新加坡司機開的是什麼車

⑴ 新加坡4號司機開什麼車

會開車也算是一項技能,尤其會開大車,無論在國內還是國外都是香餑餑。有的朋友在去新加坡打工時,都會考慮司機這個崗位。那麼你知道新加坡的3號司機、4號司機、5號司機都是開什麼車的嗎?區別又是什麼呢?
首先直觀的來區分一下新加坡3號司機、4號司機、5號司機:
新加坡3號司機相當於中國的C票,分為3C和3號,3C駕照是只可以開載人的小汽車,不可以開載貨物的車。3號是開小貨車、小箱貨、麵包車這類的的,類似圖片這種,也就是小型箱貨車。去新加坡做3號司機的前提是需要有國內駕照,得會開車。3號駕照的考試分為兩個科目,第一個科目是理論題,跟國內的科目一差不多.第二就是路面考試,說白了就是給你一輛車看你能不能正常駕駛。新加坡都是右舵車,方向盤在右邊,所以對於國人來說真的需要熟悉一段時間。
新加坡4號司機開的車要比3號司機大一些,多為巴士、油罐車、攪拌車、半掛車等。考新加坡4號駕照有兩個前提,第一,得有新加坡3號駕照,第二,有新加坡僱主的推薦信。如果開公交車,需要考新加坡的4A駕照,也屬於4號駕照的一種。
新加坡5號司機開的車也很好理解了,就是比4號司機再大一些的車,多為大型貨車、集裝箱車、吊車、危險品運輸車等。
在新加坡考取當地駕照,費用一般是需要自理的,有些僱主會為勞工支付考駕照的費用,或是提供一定的補助。
對於有國內駕照的朋友來說,初到新加坡,可以先去翻譯駕照文件(費用大約50新幣),可以開一年的小貨車兼私家車,在此期間只要報名當地的駕照考試,就不可再駕駛小貨車了,只能駕駛私家車,待拿到3號駕照後就可正常駕駛對應車輛。
至於新加坡3號司機、4號司機、5號司機在工作後的大體收入,總結如下:
新加坡3號司機未來就業後每個月薪水大概在2500新幣(12500元人民幣)左右,除了開車之外,可能還要做一些搬運類的雜活。
新加坡4號司機未來就業後每個月綜合薪水大概在3000新幣以上,具體很多司機都會按照趟數來計算,包括可能還涉及加班,所以薪資不是完全固定的,但至少基本都能保證3000新幣打底。
新加坡5號司機的收入,當然就更多了,4000新幣往上都是可以實現的。

⑵ 新加坡計程車有哪些車型

現代御翔居多，還有豐田Verso，老款皇冠，老款賓士E級（要加錢）克萊斯勒300C，斯柯達老款昊銳，暫時就想到這些。

⑶ 新加坡的人基本開什麼車

新加坡自己沒有汽車工業，全都是外國車。
之前因為日本車便宜，日本的豐田、本田、馬自達都很多，一些便宜的中國車，奇瑞QQ和吉利也有人開。有錢的人就是開名車了，蘭博基尼、法拉利、保時捷都是經常見到。
膽是最近兩年，新加坡的擁車證價格上漲（只有先買到擁車證才能買車），目前應該在40W人民幣以上，所以最近買新車的人都算是經濟實力比較雄厚的，歐洲車，寶馬、賓士、大眾、標志之類的開始多了起來。
新加坡的計程車，老一代的是日本豐田，新的是韓國現代、也有一小部分是賓士和克萊斯勒。
新加坡的公共汽車以賓士、沃爾沃之類的歐洲車為主

⑷ 新加坡4號駕照開什麼車

就是普通的轎車啊
在新加坡考四號駕照必須要有護照。
1、在職證明：
⑴ 申請人若為在職員工，必須提供由就職公司出具的在職證明信原件一份。證明信中需註明公司同意其休假，並詳細註明申請者在該公司任職時間、職務及工資。在職證明信必須列有公司及有關聯系人的地址、電話和傳真號碼。信函必須加蓋公章。
⑵ 申請人若無工作，則必須提供證明其個人經濟狀況的文件，如銀行存款證明，房產證等(原件及復印件)。銀行存款證明的金額沒有具體要求，但銀行簽發日期必須是簽證申請遞交日期的2周以內。此證明應能如實反映申請人的經濟能力。
2、戶口簿：申請者戶口簿 (原件和復印件)。如為集體戶口，可在公安局辦理戶籍證明，並提供原件及復印件。

⑸ 新加坡5號駕駛證開什麼車

比較大型的車了，像特大型的集裝箱車、特大型的卡車等等；一般拿到4號駕照就足夠用了，薪水也蠻好的了。

⑹ 新加坡的3#.4#.5#駕駛證分別可以准駕什麼樣的車型

3#
：
小型汽車、低速載貨汽車
4#
：
中型客車、大型貨車
4#
：
城市公交、城市公交車
這是剛給你問的，基本不會有錯

⑺ 中國a1a2駕照在新加坡都能開什麼車

1、a1駕照是客車類的最高級別的駕駛證。持證人可以開乘坐20人以上的大巴車，開車的身長度可以超過6米的車，還可以開城市公交車，中型客車，大型貨車。
2、a2駕照是貨車類的最高級別的駕駛證。持證人可以開重型牽引車，中性半掛車，半掛車。除此之外可以開中型客車，大型貨車，小型汽車等。但是這也只是在我們中國境內，要是出了中國，在新加坡應該是廢紙一張，起不了什麼作用的，因為一個國家有一個國家的規章制度。

⑻ 新加坡的人基本開什麼車

新加坡自己沒有汽車工業，全都是外國車。
之前因為日本車便宜，日本的豐田、本田、馬自達都很多，一些便宜的中國車，奇瑞QQ和吉利也有人開。有錢的人就是開名車了，蘭博基尼、法拉利、保時捷都是經常見到。

作為在亞洲最富裕的國家，新加坡的人均收入超過5萬美金，是中國人均收入的8倍，但是令人奇怪的是，新加坡雖然繁榮發達，汽車普及率卻不高，全國汽車注 冊量不超過100萬台，大多數市民出行基本都是使用公交系統，開私車的主要是政府行政人員、私營企業者和醫生、律師等高收入群體。

新加坡人不喜歡私車主要兩個原因。第一個原因是有著發達的「捷運系統」，完全可以滿足日常出行需要。新加坡全國只有幾百平方公里，但是公路網、快速公路 網、地鐵和地面公交非常發達，尤其是地鐵已經超過150公里，運營時間從早晨5點一直到凌晨一點，全國80%的人民步行十分鍾就能到達地鐵站。此外新加坡 城市規劃合理，學校、醫院、商場都和住宅區形成統一整體，市民不必長途跋涉就可以滿足各種需求，這也降低了對汽車的需求。

汽車門檻太高，是有錢人的奢侈品

導 致新加坡人不買車的第二個原因是在新加坡開車的代價實在太高。從1990年開始，新加坡施行擁車證拍賣制度，任何人在買車之前，首先需要通過競拍獲得 一張擁車證，而這個證件的代價可謂不菲，最近幾年已經暴漲到10萬新元，摺合四十多萬人民幣，而且有效期一般只有10年。後來上海的拍照拍賣就是跟著新加 坡學的。

但 是擁車證價格雖高，不過是阻止人們買車的第一道門檻。在享受有車生活之前，還需要繳納高昂的關稅、注冊費、附加註冊費、牌照費和燃油稅等等，這些費用 一般會遠遠超過汽車價格。在汽車使用時候，如果開車進入繁華商業區，還需要交納擁堵費，北京想施行的擁堵費的參考對象也是新加坡。同時，新加坡的交通法規 非常嚴格，駕駛人稍不注意就面臨罰款、扣分、甚至吊銷執照的待遇，所以很多人寧可坐公交，也不願意買車。除非，你真的很有錢。

此前日系是主流，現在歐風東漸

但 是即便新加坡種種限制，畢竟汽車保有量還是達到了百萬台級別。新加坡本身不生產汽車，全部車輛都是依靠進口。前些年，人們普遍喜歡買比較便宜的日本 車，包括卡羅拉、本田思域、凱美瑞等很受歡迎。但是最近幾年擁車證的價格急劇上升，很多人覺得買日本車不劃算，乾脆就買價格更高、也更豪華的歐洲車。

所 以現在的大街上就是一個豪車展覽會，賓士、寶馬、保時捷、瑪莎拉蒂等司空見慣，各種賽車、跑車、改裝車也是滾滾當道，反而以前占據市場絕對主力的日本 車的比例開始下滑。但是因為新車替代需要一個過程，目前大街上日本車還是占據多數，但是在每年增加的新車中，歐式豪華車已經占據了相對優勢。