新加坡航空有什麼產品

⑴ 新加坡航空公司詳細資料

新加坡航空公司（英語：Singapore
Airlines，馬來語：Syarikat
Penerbangan
Singapura；通常簡稱為「新航」）
總部：新加坡
樞紐：新加坡樟宜國際機場
重點城市：新曼谷國際機場、迪拜國際機場
飛行常客獎勵計劃：
KrisFlyer
聯盟：星空聯盟
IATA代碼：SQ
ICAO代碼：SIA
呼號：Singapore

新加坡航空公司（通常簡稱：新航）是一家新加坡的航空公司，是新加坡國有航空公司。成立於1947年(前身是馬來亞航空)。新加坡航空以新加坡樟宜機場為基地，主要經營國際航線。該公司為星空聯盟的成員之一。
新加坡航空自成立五十多年以來，新加坡航空公司贏得了創新市場領先者的榮譽，同時可提供優質服務和高質量產品。新加坡航空品牌在航空界中已廣為人知，尤其是在安全、服務質素和革新風格方面。新加坡航空公司一直被譽為最舒適和最安全的航空公司之一。
新加坡航空公司的還有一些與航空有關的子公司，包括勝安航空和新加坡航空貨運，前者主要負責區域性航班和載客量較低的航班，後者是負責新加坡航空的貨運業務。另外新航還有其它航空公司的股權，例如擁有維珍航空和廉價航空公司—欣豐虎航。

⑵ 航空公司的故事

我從攀登讀書會的《感官品牌》這本書里，聽到兩個關於航空公司的趣事，把它總結一下。

新加坡航空

新加坡航空是世界十大最佳航空公司之一，並且位列榜首。

新加坡航空公司擁有創新性產品，推出新機型，2018年10月開辟了新加坡到紐約的全球最長的直飛航班。

新加坡航空公司以樟宜機場為基地，主要經營東南亞、東亞和南亞地區業務，並占據袋鼠航線一部分市場。

但新加坡航空公司最引人注目的是空姐，這些美麗的姑娘是新加坡的「小驕傲」，作為「小驕傲」的門面擔當，新航空空姐們時刻都要保持美麗優雅的姿態。

她們的制服無需量身定做，只有一個碼，身材過胖或過瘦，都不法撐起這個門面。這對空姐的要求非常嚴格，在航空公司的服役期間，她們的身材必須始終保持苗條、挺拔，並且有專門的部門來監測她們的身體狀況，如果體重起伏過大，使得她們穿起制服時並不美觀合體，也就代表她們的這段職業生涯的結束。

她們的服裝非常有特色，與新加坡鈔票的顏色保持一致，主體色為紫、紅、綠、藍四個色系。

維珍航空

維珍航空就是英國維珍大西洋航空公司，成立於1947年，提供來往英國的洲際長途航空服務，在世界500強排行榜上，維珍航空排名161位。

這家公司很幽默，品牌效應感很強，因為創始人查德·布蘭森生性桀驁不馴，為人機智詼諧，創業期間，他建立了獨特的「維珍風格」及特殊的文化和商業價值。

在說明個人可攜帶行李的最大重量時，各家航空公司用很多方式宣傳相關法規及安全條款，而我們在維珍會看到這樣的話：

「你可以很自負，但只能帶一件這個尺寸的行李（7公斤）！」

英文原文為：You can have a huge ego,but only a bag this size 7th limit!

而這種體會會一直延續到飛機到達目的地，領取超大行李的指示牌上也會委婉地寫著這么幾個字「大了就是麻煩！」

英文原文為：Size does matter!

維珍航空機艙里的刀叉非常精美，常有旅客在下飛機時會順手牽羊帶走這些餐具，所以你還會驚詫地發現，餐具的背面寫著這么幾個字「偷至維珍航空」。

英文原文為：Stolen from V.A

⑶ 去新加坡坐飛機不能帶的東西

通常情況，手提行李總重量不要超過7公斤，每件行李體積不超過20×40×55厘米（三邊之和不超過115厘米）。

乘坐美加航線的旅客只能隨身攜帶一件手提行李。

部分航空公司有特殊重量限制規定，請旅客留意機票上的提示，或向航空公司咨詢。

《中國民用航空旅客行李運輸規則》第三十八條 每位旅客的免費行李額（包括托運和自理行李）：持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，公務艙旅客為30公斤，經濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客無免費行李額。

搭乘同一航班前往同一目的地的兩個以上的同行旅客如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續，其免費行李額可以按照各自的客票價等級標准合並計算。

構成國際運輸的國內航段，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。不可作為托運行李運輸物品有：重要文件和資料、證券、貨幣、匯票、珠寶、貴重金屬及其製品、古玩字畫、易碎易損壞物品、易腐物品、樣品、旅行證件、貴重物品等。

請您在托運行李前注意清除行李箱/袋上的廢舊行李條及有條碼的標簽，以確保您的行李正確運至目的地。

槍支彈葯、管制刀具、警械、易燃易爆物品（如打火機氣、酒精、油漆、煙花爆竹）、腐蝕性物品、劇毒物品以及其他危險品。

可攜帶的新加坡有名商品：手錶、飾品、手袋、香煙等。

(3)新加坡航空有什麼產品擴展閱讀

新加坡航空公司運營的樞紐機場在新加坡樟宜國際機場，在東南亞，東亞，南亞，和「袋鼠航線」擁有強大的市場。該公司還經營跨太平洋航線，包括兩條世界上最長的直飛商業航班從新加坡到紐約，使用空中客車A340- 500，新加坡到洛杉磯已開始使用空中客車380-800 。

新加坡航空公司是「巨無霸」空客A380飛機的啟動用戶。新航已經擴展到航空相關業務，如飛機的處理和工程。

其全資附屬公司「勝安航空」，主要飛向亞洲容量較小的二級城市滿足不同需求。新加坡航空公司的子公司新航貨運經營的專用貨機機隊，並管理貨物持有能力新航的客機。新航擁有維爾京大西洋航空公司49 %股權和廉價航空虎航49 %的股份。

參考資料新加坡航空網路

⑷ 空中客車A380 簡介

空中客車A380是歐洲空中客車公司設計生產的運輸力超大的民用飛機，全機最高載客量為840人，舒適載客量為555人，投入使用後將成為世界上最大的客機。

空客A380翼展79．8米，長73米，高24．1米。它的高度相當於7層樓那麼高，飛機裡面至少可以停放20輛雙層巴士。機艙內有足夠的空間設立卧艙、商務中心、健身房、醫療中心、圖書館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華游輪。與當今最大客機波音747客機相比，空客A380的面積多出40％以上。此外，這種飛機的貨機
型號有效載荷為150噸，運輸貨位體積為1132立方米。

555座的A380客機航程達15000公里，可以在亞洲和歐洲之間進行不經停飛行。A380的貨機型號有三層艙，能用標准貨盤一次將152噸貨物運送到10400公里之外。A380採用了本世紀頭十年可獲得的最先進的技術，將是人類有史以來燃油效率最高和環保性能最佳的民用客機，同時其乘客的舒適度和貨運能力也是最好的。A380客機將於2006年開始投入運營，而A380貨機將於2008年開始投入運營。

空客A380由法國、德國、英國和西班牙四國共同斥資100億歐元，耗時10年研製成功。

A380項目發起：

二十世紀九十年代初，空中客車公司與波音曾計劃合作大型飛機，1994年3月，波音公司與空中客車公司簽署了共同研究500—800座、最大航程19000千米的飛機的理解備忘錄，但由於兩大集團不能找到足夠的共同點，1996年終止了合作關系。空客公司隨後宣布了其A3XX超大型運輸機計劃。空客認為，改善21世紀空中交通擁擠的最好辦法是增加運力；波音則堅稱21世紀的航空市場使用快速便捷完全可以解決。

長期以來，從波音737到777，空客都有全線應戰的產品，只有波音747各型號始終是空客心中的痛，空客推出A3XX超大型運輸機計劃意在搶奪由波音747嚴密把持的大型客機市場，這個耗資百億美元的巨無霸項目曾引起不少人擔憂，空客則認為大型客機市場還是一塊無人爭斗的黃金寶地，對市場前景十分樂觀，同時為了完善空客的民機系列，占據更有利的位置與波音競爭，值得冒著巨大的商業風險發起A3XX計劃。

波音在A3XX計劃發起後曾試圖對波音747全面改型，包括兩個747—400的延伸型和一種能載客600到800人的大型飛機（NLA）的研究。但受航空運輸業低迷的影響，最終波音公司沒有將任何一種新開發進行下去，公開的原因是相信對這種新的超大型飛機沒有真正的市場需求，並認為空中客車公司的努力也不會成功。

而空中客車公司則對A3XX的啟動已充滿了信心，盡管1997、1998年的亞洲金融危機對該項目在環太平洋市場的前景蒙上了陰影。空客公司也積極向可能的A3XX用戶展開銷售宣傳，2000年6月，酋長國航空公司率先宣布，一旦項目正式啟動，它將購買10架A380—800，其中包括兩架貨機，打破了市場堅冰。接著新加坡航空公司跟進，承諾購買16架A380，A380的市場出現了戲劇性的前景。

2000年8月，空中客車公司宣布A3XX得到了50架確認訂單和42架意向選購訂單，2000年12月19日，空客公司在圖盧茲正式宣布把A3XX正式命名為A380，並舉行了A380項目的發起儀式。

按照空客公司的慣例排序，新型客機的名稱應該為A350，但據空客透露，走過千年，跨入新世紀，空客在技術上也需要一個大的飛躍，所以要跨過A350，應當取名為A360。但是，A360在英國的航空語言里是轉圓圈的意思，空客當然不願意只轉圓圈。接下來應當是A370，然而，在空客的眼裡，7和競爭對手波音有著標志性的聯系，波音的飛機開頭的數字都是7，再下來「8」在亞洲尤其是大中華文化圈內是個有口皆碑的吉利數，因此這款未來大客機便取名為A380。

A380特點：

在最初的可行性研究過程中，空中客車公司將A3XX的翼展和總的機身長度限定在80 X 80米的"盒子"中，以避免大型機場的重新建設。這種限制是根據國際民航組織（ICAO）和國際機場委員會的建議設定的， 空中客車公司A380的諸多設計中均考慮了機場兼容性，使得機場只需進行最小的改進和最低限度的投資就能適用於這一超大容量機型的運營。

空中客車公司表示,國際民航組織批註了只要其跑道能運營747飛機的機場均可接納A380飛機。A380能與45米寬的跑道和23米寬的滑行道相兼容，20個主機輪減少了對道面載荷的影響，並與現役的商用飛機的操縱性相當。為了提高飛機滑行的准確性，A380飛機的方向舵和機翼下安裝有攝像機，使飛行員更清楚地了解飛機的位置。A380飛機的尾跡渦流和飛機間隔的研究已經完成。A380的渦流對後面飛機的影響與B747的相類似，不需要修改間隔標准。

A380在研製中引入了許多新的材料、系統和工業工藝技術。使用了創新的GLARE(玻璃纖維增強鋁材料)材料，與傳統鋁材料相比，重量輕、強度高、抗疲勞特性好，維修性能和使用壽命也得到大大改善，不需要特別的加工工藝。與其最接近的競爭對手B747-400相比，A380能夠多提供約35%的座位和49%的地板空間，使其擁有更寬的座椅、可以將腿伸直的開闊空間，而且座位英里成本比當今最有效的飛機低15%。A380是第一種百公里旅客油耗少於3升的遠程飛機。

由於有了新一代的發動機和先進的機翼和起落架設計及技術，A380也能滿足當前最嚴格的噪音限制。

A380將保持其駕駛艙與其它空中客車飛機的通用性，由於具有相同的駕駛艙布局、程序和操縱特性，飛行員只需要少量的額外訓練就可以從空客的其它電傳操縱飛機改裝到A380。

A380進展：

2005年1月18日在法國圖盧茲的「讓-呂克·拉加迪爾」A380總裝大廳揭開神秘面紗。空客公司舉行了慶祝A380建造完成的正式典禮。世界上最大的客機空中客車A380正式誕生。2005年3月份，A380將進行測試飛行，首架客機將於2006年第2季度交付新加坡航空公司，投入商業運營。

目前已接到包括中國南方航空在內的世界上15家航空公司的154架的訂單，其中的27架為貨機。新加坡航空公司將是全球第一家使用A380客機運載旅客的航空公司，法航將是歐洲第一家使用A380客機的航空公司。

主要型號：

A380-800： 基本型,標准客艙布局555座，雙層客艙，早在2000年7月24日，酋長國航空Emirates就為計劃中的A3XX超大型運輸機簽下訂單，促成了這款巨無霸飛機的問世，2005年3月份，A380將開始進行測試飛行，預計持續15個月，2200個飛行小時。2006年第2季度交付新加坡航空公司，投入商業運營。

A380-800F： 全貨運型，聯邦快遞（Federal Express）是發起用戶，A380可在載重150噸情況下飛行10000公里，預計2008年8月首架A380-800F將交付發起用戶FedEx投入運營。

A380-700：
縮短型，標准客艙布局460座，計劃中。

A380-900：
加長型，標准客艙布局656座，計劃中。

基本數據:

（與波音747-400對比）

項目 A380-800 A380-800F B747-400
翼展（米） 79.8 64.4
機長（米） 72.8 70.6
機高（米） 24.1 19.4
標准三級客艙布局載客（人） 555 -- 416
典型空機重（噸） 276.8 252 181
最大起飛總重(噸） 560 590 362～395
商載(噸） -- 152 --
最大載重航程（公里） 14800 10400 14000
最大油箱容量（升） 310000 216000
動力裝置 四台渦扇發動機

發動機型號 羅爾斯-羅伊斯公司遄達900系列 普惠公司PW4000系列
通用電氣公司CF6-80系列
發動機聯盟（通用電氣與普惠的合資企業）GP7200系列
羅爾斯-羅伊斯公司RB211-524系列
典型發動機推力（磅） 70000 60000

A380與中國:

中國南方航空訂單：5架A380

空中客車認為，A380將代表21世紀的飛行方式。中國市場潛力巨大，有望在未來幾年對A380產生需求。2008年北京奧運會期間，555座的超大型客機A380將成為理想的運輸工具，可以將世界上成千上萬的運動員和體育愛好者帶到北京來。空客通過各種方式包括加強與中國國內廠商的技術合作,加大在中國的飛機部件采購額，爭取在中國市場取得A380訂單，這也是A380計劃成功與否的關鍵之一。

空客的不懈努力取得了回報，2005年1月29日,中國南方航空股份有限公司在法國巴黎簽署訂購了五架A380飛機的框架協議。這是A380首次在中國獲得訂單。

中國金陵船廠：「波爾多城號」巨型滾裝船

空客在A380項目上,由於主要部件在英國布勞頓、德國漢堡和西班牙波多里爾以及法國聖南澤爾的工廠分別生產，部件的運輸就是一個難題，過去，採用A300-600ST「白鯨」飛機運送，由於A380部件過於龐大，「白鯨」也無能為力，為此，空客提出了使用巨型滾裝船的設想，來自中國南京的金陵船廠在巴黎擊敗了西班牙和韓國等競爭對手，拿下了這艘巨型滾裝船合同。

這艘巨型滾裝船於2003年7月下水，並命名為「波爾多城號」，船上專門建造了一個巨大的貨運空間，高11米，寬21米，長120米，承載A380大型部件的海運任務，配合陸路運輸，將部件運往法國圖盧茲進行總裝。

呵呵!太多就成了肺話

⑸ 美國出席新加坡航空展主推什麼產品

據英國2月2日報道，一名美國官員日前表示，隨著國務院著手推動海外武器銷售，美國多年來首次派遣負責對外軍售的外交官參加新加坡航空展(Singapore Airshow)，以推銷美製武器。

據報道，新加坡航展是亞太地區最重要的軍事展會，美國大使蒂娜?凱達諾(Tina Kaidanow)將於2月6日至10日出席該航展，旨在促進美國武器製造商的銷售，如洛克希德-馬丁公司(Lockheed Martin Corp .)生產的F-35戰機和雷神公司(Raytheon Co.)製造的導彈。

據報道，這是美國國務院至少自2009年以來首次派遣國務院負責軍售的高層官員出席航空展。近年來，美國國務院僅派一名副部長出席該航空展，而今年卻派擔任美國政治軍事事務局(Bureau of Political-Military Affairs)的第一副助理國務卿凱達諾出席。。

該官員在談及「購買美國貨」計劃時表示，「我希望美國政府能像各企業一樣，能夠竭盡全力支持這項計劃，如此，我就有希望看到對外軍售的光明前景。」

美國國務院在一份聲明中表示，凱達諾「將就國防貿易問題進行磋商，並推動150多家美國公司和貿易組織展示最新的航空航天技術。」美國國防安全合作署(U.S. Defense Security Cooperation Agency)的數據顯示，美製武器市場需求量大，在奧巴馬任期的最後幾個月以及特朗普執政第一年的大部分時間里，2017財年的海外軍事銷售收入達到420億美元，高於上年的310億美元。

美國航空航天工業協會(Aerospace Instries Association)的國際事務副總裁雷米·內森(Remy Nathan)表示:「在2016年被歐洲趕超之前，亞太地區一直是我們業界最大的區域出口地。」