如何打入新加坡市場

1. 我想把中國的日常百貨小商品拿到新加坡賣，請問有市場嗎，新加坡朋友接受中國的百貨商品嗎

外籍人從事商業活動，必須申請准證，否則，觸犯新加坡移民法令。本地新加坡人對商品要求在於品質安全，流行創新，網站的開設建議以英語為普遍性，本地新加坡人多以英語為主。

2. 新加坡注冊公司需要什麼條件嗎國內有公司想要注冊新加坡公司開拓市場，求解答。

您好，注冊新加坡公司首先您需要提供以下資料：

1.公司名稱：新加坡公司以英文注冊，因此須擬定英文名稱，公司名後綴是PTE. LTD.。有國家名稱、敏感行業名稱如金融、銀行、交通等，名稱需要審查時間較長，最長達60天。

2.注冊資本：新加坡公司法規定設立公司注冊資本是最低新幣S$10萬元，繳足資本則是新幣1元起。股東可隨時決定提高注冊資本和繳足資本，只需在注冊局填寫表格和交納費用即可。

注冊資本代表公司可向股東發出股本之限額，公司可在這個額度內發出股票，並要求股東一次或多次交納所認購的股票之款項。 經認購而又繳足了的股票即是公司的繳足資本。

3.經營范圍：新加坡公司的經營范圍原則上並沒有太大的限制。不管公司名稱如何只要在合法的前提下可經營任何性質的業務，如：財務、醫療保健、船務運輸、進出口貿易、房地產、建築、裝飾裝潢、信息網路、服裝紡織、旅遊、文化出版等；一些在其他國家比較難注冊的公司在新加坡都可以得到注冊。

4.董事股東：最少兩名（21歲以上）發起人或董事（法人或自然人，其中一人必需為新加坡永久居民或僱傭通行證持有人）。

其次，新加坡注冊公司流程：名字檢索、簽訂協議、交付定金、交付新加坡政府，等待7個工作日後您的新加坡公司就可以辦理成功了，接下來只需要等待公司資料郵寄就可以了。

以上回答供您參考，希望可以幫到您，歡迎您為我們點贊及關注我們，謝謝。

3. 本人在新加坡！大家知道怎麼打開新加坡的首飾市場嗎

黃金千年來一直兼負貨幣的功能，是重要的保值工具。隨著經濟全球化進程的加快，黃金這一特殊商品的金融性減弱，商品性日趨明顯。新加坡作為成熟的國際市場，黃金可以自由買賣，因此，其黃金零售業，即黃金首飾市場發展較快，具有較高參考價值。

一、新加坡黃金首飾市場基本情況

新加坡是亞洲最大的黃金分銷中心，其黃金飾品主要來自馬來西亞、加拿大、義大利等國，而且超過90％的進口黃金飾品都轉口至其他地方，包括印度、印尼、越南、菲律賓、中東國家、美國等市場，只有極少量在當地銷售。據統計，2001年新加坡進口黃金首飾5.06億美元，其中從我國進口約119萬美元，僅佔新黃金首飾總進口量的0.23％。因此我對新出口的發展空間還相當大。

從新加坡黃金飾品市場看，由新加坡本地設計和加工的金飾只佔10％左右，而從我國進口的只是一些足金動物和雕像擺件，其市場份額也相當小。據新加坡金鑽珠寶公會會長介紹，新加坡黃金首飾嚴格按照國際標准進行進出口貿易或加工製作，品質上乘，信譽良好，工藝精細，在國際上享有較高聲譽。

據悉，今年首季新加坡黃金首飾銷售量為4000多公斤。第二季度，恰逢新加坡每年6月的商品熱賣會，黃金進口量和銷售量都有明顯的增加，購買黃金的顧客比平時增加了10％到20％。新加坡黃金零售價隨著世界金價的波動而調整，新加坡金鑽珠寶公會通常會在金價波動了3％到5％左右調整金價。

近來，由於恐怖事件不斷、一連串企業破產、黃金產量下跌等，促使金價走高，而印度與巴基斯坦的緊張局勢，更助長了金價的漲勢。目前世界金價上升到兩年半來的最高水平，每安士320美元。新加坡於5月30日調高了金價，24K足金每克由23新元調為24元（約合人民幣110元），916金（22K）每克由21.5調為22.5新元（約合人民幣104元）。在零售時，每件金飾根據款式及工藝的不同，另外收取15－100新元的手工費。

在當地人看來，新加坡黃金首飾市場能夠滿足多元種族社會不同檔次消費者的需求。黃金顯得很溫暖，也象徵太陽和富足，在新加坡頗受人們青睞。從風格上看，新加坡華人較喜歡簡單、輕盈、年輕化的金飾；印度人則喜愛佩帶寬而薄的、設計繁瑣的金飾品，而且是配套購買。特別是印度人在娶親時，往往把女方陪嫁的金飾的多少，做為衡量男人身價的標准。因此，新加坡印度族群的金飾業相當發達；馬來人也喜歡較為誇張的金飾。從年齡上講，35歲以下的人較喜歡歐美風格的金飾，35歲以上的人們則喜歡傳統款式的金飾品。

當前受新加坡經濟不景氣的影響，整體金飾零售市場生意比較冷淡。一是目前的投資工具繁多，人們有了多種可選擇的投資工具，諸如股票、債券等；二是目前市場流行白金和鑽石首飾，使黃金在年輕消費者中「失寵」；三是黃金的保值功能已經不比二三十年前大，目前人們選擇購買金飾，主要是用來佩帶及當作裝飾品。不過，新加坡在春節、開齋節、哈芝節、聖誕節等季節性銷售的金飾生意很好，消費者對黃金珠寶的需求仍然較大。所以，隨著經濟的不斷復甦，新加坡金飾業者對其生意前景仍然保持樂觀。新加坡業內人士一致認為，金飾品有一定的流行時段，再過幾年很可能再次輪到黃金成為潮流焦點。

另外，據新加坡世界黃金協會統計，今年首季新加坡金塊進口額為22123公斤。其中，澳大利亞為9918公斤，佔45％；巴布亞紐幾內亞為5770公斤，佔26％；瑞士為2331公斤，佔10％；柬埔寨為2000公斤，佔9％；香港為1616公斤，佔7％；我國為0。今年首季新加坡金幣進口額為104公斤，主要來自加拿大（82公斤，佔79％），馬來西亞（19公斤, 佔18％）和我國（3公斤, 佔3％）

二、對發展我國黃金首飾業的幾點啟示

1．借鑒國外黃金市場管理經驗，逐步實現我國黃金交易的自由化。在我國，黃金一直是國家專控的特殊商品。自2000年起，我國已逐步開放黃金市場，放鬆對黃金買賣的壟斷，逐漸實現黃金市場自由化。新加坡金鑽珠寶公會會長尹崇明認為，我國的金飾市場很大，只有將我國的黃金市場完全放開，有充足的原材料，實現黃金的自由買賣，才能在滿足國內需求的前提下，推動黃金向東南亞地區出口。

2．提高黃金首飾的品質，改進工藝，適應國際款式潮流。新加坡業者認為，我國足金首飾與新加坡足金首飾相比，不如新加坡的含金量足。但另一方面，從新加坡金飾市場來看，新加坡乃至東南亞地區的人們較偏愛22K黃金首飾，足金首飾佩帶起來顯得較軟，容易損壞，而我國黃金飾件仍以24k為主。當前人們佩帶金飾，講究細節及手工，強調現代感，喜歡首飾穿戴更加自由，易於靈活搭配。

3．吸收白金和鑽石首飾的優點，爭取更多的消費者。新加坡業者認為，消費者對白金鑽石首飾的興趣，將間接對金飾業者有利，因為這會加強一般人鑒賞高檔首飾的能力。隨著年齡的增長和地位的提升，人們會轉而購買更能保值的金飾。在新加坡雖然鑽石首飾的銷量比金飾恢復得快，但黃金的總銷量仍比鑽石多出兩三倍。

4．經濟發展和社會安定為發展金飾業提供了有利的條件。黃金市場受社會安全狀況的影響很大。當社會局勢不穩定或發生通貨膨脹時，黃金首飾的保值功能強化；當社會安定時，其觀賞價值上升，保值功能相對下降。新加坡業者認為，新加坡社會治安穩定，在一定程度上能夠保障金飾的消費，人們可以放心、安心地購買金飾。

我國政局穩定，人民生活水平不斷提高，對外交往不斷增多，客觀上為我國加快發展黃金首飾業提供了較好的外部條件。建議有關業者能抓住這一大好時機，求新求變，在做好國內大市場的同時，把眼光轉向包括東南亞在內的海外市場，推動我國黃金飾品走向世界。

4. 怎麼樣才能把酒賣到新加坡、需要什麼手續

需要辦理外貿出口權的資質證書。
酒如何出口到國外這其中要聯系很多部門。首先你得有相關的外貿出口權的資質證書。然後對應商品要去國外報關，並接受多方面的檢查。
建議做之前先要開拓市場，否則可能面臨商品滯銷的情況。而且類似煙酒一類的東西報關費用也會很高，在做之前一定要先了解行情才行。

5. 水產品從中國出口到新加坡的詳細流程。

首先,你的公司得有進出口權,並且有從事進出口單據操作的人員配備,當然,你也可以選擇找外貿公司代理,但是,從事水產行業,最好是自己的公司有進出口權,因為交易很頻繁;
另外,你要搞清楚是以什麼條款來交易:FOB/CFR/CIF等等,各個成交條款不一樣,責任和要處理的事情也不同.

出口前備好貨後,一般來說,你是將貨拉到出口碼頭,出口碼頭有商檢蹲點辦公室的,要進行商檢,商檢合格後才會同意你出口. 在商檢出口前,你做先繕制出口報送單據並向船公司訂艙位,訂冷凍集裝箱等事宜. 之後就是憑船公司的提單和你公司製作的單據跟你朋友收取貨款並處理外匯核銷和到稅務局退稅處(現在是網上申報)辦理退稅事宜,水產品,印象中是3-5%的退稅,可能印象有錯,嘿嘿.

收款後,將單據寄給你朋友(這是D/P做法,如果是L/C, 則你在發貨後,收到提單後就繕制議付單據,然後將整套單據和L/C原件交到議付行.)

你朋友在收到你的單據和船公司的到貨通知後就去他當地海關去辦理進口手續.
流程一般就是這樣.
希望能幫到你.

6. 我國應如何開發新加坡的旅遊客源市場

有以下幾點：

一、順應發展潮流，抓住重點，充分利用商務往來來推動新加坡旅華市場。中國與新加坡建交20餘年來，兩國積極開展各領域的全面合作，雙邊貿易額保持穩步增長趨勢。

二、重視特色旅遊帶建設，帶動新加坡旅華市場再增長。來華新加坡遊客中回頭客佔有很高的比例。

三、有針對性地推出年齡細分產品，深化開發新加坡華族市場。新加坡官方統計的380多萬居民人口中，74%是華族，多族群共融的環境，使得他們的文化具有極強的廣度，但卻缺少了各族文化本源的獨特深度。

四、巧抓宣傳營銷策略，多業融合推動新加坡旅華市場新突破。有關數據表明，新加坡人在獲取有關中國旅遊信息的途徑中互聯網位居第一位，為75.4%；其次是電視，為42.6%；此外，以中國媒體和網站為信息源的達1成。

(6)如何打入新加坡市場擴展閱讀：

由於自然環境、氣候條件、社會經濟以及突發事件等因素的影響，與國內旅遊一樣，入境旅遊同樣面臨遊客數量、遊客花費、旅遊就業、基礎設施利用等方面的不平衡現象。

季節性是入境旅遊的典型特徵之一，對城市旅遊業發展具有重要影響，會造成旅遊需求和供給的雙重波動，成為政府部門在制定旅遊政策、應對危機和規避風險時「易於理解但難以解決」的問題。

對入境旅遊來說，充分利用季節性特徵，提升遊客數量能一定程度上緩解目前的出入境逆差問題。隨著我國「一帶一路」倡議的實施，大力提振中國入境旅遊市場既能促進我國旅遊服務貿易的發展，又能從旅遊外交層面推動「一帶一路」沿線國家和地區的互聯互通。

7. 誰會製作企業規劃書有關汽車如何進入國外市場。最好是新加坡的。

這里是進軍俄羅斯的資料，希望對你有幫助。
伴隨經濟全球化的深入發展，中國汽車產業發展迅速，並已開始走出國門，打入國際市場。目前，在全球各大汽車市場上，俄羅斯因經濟快速增長，汽車消費需求迅速擴大，已經成為世界各國汽車出口商瞄準的重要目標市場。為了幫助中國企業更多地了解俄羅斯汽車產業發展政策和市場行情，促進中國汽車企業開拓俄羅斯市場，本報記者就外國公司如何開拓俄羅斯汽車市場采訪了俄羅斯戰略規劃中心羅維科夫局長。

汽車市場前景廣闊

根據俄羅斯戰略規劃中心羅維科夫局長的分析，俄羅斯汽車市場目前呈現出三大特點：

（一）外國汽車大量進入俄羅斯國內市場，進口汽車的銷售量大幅度上升。外國汽車大量進入俄羅斯市場始於本世紀初。據俄羅斯的統計資料顯示，在俄羅斯市場的外國品牌汽車（包括進口車和國內組裝的外國品牌車）的銷售量，從2004年的40.9萬輛增加到了2006年的101.9萬輛，兩年間銷售量增加了1.5倍。其中進口外國車2004年為28.5萬輛，2005年為45萬輛，其在俄汽車總銷量中所佔比重由17.7%上升到24.6%。2007年1月至8月外國品牌汽車在俄羅斯的銷售量比2006年同期增長了66%，突破100萬輛。專家預計，到2010年，在俄羅斯的外國品牌汽車銷量將達156萬輛，總額將超過360億美元。

俄羅斯人對外國品牌汽車比較喜愛，不論是從國外進口的還是國內組裝的外國品牌汽車，都能予以接受。目前，在外國品牌汽車中排第一位的是「雪佛蘭」汽車，其次是「福特」汽車，第三位是「豐田」汽車。中國生產的汽車也受到俄羅斯消費者的喜愛。

（二）外國汽車公司紛紛打入俄羅斯，在俄投資建廠。國際上一些大汽車廠家早就瞄準了俄羅斯汽車市場發展的契機，他們借俄羅斯開放汽車生產的大好時機，紛紛進入俄羅斯市場。近幾年，國際主要汽車廠商紛紛在俄羅斯建立了自己的分廠。據記者調查，到目前為止，豐田、現代、福特和通用等企業都在俄羅斯有自己的組裝廠。韓國的起亞公司在2003年就開始與俄伊日汽車廠開展合作。福特公司將汽車廠設在了列寧格勒州，2004年汽車產量就達2.8萬輛，在俄設立了100多個銷售點。同年，俄韓合資的塔干羅格斯基汽車廠生產了2萬多輛「現代」汽車、6000多輛索納塔轎車。2005年4月26日，日本豐田汽車公司在聖彼得堡舉行了建廠信息發布會；戴姆勒―克萊斯勒公司表示將擇址聖彼得堡組裝賓士小轎車；韓國「Ssang yong Rexton」牌越野車廠也有意落戶韃靼斯坦共和國，與奧卡微型車廠合作生產汽車。有關人士預測，按照目前的發展趨勢，2007年-2008年，俄汽車生產即可取得顯著發展。屆時，已經投產的項目會開足馬力生產，而新的項目也將陸續上馬。

（三）國產汽車製造工業受到進口汽車的激烈競爭，國產車的產量和銷售量逐年下降。與其他機電產品工業一樣，前幾年俄羅斯汽車工業也一直在走下坡路。從2002年下半年開始，許多大型汽車製造廠在生產過程中都遇到了技術問題，甚至包括伏爾加汽車廠在內的許多汽車生產企業不得不紛紛停產或降低產量。由於設備陳舊、技術落後、管理水平低下，在世界汽車工業飛速發展的面前，俄羅斯汽車工業裹足不前，以致喪失了一些傳統的出口市場，丟失了一大部分國內的消費者，失去了在俄國內市場上長期老大的地位。據統計，俄羅斯國產車的銷售量從2004年的88.2萬輛減少到2005年的84.1萬輛和2006年的76萬輛。俄羅斯國產車在俄全國汽車銷售總量中的比重從2004年的52%下降到了2005年的47%和2006年的36%。今年上半年，盡管俄羅斯汽車市場銷量大增28.7%，達118萬余輛，但其國產車的銷售額僅25億美元，占銷售總額的13%。

（四）俄羅斯人均汽車擁有量不斷增加，成為汽車消費大國。俄羅斯是世界上個人汽車擁有量比較高的國家之一，據俄羅斯統計資料，俄羅斯個人汽車的擁有量達到176輛/千人。莫斯科市人口達1407多萬多，個人汽車擁有量達262.3萬輛，為252輛/千人。

如何進入俄羅斯市場

2005年以來，俄羅斯政府開始重視汽車工業發展，調整汽車發展政策，陸續出台了一些優惠措施，鼓勵外國公司到俄發展汽車工業。如2005年俄政府通過了2005年-2008年汽車工業中期發展規劃，確定在嚴格關稅保護的基礎上，有條件地開放汽車市場，讓外國資本進入俄汽車領域，允許外國汽車在俄境內進行組裝，以促進俄汽車產業的發展。2005年4月，俄工業和能源部與經濟發展和貿易部聯合下發文件，明確了「工業組裝」的概念。該文件規定：自2005年4月15日起，取消汽車生產設備的進口稅；凡汽車企業，年散件組裝汽車超過2.5萬輛的，可享受進口關稅全免或低於3%關稅的政策優惠。同時規定，部分汽車散件必須在俄國內配套生產，以散件組裝的汽車生產期限不得超過兩年半，之後，投資商須限制組裝汽車數量或是不再享受進口優惠。上述政策只針對小轎車，幾年內不會擴展到大轎車和載重車。俄工業和能源部部長赫里斯堅科在2006年6月1日說，俄有關部門正在制定關於「工業組裝」汽車的補充規定。俄羅斯還承諾，自加入世貿組織起的7年內將把汽車進口關稅從25％降低到15%。

據一些中國和俄羅斯汽車商介紹，外國汽車公司在開拓俄羅斯汽車市場方面主要採取以下策略:

一是注重對俄羅斯的市場調研。俗話說，知己知彼，方能百戰百勝。因此，搞好市場調研工作對開拓俄羅斯汽車市場具有重要意義。在市場調研方面，一是認真研究和了解俄羅斯的相關政策和法規，遵守俄羅斯政策和法律，包括俄羅斯對外國人管理的新規定，俄羅斯對外資投入的政策規定等。二是認真研究俄羅斯的汽車產業政策和市場狀況，不僅要研究俄羅斯人對各種汽車的偏好、價格行情，還要研究俄羅斯汽車市場的國際競爭態勢和變化趨勢等。三是掌握俄羅斯對汽車生產的部門和行業規定。如俄羅斯對外來投資在俄組裝汽車的合同，不僅要同當地政府簽訂正式合同，還必須得到俄羅斯政府主管部門俄羅斯經濟發展和貿易部及俄羅斯能源和工業部兩個部門的同時批准，缺一不可。

二是注意保證汽車的質量和技術水平。按俄羅斯的要求，外國汽車進入俄羅斯市場，必須獲得俄羅斯的質量技術認證。俄對汽車行業規定的技術標准包括安全、環保等方面。俄羅斯特別注意汽車在環保方面的要求，且要求汽車行業及其產品要達到如下標准：機動車排放2006年達到「歐Ⅱ」標准，2008年達到「歐Ⅲ」標准，2010年達到「歐Ⅳ」標准，2014年達到「歐Ⅴ」標准。在質量方面，既注意提高整體質量，也注重汽車部件的細節，從車門的縫隙到塑料件的手感等都要嚴格把關，以便提高汽車的精密度和舒適度。俄羅斯幅員遼闊，各地的自然環境差異很大，對出售到俄不同地域的車輛性能盡量做適當調整，以適應當地的氣候和地理環境，即使是同一款車型，銷售目的地不同，有關配置也不同。

三要注重售後服務體系的建設。完備的售後服務體系是許多行業的共同要求，同時也是樹立市場信心、企業和產品形象的渠道。西方一些公司都比較注重汽車售後服務，他們除了增加汽車零配件的供應外，還在俄羅斯開設專業化的汽車修理廠，建立以當地俄羅斯人為主體的銷售和售後服務體系。

四是從賣車向建廠轉變。外國汽車進入俄羅斯汽車市場主要有三種形式，一是整車出口，二是散件組裝，三是直接建廠。整車出口模式風險小；全散件組裝模式也可以繞過一些政策壁壘，且投資額小於直接投資建廠；直接投資建廠則面臨投資所在地投資環境的制約，存在一定的風險。俄羅斯目前的政策是限制直接進口和組裝，鼓勵外國汽車公司到俄投資設廠。外國公司看到了俄羅斯的政策變化，紛紛到俄設立汽車生產廠。這就需要及時掌握俄羅斯的相關法規、市場信息和社會環境變化，解決信息不暢問題；同時要善於與俄地方政府達成一致，以取得他們的支持和配合，得到合適的地段和政策優惠；要注意培養人才，包括綜合管理人才、國際化的技術人才、專家型的商務人才、了解俄羅斯汽車市場的營銷人才等。

中國汽車在俄前景看好

中國汽車從本世紀初開始進軍俄羅斯市場。2003年俄羅斯尚未進入中國汽車生產廠家的視野，3年之後的今天，俄羅斯成為進口中國汽車最多的國家，成為中國汽車生產廠家的戰略市場。「奇瑞」、「長城」、「一汽」、「中興」、「哈飛」、「宇通」、「大迪」等中國自主品牌成為進入俄羅斯市場的主力軍。出口車型多為多功能越野車、皮卡、低端轎車、輕卡、客車和工程專用車輛等。2005年中國汽車對俄出口開始快速增長，2006年中國對俄汽車出口達到3.8萬輛，總額約3.5億美元。 2007年1-8月，中國生產的奇瑞汽車在俄羅斯的銷售量比去年同期增加了6.8倍，達到約2.5萬輛，創造了當年在俄羅斯市場汽車銷售增長幅度第一的佳績。

俄羅斯的一些汽車經銷商現在對中國汽車在俄羅斯的市場行情十分看好，他們開始兼營中國汽車，並認為中國汽車將和其他中國商品一樣必將在俄羅斯佔有一席之地。目前有關中國汽車的專業網站不斷開通，一些綜合性網站也把中國汽車列為吸引人們眼球的重要欄目。可以說，在俄羅斯出現了中國汽車熱，俄經銷商對中國汽車充滿了期待。中國汽車出口俄羅斯的時間雖不長，但已顯示出良好的發展前景。

據俄羅斯戰略規劃中心羅維科夫局長和一些中國汽車廠家認為，中國汽車很快受到俄羅斯消費者的如此青睞，主要是中國汽車具有自己一定的優勢。

首先是價格優勢，中國車的價位定得比較適中，具有較強的吸引力。俄羅斯目前總體消費水平並不是很高，價格仍是大多數俄羅斯消費者購車時首先要考慮的問題。在俄羅斯市場上，中國皮卡僅售1-1.6萬美元，如長城迪爾G1為1.05萬美元、中興四驅旗艦1.69萬美元，而中國多功能越野車為1.5-2.4萬美元，而韓國和日本同類產品起售價分別為2.1-2.2萬美元和2.6-2.7萬美元。歐洲國家的車價則更高。相比之下，中國汽車便宜很多，這就給中國汽車提供了商機。據俄羅斯統計資料，在2006年俄羅斯市場新車銷售總量中1萬美元以下的車佔49.2%，1-1.5萬美元的車佔20%。

其次是中國向俄出口的車型選擇正確，外觀時尚，很受俄羅斯消費者喜歡。中國汽車市場定位合理，從俄汽車製造商極少涉及的皮卡、多功能越野車入手，逐步擴大到轎車。俄本土多功能越野車產量少且質量、外觀一般，皮卡的產量更少。這使得從中國進口的同類車短期內不會受到俄羅斯國內汽車業的排擠。同時，中國汽車外觀時尚，很受俄羅斯消費者歡迎。

專家認為，中國汽車進入俄羅斯市場的時間雖然還不長，但已展現出廣闊的發展前景。最近俄羅斯戰略規劃中心和中國國務院發展研究中心在北京聯合舉行了「首屆中俄汽車論壇會」，這預示著中俄汽車合作具有廣闊的發展空間，中國汽車生產企業要抓住俄羅斯市場的新機遇，努力開拓俄羅斯廣大的汽車市場。

8. 經濟上，如何發展新加坡

新加坡是東南亞國家中唯一的發達國家，國民所得至2013年為止已是遙遙領先東南亞各國至少有六倍以上的差距，如果以人均國內生產總值(購買力平價)計算的話，新加坡更在全球最富有國家內名列第四。1965年後，新加坡經濟迅速成長，使之逐漸發展成為新興的發達國家，並因此被譽為「亞洲四小龍」之一。在重工業方面，主要包括了區內最大的煉油中心、化工、造船、電子和機械等，擁有著名的裕廊工業區。國際貿易和金融業在機場經濟中扮演重要角色，是亞洲最重要的金融和貿易中心之一。此外，新加坡也是亞洲的區域教育樞紐，每年吸引不少來自中國和馬來西亞等地的留學生前來升學，為國家帶來豐厚的外匯和吸納許多人才。旅遊業也在總體經濟結構中占重要比例，遊客主要來自日本、中國、歐美地區和東南亞其他國家。新加坡的旅遊業十分發達，每年來訪本地的外國遊客逾900萬人次，其中中國遊客人數增長最顯著，主要是由於政府減少了中國的公民簽證程序、以及延長逗留的時間所致。為進一步鼓勵旅遊業的發展，新加坡也非常重視廉價航空的發展趨勢;除了建立兩家私營的廉價航空公司外，也鼓勵馬來西亞、泰國、印度尼西亞和澳大利亞等國的廉價航空公司將新加坡列為目的地之一，也表示願意降低樟宜國際機場的費用。

9. 中國公司如何赴新加坡上市

盡量在國內上市