去新加坡做網約車怎麼樣

❶ 有沒有去過新加坡打工的朋友，告訴我去那開公交車怎麼樣，能掙多少錢

在新加坡開公交車的凈工資收入約新幣1300一個月，公司提供宿舍。另有超時津貼。

❷ 本人想去新加坡找開車的司機工作不知道容易不容易

1、中國駕照可以換新加坡3號駕照，不考操作只考理論，這個很容易過的，換後可以駕小型車，包括小貨車，3號換證之後可以考4號、過了後可以再考5號，不過4號5號都要考試操作，新加坡對中國人把關很嚴格，很難一次性過關，考試費，報考一次近1000元新幣，包括8次帶教官的練習，補考一次330元，含2次帶教官練習。
2、中國的公交上崗證在新加坡沒有用處的，外國人不能直接獲得開巴士的執照的（當地稱手牌）在新加坡必須是巴士公司的駕駛員才能考當地的巴士手牌。
3、這里開小貨車，很多公司沒有英語要求，只要能看懂送貨單的地址、收貨人姓名、電話號碼就可以了，這個很容易。
4、中專學歷只能辦WP工作準證，這個不難，只要有公司錄用基本都能批准，薪水要跟僱主談，一般是底薪（700至1300）、加住房補貼（180至220）、加手機費（30至50）、加班費（正規是按小時算，薪水的1.5倍，節日2倍，不過一般中國人不會給這么高，基本上是跟老闆約定多少錢一小時），這幾部份構成。
5、如果有親戚在這邊，可以請他們留意當地報紙，上面有很多招聘司機的信息，其中有部分是接受外國人的，僱主直接錄用，就不用花中介費了。如果親戚忙沒有時間或者不願麻煩，那最簡單的就是找中介，可以隨時跟你安排公司的，不過要花大約2萬至3萬人民幣的中介費，中介費高的是含了往返機票的（到新加坡，和准證到期時返回中國的雙程機票）。
6、WP准證，是最低標準的准證，一般是1-2年期限，此期間不能換工作（如果要換只能回國，不能留在新加坡），到期僱主和你都願意的情況下可以續延。

❸ 各位網友朋友們大家好， 我想了解一下，在新加坡，巴士車 好不好開

除了英規的交通規則之外，開車沒有什麼太大區別。你如果在國內已經有駕照並且駕齡超過半年，是可以換新加坡駕照的。公共巴士要培訓先，具體多久不太清楚。
工作時間應該是幾個小時一換班，每天兩班或者一班，看你開什麼線路咯。月薪還算不錯，年底花紅很高，最少一個月到三個月的工資吧。不過新加坡開巴士是很不錯的工作。一般高速限速80--90，普通路段60。交規跟香港一樣，靠左側通行。國內3000塊的話，我個人覺得蠻值得去的。懊悔的不會英文可以慢慢學，不過簡單的一些英文還是要會的吧，因為畢竟乘客除了會說帶有方言味道的中文外，大部分還是說英文，印度，馬來乘客的英文也是有口音的。
要事先問清楚中介，薪水多少，到了那邊是不是包住，吃應該是自己的，每天都要穿統一的淡藍襯衣，黑色褲子制服。如果你想攢錢的話，這還是一份比較不錯的工作。應該比在國內能攢的錢多。

❹ 中國人在新加坡開巴士每個月能拿多少工資

大約兩千新幣出頭的樣子，我在新加坡工作過，新加坡的士司機好像最低必須是有PR（永久居住權）的，所以沒有的士司機的合同很正常。

❺ 大家好！~我去新加坡工作是開巴士車，工資在一萬人民幣左右，新加坡的消費和交通狀況我都不知道、應該去嗎

基本上新加坡的每月消費在1000新幣左右，如果自己節約點，住宿條件差點也能接受的話，很多勞工可以控制在500新幣。

這里開巴士並不難，交通也挺好的，但基本上單趟最少是1個小時以上，長的有近2個小時的路線。

至於是不是值得來主要看你的目的在哪，如果只是出來看看，那麼這個工資還行，如果是想打2年工存錢回家，並不容易，除非你真的是很能節約的人，吃的話是以溫飽為基準，住的話是有瓦遮頭就行，不抽煙喝酒，不出去玩，不出去看電影，唱歌等等禁止一切娛樂活動，休息的時候就宅在家裡的話，這樣2年後回去扣掉中介費，應該還能存下幾萬塊

❻ 新加坡打車和北京打車區別

干凈、車新

新加坡的計程車就像新加坡的城市，干凈，而且哪裡看起來都很新。不知道人家是怎麼保持的，計程車的車座沒有北京計程車的那種車座套，但是超級干凈。

車型

新加坡的計程車用的車型比較多，但是似乎現代等韓國車比例較大，也有賓士等好車，價格會略貴一點。

電子設備

新加坡計程車上的電自設備非常豐富，一般都有兩三個電子屏，包括各種信息，從哪兒上車，等等，點一下，能出導航圖，還包括行車記錄儀之類的，很有意思。

絕不饒路

誠實守信，從來沒有繞路的。

4大1小可以坐一輛車

這次去新加坡因為帶上了孩子，還有孩子的姥姥姥爺，一共4個大人加一個3歲多的孩子，去之前擔心人家不讓坐一輛車，每次出門都要打兩輛車的話，多花錢不說，還會增加很多麻煩。去了之後遇到的所有司機沒人提這個事兒，都很順利的一輛車坐下了。當然也可能是孩子才3歲，如果太大了，做一輛車可能就不合適了。

費率非常復雜

新加坡計程車的費率很復雜，基本上不是一下子是能搞懂的。不過反正相信他們了，就按照計價器交錢，也沒什麼可擔心的。我想這樣復雜的費率一定有其合理的原因的，這種價格規則一定是在兼顧了多方的利益，博弈和妥協後的結果，應該是合理的，這就是民主社會的好處。

正是由於這種復雜的規則，導致我到現在也不知道他們的計程車價格到底是多少，價格肯定比北京貴，但是他們的地方小，去哪兒都不遠，總價可以接受。不至於像網上看到的，到北歐打車去一次機場花上千人民幣的車費。

電話預約

在新加坡沒有滴滴打車這類軟體，他們早就實現了通過統一的電話平台約車。由於新加坡主要只有兩家計程車公司，因此，電招平台接到客戶預約電話時，會平均交替分配給兩個公司的計程車，不用爭，不用搶。

約車有兩種：

即時約車，增加大約3新幣的費用，也就是叫車以後，會有計程車馬上去你那兒接你。由於不熟悉地理，怕說不清，沒用過這個方式。
定時約車，增加大約8新幣的費用，可以約定哪天幾點幾分到哪裡接你。最後一天一早要去機場，酒店的人提前一天幫著用這個約了一輛車，我們比約定時間早5分鍾到了酒店門，那輛車已經再那兒等著了。
頂燈

新加坡的計程車頂燈不像北京只有「空車」兩個字，通過「亮燈」和「滅燈」區分是否可以停車載客。而是有三種文字：

「TAXI」（綠燈），表示可以路邊招手停車載客；
「HIRED」（紅燈），表示已經有客人在車上，不能停車；
「ON CALL」（紅燈），表示已經有人預約，也不能停車載客。
非常清晰，什麼叫用戶體驗，什麼叫人性化，這就是答案。

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排隊

在很多路上是不能招手叫車的，但是到底哪裡能叫車，哪裡不行，我短短一個星期，還沒有掌握。在比較擁擠的地方，會有專門的計程車等候點，都會有排隊的地方。或者在寫字樓門口，有一次我們正好趕上下班時間，有很多人在排隊，大家都表情輕松，耐心等待，絕對不會像在北京寫字樓門口，下班時間呼啦啦你爭我搶的情況。

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總體來說，很多時候，新加坡打車也不容易，要等很久，一次是中午從植物園出來，那個時候很少計程車到植物園去，所以等了很久；一次下班時間在一個寫字樓門口，人很多；還有一次從新加坡國立博物館出來，在一條比較偏的路上，都等了很久才坐上車。但是沒人爭、沒人搶，你可以清晰地預期什麼時候輪到你，也就不那麼著急了。

為什麼中國人這么著急，總要爭、要搶？不是因為要等得久，而是因為不爭不搶就永遠等不到。回到中國後，到了首都機場三號航站樓，等小火車的一瞬間，就深切感到——我們又到中國了！人們自然而然地以扇面方式撲向車門。每個人都知道有問題，但誰也沒辦法。

信用卡

新加坡從幾年前開始提出要建立一個「無現金」城市（Cashless City）的口號，因此計程車絕大部分可以用信用卡支付。

但是開始的時候我不了解一個情況：用信用卡支付，需要多付10%管理費。直到有一次，司機跟我說了一句要多花多少「先」，我開始不懂什麼意思，後來查了一下才知道這個管理費的規定。是不是在新加坡中文裡，把「百分之幾」說成「幾先」？似乎是 Percent 翻譯過來的。

後來幾天我就用現金支付了，由於計價規則非常復雜，算出來的總價就總是帶有幾毛幾分的零頭，但是司機找錢非常快捷，從來沒有因為沒有零錢讓你下車去買點東西、換點零錢這樣的情況發生。

司機

新加坡的計程車司機，看上去平均年齡遠遠大於北京的計程車司機，他們說好像是只要願意可以干到75歲，只我們一個星期只遇到一次年輕的哥。司機中華人比例很大，即使不是華人模樣，也能說點中文，如果要和他們聊天，就只能用英文了。

總結

總體來說，新加坡的規矩很多，但是這些規矩是為了讓大家更方便，而不像我們這里定出的規矩都是為了讓人不方便，這樣大家也就很難遵守了。歸根到底還是制度的建立機制問題，沒有經過各利益相關方的多方博弈和妥協，拍腦袋定出的規矩，根本不切合實際，這樣讓民眾遵守也同樣是不可能的。

❼ 想去新加坡當司機的問題

如果有中國駕照的話，在考新加坡的3號駕照只需要考筆試就可。
如果是考新加坡的4號或5號駕照的話就需要在當地學習實際駕駛後方可。

我在新加坡十幾年並沒有聽說建築司機有規定一定要是新加坡人或者是綠卡。 前段時間新加坡也請了一批中國籍的公共巴士司機， 後來他們也不是新加坡人或新加坡綠卡。 如果是建築行業的外籍人員的限額是由這一說， 這類員工在新加坡僱主是一定提供住宿的。這類工作許可證擁有者不被允許在宿舍外的地方自己租房住的。還有這類的工作許可證擁有者並沒有你說的特權。

新加坡對外籍勞動者有一定的保護，外籍勞動者的工作范圍只限於工作許可證上備注的工作。
司機 - 就只能開車； 餐廳服務員- 就只能在餐廳工作（僱主也不能讓服務員去他家幫忙打掃）