ups是新加坡什麼公司

❶ 請問UPS是聯邦快遞嗎不是的話UPS是什麼呢

UPS 全稱是 United Parcel Service 聯合包裹服務公司

UPS相關資料：
1907 年，美國私人信使與遞送服務的需求非常大。為了滿足這種需求，富有創業精神的 19 歲青年 James E.（"Jim"）Casey，從朋友處借來 100 美元創建了位於華盛頓州西雅圖市的美國信使公司（American Messenger Company）。根據 Jim 所述，當時在西雅圖地區已經有好幾個信使服務公司，他本人過去還在其中的一些公司工作過。

最初的名字很適合新公司的業務追求。在收到基地總部的電話之後，作為響應，信使開始跑差使，遞送包裹、便條、行李以及餐館的食物。大部分遞送均為步行，稍遠的行程則騎自行車。那時汽車很少見，百貨公司仍然用馬和四輪馬車運輸物品。6 年以後，美國包裹郵政系統才得以建立。

Jim 和他的合作夥伴 Claude Ryan 在人行道邊的一間簡陋的辦公室運營公司的服務業務。Jim 的兄弟 George 和其他幾個十多歲的少年是公司的信使。盡管競爭殘酷，但公司運轉不錯，這很大程度上得益於 Jim Casey 嚴格的准則 — 謙恭待客、誠實可靠、全天候服務與低廉的價格。這些原則至今仍指導著 UPS，Jim 將其歸納為以下口號：最好的服務，最低的價格。

1919 年，公司首次擴展到西雅圖以外，達到加利福尼亞州的奧克蘭，並採用了它沿用到現在的名稱"聯合包裹運送服務公司"。詞語"聯合"提示公司在每個城市的運營都是同一機構的一部分，"包裹"則指定了業務的特性，而"服務"指出了它提供的內容。

1922 年，UPS 收購了洛杉磯的一家公司，其首創的業務被稱為"普通承運人"服務。普通承運人服務結合了零售商店遞送服務的許多特色和經營原則，並具有那時許多其它私人承運商甚至包裹郵政都不具備的特色。

普通承運人服務的與眾不同的特色包括每日自動取件電話、對貨到付款的發貨人接受支票、額外遞送嘗試、自動返還無法遞送的包裹以及簡化記錄每周付款。也許 UPS 最重要的特色是 UPS 能以與包裹郵政相當的價格提供其廣泛服務。

UPS 是當時美國少數幾個提供普通承運人服務的公司之一。對一個小公司的收購和繼續普通承運人服務的決策將影響 UPS 接下來數年的發展。

1924 年，UPS 首次推出將將使其未來成形的另一項技術創新：第一個處理包裹的傳送帶系統。雖然普通承運人服務最初限制在洛杉磯附近的一小塊地區，但是到了 1927 年，它已經擴展到距市中心方圓 125 英里的地區。同時，UPS 的零售遞送服務也已擴展到包括美國太平洋海岸的所有主要城市。

在經過一段歷史之後，UPS 已成為全球的配送專家。在 UPS，全球配送不僅涉及管理貨物的運送，還涉及管理伴隨貨物一起傳送的信息與資金流動。

越來越多的 UPS 客戶要求利用此項專門技術，這最終導致了 UPS 供應鏈解決方案業務部的形成。UPS 供應鏈解決方案業務部是流線型的組織，它為客戶提供物流、全球貨運、金融服務、郵件服務和咨詢，以提高客戶的業務表現並改進客戶的全球供應鏈。

UPS 供應鏈解決方案由 UPS 資本公司、UPS 物流集團、UPS 貨運服務公司、UPS 郵件業務創新公司與 UPS 咨詢公司共同提供。

2005年7月27日，北京訊 第二十九屆奧林匹克運動會組織委員會（北京奧組委）今天宣布：UPS被選定為北京2008年奧運會物流和快遞服務贊助商。

這一消息是今天北京奧組委和UPS在北京舉行的簽字儀式上，由北京奧組委執行副主席兼秘書長王偉與UPS亞太區總裁肯 托羅（Ken Torok）共同宣布的。

作為北京2008年奧運會贊助商，UPS將向北京奧組委提供全方位的物流咨詢服務，並協助北京奧組委策劃和執行2008年北京奧運會的物流運作計劃。在奧運會期間，UPS還將為北京奧組委所有指定的地點提供快遞服務。

UPS成立於： 1907 年 8 月 28 日，華盛頓西雅圖。

全球總部： 美國加州亞特蘭大市

全球 Web 地址： www.ups.com

主席兼 CEO： Michael L. Eskew

2004 年營業收入： 366 億美元

雇員人數： 全球 407,200（美國 348,400；國際 58,800）

包裹業務
2004 年遞送量： 36 億件包裹與文件

每日遞送量： 1410 萬件包裹與文件

每日美國空運量： 210 萬件包裹與文件

每日國際遞送量： 140 萬件包裹與文件

服務區域： 200多個國家和地區；每一個位於北美洲和歐洲的地址

客戶數： 每日 790 萬（180 萬取件，610 萬遞送）

UPS.com： 每日 14500 萬次點擊 www.UPS.com，包括平均每天 1000 萬次的在線包裹追蹤請求

服務網點: UPS 商店 4,200個；UPS 營業店 1,500個（全球）； UPS服務中心 1,000個；授權服務點 17,000個； UPS 投遞箱 40,000個。

操作機構： 1,748

運送機隊： 88,000 包裹運輸車、有篷貨車、拖拉機與摩托車

UPS 噴氣飛機隊： 269; 世界上第9大航空公司

租賃飛機數： 305

每日航程段： 國內：1,071；國際：767

服務的機場數： 國內：400；國際：377

聯邦快遞相關資料：
FEDEX：Federal Express 聯邦快遞
成立於1973年4月的聯邦快遞所發掘的創新快遞理念迅速襲卷全美國。同時採用該獨創服務的客戶很快便開始在海外尋求支持與服務。

追溯到20世紀80年代，製造業的基地從發達國家逐漸轉移到了發展中國家，而聯邦快遞作為最早認識到這一趨勢的公司，開始著手進行大規模的全球擴展以應對日益激烈的國際競爭及挑戰，亞太區分公司也就此應運而生。

80年代末，聯邦快遞達成了一項具有深遠意義的目標。聯邦快遞於1989年收購了飛虎航空（一家成立於20世紀40年代的航空貨運公司）。僅僅是這一舉措就使得聯邦快遞獲得了飛虎航空在亞洲21個國家及地區的航線權，從而在全球經濟增長最迅速的區域取得了立足點。

1992年，公司的區域性總部從檀香山遷至香港。將公司的營運中心遷移至經濟活動的中心地區，更顯示了公司對該地區的高度重視。

聯邦快遞對其在亞太地區的業務拓展和戰略發展始終保持著高度的重視。1995年，聯邦快遞公司購買了中國和美國之間的航線權，開始由聯邦快遞飛行員駕駛的專用貨機來負責中美間的快遞運輸服務。1996年3月，聯邦快遞成為唯一享有直航中國權利的美國快遞運輸公司。目前聯邦快遞每周有10個航班往返於中美之間。

1995年9月，聯邦快遞在菲律賓蘇比克灣建立了其第一家亞太運轉中心，並通過其亞洲一日達網路提供全方位的亞洲隔日遞送服務。根據公司在美國成功運作的「中心幅射」創新運轉理念，亞太運轉中心現已連接了亞洲地區18個主要經濟與金融中心。

聯邦快遞目前在亞太地區32個國家和地區有近8,600名員工，公司的亞太區總部設在香港，同時在上海、東京、新加坡均設有區域性總部。

作為聯邦快遞集團的中堅力量，聯邦快遞公司的服務范圍涵蓋佔全球國民生產總值百分之九十的區域，能在24到48個小時之內，提供門到門、代為清關的國際快遞服務。公司無與倫比的航線權及基礎設施使其成為全球最大的快遞公司，向220個國家及地區提供快速、可靠、及時的快遞運輸服務。聯邦快遞每個工作日運送的包裹超過320萬個，其在全球擁有超過138,000名員工、50,000個投遞點、671架飛機和41,000輛車輛。公司通過FedEx Ship Manager at fedex.com、FededEx Ship Manager Software 與全球100多萬客戶保持密切的電子通訊聯系。

聯邦快遞的服務優勢：

擁有全球50,000多個投遞地點
通過全球最龐大的貨運機群及航班把您的貨件遞送至世界各地
提供即時包裹追蹤服務
幫助您提高生產率，為客戶創造價值並在競爭中獲取時間優勢

FEDEX總部： 全球：
亞洲：
加拿大：
歐洲：
拉丁美洲： 美國田納西州孟斐斯
中國香港
安大略省多倫多
比利時布魯塞爾
美國佛羅里達州邁阿密
主要負責人： David J. Bronczek, 總裁兼首席執行官
創立時間： 1971年，連續運作始於1973年4月17日
服務范圍： 220個國家及地區
員工數量： 全球約138,000名員工
運輸能力： 每個工作日約320萬件包裹及超過600萬磅的貨物
機隊： 671架飛機，包括：
空中客車 A300-600： 44架
空中客車 A310-200/300： 59架
ATR 72： 2架
ATR 42： 29架
波音 727-100： 19架
波音 727-200： 94架
波音 DC10-10： 31架
波音 DC10-30： 17架
波音 MD10-10： 35架
波音 MD10-30： 5架
波音 MD11： 57 架
西斯納 208A：10架
西斯納208B： 246架
福克 F-27： 23架
地面運輸：大致有41,000輛專用貨車

DHL相關資料
DHL：DHL這個名稱來自於三個公司創始人姓氏的首字母，他們是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn。
1969年，在尼爾·阿姆斯壯邁出偉大的登月第一步的幾個月後，三個合夥人也在一起邁出了一小步，這一小步將對全世界的商業運作方式將產生一個深遠的影響。

一開始，創始人們自己乘坐飛機來往於舊金山和檀香山之間運送貨物單證，這樣就可以在貨物到達之前就可以進行貨物的清關從而顯著的縮短在港口的等待時間。

堅持為客戶節約財富

憑借這一概念，一個新的行業誕生了：國際航空快遞，通過飛機快速運送文件和貨物。

DHL的網路開始不斷以驚人的速度擴展。它向西不斷挺進，從夏威夷到遠東和環太平洋地區，然後是中東、非洲和歐洲。截止到1988年，DHL服務的國家已經擴展到了170個，員工達到16,000多人。
2002年初，德國郵政全球網路成為DHL的主要股東。到2002年底，DHL已經100%由德國郵政全球網路擁有。

2003年，德國郵政全球網路將其下屬所有的快遞和物流業務整合至一個單一品牌：DHL。2005年12月德國郵政全球網路並購Exel的舉措進一步鞏固了DHL的品牌。整合後的DHL的專業服務來自於由德國郵政全球網路收購的幾家公司。下面只列出一部分：

Excel：當德國郵政全球網路在2005年12月並購Exel時，Exel在全球135個國家擁有大約111,000員工。Exel的主要業務是為重要客戶提供運輸和物流解決方案。

德國郵政歐洲快遞：1997年開始運作，通過自身增長和對歐洲一流公司的投資，其包裹和快遞服務的網路覆蓋超過了20個國家，並成為歐洲商業客戶市場的領導者。

丹沙：成立於1815年，總部設在瑞士的巴塞爾，於2000年被德國郵政全球網路收購。丹沙是航空貨運的全球領導者並在海運市場排名第二。丹沙的服務范圍還包括陸路運輸和供應鏈管理。

國際航空快遞公司：最大的美國航空貨運代理，2001年整合至丹沙集團。

中外運-敦豪國際航空快件有限公司於一九八六年十二月一日在北京正式成立。合資雙方為中國對外貿易運輸集團總公司和敦豪國際航空快遞公司，雙方各佔一半股權。合資公司將敦豪做為國際快遞業領導者的豐富經驗和中國外運集團總公司在中國外貿運輸市場的經營優勢成功地結合在一起，為中國各主要城市提供航空快遞服務。

自公司成立以來， 隨著中國的經濟迅速增長， 中外運敦豪亦創下驕人業績，公司業務年平均增長率為百分之四十，營業額躍升六十倍之多。目前，中外運敦豪已在中國建立了最大的合資快遞服務網路。擁有56家分公司，163間辦公設施，業務覆蓋全國318個主要城市。現在，中外運-敦豪已穩居中國航空快遞業的領導地位，在中國的市場佔有率達到百分之三十七。

丹沙海空運於1991年在中國設立第一家代表處，1998年與中方合作夥伴正式成立合資公司，即丹沙中福貨運代理有限公司，同年獲得國際貨運一級代理執照，成為外資物流企業中第一家獲得此資格的公司。
經過十多年的努力，截止到2003年底公司已發展為擁有550多名雇員，在全國大中城市設立了18間分公司的大型外資物流企業。2003年公司年營業額超過人民幣16億。公司業務范圍涵蓋空海運，倉儲管理、供應鏈管理、項目運輸、電子商務、國際貿易等，為客戶提供全面的一站式物流管理服務。
森泰飛貨運有限公司是一家在中國注冊的專門提供供應鏈服務的中外合資企業，其控股權由德國郵政世界網(DPWN)擁用，同時DPWN還擁有DHL 一個全球性的快遞組織、著名商標100%的控制權。 在中國，森泰飛貨運有限公司用DHL Solutions這一商標運作，充分體現了DHL在該公司的控股權，以及其利用DHL在供應鏈服務方面的豐富客戶服務經驗和專業知識為國內外顧客提供優質服務。公司總部設在北京，在全國各地擁有兩個分公司及16個分銷中心。

員工-- 超過285,000人
辦公地點-- 約6,500
轉運中心、倉庫和集散站-- 超過450個
口岸-- 240個
飛機-- 420架
作業車輛-- 76,200部
國家和地區-- 超過220個
每年件量-- 超過15億
所覆蓋的目的地-- 120,000

UPS、FEDEX、DHL是世界三大快遞公司
據《亞洲華爾街日報》報道，敦豪、聯邦快遞和聯合包裹運送服務公司這世界三大快遞巨頭
已不滿足於將零部件和產成品分別運進中國的工廠、運往外國的買家，他們看得更多更遠：如果能幫助中國的廠家管理日益復雜的供應鏈、從而為他們節約時間和金錢，那將是更大的發展機會。

快遞業拓展至供應鏈服務

隨著中國的出口產品越來越復雜，國內廠家也在努力解決供應方面的難題，盡量避免出現短缺或庫存積壓。日益激烈的競爭意味著工廠也不得不提高生產效率和效益，這一點為物流企業打開了富有前景的中國外包物流服務市場；麥肯錫公司的咨詢師們預計，這個市場的總規模目前可達840億美元，到2010年更將增長一倍以上。

邦快遞、聯合包裹和敦豪已經在其他地區市場承擔了這樣的角色。的確，隨著美國市場航空快遞業務急劇增長，地面遞送服務公司紛紛擴張，這三家公司已將日常供應鏈服務需求——整合貨物、管理倉儲、執行訂單等作為他們的未來發展領域。

聯合包裹供應鏈解決方案子公司亞洲業務發展部負責人喬丹說，改善客戶的供應鏈是比將貨物從一地快速運往另一地更大的難題。

比如，在上海附近的工業區以及華南製造業中心廣州地區，聯合包裹現在為客戶控制著92900多平方米的倉儲空間，幫助他們管理庫存。

在聯合包裹上海郊區的一個倉庫里，電動叉車正安靜地在四層高的鋼架間穿梭操作，鋼架上堆滿了從泰國進口的數據存儲設備板和從比利時進口的大袋包裝的玻璃纖維。現場管理員NicoleWang說，她每天要負責為美國電子設備製造商MolexInc．運送多達4�000箱元器件。Molex自己無需參與貨物運送安排等，只需通知一下Wang將有貨物抵達倉庫，如果運輸單據不全，則核對一下。

喬丹說，這種模式給人的感覺太好了，沒有哪家企業希望佔用超出需要的場地。

三大快遞公司在華業務迅速增長

德國DeutschePostWorldNet子公司敦豪估計，他們的客戶將供應鏈管理工作交給他們以後，可以節約10％－20％的分銷成本。目前它已開展了為客戶儲備應急備用零部件、檢查被買家拒收的次品等業務。敦豪還在獲得授權後為客戶修理受損商品，目前這項業務的規模正越來越大。

敦豪亞洲和美洲快遞業務分部首席執行長瑪倫說，這些業務對公司的利潤貢獻並不算大，但它能創造更多價值，而且還能鞏固公司與客戶的關系。該公司目前在香港已有一個運營中心，計劃明年擴大供應鏈業務，新建三個新的物流中心和16個倉儲場所，用作大陸地區零部件存儲。

三大快遞公司在推進物流業務的同時，還正在中國推進它們的核心業務。這三家公司都不願透露在中國的財務表現，但又都表示，在華業務正迅速增長。上個月，在中美簽署航空服務協議之後，聯邦快遞獲准將在華航班增加一倍，聯合包裹獲准增加3倍。

這三大快遞公司還有一個強有力的競爭對手就是TNT
TNT集團是全球領先的物流、快遞和郵政服務供應商。集團擁有161,000名員工，分布於63個國家，服務覆蓋范圍涉及200多個國家和地區。TNT為其客戶提供包括直郵方案、門到門快遞服務和供應鏈管理在內的整合商務解決方案。TNT的服務領域涵蓋汽車、電子、消費品、公用事業及通信、印刷以及媒體。作為全球財富500強企業之一，TNT集團總部設於荷蘭，在阿姆斯特丹、紐約、倫敦和法蘭克福證券交易所上市。2004年集團報告銷售收入為126億歐元。

TNT快遞擁有歐洲首屈一指的航空和陸路遞送系統，為全世界200多個國家的客戶提供最快捷可靠的門到門快遞服務。TNT快遞每年處理1.87億件/次貨物。

TNT物流是世界領先的物流供應商。它為全國性、地區性或全球性的大中型企業設計、實施和運行復雜的供應鏈解決方案。其貨運管理部門運用國際網路，為客戶提供空運和海運服務。TNT物流以尖端技術實現供應鏈的優化、整合以及可視性。TNT物流的服務領域涵蓋汽車、輪胎、電子、消費品、公用事業及通信、印刷以及媒體。

作為TNT的品牌之一，已有200多年歷史的TNT郵政是全球郵政市場的領導者。在歐洲7個國家擁有郵政網路，每年處理超過70億件/次郵件。

TNT中國是TNT集團在中國的分支機構。通過整合快遞、物流和直復營銷業務部門，TNT為客戶提供從門到門快遞服務，到綜合的供應鏈管理和直復營銷服務的整合業務解決方案。目前，TNT在中國擁有超過100個運營設施，4500多名員工，以及2,000多個服務網點，服務范圍覆蓋中國600個城市。TNT中國擁有7個國際口岸——北京、上海、廣州、大連、杭州、廈門和深圳。

通過與上海汽車工業總公司建立的合資企業——安吉天地汽車物流有限公司，TNT已成為目前中國最大的第三方汽車物流供應商。

近6年來，TNT雖然在中國市場保持著年均23%的收入增長和30%的業務增長，但其全球競爭對手UPS、DHL、FedEx卻有著更令人稱道的表現：UPS在中國的業務增長速度已連續數年保持在35%以上，UPS宣布，在2005年底之前，將獲得中國最大和最重要商業中心城市的國際快遞業務的直接掌控權，進而可為內地200多個城市直接提供國際快遞業務。

DHL作為首家進入中國市場的專業快遞公司，年均增長率更是高達40%，在中國的市場佔有率已達36%。

❷ 請問：DHL.EMS.UPS.TNT.FEDEX.各有什麼不同及....

DHL UPS TNT FEDEX這四家公司都在上世紀80年代進入中國，因為政策的限制，都和中外運公司合資成立了公司，DHL的合資合同期限是50年，其他三家都是15年，所以，DHL受到了國家的重點照顧，也成為這四家公司里在中國的市場佔有率最高的一家，其他三家分別在2003年和2004年和中外運公司分家，獨資成立的相應公司，唯獨DHL的名稱至今還是中外運敦豪。

一、UPS 聯合包裹 英文全稱：United Parcel Service . UPS是世界最大的快遞公司.強項在美洲線路，日本線路

二、FedEx 聯邦快遞 英文全稱 federal express 強項跟UPS一樣

三、TNT全球快遞/天地快遞 英文全稱TNT Express ，屬於荷蘭郵政，是歐洲最大的快遞公司，在歐洲市場佔有率65％，歐洲和西亞、中東有絕對優勢。在西歐國家的清關能國力要比DHL UPS 都要強。

四、DHL屬於德國郵政，名稱是由Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn這三個創始人姓氏的首字母組成。在歐洲僅次於TNT。 去日本、東南亞、澳洲有優勢

五、EMS郵政特快專遞，Express Mail Service，（他是由萬國郵政聯盟創辦） EMS服務最差，時效慢，入網信息慢，好處是：當你的貨物在國外扣關的話，EMS就可以幫你免費的運回來。其他的大公司的話幫你運回來就要多收貨物從國外運回來的運費，而且是不打折，價格高得看不懂。

❸ 世界三大快遞公司

1.FEDEX——美國的，是世界最大的快遞公司，聯邦快遞目前在亞太地區32個國家和地區有近8,600名員工，公司的亞太區總部設在香港，同時在上海、東京、新加坡均設有區域性總部。1995年9月，聯邦快遞在菲律賓蘇比克灣建立了其第一家亞太運轉中心，並通過其亞洲一日達網路提供全方位的亞洲隔日遞送服務。根據公司在美國成功運作的「中心幅射」創新運轉理念，亞太運轉中心現已連接了亞洲地區18個主要經濟與金融中心。聯邦快遞每個工作日運送的包裹超過320萬個，其在全球擁有超過138,000名員工、50,000個投遞點、671架飛機和41,000輛車輛。
貼士：Fedex有中國危險品運輸資格，其中國總裁是香港人，幽默風趣，演講令人印象深刻。

2. UPS——美國的，UPS亞太地區介紹創建於1988,總部在新加坡,總裁Ken Torok,服務區域：亞太地區的 40 多個國家與地區；雇員：亞太地區 4,600 多、全球 384,000；亞太地區運送機隊超過 1,000 輛車輛（有篷包裹貨車、卡車與摩托車）；操作機構（中轉站與中心）超過 100；每日航程段：亞太地區內部133、國際69；服務的機場： 亞太地區內部14個、國際9個；亞太地區航空中轉站：台灣台北、香港、新加坡、菲律賓邦板牙（Pampanga）
貼士：UPS也同樣知名和專業，同樣在中國具有危險品運輸資格，價格和Fedex略微不同

3. DHL——德國的，是最早進入中國的跨國快遞巨頭，DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn 於1969年在加利弗尼亞成立。目前DHL在229個國家有675000個目的站，20000多輛汽車，60000多名員工並且在美國及歐洲有300多架飛機。DHL總部在比利時的布魯塞爾，是由德國郵政、DANZAS、DHL三部分整合而成；現在由德國郵政全球網路100％擁有。
貼士：德國人很專業嘛！但其國際快遞經常徵收行郵稅，這點比較不同。

❹ 有誰知道國際四大快遞是哪四大快遞的答對的有獎勵！

1.UPS- -屬於美國[/B][/B]，UPS 於 1907 年作為一家信使公司成立於美國，通過明確地致力於支持全球商業的目標，UPS 如今已發展到擁有 497 億美元資產的大公司。如今的 UPS，或者稱為聯合包裹服務公司，是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，我們同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。每天，我們都在世界上 200 多個國家和地域管理著物流、資金流與信息流。 UPS亞太地區介紹創建於1988,總部在新加坡,總裁Derek Woodward,服務區域：亞太地區的 40 多個國家與地區；雇員：亞太地區超過13,300人; 全球42.53萬人；亞太地區運送機隊共有各種車輛超過1,400輛（有篷包裹貨車、卡車與摩托車）；操作機構（中轉站與中心）超過344個；每日航程段： UPS每周航班 亞太地區：每周259次航班; 國際：每周133次航班；服務的機場：亞太地區內部 16；國際 377；亞太地區航空中轉站：台北、香港、新加坡、菲律賓潘帕嘉。
貼士：UPS也同樣知名和專業，同樣在中國具有危險品運輸資格，價格和Fedex略微不同。
2.FEDEX- -屬於美國[/B][/B]，是世界最大的快遞公司，聯邦快遞目前在亞太地區32個國家和地區有近8,600名員工，公司的亞太區總部設在香港，同時在上海、東京、新加坡均設有區域性總部。1995年9月，聯邦快遞在菲律賓蘇比克灣建立了其第一家亞太運轉中心，並通過其亞洲一日達網路提供全方位的亞洲隔日遞送服務。根據公司在美國成功運作的「中心幅射」創新運轉理念，亞太運轉中心現已連接了亞洲地區18個主要經濟與金融中心。聯邦快遞每個工作日運送的包裹超過320萬個，其在全球擁有超過138,000名員工、50,000個投遞點、671架飛機和41,000輛車輛。
貼士：Fedex有中國危險品運輸資格，其中國總裁是香港人，幽默風趣，演講令人印象深刻。
3.DHL- -屬於德國，是最早進入中國的跨國快遞巨頭，DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn於1969年在加利弗尼亞成立。目前DHL在229個國家有675000個目的站，20000多輛汽車，60000多名員工並且在美國及歐洲有300多架飛機。DHL總部在比利時的布魯塞爾，是由德國郵政、DANZAS、DHL三部分整合而成；現在由德國郵政全球網路100％擁有。DHL在40年前由三名朝氣蓬勃的創業者- Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn共同創建，至今仍以驚人的速度發展。如今，DHL已成為國際快遞與物流行業的市場領導者。追溯到1969年，DHL的創始人們自己乘坐飛機來往於舊金山和檀香山之間運送貨物單證，向今後事業的發展方向邁出了一小步。多年後，DHL拓展了網路建設，逐步將業務拓展到世界各個角落。同時，隨著市場擴大，市場環境日益復雜。為了適應本地及全球客戶需求的變化，DHL對自身進行了重組。今天，DHL的國際網路已經連接了世界上220多個國家和地區，員工達到300，000人。此外，DHL在快遞、空運與海運、國際運輸、合同物流解決方案及國際郵遞等領域提供了無可比擬的專業性服務。從1969年的3名員工到2008年的300，000名員工，DHL一如既往的秉持專業精神與服務理念。我們的成功源自始終為客戶遞送卓越服務，永不滿足。DHL品牌所代表的個性化服務承諾、積極主動的解決方案與本地優勢已深入人心。DHL成功的核心在於其員工始終關注客戶需求，並提供定製化的解決方案。DHL是德國郵政環球網路旗下的一個品牌。整個集團在2007年的營業收入達到了630億歐元。
貼士：德國人很專業嘛！但其國際快遞經常徵收行郵稅，這點比較不同。
4.TNT- -[/B][/B]，2007年TNT集團在阿姆斯特丹證券交易所上市。TNT集團是全球領先的快遞郵政服務供應商。總部位於荷蘭的TNT集團擁有161,500名員工，分布於200多個國家和地區2,331個快遞服務中心、國際轉運中心以及分撿中心。快遞擁有26,760輛運輸車和47架飛機, 以及歐洲最大的門到門空陸聯運遞送網路。是歐洲最大的快遞公司，在歐洲市場佔有率65％，TNT擁有逾75,000名快遞員工 ，全球擁有26,000輛陸運機車和47 架運輸飛機 全世界擁有2,300個倉庫，並在200個國家開展業務。DHL在歐洲僅次於TNT。這四家公司都在上世紀80年代進入中國，因為政策的限制，都和中外運公司合資成立了公司，DHL的合資合同期限是50年，其他三家都是15年，所以，DHL受到了國家的重點照顧，也成為這四家公司里在中國的市場佔有率最高的一家，其他三家分別在2003年和2004年和中外運公司分家，獨資成立的相應公司，唯獨DHL的名稱至今還是中外運敦豪。屬於荷蘭郵政.

這四家公司在全球各有優勢，例如中國出發，FEDEX和UPS的強項在美洲線路，日本線路，TNT在歐洲和西亞、中東有絕對優勢，DHL則是去日本、東南亞、澳洲有優勢。
DHL FEDEX UPS TNT國際快遞優勢！請您選擇與參考！1．走DHL快遞的是走小件比較好一點，在價格上，時效上都有優勢啊！走DHL大貨是很高的，大貨是沒什麼價格優惠優勢的．2．走聯邦快遞的是大貨有優勢，時效快，價格特別優惠哦，運費還可以到付的，有走大貨的客人值得選擇的快遞公司哦．3．走UPS快遞的是時效上特快，如客人的貨比較趕時間的，可以選擇UPS快遞，它的快，沒有哪家快遞公司能快過跟上它的快哦，是你最佳選擇特快快遞公司幫趕時間的好朋友哦！4．走TNT快遞的是客人的貨到那些有恐怖活動，軍事站亂比較多的國家快遞有很大優勢的，安全性一般，其它快遞公司沒法走得了的，就算其它快遞公司能走，但時間不穩定性．客戶的貨要是去這些國家的話，最佳選擇只有選TNT快遞，這樣，你的貨才能安全的到達客戶手上的，時間比其它快遞好一些．不能快遞到的國家，只有TNT快遞好，它是你唯一能幫你快遞到的公司

❺ DHL,UPS,FEDEX的優劣勢及比較

DHL,UPS,FEDEX的優劣勢及比較。

DHL快遞就是便宜。

UPS快遞就是快。

FEDEX快遞就是全球網點多。

新的DHL品牌架構：

隨著2005年12月完成對Exel的並購之後，德國郵政全球網路進一步增強了自身的物流實力。並購後的結果是DHL開始使用兩個新的物流子品牌運營：DHL Exel Supply Chain和DHL Global Forwarding。

新的DHL品牌架構將保留Exel品牌，以發揮其在合同物流業務領域的優勢，並結合使用DHL這一在全球范圍內更有影響力的品牌。

(5)ups是新加坡什麼公司擴展閱讀：

中外運敦豪：

中外運敦豪國際航空快件有限公司於1986年12月1日在北京正式成立。合資雙方為中國對外貿易運輸（集團）總公司和敦豪國際航空快遞公司，雙方各佔一半股權。

合資公司將敦豪作為國際快遞業領導者的豐富經驗和中國外運集團總公司在中國外貿運輸市場的經營優勢成功地結合在一起，為中國各主要城市提供國際航空服務。

在過去的十八年間，中國的經濟迅速增長，而中外運敦豪亦創下驕人業績，公司每年平均增長率為40%，營業額躍升60倍之多。中外運敦豪已穩居我國航空快遞業的領導地位，在中國的市場佔有率達到36%。

❻ 新加坡有哪些快遞公司

現已有EMS(全球郵政特快專遞)，ups（聯合包裹），DHL（中外運敦豪）還有中國的 順豐（shunfeng） DHL是新加坡使用人最多的公司吧

❼ ups（聯邦快遞）快遞公司的業務特色是什麼它的有哪些物流服務

UPS 全球介紹
成立於： 1907 年 8 月 28 日，華盛頓西雅圖。

全球總部： 美國加州亞特蘭大市

全球 Web 地址： www.ups.com

主席兼 CEO： Michael L. Eskew

2006 年營業收入： 475 億美元

雇員人數： 全球 427,700（美國 360,600；國際 67,100）

包裹業務
2006 年營業收入： 395 億美元

2006 年遞送量： 39 億 件包裹與文件

每日遞送量： 1560 萬件包裹與文件

每日美國空運量： 230 萬件包裹與文件

每日國際遞送量： 180 萬件包裹與文件

服務區域： 200多個國家和地區；每一個位於北美洲和歐洲的地址

客戶數： 每日 790 萬（180 萬取件，610 萬遞送）

UPS.com： 每日 14500 萬次點擊 www.UPS.com，包括平均每天 1500 萬次的在線包裹追蹤請求

服務網點: UPS 商店 4,580個；UPS 營業店 1,310個（全球）； UPS服務中心 1,000個；授權服務點 17,000個； UPS 投遞箱 40,000個。

操作機構： 1,788

運送機隊： 94,542 包裹運輸車、有篷貨車、拖拉機與摩托車

UPS 噴氣飛機隊： 277; 全球第八大航空公司

租賃飛機數： 326

每日航程段： 國內：1,130；國際：796

服務的機場數： 國內：424；國際：389

航空中轉站：

美國： Louisville, Ky.（主要美國航空中轉站）；Philadelphia, Pa.；Dallas, Texas；Ontario, Calif.；Rockford, Ill.； Columbia, S.C.；Hartford, Conn。
歐洲： 德國科隆／波恩
亞太地區：台灣台北；菲律賓邦板牙（Pampanga）；香港；新加坡
拉丁美洲與加勒比海地區：美國佛羅里達州邁阿密市
加拿大：安大略省漢密爾頓市

供應鏈和貨運
2006 凈利潤: 8 億美元

UPS Supply Chain Solutions
主要業務: 物流與配給，運輸（包括空運、海運、路運、鐵路運輸）、貨運代理、國際貿易管理和清關代理

特別業務: 服務零配件物流、技術維修和配置、供應鏈設計和計劃、退貨管理和緊急零配件遞送

設施: 在120個國家和地區佔地3500萬平方英尺，擁有超過936個設施

UPS Freight
主要服務：提供岸對岸 less-than-truckload 服務的領導者

運輸隊伍：6,792 架拖拉機；22,846 架拖車

設施：超過 215 間服務中心

包裹運輸服務
UPS 全球特快加急服務SM - 在美國 4000 多個城市以及歐洲的主要商業中心提供保證隔日遞送服務。
UPS 全球特快服務SM - 保證* 在下一個工作日將信件和文件遞送至全球主要城市。
UPS全球速快服務 - 在全球超過 220 個國家和地區提供經濟實用、得到保證* 和預定時間的服務。
UPS 全球快捷服務SM - 以全球貨件的預定遞送，為不太緊急的國際貨件提供快捷可靠的服務。

貨運服務

擴展您的全球覆蓋范圍
UPS 提供一個單獨的資源，以管理您的貨物運輸，讓您能夠擴展您的全球業務覆蓋范圍。我們經驗豐富的工作人員能夠使用由各種運輸方式組成的龐大網路，為貴公司設計有效的解決方案。

無論您是全球、全洲或越洋運輸貨物，UPS 均可提供種類繁多的運輸選項。您可藉助一整套全球貨運服務組合， 幫助優化您的運輸支出，並滿足您的遞送要求。當您的貨物在運輸途中時，我們先進的技術可以讓您隨時查看貨件狀態。

緊急貨運
享受全球時間?急的貨運服務、專業裝備、預先溝通、先進追蹤及全球送達服務。

空運
從提供取件和遞送至世界各地主要商業中心的各種全球空運服務中進行選擇。

海運
利用我們豐富的海運經驗、可靠的運輸時間以及從全球主要港口啟航的眾多優勢。

❽ UPS是哪個國家的快遞公司，屬於哪個集團旗下

UPS於1907 年作為一家信使公司成立於美國，通過明確地致力於支持全球商業的目標，UPS 如今已發展到擁有360億美元資產的大公司。如今的UPS，或者稱為聯合包裹服務公司，是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，我們同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。每天，UPS都在世界上200多個國家和地域管理著物流、資金流與信息流。

全球介紹

成立於： 1907 年 8 月 28 日，華盛頓西雅圖。
全球總部： 美國加州亞特蘭大市
全球 Web 地址： www.ups.com
主席兼 CEO： Michael L. Eskew
2005 年營業收入： 426 億美元
雇員人數： 全球 427,700（美國 360,600；國際 67,100）

包裹業務
2005 年營業收入： 366 億美元
2005 年遞送量： 37.5 億 件包裹與文件
每日遞送量： 1480 萬件包裹與文件
每日美國空運量： 220 萬件包裹與文件
每日國際遞送量： 150 萬件包裹與文件
服務區域： 200多個國家和地區；每一個位於北美洲和歐洲的地址
客戶數： 每日 790 萬（180 萬取件，610 萬遞送）
UPS.com： 每日 14500 萬次點擊 www.UPS.com，包括平均每天 1000 萬次的在線包裹追蹤請求
服務網點: UPS 商店 4,400個；UPS 營業店 1,300個（全球）； UPS服務中心 1,000個；授權服務點 17,000個； UPS 投遞箱 40,000個。
操作機構： 1,788
運送機隊： 91,700 包裹運輸車、有篷貨車、拖拉機與摩托車
UPS 噴氣飛機隊： 284; 全球第八大航空公司
租賃飛機數： 318
每日航程段： 國內：1,071；國際：767
服務的機場數： 國內：400；國際：377
航空中轉站：
美國： Louisville, Ky.（主要美國航空中轉站）；Philadelphia, Pa.；Dallas, Texas；Ontario, Calif.；Rockford, Ill.； Columbia, S.C.；Hartford, Conn。
歐洲： 德國科隆／波恩
亞太地區：台灣台北；菲律賓邦板牙（Pampanga）；香港；新加坡
拉丁美洲與加勒比海地區：美國佛羅里達州邁阿密市
加拿大：安大略省漢密爾頓市

供應鏈和貨運
2005 凈利潤: 6 億美元

UPS Supply Chain Solutions
主要業務: 物流與配給，運輸（包括空運、海運、路運、鐵路運輸）、貨運代理、國際貿易管理和清關代理
特別業務: 服務零配件物流、技術維修和配置、供應鏈設計和計劃、退貨管理和緊急零配件遞送
設施: 在120個國家和地區佔地3500萬平方英尺，擁有超過1000個設施

UPS Freight
主要服務：提供岸對岸 less-than-truckload 服務的領導者
運輸隊伍：6,700 架拖拉機；22,100 架拖車
設施：超過 200 間服務中心

UPS亞太地區介紹

創建於： 1986

總部所在地： 新加坡

總裁： Ken Torok

服務區域： 亞太地區的 40 多個國家與地區

雇員： 亞太地區 6,500 多；全球 407,200

亞太地區運送機隊： 超過 1,000 輛車輛（有篷包裹貨車、卡車與摩托車）

操作機構（中轉站與中心）： 超過 100

每日航程段： 亞太地區內部 273；國際 118

服務的機場： 亞太地區內部 16；國際 377