新加坡bw油輪公司怎麼樣啊

1. 求老船員幫忙，我是即將畢業的本科航海畢業生，不知道該簽什麼公司，求解惑！

如果你想工資高（拿到手的吧，相對一些大公司）， 升得快 短時間干船可以去中小公司
大中型公司我們國內 差不多的推薦幾個：
長航南京油運股份有限公司（主打油類運輸 中國油類運輸第四）
新海豐集裝箱運輸有限公司 （近洋集裝箱 最近香港上市 前景大好）
中外運航運有限公司（中外運集團航運產業的家底）
民生輪船有限公司（總部在重慶 歷史悠久三大老牌航運公司之一）
福建省輪船總公司（中國老牌 聲譽好 內貿加近洋）
浙江省海運集團公司（主打內貿 待遇還行）
寧波海運股份有限公司（內貿加近洋）
浙江遠洋運輸有限公司（大概是地方公司中 較好的公司）
上海大新華船舶管理有限公司（海航集團下屬 很有活力的公司 發展前景廣闊）
上海市錦江航運有限公司（上海唯一市屬的航運企業 中日韓 待遇還行 福利很好）
稍微再大一點的就是 中遠 中海 東方海外 台灣長榮 台灣陽明````。中遠 中海的公司待遇一般低於市場價，但船舶還是比較有保障的，福利還行,如果想長期干船其實進這樣的大公司還是比較有保障的。

像台灣 香港的船東 待遇很好（相對大陸公司。與香港船東比較，台灣的公司稍微低一些），船舶性能和福利也還行，但要求較嚴格，尤其對英語要求高~~~這幾年新加坡船東十分活躍，在中國招募了大批船員。但歐美船東在中國招募的船員依然維持在上個世界末的水平，雖然他們大力開發中國船員這塊肥沃地，但由於中國船員英語水平確實是個很大的問題，很多船員面試都過不了。所以他們偏好於東南亞船員。（所以在校的時候就要把英語學好，特別是口語，聽力，上船後就會感到明顯有用了）。他們不直接在大陸招船員，一般是通過中介公司招募船員。建議剛畢業的實習生還是先在國內公司好好鍛煉鍛煉再去。
其實在學校學的很多東西與船上實際是不大一樣的，所以等有了一定的海上資歷的時候再考慮這些「境外」公司（像東方海外 每年都會通過廣州明洋去 大連海事大學，上海海事大學，青島遠洋船員學院招畢業生，其他的院校就不太清楚了，在中國目前MASK、TP、OCT、BW、OOCL、COSCON、NOL、PB、PIL、PCL、IMC、AET、MOL、GBLT、NYK、V-SHIP、WALLEM、K-line、、、等、比較活躍）。
這里也推薦幾個相對較大的公司：

東方海外貨櫃運輸公司（董建華家族企業 對OOCL這個公司不陌生吧）
中遠香港航運有限公司（香遠 散貨大亨）
中遠集裝箱運輸有限公司( 簡稱「中集」上海遠洋公司）
中海集裝箱運輸股份有限公司 （CSL 中海集運 船管公司招人）
河北遠洋運輸（集團）公司（地方公司中最大的集體制企業）
中遠航運公司（廣州遠洋，主打特種，雜貨船舶）
中遠散運有限公司（中國干散貨運輸類老大）
長榮海運（台灣Evergreen line 集裝箱世界第四）
中外運國際經濟技術合作公司（中國外運船員隊伍發展剛起步，公司挺好）
陽明海運（台灣「國企」大陸船員比較少 上遠外派比較多）
香港明華船務有限公司（特大央企招商局集團下屬 油運實力非同小可 廣州海順）
OCEAN TANKER （新加坡海洋私人油船 最近比較火爆）
APL （新加坡海皇NOL 美國總統輪船）
BLT （金橋船務 著名華人在印尼創辦 化學品運輸世界第四）
TP（太平洋油*公司 多少人夢寐以求的公司 油運類亞洲第二 待遇很好）
馬士基（武漢）船舶管理有限公司（這個也算是馬士基直招吧 至少是比較一手的中介）
大連遠洋運輸公司（很多人說他不好 但外面沒見幾個這個公司跳出來的，深思）
BW（中國船王包玉剛創建，很多人不了解這家公司，其實實力很強大 主要是油輪）
等。。

據反應，基本這些公司好一些吧~~~ 但也有很多人說他們不好，估計是對上述的幾個國內公司的待遇存在一些疑問。個人認為對於一個打算長期跑船或者想獲得好的資歷再到陸地上去打拚的船員來說去這幾個公司應該是不錯的選擇。好的勞務公司也推薦幾個：
中海海員對外技術服務有限公司（北京中海 最早的外派公司 實力強悍）
華洋海事中心 (北京華洋 跟北京中海算是一個檔次 油輪業務比較多)
中遠對外勞務合作有限公司（中遠勞務 外派也很不錯 主要是正規）
上海海事大學育海船務（校屬企業 可以信賴）
集美大學誠毅船務（校屬企業 可以信賴）
青島遠洋船員學院育遠勞務合作有限公司（校屬企業 比較正規）
廈門海隆對外勞務合作有限公司（最近幾年雖口碑不好 但外派實力是毋庸置疑的）
大連國際海事技術服務有限公司(地方國際中 已經很強了 主要是香港和台灣船東)
青島興亞海事服務有限公司(新加坡萬邦 背景大 外派化學品待遇全國數一數二)
北京鑫裕盛船舶管理有限公司(最近幾年外派業務不斷上漲，實力還行，但林子比較大什麼鳥兒都有）
舟山東方國際經貿有限公司（可能很多人不了解這家公司 實際比較強） 等。。

其他的像森海、中泉、中廈國際、威海國際、山東國際。。也還可以吧，有些船員老說某個公司不好，哎、、林子大了什麼鳥都有，這是真理。進勞務公司，一般都沒有幾個人說好的，因為榨去了不少船員的血汗，但拿到手的也還是不少的。呵呵 相信在干過外派的同行都深有感觸。

就這些吧，希望能幫助你，上面肯定很多公司的現在的名字打錯了，平時都這樣叫，你自己去查查就知道了！！
如果還有什麼不懂可以去海員吧，去請教裡面的老船員吧！！

2. 船舶英語翻譯求助

SUMMARYAn審計工作在廣州造船廠有限公司28日和29thSeptember2010年代表新加坡BW航運，確定HSESstandards和HSES性能的審計yard.The范圍包括核查的要求所界定的水平：

3. 有一家海運公司名字叫什麼。。TANK的，好像是新加坡的，誰知道麻煩給介紹一下

新加坡目前最大的兩家油輪公司是
OCEAN TANKER 和TITAN OCEAN（VLCC FLEET）這兩家油輪公司

這兩家油輪公司壟斷了國際油輪業運輸的25％，是世界兩大油運巨頭。

4. 船長的工資高還是機長的工資高啊

整體上應該是機長高點,但船長也不低呀,現在高級船員也相當的缺,我對三樓說的有點異議,現在中海大的集裝箱船的船長是實行的按"每一個標准集裝箱1美圓"的工資標准,也就是說那些超級集裝箱船(一萬多標准箱)的船長月收入會有一萬多美金,船長目前年收入超過100萬的也是有的.
還有需要注意的是,在國內船長(還有高級船員)待遇高的都是小公司的,那些中遠,中海等大公司收入不高.

不過船長因船型,航線和大小等因素互相之間的收入差距要比機長的大.要是拿最高收入的船長和最高收入的機長比較的話,肯定是那個船長的更高

5. 前輩好，我是新加坡海鷹油輪三副。現在想問oocl在中國有哪些中介可以招海員

上海奧林特介紹去oocl的。

6. 海員海嫂船員請進！！！

我是APL的船員，你想跑外派就需要找中介，因為這是中國政府的硬性政策，不得不找，對於中國的中介大致都差不多，但還是建議你去中外運，畢竟中外運是國企，有自己的產業，物流等等，對於海員外派不是主要產業，自然不會過多扣你錢，對於民企，就是鑫裕盛發展的最大這兩年，從發展規模上看鑫裕盛還是蠻大的，你自己有條件你就去先應聘中外運吧，祝你好遠，並且上兩家中介都往好多船東派船，我想你有機會去更好的船務公司，OCEAN TANKER ，OOCL,APL,MOL,MASK,CGM CMA ,NYK ,NORD,祝你好運

7. 誰知道世界上排名前10的油輪公司急需！

遠洋船隊運力全球排行前 10名（截至2006年1月31日）

排名

遠洋乘運人

英文縮寫

1

丹麥的馬士基航運

Msersk Line

2

瑞士地中海航運

MSC

3

法國達飛航運

CMA CGM

4

中國台灣長榮航運

Evergreen

5

德國哈帛琉埃德航運

Hapa-Lloyd

6

中國中海集運

CSCL

7

新加坡美國總統輪船

APL

8

韓國韓進航運

Hanjin

9

中國中遠集運

COSCO

10

日本郵船集運

NYK

8. 常熟興華港口有限公司怎麼樣 口碑

我與他們員工有過交流，待遇非常差，當上領導就不一樣了。前年有過過節費發10元的例子。自己考慮吧，實在沒事做也可以去鍛煉鍛煉。

9. 我是2012屆輪機工程的本科畢業生，想去跑遠洋，請介紹一些比較好的公司。國內的或者外派都行。

東方海外貨櫃運輸公司（董建華家族企業 對OOCL這個公司不陌生吧）
中遠香港航運有限公司（香遠 散貨大亨）
中遠集裝箱運輸有限公司( 簡稱「中集」上海遠洋公司）
中海集裝箱運輸股份有限公司 （CSL 中海集運 船管公司招人）
河北遠洋運輸（集團）公司（地方公司中最大的集體制企業）
中遠航運公司（廣州遠洋，主打特種，雜貨船舶）
中遠散運有限公司（中國干散貨運輸類老大）
長榮海運（台灣Evergreen line 集裝箱世界第四）
中外運國際經濟技術合作公司（中國外運船員隊伍發展剛起步，公司挺好）
陽明海運（台灣「國企」大陸船員比較少 上遠外派比較多）
香港明華船務有限公司（特大央企招商局集團下屬 油運實力非同小可 廣州海順）
OCEAN TANKER （新加坡海洋私人油船 最近比較火爆）
APL （新加坡海皇NOL 美國總統輪船）
BLT （金橋船務 著名華人在印尼創辦 化學品運輸世界第四）
TP（太平洋油*公司 多少人夢寐以求的公司 油運類亞洲第二 待遇很好）
馬士基（武漢）船舶管理有限公司（這個也算是馬士基直招吧 至少是比較一手的中介）
中遠各個遠洋運輸分公司（很多人說不好）
BW（中國船王包玉剛創建，很多人不了解這家公司，其實實力很強大 主要是油輪）

10. 請問大家森海外派新加坡海鷹油輪AET怎麼樣啊TKS

能去AET不錯哦，要求較高，待遇也好。主要船型為11萬噸級油輪以及VLCC(30萬）。船況不錯。