新加坡航空頭等艙套房怎麼訂
Ⅰ 新加坡航空的歷史
新加坡航空成立於1947年,當時的名稱是馬來亞航空 (Malayan Airways)。早期只有一架飛機,1947年4月2日執行首個非定期航班,由當時屬英國殖民地的新加坡—吉隆坡。5月1日開始定期航班服務,開通新加坡與吉隆坡、怡保和檳城之間商業航班。
公司在整個1940和1950年代蓬勃發展。在1950年代,馬來亞航空繼續擴展其業務,包括引入DC-3、DC-4、維克斯子爵式、彗星型等客機,帶給乘客更快捷舒適的服務,航線網路也擴展至印尼、越南、緬甸、北婆羅洲(沙巴)和沙勞越等地區 。
客艙服務從早期僅有冰水,提升到為乘客提供三明治、小餅干、肉類冷盤以及包含酒類在內的冷熱飲料。這些服務都是由機上一位專門的空姐來提供,也就是今日馳名世界的「新航空姐「(Singapore Girl) 的前身。 1963年馬來亞、新加坡、沙巴和沙撈越組成了馬來亞聯邦,這使馬來亞航空更名為馬來西亞航空,同時馬來西亞航空亦接管了婆羅洲航空。1965年新加坡獨立建國,又使馬來西亞航空更名為馬來亞-新加坡航空(MSA)。馬來亞-新加坡航空在接下來的數年急速擴張,並訂購了首架波音707、波音737客機。1968年,為空中小姐設計的"芭堤"制服亮相。
在1969年購置5架波音737-100飛機後,公司正式進入了波音時代。 1970年代是新航發展最快的一段時期,公司業務擴展到印度次大陸和亞洲的22個城市,並且開始購置波音747型飛機。1980年代,新航開拓了美國、加拿大和歐洲的業務,後又開辟了非洲航線。
1972年,新加坡與馬來西亞的政府間的合作破裂,使馬來西亞航空一分為二,拆分為馬來西亞航空公司和新加坡航空公司,自此兩家公司各自發展 。拆分後,新加坡航空保有了10架原馬來西亞-新加坡航空的波音707和737,以及其國際航線。其空中服務員全部為女性稱為「新加坡女孩」(Singapore Girl),制服亦沒有變更。1970年代,新航急速擴張其業務,包括在亞洲和印度次大陸開拓更多新航點,並購入波音747壯大其機隊規模。為提供更完善的地面服務,新航成立了附屬公司—新加坡機場航站服務公司(簡稱SATS)。 1980年代,新航開拓更多北美洲和歐洲航線。新航是首批購入波音747-400的航空公司之一,新航首架747-400在1989年投入服務,後來又定購了波音777和A340。
1989年新航附屬提供區域性服務的Tradewinds成為新加坡第二個航空公司,就是後更名為SilkAir的勝安航空。 1990年11月22日,隨著自阿姆斯特丹飛抵新加坡的SQ23航班降落,新航開始在新建的新加坡樟宜機場2號航站樓正式運營 。
1998年9月,新航斥資5億新元為全部三級客艙推出全新的航空產品和服務,不僅提高了地面服務水準,同時還為乘客提供全新水平的飛行舒適度、航空烹飪美食和客艙娛樂設施,從而為航空旅行創立了行業服務新標准 。
1999年,新航推出KrisFlyer 常旅客計劃,這是新航首次面向飛行常旅客設立的專有項目;套房、頭等艙、商務艙以及經濟艙的乘客均可獲得里程積分 。 2000年,新航宣布訂購25架空中客車公司的A3XX(即空中客車A380),當中10架確認訂單,15架為意向訂單,總值(當時)86億美元。新航是全球首個營運A380大型客機的航空公司。
2004年2月3日,新航開通新加坡至美國洛杉磯的每天不停站直航航班,編號為SQ19/SQ20,以空中客車A340-500客機(LeaderShip)飛行,當時已創下全球最長不停站商業飛行的航線紀錄,飛行時間需時16-18小時。四個月後,同年的6月28日,新航再開通新加坡至美國紐約紐華克機場的每天不停站直航航班,編號為SQ21/SQ22,以空中客車A340-500客機飛行,打破新加坡至洛杉磯航線成為全球最長不停站商業飛行的航線--達16600公里,飛行時間需時18小時。並在2008年新航的5架A340-500全部改裝為全商務艙,用於服務這兩條航線。
新航首架A380在2007年10月25日正式投入服務,航班編號SQ380,由新加坡出發前往悉尼(載455名乘客),A380首次商業飛行受到媒體關注,而這次航班所得全部捐給慈善機構。 2006年宣布訂購波音787,此外新航還訂購了A330、A350用於擴充其機隊。
2008年新加坡航空公司運營的A380飛行到悉尼、東京、倫敦等城市(奧運期間曾短暫飛行到北京)。到2009年6月1日,A380將會飛往巴黎,取代已經飛行了這條航線10年的波音777 - 300ER飛機。
Ⅱ 新加坡航空的first class 套房怎麼樣
http://www.singaporeair.com/zh_CN/flying-with-us/first-listing/ 頭等艙
http://www.singaporeair.com/zh_CN/flying-with-us/suites/ 380套房
需要座點陣圖請追問
Ⅲ 新加坡航空公司對行李規格有什麼限制
行李的外部尺寸之和(長 + 寬 + 高)不超過158厘米(62英寸)。嬰兒票乘客可享有一件免費行李額,根據艙等不同,額度可高達23公斤或32公斤。
托運的每件行李不能超過32公斤,尺寸不得超過200厘米(長) x 75厘米(寬) x 80厘米(高),超過32公斤,則需重新打包。
行李打包須知:
1、打包行李時請勿超過規定限額。我們將對超出部分徵收額外費用。
2、請勿托運葯品、貴重物品或重要文件,如手提電腦、珠寶、現金、簽證、證書證件等。
3、請勿托運易碎物品及易腐壞的物品。
4、在托運行李內外皆附上您的聯系信息,包括姓名、永久住址、電子郵件和聯系電話。
5、從您所託運的行李上移除之前出行航班留下的行李條和標簽。
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一、允許攜帶上機的額外物品
在免費隨身行李限額之外,還可免費攜帶以下物品之一(需遵守相關國家/地區適用的限制規定):
1、女士手提包
2、照相機/相機包
3、文件袋
4、大衣
5、雨傘
6、裝在包中的筆記本電腦
7、飛行途中嬰兒所需的康樂設施和食品,這些物品的總重量不能超過 6 公斤。
8、乘客行走所依賴的一根手杖、一對拐杖和/或其他假肢器具
9、少量免稅商品(若允許)
每個包的最大尺寸為 40x30x10厘米。如果這些物品的總尺寸超過 80厘米(長寬高相加),則這些物品將計入您的標准隨身行李限額。您將需要托運您的隨身行李包或額外的物品。
二、限制攜帶物品
1、刀具(包括獵刀、劍和折刀)
2、剪刀以及被當地法律視為非法的其他任何銳利/帶刃物品(例如碎冰錐、指甲刀)
3、武器,例如鞭子、雙節棍、警棍或眩暈槍
4、手銬
5、運動器材,例如:棒球/板球拍、高爾夫球棒、曲棍球棒、檯球桿
6、可能出現漏液現象的電池裝置
7、每件不超過 0.5 公斤或 0.5 升且總重量不超過 2.0 公斤或 2.0 升的氣溶膠(例如發膠、香水、含酒精葯品)。氣溶膠的閥門必須帶蓋或具有防止因疏忽而泄露的其他適當手段
8、嬰兒推車
9、不能關閉電源的電子設備(例如菲比小精靈玩具)
10、不會被誤認為槍具的玩具槍,例如塑料水槍
11、被當地法律視為會危害安全的其他物品
12、與上述物品具有相似功能的其他物品
Ⅳ 新加坡航空a380頭等艙在哪個位置
所有的飛機頭等艙都在飛機的最前部,離駕駛艙很近。
新加坡航空有些機型會有頭等套房,頭等艙會在套房後面。
Ⅳ 上海浦東機場有沒有新加坡航空的頭等艙候機室
上海浦東機場有新加坡航空的貴賓室。
Ⅵ 國內航班頭等艙服務都有什麼跟經濟艙區別在哪
頭等艙的服務:
第一:在頭等艙,需要的服務,會立即得到相應。 因為在頭等艙,空姐只需要照顧十來位乘客,所以基本上每位乘客都可以照顧的很到位。當你有需要服務的時候,空姐們都會微笑貼心的問候,並且盡可能的讓你更加的滿意。
第二:頭等艙,空姐可以幫助你更好的休息,或者是協助幫你播放影頻資料。 在頭等艙,大家都知道座位相對來說是非常寬敞並且舒適的。
座位上是可以選擇躺卧的,如果你想要休息的話,空姐也會貼心的幫你拿好毛毯。在座位的前面是有桌子設立的,如果說你想要觀看視頻或者工作的話,這個時候空姐也會貼心的協助幫你放置好,並且貼心的為你送上飲料和食品,如果你需要的話,也會提供香檳的。
第三:空姐在頭等艙會為你提供更加高端的酒水和食物 在頭等艙內,每一項服務都是非常細微精緻的,對於食物和飲料上也都是最高端的。
並且特別是針對遠程飛行的乘客,在寬敞的個人空間內,座位一般會有按摩設置的,配備完善的電源插口,以及其他的娛樂配置。
區別:
1.首先是環境。
經濟艙的位置設在機身中間到機尾,一般是每一排四個座位。而頭等艙的位置設在飛機的前部。飛機的前部比較平穩,頭等艙的體驗更好。在頭等艙和經濟艙中間,會有門隔開,頭等艙和經濟艙相當於兩個空間。
在座位的安排上,頭等艙的座位很寬敞,座位和座位之間的排距很大,座位甚至能夠放平。經濟艙的座位相對來說比較小,座椅沒有頭等艙那麼舒服,位置和位置之間也比較擠。
2.在服務上,頭等艙比經濟艙要高一個層次。
在候機的時候,頭等艙有專門的候機室,裡面的設備也很好。頭等艙的客戶有優先登機的權利,航空公司會給頭等艙客戶配置專門的櫃台,不用去排隊。而經濟艙沒有專門配置的候機室。
3.在餐飲方面
頭等艙的飛機餐更加精緻好吃,還供應雞尾酒一類的飲品,能夠享受到更加到位的服務。經濟艙的食物很普通,種類也沒有頭等艙多。
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飛機頭等艙乘客的另類特權
1.達美航空:保時捷接送
一個奢華的旅程,應該是從起飛到落地都完美無瑕。但是如果遇上國際航班的轉機,這種奢華可能就會因為轉機的步行時間而大打折扣。
為此,達美航空為鑽石級會員提供了保時捷豪華轎車的接送,確保你前往下一個航班的道路上也是尊貴無比。
2.馬爾他航空:空中SPA
有什麼更效率的方式能讓你度過漫長的空中之旅?馬爾他航空給尊貴的客人想到了一個絕妙的點子——空中SPA按摩。
只要是從馬爾他機場乘坐短途航班的乘客,都能享受到包括手,頸部和足部的按摩,同時還伴隨著舒緩的音樂,讓空中旅程變得異常舒適。
3.卡達航空:1千美元的坐墊
被譽為世界最佳商務艙的卡達航空,在對付尊貴客人上實在是無法挑剔。
不僅是飛機護理套裝是來自阿瑪尼的,耳機是Bose的,連座位的墊子都是Frette的。據說光這套墊子,每個座位都起碼一千美元。
4.阿提哈德航空:個人酒吧
提供酒吧的飛機已經不新鮮了,於是阿提哈德航空想到了私人迷你酒吧。
在阿提哈德航空的頭等艙里,你的艙位並不是一個座位,而是一個三房的房間設計。其中包含著擺放著迷你葡萄酒和烈酒的私人酒吧,在半空中你完全可以安坐在酒吧里靜靜品嘗餐飲,或者看一場電影。
5.新加坡航空:提供韋奇伍德瓷器餐具
航空公司如何應付高要求的頭等艙客人?新加坡航空為頭等艙旅客的餐飲已經做到了極致,但是現在他們希望追求更高的境界。
之前頭等艙旅客所使用的餐具是紀梵希提供,如今韋奇伍德瓷器也加入到這一行列。旅客從而可以選擇比紀梵希更高級的餐具作為自己的用餐搭檔。
Ⅶ 新加坡航空的KrisFlyer卡有什麼用,要年費么
新加坡航空的KrisFlyer卡不需要年費。新加坡航空的KrisFlyer卡用處:
1、獲得25%額外里程獎勵。
每次乘坐新航、勝安航空和維珍航空航班,均可賺取25%的額外里程。乘坐新航豪華套房、頭等艙、商務艙或勝安航空商務艙,可獲訂座艙位獎勵和會員級別獎勵。不適用訂座艙位是經濟艙(G、K、N、Q或V艙)的機票。
2、優先訂座候補。
享受客滿航班(新加坡航空、勝安航空或星空聯盟航班)優先於非會員的訂座候補權。此優先服務不適用於處於關閉狀態的航班。
3、選座禮遇。
乘坐新加坡航空或勝安航空經濟艙,享受免費選擇標准座位的權利。具體情況視預訂時為准。
4、優先機場候補。
如因急事臨時決定乘機(新航、勝安航空和星空聯盟網路航班)但未預先訂票,KrisFlyer Elite Silver會員可享受優先候補待遇。此優先服務不適用於獎勵航班和獎勵升艙。
5、服務費豁免或折扣優惠。
享受多項KrisFlyer服務費的折扣或豁免優惠,包括變更兌換受讓人享50%優惠。
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新加坡航空的KrisFlyer卡使用的注意事項:
1、合作夥伴航空公司計算Elite里程的方式可能有所不同,訂票前應該先行問詢。
2、如果使用KrisFlyer里程支付在singaporeair.com訂票的部分票款,賺取的Elite里程將根據使用信用卡/借記卡支付的票款比例進行計算。
3、如果使用KrisFlyer里程支付支付全部票款,本次預訂將不賺取Elite里程。
4、級別獎勵和優惠獎勵不計入Elite里程。
參考資料來源:新加坡航空——KrisFlyer 精英銀卡
Ⅷ 都說新加坡航空是五星級,價格也不便宜,到底有多好呢
新加坡航空有如下的優勢,這些優勢足矣稱得起五星級了。
客艙
——高雅的藍紫色調的座椅間距達1.98米、寬度達58.4厘米。乘客想要入睡時,只要一按電鈕,座椅可以完全放平,立刻變成一張長1.93米、寬58.4厘米的睡床。另配有電動腳踏、氣壓式腰部*墊、可調節頭*、可調整高度的座椅隔間屏幕、物品收納格、AC電源、閱讀燈等。
視聽
—— 所有自中國出發的航班每個座位都配有「銀刃世界」個人娛樂系統,提供超過200種不同類型的娛樂項目,讓乘客隨意挑選。無論是最新最叫座猛片、熱門電視劇、緊張刺激的互動游戲、曲目廣泛的音樂或不斷更新的衛星新聞,都能讓乘客樂在其中。每月提供最新中文影片及7部中文字幕的最新外語院線片供乘客欣賞,並提供中文的定位操作指南。銀刃世界系統安裝在每個座位上,其遙控器本身就是一部衛星電話。在萊佛士商務艙,電視屏幕設在座椅的扶手裡,高解析度顯示屏寬達26.4厘米。機上無限寬頻上網服務將於2004年3季度啟動。
餐飲
餐飲
——自1998年9月起為乘客提供國際風尚美食,邀請世界各地名廚組成顧問團精心規劃新航佳餚及佐餐佳釀葡萄酒,其萊佛士商務艙乘客可於登機前24小時預定主菜,還可享受多樣化的餐後飲料,包括巴西Santos Bourbon、哥倫比亞Supremo和肯亞AA Kilimanjaro的各式精選單品與Espresso和Cappuccino等多種特調咖啡。往返中國的航班上均向乘客提供中餐選擇。
其他
——特為商務艙客人准備了眼罩和襪套、特備柔軟耳塞、全套Givenchy和crabtree & Evelyn梳洗用品等。
訂位時可預選座位(往返吉隆坡的航班除外)
全球各地機場均有專屬報到櫃台
每天自早晨6時至翌日凌晨1時,提供電話、傳真及e-mail報到劃位服務。
主要機型:
波音777-200、300、777-200ER、A380-800等。
國際航線
通往33個國家58個城市。
飛往中國的航線:
從新加坡到北京、上海、廣州、深圳和福州等地。飛北京航班每天4班,使用波音777-200/777-300/空客380-800客機;飛上海航班每天3~5班,使用波音777-200/777-300/空客380-800客機;飛廣州航班每天2班。其子公司勝安航空飛航深圳、成都、重慶、杭州、昆明、武漢、長沙、廈門等航點。
豪華套房
屬於您個人的私密天地
新加坡航空公司豪華套房獨家配置於A380客機,為新航貴賓提供專屬的靜謐空間。
您可以愜意休息在由義大利工匠大師Poltrona Frau手工縫制的超豪華扶手椅上,盡情享受獨有的私密空間。
前所未有的私人空間
每間套房都配有活動拉門和窗簾,您可以隨意調整個人空間。套房以細致皮革和精美花梨木內飾,溫馨的色調更添安逸。 新航豪華套房,您的奢華天堂。
頭等艙
最新頭等艙座位
尊貴獨享,超乎所想。
新加坡航空公司頂級設計的全新頭等艙,安置八個尊榮獨享的座位,新加坡航空公司為您創建全新奢華的天地。
新加坡航空公司配置於新航全新的波音777-300ER客機以及特定的波音777-300客機。
其他機型
通常其他機型的頭等艙座椅間距為60英寸(運營於部分波音777-200機型),間距為64英寸頭等艙座椅(運營於部分波音777-300機型),帶給您更舒適的飛行體驗。
您將擁有自己的10.4英寸液晶顯示屏和防噪音耳機,以及音頻和視頻的娛樂點播服務(AVOD)*,同時還有大量電影及流行電視節目隨時隨地供您選擇。
商務艙
最新長程航線商務艙
新加坡航空公司全新的商務艙目前是世界上有史以來最寬敞的商務客艙,配備有同類最大的座椅和全平躺椅。這些全新的客艙產品配置於新航空客A380、A340-500、波音777-300ER以及777-200ER改裝型客機。
A340-500飛機上的商務艙
新加坡航空公司全商務艙A340-500飛機執飛紐約和洛杉磯之間的每日航班。
該飛機上配備有100個新航屢獲殊榮的全新商務艙座椅。全新的新航商務艙集更加寬敞的私人空間、功能性及尖端創新於一身。
全新中程商務艙
在全新的中程傾斜平躺式座椅上伸展身體,愜意休息。每個座椅都採用了精美的優質皮革材質。另有可調節的座椅預設模式、靠枕和腰靠,讓您在飛抵目的地時感覺活力充沛。
B777-200ER的商務艙
新加坡航空公司座椅採用了獨特的紫紅色裝飾方案,完全伸展後,可轉換成一張長達78英寸的平躺床,讓忙碌的商務旅客享受充分舒適的睡眠。57英寸的座椅前後間距和27英寸的床寬(當兩個扶手都完全向下配置時),讓這些平躺的座椅可在商務客艙內為乘客提供更高水平的舒適感。
經濟艙
最新經濟艙座位
更可探索更多令新航全新經濟艙卓越超群的特色。
配置於波音 777-300ER、A380 和 A330-300飛機。
依偎於溫暖的紀梵希絨毯中,用您專屬的LCD顯示屏愜意觀賞至愛節目。
除了這些特色之外,您還可以品嘗由新航著名的國際烹飪顧問團精心烹制的美味佳餚,配以無與倫比的精選美酒,享受備受同行贊譽的機上服務。
詳細的你可以看一下網易新聞報道:http://travel.163.com/15/0707/10/ATTPQNJF00063JSA.html
Ⅸ 新加坡航空的登機體驗
屬於您個人的私密天地
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前所未有的私人空間
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尊貴獨享,超乎所想。
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新加坡航空公司配置於新航全新的波音777-300ER客機以及特定的波音777-300客機。
其他機型
通常其他機型的頭等艙座椅間距為60英寸(運營於部分波音777-200機型),間距為64英寸頭等艙座椅(運營於部分波音777-300機型),帶給您更舒適的飛行體驗。
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新加坡航空公司全新的商務艙目前是世界上有史以來最寬敞的商務客艙,配備有同類最大的座椅和全平躺椅。這些全新的客艙產品配置於新航空客A380、A340-500、波音777-300ER以及777-200ER改裝型客機。
A340-500飛機上的商務艙
新加坡航空公司全商務艙A340-500飛機執飛紐約和洛杉磯之間的每日航班。
該飛機上配備有100個新航屢獲殊榮的全新商務艙座椅。全新的新航商務艙集更加寬敞的私人空間、功能性及尖端創新於一身。
全新中程商務艙
在全新的中程傾斜平躺式座椅上伸展身體,愜意休息。每個座椅都採用了精美的優質皮革材質。另有可調節的座椅預設模式、靠枕和腰靠,讓您在飛抵目的地時感覺活力充沛。
B777-200ER的商務艙
新加坡航空公司座椅採用了獨特的紫紅色裝飾方案,完全伸展後,可轉換成一張長達78英寸的平躺床,讓忙碌的商務旅客享受充分舒適的睡眠。57英寸的座椅前後間距和27英寸的床寬(當兩個扶手都完全向下配置時),讓這些平躺的座椅可在商務客艙內為乘客提供更高水平的舒適感。 最新經濟艙座位
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除了這些特色之外,您還可以品嘗由新航著名的國際烹飪顧問團精心烹制的美味佳餚,配以無與倫比的精選美酒,享受備受同行贊譽的機上服務。
Ⅹ 乘坐新加坡航空是先買商務艙好,還是先買經濟艙然後再升艙好
首先要看你是否非坐商務艙。如果非坐商務艙不可,那還是直接買商務艙。不論是用里程還是花費升艙都不能保證一定有位可以升艙。其次還得看你是否看重常旅客的里程累積。不論是用里程或花費升艙的里程累積都是以原來的機票倉位來計算而非升艙之後的倉位,這之間的差別可能相當大。只有你才能決定如何取捨更符合你的需要。