新加坡的車價是多少

⑴ 新加坡的汽車價格和中國內地汽車價格有差別沒

首先，新加坡沒有本地的汽車製造廠。中國有很多超便宜的國產汽車，而新加坡就只能從國外進口汽車

其次，除了車價之外，在新加坡買車還要繳納昂貴的擁車證費用。差不多要7、8萬新幣(摺合40萬人民幣)，最高時曾經超過10萬新幣

還有問題的話歡迎追問

⑵ 100多w的保時捷新加坡落地多少

130萬。保時捷，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表，主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。根據查詢相關資料顯示：該款車裸車價100萬，落地價在130萬，分別為購置稅、保險、服務費以及上牌費，相加即可獲得落地價。該品牌1931年成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。

⑶ 新加坡計程車價格

機場有那種7人座的車，送到全島任何一個地點，50新幣，你們5個人的話按照規定要打兩輛車皮渣，正常時段的話攔睜到濱海灣大概就20新幣吧，不過如果是高峰燃衡悄時期或半夜的，要加30%-50%的加價，所以還是在機場櫃台訂7人的車比較好http://mepzx.com/zd/ym

⑷ 在新加坡買勞斯萊斯貴嗎

貴，有的甚至還高。那麼每年收入這么高，其中的豪車肯定是有不少了，確實是有不少，。說到勞斯萊斯，在我國售價最低的都要400多萬到500萬，但在新加坡卻翻倍了好多。

新加坡卻翻倍了好多。新加坡的人民每年的收入都在40萬左右，有的甚至還高。
據了解到，在新加坡的人口也才500多萬，而且人多地不夠，所以就造成了房價很高，就連汽車的售價都高出了幾倍。所以在新加坡的人民情願開著一輛20年車齡的老款車型都不願換車，就算是一年收入40萬都不換。

⑸ 新加坡公路車貴嘛

貴。根據查詢新加坡公路車價格顯示，最便宜的新加坡公路車價格為700新幣，約合人民幣3610.5315元，因此新加坡公路車貴。公路車一般指公路自行車，公路自行車是自行車項目中的一個小項目。

⑹ 新加坡摩托車貴不貴

新加坡摩托車不貴。
1、不過擁車證（牌照，行駛證）貴。
2、新加坡的車貴不是貴在車本身上，主要是車輛購置稅稅判液太高了。
3、記得十年前的奇掘握物瑞QQ車，在國內也就5萬左右吧，在新加坡落地價大約46萬人民幣左右皮橋。

⑺ 新加坡性價比最高的車型

自開啟交付以來，特斯拉Model Y已經成為全球最暢銷的電動車型，並且於今年9月份打敗標致208、大眾Golf等傳統暢銷車型成為歐洲銷冠，而在全球范圍內，Model Y也有望在不久的將來成為全球最暢銷的車型。

根據Cleantechnica的數據，今年前9個月，特斯拉Model Y在全球的總銷量為522,654輛，遠遠超出排在第二名的特斯拉Model 3（336,865輛）。據彭博財經（BloombergNEF）估計，Model Y今年的銷量有望達76萬輛，將成為年度全球最暢銷五款車型中唯一一款電動汽車。而按照特斯拉首席執行官馬斯克的說法，從收入角度來看，Model Y將成為今年全球最暢銷的汽車；按總銷量計算，Model Y在2023年將成為全球銷量最高的汽車。



雖然特斯拉Model Y已經在全球四十多個市場出售，但是起售價卻大不相同，最高售價大約是最低售價的近2.6倍。

新加坡最貴

彭博社根據特斯拉官網公布的國家/地區的起始現金價格（截至11月23日），整理了Model Y在全球市場的售價。

在42個市場中，新加坡和以色列的特斯拉Model Y起售價超過10萬美元，而墨西哥、中國香港、中國台灣和韓國市場的售價在7萬美元以上；在美國市場，該車型的起售價為65,990美元，是起售價第九高的市場；相比之下，特斯拉Model Y在中國大陸市場的售價最低，在10月份下調至28.89萬元人民幣（約合4.05萬美元），僅僅略高於美國零售價格的一半。

晨星研究服務公司（Morningstar Research Services）的股票策略師、電動汽車委員會主席Seth Goldstein表示，「由於稅收、關稅和注冊費高於中國和歐洲，新加坡和以色列等地的汽車通常更貴。」



新加坡的汽車之所以如此昂貴，是因為擁車證的數量有限。擁車證類似 「車牌」，在每月兩次的拍賣中競標，成功之後才能獲得擁車證，而且擁車證的有效期僅為10年。新加坡政府之所以採取這種措施，是希望控制本土車輛的增長，但也使新加坡成為全球范圍內購車成本最高的市場。

在新加坡，購買一輛Model Y需要花費142,471新加坡元（合10.38萬美元），而加上消費稅和注冊稅之後，整體價格將翻倍。11月，一輛特斯拉車輛在新加坡的擁車證價格升至116,577新加坡元，創下新高，幾乎與一輛Model Y的價格持平。因此如果想要擁有一輛特斯拉Model Y，大約需要支付26萬新加坡元以上，而這個數目足以在新加坡宏茂橋購買一套兩室的公共公寓。

但是，在新加坡，特斯拉有著自己的獨特優勢，比如直營模式下消費者不需要支付經銷商費用。金融專業人士Alexander Ang在6月購買了一輛Model Y，並在9月收到了車輛。Ang在接受采訪時表示，「當然，它肯定很貴，但在新加坡任何一輛車都很貴。其他製造商同級別的電動汽車比特斯拉更貴，因為要支付額外的經銷商費用」。此外，競品車型的後排空間沒有特斯拉Model Y大。

Ang並不認為自己是特斯拉的粉絲，但其表示，就駕駛體驗而言，特斯拉提供了「最高的性價比」。而且在新加坡，便宜的電動汽車選擇少之又少」。

中國大陸最便宜

在全球范圍內，中國大陸市場的特斯拉Model Y起售價最低，為28.89萬元人民幣（補貼後起售價），而這是一個月前降價後的結果。

10月24日，特斯拉官方宣布對旗下中國大陸地區在售的Model 3及Model Y售價進行調價。其中，Model Y後驅版從31.69萬元降至28.89萬元，直降2.8萬元；長續航版降至35.79萬元，高性能版降至39.79萬元。此外，根據虎嗅獨家爆料，特斯拉在今年年底前還會推出新的「降價手段」。

本土規模化生產是決定國內市場定價的因素之一。前不久，特斯拉上海工廠完成了最近一次升級，而工廠產能也將達到75萬輛，是特斯拉所有工廠中產能最高的一個工廠。此外，根據特斯拉公司副總裁陶琳的說法，特斯拉上海工廠的產業鏈本土化率已超過95%，而高程度的本土化有利於降低成本。

在提交給美國證券交易所的一份FORM 10-Q文件中，特斯拉表示，降低成本的措施和額外的本地化采購和製造是提高車輛價格親民度的關鍵，「比如，這使我們的汽車在中國擁有競爭力的定價」。

在中國電動汽車市場維持競爭力十分重要。中國是全球最大的電動汽車市場，也是一個競爭激烈的市場。從比亞迪等傳統汽車製造商到蔚來等後起之秀，眾多本土競爭對手發布多款新車型，並且推出各種促銷活動，市場份額在穩步增加。

根據乘聯會的數據，今年前三季度，特斯拉在國內新能源汽車市場的份額為 8.2%，而比亞迪則高達 29.7%，其它造車新勢力的市場份額總和也達到11.9%。顯然，中國本土品牌為特斯拉帶來了一定的壓力，而若想在中國賣的多，降價是手段之一。

為了應對激烈的競爭，特斯拉在10月份調整價格後推出了一系列營銷策略吸引客戶，包括延長對新買家的保險補貼，恢復用戶推薦計劃，甚至開始在電視上做廣告。與此同時，特斯拉在國內市場的銷量從峰值下滑，車輛交付周期從今年早些時候的22周縮短至最短的1周，因此外界猜測是因為訂單訂單增量仍不及預期。對此，特斯拉予以否認。

晨星公司的Goldstein表示，特斯拉還可能在美國和歐洲等其他關鍵市場進一步降價。「如果2023年經濟放緩，我們可能會看到大宗商品價格下跌，因此投入成本將會下降。在這種情況下，我預計特斯拉和大多數其他汽車製造商將再次降價，以提振需求。」



圖片來源：推特截圖

馬斯克本人在今年早些時候也暗示了這種降價的可能性。今年7月份，馬斯克曾在推特上表示，如果通脹緩解，「我們可能會下調車輛的價格」。至於下次下調是什麼時候，讓我們拭目以待。

聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網路，感謝原作者。
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⑻ 新加坡交通費用問題

新加坡的公共交通工具按路程收費，公交車和地鐵價格相差不大。成人的易通卡（EzLink)乘坐公交車和地鐵每次大約6角多到兩塊新幣。轉車的話第二次刷卡有優惠。20分鍾的車程大概不會超過一塊。學生卡每次4角半，不分路程。http://mepzx.com/zd/ym

⑼ 在新加坡寶馬740賣多少錢

您好！
在新加坡購買寶馬740大概需要7-10萬美元，摺合人民幣47-60萬，之所以價格便宜很多，因為新加坡和香港一樣，是免稅國家。如此的價格差異實在讓人難以接受。里外同款的寶馬7系在國內為何售價百萬元之多，貴在哪裡呢？ 主要是高稅收造成的，國內市場售價100萬元以上的進口車，在國外市場的實際售價基本不足國內市場的一半兒。目前國內進口車的價格主要由報關價(國外裸車價格)、關稅、消費稅、增值稅和廠商、經銷商費用5部分組成，而在這5部分組成中又包括廠商、經銷商的車輛運輸費用，報商檢的費用，集港倉儲費用，許可證費用以及利潤等。其中僅是稅費一項的總和，就達到了車輛報關價的一倍以上。以2013款寶馬740Li入門級為例，該車起價約合人民幣47.4萬元為報關價，進入中國市場後增收的三項稅費總數為45萬元，為車輛報關價的95%，接近增加了一倍。
如果滿意回答，請給予採納滿意！非常謝謝！