新加坡酷航是哪個聯盟
A. 酷航怎麼樣 深入解析酷航的服務質量和用戶口碑
酷航（Scoot）是新加坡航空公司（SIA）的低成本航空公司，成立於2011年。作為一家低成本航空公司，酷航以提供實惠的機票價格和簡約的服務為特色。那麼，酷航到底怎麼樣呢？下面我們將從服務質量和用戶口碑兩個方面進行深入解析。
當然，酷航的巧高用戶口碑也存在一些負面評價。一些旅客認為酷航的座位比較擁擠，舒適度不高；另外，酷航的飛行時間比較長，可能會讓旅客感到疲勞。
酷航提供的服務相對簡約，孝滑尺但在基本服務方面還是比較到位的。在酷航的航班中，旅客可以享受到座位選擇、免費的水和茶水服務、免費的頭等艙行李托運服務等。酷航還提供了免費的電子設備租賃服務，讓旅客可以在飛行中享受更多的娛樂。
綜合來看，酷航作為一家低成本航空公司，提供的服務質量和用戶口碑都相對不錯。如果您在尋找實惠的機票價格，酷航是一個不錯的選擇。但如果您對服務質量和舒適度有較高的要求，建議選擇其他航空公司。
然而，酷航的服務質量也存在一些問題。由於酷航是一家低成本航空公司，其機組人員的培訓水平相對較低，因此在服務態度和服務質量方面可能存在一些問題。由於酷航的座位比較擁擠，旅客的舒適度也讓晌可能受到一定的影響。
B. 斯米蘭群島和沙美島哪個好玩斯米蘭群島自由行攻略
斯米蘭群島是很美麗的島嶼，這里是一個水下天堂。有著很多類型的的海洋生物還有漂亮的珊瑚礁，如果你是一個潛水愛好者，斯米蘭群島絕對不能錯過，同樣你是一個喜歡大海的人，這里也有驚喜等著你。
很可怕的是你才覺得2017剛開始其實已經過了一半，時間總是在平凡的日子裡一點一點溜掉。生活還是沒有太大的改變，每天依然是在工作吃飯睡覺中度過，而支持我堅持下去的依然是那未知的遠方。
飛機票
計劃出行的2個月前就提前買好了機票。在一次偶然機會下看到關注的一個特價機票公眾號推送了酷航的促銷信息，原本還在不知道選哪個海島的情況下，在看了促銷機票後覺得普吉島的機票很劃算時間也還可以，於是決定去普吉島。在促銷最後一天晚上買了清明假期期間廣州--新加坡--普吉的往返機票，一個人包含所有大約1500人名幣左右，而同一時間的亞航機票也賣到的2000，相對來說酷航那是很劃算了。
酷行虎航
關於酷航我在這里詳細說一下，第一次了解這個航空公司是因為他那年輕潮流的官網首頁設計(設計師的職業病)。酷航是五星聯盟新加坡航空旗下的廉價航空。故名是廉價航空，雖然機票是很便宜，但是加上座位選取，行李托運，餐食，酷轉服務這些都要收費的項目就也沒太便宜。我們來回的機票是大約1200人名幣，加上必須買的200人名幣酷轉服務還有選取和朋友坐在一起的座位的費用大概就到了1500左右。酷轉服務就是在新加坡轉機的時候，你不用出境就能直接在新加坡轉機。如果你沒有購買酷轉服務的話，你就必須要先辦理新加坡簽證才能轉機，不管你買的是不是聯程機票也不管你在在機場逗留的時間多久，等於說酷轉服務是你坐酷航或者虎航在新加坡轉機必須要購買的項目。關於行李托運，我們並沒有購買托運的行李票，酷航規定是只能攜帶7公斤的隨身行李和一件手提包一共10公斤。出發前看了很多都說檢查行李重量很嚴格，所以我們舍棄了很多東西才讓行李重量合格，但是其實，我們這一路都沒有被人檢查行李重量，所以說可能還是看地方的。
照片
索尼微單A7M2套機，後期LR。遺憾的是，寫這篇游記前蘋果手機出故障需要刷機，在沒有備份的情況下被清空，在普吉拍的所有手機照片和視屏都沒有了.......所以很多東西沒法和大家分享了........
行程
Day1：廣州機場-新加坡機場-普吉機場-普吉卡倫
Day2：普吉卡倫-斯米蘭島
Day3：斯米蘭島-普吉卡倫
Day4：普吉卡倫
Day5：普吉卡倫-洛克島-普吉卡倫
Day6：普吉卡倫-普吉芭東
Day7：普吉芭東-普拿豎哪吉機場-新加坡機場-廣州
DAY1
下班後回家洗了個澡就出發機場，凌晨4點的飛機在白雲機場睡眠區睡了一下就登機。出發當天的身體狀態非常的差，大姨媽加上扁桃體嚴重發炎，整個喉嚨像火燒吞咽困難說話困難，沒有帶消炎葯也沒有帶治喉嚨的葯，在新加坡機場沒有醫生紙也沒有辦法買消炎葯消碼，第一次覺得旅行是一件多麼痛苦的一件事，但是想想，都會好起來的吧。第一程是酷航的大飛機，飛機外表時尚內部干凈。凌晨4點多到達新加坡樟宜機場，下一程是虎航的小飛機，第一次對虎航的印象不好，雖然是廉價航空，但是飛機舊得想像不到，座位狹小連椅子上的皮脫落了，雖然不嫌棄破舊，但是會讓人覺得沒有安全感。
泰國時間中午1點到達普吉機場，在機場門口等接機的司機，接機是淘寶邁游網預定，司機大哥是個小年輕。大概1個小時到達卡倫海灘，入住酒店，終於安定了下來，帶著病真的感覺旅途好漫長，還好身邊還有一個能照顧我的人。
黃昏，出來海灘溜達一下，酒店對面就是海邊。卡倫海灘基本都是外國人在玩水，超級多萌娃自己在水裡歡快的玩耍，偶爾看到幾個中國人也是來拍下照就走了。天開始變暗，下起了暴雨。
DAY2
早上5點半起床退房等司機來接去碼頭，天還沒亮，看到滿天的星星。大概2個小時後到達浪花家的碼頭，嗯，一個農村樣子的碼頭，應該是接近攀牙府那邊了。早餐提供的是一些粥和吐司。吃完早餐後登船，船家一路飆船。大概1個小時候到達斯米蘭8號島。
終於見到斯米蘭的海水了，真是清也真的藍。到達斯米蘭已經是11點多，直接登上8號島先吃中午飯，8號島也就是有風帆石的那個島，也是人巨多的那個島，島上各種團的人在吃午飯，島上的衛生也讓人堪憂，清理纖舉的速度都趕不上產生的垃圾的速度。有半個小時吃午飯加爬上風石帆石的時間，也只能匆匆忙忙的一掃而過拍幾張照片就要下來。
第一次浮潛在8號島附近。人生第一次嘗試浮潛，因為有水下恐懼症，甚至想放棄過浮潛部分，後來還是跳下了海，不懂用浮潛面具還嗆了幾口海水，咸到我想吐，小黑把我的頭按到海下，那一刻我直接蒙蔽了，第一次親眼看到水下的世界，那種感覺就像你懸浮在高空看地下，美妙又神奇。不會游泳的抓著浮板由小黑拉著走，小黑偷偷下去給我們撿了一個大海星上來看，拍完照片就把它放回海底。第一次浮潛大概20分鍾就到下一個地方繼續浮潛，這一次比第一次熟悉了一點就沒那麼慌張了。
兩次浮潛完後我們報了兩日游的旅客就要登上我們要過夜的船。浪花的私人船公主號，雖然沒有官網照片上的新，但是也算有溫馨的感覺，讓我印象最好的應該就是船員們都很好。我們定了豪華大床房，房間不大，有大窗戶可以躺在床上看海景，廁所也有熱水和馬桶，但是把床單肯定是沒有換的，介意的可以自己帶睡袋。回房間整理一下後船員們會帶我們進行第三次浮潛，這次船員們帶我們去浮潛的地方比前兩次的都漂亮，而且時間也充足很多，可以慢慢欣賞海底的美景。斯米蘭的海水能見度非常的高，海底有很多的大珊瑚，也有一些魚群，可能因為當天的天氣不是很好，效果差了一點。
一邊拉臭臭一邊看海，不知道我的臭臭是不是排到海里喂魚了
浮潛回來以後回房間洗個熱水澡休息一下，大概6點在房間感受到船在移動，原來船長要帶我們去另外一個地方看日落。爬上船最高的甲板上，坐在椅子上等待海上日落。第一次體驗在船上看日落，4面環海加一整片天，攤在甲板椅子上看著太陽慢慢落下染黃一片又一片的大雲，晚霞的光罩在甲板上，真美啊。
船宿的日子都是全素顏，你上一秒化了妝下一秒就要跳到海里洗干凈了哈哈哈哈
看完日落下樓吃晚飯。和中午那頓吃得差不多，不同的只是時間充裕可以一邊吹著海風慢慢吃。吃完飯中文船導游明在甲板上開KTV，哈哈哈，實在太累了沒參與就回房間休息了。船宿的房間隔音是真的不是很好的，我們房間上面是甲板的過道和船員的休息室，所以很晚和很早都能聽到清晰的腳步聲。
DAY3
第二天早上6點左右，船開始開到一個地方等日出，同時還有其他船公司的船也開到這里。看過很多次海上的日出日落，但是這是第一次在海中央看。今天的雲有點厚，沒能看到太陽從海平面升起的那一刻，當它升到沒有雲層遮擋的地方時，燦爛的光線迎面而來，整個海面波光粼粼，像星星一樣閃啊閃，每一次的海上日出都能給我不一樣的感受。
看完日出就可以開始吃早餐了，船上提供的早餐和浪花出發碼頭時的一樣，天開始漸漸亮起來，海水也變得越來越藍，今天的天氣特別的好，坐在露天的餐廳曬著暖暖的太陽吃著西瓜看著海，真舒服啊......
吃完早晨我們開始登斯米蘭4號島，快艇長阿偉和船員大哥們載我們到4號島，7點多一日游的遊客還沒有來，島上除了露營的少數遊客我們是第一批登島的遊客，和昨天8號島的人頭洶涌，今天的4號島簡直是天堂。
天氣太好，海水都變成了深藍色，就像倒進了一大桶藍墨水一樣。
這艘應該是懶貓家的海盜船。
島上一個露營的外國小夥子看到樹上的毛毛蟲興奮過頭去摸它，還叫我們過去看，誰知道他突然就跑回去叫了一個島上的工作人員過來說：他摸了蟲子手好癢......哈哈哈哈
誰說平胸就不能穿比基尼，我就要穿，哈哈哈哈，敢笑我的詛咒你們哼!
我們從等到的沙灘穿過一片樹林來到島的另外一邊。哇!真的好漂亮啊!沙灘柔軟干凈，海水清澈透底就好像自來水那樣，是我目前見過最清的海水了!感覺就和馬爾地夫沒兩樣啊~在水裡各種玩各種拍，就算在淺水區也能看到有不少的小魚!
強硬裝逼，太陽曬到我眼睛好痛苦
海水超級舒服超級好玩
這個時候開始有一起游的客人登島了。
透明的海水
40分鍾後快艇來接我們回公主號，接下來准備一下船員們帶我們去第四次浮潛，今天的天氣特別特別好，浮潛的能見度比昨天好很多，看到了很多小魚大魚各種珊瑚礁，超級滿足啊!船上有深潛的項目好像是600人名幣2次，有駐船深潛教練也是船上唯一的中國船員。真的覺得公主號上的船員們都很老實很好人，我們浮潛完上快艇的時候需要船員們把我們拉上去，有一個很重的女生被拉上來的時候一屁股坐到了一個船員大叔小腿上，當場我就感覺到會痛死，但是船員大叔沒有表現得很誇張默默的忍著。公主號上還有一個大概10歲不到的小女孩，應該是其中一個船員大叔的女兒，而我也是最喜歡他們兩父女，小女孩會在我浮潛回來的時候幫我沖淡水，小女孩爸爸會特別細心的為晚回的深潛客人留飯菜，會在我們迷惑的時候細心的發現解決我們的疑惑，會在浮潛的時候盡心盡力拉我們到更多的地方看，不知道這些船員的工資是多少，我們給的小費也沒有很多，離開的時候我想單獨給100豬小費給小女孩和他爸爸，但是沒有找到好機會遺憾沒有給到，希望參加浪花2日游的蜂友幫我完成這個小小的遺憾，錢雖然不能代表什麼，但是他起碼能代表肯定和感謝。
浮潛回來在船上拍拍走走就到了吃午飯的時間，這個時候有浪花團一日游的客人有上船吃午飯，趕緊先佔一個好位置，吃完午飯剩下的時間就是等船來接我們離開公主號。
發現大鳥
發現大魚
吃完午飯我們就要收拾行李退房了，剩下的時間就是在船上發呆和到處拍照。大概2點多，船來接我們和新的兩日遊客人上船，登上快艇後又開去4號島，我們沒有登島留在快艇上休息，這個時候的4號島超級人多，和早上的感覺都不是兩個島那樣，所以建議斯米蘭還是參加兩日游好，時間充裕而且可以在沒什麼遊客的情況下登島。
素顏好憔悴不想露臉哈哈哈
又是2個小時快艇時間，途中還下起了暴雨，這艘快艇竟然沒有船頭擋風玻璃，小黑拿了一塊浮板爬到船頭擋著，而小黑們就只能在船外面淋雨~浪好大，顛簸得我暈船睡了一路回去，回到碼頭還要坐兩個小時的車才回到卡倫，真的是有超級折騰啊，但是值~
回到寄存行李的酒店繼續住，這次換了另外一棟泰國風格的房間，挺喜歡。休息一下就下樓吃晚飯。普吉大部分飯店竟然有支付寶微信大眾點評，對於中國人，相比於貓頭鷹，我想我們的大眾點評更具參考性。
DAY4
今天睡到自然醒後收拾行李換酒店。
DAY5
今天的安排是seastar家的洛克島一日游，早上6點下樓等司機來接我們去碼頭，大概一個小時就到了seastar家在普吉的皇家碼頭，碼頭在一個類似五星級酒店裡面，環境和浪花家的碼頭沒得比啊，一個城市一個農村。某人要我特別強調這兩個的反差，因為她有點接受不了哈哈哈哈哈，這個碼頭還停靠著很多豪華的雙體船，想想包一輛這樣的雙體船出海多麼爽的一件事。sea家的服務是真的好，不愧是老牌的船公司，從上船開始就不停的給你投食，西瓜，餅干，大咪咪，雪糕，汽水!一路吃到洛克島!洛克島和斯米蘭一樣需要兩個小時的快艇時間，到達第一映像是:哇，好漂亮啊，人少景美，比斯米蘭更多了一份世外桃源的感覺。洛克島的海水偏藍綠，但是海水會比斯米蘭4號島的更清澈一點，沙子也更細一些。洛克島不大，大家都集中在海灘的中部活動，走到海灘的左邊，這里基本就沒人，而且它這部分的海水特別的淺特別寬，走進海里很遠的地方海水也只是到膝蓋的位置，坐到海里就好像在無邊泳池一樣的感覺，眼前是遼闊的大海。
洛克島
洛克島
洛克島
洛克島
洛克島
在洛克島吃完完午飯後出發附近一個地方浮潛，洛克的海底世界比斯米蘭更豐富一點，離海底的高度也矮一些看得更清楚，這里看到了很多藍海星海參還有小丑魚。來到普吉浮潛了也好幾次了，以為自己可以放開浮板自由潛一下，誰知道拚命劃水還在原地，還狠狠的喝了一口海水，那個咸啊這輩子都忘不了。第二次浮潛開到了洛克另外一邊，天氣好能能見度高海底特別漂亮。最後一次浮潛是離洛克半小時船程的蛋島，有點像攀牙灣，終於看到屹立在海上的山了，這里基本都是外國團，悠悠閑閑的在跳水~
偷拍一個站在海中央的洋妞~
這邊的水是綠色的，就像倒進去一大瓶綠墨水。
天開始黑起來，回程又下起了大暴雨，累到又睡了一路回去。
DAY6
普吉的主要行程基本就結束了，早上睡到自然醒出去卡倫海灘溜達了一下，天氣特別的好，小夥伴玩了飛行傘一個人200人民幣在海灘的上空飛了一圈，我害怕不敢嘗試，讓小夥伴自己玩去了。
吃完午飯收拾行李坐突突換芭東的酒店，在普吉計程車突突好像都是集體商量好價錢的，問了好幾個卡倫到芭東都是400豬80人民幣，一個突突司機偷偷和我們比了300豬的手勢，走。
大概20分鍾就到了我們最後一晚也是最貴一晚的酒店，超級喜歡他們酒店的椅子上的抱枕，也好喜歡他們房間上的那隻雞，好像是一個牌子乳膠枕的吉祥物，想把它帶回家，問了一下酒店前台說要100多人民幣，我去也太貴了，最後只能放棄~
在巴東吃到了來普吉那麼多天最好吃的飯店，叫泰味小館，地址不容易找，在小巷子里。好吃到讓我覺得前幾天都是在屎(又貴又不好吃)可惜啊手機被清空了拍的照片都沒有了....傷心，推介有機會的峰友都可以去試試。
下午7點的飛機，依然是訂了接機那家來送機，貌似又是同一個小哥來接我們，哈哈哈。2個小時到達新加坡機場，吃了個肉骨茶飯就在機場找地方睡覺等轉機回廣州，去的晚好地方都讓別人睡了，只能隨便找塊地板躺下，新加坡機場的空調真的冷到掛，要睡機場的記得帶件厚外套。
普吉國際機場
結束了一段旅程，完成了一個旅行地清單。好好愛自己，好好活著。
下一站去哪裡?
C. 亞洲航空公司有哪些亞洲航空簡稱
1、日本有哪幾家航空公司?2、日本有哪些著名的航空公司？3、亞洲航空的代碼是D7還是AK、QZ？4、廉價航空有哪些？5、亞洲萬里通旗下有多少家航空公司？
1、全日本航空
2、日本航空公司
3、日本北海道國際航空公司
4、日本天馬航空公司
5、日本天籟亞洲航空公司
拓展資料
1、全日本空輸株式會社，.通常簡稱：全日空，全日本空輸(ANA是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是「星空聯盟」航空聯盟成員之一。截至寬辯2007年3月，全日空共有22,170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯盟。全日空同時也是世界500強之一，一家5星級的航空公司。
2、日本航空公司（日語：日本航空，英文：JapanAirlines，簡稱日航、JAL，是日本的國家航空公司，同時為寰宇一家成員之一。總部設於東京品川區，其以成田國際機場（國際線及東京國際機場（國內線為基地，服務全球229個航點。原為日本規模最大的航空公司，在2010年1月申請破產保護後被全日空超越，但仍擁有日本各航空業者中最多的國際線航點及搭乘人次。
3、北海道國際航空（英文：HokkaidoInternationalAirlines,日文：北海道敏納國際航空株式會社，也稱作AirDo（日文：エア?ドゥ是一間日本廉價航空公司，總部設於北海道的札幌市。主要經營來往東京至北海道的航線，而航空樞紐則是在東京國際機場（羽田機場。
4、慎拿缺天馬航空（日語：スカイマ_ク，英語：SkymarkAirlines是日本的一間低成本航空公司，總部設於東京。其經營多條定期日本國內航線，亦有往韓國首爾的國際包機。天馬航空的樞紐是東京國際機場。
5、日本亞航（AirAsiaJapan是日本一家廉價航空公司，該公司是由馬來西亞亞航和日本合作夥伴共同創立的一家合資企業。該公司是亞航第五家附屬公司。該公司於2014年7月1日宣布與日本電子商務公司樂天體育用品公司，阿爾卑斯山和其他合作夥伴進行合作，並重新啟動日本亞航。
1、全日空航空公司：全日本空輸(ANA是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是「星空聯盟」航空聯盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。
2、日本航空公司：是日本的國家航空公司，同時為寰宇一家成員之一，總部設於東京品川區，其以東京成田國際機場（國際線及東京羽田國際機場（國內線為基地，服務全球229個航點。原為日本規模最大的航空公司，在2010年1月申請破產保護後被全日空超越，但仍擁有日本各航空業者中最多的國際線航點及搭乘人次。
3、AirDo航空：舊稱北海道國際航空株式會社，是一間日本廉價航空公司，總部設於北海道的札幌市。主要經營來往東京至北海道的航線，而航空樞紐則是在東京國際機場（羽田機場。
4、日本天馬航空公司：是日本的一家廉價航空公司，總部設於東京。天馬航空經營多條定期日本國內航線，亦有往的塞班島的定期國際航線，天馬航空的樞紐是東京羽田國際機場。
5、日本亞細亞航空：日本亞細亞航空公司是日本航空公司的子公司，簡稱日亞航，在1975年成立。飛機的塗裝與一般的日本航空機隊飛機有所不同，名義上雖然是日亞航營運，但也常調用日本航空的飛機飛行。
由於日本航空已經完全民營化，不再帶有政治色彩，與台灣的航線便可開放。根據2007年的台日航約修正，已於2008年4月1日起，成立32年專為台日航線成立的日本亞細亞航空公司正式走入歷史，整並進母公司日本航空，原台日航線之航班編號改用日航之編號，並以日航塗裝機隊飛行。
亞洲航空公司（AirAsia，簡稱亞航，成立於2001年；
是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲地區首家低成本航空。
在國際航協的代碼是：AK,FD,D7,QZ,PQ,Z2,XJ,I5
因為這家航司在不同國家，針對不同線路，
為了節省成本，降低費用，設了很多當地的分支單位，所以會有很多代碼。
這些代碼開頭的，都是亞洲航空的航班。
廉價航空如下：
1、亞洲航空公司
亞洲航空公司（AirAsia，簡稱亞航，成立於2001年；是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲地區首家低成本航空。一共192條國內及國際航線，覆蓋20多個國家。
2、捷星航空
捷星航空成立於2004年，為澳洲航空旗下的一家廉價航空公司，總部設於澳大利亞墨爾本，提供多條澳大利亞國內的航班服務。捷星航空是由捷星澳大利亞和紐西蘭（澳航全資子公司、位於新加坡的捷星亞洲（澳航享有49%經營權和位於越南捷星太平洋（澳航享有27%經營權組成。
3、酷航
酷航是新加坡航空公司旗下的長途航線廉價航空公司。於2011年5月由母公司新加坡航空宣告成立；同年11月1日正式定名為「酷航"。酷航宣稱其機票會比普通航空公司便宜最多達40%，使用從母公司獲得的波音777客機運營，初期主要運營往澳大利亞和中國大陸的航線。
4、春秋航空
春秋航空（SpringAirlines股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。
春秋航空是國內首家低成本航空公司,2011年凈利潤逾4.7億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國際機場設有基地。
5、西部航空
西部航空有限責任公司簡稱為西部航空，是一家成立於2006年，總部及運營基地位於重慶市的航空公司；是經中國民用航空總局批准成立的位於中國西部地區的民營航空公司。
擁有18架全新空客系列客機（4架空客A319型、14架空客A320型，開通近40條航線。著力打造地方特色航空品牌，致力於專注旅行的航空企業。
亞洲萬里通有愛爾蘭航空、中國國際航空、阿拉斯加航空、美國航空、英國航空、國泰航空、中國東方航空、港龍航空、芬蘭航空、海灣航空、西班牙國家航空、日本航空、LAN、墨西哥航空、澳洲航空、皇家汶萊航空、越南航空等夥伴機構。
亞洲萬里通在交通運輸方面也有多種類型，如：Avis，hertz，sixt，esso，links，機場快線，噴射飛航。
(3)新加坡酷航是哪個聯盟擴展閱讀：
亞洲萬里通是亞洲其中一個旅遊獎勵計劃，由國泰航空營運，擁有超過240間來自9種不同類別的夥伴機構，提供的獎勵包括免費機票、客位提升、同行貴賓獎勵機票及生活品味獎勵等。
亞洲萬里通在金融保險方面與花旗銀行，美國運通銀行，中國銀行，交通銀行，東亞銀行，星展銀行，大來信用證，台北富邦銀行，匯豐銀行，METRObank，NICOS，渣打銀行，大華銀行，信諾環球保險等機構合作。
參考資料：網路-亞洲萬里通
D. flyscoot是哪個國家的
flyscoot是新加坡的。
酷航是新加坡航空公司旗下的長途航線廉價航空公司。於2011年5月由母公司新加坡航空宣告成立；同年11月1日正式定名為「酷航"。酷航宣稱其機票會比普通航空公司便宜最多達 40%，使用從母公司獲得的波音777客機運營，初期主要運營往澳大利亞和中國的航線。
(4)新加坡酷航是哪個聯盟擴展閱讀：
酷航是一間為年輕旅客以及保持年輕心態的旅行愛好者所打造的航空公司，認同旅行不只是發自內心的探險，是與世界接軌並勇於接觸創新體驗的。
酷航目前運營著20架波音787夢幻客機及28架空客A320系列客機。
酷航在2015、2016、2017及2018年度連續四年被AirlineRatings.com評為「亞太地區最佳低成本航空」。
以及在2015和2018年被Skytrax評為「世界十佳低成本航空」。
網路——酷航
酷航官網——酷航精神
E. 酷航安全系數怎麼樣
安全系數滿分
在國際航空安全和產品測評網站AirlineRatings的航空安全評級中，酷航在安全和新冠防疫合規性方面也獲得七星的滿分成績。該安全評級系統的考量因素包括航空公司的傷亡和事故記錄、航空監管機構和權威協會的審核以及航空公司對國際化的新冠防疫標準的符合程度。
酷航是新加坡航空集團旗下的低成本航空公司，2012年6月首飛，至今已為超過6500萬名旅客提供服務。目前，擁有20架波音787夢幻寬體客機、27架空中客車A320系列客機，7架波音787夢幻客機、28架新型空中客車A320neo客機、16架空中客車A321neo客機等待交付。全球航線網路覆蓋15個國家、地區的63個目的地。
F. 新加坡酷航是什麼飛機
新加坡酷航不是飛機，是新加坡航空公司旗下的長途航線廉價航空公司。
酷航是新加坡航空公司旗下的長途航線廉價航空公司。於2011年5月由母公司新加坡航空宣告成立；同年11月1日正式定名為「酷航"。酷航其機票比普通航空公司便宜最多達40%，使用從母公司獲得的波音777客機運營，初期主要運營往澳大利亞和中國的航線。
(6)新加坡酷航是哪個聯盟擴展閱讀：
新加坡酷航的客機有空中客車A319型號客機2架、空中客車A320型號客機24架、波音787-8夢想型號客機10架、波音787-9夢想型號客機6架。
新加坡酷航的通航城市有：
1、亞洲中國：哈爾濱、沈陽 、大連、天津、西安、濟南、青島、鄭州、南京、無錫、杭州、寧波、晉江、台北、廣州、深圳、香港、澳門。
2、亞洲他國：東京、大阪、札幌、曼谷、普吉島、吉隆坡、檳城、古晉、關丹、雅加達、巴厘島、泗水、宿務、安吉利斯馬布拉卡特、班加羅爾、馬德拉斯、海得拉巴、馬累、達卡。
2、歐洲：雅典 、柏林。
3、大洋洲：悉尼、墨爾本、珀斯。
參考資料來源：網路——酷航
G. 最近總聽說酷航什麼的，到底酷航是新加坡哪家公司啊算外航嗎
酷航（Scoot）是新加坡航空成立的一家長途廉價航空公司，去年開始首航，目前已經開通或者確定開通的中國航點有沈陽、青島、南京以及天津，除此之外還有新加坡飛往東京、首爾、台北、悉尼、黃金海岸以及曼谷的航線，目前酷航擁有4架新航波音772客機，屬於在新航機齡超過15年的舊客機，客艙經過改造。酷航是新加坡本地的航空公司，所以對於中國來說，酷航屬於外航
不太清楚酷航的招聘計劃，目前酷航面臨比較大的問題就是航線航點的發展速度超過了機隊的發展速度，4架飛機卻開通了10個航點，新的20加波音787-8和波音787-9訂單要到2014年底才能交付，所以迫於機隊的壓力，近段時間酷航對航班和航線進行了調整，FB上每天都是各類抱怨航班取消或者調整。等到2014年酷航的787交付之後機隊壓力才能緩解
H. 酷航和新加坡航空什麼關系
新加坡旗下廉碼鉛芹航品牌。酷激拍航是新加坡航空集團 (SIA Group) 旗下的低成本航空公司，於2012年6月首飛，並於2017年7月與新加坡欣豐虎航完成合並，以原有的酷航品牌翻開發展的新篇章，因此酷航是新加坡遲畢航空什麼關系旗下廉航品牌。