新加坡物流海運哪裡好

1. 新加坡馬來西亞國際快遞專線哪家好

如果要在國內發一批貨物到馬來西亞，新加坡 除了選擇四大快遞，中國郵政，還可以有什麼好的物流公司可以選擇呢？

遞必易國際貨運代理有限公司。13年成立 ,專注馬來西亞，新加坡國際專線快遞，空運，海運專線莊家。7年老牌，一站式的雙清包稅，門到門。 一手的莊家價格 , 航線穩定艙位足 , 經濟快捷

目前，我司同時提供馬來西亞進口中國快遞服務，擁有非常低的價格折扣，聯系我們獲得相對優惠的馬來西亞到中國快遞運費。大陸下單，貨物只需寄到馬來站點即可。公司包清關，包稅，包派送到門。時效僅需7-10天。

我們的優勢：
1.寄貨資料提供簡單，沒有復雜的流程。只需收件人信息，貨物品名以及申報價值即可。品名及申報價值只作為報關跟清關的資料，與運費無關
2.配套的打單系統：有配套的簡單打單系統，貨到倉庫，隨時都可以安排發貨。
3.價格優惠：運費低至13/KG，節約成本。
4.專業的客服團隊和操作團隊：給客戶業務咨詢服務，客服一對一服務，可隨時查詢物流信息。
5.各大合作渠道，有GDEX、Skynet、Poslaju、ABX等末端渠道派送服務，派送范圍360度無死角。
6.時效穩定，只需3-5天即可門到門，安枕無憂送到客戶的手上。
7.可運輸貨物類型多樣，包括食品，化妝品，粉末，電池，液體磁性 等敏感貨物，包清關包稅送貨到門

2. 寄大型包裹到新加坡那個快遞公司最劃算

寄大型包裹對時效要求不是很高的可以參考選擇航空專線，海運
空運專線大概一周，一周多就可以到達了，海運需要十多天，
對時效要求比較高的可以參考選擇FedEx和UPS快遞，
在東南亞地區還是比較有優勢的，時效運費性價比都是不錯的，
具體哪個最劃算看你的是什麼物品，重量，時效要求選擇的物流方式

3. 新加坡海運

有新加坡專線的海運公司有很多，如何挑選很關鍵，一家好的海運公司有以下特點：
1、網點眾多 因為海運公司的主要業務就是為各個企業提供貨物運輸服務，不僅可以提供國內各個城市之間的運輸也能通過海關承接國際貨物運輸業務。進出口代理細分為進口代理和出口代理。而之所以能夠做一點，就是因為權威的海運公司在海內外建立了眾多的分支機構，國內外大多數的重要港口城市都有其網點，所以可以為企業提供最好的貨運服務。
大榮物流在廣州、深圳、東莞、中山、佛山等地都設有自己的貨物集散中心，馬來西亞航線當天下單當天上門提貨，當天裝櫃出運。
2、資源豐富 作為專業從事海運業務的公司來說為了能夠更好的滿足不同客戶的需求，海運公司建立了豐富的資源渠道，不僅在眾多的碼頭佔有一席之位還和其他大型的船務、散雜貨船、倉儲等類型的公司保持著良好的合作關系，因此能夠利用自己的優勢資源幫助客戶解決各種貨運需求。
大榮物流有專業的後勤團隊包裝及檢查貨物，為貨物加固，避免貨物在運輸途中因包裝問題收到損壞；在運輸過程中全程採取貨物運輸動態監控，同時，大榮物流還擁有自身的賠償條款，全程為您提供安心、省心、放心的運輸服務。

4. 寄快遞到新加坡哪家好

國內可以到新加坡的快遞有UPS，TNT，FedEx，DHL以及EMS，順豐等快遞，

文件證件類發DHL就比較合適了，正常三天左右可以到，比較安全可靠，
UPS，FedEx等目前到新加坡還是比較有性價比的，時效也不錯，
大件物品發海運，空運專線等比較合適，具體看你的物品類型，時效要求選擇

5. 新加坡都有哪些航運公司

新加坡著名的船公司有兩家：

一家就是NOL,海皇
大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。

APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。

NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8%

如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。

另外一家就是PIL,太平
太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船務公司成立時, 他們就開始在中國發展業務，是最早進入中國市場的外國船運公司之一。那時中國的港口還未正式對外開放，但太平船務已有定期的客輪及貨輪掛靠中國各港口，從中國運輸貨物至東南亞、中東及東非等港口。新加坡太平船務有限公司創始人、現任公司董事主席叫張允中,不論局勢如何變化，太平船務在中國的業務從未間斷。

在與中國保持了近30年的商貿往來之後，1995年，太平船務在北京正式注冊成立了第一家獨資公司——太平船務（中國）有限公司。在隨後的近10年裡，太平船務（中國）陸續設立了上海、天津、青島、大連、廈門、寧波、廣州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家莊、鄭州、溫州、西安、煙台、順德、武漢、汕頭、義烏、重慶和南沙13個代表處。太平船務（中國）的分公司及代表處共擁有中國、港澳台及外籍雇員超過400名。2001年，太平船務在上海注冊成立了第二家獨資公司——太平集運服務（中國）有限公司，從事倉儲、分撥等物流相關業務