新加坡人為什麼那麼富

⑴ 新加坡為什麼富有

新加坡哪裡富有了？
看城市建設的話，國內的北上廣深這些一線城市一點都不輸新加坡。
看人均收入的話，收入中位數摺合人民幣差不多是一年20萬的樣子。跟北上廣也差不了太多
看GDP的話，別說跟整個中國比，新加坡的GDP也就跟香港長不多，比廣州高不了多少。而增長速度卻比廣州低得多

別看中國除了北上廣之外還有很大一片農村，這也是中國經濟發展的優勢。新加坡太小了，沒有資源也沒有市場。目前發展挺不錯，可是一旦有個風雲突變的話，新加坡連一點承受能力都沒有。

還有問題的話歡迎追問。

⑵ 我不明白新加坡沒有多少礦產資源，為何這么富裕

新加坡在建國之初，是一個貧窮落後的國家，不僅自然資源貧瘠，而且建設資金匱乏。但是僅用了幾十年時間，新加坡就成功實現了工業化，在世界最容易經商、國際最佳外貿與投資、國際最開放市場、亞洲最具競爭力市場等評級中均名列第一，創造了世界經濟發展史上的「新加坡奇跡」。

連日來，代表團一路考察、一路學習，同時也在一路思考：「新加坡崛起靠什麼？」

在裕廊集團，企業高管簡短而有針對性的介紹，讓大家深受啟發：「工業園是新加坡工業化的主要途徑和有效載體。」

裕廊集團，正是新加坡工業化的主要推手之一。作為新加坡最大的高級工業園和商業園區的規劃、發展和管理商，裕廊集團建設了7000公頃的工業園區和超過400萬平方米的工業廠房，掌管著39個工業園和專業園區的建設，總共為近7000家本地公司及外國公司提供了辦公場所。集團通過打造產業空間載體——工業園區，實現了土地集約化應用，建設了世界級工業基礎設施，完善了產業發展政策，形成了特色產業集群和產業鏈條，推動了新加坡產業一次又一次的升級。

如今，裕廊集團已從新加坡邁向世界。目前與廣西合作有兩個項目，即北部灣北海鐵山港工業區和中國印尼經貿合作區的規劃設計。

當得知在裕廊集團的規劃設計下，鐵山港工業區的岸線資源將比原來增加3倍，而對海岸環境的影響不大；中國印尼經貿合作區將會打造成中國企業走向海外、走向印尼的模範產業基地時，郭聲琨十分高興，給予高度評價。

裕廊化工島是新加坡重要的石化產業生產基地。廣西也在抓緊建設石化產業基地，把石化產業打造成我區七大超千億元產業之一。新加坡在這方面的成功經驗和先進做法，引起代表團的濃厚興趣，大家專程來到裕廊化工島學習考察。

「新加坡不產油，但是年煉油量卻達到6500萬噸。新加坡寸土寸金，我們便設法往海底發展、往空中發展、往地下發展。目前，我們正在建設海底儲油庫一期工程。離裕廊化工島不遠處的毛廣島也是一個專業化的石化產業基地，不到1平方公里的廠區面積，卻能產生每年2000萬噸的煉油量。」裕廊集團的高管人員一一道來。

「你們是善於『無中生有』，而且搞得有聲有色啊！」郭聲琨贊嘆說，「新加坡用最少的資源創造了最大的財富，把土地、資源的利用率提高到最高水平，讓我們深受啟發。」

「新加坡港口注重科學管理與先進技術的應用，用最低的成本換來了最高的效率，值得我們學習借鑒」

科技與管理，是先進生產力的集中體現和主要標志。這一點，在新加坡國際港務集團有限公司（簡稱PSA）表現得淋漓盡致。
給個滿意回答吧！！！

⑶ 新加坡為什麼這么富裕

新加坡就是很富裕，有獅城之美稱。其實20世紀60年代它才從馬來西亞獨立出去。知道新加坡國父李光耀嗎？這個人對新加坡的今天成就居功至偉，他把這個起初荊疾肆虐的彈丸之地，變成了今天的旅遊、金融中心。
新加坡有它的優勢：馬六甲海峽，咽喉之地，加上早期國外援助，最重要的是他們自己的路走的很正確。

⑷ 為什麼馬六甲海峽不收錢，新加坡卻還可以那麼富有

馬六甲海峽位於印度半島與印度尼西亞的蘇門答臘之間的漫長海峽，由新加坡和印度尼西亞和馬來西亞共同管理。但是為什麼馬六甲海峽不收取，新加坡還是一樣的富裕呢？新加坡是亞洲發達國家之一，經濟體系也是亞洲最高的之一。

這就是為什麼馬六甲海峽不收取任何金錢，而新加坡依然是亞洲發達國家的原因吧！

⑸ 為什麼馬六甲海峽不收錢，新加坡卻還可以那麼富有

新加坡可以靠著港口帶來經濟效應，也可以靠著金融自己更加富有。所以新加坡就不需要在馬六甲海峽開設關卡進行收費。

新加坡除了這些產業，還有國際船舶燃料供應中心，金融貿易中心。有了這些新加坡你看不上過路費這點錢，這也是新加坡為什麼富有的原因之一。

⑹ 新加坡 百萬富翁比例2.80% 新加坡為什麼那麼富

現在的新加坡是除倫敦、紐約外世界第三大金融中心，國際貨物吞吐量常年位居世界第一，人均GDP更是中國十倍的世界第三。
新加坡地狹人稠，資源貧乏，依靠其得天獨厚的地理位置發展經濟，成為東南亞的經濟中心，主要表現在如下四個方面：
1、國際航運、航空和貿易中心 新加坡港地理位置優越，氣候和水文條件十分理想，港口貨物年吞吐量達1億噸以上，居世界前列，國際航空客運周轉量僅次於美、英、法、日居世界第5位。新加坡以此為基礎，從鄰國大量進口各類初級產品，匯總、分級、包裝後再行出口，形成了以轉口貿易和航運業為主體的獨特經濟類型。
2、工業和技術服務中心 新加坡四面環海，以煉油和造船為核心的工業部門具有世界意義。全國建有五大煉油廠，年加工能力達4290萬噸，成品油出口額僅次於荷蘭居世界第二位。造船業為傳統的優勢部門，不僅能修造繁多的各項船舶，還是世界上海洋石油鑽井平台的主要生產基地之一。自20世紀70年代後期，工業以製造業為中心轉向技木密集型部門，大力發展電子工業，電視傳真設備、按鈕式電話、光纖光纜、電腦化列車控制系統等均進入世界先進行列。近年來，發展重點又轉向新科技園地的建設上，大力培養科技人才，發展尖端技術，以適應改革工業結構的需求。
3、投資和金融中心 新加坡由於優越的地理位置，方便快速的通訊，政局的穩定，國民素質較高等特點，使外國資本大量投入，推功了新加坡經濟的騰飛。同時，各國銀行雲集新加坡，銀行總數僅次於倫敦、紐約和香港，成為世界第四大金融中心。
4、國際旅遊和會議中心 就自然和歷史文化條件而言，新加坡並不具備發展旅遊業的突出優勢，但利用其適中的地理位置，大力發展基礎設施，美化城市環境，提供優質服務，簡化出入境手續，開展各種旅遊「外交」活功，從而吸引大量外國遊客旅遊及大批國際會議在新加坡召開。目前，旅遊業已成為新加坡外匯的重要來源之一。

⑺ 為什麼新加坡會成為世界上最富有的國家之一

新加坡的漲價問題已經引起了世界各地的關注。漲價所帶來的不利影響不僅反映在人民的日常開支和消費水平上，也會影響到經濟增長來源的實現。新加坡採取兩種措施來應對這一問題，即給窮人發放一定金額的補貼以減輕其負擔，並且從富人那裡徵收更多的稅款來彌補政府的財政收入。

這兩種措施都有相應的經濟效益。首先，給窮人發錢可以有效減輕他們因漲價所受的影響，而讓富人增稅的一方面可以讓富人承擔更多的責任，另一方面也可以豐富政府的財政收入，以支持各項經濟活動。

另外，新加坡採取的這種應對漲價的方法在社會整體上是值得肯定的。首先，這樣的政策阻止了短期的消費支出，讓貧窮者在面對更大的壓力時也擁有更好的生活。此外，要求富人增加稅收可以更好地賦予貧困人口更多保障，更好地實現社會公平。

因此，根據新加坡的經驗，其他國家也可以考慮採取類似政策，以減輕漲價所帶來的不利影響。然而，不同國家的經濟環境和社會結構都是不同的，各國政府也都需要根據自身的具體情況來制定措施，以應對漲價問題。例如，國家可以考慮實行稅收優惠政策，讓貧困群體得到更多支持，也可以考慮實行精確控制，以限制物價漲幅。

除了物價上漲以外，當前普遍存在的另一個問題是國家債務狀況惡化。因此，其他國家在採取措施應對漲價的同時，還應注意避免出現過度財政支出，以保持良好的債務狀況，同時在做出正確的抉擇。另外，有效的監管措施也有助於達到這櫻數一目的。具體的監管措施可以根據不同國家的實際情況而定，旨在確保公平、公正和有效的執行，以更判攔好地貫徹政策。

總之，新加坡採取的給窮人發錢讓富人增稅應對漲價的方法值得其他國家學習，但在實行該政策時還需要根據各國自身的實際情況重新設計。國家需要在維護財政穩定的同時，採取有效的監管措施以保證政策執行的公平、公正和有效性。只有通過有效結合具體實例，才能讓各國受益於新加坡的掘頌胡經驗，讓更多的人從漲價中獲益，從而實現社會的公平和可持續發展。

⑻ 新加坡富裕的原因

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解析:

新加坡在經濟發展上有什麼獨特之處？



新加坡共和國位於馬來半島最南端，由新加坡島及其附近50多個小島組成，總面積約610多平方公里。全國人口248.5萬（1983年），平均每平方公里達4，284人，是世界上人口密度最高的國家之一。新加坡是地窄人稠的城市型島國，自然資源也十分貧乏，然而在新加坡人民長期辛勤努力下，充分利用其優越的地理位置，恰如其分地開發了人力資源，並採取一系列符合本國實際且適應世界經濟發展的切合時宜的方針政策進行建設，揚長避短，積極引進外國資金、技術與管理經驗，使自己的經濟發游粗展水平迅速提高，走出了一條獨特的經濟發展道路。新加坡是加工貿易類型的國家，是東南亞地區的交通中心、貿易中心、工業中心、旅遊中心和金融中心。1983年人均國民生產總值達6，000多美元，在亞洲僅次於日本，成為經濟發展水平較高的一個國家。



新加坡向稱「東方十字路口」，地理位置十分重要。地處東南亞的中央部位，北面與馬來半島僅隔1.2公里寬的柔佛海峽，兩邊有長堤相連，交通便利；南面隔新加坡海峽與印尼相望。扼南海、爪哇海與馬六甲海峽之間交通的咽喉，是太平洋、印度洋兩洋航道要沖，東南亞國家之間、東西方之間、亞洲和大洋洲之間的海空交通樞紐。新加坡港水深港闊，地處低緯，風暴罕見，潮差很小，又無泥沙淤積，是世界第一流的天然良港，歷史上這里就發展為東南亞大部分地區及東西方過境商船的轉運站和貨物集散中心。建國後，新加坡充分利用其處於東方十字路口的有利地理位置和優良的港口條件，在原有的基礎上積極改善和擴建港口，大力發展與港口有緊密聯系並為之服務的港口倉庫業務、金融保險事業等，使這個自由港得到更大發展。新加坡提倡「以商立國」前碼，其貿易地區遍及全世界，過去它以轉口貿易為主，現在則以本地產品的出口為主，外貿收入成為國家經濟收入的重要來源。現在新加坡港已是東方第一大港，進港船舶注冊噸數已躍居世界第二位，僅次於荷蘭的鹿特丹港。在繼續實行自由貿易和擴大港口業務的同時，新加坡近二十餘年來又大力發展製造業。為配合航運業的發展，該國因地制宜地、有選擇地發展了加工工業。由於輪船、飛機需要的燃料油數量和品種的增多，以及日本和東南亞對石油的消費日益多樣化的需要，新加坡利用其位於西亞原油產地和東方石油消費區之間的位置，發展了煉油工業和石油化學工業，現已有七家大型煉油廠，日加工原油能力相當於東南亞地區煉油總量的40％。煉油工業佔全國工業總產值的五分之二以上，新加坡已成為世界重要的煉油中心之一。與此同時，本國還積極發展造船、修船以及海上鑽井平台等海事工業，現在全國有船廠50餘家，是東南亞的修、造船中心，也是世界海上鑽井平台生產中心之一。七十年代末，新加坡經濟發展遇到某些困難，如勞動力缺乏，以及建立在勞動密集型工業基礎上的出口產品競爭力削弱等。該國 *** 及時開辟了發展經濟的新途徑，從1979年起致力於實行「第二次工業革命」，發展資本密集、技術密集、高增值的新興工業，其中以電子工業的發展最為迅速，現在該部門在製造業總產值中的比重已佔第二位，僅次於石油工業，主要生產集成電路、電腦及其零部件。電腦已進入國民經濟的一切領域，其產品已大量出口，打入歐美等發達國家市場，新加坡已成為東南亞的「矽谷。」新加坡並無名山大川和著名的歷史古跡，但它充分利用熱帶島國風光和東南亞航運中心的有利條件，在國內開辟旅遊區慧磨哪、美化和建設旅遊設施，注意城市衛生，整頓市容，廣種花草樹木，建設「花園城市」，並以第一流的服務水準吸引著各國遊客，使之成為東南亞的國際旅遊中轉站，世界著名的旅遊中心之一。近年來，每年接待外國遊客達二、三百萬，旅遊業收入每年可達6億多美元，成為其經濟收入的重要來源之一。由於新加坡在東南亞地區的地位以及繁榮的經濟等原因，使它成為東南亞的美元市場，許多國際性的大銀行在這里設立分支機構。就銀行數目及其資產總額計，新加坡已同倫敦、香港、紐約一起成為世界四大金融中心。