新加坡有多少座大橋

㈠ 關於新加坡的資料

獅城——新加坡
新加坡是一個城市國家，原意為獅城。據馬來史籍記載，公元1150年左右，蘇門答臘的室利佛逝王國王子（般＋木）那乘船到達此島，看見一頭黑獸，當地人告知為獅子，遂有「獅城」之稱。新加坡是梵語「獅城」之諧音，由於當地居民受印度文化影響較深，喜歡用梵語作為地名。而獅子具有勇猛、雄健的特徵，故以此作為地名是很自然的事。過去華僑多稱其為「息辣」，即馬來語「海峽」的意思，也有因其小而將之稱為星洲、星島的。
新加坡位於東南亞，是馬來半島最南端的一個熱帶城市島國。面積為682.7平方公里（新加坡年鑒2002），北隔柔佛海峽與馬來西亞為鄰，有長堤與馬來西亞的新山相通，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望。地處太平洋與印度洋航運要道—馬六甲海峽的出入口，由新加坡島及附近63個小島組成，其中新加坡島佔全國面積的91．6％。屬熱帶海洋性氣候，常年高溫多雨，年平均氣溫24－27℃。
新加坡的國旗是由上紅下白兩個相等的橫長方形組成，長與寬之比為3∶2。左上角有一彎白色新月和五顆白色五角星。紅色代表人類的平等，白色象徵純潔和美德；新月象徵國家，五顆星代表國家建立民主、和平、進步、正義和平等的思想。新月和五顆星的組合緊密而有序，象徵著新加坡人民的團結和互助的精神。
國徽是由盾徽、獅子、老虎等圖案組成。紅色的盾面上鑲有白色的新月和五角星，其寓意與國旗相同。紅盾左側是一頭獅子，這是新加坡的象徵，新加坡在馬來語中是「獅子城」的意思；右側是一隻老虎，象徵新加坡與馬來西亞之間歷史上的聯系。紅盾下方為金色的棕櫚枝葉，底部的藍色飾帶上用馬來文寫著「前進吧，新加坡！」
國歌是《前進吧，新加坡》。
國花是以一種名為卓錦•萬代蘭的胡姬花為國花。東南亞通稱蘭花為胡姬花。卓錦•萬代蘭是由卓錦女士培植而成，花朵清麗端莊、生命力特強，它象徵新加坡人的氣質和刻苦耐勞、果敢奮斗的精神。
重要節日有：每年1月或2月的華人農歷新年；農歷8月15的中秋節；回歷10月新月出現之時的開齋節；4、5月間的泰米爾新年；泰米爾歷的1、2月間的大寶森節；10、11月間的蹈火節；5月的月圓日的衛塞節；12月25日的聖誕節；3月21日月圓後的周日的復活節。

㈡ 亞洲十大著名大橋 條條雄偉霸氣引人注目

大橋一般來說是一種交通方式，連接兩邊的一種途徑。亞洲建立了很多橋梁，根據作用不同而有所不同，但是其中有些十分雄偉引人關注，下面和一起來看看這些有名的大橋。

亞洲十大著名大橋

1、檳城大橋

排在榜單第一位的是馬來西亞的檳城大橋，這座大橋長約13.5公里，是為了連接威爾斯利省和牛汝莪而建立的。

2、斯坦利橋

斯坦利橋全長7640米，是緬甸最長的橋梁，同時它的寬度僅為28英尺，是為了承載重物而建立的。也因為這座橋連接了莫塔馬市和毛淡棉市，所以有時候也被很多人稱為毛淡棉橋。

3、拉瑪八世大橋

拉瑪八世大橋位於泰國曼谷，長475米，高160米。它花了三年的時間才建成，並以該國已故國王拉瑪八世的名字命名。該橋設計用於承載道路交通和行人。

4、聖胡安尼科橋

聖胡安尼科橋於1973年落成，被稱為該國最長的橋梁。在因為自然災害的影響受到了一定的破壞，但是好在後來政府進行的重新整修恢復了原來的模樣。

5、馬來西亞·新加坡第二環節

這座大橋是由馬來西亞政府組織修建的，是用來慶祝新加坡和馬來西亞開放的。這座橋梁總長度為1920米，為交通提供了很好的便利。

6、普拉河大橋

馬來西亞的普拉河大橋於2005年落成，並在次年獲得兩項卓越獎。這座橋長1850米，寬27.8米。它被譽為馬來西亞最好的橋梁設計之一。

7、本傑明希爾斯橋

本傑明希爾斯橋大橋高20米，長1800米，是新加坡最長和 最高 的橋梁。該橋由CPG顧問公司設計，並於1981年開始接待乘客。這座橋的名字來自共和國的第二任總統，不過遺憾的是他在橋梁開放的前四個月就去世了。

8、坎坦巴高架橋

坎坦巴高架橋同樣也是菲律賓境內的，它的總長度為5000米，被人們普遍認為是世界上最長的橋梁。它於於1976年落成，並於同年開始接收人員，主要建設在邦板牙河和坎塔巴沼澤之上。

9、基祖納大橋

基祖納大橋於2001年在柬埔寨磅湛區成立，建在湄公河上。它現在被認為是柬埔寨最長的橋梁之一，總長度為1500米。它在連接柬埔寨西部和東部之間起著至關重要的作用。

10、馬塞洛-費爾南特大橋

馬塞洛-費爾南特大橋是一座斜拉橋，並於1999年開始接收人員。這座橋長1237米，穿過麥克坦海峽連接宿霧與麥克坦島。

㈢ 世界上著名的橋梁有哪些

1、杭州灣大橋(中國)：世界最長的跨海大橋

雙向6車道，全長36公里的杭州灣大橋是世界最長的跨海橋。據中國經濟網報道，它的建成為長三角區域的經濟發展做出重大貢獻，上海到寧波的車程也由之前的4個小時縮短到2.5小時。

關於這座橋的建設光進行可行性分析就花費了十年的時間，於2003年通過審核，2008年5月1日正式通車，修建的經費高達118億人民幣，可謂是中國的世紀工程之一.

㈣ 這12座橋梁都是工程上的奇跡

橋梁，是挑戰地心引力的建築奇觀。它們跨越了驚人的深度，達到了令人眩暈的高度，提供了激動人心的景色。

一些世界上最美的橋梁，比如葡萄牙的516阿魯卡吊橋，都是建築盛宴，讓遊客們難以置信。圖源：HORACIO VILLALOBOS, CORBIS/GETTY IMAGES

撰文：CAITLIN ETHERTON

這個夏天，旅人們可能會發現壯觀的橋梁本身也是極美的旅程，不僅可以目睹寬吻海豚鋒液和游隼，還有機會從一個全新的鳥瞰視角去欣賞 旅遊 目的地。

作為一名在美國馬里蘭州東海岸長大的孩子，跨過一座大橋就意味著進入了一個通往新世界的入口。宏偉的雙跨切薩皮克灣大橋（Chesapeake Bay Bridge）、37公里長的切薩皮克灣大橋隧道，曾是我們離開鄉村海濱，真正「進城」的兩個主要通道，也是我們通過機場前往更多地方的門戶。

從美國西弗吉尼亞州的新河谷（New River Gorge）大橋，到秘魯的奎斯瓦洽卡（Q』eswachaka）吊橋，世界各地的各式橋梁給了每位旅人一個連結、 探索 世界的機遇。事實上，今年，奎斯瓦洽卡吊橋因疫情期間忽視保養而坍塌，但它讓當地社區團聚起來，重建了這座 歷史 悠久的橋。

無論你是為了尋找刺激，還是愛好自然，我們總有一款橋梁適合你。以下是12座橋梁，你最喜歡哪一座呢？

印加繩索橋：秘魯阿普里馬克河

每年，當地修橋的人都會把奎斯瓦洽卡（Q』eswachaka）吊橋的繩索解開，重新編織。圖源：WIGBERT RÖTH, GETTY IMAGES

500年來，一座手工編織的吊橋一直橫跨在28米寬的阿普里馬克（Apurimac）峽谷上。這座吊橋名叫奎斯瓦洽卡（Q』eswachaka）。每年，當地人都會依照慣例拆掉現存的橋，然後用當地的ishu草編織出一座新橋。人們會用傳統的歌舞來慶祝這個古老的造橋儀式。

2020年，由於新冠疫情，每年一度的造橋儀式取消，導致這座僅存的印加繩索橋之一的橋梁因失修而坍塌。但是，2021年6月，當地社區居民重新聚集起來，用一座新的橋梁連接起了被阿普里馬克河分割數百年的幾個社區。

如果不想去南半球，想乘飛機前往赤道以北怎麼辦？可以到愛爾蘭去，三文魚漁民們1755年始建的卡里克空中索橋（Carrick-a-Rede Rope Bridge）高30多米，可慶基亮以在橋上觀看海鸚和鯊魚。如果你覺得這還不夠高，可以到法國的米洛高架橋（ Millau Viact）或中國貴州與雲南之前的北盤江大橋，後者飛跨在北盤江565米之上，堪稱世界最高大橋。

拉科茨橋：德國克羅姆勞公園

拉科茨橋是一座「魔鬼橋」。這是古代歐洲的一種橋，看起來岌岌可危，當地人認為只有魔鬼能建造它們，用於交換人的靈魂。圖：SVEN HAGOLANI, GETTY IMAGES

1860年，Friedrich Hermann Rötschke委託建造了拉科茨橋。它那完美的弧形和玄黑色的尖頂讓它成了傳說中的「魔鬼橋」。據這座橋的傳說，建造者在這座橋完工後走了過去，獻祭了自己，換取魔鬼的幫助。參觀這座橋的最佳時機是春季杜鵑花盛開的時候，最佳的視角在譽寬Muskau森林鐵道上。

魔鬼橋可不止這一處，在瑞士、保加利亞、義大利、威爾士、法國、英格蘭、西班牙和美國亞利桑那州都有。

活樹根橋：印度Nongriat村

顧名思義，活樹根橋是由長在地面的樹的樹根做成的，能防止橋被洪水沖走。圖源：ALEX TREADWAY, NAT GEO IMAGE COLLECTION

印度Nongriat是世界上最潮濕的地方之一，有許多瀑布、蜂巢和檳榔樹。幾百年來，當地的卡西族用印度橡膠樹根編織活的人行橋來應對季節性的河流涌動。Umshiang是一座雙層（很快就會變成三層）樹根橋，預計已存活數百年，並且可同時承載50個人。

如果你還想呼吸點新鮮空氣，可以到馬來西亞蘭卡威的天空之橋，或者到美國弗吉尼亞州、阿拉巴馬州、阿肯色州或者韓國首爾欣賞一些天然橋梁。

翻滾橋：英國倫敦

在帕丁頓盆地的河岸邊，翻滾橋捲曲起來，形成一個可自行站立的弧形雕塑。視頻：HEATHERWICK STUDIO

赫斯維克事務所設計建造的翻滾橋完工於2004年，能在倫敦帕丁頓盆地地區讓人通過它走到大聯盟運河。這座橋異常安靜的水力學設計，啟發自電影《侏羅紀公園》中斯坦·溫斯頓設計的仿生恐龍尾巴。每周三中午，附近的帕丁頓扇橋吊起供船隻通行時，酷似一把日本摺扇。
如果想再看一些意想不到的設計，可以去參觀荷蘭的摩西橋（Moses Bridge）、長沙的中國結橋、英國的「眨眼」（蓋茨黑德千禧橋Gateshead Millennium Bridge）。

韋伯橋：澳大利亞墨爾本達克蘭區

韋伯橋（Webb Bridge）位於澳大利亞墨爾本，連接著達克蘭和維多利亞港。圖源：ALAMY STOCK PHOTO

古迪吉馬拉人（Guditjmara）在維多利亞的康達湖(Lake Condah)捕撈鰻魚已經有6000多年的 歷史 。他們使用的一套運河和陷阱系統，是現存最早的淡水水產養殖實例之一。那些籃子編織的Koori土著人鰻魚陷阱，為墨爾本的韋伯橋帶去了靈感。韋伯橋由世界著名的雕塑家羅伯特·歐文（Robert Owen）設計。體驗這座橋的最佳方式是沿著首都小道騎自行車走過，或者在參加月光皮劃艇 旅遊 團，劃著槳從橋下穿過。

還有一些可供騎自行車穿行的橋包括丹麥哥本哈根的自行車蛇橋（Bicycle Snake）、美國阿肯色州的大壩橋（Big Dam Bridge）、波蘭的提里庫姆橫橋（Tilikum Crossing）和瑞典的瑟爾沃斯堡（Sölvesborg）橋。

516阿魯卡吊橋：葡萄牙阿魯卡

2021年6月8日，遊客們從葡萄牙的516阿魯卡吊橋上走過。每天，導游都會帶著約70個人從橋上走過，而該橋的單日最大接待量為500名遊客。圖源：HORACIO VILLALOBOS, CORBIS/GETTY IMAGES

516阿魯卡吊橋長516米，超過瑞士的查爾斯·闊寧懸索橋（Charles Kuonen Suspension Bridge），是世界上最長的人行吊橋。雖然這座橋距離下方的派瓦河（Paiva River）175米，令人膽寒，但是派瓦峽谷和Aguieiras瀑布的美麗景色絕對讓你不虛此行。

如果你還想嘗試一下其他高懸的橋梁，可以看看這些：瑞士的查爾斯·闊寧懸索橋，中國湟川三峽景區的擎天玻璃橋，美國北卡羅來納州祖父山上的英里高搖擺橋，奧地利的達赫斯坦冰川（Dachstein Glacier）懸索橋，高架179以及鑲著玻璃圍欄的虛無之梯（Stairway of Nothingness）。

嘆息橋：義大利威尼斯宮殿河

遊客們可以乘坐貢多拉船從浪漫的嘆息橋下穿過。圖源：BUENA VISTA IMAGES/GETTY IMAGES

幾百年來，詩人、畫家、歌劇演唱家都曾在威尼斯的嘆息橋上陶醉過。貢多拉船的船夫們說，日落時分，聖馬可大教堂的鍾聲敲響，在橋下親吻，絕對是愛情長久的秘方。嘆息橋連接的宮殿可讓遊客們走過橋，欣賞到聖喬治·馬焦雷島的藍色潟湖景觀。在宮殿河上劃船，穿過嘆息橋下，可以看到17世紀的石灰岩怪面飾，這些雕琢精緻的面飾為的是抵擋惡靈。

還有一些讓人充滿幻想的橋梁：伊朗的三十三孔橋（Si-o-se-pol Bridge）、韓國的余佐川浪漫橋，以及瑞士琉森那座掛滿17世紀壁畫的卡佩爾橋（Kapellbrücke）。

金門大橋：美國加利福尼亞州舊金山

金門大橋的顏色是「國際橙」。顧問建築師Irving F. Morrow認為這一色調與舊金山的自然風光能形成完美對比。視頻：GETTY IMAGES

每個月，從舊金山金門大橋上通過的車輛超過300萬輛。別在尾氣滿滿的橋梁人行道上流連啦，你可以從鷹山（Hawk Hill）上鳥瞰這座山一樣高的懸索橋，山上新建的小路有了更容易走的坡道，還有新的標識和護欄。你也可以選擇在日落時乘船從橋下穿過，一邊在甲板上來個「葛優躺」，一邊觀看鯨魚。

其他一些壯觀的懸索橋有日本的明石海峽大橋、倫敦的塔橋、紐約的布魯克林大橋和科羅拉多州的皇家峽谷大橋。

亨德森波浪橋：新加坡

新加坡的亨德森波浪橋是日出時觀鳥的好去處。每天晚上7點到第二天凌晨2點，LED燈飾也讓其熠熠生輝。圖源：FIFTYMM99, GETTY IMAGES

鋼鐵和當地的巴勞木扭曲在一起，形成了壯觀的亨德森波浪橋。這座橋是新加坡最高的人行橋，連接著直落布蘭雅山公園和花柏山公園，是全長9.6多公里的南部山脊步道的一部分。日出時行人較少，可以享受到絕佳的觀鳥體驗，還可能有機會看到罕見的黑冠鵑隼。

還有一些樹頂的橋梁值得慢慢閑逛，比如溫哥華的卡畢蘭諾吊橋、南非的克斯騰伯斯非洲樹蛇樹冠橋（Kirstenbosch Boomslang Tree Canopy）、德國的Baumwipfelpfad樹頂步道，以及秘魯的印卡特拉樹冠（Inkaterra Canopy）步道。

加爾橋：法國

這座法國古老的渡槽是用船從附近採石場運來的石灰石建造的。圖源：PAUL MATHON, GETTY IMAGES

加爾橋橫跨嘉德河，位於尼姆市和於澤斯鎮之間。這座石灰岩高架渡槽由羅馬人在大約2000年前修建而成。夏季可以悠閑地從橋上劃船，或者在午後游個泳，然後可以經過一棵已有千年的橄欖樹，一路趕到萊斯梯田（Les Terraces），對著夕陽來一杯香醇美酒。

你想要的不僅僅是平靜的皮艇？可以到波黑的莫斯塔古橋（Stari Most）潛水，到澳大利亞悉尼的海港大橋攀登（已於2021年7月10日重開），也可以到俄羅斯的索契天橋（ Skypark Sochi）來一次空中漫步和蹦極。

埃德蒙·溫斯頓·佩特斯橋：美國阿拉巴馬州塞爾瑪市

在這張2015年的照片中，時任美國總統巴拉克·奧巴馬和他的家人，與前總統喬治·W.布希、前第一夫人勞拉·布希，喬治亞州民主黨議員約翰·劉易斯及其他顯要人物行進在這座有 歷史 意義的埃德蒙·溫斯頓·佩特斯橋上。圖源：PETE SOUZA, OFFICIAL WHITE HOUSE PHOTO

1965年3月7日，600名投票權活動者在馬丁·路德·金博士的帶領下，開始跨越埃德蒙·溫斯頓·佩特斯橋，前往阿拉巴馬州蒙哥馬利市去遊行。由於這座橋梁的設計原因，他們無法看到橋另一面等候的、暴力的反示威人群。而當這些活動者們最終看到他們的時候，他們毅然前行。兩周後，遊行再次開始，這次的參加人數不止600人，而是由3000多人，大獲成功。每年一度的塞爾瑪大橋過橋慶典（Selma Bridge Crossing Jubilee）就是為了紀念這一勇敢無畏的 歷史 時刻。

還有一些在 歷史 上有重要意義的橋梁，比如土耳其的Taşköprü橋、美國西弗吉尼亞州的斐利比廊橋（Philippi Covered Bridge）、以色列的Ad Halom橋和西班牙的Alcántara橋。

跳岩橋：中國鳳凰古城

一名女子撐著雨傘，從鳳凰古城的跳岩橋上走過。圖源：XINHUA/REDUX

跳岩橋，又名矴步橋，用開鑿的岩石做成。在中國的鳳凰古城，就有這樣一座跳岩橋橫跨沱江。在河的上游，還有一座建於明代的虹橋，那是一座掛著燈籠的三拱石亭橋。橋的第二層上有茶館，座椅舒適，江景絕佳，可以欣賞兩岸的吊腳樓、龍舟賽，有時候還有一些受驚嚇的鴨子。

荷蘭、韓國、英國和瑞士也有許多可愛的人行橋。

㈤ 介紹新加坡

很久以前，新加坡原地名為淡馬錫，也就是水鎮的意思。後來，有一個來自印尼蘇門答臘的王子航海經過淡馬錫，誤認一隻老虎為獅子，就將淡馬錫改名為新加坡，在印度語(當時，東南亞一帶信號奉印度教)中，新加坡的意思是獅城。
英國為了抗衡荷蘭在東南亞的勢力，派萊福士找尋一個港口基地。在1819年，萊福士與隨從登入新加坡，從此改變了新加坡的歷史。

十九世紀，英國發展新加坡為一個港口與 貿易城市，新加坡處在中國與印度(當時是英國的殖民地)之間，也因為港口與貿易帶來了各地移民，其中以中國人最多。

第二次世界大戰，英國以新加坡為基地試與日軍抗衡，結果英軍大敗，日本以少勝多，佔領了新加坡三年八個月。新加坡人終於意識到只有獨立才可生存。在1965年，經過許多風風雨雨，新加坡在李光 耀的帶領下終於成立了新加坡共和國。之後，新加坡也從一個貿易港口國改造成為一個以工業為主要經濟支柱，服務業和貿易為副的經濟強國。

歷史上最早有關新加坡的記載是在公元3世紀。當時中國人把新加坡稱為蒲羅中（意為「半島尾端的島嶼」）。當時，人們對新加坡知之甚少。這一事實卻掩蓋了新加坡多姿多彩的過去。到了14世紀。新加坡已成為強大的Sri Vijayan帝國的一部分，人們稱之為淡馬錫 （Temasek）（意即「海城」）。

這一名稱與第3世紀的稱謂同樣貼切。長期以來，不斷有中國帆船、印度船、 阿拉伯獨桅帆船、葡萄牙戰艦和武吉士人的縱帆船造訪座落在馬來半島南端、作為航海必經之地的新加坡。

在14世紀，這個具有重要戰略位置的小島獲得了一個新名字--新加坡拉 （「Singa Pura」）或獅子城（「Lion City」）。根據傳說，一位來訪的 Sri Vijayan王子在這里看見了一頭野獸，把它誤認為一頭獅子，由此產生了今天的新加坡名稱。此後，英國人為這個新加坡故事又增添了重要的一筆。 18世紀，他們急需一個戰略性的「中轉站」以便為日益強大的帝國艦隊提供維修、補給和保護，從而遏止荷蘭人在這一地區的擴張。史丹福萊佛士（Stamford Raffles ）爵士就是以這政治背景塑造新加坡為一個貿易站。新加坡的自由貿易政策吸引了亞洲各地，甚至美國和中東的商人。到 1824年，即現代新加坡成立 5年之後，當地人口已從 150人猛增至 10，000人。

1832年，新加坡成為檳城、馬六甲以及新加坡海峽植民地的行政中心。1869年，蘇伊士運河的開通以及電報和蒸汽船的發明加強了新加坡作為東西方貿易中心的重要性。

14世紀，新加坡捲入了暹邏（現泰國）和爪哇的Majapahit帝國爭奪馬來半島的斗爭中，因此其領土成為了戰場的一部分。

5個世紀後，新加坡捲入第二次世界大戰。盡管它曾被認為是固若金湯的堡壘，但還是於 1942年被日本人佔領。戰後，新加坡成為英國直屬殖民地。

隨著民族主義情緒的不斷增長，自治政府在 1959年成立。 1965年 8月9日，新加坡獲得獨立。

地理位置·

新加坡是一個熱帶島國，由一個本島和63個小島組成。它的氣溫變化不大，降雨量充足，動植物繁衍，體現了熱帶島嶼的特徵。新加坡所處的地理位置是世界的十字路口之一。得天獨厚的地理條件使之發展成為一個主要的商業、通訊和旅遊中心。它位於赤道以北 136.8公里，東經 103° 38′至東經 104°6′，北緯 1°09′至 1°29′。

新加坡本島由東到西約42公里，由南到北約23公里，包括所有大小島嶼在內，總面積為682平方公里。本島以外的其餘島嶼，較大的有德光島（24.4平方公里），烏敏島（10.2平方公里）和聖淘沙島（3.5平方公里）。

新加坡通過一條長堤及一座大橋與馬來西亞相連，和印度尼西亞的廖內（Riau）群島的主島也僅有一水之隔。從泰國或菲律賓只須經過短途飛行即可抵達新加坡。新加坡的樟宜機場為69家航空公司提供服務，是進出東南亞的門戶。

人文·

盡管地理位置是新加坡成功的因素之一，但人民卻是其成功的支柱。這個國家缺乏自然資源，但她勤勞、樂觀、開朗的人民造就了她今天的繁榮。

新加坡有400萬人口，其中77%是華人，14%是馬來人，8%是印度人，1%是歐亞混血人種和其他民族。馬來漁民是當地的土著居民，但自從史丹福萊佛士（Stamford Raffles ）爵士來到並建立英國貿易中轉站後，新加坡逐漸成為一塊吸鐵石，吸引了成千上萬的移民和商人。為了給他們自己和家人尋覓更好的生活，許多人從中國南方省份、印度尼西亞、印度、巴基斯坦、錫蘭和中東來到這里。盡管異族通婚早就開始了，但各個種族在融入新加坡這個整體的同時保持了自己的文化。

語言·

新加坡有四種官方語言：馬來語、華語、淡米爾語和英語。英語是商務和官方語言，使用最為廣泛。大多數新加坡人都會講母語和英語兩種語言。

氣候·

新加坡地處熱帶，相對來說，常年氣溫變化不大，雨量充足，空氣濕度高，氣候溫暖而潮濕，年平均溫度在 23和 31攝氏度之間，溫差很小。因此，對於那些喜愛日光浴、游泳、航海以及其他水上運動的人來說，新加坡可稱得上是天堂。那些討厭炎熱陽光的人也不會因此受罪，因為新加坡幾乎所有的商店、旅館、辦公樓以及飯館都裝有空調設備。

新加坡一年到頭都有雨水，不過每年的11月到翌年正月雨水最多。相對來說，比較乾燥是在6月到8月。

每日平均氣溫：攝氏26.7度；
最高每日平均氣溫：攝氏30.8度；
最低每日平均氣溫：攝氏23.9度；
最冷月份：12月到1月；
最熱月份：5月到7月份；
年降雨量：2,353毫米；
每日平均相對濕度：84.3%；
每日平均濕度：60%到90%。

新加坡有兩個不同的季候風季節，從12月到翌年3月吹東北季候風，相當潮濕；6月到9月則吹西南季候風，最為乾燥。這兩個季風期，間隔著季候風交替月，那就是4月到5月，以及11月到12月。在季候風交替月里，地面風弱多變，陽光酷熱，形成下午至傍晚時分，全島經常會有陣雨及雷雨。

宗教·

新加坡的多民族決定了其宗教也多元化。新加坡的宗教建築各式各樣，在這里你可以看到回教堂圓頂、哥特式教堂尖頂、帶有神秘神像的興都教寺廟以及中國寺廟。新加坡的主要宗教有回教、佛教、基督教、興都教、錫克教、猶太教以及拜火教。

佛教與道教
早期的華人移民，如同其他種族的移民一樣，帶來了他們的宗教信仰與習俗。不同籍貫的華人，各自興建廟宇，讓善男信女參拜。其中有一些廟宇，已成為國家古跡，如天福官、雙林寺和鳳山寺等。
佛教有「三寶」——一佛、法（佛所說的教義）、僧（指繼承或宣揚教義的人），以引導信徒奉行他們的禮儀。
在新加坡，絕大多數的佛教徒，是屬於大乘（Mahayana）學派，其次是小乘（Theravada）、金剛乘（Vajrayana）和其他學派。不同的學派，經由新加坡佛教總會、新加坡僧伽聯合會，和世界佛教聯誼會新加坡分會聯合主辦的宗教、文化、教育與社會福利計劃等活動，有更密切的接觸與合作。

興都教
前來新加坡的印度人，也把他們的宗教、文化和藝術帶來新加坡。他們早期的宗教事跡，是在新加坡不同地區興建興都廟，其中大部分是以南印度的風格為主。
興都廟成為許多印度節日與慶典的焦點。印度人的生活，深受宗教的影響；而他們的生活中的不同階段，也要進行各種宗教儀式，大部分的印度家庭都設有祭壇或禱告室。
今天，在新加坡約有24間主要的興都廟，其中在橋南路的馬里安曼興都廟（Sri Mariamman Temple）和在實龍崗路的實里尼維沙伯魯瑪興都廟（Sri Srinivasa Perumal Temple），已被列為國家古跡。
在印度基金法令下，於1967年成立的印度基金會，專門負責馬里安曼、實里尼維沙伯魯瑪、西凡和維拉米瑪達拉曼等興都廟的行政與管理工作。這些興都廟都屬於基金會的。基金會也主辦一些大節日慶祝活動，如大寶森節、蹈火節和九夜祈禱節。
印度族也設有印度人咨詢委員會，對有關印度宗教和習俗，以及影響印度族社區的一般福利問題，向政府提供意見。

基督教
天主教會
在新加坡的天主教教會歷史，可以追溯到1819年萊佛士發現新加坡的日子。在1821年，一名過境的傳教士通過宣教吸收了12名天主教徒。到了1829年，天主教徒的人數增至200名。天主教社群穩健成長並開辦了數間學校。早在1832年，天主教會就開辦了第一間男校，這間學校後來成為著名的聖約瑟書院。聖約瑟書院建於1852年，由拉薩爾修士主理。兩年後，修女會在維多利亞街開辦了一所女子小學——聖嬰女校。
1972年12月22日，已故教宗保祿六世頒令新加坡成為另一個主教區，不再隸屬以前的馬六甲一柔佛主教區。在1977年7月26日簽署的協議下，澳門主教把他在新加坡的教會管轄權移交給新加坡主教。這項協議於1981年5月27日獲得羅馬教廷的批准。當這道教令於1981年6月26日頒布後，就在7月1日生效，此後在新加坡的天主教教會，就直接由羅馬教廷管轄。
新加坡共有3O間天主教教堂。天主教教會管理20所小學、17所中學、一所大學先修班和一所初級學院。
新加坡的天主教教會也開辦安微尼亞山醫院、雅西西慈懷病院、5間老人院和一間兒童收容所。

基督教教會
在萊佛士登陸新加坡後4個月，他把一塊土地贈送給倫敦宣教會。5個月後，第一位傳教士抵達新加坡。在最初的數十年裡，一些不同的團體，對新加坡的基督教教會的發展作出獨特貢獻；它們包括西方商人族群、馬六甲的海峽華人族群、海外傳教士，以及印度與中國的基督徒移民。神學院與聖經學院也隨著成立。

錫克教徒
新加坡共有16個注冊的錫克教和錫克社團組織；以及7間錫克廟。錫克人成立的錫克人咨詢委員會；專門向政府提供有關錫克教與習俗，以及錫克社區一般福利的意見。
錫克人的重要節日，主要是紀念幾個錫克古魯的誕辰，以及慶祝卡爾沙教團的紀念日。

其他宗教
新加坡推行宗教自由與寬容，各種宗教信仰追隨者都可在這里立足。猶太教在新加坡有兩個會堂，還有少數的襖教徒及耆那教徒，但沒有廟宇。

㈥ 從新加坡到馬來西亞的那座橋叫什麼橋

新馬之間現在並沒有橋 馬來西亞向新加坡提出新的連接兩國的大橋設計 以取代現有的新柔長堤 而新加坡並不支持此計劃

新柔長堤（馬來語：Tambak Johor〕是一個連接新加坡的兀蘭新鎮跟馬來西亞柔佛州的新山的長堤，距離有1,056米。新柔長堤共有一條路，步行連結，鐵路以及提供新加坡蒸餾水的水管道。

新柔長堤是在1920年代由英國的建築師建築的，至1923年才落成。長堤在1942年第二次世界大戰時被英軍炸毀，以防來臨的日軍征服新加坡。日軍征服新加坡之後，就把炸毀的部分修補。2000年，新加坡開埠新的移民海關大廈，來應付一年一年增加的交通。馬來西亞也在2003年開始建築自己的新移民海關大廈

㈦ 獅城——新加坡的資料

新加坡於1990年全面開放

地理：新加坡是一個熱帶島國，由一個本島和63個小島組成。新加坡所處的地理位置是世界的十字路口之一。得天獨厚的地理條件使之發展成為一個主要的商業、通訊和旅遊中心。它位於赤道以北 136.8公里，東經 103° 38′至東經 104°6′，北緯 1°09′至 1°29′。
新加坡本島由東到西約42公里，由南到北約23公里，包括所有大小島嶼在內，總面積為682平方公里。本島以外的其餘島嶼，較大的有德光島（24.4平方公里），烏敏島（10.2平方公里）和聖淘沙島（3.5平方公里）。
新加坡通過一條長堤及一座大橋與馬來西亞相連，和印度尼西亞的廖內（Riau）群島的主島也僅有一水之隔。從泰國或菲律賓只須經過短途飛行即可抵達新加坡。

人口：新加坡有400萬人口，其中77%是華人，14%是馬來人，8%是印度人，1%是歐亞混血人種和其他民族。馬來漁民是當地的土著居民，但自從史丹福萊佛士（Stamford Raffles ）爵士來到並建立英國貿易中轉站後，新加坡逐漸成為一塊吸鐵石，吸引了成千上萬的移民和商人。為了給他們自己和家人尋覓更好的生活，許多人從中國南方省份、印度尼西亞、印度、巴基斯坦、錫蘭和中東來到這里。盡管異族通婚早就開始了，但各個種族在融入新加坡這個整體的同時保持了自己的文化。

民族：早期離鄉背井到新加坡再創家園的移民者將各自的傳統文化帶入新加坡，各種族之間的交流與融合，不僅創造了新加坡今日多民族的和諧社會，也留下了豐富的多元化文化特色。

宗教：新加坡的多民族決定了其宗教也多元化。新加坡的宗教建築各式各樣，在這里你可以看到回教堂圓頂、哥特式教堂尖頂、帶有神秘神像的興都教寺廟以及中國寺廟。新加坡的主要宗教有回教、佛教、基督教、興都教、錫克教、猶太教以及拜火教。

譽稱：獅城、購物天堂、花園城市

㈧ 新加坡最著名的橋叫什麼

新加坡最著名的橋應該有三座：亨德森波浪橋（Henderson Waves）、愛琴橋（Elgin Bridge）、加文納橋（Cavanagh Bridge）.