新加坡如何通過馬六甲海峽

① 馬六甲海峽有那麼多國家，為什麼就新加坡富有

馬六甲海峽是西北東南走向的一個海峽，西側的印度尼西亞海岸暗礁多海水淺，不適合大型船舶停靠；東側的馬來西亞海岸海水深，有許多地方是天然良港。
印度尼西亞在馬六甲海峽苦心經營，其在這一帶最大的棉蘭港，貨物吞吐量並不大。新加坡對岸屬於印尼的廖內群島，也是同樣的地理格局。由於先天不足，印尼人只能望洋興嘆，眼紅馬來西亞和新加坡。
在殖民時代早期，英國在馬六甲海峽搶建了3個港口，檳城、馬六甲、新加坡，合並稱為海峽殖民地。這三個地方的確也是馬六甲海峽最適合建造海港之地，英國人下尋找建港地的能力是毋庸置疑的。幾十年後整個馬來西亞都成了英國殖民地，但其他港口的發展都不如英國最初選定的這三個。

檳城由檳島和一塊陸地組成，檳島面積295平方公里，只有新加坡四成多一點，這是檳城港第一個局限。從航道來說，檳城所在的馬六甲海峽有點寬，檳城並非必經之地，船舶停靠這里會損失時間和成本。
英國的海峽殖民地首府本來設在檳城，後來移到新加坡，英國人已經驗證了，作為國際中轉站，新加坡優於檳城。
至於馬六甲港，並不是島嶼，而是在陸地上，各方面都不如新加坡。
在殖民時代下南洋的華人中，很多人來到馬來西亞、印度尼西亞，新加坡更是一個華人聚居點。孫中山領導的同盟會，其南洋分會就設在新加坡。

② 馬六甲海峽對新加坡經濟有什麼影響

一句話概括，沒有馬六甲海峽就沒有新加坡，新加坡的繁榮是靠馬六甲海峽帶動起來的，下面是具體內容
馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道，許多發達國家進口的石油和戰略物資，都要經過這里運出
馬六甲海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時，阿拉伯人就開辟了從印度洋穿過馬六甲海峽，經過南海到達中國的航線。他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。公元7～15世紀，中國、印度和阿拉伯國家海上貿易船隻，都要經過馬六甲海峽。

16世紀初，葡萄牙航海家開辟了大西洋至印度洋航線。1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船隻急劇增多。近年來，過注海峽的船隻每年達8萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量為世界第四。港內碼頭岸線長達三四千米，可同時容納30餘艘巨輪停泊。擁有40萬噸級的巨型船塢，能修理世界最大的超級油輪。

馬六甲海峽，沿岸美麗富饒。年平均氣溫在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。熱帶叢林遍布兩岸，高達60米的常綠樹隨處可見。各種藤蘿攀緣植物，像天羅地網纏繞在巨樹之間。兩岸又是熱帶橡膠、錫和石油的重要產地。西北端的檳榔嶼，風光秀麗，被譽為「東方明珠」。

馬來半島南端國家--新加坡，人稱「獅城」。新加坡南面瀕臨海峽，是南海、爪哇海與馬六甲海峽間的咽喉。新加坡共和國由54個島和9個礁灘組成。這里被海洋環抱，氣溫高而不炎熱，茂密的樹林，綠色的草地，精心美化的環境，有條不紊地管理。可以說，新加坡是美麗的花園城市。

③ 為什麼新加坡利用了馬六甲海峽，成為了一流港口，但印尼卻沒有

因為新加坡在歷史上是屬於馬來亞聯邦的,在20世紀60年代在美國的支持下獨立成為一個國家,其領導者均為華裔政治精英,是美國樹立在東南亞地區的民主櫥窗,其民族成分單一(九成為華裔),民主和自由化程度高,並在西方國家的扶持和李光耀的統治下經濟發展十分迅速,位列亞洲四小龍.而印尼在歷史上更多的是作為西方世界的原料採集地,經濟由於資源的被剝削發展緩慢,而且境內民族成分復雜,由宗教性仰產生的沖突此起彼伏(印尼多為伊斯蘭教信徒,與西方基督教文明格格不入,因次難以獲得支持)國內證據不穩定,所以不具備發展的內在以及外在條件

④ 如果新加坡失去了馬六甲海峽，它們會面臨怎樣的處境

如果新加坡是去馬六甲海峽，對新加坡的經濟會造成很大影響，每年通過馬六甲海峽的十萬艘輪船之中，大部分都要停靠新加坡中轉 ，每年新加坡收取通行費的數額是非常巨大的，新加坡因馬六甲海峽，實現了國家富強 ，失去馬六甲海峽的話，真的是一個相當巨大的損失。

當然，由於新加坡作為一個國際航運中心，完全有能力讓外國的船舶來停靠和轉運，而且擁有非常完善的法律系統，萬一發生糾紛，能夠得到合理的解決。新加坡繼承了英國的法律體系，在國際上比較通行，讓國外船舶放心。所以新加坡如果失去馬六甲海峽等於失去一個巨大的經濟支柱。

⑤ 為什麼馬六甲海峽不收錢，新加坡卻還可以那麼富有

馬六甲海峽位於印度半島與印度尼西亞的蘇門答臘之間的漫長海峽，由新加坡和印度尼西亞和馬來西亞共同管理。但是為什麼馬六甲海峽不收取，新加坡還是一樣的富裕呢？新加坡是亞洲發達國家之一，經濟體系也是亞洲最高的之一。

這就是為什麼馬六甲海峽不收取任何金錢，而新加坡依然是亞洲發達國家的原因吧！

⑥ 新加坡是怎麼靠「馬六甲海峽」來賺錢呢

關稅\停泊費、碼頭貨物堆放、海運維修————

⑦ 馬六甲海峽那麼長，為何只促使新加坡繁榮起來了呢

因為在陸地設施方面上其他的國家都不如新加坡，再加上新加坡由於早先是英國殖民地，所以那裡的很多人既會說一口流利的英語，又會使用中文，新加坡華人的中文水平你可別看低了，比許多的中國南方省市平均水平都還要高，所以新加坡能夠成為裡面的一枝獨秀也有跡可循。

新加坡位於馬來半島的南部地區，雖然只是一個島嶼，但現在新加坡卻是經濟最為發達的幾個地方，新加坡是除了倫敦紐約之外的世界第三大金融中心，國際貨物吞吐量更是常年位居世界第一，人均GDP更是位於世界第三，所以如今新加坡的繁榮自然是很多國家比不了的。

新加坡如今的人均GDP一躍成為了世界第三總人口，擁有553萬，裡面的華人佔了74.2%。憑借著新加坡人高級的素質文化教育，以及對於經濟的探索，再加上得天獨厚的地理條件，以及對於時機的把握，如今的新加坡已經成為了經濟上閃閃發光的明珠。

⑧ 經過馬六甲海峽的船隻，為什麼只喜歡停靠在新加坡而不停靠印尼

主要原因是新加坡有著極其優勢的地理位置，馬六甲海峽由三個國家負責管理，分別是新加坡，印尼以及馬來西亞，但是主要港道口岸都來自於新加坡這邊，因為新加坡有著天然的深水港，可以容納現今大部分船隻，而且在過去幾十年間里，新加坡加大科技興國的力度，從多角度擴大國家影響力，使得很多港口服務業迅速發展，許多船隻經過長途運作，需要進行材料補充，在新加坡港口中都可以得到很好的修復，這就是為什麼船隻愛停在新加坡港口的原因。

以上回答希望能夠幫助到你，多謝閱讀。

⑨ 新加坡跟馬六甲隔多遠

新加坡挨著馬六甲的。新加坡位於北緯1°18′，東經103°51′，毗鄰馬六甲海峽南口，北隔狹窄的柔佛海峽與馬來西亞緊鄰，並在北部和西部邊境建有新柔長堤和第二通道相通。

南隔新加坡海峽與印度尼西亞的民丹島和巴淡島都有輪渡聯系。新加坡的土地面積是719.1平方公里 ，海岸線總長200餘公里，全國由新加坡島、聖約翰島、龜嶼、聖淘沙、姐妹島、炯島等六十餘島嶼組成，最大的三個外島為裕廊島、德光島和烏敏島。

(9)新加坡如何通過馬六甲海峽擴展閱讀：

馬六甲海峽的戰略地位

馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。

馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口非常多的三個大國：中國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其「生命線」。

每年約有5萬艘船隻通過馬六甲海峽，隨著中國的經濟崛起，據估這數字在20年後將增加一倍。佔了世界的海上貿易的四分之一的份額。世界四分之一的運油船經過馬六甲海峽。例如：在2003年，一天估算有1千1百萬桶石油（約170萬m3）經過馬六甲海峽。

⑩ 為什麼新加坡把馬六甲海峽成為海上生命線急

在經濟高度發展中的中國，海洋對中國的戰略意義更為重要，中國的商船隊對中國的經濟發展起著舉足輕重作用，外貿對海洋運輸業的依靠已經達到70%，特別自1996年中國成為石油凈進口國以來，中國進口原油運輸有80％左右要通過馬六甲海峽，可以說馬六甲海峽這是名副其實的「海上生命線」。
1993年，中國成為石油凈進口國。10年來的發展，中國一躍成為與世界經濟第二大國日本比肩的世界最大的石油進口國之一。中國的石油進口來自中東、非洲、東南亞地區，進口原油運輸4／5左右是通過馬六甲海峽。據測算，每天通過馬六甲海峽的船隻近6成是中國船隻。馬六甲海峽已經與中國經濟安全息息相關。不用多說，馬六甲海峽的戰略地位重要。這個由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞3國共管的海峽，直接扼東亞國家的能源咽喉。

具體：

2011年