新加坡到河內怎麼走

⑴ 我們怎樣去東南亞路線和交通工具

東南亞有十多個國家，要看你去哪個國家，

如果是去菲律賓、馬來西亞、新加坡、印尼和泰國的話。
可以坐飛機過去就行了，現在很多大城市都有直飛這些國家的航班。
如果是去越南的話可以選擇從南寧坐火車去河內，或者坐飛機去也行。

⑵ 可以從大陸坐火車去新加坡

昆明有一條昆河線(昆明到河內的鐵路)，途經河口，河口是雲南東半省南端和越南的交界處。
完全可以開通從烏魯木齊到新加坡的火車，途經河口出境，坐火車順昆河線到達越南河內，再到泰國普吉島、曼谷和馬來西亞吉隆坡、新山，最後終點站為新加坡。

⑶ 新加坡去越南如何辦理簽證

辦理一本護照就可以的，工本費是200元人民幣，在當地的出入境行政大廳辦理即可，如果不知道在哪裡辦理的話，在你戶口所在地，打114進行查詢，出入境管理局即可問清電話跟地址，護照有效期為10年。
去越南，新加坡都需要提前辦理簽證的，看你先飛哪裡，如果是先飛泰國也是要先辦理泰國簽證的，如果是先飛新加坡，從新加坡在飛泰國可以落地簽，從中國直飛泰國不可以落地簽。
一般簽證如下，新加坡簽證時間會批35天至2年，看你戶口是哪裡，如果是農村戶口只批35天，如果是城市戶口，北京上海的話，會批2年，越南會批14天，泰國會給你14天至60天，具體要看簽證時間為准。
個人建議找一個正規的旅行社，多花幾百塊錢，讓他們全部辦好簽證了，省的自己跑，也省心，也就多花幾百元人民幣，你都要去這三個國家了，在玩的時候，省一點就省出來了，省事又省心，自己跑估計得跑三五次，各各大使館都要跑的，如果去辦一次，取一次，如果去辦的時候資料還不全，還要跑兩次三次的。

⑷ 從雲南可以座火車去新加坡

,你說的是「泛亞鐵路」？還沒有建設呢,10年以後建成。

十年後坐火車去新加坡 ————
【據新華社電】中國等亞洲7國共建的泛亞大鐵路已提上日程,10年後它將從中國西南直達新加坡,使這一經濟繁榮地區擁有一條便捷的「黃金走廊」。這條鐵路起自雲南省會昆明,經越南、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞,最後抵達新加坡。

05年中國鐵道部計劃司副司長張建平在西南六省區市經濟協調會上透露,中國將在雲南開辟三條通往東南亞的國際鐵路新通道,其中自雲南玉溪經蒙自河口出境的「泛亞鐵路」東線。中國段已得到國家批准立項,並將於05年9月1日起開工。這意味著世人矚目的「泛亞鐵路」建設開始正式動工。

提到「泛亞鐵路」,有一個形象的說法,就是「十年後坐火車去新加坡」。

「泛亞鐵路」這一概念最早在1995年12月,由馬來西亞前總理馬哈蒂爾在東盟第五屆首腦會議上提出。馬哈蒂爾當時提議修建一條由中國昆明經寮國、泰國、馬來西亞到新加坡的國際鐵路,故被稱為「泛亞鐵路」。

「泛亞鐵路」計劃全長5500公里,從中國雲南的昆明出發,跨境可通寮國、緬甸、泰國、越南、柬埔寨、馬來西亞,最後直達新加坡,實現中、越、柬、泰、馬、新之間的國際鐵路聯運。
如果再通過中國鐵路網,則可連接亞洲北部的蒙古和俄羅斯的遠東地區,形成縱貫亞洲大陸的鐵路橋,可與建設中的中吉烏鐵路會合,與吉爾吉斯斯坦、烏茲別克的中亞鐵路接軌,形成新亞歐大陸橋。 進一步擴展的話,「泛亞鐵路」還有可能延伸為世界最長鐵路：經土耳其最後抵達保加利亞,,比現在世界上最長的俄羅斯西伯利亞大鐵路還多出2400公里。

根據中國鐵道部專家論證,泛亞鐵路分東、中、西線三個方案。東線：中國昆明－越南河內－胡志明市－柬埔寨金邊－泰國曼谷－馬來西亞吉隆坡－新加坡；
中線：昆明－祥雲(或玉溪) －尚勇－寮國萬象－曼谷－吉隆坡－新加坡；西線：昆明－瑞麗－緬甸仰光－曼谷－吉隆坡－新加坡。

中國和東盟各國在進行大量調查、研究後提出,首先實施難度較低的東線方案。在中國境內率先開工的是東線雲南玉溪－蒙自141公里路段。與此同時,經雲南瑞麗出境的「泛亞鐵路」西線工程也已啟動。目前,鐵道部第二勘察設計院已完成大理至瑞麗鐵路預可行性研究報告。

「泛亞鐵路」建成後,中國不僅將成為貫通新亞歐大陸橋的"先行官",更將成為東南亞與歐洲大通道之間的樞紐。不過,如此龐大的工程必然會面臨資金、施工、並軌、通關等現實問題。

首先是資金問題。據滇南鐵路公司總經理王毅介紹,僅是率先動工的雲南玉溪－蒙自141公里鐵路,,目前,國家鐵道部與雲南省政府共同擔負總投資的50％,另一半資
金將來自於國家開發銀行及幾大商業銀行的貸款。

長期關注「泛亞鐵路」建設的雲南省社會科學院研究員賀聖達認為,最大的障礙就是資金缺乏。泛亞鐵路計劃10年內完成,總投資估計要超過20億美元,目前中國方面對泛亞鐵路境內段無論是總體規劃、資金投入還是具體運作上都有條不紊地進行著,但東盟幾個國家僅資金一項就很難解決。

賀聖達介紹說,泰國、馬來西亞等國家的鐵路網比較發達,只要略加改造就可以了。但對於寮國、緬甸、柬埔寨等基礎設施差的國家來說比較困難。他們的資金來源就很成問題。最初贊成修建國際大通道建議的亞洲開發銀行,迄今在交通建設方面的投入僅10多億美元,其中多數用於修建公路。

路軌對接也存在障礙。「泛亞鐵路」所經各國,大概有三種不同標準的鐵路軌距(即兩個鐵軌之間的寬度),分別是1435毫米、1067毫米、1000毫米。中國境內的大多數路軌屬於1435毫米標准。但是「泛亞鐵路」昆明至河口段大約620公里長的鐵路軌距只有1000毫米(以前法國人所修)。東南亞國家鐵路普遍用窄軌,屬於1067毫米標准之列。要實現標准軌道的更換和對接,成本和造價都會比較高。

此外,「泛亞鐵路」建成後的通關程序也需要各國協調。如果乘坐飛機到東盟任何一個國家,只需要幾個小時,坐火車則不然。因此,當人員和貨物沿「泛亞鐵路」途經各個國家時,通關的程序必須要簡化。目前中國海關已經和東盟國家擬訂了10多個通關協議,並正在進行進一步磋商中。

中國東盟一線牽
「泛亞鐵路」一旦建成,將給中國和東盟各國的貿易以及經濟增長添加新的"助推器"。

2002年11月,中國與東盟簽署全面合作協議,計劃在2010年全面建成自由貿易區。貿易區建成後,中國對東盟的出口將增加106億美元,東盟對中國的出口將增加130億美元。未來的中國-東盟自由貿易區,是一個擁有17億消費者、,僅次於歐盟和北美自由貿易區。

許多東盟專家指出,面對如此良機,"中國連接東南亞、南亞國際大通道"的建設就成了"先行官"。「泛亞鐵路」建成後,將成為中國與東盟實現經濟對接最強勁的物流通道,通過它中國可以開辟新的市場,同時依據國際分工,加快中國產業轉移,促進雙方產業結構的調整和優化,最終雙方年貿易額將達到2000億美元以上。

從經濟互補性看,中國目前大量結構性過剩的工業品在緬甸、寮國、越南、泰國、印度和巴基斯坦等國存在著較大需求；而東盟許多國家又是資源富集區,「泛亞鐵路」建成後,雙方互補性產品和資源就可以有效實現對接。

單從運輸成本看,中國內陸省區西下印度洋和西進中東、北非、西歐等可因此縮短運距3000－5000公里。目前,雲南向印度出口的化肥、昆明鋼鐵集團從印度進口的鐵礦砂基本上是經昆明－湛江－馬六甲海峽－印度這條線路運輸。今後利用「泛亞鐵路」的話,就可從昆明經瑞麗－曼德勒－因帕爾－達卡－加爾各答這條線路運輸,全程只有2675公里,比繞道馬六甲海峽縮短了近5000多公里,節省運輸時間15－30天。

此外,「泛亞鐵路」對中國的國家安全、特別是能源安全戰略意義重大。目前,中國航船進出印度洋必須經西太平洋繞過馬六甲海峽。一旦馬六甲海峽這條咽喉要道被"扼住",情況就會變得不容樂觀。

雲南省政府經濟技術研究中心研究員賴曉榕認為,開辟「泛亞鐵路」,尤其是三線全面建成後,相當於"開辟了通往印度洋的另一條通路,為國家提供了一條「後路」。

(僅供參考)

⑸ 越南河內到新加坡經過哪些植被景觀

越南河內是熱帶季風氣候，植被景觀是熱帶季雨林

新加坡是熱帶雨林氣候，植被景觀是熱帶雨林

⑹ 我想知道以下路線 越南胡志明到新加坡海運時間，如果還有里程就更好了，謝謝各位大神啊！

您好！

HCMC到SGP的海運直航應該就在1周左右，因為船公司較多，具體里程還是以不同船公司的航線為准。

希望有幫助到您！

⑺ 越南河內有通往新加坡的鐵路嗎

越南應該有到中南半島南端馬來西亞的陸上鐵路，而馬來西亞通往新加坡的主要是跨海大橋吧，應該不會有跨海鐵路橋的。

⑻ 買了往返機票，可以先回再去嗎

不可以的哦 機票需要按順序使用 你買了河內飛新加坡，新加坡飛回河內的往返票後 ，就必須先使用河內飛新加坡的票 不按順序使用 機場不會讓你登機的哦

⑼ 極速前進的越南版

《極速前進越南版》（英語：The Amazing Race Vietnam，越語： Cuộc đua kỳ thú）是一個以美國真人秀節目《極速前進》為藍本的越南版本。
該節目首季在2012年5月18日在越南VTV3頻道首播，播出5季。
節目內容為多隊由兩位本身有關系的越南人所組成的參賽隊伍，游歷越南及周邊國家，並完成不同任務之淘汰賽，以爭奪最終冠軍之獎金3億越南盾。
詳見極速前進越南版 第一季：河內→和平省和平市→寧平→峴港→會安→順化→芽庄→大叻→平順省藩切市→富國島→胡志明市→邊和市→平陽省Dĩ An鎮→胡志明市
第二季：胡志明市（越南）→金甌省金甌市、Năm Căn鎮、Cape Cà Mau（越南）→平順省藩切市（越南）→同奈省Long Thành（越南）→平順省美奈（越南）→芽庄（越南）→邦美蜀市（越南）→得農省Cư Jút縣、Đray Sáp瀑布（越南）→廣南省美山聖地（越南）→峴港（越南）→廣平省同海市（越南）→廣平省峰牙己榜國家公園（越南）→新加坡→海防港（越南）→越南老街→河內（越南）
第三季：下龍市（越南）→廣寧省安子峰（越南）→河內（越南）→奠邊府（越南）→榮市（越南）→順化（越南）→芽庄（越南）→寧順省寧海縣、順南縣、寧福縣（越南）→同塔省高領市（越南）→濟州島（韓國）→首爾（韓國）→仁川（韓國）→胡志明市（越南）
第四季：下龍灣（越南）→高平省（越南）→河江省（越南）→河內（越南）→琅勃拉邦（寮國）→川壙省（寮國）→乂安省（越南）→峴港（越南）→廣義省李山島（越南）→芽庄（越南）→大叻（越南）→西寧省（越南）→胡志明市（越南） 第一季：冠軍Baggio & Thành Phúc 亞軍Minh Hoàng & Phương Thảo 季軍Thành Chung & Thanh Bằng
第二季：冠軍Diệp Lâm Anh & Thu Hiền 亞軍Linh Chi & Nhan Phúc Vinh 季軍Đức Hưng & Thùy Dung
第三季：冠軍Hương Giang & Criss 亞軍Trang Trần & Hiếu Nguyễn 季軍Trang Khiếu & An Đinh
第四季：冠軍Ngọc Anh & Nhật Anh 亞軍Chí Thành & Lincoln 季軍Băng Di & Trang Pháp

⑽ 河內這城市怎麼樣，我想了解下環境。

河內(越南)

越南首都，歷史名城河內，位於國境紅河三角洲西北部，坐落在紅河右岸和紅河與墩河的匯流處，無論是從南方到北方，還是從內地到沿海，均是必經之地，地理位置十分重要，擁有北方最大的河港，有好幾條鐵路在這里相聯結，是北方公路的總樞紐，郊區有白梅機場和嘉林機場，水、陸、空交通便利。城市地處亞熱帶，因臨近海洋，氣候宜人，四季如春，降雨豐富，花木繁茂，百花盛開，素有「百花春城」之稱。