新加坡的市場怎麼樣

A. 中國和新加坡，做什麼生意

這個取決於你會做什麼生意？而不是說中國和新加坡適合做什麼事？

B. 注冊新加坡商標的商品在當地市場的前景怎麼樣

帶有新加坡商標的商品很瘦消費者歡迎，認可度很高。在當地市場也具有極大的優勢。1. 有助於企業品牌得到消費者的認可。
2. 商標注冊成功後會受到當地商標法的保護。
3. 注冊當地商標，可以創立自有品牌，注冊越早越能搶先佔有市場。

C. 快意電梯在新加坡市場佔有率到底有多高

快意電梯佔新加坡50%以上的市場。其實我們有很多行業搶了日本、韓國、歐美國家的市場，比如電子產品、船舶製造等等很多。拿電梯行業來說吧，以前國內基本上是依賴進口電梯。現在可以說完全反過來了，很多國家都依賴中國的電梯品牌。拿快意電梯來說吧，出口全球40多個國家，比如，新加坡、馬來西亞、印度、澳大利亞、巴西等等，很多市場銷量都非常不錯，很多項目也都是打破記錄的國際經典電梯案例。但是就是這樣，還有很多人不相信中國品牌，你說上哪說理去？

D. 新加坡怎麼樣！

新加坡環境優美,十分宜居住。

新加坡共和國（英語：Republic of Singapore），簡稱新加坡，舊稱新嘉坡、星洲或星島，別稱為獅城，是東南亞的一個島國，政治體制實行議會制共和制。

新加坡北隔柔佛海峽與馬來西亞為鄰，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望，毗鄰馬六甲海峽南口，國土除新加坡島（佔全國面積的88.5%）之外，還包括周圍63個小島。

8世紀新加坡屬室利佛逝；14世紀始屬於拜里米蘇拉建立的馬六甲蘇丹王朝；18-19世紀屬柔佛王國。19世紀初被英國占為殖民地；1942年2月15日，新加坡被日本侵佔；1963年加入馬來西亞；1965年新加坡正式獨立。

E. 去新加坡賣水果怎麼樣

新加坡是一個旅遊島國，地方不大，卻吸引了世界各地的人前來觀光度假．可能是地方不大，加上地理氣候原因，新加坡本地並不產水果，但是這並不代表新加坡沒有水果，想想也是不可能的．
新加坡各種各樣的進口水果應有盡有，什麼蘋果、西瓜、菠蘿、柳丁、木瓜、芭蕉、紅毛丹等四季常見水果自不必說，比較特別的就有榴槤、菠蘿蜜、露骨、Langsat等一些熱帶水果。其中榴槤品種繁多，喜歡吃的人在這里可以一飽口福，而最特別的要屬菠蘿蜜了，因為它是巨大型的，最重的竟有20多公斤，聽這數字就已經夠吸引人了街上的水果攤、小吃攤、市場和商店擺滿各式各樣水果，色彩鮮麗引人垂涎。果汁也是個很好的選擇，大多數小吃中心均供應新鮮果汁，如單純的蘋果汁、柳橙或胡蘿卜，不妨也試試鳳梨汁加楊桃、或什錦水果汁等創新口味。以下即介紹一些新加坡的特產水果。
Chiku
一種如奇異果大小的棕色水果，剝開薄薄的皮後，果肉甜而軟，散發一股梨似的清香。
榴連
廣受注目的水果，果皮堅硬、多剌呈綠色，外形有如足球般，味道極為特殊剌鼻。果肉柔軟而核大，味似帶著洋蔥味的蛋塔，多數亞洲人視其為水果之王，如於榴連盛產季，各處的水果攤和小吃中心皆可見其芳蹤。如您也想一試，最好請店家為您選擇已成熟者，以刀剖開後，細細品嘗其獨特之風味。
Duku
如高爾夫球般大小的季節性水果，淡褐色的果皮、白色果肉，甜中帶有如葡萄柚般的酸苦，只要用手輕壓頂端，皮即剝開可食。
Jackfruit
一種大型水果，有時可達25公斤重，如細剌般的果皮呈黃綠色，果肉有多個果室，果肉為金黃色，有細且長的果核。市面上也有商店只賣現成的果肉部分，果肉甜，而稍帶黏性，有股淡淡的芳香氣味。
玫
瑰
蘋
果
如梨般的小型水果，果皮有時呈粉紅或淡綠色，果肉如海綿般，多汁而無味，是故新加坡人喜愛沾以醬油或辣椒而食，口味獨特。
Langsat
為季節性水果，體積比Duku稍大，顏色和口味大同小異，Langsat果肉較為多汁而果皮稍帶黏性。
荔
技
原產於中國，現則由泰國進口，在暗紅棕色外皮內包里如珍珠般的白色果肉，甜而多汁使其頗受歡迎，為時令水果。
山
竹
為時令水果，果皮呈棕紫色，為多果室水果，果肉呈白色，果核稍具苦味。果肉多汁而極為甜美，果皮的汁若染上衣服，顏色不易褪去，食用時要小心。
紅
毛
丹
馬來語中意指「多毛」的水果，長毛艷紅的果皮包裹圓潤欲滴的白色果肉，果核呈棕色。多汁而甜，是極受歡迎的水果，盛產於六月和十二月。
Salak
一種印尼進口的奇特水果，棕色的果皮呈蛇皮般，果肉堅實呈乳白色，雖不常見，頗值得一嘗。

F. 新加坡的物流業怎麼樣

新加坡是亞洲的第四大貨運機場，每周4000航班連接57個國家的182個城市。新加坡樟宜機場在2006年處理了190萬公噸貨物，比2005年增加4.2％。新加坡擁有世界最繁忙的集裝箱轉口港的地位，200家船務公司把新加坡與123個國家的600個港口連接起來。它去年共處理了2500萬個標准集裝箱（TEUs），較2005年高出6.9％。新加坡是亞太地區領先的物流和供應鏈管理中心。物流業一直是新加坡經濟的重要驅動器之一。在2006年，交通運輸及物流業對新加坡經濟的貢獻，占國內生產總值的9.6％，並僱用超過11萬工人。新加坡國際企業發展局（IESingapore）交通與物流署主任張玲玲受訪時指出，新加坡有強大的海上和空中網路連接亞洲和世界其餘地區，超過9000家物流業者利用新加坡作為區域轉運及配運中心，其中包括名列世界頂尖25家裡的17家第三方物流公司（3PL）。新加坡是亞太地區最發達、最先進的物流和商業中心之一。世界頂尖的25家第三方物流公司，有10家在新加坡設立亞洲總部。它們也是許多正進駐亞洲市場的跨國公司的亞洲總部。據亞太物流學院（TLIAP）的研究報告，新加坡的供應鏈管理系統是世界上最先進的系統之一，目前它在亞太重點提供整體綜合物流解決方案業務。事實上，新加坡的目標是要在2010年，成為亞洲領先的綜合物流樞紐。在新加坡的主要物流業者是：美洲豹速遞（CougarExpress）、APL物流、CWTDistribution、KeppelLogistics、LTHlogistics、PILlogistics、YCH、Richland、PohTiongChoonLogistics以及Sea-Shore。物流業者向外擴展原因一些因素正在推動著新加坡的物流業者向外發展。首先，經濟的環球化造成了生產基地向東移。張玲玲指出：「世界貿易組織的多邊貿易開放、區域貿易協定和雙邊貿易協定，都有助於國際貨物流動的大幅增加。采購原材料、分包製造以及成品配送活動因此正日益環球化。這增加了企業供應鏈的長度和復雜性。」第二，成熟的國內市場和亞洲市場的商機。她指出：「在過去的幾年，物流相關服務一直佔新加坡國內生產總值的約8至9％，這顯示了物流業在新加坡的重要性。不過，新加坡的物流市場已成熟，因此新加坡的物流業者認識到必須走出國內市場，尋求新的促進增長的道路。」根據TransportIntelligence的《2004年亞太物流業報告》，亞洲物流業估計價值1萬億美元，以中國為首，其後依次是亞細安國家和印度。到2010年，亞太地區將佔全球第三方物流（3PL）服務開支的接近五分之一。據Datamonitor，在新興市場的帶動，全球國內生產總值在未來五年的約4％的強勁增長率，將有助於大幅增加全球物流開支。這點，加上全球製造業基地的東移，將有助於促進全球貿易和貨物流動。所有這些因素都對第三方物流和貨運代理業者有利。據Datamonitor的物流分析員及《2006年物流業全球展望》的作者PraveenOjha認為，所有的地理區域對海、陸、空貨運以及物流承包服務的需求，將大大增加。第三方物流業者，擁有巨大的潛在市場，這個市場至今一直由內部管理或外包給地方、小型且分散的服務供應商。Frost&Sullivan的研究分析員AarthiNandakumar指出，本區域貿易壁壘的解除，將幫助第三方物流服務供應商提供更全面和綜合性的服務，以及鼓勵跨國公司增加在本區域投資。根據該公司的新分析，亞細安第三方物流市場預計在2006年將創造148億4000萬美元的收入，2012年時料將達到278億5000萬美元。第三，跨國公司日益要求物流服務提供商擁有全球網路。企業面對提高投資收益的壓力，逼使它們把專注於核心業務能力，並且把復雜的物流業務外包出去。除了為節省費用，它們也在探討如何使一個有效率的供應鏈，幫助他們持續保持競爭優勢。第四，物流業者需要規模經濟效益，以取得更高的盈利。張玲玲認為：「物流主要是個網路的游戲，每個節點在網路中發揮著重要的作用，決定了實力、實用性和整個供應鏈的可擴展性。「新加坡業者向來是區域跨國企業的物流服務提供商，因此已經擁有廣泛的網路。它們需要進一步擴大業務，達到足夠的規模，以取得更大的利潤。」具有地理覆蓋面廣泛的網路，物流服務提供商方能夠為較大的客戶服務，增加產品系列，以及提供更多的綜合服務。這從而將創造更多供應鏈管理（SCM）服務收入和更高的利潤。她說：「有了足夠的業務和網路規模，物流業者方能夠投資於資訊科技系統和市場情報分析，滿足客戶更高的需求，作為客戶需求的一個『一站式的解決方案』，推出新的產品和服務。」物流業新趨勢新加坡國際企業發展局交通與物流署主任張玲玲表示，世界貿易的快速增長對跨國企業有重要的意義。為了保持領先，它們必須不斷採用新的商業模式和策略，以降低成本。外包已被認定為一種有效的策略，以精簡業務、把握業務重心。廠商集中於關鍵能力並把部分的供應鏈外包給物流業夥伴，增值服務將更加重要。物流服務供應商必須跟隨其客戶走向國際市場。新加坡物流業吸引跨國企業有優勢她說：「跨國企業正日益希望與新加坡的物流業者建立夥伴關系。新加坡的優越地理位置，給了我們競爭優勢，成為一個關鍵的配運中心和環球公司進軍亞洲市場的戰略跳板。為了進軍高增長市場，如印度和中國，跨國公司需要可靠、有經驗、並且了解該地區的物流業夥伴。這有其商業道理，它們能夠利用在新加坡的物流業者的強處，輔助它們在新加坡的區域發展中心。這是因為，新加坡的物流公司已建立全面的配運網路，在質量、速度以及靈活性方面有優良紀錄，並且具備先進資訊科技能力，支持它們的增長以及在亞洲擴展業務。」物流業外公司也進入物流市場競爭另一趨勢是，新加坡物流業近年來迎接了好些新的競爭者。傳統物流業以外的公司，正進入物流市場，在同一空間與現有業者競爭。其中一個例子是船務公司，它們試圖把貨運空間直接推銷給托運人。製造公司的物流部門，也日漸成為一個獨立的單位，並向行業客戶提供自己的專業知識。物流業者整合以規模效益「應戰」此外，物流服務供應商正在進行整合。面對這種競爭，物流業者走向合並，以增加其議價能力和規模經濟效益。它們企圖成為一個一站式的店面，以便贏得新業務。物流服務供應商（LSP）之間的合並勢頭將加快。在2006年1月，Kuehne&Nagel公司以4億4000萬英鎊的價格，收購了ACR物流公司，使其東歐和亞洲的網路成倍地擴大。這是物流業受到的最新一波的收購和合並浪潮。其他的例子包括DHL購買了Exel；Schenker收購了BaxGlobal。她認為：「這類新的環球網路和一站式綜合服務的巨型物流公司的產生，顯示出環球市場日益激烈的競爭局面。小型業者如果沒有一個獨特的銷售獻議，將發現難以競爭。」AsiaGateway公司提供亞美物流聯系服務這是新加坡三家交通運輸與物流業者合資成立的公司，三個股東是、SkyliftConsolidator、以及PinnacleWorldTransport公司。三家公司合共有超過80年的營業歷史，年收入達28億美元。AsiaGateway因此集合了亞洲最佳的物流、空運、以及海運能力，為需要美國與亞洲之間全面物流聯系的公司，提供難以匹敵的服務。AsiaGateway公司董事張鼎聲（他也是PILLogistics公司的董事經理）受訪時透露，公司是在今年成立，除了海陸空配運，它也提供倉儲及其他增值服務。公司目前在美國營業，提供美國與亞洲之間的物流服務。在美國能更有效地把服務銷售給美國客戶。張鼎聲說：「我們的強處是能夠為顧客提供良好的服務。較大的物流公司，在靈活性、反應以及細節的執行方面較難照顧到顧客需要，我們通常是與它們競爭。我們的另一個強處是我們的中國能力。我們的夥伴PIL公司在中國已成立多年，在中國建立了相當強的物流能力。但我們的弱點是品牌的知名度以及在美國的有限營業歷史，建立品牌知名度是個大挑戰。」因此，他計劃加強公司在美國的銷售團隊。

G. IT業者去新加坡工作的前景怎樣

已經在新加坡呆了快8年，大學的時候試著做過個小IT創業公司，然後做了兩年多的IT獵頭，對新加坡的IT行業有點了解。我主要想對前面對新加坡現在IT行業不夠發達，技術氛圍不夠濃以及由此決定是否來新加坡的觀點談談自己看法。這些的確是事實，現在的新加坡本身的IT市場，技術環境都不能跟國內或者是美國這樣互聯網發達的地方相比。但是在做職業決定的時候還有兩點我覺得要考慮進去，以上的這些情況是現在的現實 而不一定是3年5年後的現實新加坡傳統上來講是沒有什麼IT行業的，所以會有現在的情況。但近些年來IT氛圍，政府扶持，人才流動都是在不斷向上發展的，越來越多的IT創業公司創立，越來越多的外部投資進入（前幾年哪聽說過有千萬美元以上的融資，近幾年基本都有千萬以上或者上億美元的融資而且數量和質量都還在增長），這意味著越來越多的IT機會和人才需求，上面答主已經具體講了就不贅述。來新加坡工作看到的不應該只是新加坡的市場而是東南亞，上面有人評論說去新加坡工作跟東南亞的市場有什麼關系我不太同意。因為科技巨頭們來新加坡建分公司不是因為他們看中了新加坡市場而是為了東南亞市場。創業公司也是一樣，現在東南亞成功的創業公司，基本總部都在新加坡。而東南亞人口巨大但是發展很滯後，但也是潛力所在，誰能抓住風口發展起來誰就能得到巨大回報。這伴隨的也就是對加入這個增長趨勢的人的回報。

H. 新加坡發展前景

1.新加坡未加入CRS不再擔心個人海外金融資產因CRS而被反饋回中國內地；
2.外國人在新加坡本地銀行開戶個人賬戶，程序簡單！
3.所有海外公司在新加坡開設對公銀行賬戶，新加坡對公戶不用在新加坡繳稅；
4.您在全球投資房產，可以在新加坡銀行貸款！
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I. 新加坡房地產市場的發展狀況

在過去的15個月里，新加坡的房地產市場異常火熱，這個島國現在正在與香港競爭全世界最活躍市場的寶座。截止到今年9月末之前的12個月里，新加坡房地產價格猛增了14%，而高端市場的增長甚至更為顯著。 考慮到亞洲經濟的迅猛增長、對中國大陸和香港房地產泡沫破裂的擔憂，以及新加坡透明的稅收政策和監管等因素，新加坡的房價激增並不太令人驚訝。普華永道（PricewaterhouseCoopers）和美國城市土地協會（Urban Land Institute）上周聯合發布的一項調查顯示，新加坡已經成了亞洲的最佳房地產投資地。 濱海地區的房地產相對來說是新加坡高端市場上的新生事物，例如聖淘沙島上的別墅。聖淘沙是新加坡的瀕海地區，外國人可以在這里買房。去年夏天，一位中國公民以2600萬美元的天價在這里買了一幢別墅。現在開發商們紛紛別出心裁，競相在房產項目中增添新花樣，例如私人電梯、俱樂部會員制等，如果客戶需要，他們甚至還會提供廚師。有些靠近新加坡購物勝地烏節路（Orchard Road）的住宅，甚至打出「非請勿入」的口號。 西方人也注意到了新加坡房地產市場的繁榮。盡管新加坡的房地產條例禁止外國人在該國的某些地段買房，但不少希望在亞太市場擴大規模的企業和投資基金正在這里匆匆購入更多房產。根據一家名為DTZ的研究咨詢公司的數據，在今年第三季度，大量購買房產的企業由2%增長到了3%。 市場上最高端的部分是所謂的「高檔洋房」（Good Class Bungalows），新加坡政府對「高檔洋房」的定義是佔地不少於15,000平方英尺的建築，這在土地稀缺的新加坡的確是真正的奢侈品。新加坡總共只有約2,500套高檔洋房，它們正在以極快的速度和令人驚掉下巴的價格被搶購一空。今年上半年售出的54套高檔洋房的平均價格接近每幢1500萬美元。詳情請咨詢：400-777-7886 或登陸： http://www.65fun.com （新家園網）

J. 新加坡的 IDC 市場發展情況如何

依靠穩定的政治環境、成熟的商業環境和發達的網路和電力基礎設施，新加坡已經成為國際企業選擇輻射東南亞甚至整個亞太地區業務的重要布局地點和連接中心，多家國際 IDC服務商和雲服務商已在此運營多年。隨著海底光纜的完善，新加坡也逐漸成為海外企業通往中國市場的重要節點，進一步促進了新加坡 IDC 市場的發展。經過多年的持續發展，新加坡 IDC 市場已進入成熟期，服務商之間已形成了較穩定的競爭狀態，增速逐步放緩。關於更多新加坡IDC市場的情況，可以參見中國IDC圈的《東南亞 IDC 產業發展研究報告》。