如何能看到新加坡普氏油價

① 最近油價是漲還是跌

跌。

今日油價最新調整消息：今天9月21日，星期三，【今日國際油價（歐佩克wti原油）下跌】截至當日收盤時，美國WTI 10月原油期貨電子盤價格周三(9月21日)收盤下跌1.28美元，跌幅1.49%，報84.45美元/桶。11月交貨的倫敦布倫特原油期貨收盤下跌1.38美元，跌幅1.50%，報90.62美元/桶。#油價調整消息#
國際原油最新消息：
原油下跌 燃料油持續走弱；周二夜間，原油走弱，能化商品成本支撐松動，燃料油主力2301跌幅接近2%。航運也持續低迷，經濟下行壓力較大，海上貿易受挫，船用油需求略顯不足。外盤燃料油價格持續承壓下行，新加坡高硫380已跌至年度低位水平，新加坡等主要地區庫存水平回升明顯。經濟下行對需求抑制明顯。

2022年第18輪油價調整統計：
今晚12點(9月21日24時)全國加油站將會下調油價，目前經過一輪油價10個工作日的統計後，當前預計油價下跌290元/噸，換算成加油站零售價，就是預計今晚油價下調0.22元/升-0.25元/升的幅度(最終的下調幅度，請以今天傍晚發改委公布的數據為准)
當前油價預期跌幅超過了50元/噸的下調標准240元/噸，不難看出，今晚油價大跌已成定局，接下來的國慶假期，車友們的出行成本會更便宜。大家相互轉告，今晚油價大跌，需要加油的車主請再等等。

② 原油價格的漲跌怎麼判斷

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一般來說，我們可從三個方面來判斷原油價格的大致走勢。
(1)原油價格與庫存的關系：
原油價格波動守原油庫存數據影響較大。當原油庫存增加，表明市場上原油供應量過剩，導致油價下跌，美元上漲，原油下跌。當原油庫存減少，表明市場上對原油需求旺盛，導致油價上漲，美元下跌，原油上漲。原油庫存的變化實際上反映了美國政府對油價的態度。如果戰略原油庫存大幅增加，表明美國政府認可當時的油價，因此就會增加戰略庫存搶奪原油資源，從而激化供需矛盾導致油價上漲。反之亦然。因此EIA原油庫存與歐佩克原油庫存對於美元影響的區別在於，EIA對於美元匯價的影響更為直接，影響也較大。
(2)原油價格與匯率的關系：
首先，原油和黃金都是以美元計價的，所以如果美元上漲了，需要買入同樣的原油付出的貨幣就更多，買的人自然就少了。所以，當美元貶值時，原油價格往往上漲，反之亦然;同樣的，非美貨幣(例如歐元)上漲，買美元的人自然就少了，由此可得，原油的價格與非美貨幣匯率的走勢成同比方向，當非美貨幣增值時，原油價格往往也隨之上漲，反之亦然。
(3)原油價格與貴金屬價格的關系：
原油和金銀都是屬於避險產品，大宗商品之一。所以，原油價格由於國際金銀價成同向關系，當金銀上漲時，油價往往也隨之上漲，反之亦然。

③ 新加坡的神仙油價，到底有多恐怖

在所有東南亞國家/地區，新加坡每升汽油為6.51馬幣（約合2.13新加坡元），而馬來西亞僅為每升汽油2.08馬幣（約合0.68新加坡元）。對於一升汽油，新加坡的價格是馬來西亞的三倍以上！不僅在東南亞，新加坡的汽油價格也居世界前列。

但是，有理由說明新加坡的價格比馬來西亞的石油價格高得多。馬來西亞是產油國。石油精煉後，首先要滿足國內需求，多餘的則被出售以牟利。因此，價格是可以理解的。相反，新加坡幾乎沒有自然資源。原油加工後，人工成本和運輸成本較高。難怪汽油價格會奇高！這就是新加坡的加油費用居世界之首的原因之一。

④ 新加坡普氏指數

新加坡普氏價格介紹
1．傳統的現貨市場

傳統的現貨市場是指一般意義上的進行燃料油現貨買賣的市場，市場規模大約在每年3000萬-4000萬噸左右。

2．普氏公開市場

普氏公開市場是指每天下午5：00-5：30在普氏公開報價系統(PAGE190)上進行公開現貨交易的市場。該市場的主要目的不是為了進行燃料油實貨的交割，而主要是為了形成當天的市場價格，起到發現價格的作用。該市場的運作是由各石油公司的交易員於每天下午5：00-5：30打電話給普氏的編輯，報出該公司的報價，再由編輯將信息輸入電腦，顯示在所有油公司的電腦顯示屏上。編輯根據當日該系統成交的燃料油的數量和價格，按照一定的方法進行估算處理，於當日5：30以後，公布出一個當日的燃料油價格。如果當天該系統沒有成交，那麼普氏的編輯會根據買賣雙方的報價估算並公布一個價格作為當日的結算價格。目前，普氏公開市場每年的交易量大約在600萬-1000萬噸左右。值得注意的是，普氏每天公布的價格並不是當天裝船的燃料油的現貨價格，而是15天後交貨的價格。因為根據亞洲地區的貿易習慣，大多數公司都傾向於提前買貨，而賣方也傾向於提前賣貨，結果大多數的實貨交割都集中在15～30天這個時間段上。

3．紙貨市場

新加坡紙貨市場(PaperMarket)大致形成於1995年前後，從屬性上講是屬於金融工具的衍生品市場，但它是OTC(場外交易)市場，而不是交易所場內市場。紙貨市場的交易品種主要有石腦油、汽油、柴油、航空煤油和燃料油。目前新加坡燃料油紙貨市場的市場規模大約是現貨市場的3倍以上，也就是每年成交1億噸左右，其中80％左右是投機交易，20％左右是保值交易。

紙貨市場的主要作用是提供一個避險的場所，它的交易對象是標准合約，合約的期限最長可達3年，每手合約的數量為5000噸，合約到期後不進行實物交割，而是進行現金結算，結算價採用普氏公開市場最近一個月的加權平均價，經紀商每噸收取7美分即每手收取350美元的傭金。由於是一個OTC市場，紙貨市場的交易通常是一種信用交易，履約擔保完全依賴於成交雙方的信譽，這要求參與紙貨市場交易的公司都是國際知名的、信譽良好的大公司。我國國內企業只有中化(中國化工進出口總公司)、中聯油(中國聯合石油有限責任公司)、中聯化(中國國際石油化工聯合有限責任公司)、中航油(中國航空油料總公司)等少數幾家大公司能夠在新加坡紙貨市場上進行交易，絕大多數經營燃料油的中小企業只能通過種種渠道，經過二級代理或三級代理在紙貨市場上進行避險操作。值得一提的是，盡管紙貨市場上的交易是信用交易，但市場幾乎沒有出現過違約現象。因為一個公司一旦違約，必定成為第二天當地報紙的頭版頭條新聞，這在當地是一個非常大的事件，今後不可能再有任何其他公司同該公司做交易。

⑤ 關於普氏報價！MOPS請問在哪裡能看到每日一報嗎

http://www.bunkerworld.com/prices/port/sg/sin/

⑥ 新加坡普氏航煤離岸價是什麼意思

FOB是離岸價，賣方的交貨點（Point of Delivery）為船舷（ship's Rail），買方負擔自該交貨點起貨物滅失或損壞的一切風險。FOB不含運費和保險費。
普氏（PLATTS）公開市場是指每天下午5：00-5：30在普氏公開報價系統（PAGE190）上進行公開現貨交易的市場，該市場的主要目的不是為了進行實貨的交割，而主要是為了形成當天的市場價格，起到發現價格的作用。該市場的運作是由各油公司的交易員於每天下午5：00-5：30在普氏的公開電子交易平台上報出該公司的買賣意向，並通過網路顯示在所有油公司的電腦顯示屏上。當日5：30以後，普氏的編輯根據當日該系統上成交的的數量和價格，根據一定的方法估算處理後公布出一個當日的價格。如果當天在該系統上沒有成交，那麼普氏的編輯會根據買賣雙方的報價估算並公布一個價格作為當日的結算價格。