新加坡船員工資待遇如何

❶ 您知道新加坡PIL的外派船員怎麼樣嗎待遇生活（我是SMU應屆畢業生）他們公司的船都多少噸位

我在pil做過，總體來講待遇還是不錯的，尤其以前的時候，國內工資低，他們的優勢比較明顯。而且部分國籍，工資待遇都一樣。 現在由於國內的工資也都漲了，待遇也差不了太多了，。他們有大船，也有小船，大多為集裝箱船。一萬多噸，到十幾萬噸的都有。

❷ 請問有沒有新加坡海皇或東方海外的船員啊這兩家公司哪家好啊好在哪裡，不好又在哪裡啊

東方海外：
企業類別：海運企業 主要航線：中國－北美 CHINA－－NORTH AMERICA 招聘職位：甲類高級船員全套 招聘人數：12 名 性別要求：男 學歷要求： 專業要求： 外語語種： 外語等級： 級 工作經驗：3 年 工作地點：上海 薪資待遇：面議 發布日期：2008-3-3 14:09:23 有效期限：2008-4-3 0:00:00 備注信息：東方海外委託我司管理，02年以後4000~5000TEU，(總噸5萬噸左右)集裝箱輪，遠洋，船員工資待遇如下:船長/6300，輪機長/5700，大副、大管輪/4000，二副、二管/2700，三副、三管/2350;電機員2700. 辦理全家型保險.要求做過集裝箱輪，英語良好.

新加坡海皇
一、 常年招聘 PANAMAX 及 CAPE SIZE 型散貨船船員：要求相當英文及資歷，務實工作；月工資：船長 -4000USD/ 輪機長 -3900USD/ 大副大管輪 -2700USD
二、公司常年招聘各類、各級船員
具體條件： 1 、具備相當的遠洋船員服務資歷； 2 、已完成 STCW95 公約要求的各項培訓並持有相應等級的適任證書； 3 、滿足遠洋船員體檢標准。
三、公司常年招聘郵輪上各部門服務人員

註明：船型不一樣，工資就不一樣，相差比較大的，看你自己的選擇

❸ 新加坡船員待遇怎麼樣

船員的待遇都很好，說一個最基本的數字，航海專業的本科畢業生到了航運公司就是見習三副，工資能拿到一千二百美金一個月，這是我國大型航運企業的基本工資。新加坡的工資肯定比我國還要高，具體多少要看不同的航運公司。海員的工資看起來還可以，但是其中的艱辛不上船你是體會不到的。究竟你說得多少算作發財，我不清楚你的想法，所以不好說什麼。

❹ 船員工資多少錢一個月

船員是有晉升制度的，船員剛剛工作會有實習期，並不是一開始就月入過萬的，比如水手實習期工資一般為300-800美金左右。不同的職位、以及不同的航區，船型，船員的工資待遇是不同的，月入過萬是真的，但是是有職位要求的。

一般電工月工資在2500元左右，技術高一些的月工資3000元，電子技工1800~2300美金左右的工資。

如果你擅長做飯，可以考慮學大廚。3500到4000塊錢一個月的廚師，拿這個工資的廚師，一般都是在快餐店，炒大鍋菜的廚師。4000至6000元一個月的廚師，一般都是在酒店，或者大型餐廳，船上的大廚的工資在1600-1900美金左右。

船員還包括海乘，海乘是在郵輪上工作，需要具備英語口語能力，在郵輪上有很多崗位，比如免稅店銷售員、餐廳服務員等，可以跟著郵輪去很多國家旅遊。

基本的英語口語能力，在陸地做外貿行業的人比較多，外貿底薪在3000-3500左右，算上提成，一般的薪資水平4200多的樣子，如果是海乘的話，最低的話工資也有5000元左右，但是由於這兩年疫情的影響，客船的數量減少了，海乘的就業率相較之前下降了，所以也是有利有弊。

除了以上幾種崗位，還可以學機工或者水手，畢竟機工或水手都是有很大晉升空間的哦~初中學歷的工人工資大概5000-6500元左右，而且流水線作業強度特別大，但是做水手/機工的1300-1700美金左右。

船員基本條件：

男性，年齡在18—45周歲之間，無犯罪記錄。初中及以上文化基礎，有英語基礎者可考慮國際海員。身高1.65m以上，無色盲，無色弱。身體健康，無口吃，無平足，肝功能正常，無慢性疾病和傳染病，符合海員體檢標准。

專業技能要求：

需在培訓後，進行證書考試，考試通過取得《海員證》、《船員服務簿》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操作、海上求生）。

職位分為水手，機工及廚師，需經過專業學校培訓，掌握相應技能。水手或機工取得培訓合格證書後，需進行6個月的海上實習，實習完成，可申請《適任證書》甲、乙類海員需有《健康證明書》、《國際預防接種證書》（甲乙丙丁類海員區別，具體見哪些海員可以出國旅遊）。

❺ 去新加坡捕魚船做船員工資待遇多少

想死到大海裡面嗎？捕魚很難受的

❻ 新加坡太古輪船公司 怎麼樣比如說工資待遇福利等方面...望專業人士解答！萬分感謝！

如果你是航海類學生能進這個公司就說明你足夠幸運而且英語六級水平以上。這家公司是屬於英國太古集團的，比國家建國都早，好像在清朝就有了，是散貨船工資天價！它開的工資可能是世界第一啦！三幅有2850美金左右！是混派，一年在全國招不超過20個，除去四大本科，就幾乎沒有其他人能進去了！而且你要足夠優秀！因為待遇好的驚人！工資直接打卡，不經過外派公司，管理費船東再付外派公司」，香港太古，新加坡太古，都是屬於英國太古集團的。

❼ 我快畢業了准備做海員，請問新加坡海皇這個公司怎麼樣

這位兄弟，強烈建議你千萬不要去新加坡海皇這個公司！！！！我就是從裡面出來的深受其害，現在我以自己的親身體會告訴你萬萬不可取這個船東。

1.升職非常，及其，特別慢，原因船上船長老鬼什麼的基本都是印度，緬甸，馬來人，你想他們會給你這個中國人升的快么？09年我下來時候還是做3管還沒換出2管證，我不少同學已近考完大管證了，因為他們趕在三管換二管只要12個月海齡的時候就換出證了，你或許說我自己跑的少，但是你去問問那些跑集裝箱的前輩，說不累的估計腦子燒壞了，集裝箱的靠港時間平均只有12小時左右，如果幾個港口靠得很近的話那就不能想像了。所以一般跑半年合同就迫不及地想要回家休息了。

2.學不到東西，基本原因和上面差不多，如果你是三幅三管後面跟著個印度實習生，還有他的說話你還有很多聽不懂你願意在每天那麼累的環境中耐心的教他各種船上知識么？還有更可恨的，在新加坡海皇APL船上現在基本沒有什麼機工了，我是機艙的，實習那會大管更本不讓你跟著3管後面學東西，整天就是檫油拖地，現在想想我還是想說草它嗎的垃圾公司！

3.工資很低很低，這個船公司都是集裝箱船，09年三副三管的工資是2168美金，其他甲板上還有G證或者冷藏箱的錢可以分分，機艙是一毛錢外塊也沒有，連賣污油的錢還要上繳！！我下來後聽說同班跑散貨的同學他們雖然基本工資2100左右，但是他們有什麼勞務費，洗艙費什麼的，加起來就和我差不多了，別說個別能賣點東西拿外快的哥們了，那簡直沒得比了。

4.在這個公司的船上做真的很累，是不是集裝箱先不說了，如果你遇到一些很變態很FUCK的大副大管那你就完了，我遇到幾個什麼樣的都有，有喝茶時間不喝茶
下班時間不下班周六周末不休息一直瘋狂幹活的，有看你不爽整天拿一些小事狂叼你的，有背後偷偷搗你空子說你壞話的，總之什麼樣的鬼子都有。

不說太多了，想想那些那些日子真不知道怎麼過來的，如果你想選船的話建議還是跑跑全是中國人的散貨船比較好，升職還是環境什麼的都要好點，希望我的解答能夠給你幫助。

最後想說句，新加坡海皇，真它嗎草蛋！！！