新加坡貨船生活區如何

A. 我不明白新加坡沒有多少礦產資源，為何這么富裕

新加坡在建國之初，是一個貧窮落後的國家，不僅自然資源貧瘠，而且建設資金匱乏。但是僅用了幾十年時間，新加坡就成功實現了工業化，在世界最容易經商、國際最佳外貿與投資、國際最開放市場、亞洲最具競爭力市場等評級中均名列第一，創造了世界經濟發展史上的「新加坡奇跡」。

連日來，代表團一路考察、一路學習，同時也在一路思考：「新加坡崛起靠什麼？」

在裕廊集團，企業高管簡短而有針對性的介紹，讓大家深受啟發：「工業園是新加坡工業化的主要途徑和有效載體。」

裕廊集團，正是新加坡工業化的主要推手之一。作為新加坡最大的高級工業園和商業園區的規劃、發展和管理商，裕廊集團建設了7000公頃的工業園區和超過400萬平方米的工業廠房，掌管著39個工業園和專業園區的建設，總共為近7000家本地公司及外國公司提供了辦公場所。集團通過打造產業空間載體——工業園區，實現了土地集約化應用，建設了世界級工業基礎設施，完善了產業發展政策，形成了特色產業集群和產業鏈條，推動了新加坡產業一次又一次的升級。

如今，裕廊集團已從新加坡邁向世界。目前與廣西合作有兩個項目，即北部灣北海鐵山港工業區和中國印尼經貿合作區的規劃設計。

當得知在裕廊集團的規劃設計下，鐵山港工業區的岸線資源將比原來增加3倍，而對海岸環境的影響不大；中國印尼經貿合作區將會打造成中國企業走向海外、走向印尼的模範產業基地時，郭聲琨十分高興，給予高度評價。

裕廊化工島是新加坡重要的石化產業生產基地。廣西也在抓緊建設石化產業基地，把石化產業打造成我區七大超千億元產業之一。新加坡在這方面的成功經驗和先進做法，引起代表團的濃厚興趣，大家專程來到裕廊化工島學習考察。

「新加坡不產油，但是年煉油量卻達到6500萬噸。新加坡寸土寸金，我們便設法往海底發展、往空中發展、往地下發展。目前，我們正在建設海底儲油庫一期工程。離裕廊化工島不遠處的毛廣島也是一個專業化的石化產業基地，不到1平方公里的廠區面積，卻能產生每年2000萬噸的煉油量。」裕廊集團的高管人員一一道來。

「你們是善於『無中生有』，而且搞得有聲有色啊！」郭聲琨贊嘆說，「新加坡用最少的資源創造了最大的財富，把土地、資源的利用率提高到最高水平，讓我們深受啟發。」

「新加坡港口注重科學管理與先進技術的應用，用最低的成本換來了最高的效率，值得我們學習借鑒」

科技與管理，是先進生產力的集中體現和主要標志。這一點，在新加坡國際港務集團有限公司（簡稱PSA）表現得淋漓盡致。
給個滿意回答吧！！！

B. 為什麽像波蘭,新加坡這些被統治過的國家,生活水平都挺高的

樓主你去過波蘭嗎？你知道波蘭什麼樣子嗎？說真的波蘭不是很好的人文環境，新加坡的確，李光耀當年白手起家，被馬來西亞政府驅逐，為什麼新加坡起來了。原因有二
1，新加坡地理位置極其好，這個地方是印度洋和太平洋，你可能不知道，海上貨運，走太平洋的貨船沒那麼多，走印度洋得多，這也就是說過新加坡港的貨船多，外加新加坡的碼頭海深，大船都可以進港停靠，時間久了，大船上的東西就在新加坡賣的多了，也就慢慢起來了。
2，新加坡是個極其專政的國家，他們國家法律嚴酷，利益集團少，幾個領域大頭全是李家的。
對比過來，咱國家，咱國家利益集團多，石油，通信，煤，鐵，銀行，房地產，都是各有各的大boss，相對分散，李家電大家也已經不是公開的秘密了。但是即便這樣，石油又是另外一家人得了，具體就不說了，意思就是說比較分散，鐵路什麼的各有各的boss。今年鐵道整改了，明年也許電力就整改了，改革就是觸動部分利益集團。這其實就是改革的定義。
你說的什麼人文素質教育，這有關系，人多了不好管，今天這鬧個獨立明天那打雜搶，有的人就看一下新聞聯播就開始憤青了，說某某族的人怎麼怎麼了，就你自己好，多想想為什麼會發生這些事，有沒有什麼原因。像西藏為什麼總說什麼解放西藏叫和平解放？解放就解放唄，說啥和平呢，背後都是有原因。隨著我們人權體系不斷進步，再不會出來新疆那種楊震這種憤青們崇拜的法西斯了，少數民族一共才多少人能把整個國家顛覆了嗎？自己想想么，按照人口比例，我們人大代表少數民族人數比例遠遠超出實際總人口比例，這其實就是一種進步。毛不大懂什麼是憲法，定好了他以為他臨架於憲法之上，可結果兒子死了，孫子成了現如今右派的喇叭。要不是我們建國的時候有宋慶玲，周恩來，劉少奇，這些人默默無聞的做事，要不這個國家危險了.

C. 中國每年有多少貨船經過新加坡

估計中國大部分貨船都得經過新加坡。應該在70% 以上。馬六甲就是中國的咽喉，在這里卡一下，中國就得少半條命。

D. 新加坡港的港口發展

近幾年來，新加坡港已成為世界上最繁忙的港口之一，共有250多條航線來往世界各地，約有80個國家和地區的130多家船公司的各種船舶日夜進出該港，平均每12分鍾就有一艘船舶進出。一年之內相當於世界現有貨船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有世界利用率最高的港口之台稱。
新加坡的集裝箱吞吐量在1990年和1991年均超過香港而躍居世界第一位，自1992年開始新加坡雖然達到756萬TEU，但香港達到797萬TEU，被香港奪去首位，直至1994年新加坡集裝箱吞土量達到1040萬TEU，仍然位居世界第二位。
2006年，全球前十位集裝箱港口座次塵埃落定，新加坡港以2480萬標箱（TEU）高居榜首。

E. 滾裝和散貨船到東南亞的航程大概多少，一個周能到嗎

根據海運365上的航線信息可以總結出來：
去東南亞的散貨和滾裝一般是去宿務、馬尼拉、雅加達、新加坡和巴生港，但是屬馬尼拉和新加坡船是最多的，一般航程是在10~15天左右，因為屬於近洋，所以基本上都是直達的。具體的可以在海運365上查詢一下，感覺是很專業。

F. 我是個船員 剛下船，我是丙類的 不能跑外 聽說有服務生干（貨船）想請個有經驗的人回答一下這個工作怎麼樣

服務生就是船上業務部門的，多數是幫助大廚做廚房雜務的。在外國船上是給高級船員整理房間，熨燙衣服等。吃飯時為高級船員服務的，不過高級船員都是給小費的，特別碰到船長開心，有時給的還是很可心的：） 一般收入還可以。

G. 新加坡有海嗎

新加坡是個島國，所以四面環海。
其中一面跟馬來半島的柔佛州一衣帶水，只隔一個地不老海峽（Selat Tebrau），其他方向有跟印度尼西亞隔一個馬六甲海峽及南中國海了。

那些面向海峽的海邊都沒那麼美。所以新加坡人通常戲水獲觀海度假的地方是東海岸的海邊。不過這只限於跟新加坡國內的海灘比，如果拿到東南亞諸國來比較，應該不會在十大里頭。

H. 請問：關於新加坡港

油船
貨船啊？回國靠哪個碼頭啊你得說詳細點大概不會超過十天吧，等泊位的話，最多加起來2個禮拜吧他靠好了應該會給你打電話很便宜啊，我這里合8分錢一分鍾，50塊錢打13個小時

I. 印尼和新加坡隔海相望，為何經過馬六甲的船隻，不願停靠印尼

馬六甲海峽位於馬來半島和印尼的蘇門答臘島之間，溝通太平洋和印度洋的重要水道，新加坡起步較早，早在19世紀中期，新加坡已經建成了國際著名的貿易轉口港，新加坡地理位置優越，雖然印尼也位於海峽沿岸，但新加坡正好在馬來半島最南端，也就是海峽以北，馬六甲海峽呈西北東南走向，去往印度洋的船隻，進入海峽後，必須向西北航行。

如今和新加坡隔海相望的巴淡島幾乎成了新加坡人的後花園，印尼每年都可以通過巴淡島，得到新加坡的大筆財富。印尼無需和新加坡競爭，也能得到巨大的利益，所以說，印尼不想和新加坡競爭，一競爭不過，二沒必要，這也導致，新加坡不斷做大，成為了地區最受歡迎的貿易港。

J. 遠洋貨船多久靠岸一次

遠洋貨船的靠岸時間要根據具體航線而言的。船員的下地取決於船舶在2個港口之間的航行的時間。 在船通常是可以通過微信電話和家裡人聯系的。但是費用相對昂貴。 船員多久能回家一次取決於您和船東的合同期的。一般滿合同期後就可以在方便港口下船回家了。

遠洋貨船工作

貨輪上工作勞動強度不大，每天一個班工作4個小時休息8個小時，一天兩個班，合計工作8個小時，只少不多，有時候天氣不好都會在生活區待命以及休息。水手在駕駛台開船值班，機工在集控室值班。除工作時間其餘時間自由分配。貨船靠港也是碼頭的工人搬運貨物，不需要船員搬運。貨輪住宿以及娛樂場所很大，很乾凈。個人獨立房間（一人一室一衛，有衛生間、淋浴房、沙發、寫字台，類似快捷酒店的標准間），船上有中央空調，娛樂室，健身房、釣魚，打牌，下棋等等。

貨輪住宿以及娛樂場所很大，很乾凈。個人獨立房間（一人一室一衛，有衛生間、淋浴房、沙發、寫字台，類似快捷酒店的標准間），船上有中央空調，娛樂室，健身房、釣魚，打牌，下棋等等。