北寧和新加坡哪個好

A. 北京與新加坡那個發達

2008年
北京GDP突破萬億元(人民幣，下同)，比2007年增長9%，人均GDP突破9000美元。
2008年
新加坡GDP為1410億，人均32030
美元
北京的經濟總量大於新加坡，但人均與它差距甚遠

B. 亞洲十大城市排名

第一名：東京
Tokyo位於日本本州島東部，是日本國的首都，為全球最重要的經濟中心之一，亞洲最大的城市，也是世界領先的城市之一，世界重要的金融，經濟和科技中心，是一座擁有巨大影響力的國際大都市，東京是世界上擁有最多財富500強公司總部的地區。東京有全球最復雜、最密集且運輸流量最高的鐵道運輸系統和通勤車站群，世界經濟富裕及商業活動發達的城市。東京在明治維新後即成為日本首都所在地，同時也是日本文化、經濟、教育、商業、時尚與交通等領域的樞紐中心。東京不僅是當代亞洲流行文化的傳播中心，為世界流行時尚與設計產業重鎮。

C. 北京和新加坡 哪裡更發達

就城市而言，新加坡絕對比北京發達，不管是國內生產總值還是人均收入。新加坡的法律與北京相比就是新加坡和中國的法律比，這個沒有可比性。新加坡的法律完善，是世界比較安全的城市之一，新加坡人口少，自然方便管理。去東南亞發展自然首選新加坡，不知道你是看重新加坡的哪些方面。新加坡的福利，環境都還是不錯的。
但要說的是，即使新加坡再發達，人均收入再高，它仍舊是彈丸之地，用台灣某人的話說，就是鼻屎大的國家，這樣的國家在世界上沒有什麼發言權……
要說的是，北京，上海，廣深這種城市的經濟水平和國際化不比新加坡差，而且中國足以施展個人的能力，有更廣闊的空間。

D. 北京與新加坡的環境對比

不知道你說的環境指得是什麼。
1。新加坡的空氣質量肯定比北京好了。幾乎每天下午有一場雨。奇怪的是，沒見上午下雨的。那裡的雨基本都是雷陣雨，雨來的快，雷打得響。所以，新加坡的街道很乾凈。
2。新加坡國民的住房肯定比北京好。因為新政府為本國國民提供一套廉價住房（相當於我國的「解困房」），還可以改善調劑一次。雖然政府提供的住房價廉，但是質量和功能卻不低。並且組屋和商品房的水電費等收費標准不一樣，當然組屋價廉。
3。新加坡的環境衛生很好。那裡定期用帶壓力水槍清掃公共場地。我見到「清潔工」清掃過的有：組屋的外走廊（每層樓），草地，公共涼亭（新加坡很多），甚至下水溝。
4。新加坡國民遵紀守法比較好，不隨地吐痰，不隨地扔廢棄物，不牽著寵物狗到處走（他們帶著狗狗仔指定的地方遛）等等。也許新加坡的法律制定的比較細致，執行的比較嚴格，所以新加坡國民不像我們貼著法律邊沿走路。這一點我很有感觸。
5。新加坡的幼兒園挺多的。我「走大街穿小巷」，發現那裡幾棟樓就會有一所幼兒園，都在組屋的一樓。我見到的一個華人班幼兒教師有四個，兩個說英語的印度人，兩個說華語的華人。順便說：那裡也有社區，也有社區舉辦的各種收費的學習班和各種免費活動。

E. 新加坡和北京誰繁華一些

我感覺應該是差不多的
就繁華成都而言
其他的話
當然是北京好點，新加坡小，但卻是一個繁忙的都市，住新加坡壓力也挺大的，而且新加坡只有一個城市般大小，如果有時間的話也沒一個地方可去

F. 我是新加坡人，想去中國留學。請問中國天氣怎樣夏天很熱嗎北京好還是上海啊

上海天氣比北京好點。北京冬天太冷了和新加坡差異很大，北京很少下雨，一般下雪的很冷，可是冬天屋內商場都有暖氣不冷。上海那邊和新加坡一樣很愛下雨的，注意暑假會刮台風的。最後看個人喜好了，北京市政治中心，文化氣息重。上海市經濟中心，摩登城市.兩地的消費差不多的！

G. 新加坡打車和北京打車區別

干凈、車新

新加坡的計程車就像新加坡的城市，干凈，而且哪裡看起來都很新。不知道人家是怎麼保持的，計程車的車座沒有北京計程車的那種車座套，但是超級干凈。

車型

新加坡的計程車用的車型比較多，但是似乎現代等韓國車比例較大，也有賓士等好車，價格會略貴一點。

電子設備

新加坡計程車上的電自設備非常豐富，一般都有兩三個電子屏，包括各種信息，從哪兒上車，等等，點一下，能出導航圖，還包括行車記錄儀之類的，很有意思。

絕不饒路

誠實守信，從來沒有繞路的。

4大1小可以坐一輛車

這次去新加坡因為帶上了孩子，還有孩子的姥姥姥爺，一共4個大人加一個3歲多的孩子，去之前擔心人家不讓坐一輛車，每次出門都要打兩輛車的話，多花錢不說，還會增加很多麻煩。去了之後遇到的所有司機沒人提這個事兒，都很順利的一輛車坐下了。當然也可能是孩子才3歲，如果太大了，做一輛車可能就不合適了。

費率非常復雜

新加坡計程車的費率很復雜，基本上不是一下子是能搞懂的。不過反正相信他們了，就按照計價器交錢，也沒什麼可擔心的。我想這樣復雜的費率一定有其合理的原因的，這種價格規則一定是在兼顧了多方的利益，博弈和妥協後的結果，應該是合理的，這就是民主社會的好處。

正是由於這種復雜的規則，導致我到現在也不知道他們的計程車價格到底是多少，價格肯定比北京貴，但是他們的地方小，去哪兒都不遠，總價可以接受。不至於像網上看到的，到北歐打車去一次機場花上千人民幣的車費。

電話預約

在新加坡沒有滴滴打車這類軟體，他們早就實現了通過統一的電話平台約車。由於新加坡主要只有兩家計程車公司，因此，電招平台接到客戶預約電話時，會平均交替分配給兩個公司的計程車，不用爭，不用搶。

約車有兩種：

即時約車，增加大約3新幣的費用，也就是叫車以後，會有計程車馬上去你那兒接你。由於不熟悉地理，怕說不清，沒用過這個方式。
定時約車，增加大約8新幣的費用，可以約定哪天幾點幾分到哪裡接你。最後一天一早要去機場，酒店的人提前一天幫著用這個約了一輛車，我們比約定時間早5分鍾到了酒店門，那輛車已經再那兒等著了。
頂燈

新加坡的計程車頂燈不像北京只有「空車」兩個字，通過「亮燈」和「滅燈」區分是否可以停車載客。而是有三種文字：

「TAXI」（綠燈），表示可以路邊招手停車載客；
「HIRED」（紅燈），表示已經有客人在車上，不能停車；
「ON CALL」（紅燈），表示已經有人預約，也不能停車載客。
非常清晰，什麼叫用戶體驗，什麼叫人性化，這就是答案。

![enter image description here][2]
排隊

在很多路上是不能招手叫車的，但是到底哪裡能叫車，哪裡不行，我短短一個星期，還沒有掌握。在比較擁擠的地方，會有專門的計程車等候點，都會有排隊的地方。或者在寫字樓門口，有一次我們正好趕上下班時間，有很多人在排隊，大家都表情輕松，耐心等待，絕對不會像在北京寫字樓門口，下班時間呼啦啦你爭我搶的情況。

![enter image description here][3]

總體來說，很多時候，新加坡打車也不容易，要等很久，一次是中午從植物園出來，那個時候很少計程車到植物園去，所以等了很久；一次下班時間在一個寫字樓門口，人很多；還有一次從新加坡國立博物館出來，在一條比較偏的路上，都等了很久才坐上車。但是沒人爭、沒人搶，你可以清晰地預期什麼時候輪到你，也就不那麼著急了。

為什麼中國人這么著急，總要爭、要搶？不是因為要等得久，而是因為不爭不搶就永遠等不到。回到中國後，到了首都機場三號航站樓，等小火車的一瞬間，就深切感到——我們又到中國了！人們自然而然地以扇面方式撲向車門。每個人都知道有問題，但誰也沒辦法。

信用卡

新加坡從幾年前開始提出要建立一個「無現金」城市（Cashless City）的口號，因此計程車絕大部分可以用信用卡支付。

但是開始的時候我不了解一個情況：用信用卡支付，需要多付10%管理費。直到有一次，司機跟我說了一句要多花多少「先」，我開始不懂什麼意思，後來查了一下才知道這個管理費的規定。是不是在新加坡中文裡，把「百分之幾」說成「幾先」？似乎是 Percent 翻譯過來的。

後來幾天我就用現金支付了，由於計價規則非常復雜，算出來的總價就總是帶有幾毛幾分的零頭，但是司機找錢非常快捷，從來沒有因為沒有零錢讓你下車去買點東西、換點零錢這樣的情況發生。

司機

新加坡的計程車司機，看上去平均年齡遠遠大於北京的計程車司機，他們說好像是只要願意可以干到75歲，只我們一個星期只遇到一次年輕的哥。司機中華人比例很大，即使不是華人模樣，也能說點中文，如果要和他們聊天，就只能用英文了。

總結

總體來說，新加坡的規矩很多，但是這些規矩是為了讓大家更方便，而不像我們這里定出的規矩都是為了讓人不方便，這樣大家也就很難遵守了。歸根到底還是制度的建立機制問題，沒有經過各利益相關方的多方博弈和妥協，拍腦袋定出的規矩，根本不切合實際，這樣讓民眾遵守也同樣是不可能的。

H. 新加坡國立大學跟北京大學綜合對比，誰的實力更強

在我國有很多學生都想要出國留學進行深造，從而增加學歷，是學歷的含金量加高對以後就業帶來幫助，在選擇學校方面，通常會首先選擇北京大學或者是縣加坡國立大學，因為這兩所學校都是非常優秀的同時如果想要出國留學的話，新加坡國立大學也是一個非常不錯的熱門學校。但是有很多網友認為，新加坡國立大學要比北京大學要更為優秀，其實兩所大學都有著不同的好處以及優勢，下面讓我們來具體了解一下。

通過上面所介紹的，我們可以了解到不管是新加坡國立大學還是北京大學兩所學校，都是非常優秀的，在世界排名當中也是非常靠前的。從不同的角度進行比較，兩所學校的之間的差距幾乎相差無幾，學生可以通過自己所喜歡的專業去選擇學校。

I. 新加坡北京工資哪高

新加坡北京工資相比，新加坡工資高。根據查詢公開信息顯示，新加坡薪褲旁水總體比中國大陸的同職位薪水略高。如財務總監等職位，薪水在經過匯率換算後，新加坡的年收余掘入會比中國大陸相同職位胡毀橡高幾萬到十幾萬人民幣不等。