新加坡羅弄泉屬於什麼區域

❶ 新加坡地鐵環線的車站列表

車站代號 中文站名 英文站名 換乘 施工階段用名 開通時間 環線主線（Circle Line, CCL） 第一期 CC1 多美歌 Dhoby Ghaut 2010年4月17日 CC2 百勝 Bras Basah 美術館 Museum CC3 濱海中心 Esplanade 會議中心 Convention Centre CC4 寶門廊 Promenade 濱海灣支線
（Marina Bay Ext.）
濱海市區線 DT15
（Downtown Line） 美年 Millenia CC5 尼誥大道 Nicoll Highway 濱海灣支線
（Marina Bay Ext.） 尼誥大道 Nicoll Highway CC6 體育場 Stadium 濱海灣支線
（Marina Bay Ext.） 林蔭道 Boulevard 第二期 CC9 蒙巴登 Mountbatten 蒙巴登 Mountbatten 2010年4月17日 CC8 達科達 Dakota 丹戎加東 Tanjong Katong CC9 巴耶利峇 Paya Lebar 東西線 EW8
（East-West Line） 巴耶利峇 Paya Lebar CC10 麥波申 MacPherson 濱海市區線 DT26
（Downtown Line） 麥波申 MacPherson CC11 大成 Tai Seng 巴耶利峇上段 Upper Paya Lebar 第三期 CC12 巴特禮 Bartley 巴特禮 Bartley 2009年5月28日 CC13 實龍崗 Serangoon 東北線 NE12
（North-East Line）
公交轉乘站 實龍崗 Serangoon CC14 羅弄泉 Lorong Chuan 羅弄泉 Lorong Chuan CC15 碧山 Bishan 南北線 NS17
（North-South Line）
公交轉乘站 碧山 Bishan CC16 瑪麗蒙 Marymount 瑪麗蒙 Marymount 第四期 CC17 加利谷 Caldecott 湯申 Thomson 2011年10月8日 CC18 武吉布朗 Bukit Brown 武吉布朗 Bukit Brown 不開放車站 CC19 植物園 Botanic Gardens 濱海市區線 DT19
（Downtown Line） 植物園 Botanic Gardens 2011年10月8日 CC20 花拉路 Farrer Road 花拉 Farrer CC21 荷蘭村 Holland Village 荷蘭 Holland CC22 波那維斯達 Buona Vista 東西線 EW21
（East-West Line） 波那維斯達 Buona Vista CC23 緯壹 one-north 緯壹 One-North CC24 肯特崗 Kent Ridge 國大醫院
National University
Hospital 第五期 CC25 虎豹別墅 Haw Par Villa 西海岸 West Coast 2011年10月8日 CC26 巴西班讓 Pasir Panjang 巴西班讓 Pasir Panjang CC27 拉柏多公園 Labrador Park 亞歷山大 Alexandra CC28 直落布蘭雅 Telok Blangah 直落布蘭雅 Telok Blangah CC29 港灣 HarbourFront 東北線 NE1
（North-East Line）
花芭山纜車
（Mount Faber Cable Car）
聖淘沙捷運
（Sentosa Express）
公交轉乘站 港灣 HarbourFront 濱海灣支線（Marina Bay Extension, CCLe） CE1 海灣舫 Bayfront 濱海市區線 DT16
（Downtown Line） 貝弗蘭 Bayfront 2012年1月14日 CE2 濱海灣 Marina Bay 南北線 NS27
（North-South Line） 濱海灣 Marina Bay

❷ 申請新加坡國際學校需要什麼條件

新加坡是亞洲留學的熱門國家，在新加坡留學有公立學校、私立學校和國際學校，申請新加坡的國際學校需要什麼條件呢？跟著一起來看一下詳情內容吧！

一、新加坡國際學校入學條件

小學一年級：6歲以上7歲以下的孩子，就可以申請直接入學，不需要參加考試。

小學二年級至五年級：要求學生達到規定的入學年齡， 7歲至12歲。可以進行插班，但是要進行AEIS考試。

小學六年級：雀世國際學生不可以進行插讀，需要降到小學五年級進行學習。

中一至中三：要求12至16歲的孩子，參加6個月的集訓（AEIS）預備課程，然後進行國際學生入學考試（AEIS）進入新加坡中學。根據孩子的年齡及基礎知識能力劃分年級，更科學地制定孩子的課程進度。

二、新加坡國際學校入學費用

學費：學費根據學校的不同而有所不同。

生活費用：新加坡留學的主要費用是住宿，一般因地段、住宿類型、設施及同住人數不同而有所不同，一般在300-1，500新幣之間，其水電50-80新幣，一日三餐的伙食費用是300-450新幣，交通費用是20-100新幣之間，通訊最少30新幣每月，書本和文具必不可少，大約30-100新幣，另外還有其他個人消費如服裝、娛樂、理發等，大概200-400新幣。

三、新加坡國際學校推薦

新加坡澳洲國際學校

澳洲國際學校成立於1993年，採用的是新南威爾士教育部課程和國際文憑（IB）課程，為2歲至18歲的學生提供澳大利亞課程基礎的國際教育。現位於新加坡羅弄泉，擁有一流的基礎配套設施，學生來自多個國家，大部分為澳大利亞，紐西蘭人。

新加坡斯坦福美國國際學校

新加坡斯坦福美國國際學校是一所新建學校，和新加坡澳洲國際學校屬同一全球最大國際教育集團Cognita Group，該教育集團全球共有68間學校。新加坡斯坦福美國國際學校校內設施包括表演劇場、游泳池、室內體操場、健身房、舞蹈室和備有電腦分析功能的高爾夫球中心等。

新加坡伊頓國際學校

新加坡伊頓國際學校有17所學校遍布新加坡，為學前教育幼兒園至六歲的學生提供教育。該校旨在提供以探究為基礎的教學，鼓勵學生成為具有批判精神的思考家。該校還提供普通話、日語和法語教學，學生可憑自己的意願選擇學習。

HWA國際學校

HWA國際學校近期已經重新改名，且繼續營造通過IB哲學推廣中西價值觀相結合的學習環境。學生將接受強調中英雙語應用、真正國際化的教育。HWA國際學校與其他學校相比比較小，每個年級只有1、2個班，同時學校也提供更小的班級，鼓勵教師游歲腔加強對學生的關注。

德國歐派新加坡

新加坡的德國歐派學校是一所多語種、非盈利、帶有明顯歐洲風味的國際學校。它提供兩個學校計劃 - 德語和英語（遵循的IB課程）。所有從學前班到10年級的學生都將從不同的水平學習這兩種語言。

四、新加坡國際學校的優勢

文憑受認可，通過率高

新加坡教育體制同世界接軌，獲得的文憑及學位國際認可，國際學校也是如此。在新加坡，其國際學校的大多數文憑都受全球承認，例如：IB，IGCSE 以及Alevel 等，且新加坡IB 文憑的通過率遠高於全球平均水平，因此也不用太擔心之後申請大學的問題。

學校設施好

新加坡國際學校大多歷史悠久，例如SingaporeAmericanSchool（簡稱SAS），有超過50年的歷史了，在新加坡學校的設施非常棒，也保證學生在秀的學校環境下學習。

自主招生權

與政府學校學位名額受教育部控制不一樣，國際學校擁有自主招生的權利，因此學位受限較小，一般在材料充備無誤的情況下，學位都不會有問題。且入學不受時間限制，高年級學生只需參加學校的一個入學考試，比較簡單，由學校評估你可入讀的年級，可隨時插班入讀。

課外活動多

去新加坡上國際學校的課外活動也多種多樣，各種俱樂部，社團，比如音樂美術戲劇，科學興趣，籃球，足球，籃球，羽毛球，排球，神衫跑步，健身等競技運動，還有攝影電影等課外活動。這些課外活動的經歷在申請海外著名大學是不可缺少的。

❸ 新加坡地鐵有限公司的地鐵路線

編輯本段
東西線(駕駛員操作)
東西線（East-West Line）是由SMRT地鐵有限公司（SMRT Trains Ltd）營運的路線，由巴西立（Pasir Ris）至裕群（Joo Koon），並於丹那美拉（Tanah Merah）設機場鐵路支線，經過博覽(Expo)往來於樟宜機場（Changi Airport）。東西線於政府大廈（City Hall）、萊佛士坊(Raffles Place)及裕廊東(Jurong East)接駁南北線，及於歐南園（Outram Park）接駁東北線。
南北線（駕駛員操作）
南北線（North-South Line）是由SMRT地鐵有限公司(SMRT Trains Ltd)營運的路線，由裕廊東（Jurong East） 至 濱海灣（Marina Bay） 經兀蘭（Woodlands）、宏茂橋 (Ang Mo Kio) 及烏節 (Orchard)。南北線於政府大廈 (City Hall)、萊佛士坊 (Raffles Place) 及裕廊東 (Jurong East) 接駁東西線，於多美歌(Dhoby Ghaut) 接駁東北線，於碧山（Bishan）換乘環線。另在蔡厝港站 (Choa Chu Kang) 接駁武吉班讓 (Bukit Panjang) 輕軌系統。
東北線（無人駕駛）
東北線（North-East Line）為新捷運 (SBS Transit) 營運的路線，由港灣 (HarbourFront) 至榜鵝 (Punggol)，途經牛車水（Chinatown）、小印度（Little India）民族區，為無人駕駛的重型地鐵路線。東北線於歐南園 (Outram Park) 接駁東西線，於多美歌 (Dhoby Ghaut) 接駁南北線，於實龍崗（Serangoon）、多美歌（Dhoby Ghaut）轉換環線。另在盛港站 (Sengkang) 及榜鵝站 (Punggol) 接駁新捷運營運的區域無人駕駛輕軌系統。
環線(無人駕駛)
環線（Circle Line）是由SMRT地鐵有限公司 (SMRT Trains Ltd) 營運的路線，共29個車站，預計2011年全線通車，已通車的車站為多美歌（Dhoby Ghaut）、百勝（Bras Basah）、濱海中心（Esplanade）、寶門廊（Promenade）、尼誥大道（Nicoll Highway）、體育場（Stadium）、蒙巴登（Mountbatten）、達科達（Dakota）、巴耶利峇（Paya Lebar Interchange，接駁東西線）、麥波申（MacPherson）、大成（Tai Seng）、巴特禮（Bartley）、實龍崗（Seragoon Interchange，接駁東北線）、羅弄泉（Lorong Chuan）、碧山（Bishan Interchange，接駁南北線）和瑪麗蒙（Marymount） （其餘車站將於2011年10月8日正式投入使用）。
濱海市區線（建設中）
濱海市區線 (Downtown Line) 預計共33個車站，其中11個轉線站，全長40千米。工程將會分三個階段興建，預計分別在2013年、2015年及2018年落成通車。 市區線(DOWNTOWN LINE – DTL)是新加坡的第5條地鐵路線。目前正在興建中。市區線全長約40公里，有33個車站。跟東北線和環線一樣，市區線亦是全線無人駕駛的地鐵路線。同時也是一條全線均建於地底的地鐵路線。市區線將為武吉知馬地區和東部地區的乘客服務，使乘客可以迅速前往新市區。在地鐵路線圖上以褐色標示。 2007年4月27日陸交局宣布了轉換站的名單。包括武吉班讓，植物園，紐頓，小印度，武吉士，麥波申，淡濱尼和博覽。與地鐵環線類似，市區線將採用3節車廂的列車。每天乘客人數估計約50萬人次。 市區線第一、二、三階段的車站位置和站名均已宣布：自西向東依次為武吉班讓、凱秀、山景、美世界、阿爾伯王園、第六道、陳嘉庚、植物園、史蒂芬、紐頓、小印度、梧槽、武吉士、寶門廊、海灣舫、市中心、直落亞逸、牛車水、福康寧、明古連、惹蘭勿剎、明地迷亞、芽籠峇魯、瑪達、麥波申、烏美、加基武吉、勿洛北、淡濱尼西、淡濱尼、淡濱尼東、樟宜上段、博覽。 市區線第一階段定於2013年完工。第二階段定於2015年完工。第三階段則定於2016年建成。 需要指出的是，市區線第一階段過去曾一度被稱為地鐵環線的「市區延長線」。 市區線的建造計劃重組了原定的幾條通往濱海灣的地鐵路線，同時為目前與東西線相平行而又無法使用東西線的走廊地區提供地鐵服務。2005年7月14日，當局宣布了環線的「市區延長線」計劃，市區延長線長3.4公里，5個車站。並計劃2007年開始修建。在隨後的報道和「新加坡藍圖2001」中，當局暗示會修建沿武吉知馬走廊直到武吉班讓的地鐵線，以及修建在一條東海岸地區的環線。陸交局之後將這兩條地鐵線稱為武吉知馬線和東區線。並計劃定於在10到15年內完工。 2007年2月15日財政部第二部長（Tharman Shanmugaratnam）宣布當地鐵環線在2010年建成後，就將立刻開始修建120億元通往武吉班讓的市區線部分。2007年4月27日，市區延長線，武吉知馬線和東區線的北半部被結合在一起成為一條40公里長的單一地鐵線，即市區線。市區延長線，武吉知馬線和原東區線北半部被改稱為市區線的第1，2，和3階段。第一階段的工程也包括修建從寶龍坊（Promenade）到武吉士的新段落。並在武吉士站與第2階段的地鐵相連接。而第3階段的線路將以博覽站為終端。原東區線的南半部，請參閱東區線。現已開通武吉士、寶門廊、海灣舫、市中心、直落亞逸、牛車水站。
東區線（建造中）
2008年1月25日，交通部長林雙吉宣布將修建東區線（East Region Line）。東區線全長21公里，有12個車站。相當於原來規劃中的東區線的南半部分線路。東區線的北半部分線路已成為市區線的一部分（見市區線）。計劃中的東區線從濱海灣往東部的丹戎禺（Tanjong Rhu）、經馬林百列（Marine Parade）、實乞納（Siglap）、勿洛南（Bedok South）和東海岸上段（Upper East Coast），以樟宜為終點。路線大致在目前的東西線南面，與東西線幾乎平行。具體站名和車站位置尚未宣布。初步定於2020建成。
湯申線（建造中）
2008年1月25日，交通部長林雙吉宣布將修建湯申線。湯申線在目前的南北線的西邊，與目前的南北線大致平行，全長27公里，有18個站。站名和車站位置尚未宣布。湯申線從兀蘭起，途經宏茂橋、哥本峇魯（Kebun Baru）、新民、湯申和金聲區，中央商業區，終端為濱海灣。定於2018年建成。
大士延長線（建造中）
2008年1月25日，交通部長林雙吉宣布東西線上正在修建的文禮延長線將進一步延長到大士工業區。從目前已通車的文禮延長線的裕群（Joo Koon）起往西繼續修建大士延長線，大士延長線部分總長14公里，五個車站。不過站名和車站位置尚未宣布。 大士延長線定於2015年建成。當局也計劃考慮今後修建通往大士南的支線。 大士延長線將全部是高架鐵路。
濱海灣延長線（建造中）
2008年1月25日，交通部長林雙吉宣布將修建濱海灣延長線.濱海灣延長線將目前的南北線延長兩個站。全長約35.7公里，通往濱海灣游輪中心。定於2015年建成。

❹ 新加坡有錢人買什麼

新加坡很小，國土面積728.6 平方公里，約為中國上海面積的九分之一，還沒有上海的浦東大，大概相當於國內一個縣的面積，所以又有「坡縣」的調侃說法。
而且，新加坡高度城市化，並沒有像歐美國家一樣涇渭分明的貧民窟和富人區。但是，由於建國時間不長，各區域發展時間有先後，所以，有成熟市鎮和新興市鎮的區別；體現在住宅上，有優質洋房區、有地住宅區、豪華公寓、大眾公寓、組屋 等不同類型的住宅。
我們這里從住宅類型上梳理一下，新加坡的有錢人都住哪裡，不算完全准確，但也八九不離十吧。
1. 本地有錢人。
對應於新加坡的有地住宅（別墅）分布區域，本地有錢人主要居住在東海岸、武吉知馬、碧山-宏茂橋，以及羅弄泉-實龍崗區域。這四個區域中又以武吉知馬區域最為尊貴，很多政商名流達官顯貴居住在這一區域，漫步其中，隨處可見警戒森嚴的豪宅。 這里也靠近新加坡植物園，新加坡首個聯合國教科文組織世界文化遺產， 以及武吉知馬山，新加坡的最高點，集才大自然靈氣於一身。另外，這里名校匯集、眾多知名小學知名中學都聚集在這一區域，所以也是頂級學區。新加坡的頂級房產——優質別墅(Good Class Bungalow)也大多位於這一區域。
東海岸也是很多老一代新加坡人喜歡居住的地方。因為新加坡雖是島國，海灘卻並不算豐富，甚至還需要人造沙灘，但東海岸這一帶是面積最大、開發時間最久的沙灘休閑公園。所以很多喜歡海景的本地人會選擇購買這一帶的別墅，安享悠閑生活。
相對前兩個區域，碧山-宏茂橋以及羅龍泉-實龍崗區域的別墅價格會更親民一些，400到700萬，而且這兩個地方生活也更便利，交通便利、靠近市中心、配套設施豐富，是很多新移民的選擇。
2.外國有錢人。
外國有錢人不能購買新加坡本島的別墅，只能購買聖淘沙島上的別墅和公寓。因此外國有錢人主要居住在： 聖淘沙島、烏節路、使館區、CBD商務區。 當然，由於高昂的外國人買家印花稅，可能很多外國有錢人會選擇租房，租豪華公寓的大平層或者優質別墅，甚至很多選擇租新加坡傳統的黑白屋，而不是購買。