新加坡哪裡有汽車展覽會

Ⅰ 每年全球有幾次大型汽車展覽會,都有在那些地方舉行

世界五大汽車展：巴黎車展、法蘭克福車展、日內瓦車展，北美車展、東京車展被世界公認為五大國際車展

巴黎車展(Paris Motor Show)起源於1898年的國際汽車沙龍會，其特點是始終圍繞著「新」字做文章，巴黎車展是概念車雲集的海洋，處處體現了與眾不同的創意。巴黎車展每隔一年和法蘭克福車展交替舉行，下次開展的時間是2006年的9月25日，持續至10月10日。

法蘭克福車展(IAA)創辦於1897年，是世界規模最大和歷史最長的車展，其特點是展品數量龐大和全面，素有「汽車奧運會」之稱。IAA為德語Internationale Automobil-Ausstellung的簡稱，其意為國際汽車展。法蘭克福車展每隔一年舉行，下一界開展時間是2007年的9月13日，持續至9月23日。

日內瓦車展(Geneva lnternational Moto Show)創辦於1905年，其特點是以展示豪華車及高性能改裝車為主，素有「國際汽車潮流風向標」之稱，展品比較富有個性。日內瓦車展每年3月初舉行。

北美車展(North American lnternican Auto Show) 創辦於1900年，由底特律汽車經銷商協會主辦，其最吸引人之處是新車發布數量多，每年總有四五十輛新車在車展上亮相。北美車展每年一月份舉行。

東京車展(Tokyo Motor Show)始於1954年，而被譽為「亞洲汽車風向標」，是五大車展中歷史最短的，擁有大量五花八門的小型日本汽車，同時各種各樣的汽車設備和技術也是展會的一大亮點。東京車展每隔一年舉行，下一界開展的時間是2007年的10月。

Ⅱ 汽車展覽會與汽車俱樂部有哪些

2010深圳-香港-澳門國際汽車博覽會
這個是2010年6月11號在深圳會開的展會，
俱樂部的話，一般每個品牌都有俱樂部的，還有按喜好分的，像是超野的，旅遊的，不同類別的，要看你找那種，確定後，直接輸關鍵字就可以找到了

Ⅲ 點評5月車圈大事：提振車市戰役全面打響/開年第一展落地

對此蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示在新加坡上市對蔚來全球業務發展計劃意義重大。藉助新加坡在全球資本市場的重要戰略地位，<a class="hidde

Ⅳ 在中國可以舉辦國際車展嗎你知道的國際車展有哪些

在中國可以舉辦國際車展。國際汽車展覽會在中國進出口商品交易會展館隆重開幕。作為一年一度的車壇盛會，本次廣州車展吸引了來自全球近600家汽車及相關零部件廠商攜最新產品參展，新能源、新科技、新汽車生活成為展會最大亮點。想想前些年，車展上車模們的尺度太大過於暴露，車展變成了人們口中的裸展、肉展，真是讓人沒眼看。現在就清凈多了，有了小姐姐們的襯托，車車們也更養眼了有木有。

北京車展是全國最大規模的車展，也是全球六大車展之一，北京車展的影響力和規模可想而知。每年4月到5月是北京國際車展的展覽日，北京車展總能集合全球最好的資源和全球最知名的品牌進行展覽，國際化程度最高。車展中無非是幾大主題車展，新能源車、改裝車一直都是大家熱衷的車展，特別是在新能源車崛起後，越來越多人覺得新能源車不錯，想去車展上一看究竟，順便了解一下狀況，當然，最近房車也是備受矚目。

Ⅳ 上海車展的歷界車展回顧

●1985年第一屆上海車展

第一屆上海國際車展於1985年7月3日在上海工業展覽館(今上海展覽中心)開幕。 1985年，上海大眾第一輛桑塔納開幕的第一天共有2萬多人參觀了車展。當時的報道稱，「這是一次展示80年代汽車工業新成就、謀求汽車工業交流與合作的盛會。」

參展廠商來自22個國家和地區，共328家廠商參加，展館面積1萬平方米。被分為5個展區。其中，中國汽車工業展設在露天廣場，當時展出了桑塔納轎車、天津大發微型車、南京依維柯貨車等合資汽車企業的產品。

●1987年第二屆上海車展

1987年國際汽車工業展覽會，於當年6月17日至22日在上海展覽中心舉行。有來自20多個國家和地區的約200家廠商、公司的產品參展，我國部分廠家的產品也將在會上亮相。展出期間還舉辦20項技術講座。

此次車展最大的亮點是時任國家經委副主任的朱鎔基和交通部副部長王展意等到會指導。而原民主德國組團參加國際汽車工業展覽會的第一站選在中國。

這次展覽會的展品除民用車輛外，大多是汽車總成、零部件、加工設備、維修工具、檢測儀器等。原聯邦德國賓士、大眾、美國通用、法國標致、雷諾，義大利菲亞特、依維柯、日本豐田、五十鈴、瑞典沃爾沃等公司，以及波蘭、南斯拉夫、匈牙利、奧地利等國汽車商參展。

●1989年第三屆上海車展

第三屆上海國際汽車工業展覽會1989年8月24日在上海展覽中心開幕。上海展覽中心四個展館和展覽中心廣場1萬多平方米的展區，匯聚了來自美國、法國、日本、義大利、聯邦德國、英國、波蘭、民主德國等18個國家、中國香港和台灣和地區的150餘家廠商。

合資汽車國產化進程受關注展覽期間，時任上海市市長的朱鎔基特地觀看了上海大眾、廣州標致、北京吉普等中外合資公司展出的產品，詳細詢問了各自的國產化進展情況。

展品包括整車及汽車工業的各類機械設備、零部件、測試和維修設備等。國外廠商踴躍參展大眾、豐田、五十鈴、日產、本田、通用、克萊斯勒、菲亞特、起亞等國際廠商，都有產品參展。美國通用汽車公司展出了別克世紀豪華轎車和雪佛蘭12座豪華旅行車。這兩輛車在車展期間就被決定贈送給將於1990年在北京舉行的第十一屆亞運會。

●1991年第四屆上海車展

上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯展，並推出桑塔納、高爾夫、捷達、奧迪等德國大眾品牌的轎車，聯想到隨後不久上海牌轎車的退出，形成了中外合資企業主導轎車產業的格局。這一年的11月25日下午，上海轎車廠生產了最後一輛上海牌轎車。隨後，廠房在一聲爆破聲中夷為平地，騰出17萬平方米的地方給與德國大眾合資的企業。

●1993年第五屆上海車展

本屆車展在上海國際展覽中心、國際貿易中心及上海展覽中心舉行，展覽面積達16000平方米，是1993年全國最大規模的國際汽車工業展。來自中國內地、日、德、法、英、奧地利、捷克以及中國香港地區和台灣地區等18個國家和地區的600餘家汽車和汽車零部件廠商參展。1993年的上海國際汽車工業展覽會是在我國汽車工業加快發展的背景下舉辦的。

●1995年第六屆上海車展

1995年6月27日-7月2日，上海國際汽車工業展覽會在上海展覽館舉行。此次展覽會總展覽面積達3.3萬平方米，吸引了來自24個國家和地區近400 家國際著名汽車工業廠商，展出整車130輛，世界著名的汽車公司都在會上露臉。參加這次展覽的發動機和零部件企業有115家。

對於國內來講，上海帕薩特作為桑塔納的換代車型首次在本屆車展上登台亮相，並成為觀眾爭看的熱點。我國首台概念車「麒麟」由泛亞汽車技術中心開發設計成功，並具有我國自主開發知識產權，在本屆車展上第一次隆重推出，並產生轟動效應。

●1997年第七屆上海車展

1997年6月11日至16日，第七屆上海國際汽車工業展覽會在上海展覽中心和上海國際展覽中心兩處同時開幕，展出面積達3.4萬平方米。參展的有來自英、法、日、美、韓、德、意、中國等國家和地區的300餘家汽車、汽車零部件廠商，其中包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、本田等世界著名汽車製造廠商和上海大眾、北京吉普等中國的汽車生產廠家。此外，還有來自奧地利、法國、德國、義大利、美國等國家和地區的15個政及專業團體組織的大型展團。

本屆車展的最大特點是零部件廠商參與尤其踴躍，展位面積佔到總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加了7000平方米;與此對應，整車參展數量明顯減少，而桑塔納2000和神龍富康也首次在此次車展登場。

●1999年第八屆上海車展

作為20世紀中國最後一次大型國際車展，1999年6月15日開幕的第八屆上海汽車展漸漸昭顯出了其作為國際車展的大氣。在總面積達4萬平方米的3個展場內，來自21個國家及地區的近400家汽車製造商、汽車零部件生產商和汽車設備、用品商炫出了各自展品

不過賓士、寶馬的再次缺席，似乎讓當時屬歷屆規模最大的上海車展心酸了許多。再怎麼樣，沒有了這兩位「腕兒」捧場，整個車展便變得有些寒磣了。

●2001年第九屆上海車展

●2001年上海車展第九屆上海國際汽車工業展於2001年6月18日至24日，在上海國際展覽中心、上海世貿商城和上海光大會展中心三個展館同時舉行。此次車展規模達到 50000平方米，共有來自全球23個國家和地區的700多家廠商參展，其中外國參展商300家。第九屆上海車展是新世紀首場車展。由於一年內出現了兩個車展，一些國際汽車巨頭對這次車展投了棄權票。

●2003年第十屆上海車展

2003年上海國際車展於4月21日-27日在上海新國際博覽中心舉行。展會有來自美國、德國、法國、英國、義大利、瑞典、 2003上海車展西班牙、奧地利、丹麥、比利時、以色列、俄羅斯、捷克、巴西、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、中國等23個國家和地區的730多家廠商。不得不提的是，本屆車展由於「非典」而中途宣布提前結束，給主辦者，參展商和觀眾都留下莫大的遺憾。

●2005年第十一屆上海車展

在這個國內規模最大的比武擂台上，各地汽車廠商你方唱罷我登場，一個個展示出強勁實力，更給上海汽車工業帶來極 2005上海車展大的壓力和挑戰。中國轎車工業中心已由「上海龍頭」格局走向「多個中心」的格局。位於北京的現代與賓士、位於廣州的本田、豐田和東風日產，剛剛在南京成立立的長安福特，以及不斷發展壯大的一汽和東風集團，讓曾經在市場居於王者地位的滬產轎車優勢不再，難稱龍頭了。 2007年第十二屆上海車展

●2007年第十二屆上海車展

2007年4月22日～28日，第12屆上海國際汽車工業展覽會將隆重舉行，本屆車展的展出面積將達到14萬平方米，主題是「人、車、自然的完美和

2007年第十二屆上海車展現場諧」。 本屆上海車展上，福特將攜馬自達、沃爾沃、捷豹、路虎等品牌帶來52輛展車;日產豪華車品牌Infiniti(英菲尼迪)明星車型將作「中國首映」;自主品牌奇瑞要展出30款車;華晨也將帶來首款兩廂經濟車型M4;廣州豐田2008新車Yaris以及Highlander、FJCruiser三款車型將首次在上海車展亮相;奇瑞將展出30款車。 同時，引人注目的全球首發車也已漸漸駛近上海。據悉，上海通用將與通用汽車公司聯合在上海國際車展上推出37款參展車型，其中包括兩款全球首發概念車。本屆車展上的全球首發車還將包括奧迪S07概念車和起亞全新兩廂賽拉圖。相比之下，在上屆上海車展上，全球首發車僅有通用雪佛蘭Aveo三廂轎車一款。而此前的歷屆上海車展並無全球首發車亮相。

●2009年第十三屆上海車展

第十三屆上海國際汽車工業展覽會(簡稱：2009上海國際汽車展)將於2009年4月2 2009年第十三屆上海車展現場2至28日在上海新國際博覽中心舉行。

2009上海國際汽車展由中國汽車工業協會、中國國際貿易促進委員會上海市分會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，由上海市國際展覽有限公司、德國慕尼黑國際博覽集團/IMAG國際展覽會與交易會有限公司承辦。

2009上海國際汽車展將使用上海新國際博覽中心全部11個室內展館以及室外臨時展館，總規模達17萬平方米，比上屆車展增加20%，創歷屆之最。其中9個展館為整車館，面積近10萬平方米;同時設有零部件展區、商用車專區， 輪胎 專區，合作媒體專區和新聞中心等功能區。車展將4月20、21日兩天設為媒體日，僅對國內外新聞媒體開放，各大汽車廠商將在媒體日召開新聞發布會。4月22至23日為專業觀眾參觀日，24日至28日為公眾參觀日。

展覽會將集中展示各類轎車、商務車、卡車、特種車、汽車設計及新概念產品、各類汽車零部件、汽車音響、輪胎、汽車檢測維修設備、汽車用品等體現國際汽車工業最新成就及國內企業近年來的領先技術和產品，全面展現當代汽車工業的發展水平。

在全球經濟不景氣的今天，中國汽車市場已成為國外汽車廠家的「必爭之地」。國際汽車巨頭看好中國汽車市場，各家均以國際A級車展的水平參加本屆上海車展。部分公司更將上海車展作為A級車展中的重點展會予以重視。各國汽車巨頭都將基本保持往屆的規模和水準，特別是賓士和寶馬不僅擴大參展面積，還將有重量級車型和概念車亮相。日系的豐田、本田、日產等參展面積都將明顯增長。此外，海外知名品牌均已確認參展。國內上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽六大集團共同攜手，將推出自主品牌的新車，成就上海車展史上以集團形式集體亮相的盛舉。

為應對全球氣候變化，汽車工業將推最新技術包括汽車新能源和 混合動力 汽車研發及節能減排技術的運用等。此外，主辦方在室外辟出2萬平方米動態演示區，部分SUV和乘用車都將「動」起來的互動活動。

2009上海國際汽車展的舉辦將彰顯中國乃至國際汽車行業的實力與信心，也是應對國際金融危機的「暖心」舉措。在中外汽車界及社會各界的大力支持和積極參與下，2009上海國際汽車展主辦方將傳承以人為本的服務與管理理念，不斷創新，使之成為中國乃至國際汽車工業最理想、最重要的展示、發布及貿易平台之一，把第十三屆上海國際汽車工業展覽會打造成國際一流的汽車業盛會。

●2011年第十四屆上海車展

上海國際汽車展經過25年的發展壯大，已成長為全球最具影響力的國際大展之一，成為中外汽車產業廣泛交流與合作的重要展示平台和引導汽車消費、引領產業發展的重要載體。

此次車展中，新帕薩特MG5、奧迪A1等重點新車紛紛亮相，上海通用展出了5款新車。阿斯頓·馬丁極致限量車型One-77也於2011年4月18日登入中國上海1933老場坊空中展廳，此次是阿斯頓·馬丁One-77首次亮相中國。

Ⅵ 新加坡的人基本開什麼車

新加坡自己沒有汽車工業，全都是外國車。
之前因為日本車便宜，日本的豐田、本田、馬自達都很多，一些便宜的中國車，奇瑞QQ和吉利也有人開。有錢的人就是開名車了，蘭博基尼、法拉利、保時捷都是經常見到。

作為在亞洲最富裕的國家，新加坡的人均收入超過5萬美金，是中國人均收入的8倍，但是令人奇怪的是，新加坡雖然繁榮發達，汽車普及率卻不高，全國汽車注 冊量不超過100萬台，大多數市民出行基本都是使用公交系統，開私車的主要是政府行政人員、私營企業者和醫生、律師等高收入群體。

新加坡人不喜歡私車主要兩個原因。第一個原因是有著發達的「捷運系統」，完全可以滿足日常出行需要。新加坡全國只有幾百平方公里，但是公路網、快速公路 網、地鐵和地面公交非常發達，尤其是地鐵已經超過150公里，運營時間從早晨5點一直到凌晨一點，全國80%的人民步行十分鍾就能到達地鐵站。此外新加坡 城市規劃合理，學校、醫院、商場都和住宅區形成統一整體，市民不必長途跋涉就可以滿足各種需求，這也降低了對汽車的需求。

汽車門檻太高，是有錢人的奢侈品

導 致新加坡人不買車的第二個原因是在新加坡開車的代價實在太高。從1990年開始，新加坡施行擁車證拍賣制度，任何人在買車之前，首先需要通過競拍獲得 一張擁車證，而這個證件的代價可謂不菲，最近幾年已經暴漲到10萬新元，摺合四十多萬人民幣，而且有效期一般只有10年。後來上海的拍照拍賣就是跟著新加 坡學的。

但 是擁車證價格雖高，不過是阻止人們買車的第一道門檻。在享受有車生活之前，還需要繳納高昂的關稅、注冊費、附加註冊費、牌照費和燃油稅等等，這些費用 一般會遠遠超過汽車價格。在汽車使用時候，如果開車進入繁華商業區，還需要交納擁堵費，北京想施行的擁堵費的參考對象也是新加坡。同時，新加坡的交通法規 非常嚴格，駕駛人稍不注意就面臨罰款、扣分、甚至吊銷執照的待遇，所以很多人寧可坐公交，也不願意買車。除非，你真的很有錢。

此前日系是主流，現在歐風東漸

但 是即便新加坡種種限制，畢竟汽車保有量還是達到了百萬台級別。新加坡本身不生產汽車，全部車輛都是依靠進口。前些年，人們普遍喜歡買比較便宜的日本 車，包括卡羅拉、本田思域、凱美瑞等很受歡迎。但是最近幾年擁車證的價格急劇上升，很多人覺得買日本車不劃算，乾脆就買價格更高、也更豪華的歐洲車。

所 以現在的大街上就是一個豪車展覽會，賓士、寶馬、保時捷、瑪莎拉蒂等司空見慣，各種賽車、跑車、改裝車也是滾滾當道，反而以前占據市場絕對主力的日本 車的比例開始下滑。但是因為新車替代需要一個過程，目前大街上日本車還是占據多數，但是在每年增加的新車中，歐式豪華車已經占據了相對優勢。

Ⅶ 世界五大車展的英文全稱

世界五大著名車展

一屆國際著名車展，猶如國際汽車廠商的一場集體表演秀。歐洲的法蘭克福車展、巴黎車展和日內瓦車展，北美洲的北美車展以及亞洲的東京車展，是世界公認的「五大」國際車展。

法蘭克福★★★★ (Frankfurt Auto Show)
作為世界頂級車展，法蘭克福國際車展從今年9月12日起開展，到9月25日結束。本次車展參展車型有越野車、輕型車輛、工具車及裝備、改裝車、運動跑車、二手車等，吸引了國際汽車巨頭紛紛參展，中國的吉利、華晨、陸風等也應邀參加。
由於中國汽車品牌，如吉利、陸風、中華在歐洲市場名氣尚小，因此它們的到來並沒有引起德國汽車界的足夠重視。但是，德國著名汽車工業分析家喬根提醒德國汽車企業：「我充分相信中國汽車將在未來十年內贏得5%的市場。」

巴黎車展★★★ ( Paris Motor Show )
巴黎車展號稱世界五大A級車展之一，起源於1898年，每兩年舉辦一次。首屆車展只有14萬人參加，到2000年，參展人數已增長10倍，達140萬人，其中包括來自81個國家的8500名記者。
第76屆巴黎國際汽車展覽會2004年9月23日開幕。此屆巴黎車展共有來自世界各地的33個國家的汽車製造商參展，一共帶來553個汽車品牌，其中包括50多種新車型。車展共7個展館，展出面積達10萬平方米。

北美車展★★★★★ (North American International Auto Show)
每年世界汽車的「時尚風」都要從「北美車展」颳起，因為它是世界五大車展中每年最早開幕、歷史最長的一個。據了解，北美車展始於1907年，一般在每年的年初舉行，是世界上歷史最長的國際汽車展覽會。每年繼北美車展之後，巴黎車展、日內瓦車展、法蘭克福車展和東京車展就會陸續到來。
作為全球最重要的車展之一，2005年北美國際車展於1月9日在美國底特律拉開帷幕。
在該次車展上，眾多廠商趁機公布其最新產品的投產計劃。

東京車展★★★ ( Tokyo Motor Show )
每年10月在東京舉行，是世界小型車爭奇斗妍的舞台，在東京車展上，人們能看到各種千奇百怪的小型車，這成為了東京車展最獨特的地方。
第38屆東京國際車展2004年11月2日在日本東京的千葉幕張展覽中心開幕。
第38屆展有38項世界首展(29輛商用車，1個商用車平台，8輛無障礙車)與15項日本首展(5輛商用車，8個商用車平台與1輛無障礙車和1輛其它類型車輛)。零部件區則有30項世界首展與25項日本首展。

日內瓦車展★★★★★ (The International Geneva Motor Show)
日內瓦除了擁有WTO總部等國際組織蜚聲世界外，作為世界五大車展之一並素有「國際汽車潮流風向標」美譽的日內瓦車展同樣為日內瓦增色不少，每年日內瓦車展都會向世人展示全球汽車界的最新革新成果。
2005日內瓦國際車展迎來的不僅是瑞士第一次全國性展覽會的百周年慶典，也是該項國際車展的第75個年頭。各路汽車製造商每年都會在日內瓦車展上展示他們最新的產品，同時該車展還有很多具有標志性的事件吸引著萬千參展觀眾。
瑞士造幣工廠特製的紀念幣：紀念幣分金銀兩種，分別價值50瑞士法郎和20瑞士法郎。該紀念幣由瑞士聯邦印鈔廠特別發行。

想像與情感：車展的參展商應要求專門開辟出一片空間，用來展示這些廠商的歷史、企業形象和對未來的憧憬。如此一來，參觀者在欣賞新車型處子秀的同時，也能了解到汽車工業百年來的發展歷程。