如何在新加坡購車

1. 在國外買車交稅是怎麼交的請問~~~

韓國

1977年，韓國政府針對汽車消費推出了「差別化」的特別消費稅制度。所謂「差別化」是指根據汽車型號的不同給予不同的課稅，所購汽車的排氣量越大，消費稅率就越高。目前，韓國針對汽車實行的特別消費稅分為三個檔次：排氣量1.5升以下的小型車為10％，1.5升至2.0升的中型車為15％，2.0升以上的大型車為20％。

新加坡

在新加坡，一輛進口車要徵收31％的關稅，140％的附加註冊稅，還有其他牌照稅等小金額手續費。與此同時，政府還要徵收汽油稅、路稅、停車費等稅費。

阿聯酋

阿聯酋汽車進口關稅定為4％的低關稅，除此之外，再沒有設置任何其他的附加稅種。

保加利亞

保加利亞人在購新車時，應交20％的增值稅（增值稅額直接打入小轎車的零售價格之中）。此外，還應交納所有權稅和養路稅。購買舊車時，也應交納當年的所有權稅和養路稅，如果該車已經交納這兩項稅，則買方無需交納。購置舊車時，還應交納成交價格7％的公證費。

越南

在越南購買一輛新車，只需向當地稅務部門繳納車價2％的購置稅（過去為4％），接著要去當地的交警部門繳納150000盾（1美元約合15000越南盾）的登記費，便可獲得牌照，然後到當地的車檢部門驗車，費用是140000盾，獲得車檢合格證後，則只需購買最低300000盾的車輛保險即可。

印尼

在印尼買車需繳納汽車購置稅、增值稅和奢侈品稅，這些稅收大約為車價的10％—15％不等，賓士等高檔車的稅收比例較高，大約在25％—30％之間。印尼民眾在購車後的惟一一次性付費項目是到交管部門辦理擁車證（證明車為車主所有），費用約2000美元。

南非

在南非市場上買車時，只需一次性支付14％的增值稅和950蘭特的注冊、牌照費，無須再繳納其他任何費用。

俄羅斯

在莫斯科購買俄產私家車，商家只收20％的增值稅，而且免費為顧客辦理注冊、上牌照等手續，這些手續費總計不過15美元，保險費可交可不交。購買外國進口車要比國產車多交25％的進口關稅。

匈牙利

在匈牙利，所有商品的價格都含25％的一般流通稅；而對某些特殊消費品如小汽車等，另征20％—23％的消費稅。

2. 各國是如何徵收車船稅的

各國是如何徵收車船稅的

我國最高立法機關2011年12月25日首次審議車船稅法草案，使排量大、價值量大的汽車多繳稅，引起各方熱議。通過收取擁堵費、排污費、環境稅等手段，提高機動車使用成本，限制機動車增長過快，倡導綠色出行，這些在國外的城市都能找到先例。那麼國外是怎麼樣徵收車船稅的呢？

德國環保車減免汽車稅

德國從2009年開始，推出了新的汽車稅徵收標准，即對新型汽車按照二氧化碳排放量的多少徵收——達到歐5或歐6排放標準的新車都將豁免兩年的汽車稅；而符合歐4排放標準的新車則可以獲得1年的免稅優惠。對於2008年底准入的汽車，仍然按照老的方式征稅。也就是說，目前德國徵收汽車稅的標準是雙管齊下。然而從2013年開始，所有汽車都會按照二氧化碳排放量的多少征稅，通過此舉進一步保護環境。

法國大排量車交環保稅

在法國，與汽車相關的稅種大致有增值稅、登記注冊稅、燃油稅等幾類。其中，增值稅和登記注冊稅是在買車時繳納的稅費。而汽車保有階段，則體現在燃油稅內。根據目前的規定，凡購買二氧化碳排放量小於120克的新車，車主可獲得不同額度的環保獎勵，排放量越小，獎勵越高。與此同時，二氧化碳排放量大於155克的新車，車主每年需繳納環保稅，以示「懲罰」。這種遞進式多排放多納稅的最高征稅額達2600元人民幣。

日本稅費包含在油價里

在日本開車沒有車船稅和養路費，這些稅費都被包含在汽油價格里了。據估算，日本油價的將近一半是各種稅費，這也體現了多開車、開好車，就多花錢的管理理念。日本購車也有購置稅，這個金額是根據車輛排氣量以及車身重量等標准收取的，大排量車自然徵收的金額也就多。另外一個和車輛排氣量大小有關的繳納費用就是保險，好車交得就多。

英國著名的「交通擁堵費」

對許多倫敦居民來說，開車時必須注意前方是否有標注字母C的收費區，一旦越過界線，便須繳納「交通擁堵費」。收費區是倫敦市中心交通最繁忙的地方，也是過去擁堵最嚴重的地方。現行收費標準是周一至周五從上午7時至晚上6時，只要進入這一地區便需繳納8英鎊，交費當天可以無限次進出收費區。一些特殊車輛可以減免收費。

芬蘭用手機測流量

芬蘭交管部門和移動通信運營商共同建立了新的交通流量監測系統。該系統不是統計汽車數量，而是統計司機和乘客的手機數量，路上每隔4.5公里就要設置一個跟蹤手機移動情況的感測器。該系統根據感測器提供的數據來確定交通工具的平均時速和交通流量。

美國交費能進快速通道

美國加州聖迭戈市在普通公路旁修建了快速通道供公共汽車使用，但也允許小汽車付費進入。動態道路收費系統利用微波雷達時刻監視路面交通量並相應調整收費，收費根據交通狀況每6分鍾就改變一次，大約在50美分到8美元之間。司機們可以選擇花錢買時間。

新加坡購車要申請

新加坡政府早從1975年就開始實施市區道路收費。安裝在汽車前端的短波無線電發射器可與電子收費系統進行信息交換，然後在車主的信用卡里直接扣款。根據不同的車型和時段，收費大概在0.5到3新元（約1美元）之間。另外為限制汽車數量的增長，個人在購買新車時，必須首先向政府提出申請，投標購買一張有效期為10年的「擁車證」。10年期滿後，駕車者無論是繼續用車還是另購新車，都必須支付另外一筆費用。

韓國自律性停運活動

1996年底，首爾將汽油稅提高了一倍，並徵收道路使用費。一是徵收「交通擁擠費」，每輛車收2000韓元；二是對乘員3人以上的車輛進行免費。這一規定出台後，汽車通行量減少了9%，其中小轎車減少了53%，通行速度提高了一倍。此外，去年首爾試行私車每周停運一天的自律性群眾運動，參加者可享受減免汽車稅的優待。目前，全市210多萬輛私車，已有180多萬輛主動與政府簽訂了自律公約。據測算，這一運動每年可節約燃料費2.52萬億韓元，節省改善環境費用3463億韓元。

各國是如何徵收車船稅的 @2019

3. 新加坡的車牌費大概是多少新幣有效期多長

現在普通車和高級車兩類擁車證價差越來越小，普通汽車14590新幣，約合人民幣7.5萬元，高級汽車14640新幣，約合人民幣7.6萬元。

在新加坡，購車之前必須先擁有擁車證。乘用車按排量被分為兩個級別：小於1.6L的A類汽車(普通汽車)和大於1.6L的B類汽車(高級汽車)。新加坡交通管理部門依照上一年的汽車總量，給出每月的拍賣擁車證數量(一般不超過總量的3%)，普通車擁車證數量一般為高級車的兩倍。

每月分兩次拍賣，中標的最低價格將成為該次拍賣的擁車證價格。擁車證要在6個月內去注冊一輛新車，從注冊日起10年內有效，如果車的使用壽命超過10年，則還要拍賣一張擁車證。

(3)如何在新加坡購車擴展閱讀：

新加坡沒有自己的汽車工業，汽車全都進口，這在一定程度上便利了政府的管理。新車一般有進口關稅(不論汽油車或柴油車，不論排量大小，9座以下均征31%關稅)、注冊費(約1000新幣)、額外注冊費(為減少購買率採取的措施，約為車價的150%)和保險費等。

如一輛1.6L排量的普通轎車，上路前需繳的系列費用(包括擁車證費)近10萬新幣，購一輛車等於車價的3倍多，相當於當地一套約100平方米工薪階層組屋的1/2價格。

4. 新加坡算國外嗎那外地人在新加坡怎樣可以買車啊什麼車算中上等的啊

新加坡是一個獨立國家。

新加坡的車，最低級的也差不多要新幣￥3萬多了。你需要有新加坡的駕照，才能買車。

5. 新加坡新移民出行方式

新加坡新移民如果想要熟悉在新加坡的新生活，那麼出行遊玩交流是必要的，這也就要求新移民們能夠了解和熟悉新加坡的交通出行方式，並且知道在出行過程中需要注意哪些細節問題。下面請看出國移民網為大家整理的相關信息。

1、新加坡交通方式

市內交通：

新加坡主要公共交通工具有三種：地鐵、公共汽車(新加坡人稱“巴士”)、計程車。乘坐公共交通工具可先在機場、地鐵站或24小時營業的方便店購買交通卡，然後刷卡乘車。新加坡主要有兩家巴士公司(SBST和 SMRT)，按照政府規定的路線、時間及班次頻率提供服務，營運路線超過300條，多數巴士設有空調，配置停車按鈕，只有駕駛員一人操作，班次約5至20分鍾一趟。

乘坐計程車是比較方便的一種出行方式。若通過電話預訂，計程車一般可在1至10分鍾內抵達。計程車起步價一般為3至5新元，收費標准根據是否通過電子收費路段、是否處於節假日、是否為深夜時段行駛、是否使用過電話預訂服務等不同情況計價。新加坡沒有專門的自行車道，在機動車道上騎自行車相對比較危險。因此，自行車在新加坡主要用於健身活動。新加坡嚴格控制私家車數量。私人購車必須首先競標取得數量有限的擁車證。由於購買私家車成本高，再加上已有完善、方便的公共交通網路，大多數新加坡人選擇不購買汽車。

陸凱陪路交通：

新加坡島內交通發達，縱橫交織的公路網將全島主要商業區、居民區和工業區聯成一體，道路交通便利。鐵路以地鐵為主，另建有城市輕軌與地鐵相連。新加坡地鐵現有4條線路，分別是東西線(綠線)、南北線(紅線)、東北線(紫線)、環線(橘黃線)。它們互相交叉，連接各交通要道，通往主要觀光勝地。地鐵運營時間一般為早上5時30分至凌晨0時30分。新加坡道路交通規則與中國有所不同，機動車駕駛艙位於右側，車輛靠左行駛。

空中交通：

新加坡樟宜機場是世界上最繁忙的機場之一，是進出東南亞的門戶，也是飛往世界各地的重要空中交通樞紐。多家航空公司都開通了飛往中國的航班，主要城市包括北京、成都、重慶、福州、廣州、杭州、濟南、昆明、南京、上海、深圳、西安、廈門、青島、沈陽、天津、香港、澳門、台北和高雄等。

水路交通：

新加坡地處太平洋與印度洋航運要道馬六甲海峽入口處。得天獨厚的地理條件和多年的發展使新加坡成為重要的國際航運中心。新加坡港口集裝箱吞吐量位居世界前列，是世界最大燃油供應港口，擁有連接上海、香港等港口的多條海上旅遊航線。

2、新加坡駕車注意事項

不要緊跟在位於左邊車道的計程車後：

開在左邊車道的計程車往往正在尋找新的乘客因此車速較慢，特別是是當前方有行人出現的時候。

永遠不要超速，因為處處都有照相機：

你以為自己有一雙識別照相機的“慧眼”或者已經上網找出了所有交通照相機的位置，興高采烈來到一塊“安全區域”想要盡情賓士，萬萬沒想到也以同樣的速度收到了傳召和罰單。伴隨著超速事故的增長，新加坡安裝了更多的超速照相機和闖紅燈照相機。總有一個照相機，隨時准備抓拍超速的“英姿”。

HDB和工業區告喊的車速通常較慢：

不僅僅是因為行人出沒較盯友蠢多，更重要的是，很多初到該區域的司機迷失在了HDB謎一樣的地形中，因此不得不減速找路。當然罪魁禍首還是GPS，如果運氣好它不帶錯路，不繞路帶你去到目的地附近，你會悲傷的發現停車場入口在目所不能及的地方。有時需要環建築物一周才能發現入口—前提是你能找到環一周的路。

不要試圖插隊：

如果你看到前方的車輛排起長隊，不要猶豫的跟上(當然要是你去得方向)。不要裝作“我不知道那是在排隊”然後試圖從旁邊的車道插入隊伍前方。如果你那樣做，打開轉彎燈後除了一片憤怒的喇叭聲外沒有人會給你讓路。如果錯過了這個路口，不管要繞多少遠路，那隻能說是活該了。

注意自行車手：

新加坡幾乎沒什麼自行車道，人行道也不寬所以自行車通常在行車道上與眾汽車各領風騷。通常自行車手也愛護生命，會避開車流。