新加坡買飛機怎麼樣

㈠ 給推薦下新加坡買機票的地方

直接在航空公司網站訂
通常回國的航班虎航或者聖安是最便宜的

㈡ 新加坡酷航的飛機舒服嗎

我前幾天回國就是坐的酷航。沒趕上直飛沈陽的，坐的飛天津的航班。
飛機還不錯， 波音777-200。坐位是 3-4-3，還挺寬的。普通坐位足夠富裕，本人1米82，坐下去膝蓋前還有空隙。不會頂到前面的靠椅。
南航的飛機我坐著會覺得很擠。

新加坡飛天津的時候晚點一個小時
從天津回新加坡的時候正點到達

關鍵是便宜啊，我回國的時候南航最便宜660SGD。酷航單是飛（不加托運行李、食物）才400SGD多。

㈢ 新加坡的飛機票當天好買嗎

入境時簽證只要在有效期內都是一個樣的，與什麼時候到期沒有關系。能否入境通常取決於幾個因素，並非單單是簽證。在入境後通常有30天的逗留期，在30天之內坐返程班機離開新加坡就可以了。 不用擔心，祝順利！

㈣ 男子在新加坡買機票不登機被捕，這是為了保護公眾安全嗎

我覺得有保護大家安全這一方面的因素。雖然這名男子的確是付了錢才進入的樟宜機場中轉區，而且他是為了送自己的妻子離開。雖然這名男子的出發點是沒有問題的，但是這件事情本身還是有很大的安全隱患的。

在中國，大家可能覺得這條法律比較奇怪。因為不管是在機場還是火車站，只要我們買了票，就可以選擇乘坐還是不乘坐。我們也可以憑借付費買的票進入候車廳，剩下的就是我們自己的選擇了。但是這一點在新加坡就不一樣，這是新加坡對自己國家公民和中國對自己國家公民不一樣的保護方式。不同國家的法律制度是不一樣的，每一個國家都有最適合自己的制度體系。

㈤ 男子在新加坡買機票不登機被捕，這樣的法律有何重要意義

我覺得新加坡關於男子不買機票被捕的相關法律意義還是挺大的。這名男子觸犯的法律是，任何進入樟宜機場中轉區卻不打算乘坐飛機前往下一目的地的遊客都會被起訴，就算是付費買機票了也不行。這名男子觸犯的是《基礎設施保護法》，我覺得這條法律有這些意義。

這兩點是我對新加坡這條法律的理解，當然我認為肯定還有更專業的解讀。不同國家有不同國家的管理制度，在相應的國家就要嚴格地遵守。

㈥ 去新加坡機票怎麼會比較便宜

什麼時候都不便宜，因為這個市熱門航線，去很多南半球的國家，都要去這里轉機的，票還是很好賣的，最多有點小優惠，不過也要看你運氣，推薦坐新加坡航空公司的飛機，服務好，飛機設施也好

㈦ 新加坡廉價航空 安全嗎

新加坡廉價航空安全:

一聽到廉價航空，可能有些人的反應會往「便宜無好貨」上面靠，那麼廉價航空為何可以廉價？廉價就等於不安全？
低成本航空，又稱廉航，最早由成立於1971年的美國「西南航空」開創。其主要思想是，通過簡化的服務、型號更單一的機隊、較低的票務成本等方式，降低運營成本，以低票價實現航空「公交化」，「薄利多銷」獲取利潤。這一最初遭到各大航空公司嘲笑和抵制的模式，在過去數十年中得到了長足的發展，席捲美洲、歐洲、大洋洲、亞洲等市場，以近30%的增長率，成為航空業中發展最快的版塊。目前，低成本航空已佔全球運輸總量的26%，在歐洲，這一比率達到了39%。
「低成本」是否帶來「低安全」？應該說，這二者沒有必然聯系。航運事故的特殊性，決定了它一旦發生，對航空公司聲譽的打擊是致命的，低成本航空更難以承受這種打擊，所謂「安全才是最大的效益」。
一般來說，航空公司的節約成本方案，大致可分為三點：
① 單一機型。機隊單一化之後，購機價格可較低廉，且後續的保養維修簡捷，以降低成本；機隊單一化後，可減少機師訓練時間並降低訓練費用。這同時可以帶來削減航材儲備，便於培訓技術人員，便於航班調配等諸多優勢，而其對於安全性也是有利的——長期維護相近的機型，技術人員可以更熟練，更不容易出現混淆而犯錯等。
② 更高的飛機運行率。低成本航空的機隊，日平均利用率普遍達到8小時以上，個別可以高達10-11小時，極個別飛機可能在短時間內達到14-16小時。很顯然，過高的利用率對安全不利，一方面過短的過站時間不利用仔細的檢查，另一方面當前的主流飛機是按照相對較低的利用率而設計的，高使用率可能帶來潛在的提前老化，或結構疲勞問題。
③ 壓縮服務成本。一方面削減一切非必需的服務，反而採取高價形式提供，另一方面壓縮人力成本，乃至採取外包來進一步壓縮。這方面對安全性的影響比較中性。工作外包現在是管理上的一個趨勢，對安全性的影響還無法評估。
可能與大部分人的想法不同，實際上低成本航空偏向於使用較新的飛機，新飛機起始投入高，但是運行成本要比舊飛機低許多，故障率也更低。
從最近幾年的事故上看，除掉劫機鬧事，風險源排第一的是飛行員，設備設計不周也佔了一部分，與維護或者設備選裝有關系的，印象中真就沒有了。而影響飛行員操作最大的，是規章制度和監管力度，制度健全，日常監控到位，飛行員沒有僥幸心理平時就不容易飛超限；監管得嚴，查處處罰力度大，管理者不敢對飛行員施壓，就減少了極端情況運行。只要飛行員能嚴格按手冊規章運行，安全性就有了下限保證，剩下的隨機因素天災什麼的，考慮也沒什麼意義了。
最後要說的是，不論是低成本航空還是傳統航空公司，保證航空器安全適航是運營的最重要的標准。這個標準是民航總局制定的，適用對象沒有差別。因此，低成本航空和全服務航空，在相同監管條件下，不會有什麼太大差異。

㈧ 男子在新加坡買機票不登機被捕，他已經付費了為什麼還出現這樣的狀況

雖然他付費了，但是他依舊違法了新加坡的法律制度。新加坡的《基礎設施保護法》中明確規定了，任何進入樟宜機場中轉區卻不打算乘坐飛機前往下一目的地的遊客，都會受到起訴。有可能是監禁，有可能是罰款，有可能兩者都有。所以說，這名男子雖然已經付費購買機票了，但是他進入中轉區的目的並不是坐飛機，而是為了送自己的妻子。他的這種行為已經觸犯了新加坡的法律，所以才會被捕。

不不同國家有不同國家的制度，也有著不同的生活習慣和理念，所以我們也不需要為此而感到奇怪。這也從另一方面提醒了大家，當我們到不同的地方去的時候，一定要先了解那裡的生活習慣還有法律制度。否則，我們平常認為一件很正常的生活小事可能在那裡就會給自己帶來很大的麻煩。

㈨ 新加坡航空怎麼樣

新航的空姐是出了名的養眼，穿著很顯身材的工作服，很民族很國際，大方得體，親切周到。她們大多是新加坡當地的華人及中國人，中英文都相當流利，輕聲細語，很是溫柔。

飛機餐通常有中西式供選擇，可以事先在菜單上了解具體信息後做出決定。整套飛機餐包括酒水飲料、麵包、色拉、主食、冰淇淋等。雖然單看量都不大，配合起來吃還是很滿足的，味道不錯。

如果運氣好，航班人不多的話，個人偏愛坐在靠窗座位，看機翅膀。一旦人多，服務質量必然受到一定的影響，唯有將就了。曾有一次就是全程沒來得及幫我更換只有一邊有聲音的耳機，加之那天氣流不穩，行程有點小壓抑。

飛行過程中，可以點擊觀看電影，多數是知名大片。同時，空乘人員會兜售各類免稅商品，香水、彩妝、酒、手機等，價錢相比機場的免稅店稍高。

㈩ 新加坡酷航航空怎麼樣

咨詢記錄 · 回答於2021-10-28