新加坡老鐵路長廊在哪裡

❶ 哈爾濱各個著名的景點，大概每年要在什麼時候開放

在我國的行政版圖上，地處東北邊陲的黑龍江就象一隻振翅欲飛的天鵝，而省會城市--哈爾濱，就象這只天鵝項下一顆璀璨的明珠。
白鴿飛舞，聖索非亞教堂傳來庄嚴的聖音；
陽光明媚，太陽島喚起人們美好的回憶；
歐陸情懷，中央大街的歐式建築閃耀著東方巴黎的風采；
銀裝素裹，冰雪大世界的霓虹引領夢的天堂；
雪中馳騁，亞布力滑雪場堪比北歐……
美麗的松花江蜿蜒穿過，滌盪著這座百年冰城，洗盡鉛華，夜幕下的哈爾濱彷彿吟詩般講述著她如夢似幻的前世今生.
冰城景色：
哈爾濱自然風光旖旎多姿，森林茂密，江川縱橫；人文建築景觀風格獨特，格調鮮明；更有獨一無二的冰雪資源，濃郁的歐陸風情和粗獷豪邁的北國民風交相輝映。
自然風光：玉泉狩獵場、東北虎林園、太陽島、二龍山、松峰山
人文景觀：文廟、極樂寺、龍塔
冰雪世界：哈爾濱滑雪場一覽
簡稱：哈
區號：0451
郵編：150000
位置：地處松遼平原的松花江中游地區，東南臨張廣才嶺支脈丘陵，北連小興安嶺山區，冬季漫長寒冷，素有「冰城」之稱。哈爾濱地處東北亞中心位置，有五條鐵路連通國內外，松花江黃金水道可直達俄羅斯，是貫通歐亞大陸重要的交通樞紐。
面積：全市面積53068平方公里，其中市區面積4272平方公里，是全國省轄市中面積最大的城市。
人口：總人口954．3萬
區劃：全市共轄8個區（道里區、道外區、南崗區、平房區、阿城區、呼蘭區、松北區、香坊區）；縣級市（五常市、雙城市、尚志市）；7個縣（賓縣、巴彥縣、依蘭縣、延壽縣、木蘭縣、通河縣、方正縣）。
市花：丁香花
推薦：哈爾濱滑雪場一覽
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當地特色: 冰城、冰燈、冰趣

冰城哈爾濱，的確與冰有著不解之緣，冬天，持續零下二三十度的天氣，令這里想不結冰都難。冰城居民，家家有天然冰庫，主屋旁的小屋，是最好的綠色冷庫。「冷氣」取之不盡，用之不竭。
冰燈作為我國北方的民間藝術品，清初便已誕生，嘉慶年間就有冰燈盛景。原本製作工藝簡單的冰燈，如今已發展成冰花、冰建築、冰雕等多種表現形式，成為高雅藝術。

一年一度的哈爾濱冰燈游園會，是冰燈藝術的集大成者，氣魄宏偉、景觀迷人。冰燈藝術年年翻新，是「永不重復的童話」，是冰趣無窮的冰城藝術奇觀。

東方莫斯科

哈爾濱是一座風光秀麗、東歐情調濃郁的城市，素有「東方莫斯科」之稱。市內建築中西合璧，格調鮮明。人文歷史悠久，不僅薈萃北方少數民族的歷史文化，而且是中西文化結合的名城。
庄嚴雄偉的聖索菲亞教堂，神秘氣氛籠罩的尼古拉教堂，造型奇巧的俄羅斯木屋，典雅別致的歌特式樓宇，歐式建築的中央大街，雅潔明快的建築色調，燈紅酒綠、繁華如錦的都市風貌，一年一度的「哈爾濱之夏」音樂會，「冰雪節」國際冰雕雪塑比賽，以及「國際經貿洽談會」，處處折射出「東方莫斯科」的獨特魅力。

哈爾濱名街

中央大街：哈爾濱最著名的步行街，最具有異國情調和最繁華的商業一條街。中央大街位於道里區，北起松花江防洪紀念塔，南至經緯街。

靖宇街：為紀念革命烈士楊靖宇而命名，有大量的古建築，是哈爾濱典型的傳統街道。靖宇街位於道外區，承德廣場和松花江畔之間。

尚志大街：為紀念革命烈士趙尚志而命名，位於道里區，近中央大街。

兆麟街：兆麟街的公園（兆麟公園）、學校（兆麟小學）和電影院（兆麟電影院）均以革命烈士李兆麟而命名，是有著深遠人文歷史背景的名街，有「冰燈一條街」、「丁香花一條街」之稱。位於道里區，近松花江。

通江街：由猶太新會堂、猶太文化特色園等景觀構成的猶太文化特色景觀長廊。位於道里區，南起經緯街，北至友誼路。

大直街：哈爾濱最為主要的交通幹道，堪稱城市的「脊樑」，大街兩邊有許多歐式教堂等文物保護建築，以紅博地下廣場為中點分為東大直街和西大直街。沿大直街行進可達到哈爾濱各主要景點和地區--哈爾濱游樂園、文廟、極樂寺、哈爾濱工程大學、哈爾濱火車站、哈爾濱博物館、秋林商廈、哈爾濱國際展覽中心、哈爾濱工業大學等。

果戈里大街：哈爾濱最富有俄羅斯風情的商業街，最有特色的是這里的俄式有軌電車與阿列克耶夫教堂廣場。果戈里大街位於南崗區，原奮斗路。

花園街：保留有19世紀末中東鐵路職工住宅保護區（俄羅斯風情園）、俄羅斯特色購物市場（民貿市場），位於南崗區。

一曼街：為紀念革命烈士趙一曼而命名，如今的一曼街以造型獨特系列藝術雕像成為哈爾濱著名的人文景觀藝術走廊。位於南崗區，近火車站。

學府路：連通南崗區與平房區的交通幹道，顧名思義，這里集中了哈爾濱的多所高校，有黑龍江大學、哈爾濱理工大學、哈爾濱醫科大學、哈爾濱大學等知名學府，是著名的大學城。

太陽島風光

馳名中外的避暑勝地太陽島是哈爾濱的一顆亮麗明珠，是哈爾濱人民的光榮和驕傲。八十年代初，著名歌唱家鄭緒蘭一首《美麗的太陽島上》唱出了太陽島的韻味，唱出了太陽島的原汁原味。
太陽島自然風景異常秀美。全島碧水環抱，水光瀲灧，花木蔥蘢，幽雅靜謐，野趣濃郁，原野風光質朴粗獷。夏季風景秀麗，氣候宜人，游覽區西側百花競放，綠茵覆地；太陽湖中荷花艷麗，燦若雲霞；遍島綠野繁花，四周白沙細浪，島上有紅松、樟子松、落葉松、雲杉、楊、柳、榆、椴及丁香、玫瑰等30萬株喬木灌木，萬木爭榮、濃蔭匝地。冬季雪漫冰封，銀裝素裹，北國風光，分外妖嬈。
太陽島冰雪文化引人入勝，冰雪游樂活動豐富多彩，令人神往。滑冰橇、乘冰帆、溜冰、打冰球，人來人往，蔚為壯觀；聞名遐邇的哈爾濱雪雕藝術博覽會，群眾性的冰雕比賽會，一年一度，相繼展開，冰雪雕塑，冰雪建築，千變萬化，精彩紛呈。
太陽島人工、自然勝景交錯遍布，仙鶴群、母子鹿等20餘個風景點綴島中，令人目不暇接。青年之家歡聲笑語，最具活力；中日友誼園異國情調，魅力獨具；水閣雲天匠心獨具，座落於青松翠柳，懸空於明鏡湖面，抬頭白雲繚繞，低頭池魚遨遊；太陽山清泉飛瀑，怪石嶙峋，北側長堤垂柳，西側松濤長廊，美不勝收；金河水榭，金雞獨立於巍巍防洪牆上，圓亭、方亭、扇面亭，迴廊曲折，抬頭海闊天空，低頭江水滔滔。
太陽島島上有水，水上有閣，閣下有湖，湖邊有山，山上有亭，山湖相映，雲霞倒映，景觀秀麗，野趣濃郁，是避暑度假的樂園，野遊、野浴、野餐的天堂。
雪雕
將漫天飛舞的雪花凝鑄成如碧似玉、栩栩如生的雪雕，是哈爾濱人絕妙的創造。
哈爾濱最早的雪雕作品是在兆麟公園用天然雪雕塑成一個2米高、3米長，背馱7層寶塔的大象，名曰「萬象更新」。雪象開創了哈爾濱雪雕藝術的先河，從此掀起了北國雪雕藝術的高潮，每年元月，一年一度的雪雕游園會在哈爾濱太陽島公園舉行，既有雄偉高大如山之作，又有玲玫剔透似玉之品，可謂百花齊放、爭奇斗妍、藍空樹桂、雪浪銀花。

最佳旅遊時間
哈爾濱的冬天
當北方所有的禽鳥都已南飛，
哈爾濱，這顆明珠依然散發著璀璨的光芒。

冬天哈爾濱的美，絕對令你難忘。
白色中央大街、
銀裝聖索非亞大教堂、
鼻子被風吹得通紅的俄羅斯風琴手、
留戀往返的冬季美食……

冬天的哈爾濱，冰和雪將是永遠的話題
冰燈、雪宴、冰雕、滑雪場……
盡情暢懷在冰雪世界吧！

冬天哈爾濱，零下30℃的氣溫，
西伯利亞的寒風，
為何並不寒冷？

因為這里誠實的人們，
已用熱情將你溶化。

四季氣溫參考
春季 （3-5月份），易發生春旱和大風，氣溫回升快而且變化無常，升溫或降溫一次可達10℃左右。
夏季 （6-8月份），炎熱濕潤多雨，7月份平均氣溫19-20℃，最高氣溫達38℃。平均降水量佔全年的60%-70%，由於降水集中，間有暴雨，易發生洪澇災害。
秋季 （9-11月份），降雨明顯減少，晝夜溫差變幅較大，9月份平均氣溫為10℃，10月份北部地區已到0℃，南部地區2-4℃。
冬季 （12-次年2月份），漫長而寒冷乾燥，雪覆大地。1月平均氣溫零下15℃-零下30℃，最低氣溫曾達零下52.3℃。
一月是哈爾濱的最佳旅遊月份
節日
哈爾濱冰雪節 12月至次年1月
一年一度的哈爾濱冰雪節，在每年十二月份到翌年一月份舉行，這是我國第一個以冰雪為內容而組織的區域性節慶活動。每年的哈爾濱冰雪節都舉辦大型的冬泳比賽，場面非常壯觀。
屆時，遊人可以到哈爾濱市一睹冰燈、雪雕的美景，欣賞冰雪文藝晚會，還可以參加很多冰雪娛樂項目。哈爾濱冰燈和雪雕藝術已成為世界冰雪藝術的三大奇葩之一。

哈爾濱音樂會 陰歷八月六日至十五日
中國．哈爾濱之夏音樂會（簡稱「哈夏會」）是國家級音樂盛會，每屆於隔年的8月6日至15日舉行，歷時10天。
哈爾濱之夏音樂會，是酷愛高雅藝術的哈爾濱人的獨創，規模盛大，群星薈萃，已成為音樂藝術家的搖籃。
現在已升華為地方傳統音樂節，也成為我國傳統的音樂盛會，是中國「三大音樂會」之一，並由此奠定了哈爾濱音樂名城的地位。

滾冰節 正月十五
滾冰節是當地的民間習俗，由來已久，元宵節的夜晚，人們將蠟燭點燃，放在河面上擺成各種圖形，同時，男女老少都要到冰封的江面上打滾嬉戲，據說可以滾去煩惱，滾去災禍，滾來好運，滾來幸福。
這一習俗，源於一個古老的傳說。很久以前，松花江江神獨角龍的女兒與這里一位捕魚的小夥子產生了愛情並結成夫妻，過著幸福寧靜的生活。此事被獨角龍發觀，大年初一，獨角龍用獨角豁開江面，將龍女抓回，並想用瘟疫懲罰小夥子和村民。龍女就托夢給心上人，囑咐小夥子正月十五的晚上到冰面上去打滾，左打九個滾，再右打九個滾，就可以躲過瘟疫。於是元宵節晚上，全村老小都到冰面上去打滾，果真躲過災禍。村民怕獨角龍再報復，每年的正月十五晚上都到冰面上去打滾，漸漸的形成一種獨特的民俗延續至今。

民間冰燈節 春節和元宵節期間
民間的冰燈節，是在春節和元宵節期間進行，一般都是將一家一戶自製的冰燈擺放到自己的院子里。隨著文化娛樂活動的規模逐步擴大，開始在村子的廣場或娛樂場所搞冰燈製作比賽活動。這種活動，給鄉村增加了濃郁的節日氣氛。
住宿介紹

哈爾濱的旅館服務業非常發達，有數十個涉外酒店，上百個星級賓館，各色中小旅館、招待所不計其數，可滿足中外遊客各種需要。
市內的星級賓館均設施齊全，豪華舒適，當然房價不菲。所以，對於大多數自助旅遊者或背包族來說，某些服務良好、環境優雅的中小旅館、招待所，房價低廉，方便實惠，應是更好的選擇。
網友推薦住處：
金谷大廈
四星級酒店，位於哈爾濱最繁華的歷史名街—中央大街步行街，毗鄰美麗的松花江畔和兆麟公園，隔岸可遠眺美麗的太陽島和冰雪大世界。乘車到太平國際機場僅需30分鍾，到火車站僅需5分鍾，交通便利，環境優美。
餐飲介紹

來到哈爾濱，正宗的俄羅斯大餐是千萬不容錯過的。此外，吃熊掌，嘗飛龍，品「三花」，啖猴頭，盡品山珍，遍嘗佳餚，也是盡興旅遊哈爾濱不可缺少的重要一環。
福泰樓、北來順、華梅西餐廳、江南春、 西格瑪食府、福成肥牛火鍋城、老都一處餃子館、東方餃子王、吳記醬骨頭燉菜館等都是哈爾濱著名的特色餐館。
推薦餐館：
華梅西餐廳
位於哈爾濱市道里區中央大街142號，歷史悠久。該餐廳薈萃俄式西餐烹飪之精華，主要經營俄式大菜，兼營英、法、意等式菜系。主要有：奶汁裡脊絲、罐燜雞、蝦、牛肉、羊肉，烤奶汁魚、拌大蝦、串燒羊肉、鐵扒雞等40多種名菜。
東方餃子王
總店位於道里區中央大街39號。餃子餡大皮薄、湯足鮮嫩、口感爽滑，獨具特色。除餃子以外，還兼營熏醬、燒烤、熗拌等菜餚，色香味俱佳，別具一格。
娛樂介紹

毫無疑問，哈爾濱最富有特色的時髦娛樂，便是冬季的冰雪項目。哈爾濱冬季冰雪特色游樂內容豐富，有驚險刺激的冰爬犁（冰橇）；有滑行於冰面的冰帆；有如入無人之境的正宗溜冰；有旋轉不停的冰猴（冰陀螺）；有挑戰自然的冬泳；還有風靡世界，野趣無窮的滑雪。
遊客可前往冰上游樂園、冰雪大世界、松花江冬泳浴場、亞布力滑雪場、二龍山龍珠滑雪場，體驗冰雪的樂趣。
夏天的太陽島魅力獨具，浪漫倜儻，是享受日光浴，游戲沙灘的大好場所。
此外，春秋的哈爾濱，最具魅力的是山野競技，或三五成群，或獨來獨往，到距哈市62公里的玉泉狩獵場狩獵、騎馬、野味燒烤……其樂無窮。
購物介紹

哈爾濱是東北最大的商業城市之一，秋林公司、哈爾濱市第一百貨商店、哈爾濱商廈、松雷大廈、金太陽精品城、中藝百貨等都是全國聞名的商業企業。
在這里，遊客可以買到很多物美價廉的皮貨（皮衣、皮帽、皮鞋）及其他一些當地的土特產品，聞名中外的東北特產人參、鹿茸等珍品也能在這些商店中以很低的價格買到。猴頭是真正的「山珍」，物美且價廉；淡水魚王鱘鰉魚、大馬哈魚、三花魚（鯿花、鰲花、吉花）是真正的人間美食，河中極品，鮮嫩可口；風干香腸雖然難登國宴之類大雅之堂，卻是民間真正的佐酒之佳品，盛宴之珍饈；北國紅豆、山野菜雖不足掛齒，前者卻如「相思豆」般含義深厚，後者則是真正的北方野味，都值得購買。
網友推薦購物場所：
中藝百貨有限公司
服裝、裝飾品、時尚首飾、化妝品、香水、韓國文具等小商品非常豐富，而且價格非常便宜，共有4層樓面。買衣服還可以去中藝下面的「地下服裝城」。
地址：南崗區東大直街323號
交通： 7、10、13、16、21、28、55、57、64、78、101、103、104、107、110、111路電、汽車博物館下。
冰燈游園會

哈爾濱冰燈游園會創辦於1963年，每年冬天在兆麟公園舉行，是世界著名冰雪旅遊勝地，佔地面積6.5公頃，用冰量約2000立方米，冰景作品1500餘件左右，是目前世界上形成時間最早、規模最大、並已成為地方傳統項目的大型室外露天冰燈藝術展。
冰燈游園會氣魄宏偉、景觀迷人。哈爾濱的藝術家們用松花江原生冰進行創作，雕塑出千姿百態的冰雕藝術作品，再輔以現代科技手段，便構成了獨具北國特色的冰燈藝術。
冰燈游園會每年從1月5日開始，一直延續到2月末。在藝術家和能工巧匠手下，天然冰變成了一件件靈氣活現的精美藝術品，變成了冰奇燈巧、玉砌銀鑲的冰的世界、燈的海洋。
冰燈藝術年年有新變化，被人們稱為「永不重復的童話」。從1985年開始，在冰燈游園會期間舉辦的每年一度的哈爾濱冰雪節上，遊客不僅可以參加冰燈游園會，觀賞各種冰雕藝術，而且還可以參加松花江冰上世界的體育活動，坐冰帆、打冰猴、溜冰、觀看冬泳比賽和冰上婚禮，參加冰雪節文藝晚會等活動。
交通：遊客可乘101、103、114路電車直達景點。
門票：白天15：30前是10元，15：30後是30元。
冰雪大世界

冰雪大世界是哈爾濱國際冰雪節的龍頭品牌，於1999年底在美麗的松花江畔誕生，每年舉行，匯天下冰雪藝術之精華、融世界冰雪游樂於一園，集思想性、藝術性、觀賞性、參與性、娛樂性於一體，場面恢宏壯闊，造型大氣磅礴，景緻優美絕倫，被譽為恢宏壯闊的「冰雪史詩畫卷」。
冰雪大世界自舉辦以來，幾經遷址，終於在2001年第三屆時定址松花江北岸的太陽島西區。哈市太陽島西區包括冰雪大世界在內共佔地282萬平方米。目前正在建設以冰雪大世界四季樂園為龍頭的旅遊度假區，將以生態自然風光建設為主線，開發建設國際標準的高爾夫球場、水上樂園、體育娛樂設施及歐陸風情景觀。
交通：1、旅遊專線車：友誼路發車，途經友誼路、公路大橋至冰雪大世界終點。運營時間：上午9時--晚22時。2、直達公交車：88路，118路旅遊雙巴。3、換乘公交車：先乘坐12路、14路、22路、65路、67路到公路大橋，再轉乘80路、85路、346路等途經冰雪大世界的公交車輛，在冰雪大世界下車。
門票：80元
風車山莊

風車山莊是亞布力滑雪場的休閑度假區，在第三屆亞洲冬季運動會召開期間，風車山莊曾是雪上項目的運動員村。
風車山莊不僅包括了整個亞布力滑雪場、風車度假飯店、風車網陣和天印湖(每年都有冬泳愛好者在這里進行冬泳），此外，這里還建有高爾夫球場、康樂中心、網球場等游樂設施，並擁有世界最長的篷式滑道（全長2680米，落差570米，彎道48個，坐在滑車上向下俯沖，充滿刺激卻又有驚無險）。主要娛樂項目有滑雪、高爾夫球、釣魚、網球、雪地摩托、森林騎馬、熱氣球、滑翔傘等。
這一切使得風車山莊在每年的十一月下旬至來年四月上旬的滑雪期之外，仍然是一個很好的旅遊度假區。如果在夏季和秋季，與親朋好友結伴來風車山莊度假，租一套別墅住下，每天看看山中的美景，劃船、打球、騎馬，會感覺十分愜意。
交通：亞布力火車站專門有中巴開往亞布力滑雪場，車程不到半個小時，車票在8元至10元左右。
住宿：風車度假飯店系三星級涉外旅遊飯店，包括假日1號樓、2號樓、風車別墅區、鄉村別墅區、雅士奇青年公寓。這里所有的房間內都有暖氣，標房的價格平時在三四百元左右，青年公寓則很便宜，大間的床位只有20元至30元，四人一間的床位是60元，三人間內有衛生間、熱水洗浴，也只要90元一個床位，各種檔次的床位都有一個共同的特點，那就是整潔、衛生。
聖索菲亞大教堂

聖索菲亞教堂位於哈爾濱市內，是遠東地區最大的東正教堂，通高53.35米，佔地面積721平方米，是拜占庭式建築的典型代表。1996年11月，被列為全國重點文物保護單位；1997年6月，聖索菲亞教堂修復並更名為哈爾濱市建築藝術館。
公元1903年，隨著中東鐵路的建成通車，沙俄東西伯利亞第四步兵師也侵入了哈爾濱。沙俄為了穩定遠離家鄉士兵的軍心，於1907年破土動工建造聖索非亞教堂，當年一座全木結構的教堂落成，用作該步兵師的隨軍教堂。1923年9月27日，聖索非亞教堂舉行了第二次重建奠基典禮，經過長達9年的精心施工，一座富麗堂皇，典雅超俗的建築精品竣工落成。
聖索菲亞教堂氣勢恢弘，精美絕倫。教堂的牆體全部採用清水紅磚，上冠巨大飽滿的洋蔥頭穹頂，統率著四翼大小不同的帳蓬頂，形成主從式的布局，四個樓層之間有樓梯相連，前後左右有四個門出入。正門頂部為鍾樓，7座銅鑄制的樂鍾恰好是7個音符，由訓練有素的敲鍾人手腳並用，敲打出抑揚頓挫的鍾聲。
巍峨壯美的聖索菲亞教堂，構成了哈爾濱獨具異國情調的人文景觀和城市風情，同時，它又是沙俄入侵東北的歷史見證和研究哈爾濱市近代歷史的重要珍跡。
交通：遊客可從哈爾濱市乘1、2、13、15、64、66、113路等公交車，到哈一百或時裝大廈下車即可到達教堂。
門票：20元
交通介紹

哈爾濱地理位置優越，交通方便快捷，位居亞太經濟發展區腹地，是溝通東北亞、歐洲和太平洋的交通樞紐。
外部交通
航空：
哈爾濱太平國際機場是東北地區第二大國際航空港，可供國內外各種大型客機晝夜起落。有班機飛往北京、天津、上海、南京、青島、溫州、廈門、廣州、深圳、沈陽、大連、西安、香港等三十多個大、中旅遊城市，還有定期航班飛往美國、俄羅斯、韓國、日本、新加坡、馬來西亞等國家的部分城市。
鐵路：
哈爾濱是東北地區僅次於沈陽的第二大鐵路樞紐，京哈、濱綏、濱洲、濱北、拉濱五大鐵路在此接軌。
有哈爾濱站和哈爾濱東站兩大客運火車站。哈爾濱站是途經哈爾濱的各次列車的主要接發站；哈爾濱東站則是大部分由哈爾濱始發列車的起點站和終到哈爾濱列車的終點站。
哈爾濱不僅有發往省內、東北和內蒙古東部地區各主要城市的旅客列車，還與關內的北京、天津、上海、廣州、漢口、鄭州、濟南、煙台、德州、徐州等大、中旅遊城市有列車對開，日夜兼程。哈爾濱與省內的齊齊哈爾、牡丹江、綏化、佳木斯四城市已開通了子彈頭高速列車。
公路：
102國道（京哈高速公路）、202國道（黑河－大連）、221國道（哈爾濱－同江）、301國道（滿洲里－綏芬河）四條國道呈輻射狀通向全國各地。
省內有哈爾濱－大慶、齊齊哈爾；哈爾濱－牡丹江、綏芬河；哈爾濱－佳木斯、鶴崗三條高速公路。
還有數十條長途公交線路，通往省內各重要城鎮和省外各鄰近城市。
水運：
哈爾濱港是我國八大內河港口之一，亦是東北部最大的內河港口，現有客運港（道外區北七道街）和貨運港（太平區三棵樹）兩個港口。
客運港開通有哈爾濱至佳木斯、哈爾濱至北澇洲、哈爾濱至肇源、哈爾濱至清河等多條航線，每年四月中旬開航，十一月上旬停航。
內部交通
公交車：
哈爾濱市目前已經建成了比較完善的城市公共交通體系，現在城區內共有公共交通線路百餘條。其中包括公共汽車線路、公共電車線路、聯運線路，基本上形成了四通八達，出行方便的公共交通網路。
為了方便市民和遊客的游覽需要，哈爾濱市還相繼開通了市區防洪紀念塔至太陽島和往返於市區內主要景點的市區旅遊觀光中巴線路，為城市旅遊開放增添了新的色彩。
計程車：
哈爾濱計程車價格較貴，夏利起步價7元（3公里），然後每公里1.6元；捷達起步價8元（3公里），然後每公里1.9元；奇瑞起步價7元（3公里），然後每公里1.9元
輪渡：
哈爾濱市還有連接市區與太陽島的輪渡線路3條，為中外遊客提供了方便快捷的水上交通。 注意事項

南方遊客前往哈爾濱旅遊，總會擔心是否受得了那邊零下幾十攝氏度的天氣，其實，不必過分擔心，那裡沒有想像中可怕的寒冷，但是適當注意保暖是必須的。
1、遊客可在當地購買羽絨衣褲、羊毛衣褲，價格便宜不說，且厚實耐寒，此外，帶上一套帽子、圍巾加手套即可萬無一失。
2、東北地區室內外溫差很大，冷熱交替，極易感冒，所以最好帶上感冒葯之類的葯品。
3、在氣候嚴寒、乾燥的地方，手容易起刺，嘴唇易乾裂，帶上潤唇膏或潤膚品，總不會有錯。
4、在零下幾十度的哈爾濱，專業相機的快門會凍得開不了，所以，如果帶上專業相機，一定要注意機器的保暖。
5、有幸到當地人家中做客，可以試著在炕上用餐，非常有意思，如果睡在炕上的話，很容易「上火」，起床後應多喝開水，多吃水果。
6、飲食方面有兩個地方最為集中：中央大街和開發區黃河路。點菜：北方菜份量充足，建議一般按人頭點菜時比較合理。3人3道菜、4人4道菜，以此類推。

❷ 中老鐵路和泛亞鐵路關系是什麼

中老鐵路是泛亞鐵路中東盟鐵路三通道的中通道的一部分，全線建成後,昆明至寮國萬象有望實現夕發朝至。這條鐵路不僅是寮國的主幹線路，還連接中國與東盟其他國家。鐵路北端與中國境內的玉溪至磨憨鐵路對接，南端與泰國的廊開至曼谷鐵路相連，三國人員和貨物將實現全天候順暢流動，宛如一把插入中南半島的鑰匙，不但打開了寮國「陸鎖國」這把鎖，也在中南半島腹部打造了一條輻射緬甸、泰國、柬埔寨、越南等國通向繁榮富足的通道。中老鐵路的建成，將有力強化東盟區域間經貿合作與人文交流，共享發展紅利。中老鐵路項目是中國「一帶一路」倡議與寮國「變陸鎖國為陸聯國」戰略對接項目。寮國國內經濟長期緩慢發展，一個很重要的原因就是基礎設施滯後。中老鐵路建成通車後，將加快寮國與東盟國家的互聯互通一體化發展進程，成為貫穿寮國南北的交通大動脈，推動寮國經濟發展進入新時代。中老鐵路沿線擁有很多令人心馳神往的美麗風光，鐵路沿線分布十分豐富礦產資源、旅遊資源，古都琅勃拉邦、秀麗的萬榮、擁有眾多名勝古跡的萬象都是旅遊勝地。中老鐵路不僅給兩國旅客提供更為便利的交通方式，同時也增進了兩國人民之間的友好往來，把兩國的全面戰略夥伴關系推向一個更高的平台。所以這就是中老鐵路和泛亞鐵路的關系。

❸ 廈門市鐵路文化公園的景點

廈門市鐵路文化公園位於廈門市思明區文屏路至和平碼頭之間，鐵路文化公園由後埭溪路口——文屏路口；文屏路口——萬壽路口；萬壽路口——育青路口；育青路口——虎園路口；虎園路口——思明南路口；思明南路口——民族路口；民族路口——鷺江道，全場總長4.5公里(含萬石山鐵路隧道697米)，鐵路沿線兩側分布有萬壽片區、萬石山風景區、虎溪岩景區及廈港老城區。
鐵路文化公園，顧名思義，要與鐵路扯得上關系的。這段老鐵路荒廢多年，作為原是鷹廈鐵路戰備延伸線，在對台戰爭中發揮巨大作用。如今，它雖然被人們淡忘，但某種程度上也保留了廈門交通發展的最初記憶，有著悠久濃厚的歷史文化背景、獨特優越的地理位置、豐富優美的自然景觀和便捷的交通條件，也是城市中心一塊不可多得的寶地。
鐵路文化公園從南到北主要被劃分為都市休閑區、風情體驗區、民情生活區和鐵路文化區，每一塊區域各有各的特色。現在的舊鐵路經改造已經被建設成為廈門集娛樂休閑、健身旅遊於一體的並串聯周邊景點、步道的帶狀公園。
廉政法治文化長廊現身鐵路文化公園長達4.5公里，全國最長
《人生驛站》包括四個「人生軌跡」組雕。沒有生硬的標語口號，取而代之的是與環境融為一體的生動雕塑以及富有文化底蘊的名言典故——今天，全國最長的廉政法治文化長廊——長達4.5公里的老鐵路廉政法治文化長廊現身廈門市鐵路文化公園，將成為全市黨員幹部和市民群眾接受廉政文化教育的又一重要陣地。
寓廉於景傳統文化結合現代科技
老鐵路廉政法治文化長廊以「思廉明志·清風鷺島」為主題，漫步其間溫馨的廉政之風撲面而來
從植物園入口處往萬壽路方向前進，路邊的一座座雕塑不時映入眼簾。有大型的明信片，有清新的蓮花；有趣味的秤砣，也有舒適的小車站。這些雕塑或大或小，有文，有圖，有聲，有影，在傳統文化與現代科技之間找到了完美的結合點。
一張方正的兒童椅代表童年；一張嚴謹局促的電腦辦公椅代表青年；一張寬大舒適的沙發椅象徵中年的成熟與收獲；一張個性化的搖椅象徵老年應享受天倫之樂。《人生驛站》這組別具風格的雕塑是由四座形似「車站」的創意小品組成，意味深長。
約法三章、緹縈救父、廷尉罰金……一個個生動的畫面提醒著人們要公平公正，兩袖清風。在表現手法上，長廊堅持做到傳統文化與現代科技的完美融合。在載體上，長廊有創意雕塑、浮（影）雕、園林石刻小品、創意畫等多種形式。
寓教於游雕塑注重互動性功能性
鐵路文化公園這條長廊分A、B、C三段。
A段（思明區政府道口起往思明南路方向）圍繞「竹之高節」主題，通過「思廉明志·清風鷺島」組雕、閩南古厝正氣浩然雕塑、廉潔影像影雕等作品反映在官為清。
B段（萬石植物園道口往萬壽路方向）圍繞「蓮之高雅」主題，通過廉政明信片、清廉如水、人生驛站、稱心如意、廉峰浩氣法治文化浮雕牆等作品反映在世為平。
C段（鴻山隧道）圍繞「人生感悟」主題，主要通過寶廉燈、創意3D畫和雕塑小品反映廉潔人生。
寓廉於景、寓思於樂、寓教於游，老鐵路廉政法治文化長廊融思想性、藝術性、互動性和功能性於一體，實現思想傳播、教育感化與文化影響、藝術熏陶相統一。比如，《稱心如意》雕塑作品，秤砣象徵火車輪，人們可以轉動輪子指向人生不同的階段；秤鉤做成座椅，增強了群眾參與的趣味性。
老鐵路景觀改造提升添新意
老鐵路廉政法治文化長廊的建設是鐵路文化公園景觀提升改造的重要舉措。
2010年，廈門市委、市政府決定對位於廈門市文屏路至和平碼頭全長4.5公里的老鐵路適度改造，建成一條供市民娛樂休閑、健身，並串聯周邊景點、步道的帶狀文化公園。
今年初，廈門市紀委和思明區委、區政府決定將該公園建成以「思廉明志·清風鷺島」為主題的廉政法治文化長廊。經過8個月的建設，這條長廊終於初步建成。
「廉潔讓生活更美好、廉潔讓人民更幸福。」思明區委常委、紀委書記陳建南說，「既要讓市民和遊客在品味廈門、體驗自然中，感受到溫馨的啟示、情感的陶冶和心靈的愉悅，又要把老鐵路廉政法治文化長廊打造成社會影響力大、受眾輻射面廣和社會認同、群眾滿意的廉政文化品牌，使之成為全省乃至全國廉政文化建設的示範點、創新點和滿意點。」 思明南路至和平碼頭段為「都市休閑區」，長550米。一路下來，有些疲憊，那就在這里休憩放鬆一下吧。這里將結合鐵軌，建咖啡屋、茶吧。

❹ 中老鐵路對沿途地方的經濟發展有什麼幫助

以前，寮國主要依靠公路運輸，物流成本和價格較高，物流服務種類和質量較低，集裝箱租賃、庫存管理、冷鏈服務等增值服務。在寮國，每噸公里的運輸成本大約是其他東盟國家的兩倍。鐵路作為一種新型的運輸方式，可以從根本上改變寮國的區域經濟格局和物流環境。這條鐵路的成功將取決於高效和現代化的物流服務，以使這條鐵路走廊對進出寮國的貨物運輸具有吸引力，寮國目前需要改善這一領域。

中老鐵路的開通，以及隨後與泰國、馬來西亞和新加坡的鐵路連接，寮國人民的收入水平從長遠來看可能會增加21%。中老鐵路作為泛亞鐵路的重要支柱，也將成為北連寮國與中國，南連泰國、馬來西亞等東盟國家的重要組成部分。世界銀行表示，如果寮國能夠實施有效的改革，隨著中老鐵路的開放，寮國可以成為一個更有吸引力的投資目的地，並將與中國和東盟國家的主要生產和消費地區連接起來，使當地企業進入全球價值鏈。

❺ 中老鐵路開通會帶來哪些商機在寮國什麼生意好做

中老鐵路開通那交通就很方便，極大的方便中國和寮國之間的商品流通，方便貿易。中國很多輕工業產品在寮國都是比較受歡迎的，五金製品大部分也是中國人在當地做生意的
中老鐵路|一帶一路|寮國商機
中國是經濟大國，因為效仿模式的大量存在，沒有新創意的買賣，一定很難做，也不好做。創新難，難於上青天。所以生意不好做。開飯店的比比皆是，經營不一定都好。因為消費人群是固定的，飯店一多，客源就會下降的。商場多，競爭激烈，都為了爭客源，所以經常打特價來吸引顧客。經營的品種都相同，所以誰也不能掙到大錢，維持小本生意也就是目前的狀況。想掙錢何其難？——這是在中國做生意人所面對的
中老鐵路-寮國帶來的再一次商機
突破重山封鎖，是很多寮國人的夢想；變「陸鎖國」為「陸聯國」，是寮國重要的國家發展目標。如今，寮國從鄰國中國找到了破解困局的鑰匙——北起中老邊境磨憨—磨丁口岸，南至萬象的中老鐵路。「陸鎖國」，一直被視為寮國的國家特徵之一。23.6萬平方公里的國土，80%是山地和高原，這使得寮國交通極不便利。「陸鎖國」一詞飽含無奈，寮國人對此深有體會。這把「鎖」，鎖住了寮國民眾的內外往來，限制了寮國經濟的發展步伐。
一條被寄予厚望的鐵路
全長414公里，標准軌道，時速160公里；2015年12月奠基，預計2021年12月底通車。這樣一條鐵路，在高鐵縱橫的中國算不上一個大項目，但對中老兩國來說，它卻意義非凡。
這是區域互聯互通的典範工程，承載著兩國最高決策者的囑托與期待。中老鐵路是「一帶一路」倡議提出後，首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。大家稱贊中老鐵路是兩國務實合作的旗艦項目。中老鐵路展示了老中兩國合作的豐碩成果，它將提升寮國基礎設施建設水平，進一步推動老中兩國民心相通。
政府關注的一號工程
這是寮國政府高度關注的「一號工程」，承載著寮國從「陸鎖國」到「陸聯國」轉變的夢想。中老鐵路將極大提高運輸效率和水平，促進寮國經濟發展和社會進步。僅現階段就已直接拉動當地工程建設、建材供應、電力、農牧業、服務業、物流等產業。據不完全統計，目前中老鐵路全線建設已聘用當地工人1500多人，為沿線民眾提供了大量的就業機會。未來，中老鐵路北接中國，南至泰國、馬來西亞等國，將成為中南半島南北大動脈的重要組成部分，有助於解鎖寮國陸路交通困局、促進經濟發展。
肩負使命——
中國訪問寮國期間兩國發表的聯合聲明中稱，加快推進中老鐵路等標志性項目，加強統籌協調，解決好工程建設、配套政策、安全保障、後續融資等問題，推動實現中老鐵路早日竣工。更為重要的是，要以中老鐵路為依託，建設起自中國雲南，途經若乾重要節點地區，抵達寮國南部的中老經濟走廊

❻ 中老鐵路國際班列從重慶首發，這意味著什麼

中老鐵路國際班列從重慶首發，這意味著：第一，寮國正式進入中國快速發展的經濟圈。第二，寮國與中國的貿易將更加緊密。第三、西南地區區又多了一條國際大通道。第四、因為中老鐵路重慶國家中心城市更加鞏固。

最後也說明以前的西南雲貴高原除了連接珠三角這一種選擇外，又多了另外一條貿易、出境選擇。對於拉動雲貴高原，甚至整個西南地區的區域經濟社會發展，造福西南地區的人民生活水平具有重要的現實意義。未來西南地區去東南亞旅遊有了另一種選擇。

❼ 中老鐵路通行，這一鐵路的起始點和終點在哪裡

中老鐵路通行了，這條鐵路的起點是中國的昆明市，終點是處於寮國境內的萬象。這條鐵路全長1035千米是一條國際鐵路，也是為了促進“一帶一路”的發展而建立的鐵路。這條鐵路的建立的意義也是比較大的，它促進了兩個國家之間的貿易往來，同時也促進了兩個國家之間的關系。

三、結束語

鐵路的存在給大家的出行也帶來了很大的方便，而這條中老鐵路通行了，也給中國和寮國之間的經濟發展帶來了很大的影響，很多人也都非常期待能夠乘坐這輛車。這輛火車途經的地點也比較多，例如玉溪市、普洱、西雙版納以及寮國的朗南塔，烏多姆賽，終點就是寮國的首都萬象，周圍能夠看到的風景也是比較多的，一共有167座隧道，也穿過了301座橋梁，那些工作人員真的是非常辛苦。

❽ 南寧-新加坡經濟走廊的基本信息

南寧—新加坡經濟走廊縱貫中國泛珠三角地區和中南半島國家，是以廣西南寧為起點，經過越南首都河內、寮國首都萬象（或柬埔寨首都金邊）、泰國首都曼谷、馬來西亞首都吉隆坡，一直到達馬來半島最南面新加坡的以泛亞鐵路和公路大動脈為載體的經濟走廊，沿途連接中國、越南、寮國（或柬埔寨）、泰國、馬來西亞、新加坡等七個國家，並可通過東西走廊直接輻射到緬甸。
南寧—新加坡經濟走廊是一個區域經濟發展軸。它以南寧、河內、萬象（或金邊）、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿線大城市為依託，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、信息流、資金流為基礎，開展區域內投資貿易以及工業、農業、旅遊、交通、服務等產業合作，構建沿線優勢產業群、城鎮體系、口岸體系以及邊境經濟合作區，促進各種資源和生產要素的跨區域、跨國流動，以形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的跨國經濟走廊。
南寧—新加坡經濟走廊構築中國—東盟合作大動脈引 中國全國政協常委、經濟委員會副主任、鐵道部原副部長孫永福介紹，南寧至新加坡鐵路通道中國境內段——南寧至憑祥段擴能改造的前期工作正在抓緊進行，項目建議書已上報，可行性研究報告已通過評審。中國鐵路部門也將加強與有關國家合作，研討國際鐵路通道建設問題，積極推進南寧—新加坡鐵路通道建設。
柬埔寨公共公車與運輸大臣陳尤德說，柬埔寨一直致力於加強交通建設，並且獲得了金融和資金支持。柬埔寨正在改造整個鐵路體系，改造連接柬埔寨和鄰國寮國、泰國的公路網。
越南交通部副部長黎孟雄提出，作為東盟共同體的成員，越南希望能夠繼續與中國和東盟各國開展密切合作。參與南新經濟走廊建設時，東盟各國需進一步協調完善各種法規、手續，運用民間資本參與南新通道建設，並考慮為發展緩慢的國家提供援助。
馬來西亞戰略與領導研究所首席執行官楊元慶建議，考慮用資金換產權的方式吸引私營部門前來投資。
目前，南新經濟走廊雛形初現。南寧至新加坡公路通道基本全線貫通，廣西已建成南寧至友誼關高速公路，防城至東興高速公路已開工，同時獲批到越南的國際道路運輸線24條，其中10條已開通。2009年1月1日，南寧—河內國際旅客列車正式開通。中越雙方還正在加快推動憑祥—諒山、東興—芒街跨境經濟合作區建設，為南新經濟通道建設示範區。
中國—東盟自由貿易區如期建成，為南新經濟通道建設注入新的動力與巨大活力。按照泛亞鐵路的總體構想，從新加坡到越南河內，北上南寧，通過中國跌路網再往北延伸，把中南半島和中國的華南、中南地區乃至整個中國緊密地聯系起來，實現中國—東盟之間的海陸聯動，南新通道將成為溝通中國南部與中南半島東盟國家的經濟大動脈。
中國南寧-新加坡經濟走廊考察報告
根據廣西壯族自治區領導指示，由廣西北部灣規劃建設管理辦公室、廣西社會科學院組織，國家發改委、外交部、商務部、鐵道部和中國進出口銀行所屬研究機構以及自治區發改委、交通運輸廳、商務廳、鐵路建設辦公室等政府職能部門有關人員參加的中國南寧-新加坡經濟走廊（以下簡稱「南新走廊」）考察團，於2010年7月8-17日乘汽車、火車考察了南新走廊，並與沿途越、老、泰、馬、新5國的智庫、政府有關職能部門舉行座談會，共同探討南新經濟走廊建設問題。
走通了最便捷的南新大通道
1.南新走廊最便捷的通道是：中國南寧－越南河內－榮市－寮國他曲－泰國那空帕農－曼谷－馬來西亞吉隆坡－新加坡
目前，南新經濟走廊有多條公路和鐵路通道。據業內人士分析，本次考察選擇的是目前我國南寧通往新加坡最便捷的陸路通道。考察總里程為3759公里，其中，中國境內公路210公里，越南境內公路575公里，寮國境內公路233公里，泰國境內公路鐵路1818公里（其中，公路747公里，鐵路1071公里），馬來西亞鐵路公路896公里，新加坡公路26公里；全程公路為2569公里，鐵路為1189公里。全程有南寧、河內、榮市、他曲、那空帕儂、孔敬、曼谷、檳城、吉隆坡、新加坡10個城市。
考察所見，南新走廊沿途公路、鐵路不僅通暢，而且大部分路段等級較高。除了越南和寮國境內的公路多數為二、三級公路外，中國、泰國、馬來西亞和新加坡的公路基本上是高速公路。雖然各國的公路等級標准不一，但除了在越南有些路段正在維修外，總體上公路路面較好，全是瀝青路面。在越南，雖然友誼關至河內、河內至胡志明市全程還沒有高速公路，但在北寧省至河內、河內至河南省有些路段也修建了高速公路，總里程約100公里。河內至榮市，有些路段正在改造升級。在寮國他曲，考察團看到了泰老湄公河第三座大橋正在建設，目前基本骨架已建好，預計明年11月11日可按時通車。
考察發現，穿梭於南新走廊的各種車輛比較好。從北到南，交通工具一國比一國好，既有大噸位、大馬力的大貨車，也有寬敞舒適豪華大巴（內置洗手間）。南新走廊不僅通路，而且車輛通行費也不高。在我國，南寧至友誼關高速公路收費標準是：小車90元（全程180公里）、中巴110元，平均0.35－0.7元/公里。在越南，從北到南二級公路均設立收費站（一般每個省段設立一個），每個收費站收費價格統一，小轎車收費15,000越南盾（約5元人民幣）。泰國境內高等級公路（一級公路）不收費，只有進入曼谷市郊區的封閉式的高速公路才有收費站。馬來西亞收費較為低廉，並採取補貼政策。檳城至吉隆坡350公里，大巴車過路費僅為16林吉特（馬幣，相當於人民幣33.6元，平均每公里為0.1元），而從吉隆坡至新加坡邊境360公里，大巴車收費為16.3林吉特。曼谷至檳城的鐵路1189公里，卧鋪票價為1100泰銖，摺合人民幣244元。
東南亞國家鐵路除越南諒山至河內段外，全是米軌，速度較慢，但比較人性化。以往我們對東盟國家的火車不屑一顧，本次考察，在泰國曼谷至馬來西亞檳城路段，考查團專門選擇乘坐了國際窄軌火車，開始大家都以為坐這趟火車可能很落後，可上車後感到火車雖小雖慢（時速六七十公里），但設施還比較齊備，感覺比較舒適，服務也熱情周到。列車上的座位、卧鋪、茶幾都是組合式，可收可展，座位和卧鋪都比我國火車寬敞，還有床簾，進出車廂有自動門關閉，空調電扇齊全，還有充電插座，方便顧客旅行臨時充電，就連洗手間用水用手紙也比較充足，處處顯出以人為本。在馬來西亞境內，鐵路沿線正在大興土木修建復線。這個工程預計到2013年完成，屆時將加快馬泰鐵路的通行能力。
2.口岸建設已有基礎，通關便利化有待提升
從考察來看，由於有當地接待單位的幫助，考察團在南新走廊通關過程中還比較便利，而個人單獨通關仍需要較長時間。這次考察，所經過的口岸有5個陸路口岸，1個水路口岸。分別是：中越友誼關公路口岸、越南吊橋口岸－寮國納包公路口岸、寮國他曲－泰國那空帕農水路口岸、泰國－馬來西亞巴東勿剎鐵路口岸、馬來西亞丹絨古邦－新加坡大士公路口岸。
南新走廊沿途各國口岸設施建設有好有差。一般地說，中國、新加坡和馬來西亞、泰國口岸建設較好，寮國和越南稍差，但有特色。總體上看，沿途六國通關基本上還比較通順，當然有快有慢。
中越邊境友誼關口岸，中國友誼關口岸聯檢樓為新建，規模較大，有氣勢，與大國相稱。越南友誼關口岸聯檢為老式平房，過道擁擠，容納人數一般在三五十人，邊檢、海關、檢驗檢疫合為一體，通關時間比中國友誼關慢些；越老邊境吊橋－納包口岸，越方聯檢樓設施較好，也是邊檢、海關、檢驗檢疫三位一體，通關較快；寮國他曲－泰國那空帕農口岸，為湄公河畔水路口岸。寮國和泰國的口岸聯檢通關都比較快；泰國與馬來西亞邊境鐵路巴東勿剎口岸，該口岸聯檢設施就坐落在鐵路火車站上，設施為一座平房，一頭為泰國聯檢，另一頭為馬來西亞聯檢，過境人員下火車後就各自到進出境國家驗證通關。在泰國通關時間較快，而馬方通關較嚴格，還需開箱檢查行李，這是本考察團遇到通關時間最長的口岸；馬新邊境的公路口岸，聯檢設施樓房較好，辦公條件較先進，通關時間也較快，過關人要下車，走過幾十米廓道後再上車，不用檢查行李，手續較簡單。新加坡邊境口岸坐落在海邊，口岸設施建設較好，是考察團本行程所見最好的口岸，設施健全，通關手續規范，驗證通關較快，行李全部要經過安檢，類似飛機安檢一樣，時間不長。
3.南新走廊是一條待發展的經濟帶
考察從中國南寧出發，沿途經過了越南、寮國、泰國、馬來西亞、新加坡等國主要的政治、經濟、文化中心和交通樞紐，10多座主要城市，如南寧、河內、榮市、他曲、那空帕儂、孔敬、曼谷、檳城、吉隆坡、新加坡等。
沿途各國物產豐富。從考察來看，南寧至新加坡沿途中可以看到不同的農業經濟帶——成片的甘蔗林、水稻、龍眼園、橡膠林、棕櫚樹、椰子林等。沿途各國有豐富的礦產資源，以及以農業、礦產為主要原料的工業產業。出產的產品主要有：大米、蔗糖、橡膠、棕櫚油、熱帶水果、石油和天然氣及煤炭、錫礦、鋁土礦、鐵礦、鉀鹽等。
4.南新走廊是一條繁忙的商貿通道
考察沿途所見，通道貿易發展較好。在中國友誼關，貨物運輸的車輛逐步增多，過境的貨物也一年比一年增加。憑祥口岸已經成為中國與東盟國家最大的水果貿易口岸。在越南，不論是友誼關至河內，還是河內至榮市，奔駛在公路上的貨車比較繁忙，而從河內南向的車流量比河內北向的車流量更加多，顯示出這個發展中國家交通運輸日益繁忙。泰國現代化的物流業顯示出南新經濟走廊物流業的發展方向。
在寮國，雖然我們所經過的線路是寮國山區公路，但也有不少集裝箱車輛經過這條公路，客貨運輸相對於越南少，但也顯示出這個內陸國家的交通運輸也在逐步現代化。在泰國、馬來西亞和新加坡公路上，我們看到公路上客貨運輸都比較繁忙，遊客也比越南和寮國多。總的態勢是，除了寮國外，從越南到泰國、馬來西亞和新加坡的陸路通道，從北到南一路上客貨運輸是一站比一站繁忙。雖然各國的客運和貨運大都在本國境內運輸，但也有跨國運輸，特別是東西走廊的越南、寮國和泰國，每天可各自通行400輛車，對各自國家是十分有利的。
5.南新走廊是一條亟待大力開發的旅遊線路
南新走廊的旅遊資源十分豐富，旅遊經濟發展快。馬泰學者認為，南新經濟走廊有條件成為世界級的旅遊線路。
——名城多。從南寧到新加坡，大小城市數十座，走廊沿線的歷史名城（略）。
——景點多。沿途主要景點（略）。
——文化豐富多樣（略）。

❾ 武漢在建的一條生態文化長廊，長多少公里何時建成

提及武漢想必大家都是非常的熟悉了，作為湖北的省會城市武漢發展一直以來都是非常的出色，首先在經濟實力方面武漢早已經突破萬億的關卡，是我國新一線城市當中的一員，除了經濟強悍之外，武漢它還是我國著名的旅遊城市，境內知名的旅遊景點有很多，武漢它綜合實力強悍且旅遊業發展的也非常出眾，這一切與它完善的交通網有著密切的關聯，武漢的交通是非常的方便，自古就有九省通衢的名號。

建設武昌生態文化長廊一方面是為了武漢增添新的旅遊打卡之地，為市民提供更多的休閑娛樂場所，另外一點還是希望「老武九鐵路」的價值繼續存在，「老武九鐵路」算是見證了武漢的發展歷程，大家對於武昌生態文化長廊的建設是不是非常的期待呢？

❿ 安徽在建一座大型城市公園，圍繞鐵路文化來建設，何時建成呢

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市都在積極的建設發展之中，各大城市的進步都比較的明顯，我國的安徽省近年來發展的狀況就是非常的不錯，安徽如今已經是我國著名的旅遊大省，而且安徽對於交通的建設非常的重視，如今安徽的交通已經比較的完善，各大城市發展的都比較出色，省會合肥已經成為新一線城市成員之一，當然在安徽境內還有很多優秀的城市。

蚌埠市津浦鐵路文化公園建設完成之後將會成為蚌埠市一處新的文化地標，一個文化窗口，同時也為居民提供了一處娛樂休閑場所，大家對於這座公園的建設是不是很期待呢？