泰國到新加坡火車怎麼坐

『壹』 可以從大陸坐火車去新加坡

昆明有一條昆河線(昆明到河內的鐵路)，途經河口，河口是雲南東半省南端和越南的交界處。
完全可以開通從烏魯木齊到新加坡的火車，途經河口出境，坐火車順昆河線到達越南河內，再到泰國普吉島、曼谷和馬來西亞吉隆坡、新山，最後終點站為新加坡。

『貳』 如何從泰國到馬來西亞再到新加坡

你到底給自己多少時間？
不超過七天：太匆忙了、走馬看花、會錯過很多好景點、時間都在交通工具上度過（睡覺）...
不超過十天：勉強...
十四天或更多：豐富的旅程，留下美好回憶
離開曼谷往西南走，再向正南方向...左邊（東向）是暹羅灣，有許多美麗的沙灘和海島...再往南行，向西看得到印度洋時，有迷人的普吉島...讓你捨不得要停下來過夜！
到了泰南，你將錯過許多大城小鎮、自然的景點、巨大的內湖、美味佳餚，如果你還不停下腳步
如果直接從曼谷至泰南的重鎮合艾Hat Yai，是十二小時的車程（火車也需同樣時間）
再從合艾到吉隆坡，又是八小時的車程，包括過關的時間
同樣的，你將錯過可愛的檳城、金馬倫高原、巴生港...
從吉隆坡到新加坡，是六小時車程...
你又錯過波德生港的沙灘、和有歷史古色古香的馬六甲...
從北南下新加坡，一般會選擇「第二通道」
進入新加坡後，你需要至少36小時來看她...
玩得開心！

『叄』 泛亞鐵路（東南亞段）

2022-05-19

本文包括：

1、泛亞鐵路（東南亞段） 背景簡介 。

2、泛亞鐵路（東南亞段） 線路規劃 。

3、泛亞鐵路（東南亞段） 目前各國進展 。

4、泛亞鐵路（東南亞段） 實施難點 。

5、針對泛亞鐵路（東南亞段） 如何規劃自己的出國移居生活 。

一、泛亞鐵路（東南亞段）背景簡介。

泛亞鐵路（東南亞段），又稱之為昆—新線（昆明-新加坡）。

是涉及中國、越南、寮國、泰國、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、新加坡這8國的鐵路網。

路線分布圖大致如下：

（這個圖是我自己做的，可能城市位置標的不是很准，但大方向差不多就行）

說到泛亞鐵路東南亞段，那麼就得先回溯下啥是"泛亞鐵路"？

泛亞鐵路Trans-Asian Railway是連接整個亞歐大陸的鐵路網，巨大工程，涉及國家和地區看下圖。

泛亞鐵路構想，始於1960年，當時幾個亞洲國家對修建從新加坡到土耳其的貫通鐵路進行了可行性研究，從新加坡經孟加拉國、印度、巴基斯坦和伊朗，到達土耳其的伊斯坦布爾，最後延伸至歐洲及非洲。

後全球經歷越戰、地區沖突、冷戰等影響，這個構想就擱置了。

20世界80-90年帶，亞洲各國局勢穩定下來，泛亞鐵路再次被提上日程。

1995年，時任馬來西亞首相馬哈迪.莫哈末在東盟首腦會議上提議修建中國昆明經寮國、泰國、馬來西亞到新加坡的國際鐵路。

（就是今天我們討論的泛亞鐵路東南亞段的路線）

2006年，在印尼舉行的亞太經濟社會委員會第62屆大會上，《泛亞鐵路政府間協定》獲得通過。

半年後的11月10日，泛亞鐵路涉及的28個國家中的18國在協定上正式簽字，使之具備了法律效力。

至此，泛亞鐵路邁出了實質性的第一步。

（18個簽字國分別是亞美尼亞、亞塞拜然、柬埔寨、中國、印度尼西亞、伊朗、哈薩克、寮國、蒙古、尼泊爾、韓國、俄羅斯、斯里蘭卡、塔吉克、泰國、土耳其、烏茲別克和越南。）

泛亞鐵路有北部、南部、南北部和東南亞（東盟）4條路線。

今天主要說泛亞鐵路東南亞段，也就是所謂的昆-新鐵路。

涉及中國、越南、寮國、泰國、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、新加坡這8個國家。

（就是下面 藍色 圈出來位置）

二、線路規劃。

泛亞鐵路東南亞段分東、中、西三條線路。

東線（ 藍色 ），即 中越 鐵路，從中國昆明，途經越南河內，柬埔寨金邊，到泰國曼谷，南下連接馬來西亞和新加坡。

中線（ 紅色 ），即 中老 鐵路，從中國昆明出發，途經寮國萬象，泰國曼谷，最後也是可連接馬來西亞和新加坡。

西線（ 紫色 ），即 中緬 鐵路，從中國昆明，途經緬甸仰光，泰國曼谷，最後也是可連接馬來西亞和新加坡。

這個鐵路網，2006年確定，計劃在30年內完成，即計劃在2036年完成。

截止到目前，完成通車的是中老線，在2021年12月中國昆明到寮國萬象段開通，是由中國援建的。

其他路段目前沒有太大的進展。

三、目前各國進展。

1、中老線（中線）

中老線2016年開工，2021年12月已經完工通車。

北起中老邊境磨丁到越南萬象，全長414公里，客運時速160公里/時，貨運時速120公里/時，基本是准高鐵的時速了（高鐵時速200公里），從中國到寮國做火車3小時就到寮國首都萬象了。

2、中泰線

中泰鐵路是泰國第一條標准軌高速鐵路，目前泰國國內的鐵路均為米軌，運營最高速度為50公里每小時。中泰鐵路將使用中國技術建造，一期工程連接曼谷到泰國東北部的呵叻府，二期工程則將延伸至與寮國首都萬象一河之隔的廊開府，與中老鐵路網路連接直達中國雲南昆明。

中泰鐵路將繼續延伸已經開工建設的中老鐵路，全長約845公里，從寮國萬象經泰國東北地區至首都曼谷。鐵路第一期為曼谷-呵叻，長約253公里，第二期為呵叻-廊開（Nong Khai），長約346公里；第三期為耿奎-羅勇府（Rayong）瑪塔卜，長約246公里。

此外，中泰鐵路將加速雲南成為中國面向東南亞的樞紐中心，令雲南這個內陸省份變成連通南亞東南亞的無水內陸港，由鐵路運輸的末端變成真正的鐵路樞紐中心。

中泰鐵路讓貿易成本大幅下降

除了讓國人到東南亞旅遊和從事商貿活動更加便捷，中泰鐵路項目還將大大節約兩國物流貨運的成本。目前，中國與泰國的運輸線路主要以海運和陸運為主，花費時間較長，運輸成本較大。中泰鐵路建成後，泰國境內沿線火車時速將大大提升，在節約時間的同時，運輸成本也降低12%左右。

中國的利得在哪裡？

中泰鐵路不僅對泰國的國內交通具有重大意義，也能極大方便整個東南亞地區的交通，使泰國成為東盟的交通樞紐，中泰鐵路合作將給泰國經濟社會發展帶來實惠。由於中泰兩國之間運輸成本下降，這條鐵路將為泰國每年增加200萬中國遊客，同時也為泰國農產品出口進一步提供便利。

泰國將成為中國與東盟國家海上運輸的連接點，中國的出口商品和物流可以連接整個東盟，並通過海上絲綢之路有效運輸。

你們看地圖，泰國和中國是不直接接壤的，所以說"中泰鐵路"並不準確。

但是在這個泛亞鐵路網中，泰國具有非常重要的地理位置，因為最終這個鐵路線是要到馬來西亞、新加坡，連接馬六甲海峽。

如果我們要想陸路到達馬六甲，必須經過泰國；

而且東、中、西三條線路，最後的交匯都是在泰國曼谷。

總之要想貫穿昆-新線，泰國繞不過去，具有重要的樞紐地位。

現在中老已經通了，寮國和泰國接壤，只要泰國境內鐵路修好，昆-新線就成功了一大半。

中國接著寮國，寮國接著泰國，這么看"中泰鐵路"這個說法到也沒毛病。

還是看地圖哈：

中泰鐵路，從泰國邊境的廊開，途經孔敬，呵叻到曼谷，全長867公里。

這條鐵路分兩期工程：

1期曼谷到呵叻；

2期呵叻到廊開。

（說到這插一句，我以前特不理解，孔敬那麼個小城市，也沒啥中國人在那，咋個專門還有個中國領事館，我這幾天准備這篇文章時get了，孔敬是中泰鐵路重要的樞紐城市，需要有個領事館。）

中泰鐵路前期經過了很多波折，最終在2017年中泰兩國簽定協議共同開發，先開發1期曼谷到呵叻段，使用中國高鐵技術，預計2026年通車。

2期呵叻到廊開段，我目前沒有查到明確的啥時候開工的信息，網上查到的最新相關信息是：

隨著中老鐵路開通，中泰線路將加快推進，目前正在加緊設計中，預計2022年提審內閣審議，預計在2027年通車。

泰國境內的鐵路線因為各種原因，頻繁拖延工期，進度很慢，但隨著2021年12月中老鐵路的通車，局面可能會有一點改善，速度應該能加快點。

截止目前查到的資料，如果今年2022年泰國內閣一切提審通過，最快是在2027年中泰鐵路通車。

下圖是泰國境內火車線路圖：

作為泛亞鐵路的一個支線，曼谷到清邁的高鐵，大概率是日本和泰國合作開發，使用日本新干線技術。

網上查到的資料是預計2032年通車，但目前來看，還沒有啥實質的進展。

看到這，喜歡清邁的朋友可能要郁悶了，難道從中國走"陸路"到清邁的機會沒有了～

有的，方式有兩個：

1、中泰鐵路通了後，從雲南昆明坐火車經過寮國萬象，到泰國曼谷。

然後坐飛機來清邁，曼谷到清邁飛機一個多小時，票價一百多塊錢，方便省事。

2、昆曼公路。（中、老、泰）

從昆明出發，磨憨口岸入境寮國，然後到泰國的清萊、帕堯、清邁、曼谷。

昆曼公路，最終也可以南下到達馬來西亞、新加坡。

（這條昆曼公路和泛亞鐵路算是互為補充，最終的終點都是要到達馬來西亞、新加坡）

昆曼公路是中國第一條國際高速公路，20小時可以穿越中老泰三國。

By the way ，以後有機會，大家可以開車自駕游昆曼公路，具體手續大家可以在網上查下。

這個手續的邏輯應該是：

人需要辦簽證，涉及老、泰兩國簽證，那就去寮國駐昆明領館、泰國駐昆明領館。

車需要辦通行證，那可以到中老邊境口岸辦理。

我也沒有自駕過這條路，不太清楚，你們自己網上查下。

通常一個國家交通最佳狀態就是海陸空三線都暢通，目前泰國境內交通，我個人覺得最方便的是飛機，因為國家小，去哪都一兩個小時，機票一兩百塊錢，所以"空"方面泰國沒問題。

"路"方面的公路，泰國各城市之間還是可以的，雖比不上中國的高速公路，但算個"國道"級別沒有問題。

但"路"方面的鐵路，泰國就比較差了，沒有高鐵，火車很慢，目測身邊大家出門不是開車就是坐飛機，沒幾個做火車的。

所以，近幾十年，隨著中泰高鐵的開通，泰國鐵路尤其是高鐵方面應該會有一個非常好的發展，或者說整個東南亞的高鐵都會有一個比較好的發展，畢竟東南亞除了新開的中老線，其他國家都還沒有高鐵。

3、中緬線（西線）

這條鐵路線，受各方阻擾比較多，你們看地圖，從緬甸的皎漂港出去就是孟加拉灣了，再出去就是印度洋了，有了這個線，就可以繞過馬六甲海峽。

根據中緬兩國在2011年簽訂的諒解備忘錄，中國將斥資20億美元興建一條長1215公里，橫跨緬甸皎漂港至中國昆明市的鐵路，但後面因為種種因素導致計劃擱置。

之後一直兩國之間有溝通，但我查資料近期沒看到什麼實際性的進展。

現在中老鐵路通了，給鄰國打了個樣，不知道會不會推進中緬鐵路的建設。

4、中越線（東線）

越南的境內的高速鐵路，是由日本援建的，預計2045年全面開通。

四、實施的難點。

1、技術難點

泛亞鐵路這個鐵路網不是說完全新建鐵路線，因為各國基本都已經有鐵路線了，主要是把不同的線路串起來，形成鐵路網，如果有缺少的段路再新建鐵路線。

但串的過程中最大的難點是：各國鐵路的軌距不同，需要統一軌距。

軌距不同，火車跑的速度就不同，中國的軌距是1453毫米，適用於高鐵，時速可以達250公里。

東南亞大部分國家的軌距是1000，時速最高60公里。

軌距不同，連接起來就有困難。

2、政治因素

這個鐵路線能連起來，肯定是對各國的經濟發展有很大的幫助，但各國利益不同，想串起來很難。

例如：東南亞的高速鐵路項目工程，中國和日本是經常碰到的競爭對手。

泰國境內高鐵項目，一部分是中泰合作，一部分是日泰合作。

像寮國的鐵路由中國援建，但越南的鐵路由日本援建。

還比如，緬甸境內的線路，一直受到各方限制，無法有實質性進展。

3、資金因素

修鐵路需要大量的資金，錢誰出，誰管理，收益如何，都是各國會考慮的因素。

例如：馬來西亞和新加坡線路，原本兩國政府決定建一條高鐵線，但最後馬來西亞政府以資金投入過大為由，終止這條線路。

讓泛亞鐵路稱為一條"斷尾"之路。

但好在泰國曼谷到馬來西亞、新加坡之間是本來就有鐵路的，不過是1000毫米窄軌線，查了相關資料，應該是保持普速，暫時不會對這條線路改成高鐵。

五、這些線路對移居的思考。

1、泛亞鐵路（東南亞段）這條線路串起來將會連接8個國家，涉及人口約17億的大綜合體。

（中國14億，越南9700萬，泰國7000萬，緬甸5400萬，馬來西亞3200萬，柬埔寨1600萬，寮國720萬，新加坡560萬。）

另外，對比和中國比鄰的區域，北蒙古俄羅斯、西邊"各種斯坦"，民風都比較彪悍，自然環境也比較差。

唯有東南亞除了經濟落後點，其他沒有大毛病。

但經濟落後，不就是各位大佬高緯打低維的好地方嗎。

有人口、環境還行、經濟相對落後，我覺得這是個好地方～

所以，大家不要嫌棄東南亞，也許還真可能是你事業第二春的機會。

在泰國境內，曼谷毫無疑問又是中心的中心，未來曼谷將會有更大的發展。

所以，你們如果是想移居泰國，以找工作、做生意為主要目的，肯定優選曼谷。

曼谷是泰國的首都，各種教育、醫療、商業資源是最多的，未來發展也最廣闊。

3、作為我來講，我雖然知道曼谷的繁榮，會更有利於我的事業，但我會依然選擇在清邁生活。

我選擇清邁原因如下：

（1）任何事情都有雙刃劍，繁榮的背後就是環境污染、吵雜、堵車這些大城市的通病，我經歷過，不喜歡，所以不會選擇。

（2）清邁雖然比不上曼谷繁榮，但作為泰北經濟中心，泰國第二大城市，必備的醫療、教育資源還是很豐富的。

（3）清邁民風淳樸、山多樹多、鄉村氛圍、小清新的咖啡店多，是我喜歡的城市感覺。

（4）泰國這個國家不大，去哪做飛機都是一兩個小時，機票一兩百塊錢，很方便。

『肆』 馬來西亞去泰國or新加坡坐火車需要簽證嗎

目前的狀況是 日本直飛馬來西亞，待5天，機票已經買了。 接下來的計劃還沒確定去泰國好還是新加坡好。和朋友想坐火車所以關於這方面想問下 1）泰國方面2）新加坡方面

『伍』 從泰國到馬來西亞和新加坡旅遊

在馬來西亞吉隆坡待過幾年，供參考

總的說來，馬來西亞吉隆坡的日常開銷還是挺便宜的， 地鐵，起價大概七毛吧，最貴的大概2.9塊，你到了那裡就去買地鐵的磁卡，反正走的時候可以退裡面的剩餘費用的，地鐵他們叫LRT，

吃飯，那裡很多街邊的拍檔，當地人很少做飯，都是在那裡吃的，一份飯，大概在2.5-3.5左右，味道都還不錯的，當地叫這個咖啡店，呵呵。去商場裡面的地下室也有類似的排擋， 不過那裡有空調，要貴1塊多錢吧。

酒店，我住的不多，不是很了解，好像是3，4星的要幾百吧，這個比較貴。

購物，不要在馬來西亞境內買香煙和酒， 那裡的稅很高，可以離開時在機場免稅店買，很便宜。電器和國內差不多，沒什麼意思。建議買首飾，名表什麼的，比國內便宜不少，馬來西亞的商店一般都比較正規，不會騙人的。茈廠街是吉隆坡的唐人街,是最多翻版貨的地方 也是最多人去的夜市, 旅客也常到那邊買東西但要注意那裡，那裡還是有些奸商的，

公園，馬來西亞的大部分公園都是免費的。

參考資料：http://malaysia.travelinfo.my

新加坡本島由東到西約42公里，由南到北約23公里，包括大小島嶼在內，總面積為646平方公里，卻擁有世界最繁忙的港口和一座可供69多家國際航空客機起落的國際機場，每年出入人次超越2500萬人次。

新加坡最佳旅遊時間：
新加坡位於赤道以北136公里，屬於熱帶海洋性氣候，四季氣候無太大變化，高溫多雨，一天中溫差較小，中午至夜晚的平均氣溫為31—24℃。同東南亞其它國家相比，無明顯的旱季、雨季，當地一般將11—1月稱為雨季，但雨季以外的時期，有時也會下1—2小時的雨。
新加坡的氣候變化小，所以一年四季都是旅行季節，可以不問季節輕松地踏上旅途，也是新加坡旅遊的魅力之一。
新加坡美食：
吃是新加坡人生活中非常重要的一環。無論大街小巷、白天或夜晚，您隨時隨地都能找到數不勝數、各式各樣的美食。 在新加坡這個多元種族的大都會里，您能品嘗來自四面八方的菜色，不論是中式或西式，食物更深一層地反映了這個島國文化背景的影響和其多元種族的獨特一面。
新加坡購物：
新加坡的主要購物點集中在新加坡河北岸的烏節路、政府大廈及濱海廣場周圍及史各士街一帶。烏節路是新加坡的高檔購物區，相當於東京的銀座，整條街上商廈林立，匯萃了世界名牌商品，購物環境幽雅，但相應價格不菲。世界著名的DFS免稅集團的新加坡DFS環球免稅店是每個時尚追隨者必去之處；新加坡最大的購物中心——義安城購物中心被稱為新加坡的購物明珠；伊士丹烏節店占據了整個威勢馬廣場的一半，各種高檔商品應有盡有；值得一試的是幸運商業中心，裡面一流名牌的服裝店雖少，但其它商品一應俱全，且價格相宜。但要購買名牌物品，最好還是選擇在大減價期間。
在政府大廈與濱海廣場周圍，有以規模宏大而著稱的濱海廣場，有小物件齊全的萊佛士苑等等。而牛車水、小印度、武吉士.亞拉街、荷蘭村一帶等則是售賣各種價格低廉、具有民族特色的衣飾或工藝品的地方。此外樟宜機場及美年城則是著名的免稅品店。
特別關懷提示：新加坡的大商場是統一經營管理的，國內的商場一般統一經營，而分品牌管理。這樣最大的區別在試衣和付帳上，你可以在商場盡情瀏覽後選擇自己喜愛的衣服到試衣區去試，每次試衣最多不能超過三件，試衣區一般有超過10個房間，但在大減價期間還是需要排隊的，試衣後不喜歡的衣服直接放在試衣間旁邊的衣架上就可以走人，不會有售貨員殷勤的笑容催你買單，喜歡的商品則直接拿到收銀台付款。
營業時間：新加坡多數商店的營業時間是上午10：00至晚上9：00，有些商店在周末營業至晚上10：00。
收據（發票）：百貨公司均使用收銀機單據，在小型商店購物，請自行向店主索取購物收據。
商品保證：商店對貨品通常提供有效期一年的國際保證書，購物者須自行索取，有時也須負擔額外費用。切記檢查保證書上所需之資料均已添妥並加蓋商店印章。請勿接受影印副本或資料不全的保證書。
備註：消費稅（GST）為5%。
新加坡交通：
外部交通：
航空：新加坡航空公司和主要外國航空公司均辟有新加坡到世界主要國家、地區和城市的航線。國內則開通了與北京、上海、廣州、杭州、成都、廈門、昆明和青島之間的航班。機場到飯店的機場班車運行時間為早6：00至深夜0：00，每20分鍾一趟，有空調。價格為成人5新元，兒童3新元，路線分為：路線1，路線2。
陸路和水路：搭乘巴士或步行跨過柔佛海峽大橋，長途車以及乘火車、乘船從印度尼西亞或馬來西亞進入。
內部交通：
地鐵：地鐵分為南北線、東西線、東北線，在市中心的萊佛士坊和政府大廈可換乘東西線、南北線。另外裕廊東也可以換乘東西線和南北線。
公交車：在新加坡，當看到自己要坐的汽車開來時，要向司機揮手錶示要上車，否則汽車就會從你身邊呼嘯而過；乘公汽時採用前門上車、後門下車方式，上車時先付費，車上不設找兌，要事先准備好零錢；下車時要打招呼，較新型的公交車，下車前只要按一下車內的紅按鈕就行了，沒有紅按鈕的情況下，只要拉一下天窗或車窗上的黑帶子，發出「噼……」的聲音，司機就會在下一站停車。
電車：電車由植物園始發，途經烏節路上大部分的飯店，途中也到紐頓圈、萊佛士大酒店、萊佛士城、皇後坊、魚尾獅公園、老巴剎市場、馬里安曼興都廟及丹戎巴葛保留區，最後在聖淘沙島的門戶——世界貿易中心折返，並依此路線行駛。行車時間每天9：00至21：00，每30分鍾一趟。可自由使用的一日券需9新元（兒童7新元），限用一次的車票3新元。車票可以在酒店服務台或直接向司機購買，購買時可以索要路線圖，做為一日行程的參考。古色古香，可以高效率參觀市內景點。
計程車：計程車費都按計價器計算，起價1公里之內2.4新元，此後每240米增加10分。遇交通阻塞時，每45秒內未前進一距離單位（240米）時，計價器自動跳1分。新加坡的計程車在路旁招手停車，有急事的時候可以在飯店或購物中心的計程車站要車。另外，由郊外返回市內時，很晚的話則很難叫到計程車，這時可預約，預約時一定要講清楚自己所在的地區、街，以及醒目的建築物等。24小時叫車電話：4525555或4747707（24小時）。
交通規則和禮儀：新加坡是左行的交通規則，城區道路通暢，車速度很快，在過馬路的時候要分清是斑馬線還是框線，斑馬線多設置在居民區，汽車要讓行人先走，司機看到有行人的路口就自動減速停車等你通過再啟動，所以習慣了在國內等沒車再過街的人，如果你也停下來，那司機反而會很不耐煩覺得你沒尊重他的謙讓，通過時，最好微笑示意司機，表示感謝；框線則要看紅綠燈，但在有些路口紅燈不會自動亮起，需要行人自行按下路邊電桿上的按紐，為了是在沒有行人的情況下不影響車輛的行駛；如果什麼線都沒有最好別過，因為新加坡大多數是高速路，車速很快。
新加坡住宿：
新加坡旅遊業發達，各種級別的賓館、酒店齊全，既有價格達數百新元的最高級旅館，又有幾十新元的經濟旅店和中國式旅館，遊客可以根據自身的經濟條件選擇相宜的住處。
新加坡的高級飯店從設施、氣氛、服務都可以稱得上世界一流水平，如果不是因為經濟上的考慮必須要住便宜旅館的話，到新加坡還是推薦您住最高級、高級飯店。這些飯店無論從外觀建築還是內部裝飾都別具風情，例如著名的萊佛士大酒店和良木園大酒店，既有歷史價值又是旅遊名勝，它們都建於19世紀末到20世紀初，其殖民地式的西洋式外觀已使其成為新加坡的觀光名勝。在牛車水、小印度一帶，有一些房間在50間以下的小商店式旅館，它們一層是商店，二三層是住宅建築，內部裝飾具有濃厚的新加坡風格，可以讓您更好地了解新加坡，如皇爵和龍門客棧。
在新加坡還有許多經濟型旅館，包括高級公寓、旅舍、YMCA（基督教青年會）等，價格是新加坡最低的。此種旅館的賓客以環游世界各地的旅行家和華人、印度商人居多，住在這里，彼此交流旅遊中的軼聞趣事，可以愉快地度過整個旅行。這些旅館多集中於明古連街、牛車水、小印度周圍。最近在郊外的住宅區，這種經濟型旅館也漸漸多了起來。
新加坡娛樂：
新加坡的娛樂節目豐富多彩，既有中國古典音樂、中國傳統戲劇的表演，也有世界一流樂團的演奏。熱愛運動的人，可以到高爾夫球場、網球場或游泳池中一顯身手，還可以觀看別開生面的賽馬。一到夜幕低垂，各種夜間娛樂場所也就活躍了起來，眾多的夜總會、歌舞表演和迪斯科使整個夜晚都充滿了動感和活力。
在劇院餐廳及夜總會里，客人可以一面用餐，一面欣賞香港和台灣藝人的演出，以及美國拉斯維加斯式的歌舞表演，享受聲樂、視覺的雙重享受。在新加坡的幾家晚宴劇場如文華大酒店的「東盟之夜」、國賓國際大酒店的文化演出，可以欣賞到新加坡民族風情的舞蹈。幾乎所有的夜總會都有美麗的陪酒女郎，為客戶提供親切、周到的服務。在繁華的烏節路上，間間迪斯科舞廳裝潢設計各有特色，無論是復古還是前衛，都有以時下最流行的勁曲吸引人們狂舞通宵。新加坡河一帶的駁船碼頭、克拉碼頭和羅拔申碼頭，是人們夜間休閑聚會的好去處，黃昏時，河岸一間間酒館里流瀉出醉人的爵士樂、古典搖滾樂、西方金曲等，整條河流都在音樂與燈光中盪漾，克拉碼頭處還有精彩的節目——冒險騎乘。
此外，在東海岸公園和加冷河可以盡情地游泳、滑水、揚帆乘船，沐浴在熱帶溫暖的海水中；在格蘭芝的新加坡賽馬公會，可以與全場觀眾一起歡呼，一起沸騰，度過緊張而又刺激的時光；溫泉浴、桑拿、腳底按摩讓您的精神完全鬆弛，此外還有板球、網球、高爾夫球等種種娛樂性的運動，讓您體味一個充滿朝氣和活力的新加坡。

新加坡的主要購物點集中在新加坡河北岸的烏節路、政府大廈及濱海廣場周圍及史各士街一帶。烏節路是新加坡的高檔購物區，相當於東京的銀座，整條街上商廈林立，匯萃了世界名牌商品，購物環境幽雅，但相應價格不菲。世界著名的DFS免稅集團的新加坡DFS環球免稅店是每個時尚追隨者必去之處；新加坡最大的購物中心——義安城購物中心被稱為新加坡的購物明珠；伊士丹烏節店占據了整個威勢馬廣場的一半，各種高檔商品應有盡有；值得一試的是幸運商業中心，裡面一流名牌的服裝店雖少，但其它商品一應俱全，且價格相宜。但要購買名牌物品，最好還是選擇在大減價期間。
在政府大廈與濱海廣場周圍，有以規模宏大而著稱的濱海廣場，有小物件齊全的萊佛士苑等等。而牛車水、小印度、武吉士.亞拉街、荷蘭村一帶等則是售賣各種價格低廉、具有民族特色的衣飾或工藝品的地方。此外樟宜機場及美年城則是著名的免稅品店。
特別關懷提示：新加坡的大商場是統一經營管理的，國內的商場一般統一經營，而分品牌管理。這樣最大的區別在試衣和付帳上，你可以在商場盡情瀏覽後選擇自己喜愛的衣服到試衣區去試，每次試衣最多不能超過三件，試衣區一般有超過10個房間，但在大減價期間還是需要排隊的，試衣後不喜歡的衣服直接放在試衣間旁邊的衣架上就可以走人，不會有售貨員殷勤的笑容催你買單，喜歡的商品則直接拿到收銀台付款。
營業時間：新加坡多數商店的營業時間是上午10：00至晚上9：00，有些商店在周末營業至晚上10：00。
收據（發票）：百貨公司均使用收銀機單據，在小型商店購物，請自行向店主索取購物收據。
商品保證：商店對貨品通常提供有效期一年的國際保證書，購物者須自行索取，有時也須負擔額外費用。切記檢查保證書上所需之資料均已添妥並加蓋商店印章。請勿接受影印副本或資料不全的保證書。
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『陸』 泰國到新加坡有多少公里

要看你說的是泰國那裡了，如果是從曼谷出發的話，你還是坐飛機吧！現在中國人辦大馬的簽證必須要飛機票了。

從曼谷坐飛機到吉隆坡兩個小時左右，從吉隆坡開車去新加坡350公里左右

『柒』 從新加坡陸路至清邁，如何規劃線路

邀請。不過這條線我沒有試過。所以沒有很多有幫助的信息。能提供的信息如下：1.要坐火車的話先乘公交從新加坡的兀蘭（Woodlands）到馬來西亞的新山（JohorBahru）之後再上。雖然Woodlands也可以上火車，但是就過橋這一段據說價格巨貴。2.馬來西亞鐵路貌似就那一條。從新山一路到馬泰邊境，最終到泰國合艾。然後就要轉乘泰國的火車了。馬來西亞的火車票可以在KTM（馬來亞鐵道）的官網上訂。泰國的鐵路不清楚。3.馬來西亞主要的高速公路也貌似就那一條，幾乎和鐵路是平行的，叫南北大道。西馬半島主要的觀光城市新山、馬六甲、吉隆坡、檳城（威省）等都在南北大道沿途。4.目前水災集中在吉蘭丹、彭亨等西馬半島東海岸的幾個州。離主上述這條干線較遠。5.馬來西亞的公路客運比較發達。尤其是南北大道上城市間來往的車比較多，而且人少，座位也很寬敞。鐵路比公路慢，而且鐵路不經過馬六甲。要去這個地方可以從新山坐長途大巴。6.如果是土豪的話可以關注一下一個叫「亞洲東方快車」的列車。大概是每月一次吧。往返於曼谷和新加坡之間。至於價格呢，呵呵。7.泰國不清楚。馬來西亞的城市布局比較有特點，每個城市都有一個叫「Sentral」的地方。這個詞沒拼錯，是馬來文，就是英文central的意思。比如馬六甲就有MalakaSentral，吉隆坡有KLSentral，檳城的Sentral有自己的名字叫Komtar（中文稱「光大」）。一般一個城市的長途大巴以及絕大部分公交都是從這個地方出發的。當然，吉隆坡因為太大了，以及市內交通實在目不忍視，城南城北各有一個長途汽車站負責往北和往南的長途汽車，而市中心的KLSentral主要負責鐵路、公交、地鐵、單軌、機場快線等。

『捌』 從中國到新加坡可以坐火車么

比較不方便，因為新加坡和中國是在一個大陸連在一起的，沒有海洋阻隔，所以不排除獲得簽證途經越南緬甸泰國等國鐵路到達新加坡。

『玖』 泰國與新加坡從陸路乘車可到嗎

從泰國是可以陸路前來新加坡, 但必須經過馬來西亞, 即馬來半島, 過新柔長提, 便可入境新加坡。

『拾』 問個從泰國到新加坡的問題

你現在人在泰國，可以到新加坡駐泰國使館辦理簽證，因為目前中國公民前往新加坡不可以落地簽證，只允許已經持有有效簽證才可以進入新加坡。祝你順利！