新加坡的船員月收入是多少

㈠ 請問有沒有新加坡海皇或東方海外的船員啊這兩家公司哪家好啊好在哪裡，不好又在哪裡啊

東方海外：
企業類別：海運企業 主要航線：中國－北美 CHINA－－NORTH AMERICA 招聘職位：甲類高級船員全套 招聘人數：12 名 性別要求：男 學歷要求： 專業要求： 外語語種： 外語等級： 級 工作經驗：3 年 工作地點：上海 薪資待遇：面議 發布日期：2008-3-3 14:09:23 有效期限：2008-4-3 0:00:00 備注信息：東方海外委託我司管理，02年以後4000~5000TEU，(總噸5萬噸左右)集裝箱輪，遠洋，船員工資待遇如下:船長/6300，輪機長/5700，大副、大管輪/4000，二副、二管/2700，三副、三管/2350;電機員2700. 辦理全家型保險.要求做過集裝箱輪，英語良好.

新加坡海皇
一、 常年招聘 PANAMAX 及 CAPE SIZE 型散貨船船員：要求相當英文及資歷，務實工作；月工資：船長 -4000USD/ 輪機長 -3900USD/ 大副大管輪 -2700USD
二、公司常年招聘各類、各級船員
具體條件： 1 、具備相當的遠洋船員服務資歷； 2 、已完成 STCW95 公約要求的各項培訓並持有相應等級的適任證書； 3 、滿足遠洋船員體檢標准。
三、公司常年招聘郵輪上各部門服務人員

註明：船型不一樣，工資就不一樣，相差比較大的，看你自己的選擇

㈡ 去新加坡捕魚船做船員工資待遇多少

想死到大海裡面嗎？捕魚很難受的

㈢ 一般海員一月工資多少

說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在裡面的給你稍微說的詳細一點
船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些
大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入
二副，二管輪：2萬左右，同上
三副，三管輪：1萬左右，同上
這些事高級船員的工資，普通船員（也就是天天幹活的）工資不同公司會有極大的差別，但是不管普通船員的工資再高也不會比和他在一個船上的最低的高級船員的工資高，也就是三副和三管輪，而且干普通船員沒多大意思，最多弄個水手長，機工長到頭了，工資能拿到1萬基本到頭了

還有不能和國外比，國外的船員工資都高的嚇人，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司干很難。。。。。就算去了，也是得通過外派公司去，最後到手的工資得被扒好幾層皮

還有你得正確的看待這個船員的待遇問題，一說起來時不少，可是你得想想你不可能一直在船上幹活，這個工資是你在船上才有，休假了就一毛錢都沒啦，搞不好還要倒貼好多，因為要交各種各樣的保險基金什麼的，所以船員的工資按你一年上船工作6-8個月，回家休假3,4個月，最後到手的也沒多少，也就是比路上工作的人多那麼一點點

工資越高代表你付出的越多，船員的付出是很大的，大家說的孤獨寂寞還是小事了，倒霉的一回家了發現老婆孩子房子，工資卡，啥都沒有了，也很正常

安全性嗎還是很高的，遠洋的船一般還是很有保障的，大公司要比小公司強的不是一點半點，近洋的船安全性就低點，一般公司不怎麼靠譜，近洋公司都比較鬆懈，大家都想每天離陸地那麼近安全就高了吧，其實不是那麼回事，只要在海里這個危險性都不小，只是說遠洋的一般情況下船體的保養，信息的獲取都比較受到重視，近洋船就很鬆懈了

㈣ 新加坡船員待遇怎麼樣

船員的待遇都很好，說一個最基本的數字，航海專業的本科畢業生到了航運公司就是見習三副，工資能拿到一千二百美金一個月，這是我國大型航運企業的基本工資。新加坡的工資肯定比我國還要高，具體多少要看不同的航運公司。海員的工資看起來還可以，但是其中的艱辛不上船你是體會不到的。究竟你說得多少算作發財，我不清楚你的想法，所以不好說什麼。

㈤ 您知道新加坡PIL的外派船員怎麼樣嗎待遇生活（我是SMU應屆畢業生）他們公司的船都多少噸位

我在pil做過，總體來講待遇還是不錯的，尤其以前的時候，國內工資低，他們的優勢比較明顯。而且部分國籍，工資待遇都一樣。 現在由於國內的工資也都漲了，待遇也差不了太多了，。他們有大船，也有小船，大多為集裝箱船。一萬多噸，到十幾萬噸的都有。

㈥ 你覺得在新加坡工作一個月多少工資收入水平是生活無憂了

在新加坡工作一個月多少工資收入水平是生活無憂了？

這取決於你的職位和經驗水平。一般而言，枯粗寬新加坡的月平均收入水平為凳源每月沒亮3000新加坡元到5000新加坡元不等。

㈦ 國內海員工資多少錢一個月

海員分等級和實際情況，不同船公司的薪酬會略有不同，而且根據遠洋線和近洋線來劃分。

遠洋線，一般指南美例如巴拿馬，巴西等，美國東部，歐洲北部等等，這些普遍一趟下來需時45-60天，遠洋線普遍工資在2-4w左右，還有一定的福利，當然高級的海員甚至大副工資能去到7-8w+，甚至10多萬都有，現在疫情緊張，一船難求，更不要說海員，用工更加緊張，基本停靠一個碼頭是不給你下船，到達目的港口集體接受隔離獨立居住，待貨櫃卸完再駛離碼頭回國，現在能漲薪30-50%也是正常，但是在海上的時間是非常長的，當走完一趟船公司會給你一定的假期休息然後再讓你接下一水。

近洋線，這個有國際和內海航線之分，國際工資會高點，普遍1-3w差不多，內海的可能會8k-2w，國際一般最多是日韓，新加坡，越南，最遠的澳大利亞或者迪拜等等，近洋的時間比較短，一般10-30天左右全程下來，船公司會經常招散工，臨時加開航線和加班船，這個相對遠洋線會好點。

海員的閱歷比較豐富，基本能到很多不同國家參觀，當然現在疫情管控嚴格，以前基本很多海員淘了不少好東西回來

㈧ 新加坡太平船務船員工資怎麼樣

工資高。新加坡太平船務船員工逗唯資高，4.5K到6K，工作晉升空間大，且交有五險一金，太平船務有限公司（PIL）於1967年在新加坡成立，是散孫擁有100餘山掘培艘集裝箱船的全集班輪公司，是東南亞地區最大的航運公司之一。