新加坡租跑車多少錢

㈠ 100多w的保時捷新加坡落地多少

130萬。保時捷，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表，主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。根據查詢相關資料顯示：該款車裸車價100萬，落地價在130萬，分別為購置稅、保險、服務費以及上牌費，相加即可獲得落地價。該品牌1931年成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。

㈡ 新加坡打車和北京打車區別

干凈、車新

新加坡的計程車就像新加坡的城市，干凈，而且哪裡看起來都很新。不知道人家是怎麼保持的，計程車的車座沒有北京計程車的那種車座套，但是超級干凈。

車型

新加坡的計程車用的車型比較多，但是似乎現代等韓國車比例較大，也有賓士等好車，價格會略貴一點。

電子設備

新加坡計程車上的電自設備非常豐富，一般都有兩三個電子屏，包括各種信息，從哪兒上車，等等，點一下，能出導航圖，還包括行車記錄儀之類的，很有意思。

絕不饒路

誠實守信，從來沒有繞路的。

4大1小可以坐一輛車

這次去新加坡因為帶上了孩子，還有孩子的姥姥姥爺，一共4個大人加一個3歲多的孩子，去之前擔心人家不讓坐一輛車，每次出門都要打兩輛車的話，多花錢不說，還會增加很多麻煩。去了之後遇到的所有司機沒人提這個事兒，都很順利的一輛車坐下了。當然也可能是孩子才3歲，如果太大了，做一輛車可能就不合適了。

費率非常復雜

新加坡計程車的費率很復雜，基本上不是一下子是能搞懂的。不過反正相信他們了，就按照計價器交錢，也沒什麼可擔心的。我想這樣復雜的費率一定有其合理的原因的，這種價格規則一定是在兼顧了多方的利益，博弈和妥協後的結果，應該是合理的，這就是民主社會的好處。

正是由於這種復雜的規則，導致我到現在也不知道他們的計程車價格到底是多少，價格肯定比北京貴，但是他們的地方小，去哪兒都不遠，總價可以接受。不至於像網上看到的，到北歐打車去一次機場花上千人民幣的車費。

電話預約

在新加坡沒有滴滴打車這類軟體，他們早就實現了通過統一的電話平台約車。由於新加坡主要只有兩家計程車公司，因此，電招平台接到客戶預約電話時，會平均交替分配給兩個公司的計程車，不用爭，不用搶。

約車有兩種：

即時約車，增加大約3新幣的費用，也就是叫車以後，會有計程車馬上去你那兒接你。由於不熟悉地理，怕說不清，沒用過這個方式。
定時約車，增加大約8新幣的費用，可以約定哪天幾點幾分到哪裡接你。最後一天一早要去機場，酒店的人提前一天幫著用這個約了一輛車，我們比約定時間早5分鍾到了酒店門，那輛車已經再那兒等著了。
頂燈

新加坡的計程車頂燈不像北京只有「空車」兩個字，通過「亮燈」和「滅燈」區分是否可以停車載客。而是有三種文字：

「TAXI」（綠燈），表示可以路邊招手停車載客；
「HIRED」（紅燈），表示已經有客人在車上，不能停車；
「ON CALL」（紅燈），表示已經有人預約，也不能停車載客。
非常清晰，什麼叫用戶體驗，什麼叫人性化，這就是答案。

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排隊

在很多路上是不能招手叫車的，但是到底哪裡能叫車，哪裡不行，我短短一個星期，還沒有掌握。在比較擁擠的地方，會有專門的計程車等候點，都會有排隊的地方。或者在寫字樓門口，有一次我們正好趕上下班時間，有很多人在排隊，大家都表情輕松，耐心等待，絕對不會像在北京寫字樓門口，下班時間呼啦啦你爭我搶的情況。

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總體來說，很多時候，新加坡打車也不容易，要等很久，一次是中午從植物園出來，那個時候很少計程車到植物園去，所以等了很久；一次下班時間在一個寫字樓門口，人很多；還有一次從新加坡國立博物館出來，在一條比較偏的路上，都等了很久才坐上車。但是沒人爭、沒人搶，你可以清晰地預期什麼時候輪到你，也就不那麼著急了。

為什麼中國人這么著急，總要爭、要搶？不是因為要等得久，而是因為不爭不搶就永遠等不到。回到中國後，到了首都機場三號航站樓，等小火車的一瞬間，就深切感到——我們又到中國了！人們自然而然地以扇面方式撲向車門。每個人都知道有問題，但誰也沒辦法。

信用卡

新加坡從幾年前開始提出要建立一個「無現金」城市（Cashless City）的口號，因此計程車絕大部分可以用信用卡支付。

但是開始的時候我不了解一個情況：用信用卡支付，需要多付10%管理費。直到有一次，司機跟我說了一句要多花多少「先」，我開始不懂什麼意思，後來查了一下才知道這個管理費的規定。是不是在新加坡中文裡，把「百分之幾」說成「幾先」？似乎是 Percent 翻譯過來的。

後來幾天我就用現金支付了，由於計價規則非常復雜，算出來的總價就總是帶有幾毛幾分的零頭，但是司機找錢非常快捷，從來沒有因為沒有零錢讓你下車去買點東西、換點零錢這樣的情況發生。

司機

新加坡的計程車司機，看上去平均年齡遠遠大於北京的計程車司機，他們說好像是只要願意可以干到75歲，只我們一個星期只遇到一次年輕的哥。司機中華人比例很大，即使不是華人模樣，也能說點中文，如果要和他們聊天，就只能用英文了。

總結

總體來說，新加坡的規矩很多，但是這些規矩是為了讓大家更方便，而不像我們這里定出的規矩都是為了讓人不方便，這樣大家也就很難遵守了。歸根到底還是制度的建立機制問題，沒有經過各利益相關方的多方博弈和妥協，拍腦袋定出的規矩，根本不切合實際，這樣讓民眾遵守也同樣是不可能的。

㈢ 從新加坡樟宜機場到裕廊東計程車多少錢

遠咯。。白天的話 20多塊。如果是高峰時間 還要加ERP。30多新幣吧

㈣ 新加坡計程車怎麼收費 新加坡計程車可以坐幾人

收費規則 的士公司預訂電話 Tips 計程車收費詳情 今天小編和大家聊一下關於新加坡的計程車的問題。在新加坡旅行一般都是選擇巴士或者計程車。巴士需要注意的沒有那麼多，所以現在小編和大家講一講計程車的注意事項。

新加坡的計程車叫「德士」，他們一共有六家德士公司，分別是：康福Comfort 、城市CityCab、SMRT、Trans-Cab、捷達Premier Taxis、SmartCab。而SMRT還有提供高級德士服務，分別是賓士和倫敦德士，但是收費肯定要高一些。新加坡一般的德士車型是豐田皇冠。
收費規則
在新加坡的地方都可以在路邊打到的士，大部分的酒店和商店門前還會設有的士站。而收費比很多發達的國家便宜。在新加坡做計程車是按照計價器收費，一般不會出現司機故意繞路或者隨便開價的情況。

在新加坡起步價是3-5新元，起步一公里，之後每210米，收取1角新元.度過超過了10公里，超出的部分就會按照每175米1角新元。而在等待的時候，每25秒收取1角新元。高峰期的時候，市內搭車也不會超過10新元。三四個人一起做計程車的話迴避地鐵還要省錢，而且還快。
的士公司預訂電話
Comfort Transportation Pte Ltd/CityCab Pte Ltd: ： 65-65521111

Premier Taxis Pte Ltd： 65-64768880

Maxi Cab： 65-65353534

SMRT Taxis： 65-65558888

Comfort Citycab Dial-A-Cab： 65-65521111

Comfort Premier Cabs： 65-65522828

Premier Taxis： 65-63636888

SMRT Taxis Skytrek/Premier Cabs： 65-65558888
Tips
1.新加坡規定計程車只能坐4個成年人（除司機外），如果想要大一點的計程車是可以預定的，但是價格會高一些。

2.新加坡的的士司機在新加坡是生活在最底層，為了穩定他們的收入，也沒有擴張計程車隊伍，所以計程車的總量控製得很嚴。加上司機休息得多，所以在周末特別是周日的時候，很難可以等到車。

3.新加坡對私家車業管理的很嚴格，擁有車的條件高，在高峰期進入市區還要收費，計程車也是。所以最好還是在的士站等車。
計程車收費詳情
午夜附加費(在0：00~早上6：00，加收顯示車資的50%)

高峰時段附加費

市區附加費

目的地附加費

㈤ 租車一天費用大概需要多少錢

一般5萬左右的車日租價格約150元，10萬左右的車日租價格約240元，20萬左右的車日租價格約450元，30萬左右的車日租價格約為550元。

根據車型的不同，租車的費用也會有所不同，不同的地區對於租車的價格也有不同的要求，建議消費者去店裡咨詢。

租車的優勢：

1、車型可隨時更新：

由於汽車市場不斷更新，車型變化比較快，對於很多經濟情況不好的消費者來說，花很大一部分的錢買車，使用一年之後，可能就會有新款車型上市，想要換車損失比較大，但租車可以很好的解決這個難題，用戶可以根據自己的喜好靈活的選擇車型。

2、解除車輛檢修的煩惱：

買車之後不可能一直不出現故障，一年中的養車費用也是一筆不小的開支，如果租車，就不存在這些煩惱，很多的租車公司會在車輛出現故障後，提供替代車和緊急救援服務，保證客戶用車。

3、可保證你良好的財務狀況：

租車相對於買車來說，支出比較少，基本上不會影響現在的生活水平，而買車就不一定了，租車還能提高用戶的資金利用率。

㈥ 有關於新加坡旅遊計程車的問題 急！！

可以考慮自己租車自駕，或者找專業的旅遊公司安排私車私導給你服務，那樣旅遊體驗更加好。

㈦ 新加坡公司計程車司機收入

新加坡公司計程車司機收入是新加坡幣3000元-4000元，因為新加坡公司計程車司機是個體戶，所以賺多賺少是看個人是否勤奮，多勞多得,，正常情況下是3000元-4000元。

㈧ Agera RS落戶新加坡，全球車稅最高的國家，柯尼塞格落地需多少錢

本月初，一輛柯尼塞格Agera RS落戶新加坡，作為全球限量25台的超級跑車，Agera RS可以說是鼎鼎有名，核心是柯尼塞格自研的5.0L V8引擎，最大輸出功率1380馬力，峰值扭矩1371N·M，測試最高時速達到了447.2km/h，成功刷新布加迪創下的記錄，成為世界最快量產車。
不過Agera RS早在2017就賣完了，因此新加坡這一台並非新車，而是從其他國家買來的二手車。
車子的原主人名為Carina Lima（卡琳娜·利馬），摩納哥人，蘭博基尼-寶柏職業賽車手，酷愛柯尼塞格的車子。
卡琳娜一共購買過三輛柯尼塞格，第一輛是Agera R，編號#7105；第二輛是One:1，編號#7106；第三輛是Agera RS，編號#7125。Agera R和Agera RS都已出售給了別人，其中7125從左舵改成了右舵，以適應新加坡的道路標准。
作為限量超跑，Agera RS並不便宜，售價255萬美元（約1786萬人民幣），比布加迪Chiron稍微貴了5萬美元。
新加坡一直面臨著土地稀少的情況，為了防止私家車佔用太多土地，因此劃定了極為高昂的稅費，堪稱全世界車稅最高的國家。
據了解，凡是抵岸價格達到50000新幣（約25.85萬人民幣）的進口汽車，首先就得繳納180%的關稅，此外還有注冊稅、奢侈稅等諸多開支。以蘭博基尼Gallardo為例，原價19.8萬美元，而新加坡售價高達90萬美元，相當於要支出原價4.5倍的開銷。
Agera RS的原價為255萬美元，4.5倍就是1147.5萬美元（約8045萬人民幣）。注意這還只是新車上稅之後的價格，Agera RS的二手價格普遍都在400萬美元以上，那麼這台二手Agers RS的落地價就達到了1800萬美元（約1.26億人民幣）。
所以說，敢在新加坡購買柯尼塞格、布加迪、邁凱倫這些超跑的，才是真正的有錢人。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 新加坡開計程車好賺錢嗎

新加坡的計程車師傅一般月入是新加坡幣3000元-4000元。
因為是個體戶，所以賺多賺少是看個人是否勤奮、運氣好不好等。

新加坡政府規定，要開計程車的人士必須考獲資格證（不是駕照）。
而要考取資格證，你必須符合以下的4項條件（全部4項都要符合）：
1）年齡至少30歲
2）必須是持粉紅色身份證的新加坡公民（持藍色身份證的永久居民就不能符合條件了）
3）你必須擁有新加坡交警發出的3級或3A級駕駛證，並持證超過1年
4）你必須會說和讀簡單的英文

必須符合於上4個條件才能考資格證。
考到資格證後才能成為計程車司機。

㈩ 新加坡的人基本開什麼車

新加坡自己沒有汽車工業，全都是外國車。
之前因為日本車便宜，日本的豐田、本田、馬自達都很多，一些便宜的中國車，奇瑞QQ和吉利也有人開。有錢的人就是開名車了，蘭博基尼、法拉利、保時捷都是經常見到。
膽是最近兩年，新加坡的擁車證價格上漲（只有先買到擁車證才能買車），目前應該在40W人民幣以上，所以最近買新車的人都算是經濟實力比較雄厚的，歐洲車，寶馬、賓士、大眾、標志之類的開始多了起來。
新加坡的計程車，老一代的是日本豐田，新的是韓國現代、也有一小部分是賓士和克萊斯勒。
新加坡的公共汽車以賓士、沃爾沃之類的歐洲車為主