圍廣及物流，石油天然氣之勘探和生產，造船業，航空業，工業生產，超級市場零售業和IT等范圍。
2、地中海航運：業務網路遍布世界各地。七十年代，地中海航運專注發展非洲及地中海之間的航運服務。至一九八五年 ，地中海航運拓展業務到歐洲，及後更開辦泛大西洋航線。
3、達飛集團：目前，達飛集團在全球運營集裝箱船舶244艘，其中自有船隻71艘，裝載力為500,000TEUS，在全球126個國家和地區設立了420家分公司和辦事機構，在全球范圍內擁有雇員10200人，其航跡遍及全球216個港口。
4、長榮集團：台灣十大財團之一，資產總額超過1000億元。長榮海運公司是世界最大的航運公司，集裝箱運輸航線遍及亞洲、美洲、歐洲、中南美洲及紅海、地中海等地。
5、哈帛琉埃德航運：又譯作「赫伯羅特」。它在全球共有80餘條航線，擁有約200艘現代化船舶、近500萬個集裝箱（標准箱），擁有超過6800名員工，分布在320個地區遍及全球130個國家。
6、中海集團：中國海運集團總公司在上海海運集團公司、廣州海運集團有限公司、大連海運集團公司、中國海員對外技術服務公司和中交船業公司等五家交通部直屬企業的基礎上組建成立，總部設在上海。
7、美國總統輪船 APL：全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，後來在97年的時候被NOL（東方海皇）吞並，但還是用APL的名字。
8、韓進集團：企業家趙重熏親手創建。韓進企業集團包括大韓航空、韓進海運、韓進重工等12家頗具規模的企業，2.5萬名職員。
9、中國中遠集運COSCO
10、日本郵船集運 NYK
(4)新加坡海運集團有哪些擴展閱讀：
航運企業是既要符合《中華人民共和國公司法》及其相關行政法規規定的法定條件，也要滿足《中華人民共和國水路運輸管理條例》規定的以船舶運輸為經營項目的企業。
市場部
航運公司圍繞船舶運輸，以市場為導向，首先進行航運市場的信息調研、市場細分；然後選擇目標市場，進行市場開拓，即確定航線布局，合理配置船舶，安排班期密度制定價格，建立攬貨網路和分銷渠道，開展促銷活動。
運輸部
負責自有或租入船舶運行計劃的編制和監督執行，負責船舶生產調度；掌握船舶動態，保證船舶不斷地進行生產；及時與港口及有關部門聯系，掌握船舶在港口的作業安排情況，及時掌握氣象和水文情況，確保運輸生產的安全和高效率。
技術部
負責企業船舶訂造、船舶修理、船舶技術設備的維護與保養，船舶的技術改造與更新，船舶節能工作，航海及輪機技術的應用推廣，船舶技術資料的管理，船舶海損、機損事故的處理和統計分析等。
人力資源部
負責幹部的選拔和技術幹部的評定與聘用，船員的調配與管理，高級船員晉級訓練和普通船員的培訓安排，企業一般員工的招收、錄用、管理、勞動保護、外事以及發展培訓工作。
物資供應部
負責制定各類船舶對各類物資的消耗定額，負責物資的采購及庫存管理；適時適地向船舶供應所需的物資，進行物資消耗的統計分析及提出改進措施。
航務監督部
負責船舶安全監督、海事處理、環境保護、船舶駕駛員的技術考核和海圖管理工作。
財務部
編制企業全年經營經營業務的財務收支計劃和運輸成本計劃，負責企業全面的的經濟核算，負責企業資金的統籌管理及協助、配合經營計劃部制定長期、中期發展規劃。
經營計劃部
負責企業內、外部經營環境的分析研究，制定企業發展戰略；組織編制企業中、長期發展規劃和年度綜合經營計劃；編制並下達船舶運輸年度計劃，船舶購置，基本建設，技術改造及更新的年度計劃，組織有關部門制定完成計劃的技術組織措施，促進計劃的全面的實現。
信息部
負責航運信息系統需求分析，航運信息系統的設計、開發、航運信息系統的維護、升級；航運電子商務的方案研究，航運電子商務網站的建設、維護、以及業務的推廣和航運信息的收集、處理、分析及發送。
行政部
負責協調企業各部門之間的關系，圍繞企業領導的工作重心好而發展方向，協助領導進行調查研究，當好參謀；做好企業的文秘工作、對外接待工作和後勤事務管理工作。
『伍』 在新加坡的中國船運公司有哪些
上海國際海運公司
『陸』 世界著名的航運公司有哪些.
1、MAERSK 馬士基
Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥go-vern-ment收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。
2.新海豐航運(SITC)
縱觀SITC這些年的發展，一直離不開貨代業務。這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，說是HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇!
3、萬海 (WANHAI LINES )
萬海首辟日本關東、關西分線川航，達到縮短航程，提高船期准確度，並奠定本公司於日本線市場領導者的地位，為傳統的台、日航線創造了新紀元。另為了擴大經營規模，服務至東南亞投資設廠的台商，後又陸續開辟了韓、星、馬、泰、印、越等航線，經營狀況穩定成長，達成維持高裝載率之目標。
4、太平船務 （PIL）
改革開放後，太平是第一個拿到國內經營資質的國外班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司：航運公司、造箱廠(造集裝箱)、物流公司。太平也是家族公司，創業者張老先生把三個公司交給兩個兒子經營。
5、以星(ZIM)
ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸網路初步形成。
『柒』 有一家海運公司名字叫什麼。。TANK的，好像是新加坡的，誰知道麻煩給介紹一下
新加坡目前最大的兩家油輪公司是
OCEAN TANKER 和TITAN OCEAN（VLCC FLEET）這兩家油輪公司
這兩家油輪公司壟斷了國際油輪業運輸的25％，是世界兩大油運巨頭。
『捌』 生意經的朋友，海運都有哪些船公司
世界上知名船公司主要有： 一、MAERSK：這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是陸層小樓，有電梯，但是沒什麼人坐電梯，因為大老闆每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥政府收入的四0%，在丹麥巨牛。 二、MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以後，把皮箱打開，從裡面數出一定比例現金，然後把其餘的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是訂金，簽合同吧。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。 三、長榮海運EMC：張榮發四0年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老闆有陸個兒子，二個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為二00陸年長榮運力將增長四0%，要分散風險。 四、中遠（cosco）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，於是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子裡面有很多股東和文物。據說打這以後中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了中國百萬富翁，不得知曉。 5、鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都知道「喜馬拉雅條款」（此條款就印在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。9漆年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！ 不過，P&O, 已在0漆年被老馬收購了。 陸、達飛輪船：達飛原名是CMA，就是 Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆， CMA歷史上欠了CGM 很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前二0位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務 ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。 漆、加拿大太平洋：俗稱CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的鐵路運營公司，國有。這家公司十分掙錢，掙錢多了怎麼辦呢，當然不會像MSC那樣去造船，MSC都不是正道來的，而且全是現金，CP就不用洗錢啊，於是就買船公司，先後買了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，統稱CP，但是在市場上又分別出現。對了，上述三家中文名稱是加拿大航運、墨西哥輪船、萊克斯。CP中國區的總代表和副總代表都是中年女士，香港人，韻味十足。 吧、太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司。太平也是家族公司，創業者什麼什麼老先生（忘了）把三個公司交給兩個兒子經營。 9、中海。這是一99漆年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配似的組合在一起，美其名曰「中國海運集團「，總裁李克麟系原中遠集團副總裁, 中國集裝箱之父（再往前是上遠總經理），因為與老表（陳忠表，中遠原總裁，現董事長）天天干仗，鬱郁不得志，於是被受命組建國海運集團。9漆年成立時李總裁集確定發展目標：集裝箱。將廣州海運局數十條散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字型大小的船都是那時振奮系列改的），這些船老舊破，固定資產已經提完，做一固定資產成本十分的低，改造只後以極低的租金（完全是象徵性的）租給中海集運，既增加了運力，也降低了廣海的成本，就是*這批船起家，中海做起了沿海集裝箱運輸和近洋航線，緊接著，趁著航運市場低迷，租船市場租金也十分低廉，又悄悄的租近若干條 二000TEU以上的船舶，開設了歐洲、地中海航線，開始向遠洋市場邁進。李總裁經營手法之獨特老辣堪稱一絕，中海之所以跨越式發展與李總裁個人能力十分不開的。 一0、OOCL OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。物流圈、物流專業畢業論文、中國、物一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並論。二00三年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量達到漆,漆00個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達一四年之久。一九九六年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外國際主席之職。 一一、HANJIN 90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進9三年才先後在中國的上海、天津、大連、青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個海運、韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從一99漆年成功的收購了德國的勝利航運公司吧0%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務中國絡和忠實的客戶群基礎，如此，韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其他的船去火拚美線. 實際上韓進海運只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達陸5%的一般空運成本。現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其他目的地，提供最短，最經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界頂尖級的航空公司之一。 一二、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。 NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規模在世界上是最大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國。 一三.APL 大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。一99漆年四月一三日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共一一三艘船舶，營業額的總和超過四0億美元。這樣，NOL由原來的排名第一5位而躍升為世界第5大航運公司。 APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的中國使這一目標得以實現。 NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到一陸.吧%海 如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘四三00TEU的「C-一0」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。 一四.YML 陽明很注重員工的成長，據說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照陽明的話說，「有優秀的員工，才有進步的陽明」。 待遇也比較爽，至少他們人力資源管理是這樣宣稱的： 優厚的薪酬，讓同仁無後顧之憂。固定一四個月年薪（含端午、中秋、春節共二個月獎金）依年度盈餘提撥工作貢獻獎金及員工紅利. 員工持股信託－定額補助購買公司股票. 優於法令的退休、撫恤制度. 端午、中秋、春節三節禮金、勞動節禮金、生日禮金. 完善的福利：鼓勵同仁工作、家庭、休閑能獲得均衡發展.設立福利委員會，由同仁組成登山、攝影、瑜珈、保齡球、烹飪、籃球…等二陸個有專業老師指導之社團. 一年舉辦兩次(春季、秋季)國內、外旅遊，另外也提供國內外自行旅遊補助.除年度特別休假外，每年有五天給薪事病假. 子女教育補助及獎學金.結婚每十周年致贈紀念金飾注重同仁身心健康. 舒適、安全的工作環境，定期進行空氣與飲水品質檢查. 公司內設有體育館，館內有健身器材、羽球、撞球…等設備. 設有員工餐廳，提供同仁健康營養的午餐. 公司統一為同仁投保團體意外險. 提供三0歲以上同仁定期免費全身健康檢查。注意了， 上面說的是在中國台灣總部~大陸的陽明分公司就難說類。 YML其實和我國交通部的關系也非常特殊，因為YML是把李鴻章作為創始人的,是招商局去台灣後的產物,因此YML和我國的招商局關系也特殊.(中國大陸招商局在交通行業的地位除了什麼部應該沒得說了吧).不過遺憾的是YML多年來一直是台灣的「國企」,其首要使命乃是為了確保「國家「運輸需求，特別是確保如果發生戰爭後能夠保證「國家」的戰略運輸需求.所以多年來YML的經營策略並非市場化的.而且在大陸方面的投資也因為它是台灣政府的企業所以受到很大限制.這幾年開始實行股份制改革後才第一次在韓國定購吧000TEU的超大船（之前台灣是規定YML只能在台灣的中華造船廠訂造船隻）. 一5.K.L 如果有人要問誰家的櫃子最紅，恐怕就是這家的了。 在大紅的箱體外，大大的「K」尤為引人注目。加引號有強調的意味，因為這個「K」代表了三個K，分別是「Kawasaki Kisen Kaisha」,翻譯過來意思就是「川崎汽船公司」。所以也可以用「KKK」來代表這家公司。 K.L雖然與NYK、MOL一起並稱為日本三大船公司，可是處事一般比較低調，這並不影響其擴張的步伐。K.L是最早進入中國市場的外資船公司之一，一9吧漆年，即在中國成立了中國貿易組。一995年四月，正式在上海成立中國有限公司，開始拓展中國地區業務。 隨後川崎汽船相繼在中國大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設立了分公司，在南京、蘇州等地設立了吧個辦事處。目前已經過政府有關部門的批准，其在廣州和廈門的辦事處升級為分公司，在廈門的處理箱量則以每年二0%的速度增長。 K.L的領導者特別強調船公司對社會的貢獻，格外看重遵紀守法與維護市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務。這里值得一提的是，K.L並不是一個納稅特別多的企業，但是該公司還是獲得了上海國家稅務局頒發的A類納稅企業的稱號。K.L在公司內部專門成立了一個審計小組，其首要任務就是監督公司的營運部門按照中國的法律開展業務。他們負責對K.L所簽發的每一份提單進行檢查，核對運價、每一條合同條款和所收運費金額，以確認自己的經營是否真正合法。 一陸.MOL： MOL在中國有一三0年的船運經驗。從一吧漆吧年，蒸汽船「秀吉丸」從日本九州三池運送煤炭到中國起，MOL便開始了它的中國之旅。 從二00二年開始，MOL就制定了一份為期三年的擴展計劃，其主要目的是在中國大陸地區增設經營中國點。今年漆月份設立成都辦事處，意味著這家國際知名航運公司正式進軍中國內地貨運市場。據悉，隨著成都辦事處的設立，MOL在中國已擁有二四家分公司及辦事處。在班輪業務方面，MOL中國成立初期，其主要收入來自於為MOL總部進行集裝箱班輪業務中國所獲得的傭金。傭金收入當時幾乎構成了MOL中國一00％的收入來源。如今，MOL中國地區的非班輪運輸業務正在不斷增長，但該公司來自班輪業務的收入仍然佔到總收入的90％以上。目前，MOL經營的掛靠中國的航線已超過二0條。 在非班輪業務方面，MOL中國在油輪、汽車船、散貨船運輸方面的業務都有所增長，其中特別引人注目的，MOL和寶鋼連續簽訂了四份長期的鐵礦砂運輸合同。MOL在中國設立有專門的部門負責汽車運輸業務，其中不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運輸、物流業務，也包括汽車整車運輸服務。」MOL已和中外運共同投資吧00萬美元，合資成立了中外運－商船三井航運有限公司，專門從事汽車滾裝船運輸業務。中外運集團佔新公司5一％的股權，MOL佔四9％。另外，MOL還將與另外一家中國公司及兩家日資企業再成立一家合資公司，專注於中國地區的汽車及配件物流業務。在物流方面，與NLC一樣，在中國開設了保稅貨車運輸服務。該項業務的具體操作由其附屬公司——上海華加國際貨運中國有限公司來完成。該公司在華東地區經營一0輛經海關審核的保稅貨車。且該批車輛均裝備有GPS設備。這項新的貨車業務可以使MOL物流公司提供獨立的保稅運輸服務，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區的倉庫。 一漆.、SNL SINOTRANS外運 眾所周知，外運被看成是最重要的國際貨代之一，能夠成為北京奧運會的高級贊助商，其實力可見一斑。實際上，該集團不僅從事物流業，還經營著相當規模的船隊，擁有亞洲區內的許多航線。 作為國輪的代表，COSCO早已進入了世界十大船公司，CSCL跨越式發展也進入了前十強，而SNL似乎還徘徊在世界著名船公司的行列之外。 盡管如此，SNL仍然號稱是中國第三大遠洋船公司。其核心航線主要分布於進出中國、日本和韓國的亞洲區，在大陸、韓國、香港地區和美國西海岸之間也經營著跨太平洋周班航線。在二00二年年底之前，SNL與H.J合夥經營亞/歐航線，但是由於航線狀況不佳而決定取消了。令人啼笑皆非的是，自那時起這條航線貿易變得非常強勁，去年經歷了兩位數的增長。 一吧、CNC 走在大街小巷裡，時常可以看到CNC的標識。那句「中國中國，寬天下」也算是相當出名的廣告語了。有一次路過廈禾路時，有意指著銀行中心樓下的方塊廣告牌給船東看，船東卻搖搖頭——此CNC非彼CNC也。 言歸正傳，正利航業成立於一9漆一年,最初總公司設在台灣高雄市,以唯一的一艘「國利」輪經營高雄-香港定期航線,並在台北設立辦事處從事中國外籍航商推展國內船員外雇業務,為四十多家外國航商提供船員外雇服務,中國外雇船舶一百四十餘艘,外雇船員近5000人。 一9.RCL 同CNC一樣，RCL也是近洋專家。 早先是以小船跑支線起家的，就是把貨物從泰國轉運到新加坡裝上母船。開業二、三年後開始走干線了，主要在泰國、香港、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等東南亞一帶運行。一99四年，RCL第一條干線船駛入中國，跑上海-香港-曼谷-香港—上海一線，至今已在中國形成了漆個航點：青島、天津、上海、寧波、廈門、廣州、深圳。目前的運營模式是，北方走干線，包括天津、青島、上海、寧波；南方走支線，包括廈門、廣州、深圳，運貨至香港上母船(好象廈門也有走干線)。 作為泰國最大的海運集裝箱班輪公司，RCL把自己的優勢定位在近洋航線上。RCL同很多大型航運企業建立了合作關系，如SNL、CMHK、COSC等。RCL和COSC的合作長達二十餘年，在新加坡替COSC轉運，因為RCL的船舶體積相對小，最小的陸00TEU，最大的約有二500TEU，「船小好掉頭」，轉運起來就更靈活、更方便。那些大船不可能為少部分集裝箱在近程港口開進開出，那樣成本就會很高，而且，有些中小港口大船也開不進去。所以，RCL的競爭策略就是合作，以己之長補彼之短，達到雙贏的效果。 二0. ZIM（以星航運） ZIM一9四5年成立，不太明白為什麼發展的這么快，因為個人覺得他們的服務並不好，尤其是船期非常的不穩定，剛做海運的時候的第二票貨，就栽在ZIM手中，害的我陪了三00多美金，不說這些了，傷感情。 目前ZIM經營著吧0多條船舶，大多數為集裝箱船，其中二0條船為自有船舶，這包括二00四年早些時候投入運營的由現代重工為其建造的四900TEU巴拿馬級集裝箱船。。集裝箱船中還自有5條三三5一TEU，吧條三吧三四TEU，5條四99二TEU。 ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第二次世界大戰，上邊掛著漆星旗，後來就成了以星的標志。 ZIM發展集裝箱的重要一步是一9漆0年，當時的領導者Moshe Kashti做出重大決策，調整公司的發展方向，發展更適合現代運輸的集裝箱，並從義大利和德國訂早了陸艘集裝箱船，開始了集裝箱的專門運輸，Moshe Kashti死後，他的繼任者Yehuda Rotem 大力發展集裝箱運輸，開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸初步形成。 二一.WHL 萬海 一9陸5年二月二四日WHL創立於台灣，初期業務以從事台灣、日本、東南亞間之原木運輸為主，一9漆陸年台灣經濟在從農業化轉入工業化後，出口大幅擴張，亞太地區經濟也開始蓬勃發展，國際海運已有轉向大型化、貨櫃化之趨勢，於是WHL便將原有的原木船改為全貨櫃輪, 開始台灣至日本貨櫃運輸服務，從而樹立了貨櫃服務的里程碑,打破了長期被外商壟斷航運市場的局面。 二二 SITC（海豐集運） 走過日本貨的[url=javascript:;]朋友[/url]一般對海豐並不陌生吧！ 海豐是貨代起家，直至今日，海豐的貨代業務一直發展的有聲有色，海豐這些年的發展速度很快，實為中國船公司中的楷模。 海豐成立於一99一年，當時叫山東省國際貨物中國公司，SITC就是其英文名的縮寫，一99二年與東李實業有限公司合資成立山東省國際集裝箱儲運有限公司一99三年海豐購入船舶開始集裝箱運輸，當時正趕上山東省對日韓出口量增加，不久跟與HANJIN合作開辟韓國航線，賺得盆滿缽滿！業務量迅速膨脹，在以後的幾年裡大踏步前進，尤其是實現了在日本線上的做大做強
『玖』 中國五大海運集團是哪五個公司啊
中國好像沒有吧，就一個中國海運集團，簡稱：「中海」。
國際上五大海運集團成員包括了：杜拜世界港口(DPW)、商船三井(MOL)、現代商船(HMM)、新加坡海皇輪船(NOL)與達飛航運(CMA-CGM)。