新加坡為什麼很少有美國車

㈠ 新加坡的人基本開什麼車

新加坡自己沒有汽車工業，全都是外國車。
之前因為日本車便宜，日本的豐田、本田、馬自達都很多，一些便宜的中國車，奇瑞QQ和吉利也有人開。有錢的人就是開名車了，蘭博基尼、法拉利、保時捷都是經常見到。
膽是最近兩年，新加坡的擁車證價格上漲（只有先買到擁車證才能買車），目前應該在40W人民幣以上，所以最近買新車的人都算是經濟實力比較雄厚的，歐洲車，寶馬、賓士、大眾、標志之類的開始多了起來。
新加坡的計程車，老一代的是日本豐田，新的是韓國現代、也有一小部分是賓士和克萊斯勒。
新加坡的公共汽車以賓士、沃爾沃之類的歐洲車為主

㈡ 為什麼豪車在國外都很便宜

豪車在國外都很便宜的原因如下：

美國很少賣高配車，在美國售賣的價格都是乞丐版裸車價格。美國的稅費是單獨計算的。美國是世界第一大汽車市場（雖然現在是中國，但中國更多的汽車消費還是低端產品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美國立足搶占市場。而美國也是汽車更新最快的市場。

說到車價高，中國在亞洲真不算高，東南亞汽車阿拉伯地區，車價都比中國高。而最貴的當屬新加坡，因為新加坡沒有自己的汽車工業，為了控制汽車保有量進口關稅就要41%，此外還有額外的注冊費，最後導致整車售價翻了1倍。

這還不算完，上路還需要 「擁車證」COE，COE是有等級的，通常來說有5種， A小型車、B中級車和豪華車、C貨車公共汽車、D摩托車、E適合全部車型。

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㈢ 為什麼新加坡沒有別克轎車別的品牌的基本都有

通用是全球資源整合的典範
比如
在我國銷售的凱越
是別克標志
但是在越南
就是掛著
雪佛蘭標志--話說回來
就是韓國大宇的車型
只不過換標把戲
新加坡可能有別克轎車
只不過懸掛別的標志而已

㈣ 新加坡買車比國內貴兩三倍嗎

首先，新加坡沒有本地的汽車製造廠。中國有很多超便宜的國產汽車，而新加坡就只能從國外進口汽車
其次，除了車價之外，在新加坡買車還要繳納昂貴的擁車證費用。差不多要7、8萬新幣(摺合40萬人民幣)，最高時曾經超過10萬新幣
還有問題的話歡迎追問

㈤ 為什麼新加坡很少看到大眾的車

其實，日本車在國外賣得好是有理由的，國內的日本車質量肯定沒有國外生產的好，大眾車因為在國內設廠早，佔了先機，由於捷達和桑塔那的神話，使他在國內銷量較好，由於日本的侵華，自然也有排日不買日車的，反正現在說句不好的話，他們的車都不咋的，大眾燒機油、DSG問題解決不了，日車追求利益皮薄、偷工減料。

㈥ 新加坡有自己的汽車嗎

新加坡彈丸之地，沒有自有汽車品牌，但有沃爾沃的生產工廠。
新加坡汽車存量排名前十如下（2015年數據）
1. 豐田 157589
2. 本田 87747
3. 尼桑 54360
4. 現代 42643
5. 賓士 38554
6. BMW 37691
7. 三菱 34117
8. 起亞 23080
9. 馬自達 21542
10. 大眾 19466

㈦ 新加坡的人基本開什麼車

新加坡自己沒有汽車工業，全都是外國車。
之前因為日本車便宜，日本的豐田、本田、馬自達都很多，一些便宜的中國車，奇瑞QQ和吉利也有人開。有錢的人就是開名車了，蘭博基尼、法拉利、保時捷都是經常見到。

作為在亞洲最富裕的國家，新加坡的人均收入超過5萬美金，是中國人均收入的8倍，但是令人奇怪的是，新加坡雖然繁榮發達，汽車普及率卻不高，全國汽車注 冊量不超過100萬台，大多數市民出行基本都是使用公交系統，開私車的主要是政府行政人員、私營企業者和醫生、律師等高收入群體。

新加坡人不喜歡私車主要兩個原因。第一個原因是有著發達的「捷運系統」，完全可以滿足日常出行需要。新加坡全國只有幾百平方公里，但是公路網、快速公路 網、地鐵和地面公交非常發達，尤其是地鐵已經超過150公里，運營時間從早晨5點一直到凌晨一點，全國80%的人民步行十分鍾就能到達地鐵站。此外新加坡 城市規劃合理，學校、醫院、商場都和住宅區形成統一整體，市民不必長途跋涉就可以滿足各種需求，這也降低了對汽車的需求。

汽車門檻太高，是有錢人的奢侈品

導 致新加坡人不買車的第二個原因是在新加坡開車的代價實在太高。從1990年開始，新加坡施行擁車證拍賣制度，任何人在買車之前，首先需要通過競拍獲得 一張擁車證，而這個證件的代價可謂不菲，最近幾年已經暴漲到10萬新元，摺合四十多萬人民幣，而且有效期一般只有10年。後來上海的拍照拍賣就是跟著新加 坡學的。

但 是擁車證價格雖高，不過是阻止人們買車的第一道門檻。在享受有車生活之前，還需要繳納高昂的關稅、注冊費、附加註冊費、牌照費和燃油稅等等，這些費用 一般會遠遠超過汽車價格。在汽車使用時候，如果開車進入繁華商業區，還需要交納擁堵費，北京想施行的擁堵費的參考對象也是新加坡。同時，新加坡的交通法規 非常嚴格，駕駛人稍不注意就面臨罰款、扣分、甚至吊銷執照的待遇，所以很多人寧可坐公交，也不願意買車。除非，你真的很有錢。

此前日系是主流，現在歐風東漸

但 是即便新加坡種種限制，畢竟汽車保有量還是達到了百萬台級別。新加坡本身不生產汽車，全部車輛都是依靠進口。前些年，人們普遍喜歡買比較便宜的日本 車，包括卡羅拉、本田思域、凱美瑞等很受歡迎。但是最近幾年擁車證的價格急劇上升，很多人覺得買日本車不劃算，乾脆就買價格更高、也更豪華的歐洲車。

所 以現在的大街上就是一個豪車展覽會，賓士、寶馬、保時捷、瑪莎拉蒂等司空見慣，各種賽車、跑車、改裝車也是滾滾當道，反而以前占據市場絕對主力的日本 車的比例開始下滑。但是因為新車替代需要一個過程，目前大街上日本車還是占據多數，但是在每年增加的新車中，歐式豪華車已經占據了相對優勢。

㈧ 為什麼新加坡和馬來西亞很難看到德國大眾的車

大眾車幾乎一半的銷量在中國，歐洲也有不少，其他地方銷量不是很大。東南亞，非洲基本是日本車的天下。

㈨ 小孩子問我為什麼新加坡沒有一汽豐田，怎麼解釋清楚

中國不允許外國汽車公司在中國設立獨資的汽車公司，所以外資汽車企業進駐中國都是以合資公司的形式出現的。一汽豐田就是一汽和豐田公司的合資公司。所以一汽豐田的汽車當然是在中國生產的。 中國市場上銷售的豐田汽車有三個來源：一汽豐田生產、廣汽豐田（豐田汽車和廣州汽車的合資公司）、國外進口。 另外新加坡是有豐田的那是純進口的並且豐田本田在新加坡都買過

㈩ 為什麼在香港、澳門、新加坡街頭看不見美國品牌的汽車，而且是原汁原味美規那種

樓主在這三個地方都呆過很長時間？你懂什麼叫美規車嗎？經銷商把在美國市場銷售的車進口回來那才叫美規車。香港是靠左行駛，美規的進口回來還得改裝，經銷商吃多了？香港街上多得是日本車，經濟使用，而且都是右舵車，直接原裝進口。豪車自然是英德法這些。車迷拍豪車自然也是這些，所以你在網上很少見美國品牌的車。但這不代表沒有啊，