新加坡航空是如何成為世界級的

1. 新加坡航空怎麼樣

新加坡航空公司一直被譽為最舒適和最安全的航空公司之一，新航被稱為最安全的航空公司的主要原因是公司擁有最年輕的飛機群，飛機的平均機齡為6.6年。
新加坡航空有限公司它排名位居世界前列，是亞洲第8大航空公司和全球國際乘客人數排第6大的航空公司。
從1998年開始，新航邀請了來自全球著名美食城市、享有盛譽的名廚組成了「國際烹飪顧問團」。該顧問團與新航自己的廚師密切合作，為乘客研發出精選的佳餚。而新航的「名廚有約」服務更是讓人傾心，這個服務適用於所有從新加坡起飛的航班和某些飛往新加坡的特定航班，只要是搭乘商務艙、頭等艙和A380的乘客都可以提前24小時在網站上預訂自己喜愛的菜式

2. 新加坡航空的歷史

新加坡航空成立於1947年，當時的名稱是馬來亞航空 (Malayan Airways)。早期只有一架飛機，1947年4月2日執行首個非定期航班，由當時屬英國殖民地的新加坡—吉隆坡。5月1日開始定期航班服務，開通新加坡與吉隆坡、怡保和檳城之間商業航班。
公司在整個1940和1950年代蓬勃發展。在1950年代，馬來亞航空繼續擴展其業務，包括引入DC-3、DC-4、維克斯子爵式、彗星型等客機，帶給乘客更快捷舒適的服務，航線網路也擴展至印尼、越南、緬甸、北婆羅洲（沙巴）和沙勞越等地區 。
Ÿ 客艙服務從早期僅有冰水，提升到為乘客提供三明治、小餅干、肉類冷盤以及包含酒類在內的冷熱飲料。這些服務都是由機上一位專門的空姐來提供，也就是今日馳名世界的「新航空姐「(Singapore Girl) 的前身。 1963年馬來亞、新加坡、沙巴和沙撈越組成了馬來亞聯邦，這使馬來亞航空更名為馬來西亞航空，同時馬來西亞航空亦接管了婆羅洲航空。1965年新加坡獨立建國，又使馬來西亞航空更名為馬來亞－新加坡航空（MSA）。馬來亞－新加坡航空在接下來的數年急速擴張，並訂購了首架波音707、波音737客機。1968年，為空中小姐設計的"芭堤"制服亮相。
在1969年購置5架波音737-100飛機後，公司正式進入了波音時代。 1970年代是新航發展最快的一段時期，公司業務擴展到印度次大陸和亞洲的22個城市，並且開始購置波音747型飛機。1980年代，新航開拓了美國、加拿大和歐洲的業務，後又開辟了非洲航線。
1972年，新加坡與馬來西亞的政府間的合作破裂，使馬來西亞航空一分為二，拆分為馬來西亞航空公司和新加坡航空公司，自此兩家公司各自發展 。拆分後，新加坡航空保有了10架原馬來西亞－新加坡航空的波音707和737，以及其國際航線。其空中服務員全部為女性稱為「新加坡女孩」(Singapore Girl)，制服亦沒有變更。1970年代，新航急速擴張其業務，包括在亞洲和印度次大陸開拓更多新航點，並購入波音747壯大其機隊規模。為提供更完善的地面服務，新航成立了附屬公司—新加坡機場航站服務公司(簡稱SATS)。 1980年代，新航開拓更多北美洲和歐洲航線。新航是首批購入波音747-400的航空公司之一，新航首架747-400在1989年投入服務，後來又定購了波音777和A340。
1989年新航附屬提供區域性服務的Tradewinds成為新加坡第二個航空公司，就是後更名為SilkAir的勝安航空。 Ÿ 1990年11月22日，隨著自阿姆斯特丹飛抵新加坡的SQ23航班降落，新航開始在新建的新加坡樟宜機場2號航站樓正式運營 。
Ÿ 1998年9月，新航斥資5億新元為全部三級客艙推出全新的航空產品和服務，不僅提高了地面服務水準，同時還為乘客提供全新水平的飛行舒適度、航空烹飪美食和客艙娛樂設施，從而為航空旅行創立了行業服務新標准 。
Ÿ 1999年，新航推出KrisFlyer 常旅客計劃，這是新航首次面向飛行常旅客設立的專有項目；套房、頭等艙、商務艙以及經濟艙的乘客均可獲得里程積分 。 2000年，新航宣布訂購25架空中客車公司的A3XX（即空中客車A380），當中10架確認訂單，15架為意向訂單，總值(當時)86億美元。新航是全球首個營運A380大型客機的航空公司。
2004年2月3日，新航開通新加坡至美國洛杉磯的每天不停站直航航班，編號為SQ19/SQ20，以空中客車A340-500客機(LeaderShip)飛行，當時已創下全球最長不停站商業飛行的航線紀錄，飛行時間需時16-18小時。四個月後，同年的6月28日，新航再開通新加坡至美國紐約紐華克機場的每天不停站直航航班，編號為SQ21/SQ22，以空中客車A340-500客機飛行，打破新加坡至洛杉磯航線成為全球最長不停站商業飛行的航線－－達16600公里，飛行時間需時18小時。並在2008年新航的5架A340-500全部改裝為全商務艙，用於服務這兩條航線。
新航首架A380在2007年10月25日正式投入服務，航班編號SQ380，由新加坡出發前往悉尼（載455名乘客），A380首次商業飛行受到媒體關注，而這次航班所得全部捐給慈善機構。 2006年宣布訂購波音787，此外新航還訂購了A330、A350用於擴充其機隊。
2008年新加坡航空公司運營的A380飛行到悉尼、東京、倫敦等城市（奧運期間曾短暫飛行到北京）。到2009年6月1日，A380將會飛往巴黎，取代已經飛行了這條航線10年的波音777 - 300ER飛機。

3. 新加坡航空運輸業發達的原因都有哪些

新加坡航空之所以被世界上絕大多數旅客認可主要是源於優質的服務！空姐的氣質，長相，身材以及著裝都是沒話說！飛機上給旅客提供的餐食也是相當贊，所以回頭客常旅客非常多！選擇新加坡航空就代表著高端大氣，商務人士洲際飛行首選

4. 顧客忠誠度的顧客忠誠度的案例分析

新加坡航空——兩個忠誠度創造非凡的價值
如何通過高質量的產品或者服務保持顧客的忠誠度，這是一個令眾多公司絞盡腦汁、冥思苦想的問題，因為忠誠的顧客往往帶來高額的商業利潤。不可否認，享譽世界的新航無疑是最有資格回答這一問題的公司之一。
1．關注客戶——優質服務塑造客戶對公司的忠誠度
「不管你是一名修理助理，還是一名發放工資的職員，或者是一名會計，我們能有這份工作，那是因為客戶願意為我們付費，這就是我們的『秘密」』。新航前總裁Joseph Pillay在創業伊始就不停地以此告誡員工，塑造和灌輸「關注客戶」的思想。事實上，正是持之以恆地關注客戶需求，盡可能為客戶提供優質服務，新航才有了今天的成就。
在長達32年的經營中，新航總是果斷地增加最好的旅客服務，特別是通過旅客的需求和預測來推動自身服務向更高標准前進。早在20世紀70年代，新航就開始為旅客提供可選擇餐食、免費飲料和免費耳機服務；20世紀80年代末，新航開始第一班新加坡至吉隆坡之間的「無煙班機」；1992年初，所有飛離新加坡的新航客機都可以收看美國有線電視網路的國際新聞；2001年，新航在一架從新加坡飛往洛杉磯的班機上首次推出了空中上網服務——乘客只需將自己的手提電腦接入座位上的網路介面，就可以在飛機上收發電子郵件和進行網上沖浪。在過去3年內，新航花費將近4億元提升艙內視聽娛樂系統，為將近七成(所有遠程飛機)飛機換上這個系統，花費了超過6億元提升機艙娛樂設施和商務艙座位。
隨著競爭的加劇，客戶對服務的要求也像雨後春筍一樣瘋長，「人們不僅僅把新航和別的航空公司做對比，還會把新航和其他行業的公司從多個不同的角度進行比較。」為了在競爭中保持優勢地位，新航成了世界上第一家引入國際烹飪顧問團(SIA International Culinary Panel，ICP)和品酒師的航空公司，該顧問每年為新航提供4次食譜和酒單。硬體只是基礎，軟體才是真功夫。
當然，服務的一致性與靈動性同時受到關注。比如，怎樣讓一個有十三四個人的團隊在每次飛行中提供同樣高標準的服務?新航在對服務進行任何改變之前，所有的程序都會經過精雕細琢，研究、測試的內容包括服務的時間和動作，並進行模擬練習，記錄每個動作所花的時間，評估客戶的反應。
2．向內「吆喝」——培育員工對公司的忠誠度
所有培養客戶忠誠度的理念文化、規章制度都需要人來執行。這就意味著，如果新航內部員工沒有對公司保持足夠的滿意度和忠誠度，從而努力工作，把好的服務傳遞給顧客，那麼，客戶的忠誠度將無從談起。
注意傾聽一線員工的意見，關注對員工的培訓，這些都是新航能夠在市場上取得優異表現的根本所在。換句話說，只有內部員工對企業忠誠，才能使外部客戶對企業忠誠。
「新航對待員工的培訓幾乎到了虔誠的地步!」在以動態和專注於培訓而聞名的新航，從上到下，包括高級副總，每個人都有一個培訓的計劃，一年會有9000名員工被送去培訓。新航所屬的新加坡航空集團有好幾個培訓學校，專門提供幾個核心的職能培訓：機艙服務、飛行操作、商業培訓、IT、安全、機場服務培訓和工程。即使在受到經濟不景氣打擊時，員工培訓仍然是新航重點優先投資的項目。假如你完成了很多培訓課程，就可以休息一段時間，甚至還可以去學習一門語言，做一點兒新的事情，其目的是「使員工精神振奮」。
注意傾聽一線員工的意見是新航的另一個傳統，因為他們認為機組人員和乘客的接觸是最緊密的，他們是了解客戶的「關鍵人物」。
新航不僅僅致力於為客戶提供優質的服務，而且通過各種方式力求控制服務成本與商業利潤之間的平衡。的確，新航希望提供最好的坐椅、最好的客艙服務、最好的食物以及最好的地面服務，但是它同時還要求代價不能太高。
在1972年，新航還只是一個擁有10架飛機的小型航空公司，如今，幾乎每年新航都會獲得各種世界性的營銷服務大獎，也一直是世界上最盈利的航空公司之一。對於這家保持30多年領先，並總是能夠獲得豐厚利潤的航空公司而言，成功的原因可能很多，但是，「致力於培養員工和客戶對企業的忠誠度」無疑是其中一個重要的答案。

5. 服務最奢華的十大航空公司 卡達航空占據榜首

乘飛機旅行是到達目的地最快的方法之一，如今，它已成為全球經濟增長的一個領域，創造了數萬億美元的財富。並不是所有的航空公司都能給顧客提供豪華舒適的服務，下面介紹的是世界上服務最奢華的十大航空公司。

10.澳洲航空公司

澳洲航空公司是世界上最有錢的航空公司之一，就機隊規模而言，這是澳大利亞最大的航空公司。澳洲航空公司成立於1920年，它的豪華舒適的服務使得這家航空公司在19世紀贏得了許多獎項。

9.印尼鷹航航空公司

印尼鷹航航空公司是一家5星級航空公司，被公認為擁有世界上最好的機組人員。這家航空公司曾經遭遇過金融危機，但今天它又一次站在了這個榜單上。

8.長榮航空股份有限公司

長榮航空是台灣第二大航空公司，在北美、歐洲、亞洲和澳大利亞有超過60個國際航線。這家航空公司創始於19世紀，在國際上非常有名，它的服務非常好。

7.全日空航空公司

全日空航空公司成立於1952年，擁有72個國際站點和115個國內目的地，擁有240架飛機。因為它額外的緩沖舒適和便利，2019年，該航空公司獲得了世界最佳航空公司獎。

6.阿提哈德航空公司

這家航空公司有117架空客飛機、波音飛機機隊，阿提哈德是世界上發展最快的航空公司之一，擁有世界級的設施。阿提哈德航空公司被評為2019年度最佳航空公司和2015年度最佳航空公司。

5.阿聯酋航空公司

阿聯酋航空公司成立於1985年，最初只有2架飛機，現在擁有一支由230架飛機組成的龐大機隊，飛向超過140個地點，包括來自世界各地的80個國家。它是中東地區最好的航空公司之一，連續12年為乘客提供最好的娛樂服務。

4.土耳其航空公司

土耳其航空公司飛往超過280個目的地，以世界上最好的航空公司而聞名。這家豪華的航空公司非常舒適，提供乘客按摩床和淋浴區，這家航空公司的估值已超過30億美元。

3.國泰航空公司

國泰航空公司在2019年被評為最佳航空公司，已經連續4次獲得最佳航空公司獎，該航空公司是全球航空聯盟的成員，擁有150架飛機到全球200個目的地。

2.新加坡航空公司

新加坡航空公司以其世界上最好和豪華的飛機而聞名，這家航空公司的空中客車A380是世界上最大的客機之一，機隊規模超過105架，新加坡航空公司因其提供給客戶的服務而被評為亞洲一流航空公司。

1.卡達航空公司

卡達航空公司擁有大約200架飛機，令人驚訝的是，它在這一行業已經有很長一段時間了，而且仍然是世界上豪華的航空公司的第一名，有著令人舒適的服務。

6. 航空公司的故事

我從攀登讀書會的《感官品牌》這本書里，聽到兩個關於航空公司的趣事，把它總結一下。

新加坡航空

新加坡航空是世界十大最佳航空公司之一，並且位列榜首。

新加坡航空公司擁有創新性產品，推出新機型，2018年10月開辟了新加坡到紐約的全球最長的直飛航班。

新加坡航空公司以樟宜機場為基地，主要經營東南亞、東亞和南亞地區業務，並占據袋鼠航線一部分市場。

但新加坡航空公司最引人注目的是空姐，這些美麗的姑娘是新加坡的「小驕傲」，作為「小驕傲」的門面擔當，新航空空姐們時刻都要保持美麗優雅的姿態。

她們的制服無需量身定做，只有一個碼，身材過胖或過瘦，都不法撐起這個門面。這對空姐的要求非常嚴格，在航空公司的服役期間，她們的身材必須始終保持苗條、挺拔，並且有專門的部門來監測她們的身體狀況，如果體重起伏過大，使得她們穿起制服時並不美觀合體，也就代表她們的這段職業生涯的結束。

她們的服裝非常有特色，與新加坡鈔票的顏色保持一致，主體色為紫、紅、綠、藍四個色系。

維珍航空

維珍航空就是英國維珍大西洋航空公司，成立於1947年，提供來往英國的洲際長途航空服務，在世界500強排行榜上，維珍航空排名161位。

這家公司很幽默，品牌效應感很強，因為創始人查德·布蘭森生性桀驁不馴，為人機智詼諧，創業期間，他建立了獨特的「維珍風格」及特殊的文化和商業價值。

在說明個人可攜帶行李的最大重量時，各家航空公司用很多方式宣傳相關法規及安全條款，而我們在維珍會看到這樣的話：

「你可以很自負，但只能帶一件這個尺寸的行李（7公斤）！」

英文原文為：You can have a huge ego,but only a bag this size 7th limit!

而這種體會會一直延續到飛機到達目的地，領取超大行李的指示牌上也會委婉地寫著這么幾個字「大了就是麻煩！」

英文原文為：Size does matter!

維珍航空機艙里的刀叉非常精美，常有旅客在下飛機時會順手牽羊帶走這些餐具，所以你還會驚詫地發現，餐具的背面寫著這么幾個字「偷至維珍航空」。

英文原文為：Stolen from V.A

7. 眾多航空公司中，哪一家服務最好而且性價比高

在世界眾多航空公司困空中，新加坡航空應當相比之下是服務最好，而且性價比是最高的，是許多空中飛人首選。

第一、新加坡航空是世界上最安全的航空公司。

該公司成立以來只發生過一起空難事故，此事故是發生在20年前，主要原因是有惡劣天氣導致，而上最近一次出現問題是因為空中堵塞導致飛機沒油，就是在這樣危急的情況之下，機長沉著冷靜的進行操作將飛機安全降落地面，所以得到業內一致公認安全系數最高，安全系數是在所有服務需求裡面排序第1位的，沒有任何人坐飛機是為了尋求刺激，生命是第1位的，有了生命才能做好其他的事情。

國際航空協會每年都會評選最佳航空公司，在每年評選全球最佳航空公司中新加坡航空一直位居前三，從未出現過下滑並且在2018年曾經將位居多年第一土豪卡達航空公司拉下寶座，受到了極高的評價，

8. 新加坡航空的簡要介紹

新加坡航空公司運營的樞紐機場在新加坡樟宜國際機場，在東南亞，東亞，南亞，和「袋鼠航線」擁用強大的市場。該公司還經營跨太平洋航線，包括兩條世界上最長的直飛商業航班從新加坡到紐約，使用空中客車A340 - 500，新加坡到洛杉磯已開始使用空中客車380-800 。
新加坡航空公司是「巨無霸」空客A380飛機的啟動用戶。新航已經擴展到航空相關業務，如飛機的處理和工程。
其全資附屬公司「勝安航空」，主要飛向亞洲容量較小的二級城市滿足不同需求。新加坡航空公司的子公司新航貨運經營的專用貨機機隊，並管理貨物持有能力新航的客機。新航擁有維爾京大西洋航空公司49 %股權和廉價航空虎航49 %的股份。
新加坡航空有限公司它排名位居世界前列，是亞洲第8大航空公司和全球國際乘客人數排第6大的航空公司。
新加坡航空公司一直被譽為最舒適和最安全的航空公司之一，新航被稱為最安全的航空公司的主要原因是公司擁有最年輕的飛機群，飛機的平均機齡為6.6年。

9. 新加坡航空成立於何時

新加坡航空成立於1947年4月2日

10. 被譽為世界上最大的飛機是什麼

A380
空中客車A380是法國空中客車公司的最新巨型客機，也是全球載客量最高的客機。A380為雙層四引擎客機，采最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務-經濟艙)下也可承載555名乘客。A380於2005年4月27日首飛成功，並於同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。將於2006年正式付運予買家。現時全球有十多家航空公司訂購A380。該型號的樣版飛機於2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客車於圖盧茲廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。 A380在投入服務後，將打破波音747統領35年的紀錄，成為世上載客量最大的民用飛機，不過載重量最大的民用飛機仍是蘇制的An-225夢想式運輸機。 技術資料 A380分為客機和貨機兩種，A380-800為雙層客機，可載555人及持續飛行14800公里；而A380-800F則為貨機，可載150噸貨物及持續飛行10400公里。空客A380全長78米，是A320的兩倍，翼展總長為80米，總重量為583噸。它有兩種機型，小型的有效載荷為85噸，可搭載 555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機艙比通常客機寬43%，乘客活動空間增加48%。A380客機還可以從基線機升鍵此型衍生出加長型、縮短型和延程型機型，最多可載客1000多人。 先進性 A380整機採用了較多的復合材料，大大減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，降低了營運成本。A380改進了氣動性能，使用更為先進的發動機、機翼、起落架，比目前世界上的最大客機還要安靜，客機起飛時發出的雜訊可以達到雜訊控制標亮絕準的一半。 駕駛室 A380具有先進的駕駛艙，採用了最新式的互動式顯示屏和由乙太網連接的擴展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號相似，可以減少訓練機師成本及保障航空安全。 引擎 A380可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯營Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應用在波音777客機上的衍生產品，Trent 900設有反推制動，而GP7200使用了GE90的內核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機。在銷售上，起初由Trent 900占上風，及後GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。 機艙 A380的機艙配備了迄今為止為客機研發的最先進的機上娛樂系統，光纖配電網路使電影、視頻游戲和電視節目的選擇更加靈活、更加完備。按照不同航空公司的需求，還可安排其他設施，如理發店、卧鋪、賭場、按摩室或兒童游戲場，在飛機上乘客還可以使用便攜電腦和打電話。 歷史 在決定開始這項工程之前，空中客車和其最大的競爭對手波音已經在壟斷超大型客機市場做了許多的努力。雖然兩個製造商發表的聲明有時並不相同，但是眾所周知，在600－800座的市場中只會有一個製造商能夠盈利，而不是兩個。 啟動 經過多年的設計研究和航空公司調查，1999年空中客車公司最終決定要耗資88億英鎊進行A380開發計劃，後來超過預算追加到120億英鎊。這個設計策略被仔細周密制定。由於體積龐大，與任何其他飛機相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如747在1969年所作的那樣)。 預訂 截至2005年7月6日，至少有16個空客用戶預吵迅訂了159架新型的A380，當中有27架是貨機，而銷售量方面需達到250至300架方能回本。空客前行政總裁Noël Forgeard表示，期望可售出750架A380。飛機單價為2.95億美元，現有的空客客戶可在訂購首批飛機時獲得折扣。 根據德意志帝國明鏡(Der Spiegel)雜志，空客現任行政總裁Gustav Humbert表示，公司現正與十多間對產品有興趣的航空公司洽商訂購事宜，但不會於2005年年底前落訂。 交付 空中客車尚未宣布希么時候進行交付，但是說新加坡航空公司在2006年之前，也就是對阿聯酋國際航空和澳洲航空"2006年的第一個交付批次"中，會收到第一架A380。新加坡航空公司將在2006年中期使用新飛機執行倫敦到悉尼的第一次商業飛行。 2004年7月，A380第一個飛機原型開始在圖盧茲裝配廠總裝，阿聯酋聯合航空公司預訂的4架空客A380將在2007年交付。 空中客車表示最終生產能力將達到一個月生產並交付4架飛機。 北京時間2006年11月22日中午13時，A380抵達廣州白雲機場，進行驗證和展示飛行，這是A380首次抵達中國內地機場。 技術資料 空中客車A380-800 用途 民航運輸 主要機組 2 首航 2005年4月27日 首次商業飛行 2006年 (計劃) 製造商 空中客車 尺寸 長度 73 米 239 英尺 6 英寸 翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸 高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸 機翼面積 845 米² 9,100 英寸² 重量 空機 280,000 公斤 617,300 磅 最大起飛重量 560,000 公斤 1,235,000 磅 客運能力 最多 555 (3級) 最多 840 (1級) 貨運能力 38 LD3s 或 13 pallets 動力 發動機 4 勞斯萊斯特倫特900 或 發動機聯盟 GP7200 渦輪扇引擎 推力 1,208 千牛頓 271,560 磅力 性能 巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時) 約 561 英里/小時 最高速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時) 約 587 英里/小時 飛行距離 15,100 公里 9,383 英里 飛行高度 13,100 米 43,000 英尺 爬升速度 米/分鍾 英尺/分鍾