新加坡EW地鐵線有哪些站

① 新加坡地鐵的地鐵路線

南北線（（紅線 NORTH-SOUTH LINE）是由SMRT地鐵有限公司(SMRT TRAINS LTD)營運的路線，共26個車站，全長約45.3公里，由裕廊東（JURONG EAST） 至 濱海南碼頭（MARINA SOUTH PIER） 經兀蘭（WOODLANDS）、宏茂橋 (ANG MO KIO) 及烏節 (ORCHARD)。南北線於政府大廈 (CITY HALL)、萊佛士坊 (RAFFLES PLACE) 及裕廊東 (JURONG EAST) 接駁東西線，於多美歌(DHOBY GHAUT) 接駁東北線，於碧山（BISHAN）換乘環線。另在蔡厝港站 (CHOA CHU KANG) 接駁武吉班讓 (BUKIT PANJANG) 輕軌系統。南北線列車需由駕駛員操作。
2014年11月23日，南北地鐵線往南新增的濱海南碼頭站啟用，方便公眾和外國遊客搭地鐵往來濱海灣游輪中心，乘搭渡輪前往龜嶼島進香的公眾也能使用這個新地鐵站直達濱海南碼頭。該站距離濱海灣游輪中心約600公尺，可方便公眾搭地鐵往來游輪中心。這個地段日後也將發展為濱海灣新市區。 濱海市區線 (DOWNTOWN LINE) 是新加坡的第5條地鐵路線，將由新捷運 (SBS TRANSIT) 營運，共34個車站，其中11個換乘站，全長約40公里。工程將會分三個階段興建，預計分別在2013年、2015年及2017年落成通車。與東北線和環線一樣，市區線亦是全線無人駕駛的地鐵路線，同時也是一條全線均建於地底的地鐵路線。市區線將為武吉知馬地區和東部地區的乘客服務，使乘客可以迅速前往新市區。在地鐵路線圖上以藍色標示。
2007年4月27日陸交局宣布了本線轉換站的列表，其中包括武吉班讓，植物園，紐頓，小印度，武吉士，麥波申，淡濱尼和博覽。市區線將採用3節車廂的無人駕駛列車，每天乘客人數估計約50萬人次。
需要指出的是，市區線第一階段過去曾一度被稱為地鐵環線的「市區延長線」。 市區線的建造計劃重組了原定的幾條通往濱海灣的地鐵路線，同時為目 前與東西線相平行而又無法使用東西線的走廊地區提供地鐵服務。2005年7月14日，當局宣布了環線的「市區延長線」計劃，市區延長線長3.4公里，5個車站。並計劃2007年開始修建。在隨後的報道和「新加坡藍圖2001」中，當局暗示會修建沿武吉知馬走廊直到武吉班讓的地鐵線，以及修建在一條東海岸地區的環線。陸交局之後將這兩條地鐵線稱為武吉知馬線和東區線。並計劃定於在10到15年內完工。
2007年2月15日財政部第二部長尚達曼（THARMAN SHANMUGARATNAM）宣布當地鐵環線在2010年建成後，就將立刻開始修建120億元通往武吉班讓的市區線部分。2007年4月27日，市區延長線，武吉知馬線和東區線的北半部被結合在一起成為一條40公里長的單一地鐵線，即濱海市區線。市區延長線，武吉知馬線和原東區線北半部被改稱為市區線的第1，2，和3階段。第一階段的工程也包括修建從寶龍坊（PROMENADE）到武吉士的新段落。並在武吉士站與第2階段的地鐵相連接。而第3階段的線路將以博覽站為終端。有關原東區線的南半部，詳見東區線。 武吉班讓 | 凱秀 | 山景 | 美世界 | 阿爾伯王園 | 第六道 | 陳嘉庚 | 植物園 | 史蒂芬 | 紐頓 | 小印度（LITTLE INDIA) | 梧槽 | 武吉士 | 寶門廊 | 海灣舫 | 市中心 | 直落亞逸 | 牛車水（CHINATOWN） | 福康寧 | 明古連 | 惹蘭勿剎 | 明地迷亞 | 芽籠峇魯 | 瑪達 | 麥波申 | 烏美 | 加基武吉 | 勿洛北 | 淡濱尼西 | 淡濱尼 | 淡濱尼東 | 樟宜上段 | 博覽（EXPO)

② 請問新加坡樟宜機場到南洋理工大學怎麼去 地鐵或者公交 。。盡量詳細點 第一次去新加坡。謝謝

兩地從東到西距離約 42公里。

到達機場後按照指示牌搭乘開往Tanah Merah 的 地鐵EW線 （綠色），2站後在 Tanah Merah (CG2) 站下車；換乘開往Joo Koon 的 EW線，24站後在 Pioneer (EW4) 站下車; 從圖左邊的車站下來後，在前面這個公交車站搭乘開往大學的免費穿梭巴士 Campus Rider, 就可直達校園；下車後，根據路邊指示牌步行到要去的地方。【車站後面的藍色組屋是649A】

③ 新加坡地鐵環線的車站列表

車站代號 中文站名 英文站名 換乘 施工階段用名 開通時間 環線主線（Circle Line, CCL） 第一期 CC1 多美歌 Dhoby Ghaut 2010年4月17日 CC2 百勝 Bras Basah 美術館 Museum CC3 濱海中心 Esplanade 會議中心 Convention Centre CC4 寶門廊 Promenade 濱海灣支線
（Marina Bay Ext.）
濱海市區線 DT15
（Downtown Line） 美年 Millenia CC5 尼誥大道 Nicoll Highway 濱海灣支線
（Marina Bay Ext.） 尼誥大道 Nicoll Highway CC6 體育場 Stadium 濱海灣支線
（Marina Bay Ext.） 林蔭道 Boulevard 第二期 CC9 蒙巴登 Mountbatten 蒙巴登 Mountbatten 2010年4月17日 CC8 達科達 Dakota 丹戎加東 Tanjong Katong CC9 巴耶利峇 Paya Lebar 東西線 EW8
（East-West Line） 巴耶利峇 Paya Lebar CC10 麥波申 MacPherson 濱海市區線 DT26
（Downtown Line） 麥波申 MacPherson CC11 大成 Tai Seng 巴耶利峇上段 Upper Paya Lebar 第三期 CC12 巴特禮 Bartley 巴特禮 Bartley 2009年5月28日 CC13 實龍崗 Serangoon 東北線 NE12
（North-East Line）
公交轉乘站 實龍崗 Serangoon CC14 羅弄泉 Lorong Chuan 羅弄泉 Lorong Chuan CC15 碧山 Bishan 南北線 NS17
（North-South Line）
公交轉乘站 碧山 Bishan CC16 瑪麗蒙 Marymount 瑪麗蒙 Marymount 第四期 CC17 加利谷 Caldecott 湯申 Thomson 2011年10月8日 CC18 武吉布朗 Bukit Brown 武吉布朗 Bukit Brown 不開放車站 CC19 植物園 Botanic Gardens 濱海市區線 DT19
（Downtown Line） 植物園 Botanic Gardens 2011年10月8日 CC20 花拉路 Farrer Road 花拉 Farrer CC21 荷蘭村 Holland Village 荷蘭 Holland CC22 波那維斯達 Buona Vista 東西線 EW21
（East-West Line） 波那維斯達 Buona Vista CC23 緯壹 one-north 緯壹 One-North CC24 肯特崗 Kent Ridge 國大醫院
National University
Hospital 第五期 CC25 虎豹別墅 Haw Par Villa 西海岸 West Coast 2011年10月8日 CC26 巴西班讓 Pasir Panjang 巴西班讓 Pasir Panjang CC27 拉柏多公園 Labrador Park 亞歷山大 Alexandra CC28 直落布蘭雅 Telok Blangah 直落布蘭雅 Telok Blangah CC29 港灣 HarbourFront 東北線 NE1
（North-East Line）
花芭山纜車
（Mount Faber Cable Car）
聖淘沙捷運
（Sentosa Express）
公交轉乘站 港灣 HarbourFront 濱海灣支線（Marina Bay Extension, CCLe） CE1 海灣舫 Bayfront 濱海市區線 DT16
（Downtown Line） 貝弗蘭 Bayfront 2012年1月14日 CE2 濱海灣 Marina Bay 南北線 NS27
（North-South Line） 濱海灣 Marina Bay

④ 新加坡西海岸在哪個地鐵站附近

我假定你的要求：新加坡西海岸公園

西海岸公園地處新加坡本島的西南部，長度近兩公里，但鄰海的部分不到一公里長

如果乘計程車，直接報上「西海岸公園」

如果自己開車，不論來自何處，最好是取道亞逸拉惹高速路，在金文泰路出口，沿金文泰路南下

如果乘地鐵，最近的地鐵站是東西線的EW23，再轉公交或計程車

⑤ 新加坡大眾軌道交通的地鐵路線

濱海市區線（Downtown Line）共33個車站，其中11個轉線站，全長40千米。工程將會分三個階段興建，預計分別在2012年、2015年及2018年落成通車。
市區線（Downtown Line – DTL）是新加坡的第5條地鐵路線。目前正在規劃和評估中。市區線全長約40公里，有33個車站。跟東北線和環線一樣，市區線亦是全線無人駕駛的地鐵路線。同時也是一條全線均建於地底的地鐵路線。市區線將為武吉知馬地區和東部地區的乘客服務，使乘客可以迅速前往新市區。在地鐵路線圖上暫時以褐色標示。陸交局目前在研究車站的最後位置。2007年4月27日陸交局宣布了轉換站的名單。包括武吉班讓，植物園，紐頓，小印度，武吉士，麥波申，淡濱尼和博覽。與地鐵環線類似，市區線將採用3節車廂的列車。每天乘客人數估計約50萬人次。
市區線第一階段的車站位置已經宣布。包括武吉士、寶龍坊（promenade），海灣舫（bayfront），名勝（landmark）、克羅士街（Cross Street）和牛車水。市區線第一階段定於2013年完工。第二階段定於2015年完工。第三階段則定於2016年建成。
需要指出的是，市區線第一階段過去曾一度被稱為地鐵環線的「市區延長線」。
市區線的建造計劃重組了原定的幾條通往濱海灣的地鐵路線，同時為目前與東西線相平行而又無法使用東西線的走廊地區提供地鐵服務。2005年7月14日，當局宣布了環線的「市區延長線」計劃，市區延長線長3.4公里，5個車站。並計劃2007年開始修建。在隨後的報道和「新加坡藍圖2001」中，當局暗示會修建沿武吉知馬走廊直到武吉班讓的地鐵線，以及修建在一條東海岸地區的環線。陸交局之後將這兩條地鐵線稱為武吉知馬線和東區線。並計劃定於在10到15年內完工。
2007年2月15日，財政部第二部長（Tharman Shanmugaratnam）宣布當地鐵環線在2010年建成後，就將立刻開始修建120億元通往武吉班讓的市區線部分。2007年4月27日，市區延長線，武吉知馬線和東區線的北半部被結合在一起成為一條40公里長的單一地鐵線，即市區線。市區延長線，武吉知馬線和原東區線北半部被改稱為市區線的第1，2，和3階段。第一階段的工程也包括修建從寶龍坊（Promenade）到武吉士的新段落。並在武吉士站與第2階段的地鐵相連接。而第3階段的線路將以博覽站為終端。原東區線的南半部. 2008年1月25日，交通部長林雙吉宣布目前的文禮延長線將進一步延伸到大士工業區。從裕群站（Joo Koon）起往西繼續修建成大士延長線，大士延長線總長13.5公里，包含六個車站，分兩個階段：大士西延長線和大士南支線。
大士西延長線長7.5公里，含四個車站和鄰近大士檢查站的車廠，其中裕群站往大士方向的鄰站將會修建兩個島式月台及四條軌道，作為兩條大士延長線的換乘站；大士南支線則會從該站起向南伸延，長6公里，含兩個車站。不過車站位置和站名尚未宣布。
大士西延長線預定於2015年建成通車，大士南支線則容後才修建。 與文禮延長線一樣，整條大士延長線將是全高架路段。 2008年1月25日，交通部長林雙吉宣布將修建濱海灣延長線.濱海灣延長線將目前的南北線延長一個站。全長約一公里。通往濱海南的新游輪中心。定於2015年建成。

⑥ 新加坡地鐵的名稱簡介

新加坡地鐵是繼馬尼拉輕軌運輸系統之後，東南亞地區第二個興建的地鐵系統。自1987年開通以來，新加坡地鐵已經發展成有5條路線（包括機場地鐵支線）的地鐵系統。地鐵最早的線路於1987年通車，位於楊厝港和大巴窯之間。為全國接近一半的人口（即差不多222.4萬人）服務。
新加坡地鐵目前有113個車站，8個轉車站，152.9公里的標准軌距線路。地鐵由陸路交通管理局負責建造，並為盈利公SMRTCORPORATION LTD（ 新加坡地下鐵公司）和SBS TRANSIT（新捷運）提供特許經營權。這兩家公司同時也經營巴士和德士業務，以保證各種公共交通服務的有效結合。新加坡地鐵也與政府組屋區里的輕軌系統相連接。服務從早上5點30起到凌晨1點結束，班次約3-8分鍾一次，節假日服務時間通常會延長。
5條地鐵路線包括：南北線（紅線）從濱海南碼頭通往裕廊東，東西線（綠線）從巴西立前往西部的裕群，而支線：丹拿美拉經過博覽站與樟宜機場之間。東北線（紫線）連接港灣至東北部的榜鵝，環線（橘黃線）從港灣通往多美歌和濱海灣，濱海市區線（藍線）。在每個地鐵車站里都有標示明顯的線路圖和使用說明，還有功能強大的自動售票機，公眾只有要查看站名記住其顏色及號碼即可使用。
新加坡地鐵是軌道運輸標竿聯盟（NOVA）的成員之一。

⑦ 請問新加坡 勿美 在新加坡的具體位置靠近哪個地鐵站

勿美是指由泛島高速公路（南）、友諾士連路（東）、麥波申路（北）、巴耶里芭路（西）四路圍成的政府組屋區，在新加坡島的中部稍偏東

最靠近的地鐵站：東西線（綠色）的EW7 友諾士站（紅色箭頭）

從EW7 友諾士站乘搭地鐵只需25分鍾可達新加坡市中心