南寧吳圩機場飛新加坡一日多少班

㈠ 從南寧到新加坡如何坐飛機

中國東方航空 MU746 機型CRJ 17:35 南寧吳圩 18:45 昆明機場 1小時10分 退改規則 昆明 中轉 中國東方航空 MU5093 機型320 22:00 昆明機場 02:00 (+1天) 新加坡機場 4小時 往返總價 ¥2260 起

㈡ 昌北機場有沒有到新加坡的航班，需要多少時間到達

有，需要經停南寧，在南寧機場下飛機辦理出境手續。計劃於08:10從南昌昌北國際機場起飛，09:40抵達南寧吳圩國際機場，10:30從南寧吳圩國際機場起飛，14:00到達新加坡樟宜機場。每周2、6飛行

㈢ 從廣西南寧市乘飛機到馬來西亞吉隆坡要多少時間廣西南寧到馬來西亞吉隆坡的飛機票是多少人民幣

如圖所示，南寧吳圩國際機場飛吉隆坡國際機場目前沒有直達航班，都需要中轉2次，最近的航班時間在40小時以上，票價基本都在15000元以上

㈣ 有沒有從南寧直飛到泰國曼谷的航班啊需要確切的正確的回答啊!

有。

2019年1月23日傍晚，隨著一架滿載著172名旅客的北部灣航空A320客機從南寧吳圩國際機場沖上雲霄，標志著北部灣航空南寧=曼谷航線成功啟航。

這是北部灣航空繼南寧=暹粒、南寧=新加坡之後開通的又一條東南亞國際航線，也是廣西本土航空公司首次開通泰國航線，受到社會各界的高度關注。

北部灣航空南寧=曼谷航線航班號為GX8907/8，班期為每天一班，19:00從南寧吳圩國際機場起飛，20:25到達曼谷素萬那普國際機場；返程21:25從曼谷返航，00:50到達南寧（時刻均為當地時間）。

(4)南寧吳圩機場飛新加坡一日多少班擴展閱讀

在這之前南寧也早在2013年開通了直飛曼谷的航班。該航班從桂林飛到南寧經停在直飛到曼谷。

在廣西機場管理集團、南寧市政府、桂林市政府大力支持下，南航於2013年12月10日、11日分別開通桂林—南寧—曼谷、桂林—南寧—新加坡定期航班。

桂林—南寧—曼谷定期航班的班期分別為周1、2、4、6和周3、5、7，機型為160座波音737—800機型，其中桂林—南寧—曼谷往返航班時刻：CZ655航班09：00桂林起飛，10：00到達南寧，11：25南寧起飛，12：35到達曼谷。

㈤ 國內去緬甸仰光的航班有哪些

國內到仰光的航班一共有8個，相關信息如下：

北京——仰光：CA905次航班；廣州——仰光：8M712次航班；昆明——仰光：MU2011次航班；成都——仰光：CA415次航班；南寧——仰光：MU2011次航班；香港——仰光：KA250次航班；台北——仰光：CI7915次航班；福州——仰光：曼谷航空PG4260。福州有直達緬甸素萬那普國際機場的航班。

(5)南寧吳圩機場飛新加坡一日多少班擴展閱讀：

仰光國際機場，位於仰光。是緬甸主要的國際機場，機場由加爾各答大城市機場管理局於1947年興建。2005年，緬甸政府開始翻新工程並計劃修建一個新的候機樓，整個工程預計在2006年中完成，緬甸仰光國際機場新航站樓於2007年5月25日正式啟用。

到2007年，緬甸有仰光——北京、仰光——曼谷等12條國際航線。而緬甸國際航空公司和包括中國國際航空公司在內的11家外國航空公司在這些航線有航班。緬甸私營的蒲甘航空公司也加入競爭行列，開辟了仰光——曼谷航線。

㈥ 南寧吳圩國際機場都有哪些航空公司的飛機運營呢

樓主你好，目前在吳圩國際機場運營的有以下航空公司：
1、國內四大航空集團：中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、以及海航集團的大新華航空；
2、地方干線航空：深圳航空(深圳航空為民營航空公司)、廈門航空、上海航空、四川航空、山東航空；
3、支線航空：鯤鵬航空(由深圳航空與美國梅薩航空集團聯合組建)、長安航空(海南航空全資子公司)
4、特區航空公司：香港航空(現階段有海航集團控股)；
5、貨運航空公司：中國郵政航空。
雖然南寧有到胡志明市、曼谷、金邊、馬尼拉、宿務、吉隆坡、新加坡、以及雅加達的定期班機，但是尚未有國外航空公司經營這些航線。
同時確實如樓上所說，將南寧機場作為分基地的只有深圳航空。目前每天晚上只有深圳航空和中國南方航空的駐場飛機在南寧機場過夜。

㈦ 新加坡到中國的航班有哪些

新加坡到中國的航班有很多，例如：

1、新加坡-北京SQ807

2011年12月19日，新加坡航空公司北京往返新加坡航線的第四個每日航班成功首航。從北京出發的首航航班SQ807，於12月17日凌晨2時15分飛離北京首都國際機場，經過6小時40分的航程，於上午8時55分順利抵達新加坡樟宜機場。

該航班每日運營, 採用空客A330-300客機執飛。（所有時刻均為當地時間）

疫情以來重慶-新加坡航線未斷航

中新互聯互通項目啟動5年來，重慶至新加坡航線從每周只有5個航班，增至2019年底的14班，重慶和新加坡之間的年客運量也由當初的4.5萬人次，增至2019年的19萬人次。

自新冠疫情發生以來，重慶-新加坡航線是重慶江北國際機場唯一從未斷航的國際客運航線，重慶也是新加坡航空疫情期間在中國中西部保留的唯一客運通航點，不僅如此，川航、新加坡航空相繼開通重慶到新加坡的全貨機和「客改貨」航班，實現渝新貨運航線「零」的突破。

重慶和新加坡之間保持航空互聯互通，並通過重慶與新加坡「雙樞紐」作用，助力保障產業鏈、供應鏈穩定。

以上內容參考：人民網-上海—新加坡4月25日開通新航線 最低票價399元

以上內容參考：鳳凰網-新加坡航空「重慶-新加坡」客運航班首航

以上內容參考：中新網-南京新開至新加坡直達航線 江蘇-東盟通路擴大

以上內容參考：鳳凰網-新航北京至新加坡第四班首航