如何引導新加坡人逃生

㈠ 新加坡人孰可忍孰不可忍

孰可忍孰不可忍，在這句話里，孰是什麼的意思，題目是說，哪些事情是能夠讓新加坡人忍受的，哪些不能。按理來說，他文中表達的意思是：
是可忍孰不可忍，翻譯過來就是，連這樣的事情都能忍受，那就沒什麼不能忍受的了，或者說絕對無法忍受這樣的事。並沒有批評新加坡人。如果說誹謗，誹謗的受害者必須是自然人，也就是說，有名有姓，還得是公眾人物，加害人給對方的名聲造成損害。這樣的罪還必須是蓄意的造謠。這個帖子中並無具體的人，無名無姓，連受害人都沒有，要怎樣構成誹謗罪？損害在哪裡？只有兩個人回了這個帖子，影響有限，無法構成對公眾影響。而這兩個人都沒有相信在句話，如果誹謗，必須得證明大家相信了謠言。被人控告誹謗，聽起來很嚇人，實際上，能打得起這樣的官司，要先准備二三十萬律師費，賣二手腳車，或者開罰單的（他是誰）如果會為這樣雞毛蒜皮的事情控告樓主，他們還真不需要做工了，因為他們錢多到根本不需要做這樣辛苦的工作。法律，是有錢有勢的人玩得起的游戲。曾有電影院里口角的兩個人，一方把另一方告上法庭，那是因為，告狀者本人是律師，他做這件事幾乎是零成本。

㈡ 如何組織人員疏散逃生

介紹組織人員疏散逃生的能力參看《中華人民共和國消防法》。
組織疏散逃生能力，即：熟悉疏散通道，熟悉安全出口，掌握疏散程序，掌握逃生技能。
消防安全責任人、消防安全管理人和員工要做到「四熟悉」：熟悉本單位疏散逃生路線、熟悉引導人員疏散程序、熟悉避難逃生設施使用方法、熟悉火場逃生基本技能。
1.疏散逃生十訣：
第一訣：熟悉環境，暗記出口。
第二訣：通道出口，暢通無阻。
第三訣：保持鎮靜，快速撤離。
第四訣：不入險地，不貪財物。
第五訣：簡易防護，不可缺少。
第六訣：善用通道，莫入電梯。
第七訣：緩降逃生，滑繩自救。
第八訣：大火襲來，固守待援。
第九訣：發出信號，尋求救援。
第十訣：火已燒身，切勿驚跑。
2.逃生具體辦法：
一．利用樓梯道走廊逃生。在火災初期，樓道、走廊沒有被大火完全封住時，把被子、毛毯或褥子用水淋濕裹住身體，用濕毛巾捂住口鼻，低身沖
出受困區。
二．利用窗戶逃生。在火場受困時，大多數人可採用這個辦法。利用窗戶逃生的前提條件是火勢不大，還沒有蔓延到整個單元住宅，同時是受困在較熟悉的室內的情況下進行的，具體做法是：將繩索（無繩索可用床單或窗簾撕成布條代替）一端系於窗戶橫框(或室內其他固定構件)上，另一端系於小孩或老人的兩腋和腹部，將其沿窗放至地面或下層的窗口，然後破窗入室從通道疏散，其他人可沿繩索滑下。
三．利用陽台逃生。在火場中由於火勢較大，樓道走廊已被濃煙充滿無法通過時，可利用陽台逃生。緊閉與陽台相通的門窗，站在陽台上避難，等待消防人員到來。高層單元住宅建築從第七層開始每層相鄰單元的陽台相互連通，在此類樓層中受困，可拆破陽台間的分隔物，從陽台進入另一單元，再進入疏散通道逃生。
四．利用空間逃生。在室內空間較大而火情不嚴重時可利用這個方法，其具體做法是：將室內(衛生間、廚房都可以，室內有水源最佳)的可燃物清除干凈，同時清除與此室相連室內的可燃物，消除明火對門窗的威脅，然後緊閉與燃燒區相通的門窗，並用淋濕被子、毛毯封堵防止煙和有毒氣體的進入，等待火勢熄滅或消防人員的救援。
五．利用管道逃生。房間外牆壁上有落水或供水管道時，有能力的人，可以利用管道逃生，這種方法一般不適用於婦女、老人和小孩。

㈢ 如何組織疏散逃生的步驟和要點

疏散逃生的步驟大家都有很多體會。重點說說疏散要點：組織疏散逃生的就不是一個人，需要一個團隊來一起協調組織，有疏散時引導逃生的人，還有疏散時提供幫助救護的人，最後還有疏散時掃尾的人，最後這種人要有裝備，要經過專業的培訓，因為富有犧牲精神，但也應該提供必要的裝備，比如對講機，防毒面具，手電筒等，大家疏散時他要負責墊後清場，並為傷員提供幫助。引導疏散逃生的人，先到了集合地點應負責清點人數，確定是否有失蹤人員，如有的話需要聯系清場人員尋找。同時匯報總情況給安全負責人或總經理。

㈣ 組織人員逃生的四個要點

消防安全「四個能力」建設

——組織疏散逃生能力

人員密集場所一旦發生火災，及時疏散人員是第一要務。這些場所的員工，必須具有火場逃生自救、互救和組織人員疏散的能力。今天，我們來了解一下社會單位應該如何組織引導人員疏散逃生。

組織疏散逃生能力基本要求

熟悉本單位

疏散逃生路線

熟悉引導

人員疏散程序

熟悉逃生

器材使用方法

熟悉火場

逃生基本知識

提高組織疏散逃生能力方法

1、工作人員通過演練熟悉本單位疏散通道、安全出口的位置，了解掌握疏散程序、逃生技能。

2、單位疏散引導組人員要熟知消防疏散裝備、器材的位置、使用方法，知曉火災時個人分工負責的樓層、疏散通道、安全出口。

3、火災確認後，消防控制室要及時啟動應急廣播。

4、疏散引導組要通過喊話、發出燈光信號等方式通知、引導火場人員採取正確方式、沿正確路線、有序逃生，並提醒火場人員疏散時不要恐慌，要互幫互助，提高疏散效率。

5、起火地點以外其他區域，接到消防控制室火警指令後，迅速組織區域范圍內人員有序疏散。

6、疏散引導組要保持與消防控制室、滅火行動組、通訊聯絡組的即時聯系，隨時根據火場現狀調整疏散路線。

7、疏散引導組應扶助弱勢人員，協助搶救、護送受傷人員。

8、火災無法控制時，火場總指揮應及時通知所有參加救援人員迅速撤離。

㈤ 當地鐵發生火災時我們如何逃生

1.如果站台公共區域發生火災,我們應熟記地鐵內的疏散通道和安全出口,通過樓梯向站廳層疏散。

2.如果車軌區發生火災,車上乘客應從列車下到站台後經樓梯到站廳,經過出入口迅速逃生至地面。

3.如果正在行駛中的地鐵,突然發生火災。 (1)遇火災及時報警 (2)找滅火器自救 在兩節中間。

4.聽從指揮和引導 在逃生過程中要聽從地鐵工作人員的指揮和引導疏散,不能盲目亂躥。

5.濕布捂口鼻 有濃煙時,大家可用隨身攜帶的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果身邊有礦泉水、飲料倒在衣服上捂住口鼻。

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。

地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

在英文環境中，根據各城市類似系統的發展起源與使用習慣之不同，常稱為：Metro（法國巴黎、中國大陸大部分地區）。

MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上軌道）、Railway（特指地上軌道）、Subway（美國及周邊地區、北京）、Tube（特指倫敦）或Underground（特指倫敦）。