國際貨輪為什麼要停靠新加坡

❶ 為什麼上世紀40年代廣州市到新加坡的客輪必須中途停靠曼谷

誰告訴你廣州的客輪到新加坡要停靠曼谷的？客輪啊，走水路，你看看地圖，曼谷在哪？怎麼可能停在曼谷？到曼谷中途停靠在新加坡還差不多。

❷ 經過馬六甲海峽的船隻，為何喜歡停靠新加坡，不喜歡停靠印尼

就如同長途司機選擇停靠飯店吃飯一樣，船舶在海上航行一段時間之後，就會在港口進行補給。一般來說，過往的船舶都會選擇最近的、最好的港口來停靠，而新加坡港口就恰好具有這個特點。

船舶選擇停靠的港口，除了距離之外，還要考慮港口的基礎設施以及停靠國家的發達水平。新加坡早在鄭和下西洋之時便是買賣港口，如今已具有世界最大的集裝箱碼頭，更是世界聞名的花園城市。無論從哪個方面來看，新加坡把馬來西亞和印度尼西亞都遠遠的拋在了後面，如非必要，過往的船舶是不會選擇停靠在這兩個地方的。

❸ 經過馬六甲海峽的船隻，為何喜歡停靠新加坡，不喜歡停靠印尼

新加坡的港口優勢更大。新加坡的港口位置距離馬六甲海峽更加的近，有更加好的地理優勢。而且新加坡的港口很早就被開發出來，有了很好的基礎設施和客戶資源，很多在這里停靠的船隻也能及時補充船上的物資。

新加坡是依靠港口取得所需的一切的國家。當初開發者就把它當做轉口貿易倉儲地來發展，港口是他最重要的經濟收入來源，直到今天，這個地位仍然保持著。港口能帶來錢，也能帶來需要的貨品。

❹ 印尼和新加坡隔海相望，為何經過馬六甲的船隻，不願停靠印尼

因為停靠在新加坡更加的近，印尼離馬六甲距離還是相對較遠，船隻需要花費更多的時間來航行，為了方便許多過路的船隻更喜歡停靠在新加坡，這樣也給新加坡帶來了絕佳的經濟增長的機會，新加坡很大的一部分財政來自港口。

新加坡建港時間早，各種基礎設施已經非常完善。早在十九世紀中葉，新加坡就發展成了國際著名的貿易轉口港，如今經過一百多年的發展，新加坡已經擁有世界最大的集裝箱碼頭，可以為過往船隻提供最一流的服務。隨著馬來西亞基礎設施的完善，在不遠的將來，新加坡將會迎來一個強有力的競爭者。

❺ 經過馬六甲海峽的船隻，為什麼只喜歡停靠在新加坡而不停靠印尼

主要原因是新加坡有著極其優勢的地理位置，馬六甲海峽由三個國家負責管理，分別是新加坡，印尼以及馬來西亞，但是主要港道口岸都來自於新加坡這邊，因為新加坡有著天然的深水港，可以容納現今大部分船隻，而且在過去幾十年間里，新加坡加大科技興國的力度，從多角度擴大國家影響力，使得很多港口服務業迅速發展，許多船隻經過長途運作，需要進行材料補充，在新加坡港口中都可以得到很好的修復，這就是為什麼船隻愛停在新加坡港口的原因。

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❻ 為什麼中國在外國購買的貨物要經新加坡轉運回國

這就是馬六甲困局。中國海運貨物，必走南海航線，新加坡據守馬六甲海，為當今世界第二大海峽，東南亞各國都要經過，新加坡就是依靠貨運碼頭，經濟才強盛不衰。
世界經濟從陸運走上海運，海權霸主當道，誰控制了海運航線，誰就控制了世界經濟的命脈。伊朗控制霍木茲海峽，攪得美國心神不寧，土耳其控制了海峽，敢把俄羅斯的飛機打下來，新加坡控制了海峽，敢與中國叫板。這就是大國困局，小國敢惹大國的資本所在。
以中國為例，貨運走霍木茲海峽，經亞丁灣進入印度洋，過馬六甲海峽進入南，經對馬海峽（台灣控制），瓊州海峽（海南島），台灣海峽，入東海到上海，入黃海到天津，入渤海到大連。所以每過一個海峽，就象經過一道關卡，申請過關文碟，船舶補給，船員休整。在新加坡停留並非是轉運，是過收費站交納費用。這條航線叫太平洋西線，國際海洋法規定可以自由航行，但限於和平時期。
目前中國最擔心的並不是馬六甲海峽，畢竟交了錢就可以航行，擔心的卻是台灣海峽，一旦台灣獨立，封鎖海峽，中國要走太平洋東線航道，則多要走出七千多公里。這對我國東部地區的沿海城市經濟，是個致命的打擊。

❼ 印尼和新加坡隔海相望，為何經過馬六甲的船隻，不願停靠印尼

馬六甲海峽位於馬來半島和印尼的蘇門答臘島之間，溝通太平洋和印度洋的重要水道，新加坡起步較早，早在19世紀中期，新加坡已經建成了國際著名的貿易轉口港，新加坡地理位置優越，雖然印尼也位於海峽沿岸，但新加坡正好在馬來半島最南端，也就是海峽以北，馬六甲海峽呈西北東南走向，去往印度洋的船隻，進入海峽後，必須向西北航行。

如今和新加坡隔海相望的巴淡島幾乎成了新加坡人的後花園，印尼每年都可以通過巴淡島，得到新加坡的大筆財富。印尼無需和新加坡競爭，也能得到巨大的利益，所以說，印尼不想和新加坡競爭，一競爭不過，二沒必要，這也導致，新加坡不斷做大，成為了地區最受歡迎的貿易港。

❽ 經過馬六甲海峽的船隻為何喜歡停靠新加坡，不喜歡停靠印尼

有風險。

既然是船的話，他肯定是靠運輸盈利的，做生意的話，哪有利益也就趨向於哪，新加坡的條件比印度尼西亞優越的很多新加坡港行的條件。他的設施什麼的特別優越，然後印尼的話就簡陋，新加坡有一定的歷史地位還有比較好的技術工藝，但是印尼的話就什麼都沒有素質，也不是特別高安全隱患也有問題。但是新加坡的話就是相反了，所以經過馬六甲海峽的船都喜歡停靠新加坡而不停靠在印尼。

新加坡地理位置優越，雖然印尼也位於海峽沿岸，但新加坡正好在馬來半島最南端，也就是海峽以北。馬六甲海峽呈西北東南走向，去往印度洋的船隻，進入海峽後，必須向西北航行。而去往太平洋的船隻，由於主要目的地一般都是我國和日韓，所以出馬六甲海峽，需要向東北航行。

所以說呢，地形也十分重要呢，你位置不好人家不是不來，是想來來不了啊，我進不來啊兄弟，對吧，沒辦法的事情，都是有原因的。

❾ 過馬六甲海峽的船隻，為何喜歡停靠新加坡，不喜歡停靠印尼

因為新加坡港口地理位置優越、港口建得很早，各種基礎設施現在都非常完善這兩個原因，所以過馬六甲海峽的船隻,喜歡停靠新加坡,不喜歡停靠印尼。有兩個詳細的原因。首先，新加坡地理位置優越。雖然印尼也位於海峽沿岸，但是新加坡正好位於馬來半島的最南端，即海峽的北部。馬六甲海峽向西北和東南延伸。

這個城市本身也成為吸引過往船隻停靠碼頭的理由。然而，畢竟新加坡太小了。隨著國際航運的發展，新加坡港越來越接近飽和。這也使得鄰近的馬來西亞渴望開始建設大型港口。因此，新加坡將在不久的將來迎來強大的競爭對手。不過相信新加坡也會把港口建設得越來越好。

❿ 馬六甲海峽那麼長，為何只有新加坡繁榮起來了

因為新加坡是國際中轉站。

海峽的英國殖民首都最初位於檳城，但後來移居新加坡。英國人已經證明，新加坡是國際轉運點，比檳城要好。至於馬六甲港口，它不是一個島嶼，而是陸地，在各個方面都遜於新加坡。在殖民時代，南洋的華人中有許多人來到了馬來西亞和印度尼西亞，而新加坡是華人定居點。由孫中山領導的聯盟及其南洋分公司位於新加坡。