棉蘭港到新加坡港多少海里

1. 曼谷有哪些碼頭

曼谷碼頭有以下3個：

曼谷ECT港（BANGKOK ECT） 、曼谷P港（BANGKOK PAT）、曼谷SCT港（BANGKOK SCT）。

曼谷港（BANGKOK）是泰國第一商港。曼谷（BANGKOK）位於該國中部湄南河下游，臨曼谷灣。海路東南至是拉差港56海里，至拉姆恰斑港60海里，至薩塔希普港79海里，至柬埔寨磅遜港294里，南至宋卡港400海里，至新加坡港831海里，東北至香港1503海里；後方，西南連馬來半島南北干線，東達泰柬邊界亞蘭鎮，東南至新建集裝箱中轉港拉姆恰班；曼谷城北有廊曼國際機場。

曼谷（BANGKOK）港區分布在曼谷市西南的PHRA BUDDHA YODFATH橋以下的河道兩岸，計有87個海洋船岸壁泊位，包括距河口46公里處右岸的吞武里雜貨進口港區2個泊位，能夠停靠長26.2的船隻；距河口39.5公里河道右岸TMU碼頭一個進口雜貨泊位，可停靠長121.9米船隻：特別是距河口26－29公里河道北曲處凹岸，即港務局所在的空堤(KLONGTOI)港區，這里是遠洋雜貨貨船主要停靠港區，計有16個泊位，最大可停靠172.2米長船隻。

在曼谷（BANGKOK）港區西碼頭的對岸還有7個墩式出口貨泊位，由36個墩樁組成。在曼谷（BANGKOK）港區的上下游左岸是埃索、殼牌等石油公司煉油廠碼頭，該港有國營和私營石油公司碼頭泊位14個，主要分布在空堤港區附近。在下游距河口5－7公里處的北欖，也有8個進出口貨物泊位，由25個墩樁組成。此外，沿岸還有40個私營出口貨泊位分布在河道沿岸。

除此之外，沿河還有5處錨地、21個泊位，包括河口北欖下游的合作鹽碼頭前錨地2個泊位，可系泊152.4米長船隻。 北欖海關錨地，4個泊位，可系泊91.4米長船舶。 北欖上游錨地3個泊位，其中一個可系泊152.4米長的船，另兩個可系泊172.米長船。 在距河口36－39公里的SATHUPRADIT河端，其南有6個浮筒可系泊5艘137.2米長船隻，北段有3個泊位，可系泊121.9米長船。 在KRUMJTHEP橋之北即吞武里河段，也有4個錨地泊位。全港百餘岸壁和錨地泊位，80年代末以來港口的貨物吞吐量都在3,000萬噸以上。

(1)棉蘭港到新加坡港多少海里擴展閱讀：

曼谷港：位於泰國（全稱：泰王國THE KINGDOM OF THAILAND）西南部湄南（CHAO PHRAYA）河下游的兩岸，距河口約16 n mile ，瀕臨曼谷灣的北側，是泰國最大港口，也是世界二十大集裝箱港口之一。它是泰國的首都，全國政治、經濟、文化和交通的中心，是東南亞第二大城市，也是全國最大的工商業城市，並且集中了泰國80%的高等學校。市區河道縱橫交錯，水上貿易稱盛，有東方威尼斯之美稱。它還是世界著名的米市。東北郊的廊曼機場為東南亞的現代化國際機場之一 。

主要出口貨物為大米、煙草、橡膠、豆類、錫、柚木、水果、黃麻及手工業品等，進口貨物主要有機械、鋼鐵、汽車、葯品、紡織品、食品、石油製品及化工品等。在節假中除元旦和聖誕節外，都可以安排工作。

2. 新加坡港到香港多少海里

直線大概2600公里。海里你算一下。

3. 新加坡到柬埔寨多少海里

柬埔寨磅遜港口至新加坡港603海里磅遜港口詳細資料 FUEL:SMALL QUANTITIES AVAILABLE SAME AS KOMPONGSOM, SIHANOUKVILLE 柬埔寨唯一的現代化商港。位於港市之西北，臨態國灣。該國西南部磅遜灣南口東岸。港外，至泰國梭桃邑港218海里，至越南港胡志明港420海里，至新加坡港603海里，至中國廣州港1210海里：港口商業碼頭分布在由陸岸西北角向西伸後轉折西南的突堤兩側，突堤西邊有2個泊位，可允許吃水9.5米船隻停靠；東邊也有2個泊位，但只允許吃水7.5米船隻停靠。該突堤長280米，寬30米，突堤以東的港池東壁為駁船碼頭；突堤外有3片錨地，水深10－12米。突堤之北凹岸為擬建新港池，目前，新港池只允許吃水6.5米船隻停靠。油輪碼頭在岸外德斯角東部，有2個水深13米的海上泊位，允許最大長220米，吃水11.5米的油輪系泊。該港曾稱「西哈努克」港，建於60年代，是個深水良港，外有小島作天然防波堤。

4. 印度尼西亞主要港口的中英文名稱及代碼

印度尼西亞主要港口
1.

港口代碼： IDBLN

港口英文： BELAWAN

港口中文： 勿拉灣

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： 印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘島西北岸，臨馬六甲海峽。西北至馬來西亞的檳城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里蘭卡的科倫坡港1225海里，北至緬甸港189海里。南距棉蘭市23公里，本港實為棉蘭市之外岸。港區分布在勿拉灣河的東岸及南岸，它們相連的頂角區碼頭為海軍佔用。頂角區碼頭為海軍佔用。頂角以東沿岸9個遠洋船泊位，碼頭總長2183米，水深在海圖基準線以下10米。其中有2個泊位由於集裝箱裝卸，1個用於雜貨裝卸，另1個用於旅客上下，其它為多用途泊位。該碼頭東端凹入陸岸的水域西岸，目前已建有3個沿海船碼頭，水深7米，頂角西南的勿拉灣河東岸還有6個駁船泊位，水深6米。岸外有系浮筒4個，水深8.5米。石油碼頭呈蝶式，位於遠洋碼頭之東約1公里，有一個水深10米的油輪泊位。全港目前僅有20來個貨運泊位，其中深水泊位佔一半，它是1985年中國-印尼恢復航運關系以來第一批向我國船隻開放的4個港口之一。

2.

港口代碼： IDJAK

港口英文： JAKARTA

港口中文： 雅加達

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

港口縮寫： JAK

所在國家： INDONESIA

經緯度： 6 °10'0"S,106 °50'0"E

時差： -8:00

錨地： 外錨地

泊位吃水： 11

海圖號： 933

港口類型： Seaport

港口大小： Large

中文介紹： 印度尼西亞首都雅加達（Jakarta）是東南亞第一大城市，世界著名的海港。雅加達位於爪哇島西部北岸，在芝里翁河口，瀕臨雅加達灣，東經106°49′，南緯6°10′,人口有850萬。多數居民為爪哇人，少數為華人、華僑、荷蘭人等。絕大部分居民信奉伊斯蘭教，佛教，部分信奉基督教。國語為印度尼西亞語。雅加達歷史悠久，早在14世紀就已成為初具規模的港口城市，當時叫巽他加拉巴，意思是「椰子」，華僑稱其為「椰城」。約在16世紀改名為雅加達，意思是「勝利和光榮之堡」。該港埠於14世紀歸屬巴查查拉王朝。1522年，萬丹王國征服該地並建城。1527年6月22日，改名為查雅加爾達，意為「凱旋城」，簡稱為雅加達。1596年，荷蘭侵佔了印度尼西亞，1621年把雅加達改為荷蘭名字「巴達維亞」。1942年8月8日，日軍侵佔印尼後恢復了雅加達的名稱。1945年8月17日，印度尼西亞共和國正式成立，定首都為雅加達。1950年1月20日，印尼成立聯邦政府後，把雅加達改為巴達維亞，1950年3月31日改名為大雅加達市，1961年改為大雅加達特區至今。雅加達建城日為6月22日，每年這一天都要舉行大型紀念活動。

3.

港口代碼： IDSEM

港口英文： SEMARANG

港口中文： 三寶壟

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： 印度尼西亞商港。位於爪哇島北海岸中段，港口之北，臨爪哇海。東距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加達）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。港區處在陸岸凹入的水域內，外有北伸的西-東向防波堤和西北-東南向的北防波堤掩護，船舶由西進港。港內現有西北伸的大突提，沿邊和東北岸計有碼頭線總長2141米，但目前沿邊水深都還較淺，僅1.5-4.1米。該港港池東北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新碼頭；然後向東發展，形成北伸的三座現代化突堤，並沿東防波堤向北延伸折轉北防波堤中段，內壁均加寬形成深水碼頭。那時，深水碼頭線至少達5000米以上，成為大型的現代化深水港，前景廣闊。

4.

港口代碼： IDTPR

港口英文： TANJUNG PRIOK

港口中文： 丹戎不碌

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： 印度尼西亞首都雅加達的外港。位於該國中部爪哇島的西北，港市之東北，臨爪哇海。西距巽他海峽70海里，距新加坡港523海里，東距蘇臘巴亞（泗水港）392海里，至龍目海峽622海里，至烏戒潘港775海里，經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。港區東西伸展，碼頭在挖入陸岸的港池岸。主港區有3座南北向港池，自西至東，第一港池碼頭線總長2543米，沿邊水深5-8米。第二港池碼頭線總長1900米，沿邊水深7-9米；港池內另有化肥碼頭，各長150米。第三港池西岸碼頭線總長1080米，沿邊水深8.0-10.5米； 東岸碼頭線1080米，其中有650米岸線為集裝箱碼頭，3個集裝箱泊位，深11米。預計2000年可達300萬標准箱，為適應這一增長勢頭，當局正在現碼頭旁新建碼頭440米。主港之東有水深9-10米的石油、散糧港區，主港區之西南還有水深3-4米的沿海船港池663米。港區還有西浮筒13個，其中6個可系泊1.5萬噸級船隻；東浮筒14個，可系泊5000-1.8萬噸級船隻。全港中級以上碼頭岸線6800米，40多個泊位，年吞吐量超過3000萬噸，居全國各綜合性商港之首。

5.

港口代碼： IDSUR

港口英文： SURABAYA

港口中文： 泗水

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼 ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： SURABAYA：泗水（蘇臘巴亞）

港口性質：海峽港、設有出口加工區、基本港（M）

經緯度：07度12分S，112度44分E

航線：東南亞SURABAYA位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪窪（JAWA）島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉（MADURA）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。早在中世紀開始就為爪窪的對外貿易港口。現為東爪哇的首府，是一個現代化的工業城市，又是爪哇島東部和馬都拉島農產品的集散地，主要工業有造船、石油提煉、機械製造等。SURABAYA港屬熱帶雨林氣候，盛行偏東風。年平均氣溫為23～31℃。每年霧日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量約1600mm。屬全日潮港，平均潮差為1.8m。裝卸設備有各種可移式吊、浮吊、手板拖車、鏟車、皮帶輸送機及拖船等，其中浮吊最大起重能力達50噸，拖船功率最大為1250kW。裝卸效率：每工班每小時散貨為20噸，包裝貨為27噸，雜貨為20噸，機器和鋼材為8噸。大船錨地水深為22m。主要出口貨物為糖、棉花、咖啡、橡膠、椰子、皮革、油類、木薯粉及胡椒等，進口貨物主要有電氣設備、玻璃器皿、紡織品、化工產品、陶瓷器、機械設備、煤及水泥等。在節假時如果事先取得港務局同意，可以增力夜班。

6.

港口代碼： IDPAL

港口英文： PALEMBANG

港口中文： 巨港

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： 又稱巴鄰旁。印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘東南穆西河下游。港市之東，距河口約54海里，北至新加坡約260海里，東南至丹戎港約320海里，東北至香港海里。本港受穆西河口潮汐和淺灘影響，大潮潮差2.4米，平均潮差1.8米；河口外灘水深在大潮低潮時為海平面以下4.5米，僅允許吃水7.5米，長185米以下船隻乘潮入港。港內碼頭分布主要有：港務局碼頭，在穆西大橋北西岸，緊靠市區，該地有水泥碼頭630米，前沿水深大潮低潮時為7米，碼頭上有10、15、18、25、30噸移動式岸吊。PUSRI碼頭區，在港務局碼頭下游左岸，有4個泊位，碼頭總長530米，前沿水深6-7米，為化肥廠專用碼頭。 KOMENING河口港區，在下游右岸，該區又可分三個部分，A段在該河口內左岸，有LEMABANG碼頭，突堤式，長僅12米，前沿水深大潮低潮時為5.6米，可泊靠泊船長117米的6000噸級油輪；B段在河口外左側，有PLAJU石油碼頭，計有7個泊位，均為小突堤，前沿大潮低潮時水深5.5-13.2米，可靠泊8艘1.0米-1.8萬噸級油輪；C段在河口外右側，有SUNGAIGERONG碼頭，呈「T」型突堤，前沿水深5.7-9.7米，可靠泊1.6-1.8萬噸級油輪，亦是個石油化工品碼頭。另外，該港在大橋上游KARTAPATI地區，還有港務局煤碼頭250米，沿邊水深5.5米。全港千噸級以上泊位20多個，年吞吐量在千萬噸以上，主要輸出原油及其製品、橡膠、化肥、胡椒、茶葉、咖啡、藤條、松香和煤等；進口機械、百雜貨等工業品。

7.馬辰港口資料

港口中文名： 馬辰

港口英文名： BANJARMASIN

港口代碼： IDBAN

港口縮寫： BDJ

所在國家： INDONESIA

經緯度： 3°20』0」S,114°35』0」E

時差： -8：00

泊位吃水： 10

海圖號： 3029

詳細介紹： FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亞加里曼丹島南部爪哇海沿岸港口。採用東7區標准時。吃水深度根據潮水情況而定。水的載重密度為1025。潮差3米。盛行西南和東北風。不強制引航，但必須使用港口的系泊手。通訊聯系用無線電甚高頻16頻道。節假日參見安汶。工作時間8：00-16：00，可以加班。港口服務設施有：修船、加燃料、醫療、淡水供應、給養、遣返，無干船塢、小艇、牽引、和排污設施。該港位於巴里拖河下游，河口有長約9.6公里的沙壩，雨季時水深1.2米，旱季時水深0.9米，用浮標標明。港口分3個碼頭區：老碼頭區在馬塔普拉河，木質碼頭長383米，有5座中轉倉庫，每個1000平方米。TRISAKIT碼頭供外國貨輪停泊，碼頭長200米，前沿水深8至10米，有中轉倉庫6000平方米。油輪棧橋位於巴里托河。

8.中文名稱： 三馬林達

英文名稱： SAMARINDA

州： 亞洲

國家： 印度尼西亞

港口代碼： IDSAM

經緯度： 0°28』0」S,117°16』0」E

時區： -8：00

FUEL： NOT AVAILABLE

印度尼西亞加里曼丹島東部望加錫海峽沿岸港口。採用東7區標准時。最大吃水6.1米。水的載重密度為1025。潮差0.9到1.2米。盛行西南到東北風。強制引航。港口服務設施有：小艇、醫療、淡水供應、給養、遣返、無修船、加燃料、干船塢、牽引和排污設施。入港航道寬79米，最大水深6.6米。錨地在河道內。港口碼頭岸線長396米。有一台15噸的移動式起重機和一些倉儲設施。

9.中文名稱： 德魯克巴優爾

英文名稱： TELUK BAYUR

吃水：10M

印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門答臘島西南岸中腰，巴東市東南，是巴東市的海上門戶，臨印度洋。東南距巽他海峽約450海里，至丹戎不碌港約520海里，西北至沙璜港約510海里。港口分布在陸岸內凹的科寧京灣北岸，西北有由岸壁伸向東南的長堤保護。港內有數座由陸岸南伸的突堤，在突堤兩側和順岸分布有10個深水泊位，其中1、2號泊位，其中1、2號泊位各長108米，水深10米；3號泊位長96米，水深10米；4、5號泊位各長150米，水深10米；特種碼頭長98.5米，水深10米；TST碼頭各長150米，水深9-10米；煤炭碼頭長225米，水深7.5米；袋裝水泥碼頭在建設之中。該港主要出口西蘇門達臘省的咖啡、橡膠、煤、椰干、樹脂、藤條、煙葉等；進口鋼材、麵粉、大米、日用百貨、鹽等，是蘇門達臘島西海岸最大港口。

5. 印度尼西亞的主要港口有哪些

印度尼西亞的主要港口有：井裡漢，丹戎不碌，泗水（蘇臘巴亞），三寶壟，沙璜，巨港，巴東，萬鴉老，望加錫，日惹，雅加達，井裡汶，勿拉灣 。

(5)棉蘭港到新加坡港多少海里擴展閱讀：

勿拉灣：

位於印尼西北部蘇門答臘（SUMATERA）島東北沿海的紐納恩（NUNANG）河口，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽西北側，是蘇門答臘的主要港口之一。

6. 各港口到新加坡距離

新加坡位於亞洲東前攜謹南部，是全球最繁忙的港口之一。從各個不同的港口到新加坡的距離是不同的，一般來說，從中國大陸的各大沿海港口到新加坡的距離在2500-3500公里左右。從日本港慧基口到新加坡的距離在4000-5000公里左右，從澳大利亞港口到新加坡的距離在5000-6000公里左右。此外，從歐洲和美洲的不同港口到新加坡的距離也都有所不同。總的來說，從各個港口到新隱凱加坡的距離需要根據具體的起點和終點來確定。

7. 越南有哪些港口

越 南 主 要 港 口 簡 介
一、邊水港，英文名BENTHUY，代碼VNBTI。商港，位於中北部義靜省首府榮市東南郊蘭江下游左岸，距河口約10.8海里，臨南中國海北部灣。北距海防港165海里，鴻基港170海里，南距洞海港95海里，距峴港185海里；東距中國海南八所港180海里。受潮汐影響大潮升2.8米，小潮升2.4米，平均海平面1.7米，還受蘭江洪水影響。船舶進港最大吃水4.5米，超過4.5米時須在河口外宇和島西北錨地減載。港內有3座「T」形碼頭，最長1座長200米，沿邊水深2.3米，低潮時擱淺爛泥中；其它較短，港口設備簡陋。二、海防港，英文名HAIPHONG，縮寫HPH，代碼VNHPG，越北方商港。位於首都內河以東海岸，臨北部灣。東距鴻基51海里，至中國海口216海里，至香港570海里；南至峴港310海里，至胡志明港810海里，至新加坡港1319海里。入港航道長18海里，港內中央區有12個泊位，用於裝卸雜貨、礦砂、煤、穀物和冷藏貨；團鄉港區有兩個泊位，用於滾裝船和集裝箱船停泊，佐韋有兩泊位用於客貨；石油港區有一突堤和浮筒，供石油裝卸和油輪系泊用。全港最大可容納長200米、寬26米、吃水7.4米的船進港停靠。三、鴻基港，英文名HONGAY，代碼VNHGY。商港，位於北部廣寧省南端下龍灣東岸港市西，臨南中國海北部灣。東至錦普港24海里，西至海防港51海里，南至峴港303海里，東北至我國北海港140海里。該港潮汐屬全日型，平均高潮潮高3.06米，低潮潮高1.6米。港內有兩座商業碼頭，北碼頭長100米，前沿水深4－8.6米；南碼頭長90米，兩碼頭各有兩台吊機。南部有一「T」突堤，頂端向南伸展，長約90米，水深達6米，為越南鴻基煤礦輸出煤炭。鴻基煤礦產優質無煙煤，礦區長100多公里，寬15－20公里，儲量20多億噸，表土薄，利於露天開采，是越南也是中南半島最大煤礦。有定期至錦普、海防航線。四、順化港，代碼VNHUE，縮寫HUI，位於越中部，北距河內540公里，南距胡志明市644公里，西靠長山山脈，東距南中國海8公里。香江穿城而過，將城市分為北南兩區。北區是老城，有外城和內城之分。外城城牆高6米，有護城河環繞。五、廣義港，英文名KWANG YEN，代碼VNKYN，位於越南，中南，北與廣南省相鄰，南接平定省、嘉萊省，西臨昆嵩省，東臨南中國海。六、美萩港，英文名MYTHO，代碼VNMYT，縮寫MUT。越南部工商業城市和內河港口，前江省首府。位於美萩河北岸，胡志明市西南74公里。人口10.1萬，稻米集散地，輕工業中心。扼湄公河主航道咽喉，建有浮船塢和碼頭。水、公路通胡志明市，郊區有機場。七、芽庄港，英文名NHATRANG，代碼VNNTG，縮寫NH。越中南部沿海城市，慶和省會。以其質朴的海灘和卓越的潛水迅速成為受歡迎的旅遊目的地，吸引大量東南亞遊客。芽庄灣是世界最美麗海灣之一。該市現有30萬居民，預計到2020年將增長到50萬到60萬居民。在占婆統治下，該市原名是Kauthara'現時在芽庄仍留下占婆時代的Po Nagar Tower of Champa。是越海洋科學中心，有芽庄海洋學會。八、錦普港，英文名PORTCAMPHA，代碼VNPCA。越北部港口。最大吃水深度4.87米，水載重密度1025。潮汐變化3.96米。盛行西南季風和東北季風。港口由錦普港口辦公室管理，強制引航。電台聯系用甚高頻16.2頻道。24小時開港。有拖船、淡水、汽艇、食品供應及醫療設施等，無船舶修理、燃料船、干船塢、遣返等。入港口有1水下沙州，低潮時水深5.19米。碼頭長299.62米。用一條傳送帶裝運煤碳，能停靠165.2米長船，每天能裝運煤炭6000噸。九、雷東港，英文名PORTREDON，代碼VNPRE十、歸仁港，英文名QUY NHON，代碼VNQUN，縮寫UIH。越南商港，1874年開港。位於13°46'0"N,109°14'0"E，中部偏南歸仁灣口西岸，港市之東，臨南中國海。北距峴港185海里，至洞海港318海里，至邊水港403海里，至海防港467海里，東北至中國北海港515海里，南至芽庄104海里，至胡志明港354海里，至新加坡港862海里，有軍用機場。歸仁灣是南北伸入內陸天然良灣，口小內闊，縱深27公里，東有半島作屏障，灣內可泊萬噸級海輪。目前南部出入口西岸東伸的半島頂端建有「T」形突堤，碼頭線總長320米，有4個泊位，外側兩個前沿水深達8.8米，可允許長140米，吃水8.8米的船舶進港裝卸，有4個系船浮泊供過駁作業、一個石油專用浮泊位，可系泊吃水9米油輪。十一、榮市港，英文名VINH，代碼VNVIN，縮寫VNH。越南北部主要城市，義安省會、省轄市。有人口22.6萬人。55%就業人口從事服務業，30%從事工業，15%從事農、林、漁業。榮市是該國北部與南部之間咽喉部位的一個重要交通樞紐。十二、頭頓港，英文名VUNG TAU，代碼VNVUT。頭頓省會，離胡志明市110公里，有80公裏海岸線，面積140平方公里，人口24萬余。是越南部最美麗海灘，經濟活動主要為石油，石油出口每年供給越南國庫收入30％。除石油以外，頭頓市還是一個旅遊中心(美麗海灘，氣候溫和，光景豐富多采) 。漁業也是頭頓市重要經濟要素。主要名勝有阿彌陀佛台、巨型耶穌雕像和釋迦牟尼佛台。十三、河內港，英文名HANOI，代碼VNHAN，縮寫HAN。位於越北部、紅河三角洲西北部，紅河右岸和紅河與墩河的匯流處，因處紅河三角洲之內而得名河內。四周分別與北江省、北寧省、北省、永富省、河西省接壤。是越南經濟、工業、文化中心和歷史古都，擁有1000多年歷史，從西元11世紀起就是越南政治，歷史文物豐富，名勝古跡遍布，市內古跡眾多。人口620萬，多為京族。十四、峴港，英文名DANANG，代碼VNDAN。位於越中部沿海韓江口西岸，瀕臨峴港灣南側。又名士倫（TOURANE），是越南最大的海產品輸出港。該港自古就是著名的貿易港口，盛產稻米、椰干、胡椒、橡膠、龍蝦及螃蟹等海產品。年均溫23～28℃，年霧日6天，年均降雨2000mm，雷雨日48天。屬日潮港，平均潮差0.7m。港區碼頭泊位岸線長達2235m，最大水深9m。裝卸設備有浮吊、拖船及滾裝設施等，其中浮吊起重能力達50噸，還有直徑為203mm的輸油管供裝卸石油使用。另有海上泊位，水深達13m，可靠3萬載重噸的油船。有倉庫面積25萬平米，露天堆場面積14萬平米。主要出口貨物為海產品、牛肉、大米、木薯粉、煤炭、木材、廢鋼鐵、銅和大理石等。進口貨物主要有化肥、車輛、水泥及石油製品等。在進出口貨物中有40％是中轉物資，進口貨物主要來自朝鮮、新加坡、香港、日本及印度尼西亞。十五、胡志明新港，英文名TAN CANG PORT，代碼VNTAN。胡志明港有三個不同的碼頭，分別是胡志明國際港、胡志明吉萊港、胡志明新港。十六、胡志明國際港，英文名HOCHIMINH VICT。河港，經緯度10°45′N，106°42′E。位於越南部西貢河下游西岸，距河口46千米。胡志明市原名西貢，1975年改為現名，是越最大港口、最大城市、交通樞紐、工業中心和湄公河三角洲稻米集散中心。主要工業有機械、造船、碾米、水泥、製糖、釀酒、紡織、卷煙、化學、磚瓦、鋸木、橡膠及陶瓷等。熱帶季風氣候，年均溫23～32℃。年霧日30天，雷風56天。年均降雨量800mm。屬日潮港，平均潮差為2.6m。 港區有15個碼頭泊位，岸線長2000m，最大水深11m。裝卸設備有各種岸吊、拖船及駁船等，其中岸吊最大起重力達100噸，拖船功率最大為1912kW。油碼頭可靠4.5萬載重噸的油船。集裝箱碼頭能存放1000餘個集裝箱，還有10多個系船浮可泊萬噸級船舶。是越南南方最大港口，萬噸遠洋輪可入港裝卸，國際集裝箱碼頭。大船錨地水深達13m。1949年集裝箱吞吐量達28萬TEU，比1993年增長48.5％。主要出口貨物為橡膠、茶葉、稻米、煤、礦產品及農副產品，進口貨物主要有鋼材、糧食、機電設備、石油產品、燃料、棉花及化工產品等。十七、胡志明市吉萊港，英文名VNHCM。胡志明港三個碼頭之一。

8. 新加坡有哪些港口

1. 港口名：新加坡（singapore）

國家：新加坡

航線：東南亞線

海運費：新加坡海運費

2.港口名：裕廊（jurong）

國家：新加坡

航線：東南亞線

海運費：裕廊海運費

3.港口名：普勞布科姆（pulau bukom）

國家：新加坡

航線：東南亞線

海運費：普勞布科姆海運費

4.港口名：森巴旺（sembawang）

國家：新加坡

航線：東南亞線

海運費： 森巴旺海運費

5.港口名：丹章彭魯（tanjong penjuru）

國家： 新加坡

航線：東南亞線

海運費： 丹章彭魯海運費