新加坡車有哪些

『壹』 新加坡什麼車賣的最好

據說新加坡的路面汽車非常少，原因是太貴了，這是真的嗎？
沒錯，號稱「亞洲四小龍」之首、人口稠密、經濟高度發達的新加坡，汽車的保有量卻只有100萬輛左右，這著實令人費解，飛哥了解了一下，當地人居然給出的答案是汽車太貴了，那在新加坡，汽車到底有多貴，又是什麼原因導致的，今兒就給大家說說。
在新加坡的某網站上了解到，0.8L排量、國內價格為4萬左右的手動擋奇瑞QQ，新加坡的價格卻是43.6萬，嚇死寶寶了。
而1.4T、國內價格約20萬左右的大眾途觀，新加坡的價格居然高達95萬！！真是神車啊！！
我國的經濟型小車搖身一變紛紛成了豪車，怪不得新加坡能開得起QQ的都算富豪了。

那麼，這如此大的差異到底是什麼原因造成的呢，主要有兩大方面原因：一是因為在新加坡本土沒有汽車工業，所有汽車都是進口貨，所以在車輛進口時，政府就會徵收較高的進口稅，加上各種附加註冊稅等稅費，車子價格無形在車輛本身的基礎上增加了一大筆；二是新加坡為了從根源上管理道路交通情況，每個月月初會定量進行牌照競價拍賣，A類牌照摺合人民幣價格高達47萬，同時在繁華易擁堵的市區路段，車主還要支付一筆不菲的養路費，怪不得新加坡人人民會說，買車比娶老婆都貴！
這回大家知道了吧，高昂的汽車購置成本加上以及不菲的養車成本，在新加坡即使是富豪如果要買車也要思慮再三，這也是很多新加坡國人主動放棄購買私家車的根本原因了。不過，新加坡政府大力打造了高效便捷的公共交通系統，出行便捷環保的同時，道路幾乎沒有擁堵情況，公交是大多數新加坡人民的最佳選擇，正如新加坡人的態度：當習慣乘坐公交，開車便成為負擔，也是棒棒噠！

『貳』 新加坡賓士s系價格(如s600)法拉利呢勞斯萊斯有我們這貴嗎好像新加坡汽車比較貴啊

我感覺 跟中國比差不了多少吧~~
旗鼓相當

現在國內的高檔轎車一輛車總計交稅也超過150%了吧
歐洲10萬歐元的車 在國內大概230 240萬

新加坡

在新加坡，一輛進口車要徵收31％的關稅，140％的附加註冊稅，還有其他牌照稅等小金額手續費。與此同時，政府還要徵收汽油稅、路稅、停車費等稅費。

阿聯酋

阿聯酋汽車進口關稅定為4％的低關稅，除此之外，再沒有設置任何其他的附加稅種。

『叄』 為什麼新加坡沒有別克轎車別的品牌的基本都有

通用是全球資源整合的典範
比如
在我國銷售的凱越
是別克標志
但是在越南
就是掛著
雪佛蘭標志--話說回來
就是韓國大宇的車型
只不過換標把戲
新加坡可能有別克轎車
只不過懸掛別的標志而已

『肆』 新加坡的人基本開什麼車

新加坡自己沒有汽車工業，全都是外國車。
之前因為日本車便宜，日本的豐田、本田、馬自達都很多，一些便宜的中國車，奇瑞QQ和吉利也有人開。有錢的人就是開名車了，蘭博基尼、法拉利、保時捷都是經常見到。

作為在亞洲最富裕的國家，新加坡的人均收入超過5萬美金，是中國人均收入的8倍，但是令人奇怪的是，新加坡雖然繁榮發達，汽車普及率卻不高，全國汽車注 冊量不超過100萬台，大多數市民出行基本都是使用公交系統，開私車的主要是政府行政人員、私營企業者和醫生、律師等高收入群體。

新加坡人不喜歡私車主要兩個原因。第一個原因是有著發達的「捷運系統」，完全可以滿足日常出行需要。新加坡全國只有幾百平方公里，但是公路網、快速公路 網、地鐵和地面公交非常發達，尤其是地鐵已經超過150公里，運營時間從早晨5點一直到凌晨一點，全國80%的人民步行十分鍾就能到達地鐵站。此外新加坡 城市規劃合理，學校、醫院、商場都和住宅區形成統一整體，市民不必長途跋涉就可以滿足各種需求，這也降低了對汽車的需求。

汽車門檻太高，是有錢人的奢侈品

導 致新加坡人不買車的第二個原因是在新加坡開車的代價實在太高。從1990年開始，新加坡施行擁車證拍賣制度，任何人在買車之前，首先需要通過競拍獲得 一張擁車證，而這個證件的代價可謂不菲，最近幾年已經暴漲到10萬新元，摺合四十多萬人民幣，而且有效期一般只有10年。後來上海的拍照拍賣就是跟著新加 坡學的。

但 是擁車證價格雖高，不過是阻止人們買車的第一道門檻。在享受有車生活之前，還需要繳納高昂的關稅、注冊費、附加註冊費、牌照費和燃油稅等等，這些費用 一般會遠遠超過汽車價格。在汽車使用時候，如果開車進入繁華商業區，還需要交納擁堵費，北京想施行的擁堵費的參考對象也是新加坡。同時，新加坡的交通法規 非常嚴格，駕駛人稍不注意就面臨罰款、扣分、甚至吊銷執照的待遇，所以很多人寧可坐公交，也不願意買車。除非，你真的很有錢。

此前日系是主流，現在歐風東漸

但 是即便新加坡種種限制，畢竟汽車保有量還是達到了百萬台級別。新加坡本身不生產汽車，全部車輛都是依靠進口。前些年，人們普遍喜歡買比較便宜的日本 車，包括卡羅拉、本田思域、凱美瑞等很受歡迎。但是最近幾年擁車證的價格急劇上升，很多人覺得買日本車不劃算，乾脆就買價格更高、也更豪華的歐洲車。

所 以現在的大街上就是一個豪車展覽會，賓士、寶馬、保時捷、瑪莎拉蒂等司空見慣，各種賽車、跑車、改裝車也是滾滾當道，反而以前占據市場絕對主力的日本 車的比例開始下滑。但是因為新車替代需要一個過程，目前大街上日本車還是占據多數，但是在每年增加的新車中，歐式豪華車已經占據了相對優勢。

『伍』 新加坡的人基本開什麼車

新加坡自己沒有汽車工業，全都是外國車。
之前因為日本車便宜，日本的豐田、本田、馬自達都很多，一些便宜的中國車，奇瑞QQ和吉利也有人開。有錢的人就是開名車了，蘭博基尼、法拉利、保時捷都是經常見到。
膽是最近兩年，新加坡的擁車證價格上漲（只有先買到擁車證才能買車），目前應該在40W人民幣以上，所以最近買新車的人都算是經濟實力比較雄厚的，歐洲車，寶馬、賓士、大眾、標志之類的開始多了起來。
新加坡的計程車，老一代的是日本豐田，新的是韓國現代、也有一小部分是賓士和克萊斯勒。
新加坡的公共汽車以賓士、沃爾沃之類的歐洲車為主

『陸』 新加坡有那些汽車製造廠

新加坡沒有汽車製造業。
不過有汽車配件製造業。

新加坡安特工程有限公司（AMTEK）
http://www.amtek.com.sg/
ADDRESS: Amtek Engineering Ltd
1 Kian Teck Drive
Singapore 628818
TEL: (65) 6264 0033
FAX: (65) 6265 2510
SALES: [email protected]
HUMAN RESOURCE: [email protected]

『柒』 在新加坡買勞斯萊斯貴嗎

貴，有的甚至還高。那麼每年收入這么高，其中的豪車肯定是有不少了，確實是有不少，。說到勞斯萊斯，在我國售價最低的都要400多萬到500萬，但在新加坡卻翻倍了好多。

新加坡卻翻倍了好多。新加坡的人民每年的收入都在40萬左右，有的甚至還高。
據了解到，在新加坡的人口也才500多萬，而且人多地不夠，所以就造成了房價很高，就連汽車的售價都高出了幾倍。所以在新加坡的人民情願開著一輛20年車齡的老款車型都不願換車，就算是一年收入40萬都不換。

『捌』 新加坡都是些什麼的士

新加坡的士

新加坡的的士計費和美國，香港和深圳都不太一樣。在新加坡，的士分好幾種檔次，有象麵包車類型可以容納多幾個乘客的，也有賓士的豪華LIMO的士，這兩種類型的價格都會比較貴。例如LIMO的士，在市區內是20元新幣，因為我沒有坐，所以不知道這20元是起步價還是總價。一般的的士起步價是2.5新幣，因為新加坡不大，所以感覺並不貴。但是在這里通常很難直接攔截車，所以需要打電話，叫車的費用就比較高了，要在起步價的基礎上再加4到4.5元，以至於新加坡的的士司機通常不會在路邊停下來載客，而寧願等著電話。這里和深圳相似的一點是，到了深夜12點以後，乘車費用會上浮15％，不過深圳的司機不會因此期盼午夜的來臨，而新加坡的司機們，據說到了11點半，便停止載客，等待凌晨下一日的到來。