新加坡mrt在哪裡

1. 新加坡如何坐地鐵

到地鐵站買一張地鐵卡，押金是5塊新幣，然後再充值！順便再要一張免費的地鐵地圖人工也行，機器充值也行！很方便。進入的時候要刷卡，出來的時候一定也要刷卡！不然會扣全程的費用！如果30分鍾內轉巴士還有5毛錢的折扣！

2. 新加坡mrt是不是全世界最大的地鐵站

不是，最大的地鐵站在日本，東京上野地鐵站。它由地上四層和地下四層結構組成的綜合大樓，總深度30米，地下建築面積達9萬平方米。

3. 新加坡第三機場在哪裡具體路線。坐mrt去。我在後港

你是說
新加坡樟宜機場
第三航站樓嗎？
如果是的話，那你從後港坐
紫線
地鐵到serangoon地鐵站然後轉乘黃線到paya
lebar站，然後轉乘
綠線
到changi
airport站，即可。

4. 新加坡地鐵MRT是怎麼收費的

新加坡地鐵簡介

目前，新加坡一共有5條地鐵線：東西線，即地鐵綠線，通樟宜機場；南北線，即地鐵紅線；東北線，即地鐵紫線；環線，即地鐵黃線，以及開通一半的市區線，即地鐵藍線。

1）東北線：榜鵝 - 港灣

2）東西線：文禮 - 樟宜機場

3）南北線：裕廊東 - 濱海灣

4）環線：港灣 - 濱海灣

5）藍線：武吉士 - 牛車水

新加坡地鐵運營時間和票價

首班車大都在5:30前後，末班車在23:30左右。

票價：票價根據乘車路程計算，約SGD 0.8 ～ SGD 3 不等（同樣車程，但地鐵票種類不同，價格也會不同）。

地鐵票種類及票價

以下車票都是一卡多用，可搭乘地鐵、輕軌車（LRT）及公交車。

1）標准車票（Standard Ticket）

可在任何地鐵站的自動購票／充值機購買，含新幣10分的訂金，可以選擇購買往返或單程票。每張標准車票自購買日起30天內，可充值使用六次，第三次使用時會自動退回押金，第六次使用時再額外加送新幣10分的折扣。同樣車程，標准車票的價格要比易卡通貴。
2）易通卡（EZ – Link Card）

在各大地鐵站的乘客服務櫃台（passenger service center)購買，費用為新幣12元（儲值金7元、不可退卡費5元）。全島的7-11便利店也可以購買易通卡，費用為10元（儲值金5元、不可退卡費5元）。易通卡有效期自購買之日起為5年。打算在新加坡停留5天以上的，建議使用易通卡較為實惠。卡內金額用完後，不必另買新卡，只需拿卡到各大地鐵站的自動購票／充值機，或是乘客服務櫃台充值即可繼續使用。旅客離開新加坡前如果卡內還有餘額沒有用完，可將卡片退還給指定票務櫃台（TransitLink Ticket Offices），取回余額。
新加坡遊客通行卡（Singapore Tourism Pass）

專門為遊客設計的通行卡，分為一日劵（10元）、二日劵（16 元）和三日劵（20元），每卡需外加押金10 元，自購買日起五日內可以到指定票務櫃台（TransitLink Ticket Offices）辦理退卡並取回押金，但是卡內的余額不可退還。持遊客通行卡就可不限次數搭乘新加坡地鐵（MRT)、輕軌（LRT）及巴士等大眾交通工具。不過，新加坡遊客通行卡只在以下十個地鐵站的票務櫃台（TransitLink Ticket Offices）出售。

樟宜機場站每日：08:00 am – 04:00 pm，05:00 pm – 09:00 pm
烏節站每日08:00 am – 09:00 pm
牛車水站每日08:00 am – 04:00 pm，05:00 pm – 09:00 pm
政府大廈站每日09:00 am – 09:00 pm
萊佛士坊站星期一至五08:00 am – 09:00pm，星期六08:00 am – 05:00pm。星期天及公眾假期休息。
宏茂橋站每日08:00 am – 09:00 pm
港灣站每日08:00 am – 04:00 pm，05:00 pm – 09:00 pm
武吉士站每日10:00 am – 09:00 pm
勞明達站每日12:00 pm – 3.45 pm，04:45 pm – 07.30 pm。公眾假期休息。
海灣舫站只限周末和公眾假期開放，12:00 pm – 8.00 pm（3.45 pm – 4.45 pm休息）

5. 新加坡地鐵的地鐵路線

南北線（（紅線 NORTH-SOUTH LINE）是由SMRT地鐵有限公司(SMRT TRAINS LTD)營運的路線，共26個車站，全長約45.3公里，由裕廊東（JURONG EAST） 至 濱海南碼頭（MARINA SOUTH PIER） 經兀蘭（WOODLANDS）、宏茂橋 (ANG MO KIO) 及烏節 (ORCHARD)。南北線於政府大廈 (CITY HALL)、萊佛士坊 (RAFFLES PLACE) 及裕廊東 (JURONG EAST) 接駁東西線，於多美歌(DHOBY GHAUT) 接駁東北線，於碧山（BISHAN）換乘環線。另在蔡厝港站 (CHOA CHU KANG) 接駁武吉班讓 (BUKIT PANJANG) 輕軌系統。南北線列車需由駕駛員操作。
2014年11月23日，南北地鐵線往南新增的濱海南碼頭站啟用，方便公眾和外國遊客搭地鐵往來濱海灣游輪中心，乘搭渡輪前往龜嶼島進香的公眾也能使用這個新地鐵站直達濱海南碼頭。該站距離濱海灣游輪中心約600公尺，可方便公眾搭地鐵往來游輪中心。這個地段日後也將發展為濱海灣新市區。 濱海市區線 (DOWNTOWN LINE) 是新加坡的第5條地鐵路線，將由新捷運 (SBS TRANSIT) 營運，共34個車站，其中11個換乘站，全長約40公里。工程將會分三個階段興建，預計分別在2013年、2015年及2017年落成通車。與東北線和環線一樣，市區線亦是全線無人駕駛的地鐵路線，同時也是一條全線均建於地底的地鐵路線。市區線將為武吉知馬地區和東部地區的乘客服務，使乘客可以迅速前往新市區。在地鐵路線圖上以藍色標示。
2007年4月27日陸交局宣布了本線轉換站的列表，其中包括武吉班讓，植物園，紐頓，小印度，武吉士，麥波申，淡濱尼和博覽。市區線將採用3節車廂的無人駕駛列車，每天乘客人數估計約50萬人次。
需要指出的是，市區線第一階段過去曾一度被稱為地鐵環線的「市區延長線」。 市區線的建造計劃重組了原定的幾條通往濱海灣的地鐵路線，同時為目 前與東西線相平行而又無法使用東西線的走廊地區提供地鐵服務。2005年7月14日，當局宣布了環線的「市區延長線」計劃，市區延長線長3.4公里，5個車站。並計劃2007年開始修建。在隨後的報道和「新加坡藍圖2001」中，當局暗示會修建沿武吉知馬走廊直到武吉班讓的地鐵線，以及修建在一條東海岸地區的環線。陸交局之後將這兩條地鐵線稱為武吉知馬線和東區線。並計劃定於在10到15年內完工。
2007年2月15日財政部第二部長尚達曼（THARMAN SHANMUGARATNAM）宣布當地鐵環線在2010年建成後，就將立刻開始修建120億元通往武吉班讓的市區線部分。2007年4月27日，市區延長線，武吉知馬線和東區線的北半部被結合在一起成為一條40公里長的單一地鐵線，即濱海市區線。市區延長線，武吉知馬線和原東區線北半部被改稱為市區線的第1，2，和3階段。第一階段的工程也包括修建從寶龍坊（PROMENADE）到武吉士的新段落。並在武吉士站與第2階段的地鐵相連接。而第3階段的線路將以博覽站為終端。有關原東區線的南半部，詳見東區線。 武吉班讓 | 凱秀 | 山景 | 美世界 | 阿爾伯王園 | 第六道 | 陳嘉庚 | 植物園 | 史蒂芬 | 紐頓 | 小印度（LITTLE INDIA) | 梧槽 | 武吉士 | 寶門廊 | 海灣舫 | 市中心 | 直落亞逸 | 牛車水（CHINATOWN） | 福康寧 | 明古連 | 惹蘭勿剎 | 明地迷亞 | 芽籠峇魯 | 瑪達 | 麥波申 | 烏美 | 加基武吉 | 勿洛北 | 淡濱尼西 | 淡濱尼 | 淡濱尼東 | 樟宜上段 | 博覽（EXPO)

6. 新加坡地鐵的介紹

新加坡地鐵又叫大眾捷運系統 （Mass Rapid Transport，簡稱MRT）開通於1987年，是目前世界上最為發達、高效的公共交通系統之一。當前設有113個地鐵車站，152.9公里的標准軌距線路。服務從早上5點30起到凌晨1點結束，班次約1到5分鍾一次。該系統分5條路線，東西線（綠線）、南北線（紅線）、東北線（紫線）、環線（橘黃）、濱海市區線（藍線）互相聯系各個角落，並且通往數個觀光勝地，公眾只有要查看站名記住其顏色及號碼即可使用。新加坡的鐵路交通主要以地鐵為主。

7. 在線急問`新加坡Jurong Point在什麼地方 最近的MRT在那一站

在jurong east，jurong point是一個商場的名字

8. 關於新加坡MRT乘坐

不需要出MRT站的。有的交換站是走一段小路（地下的），有路標，而有的就是上一層或下一層。你買票時直接買去你想去站就行了，不用分開買。因為不出轉車不出地鐵站的嘛。 還有，如果是樟宜機場那條只需下了車走到旁邊的車道等車就是。具體的看標牌就行了。

9. 新加坡MRT...

最早的一趟從文禮到巴西立的MRT是早上5點半左右，到Eunos6點10分上下，也就是你在Eunos能上的最早一趟MRT是6點10分左右，Tanah Merah最早的一趟去機場是5點一刻左右

從Eunos到Tanah Merah不會超過10分鍾，從Tanah Merah到機場大概5、6分鍾就夠了

坐德士去機場也不會很貴的，我原來從Bedok晚上11點多到機場也就10塊錢而以