新加坡卡宴多少錢

Ⅰ 保時捷卡宴cayenne多少錢

保時捷Cayenne按車型配置，報價如下：

2016款 3.6L 手自一體 美規版101.00萬 (廠家指導價)

2015款 Cayenne 3.0T97.20萬 (廠家指導價)

2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T114.80萬 (廠家指導價)

2015款 3.6L 手自一體 美規版101.00萬 (廠家指導價)

2015款 Cayenne S 3.6T136.90萬 (廠家指導價)

2015款 Cayenne GTS 3.6T158.60萬 (廠家指導價)

2015款 Cayenne Turbo 4.8T221.40萬 (廠家指導價)

2015款 Cayenne Turbo S283.90萬 (廠家指導價)

2014款 Cayenne Platinum Edition105.80萬 (廠家指導價)

Ⅱ 保時捷卡宴在新加坡賣多少錢

Ⅲ 卡宴車多少錢

港口卡宴(Cayenne) ，法屬蓋亞那首府，最大城市。 卡宴 地理位置示意圖人口6.05萬(2003年估計)。位於大西洋岸卡宴河口卡宴島西北岸。地勢低平，氣候炎熱多雨，年平均氣溫達27℃，年平均降水量3556毫米。始建於1643年。1777年設市。從19世紀50年代至20世紀40年代是法國政治犯和囚犯流放的中心地。政治犯在這里大批被折磨死，故有「不流血的斷頭台「之稱。1977年又同時成為法國的一個大區，卡宴是首府，是該地區的經濟、政治和文化中心。經濟以農、林和漁業為主，工業很少。礦產以鋁土和金礦較豐富，還有稀有金屬、鐵礦和硃砂等。森林面積約佔全境面積的90％，為世界上森林覆蓋率最高的地區，擁有熱帶特有的各種硬木及可提煉香精的花梨木。並建有菠蘿罐頭廠、海蝦加工廠等。交通運輸以公路為主。港口的國際機場有定期航班飛往法國、巴西及蘇利南等國。卡宴附近出產甘蔗、咖啡、可可、菠蘿、水稻等。工業有鋸木、釀酒、水果及蝦加工等部門。是主要貿易海港，輸出木材、糖酒、金、蝦、香精等，多運往法國和美國。公路通沿海各城，附近有國際機場。市內有巴斯德熱帶研究所、1座博物館和1個植物園。1968年法國在卡宴西北40千米處的庫魯設立宇宙研究中心和火箭發射基地。[1]
經緯度：04°51′N，052°16′W#
氣候特徵：該港屬熱帶雨林氣候，年平均氣溫約27℃。全年平均降雨量約3000mm。平均潮高：大潮為3.2m，小潮為2.5m。
港口性質：河口海港# [2]
保時捷卡宴 [編輯本段]保時捷卡宴卡宴帶著保時捷的尊貴，向 世人展示了一個經典。
Cayenne最早亮相於2002年3月的日內瓦車展。Cayenne家族先後推出了Cayenne S，Cayenne Turbo和Cayenne V6 等車型。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，Cayenne雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質，因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。
Cayenne的最強賣點就是有『保時捷』這家超級跑車品牌的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。如果你要一部真正與眾不同的汽車，像Cayenne Turbo般個性如此鮮明的SUV，絕對不會是經常出現的，這也正適應了當今世界的潮流——追求個性。 [編輯本段]詳細介紹 外形特點
在外形上，Cayenne的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。空氣減震器具有116mm的調整區域，並可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。
裝置特色
在裝置上，Cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發出的保時捷牽引力管理系統，簡稱PTM，核心的是一套全時四輪驅動系統和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統把38％的動力提供給前輪，62％的動力提供給後輪，給駕駛者以後輪驅動的駕駛感覺。在嚴峻的地形下行駛而發生打滑的情形時，則可依需要將動力轉移至打滑的車軸，最多可達100%。Cayenne採用前雙搖臂、後多連桿的全獨立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，Cayenne Turbo的PASM保時捷主動懸掛管理系統，配合氣壓避震，除可按實際行駛環境不時自動改變吸震率外，亦可按制調校共6級離地高度，最高兩級是離地用，157毫米是最低級別，是專為提存行李時降低車身用，在217毫米的一般離地高度行車，當車速超越125km/h時，PASM便會自動把離地降低至190毫米，若速度進一步加快至210km/h以上，又會再降低至179毫米，以保持高速行車的穩定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可達到32度，亦可涉水深達555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。
內裝布置
在內裝布置上，Cayenne採用5人座設計，與一般SUV沒什麼不同，風格則仍然是完全的PORSCHE式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環式儀表組，前座左右獨立調整的恆溫空調，多功能方向盤，10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控台熒幕均列為標准配備，整體感受一如現行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精緻的感覺。
動力配置
Cayenne S和Cayenne Turbo主要區別是動力裝置不同，S裝備了一台4.5升排氣量的V型8缸32氣門全鋁自然吸氣發動機，最大功率有340馬力，Cayenne Turbo的動力是一台帶有雙渦輪增壓器的4.5升V型8缸32氣門發動機，最大功率竄升到450馬力。從廠家提供的性能數據上，Cayenne的S和Turbo性能都很出色，Turbo其0-100/公里加速時間為5.6秒，最高速度266公里/小時，雖然這個數據只和保時捷普及型的Boxser S跑車相近，但是在SUV領域里卻是令廠家望而生畏的，甚至超過了寶馬X5 4.6i。
Cayenne GTS以運動化為主要目標，配備六速手排變速箱，並且搭配較標准Cayenne S更短的終傳比（標准Cayenne S為3.55:1，Cayenne GTS為4.1:1），這使得Cayenne GTS的0～100公里/小時加速僅需6.1秒，較標准Cayenne S車型快了有0.5秒，性能更為突出。 [編輯本段]相關動態2009年9月初，英國《Car》雜志披露了一條足以令保時捷車迷傷心和震驚的消息——大眾在完成對保時捷兼並後將徹底砍掉卡宴和Panamera車型。
雖然這些車型在2016年前仍將繼續存在，但大眾的老闆皮耶希（Ferdinand Piëch）希望保時捷能集中精力致力於運動車的開發而不要把攤子鋪得太大，什麼都搞。皮耶希實際上將保時捷前總裁Wendelin Wiedeking優先考慮開發的車型全部砍掉，這或許是一種報復，因為Wiedeking曾是保時捷試圖接管大眾的始作俑者。
盡管有人會對卡宴存在各種不同的看法，但所有人都不得不承認這款SUV實際上是保時捷的搖錢樹。不過由於皮耶希希望保時捷能在未來四年內將銷量提升一倍，因此此舉確實存在問題。為了達到增加銷量的目標，保時捷將開發更多新的入門級車型，這些車將與大眾或奧迪共享平台。有消息稱保時捷正在討論新款卡雷拉GT車型，但由於該車將與大眾旗下蘭博基尼、布加迪和奧迪品牌多款車型形成沖突，因此存在很大爭議。[3]

Ⅳ 卡宴多少錢一輛

卡宴Cayenne Turbo S北京價格 上海價格 廣州價格 深圳價格 浙江價格 西安價格 佛山價格 福建價格
235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元
武漢價格 重慶價格 四川價格 河南價格 黑龍江價格 昆明價格 長沙價格 粵東價格
235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元
沈陽價格 河北價格 濟南價格 蘇州價格 南京價格
235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元 235.0萬元
08款卡宴Cayenne GTS
北京價格 上海價格 廣州價格 深圳價格 浙江價格 西安價格 佛山價格 福建價格
176.0萬元 162.0 萬元 176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元
武漢價格 重慶價格 四川價格 河南價格 黑龍江價格 昆明價格 長沙價格 粵東價格
176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元
沈陽價格 河北價格 濟南價格 蘇州價格 南京價格
176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元 176.0萬元

Ⅳ 卡宴多少錢

卡宴的裸車價格在九十萬起，落地價基本都在一百萬以上。

Ⅵ 寶時捷卡宴各個配置分別多少錢!!!!

寶時捷卡宴 (80萬）
寶時捷卡宴S （105萬）
寶時捷卡宴GTS （135萬）
寶時捷卡宴Turbo （152萬）

Ⅶ 卡宴多少錢

97萬到284萬

Ⅷ 現在買卡宴到底需要多少錢

卡宴車價是在 75萬~279萬
目前最低配的卡宴 Cayenne 2011款
裸車售價：902,000 元
新車購置稅：77,094 元
汽車保費：23,246 元
車船使用稅：1,440 元
驗車上牌費用：500 元
總價： 1,004,280 元
【第一車區】

Ⅸ 卡宴要多少錢

那要看看你是買什麼配置的了。
高配置的話現在要200萬左右。

Ⅹ 保時捷卡宴多少錢

保時捷卡宴主要看配置，最低配置是50多萬左右。

保時捷卡宴是一款SUV車型。保時捷卡宴插電式混合動力現車Cayenne S E-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗，並配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動阻力輪胎。

保時捷Cayenne最早亮相於2002年初的日內瓦車展，具體車型分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。

由於出身於以生產跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然是SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。在西班牙語中，Cayenne是「辣椒」的意思。而這款保時捷生產的SUV無論是外在還是內在，也確實像一隻紅辣椒，吸引著人們的目光。

動力性能

保時捷卡宴入門級Cayenne排量由3.2升提升為3.6升，最大馬力提升至290匹(增長40匹)，而最大扭力亦有39.3公斤米的高水準，0至100 km/h加速8.1秒，最高極速227 km/h的表現，舊款車型數據為9.1秒和214 km/h；Cayenne S排量由 4.5升提升為4.8升。

更加入了可變汽門正時與揚程系統，讓最大馬力成長了45匹而來到385匹，最大扭力提升為51公斤米，0至100 km/h加速由6.8秒進步到6.6秒，最高極速由242 km/h.提升至至252 km/h。

新車型中性能最強悍的Cayenne Turbo排氣量同4.5升增至4.8升，最大馬力也比現行車款增加50匹而來到500匹之譜，最大扭力則有71.4 公斤米的水準，至於0至100 km/h加速和最高極速，則分別為5.1秒和275 km/h，比起現行車款的5.6秒和266 km/h，同樣也有不小的進步。

除了在性能方面的提升，新款Cayenne的三種動力單元，更全數導入了燃油直噴技術，讓油耗有更上層樓的表現，在數據上有13%的效率提升。

作為一個5座超級SUV，保時捷卡宴Turbo S 搭載迅猛的520匹馬力渦輪增壓發動機，結合經過動力學調教後的底盤來滿足那些對高性能轎車的狂熱者，並且提供了廣受好評的全輪驅動。以此，保時捷卡宴Turbo S樹立了SUV的性能新標准。

以上內容參考：保時捷卡宴