新加坡兩桶油多少錢

⑴ 中國石油油價

[國際燃料油市場評述] 新加坡高硫180CST 423.00美元/噸 -10.00 CFR黃埔新加坡高硫380CST 421.25美元/噸 -10.25 CFR黃埔180CST 6月紙貨 415.50美元/噸 -10.25180CST 7月紙貨 418.75美元/噸 -10.25380CST 6月紙貨 410.50美元/噸 -10.25380CST 7月紙貨 412.00美元/噸 -10.00新加坡混調高硫180CST貼水10-12美元/噸 0 CFR黃埔 生意社5月26日訊亞洲燃料油即期6/7月差價保持穩企，但是7/8月差價小幅縮窄，此前曾於昨天大幅走軟。大量套利船貨流入，庫存水平高企打壓月間價差，盡管原油下滑使得買興較好；船用燃料油需求強勁支撐380-cst燃料油市場基準面，而180-cst燃料油麵臨供應充裕的打壓。 即期6月紙貨黏度價差進一步縮窄至大約5美元/噸；現貨市場6遞價，11報價，美元交易達成，但是現貨價差可能保持穩企態勢。6/7月差價為3.25美元/桶；7/8月差價縮窄25美分，至3.00美元/噸。亞洲船用燃料油走低，因原油繼續下滑。新加坡需求低於平均水平；一些買家也離場觀望。新加坡最早供船日期為大約5月30-31日；新加坡基準380CST燃料油磋商價走低16美元，至408-410美元/桶。
華南供船市場(以廣州、深圳、海口市場為基準)，國產混調船用180CST燃料油估價在4810-4910元/噸，低端回落20元。雖然上周五國際油價跌勢有所緩解，但是仍呈下挫趨勢。今日上午原油電子盤中價格表現止跌反彈，扭轉了前幾日的回落，當日華南船用燃料油各商家報價均保持上周五的平穩，主流報價在4830-4900元/噸，目前買賣雙方均對後市持謹慎觀望態度，總體市場交投情況依舊比較清淡。當日下午個別主營商家報價小幅回落，跌幅在20元/噸。據多數商家表示，周末整體出貨情況一般，需求量基本保持正常水平。而海口地區相對出貨情況略好，主要受市場資源偏少利好支撐。0#柴油供船市場，雖然報價基本保持穩定，但是個別地區實際成交價小幅暗跌，跌幅在30-50元/噸之間，目前總體庫存處於中高位，料後市成交價或將繼續回落。廣東小煉廠方面，渣油和非標油報價維持穩定，煉廠整體出貨情況不容樂觀。目前高硫渣油市場報價約在4200-4300元/噸，一線油報價穩於6000-6550元/噸，實際成交均有大幅優惠。有煉廠人士表示，近日當地市場人氣消極，成交稀少，僅為固定老客戶少量訂購。由於外盤價格仍未穩定，即使降價銷售，成交仍寥寥無幾，故索性暫穩關注市場行情走勢。油漿市場，受連日外盤價格大挫打壓，今日個別煉廠油漿報價巨幅下調，總體持觀望態度，出貨量極少。據了解，海南煉化油漿4000元/噸，較上次合同價巨幅下調360元。茂名石化油漿4200元/噸，持平，據該煉廠人士表示，明日油漿價格或將大幅下調。湛江東興油漿4500元/噸，佛山錦威油漿4350元/噸，均守穩。近日個別煉廠有少量出貨，大部分均無實際成交。有煉廠人士表示，由於價格下調後市場采購興致反而更低落，因此報價暫不作調整，但實際成交可適當大幅優惠。
打字不易，如滿意，望採納。

⑵ 國際上的一桶汽油等於多少斤和多少人民幣，國內與國外的差價是多少

汽油包括原油結算基本都是按照容量還算，比如一升、一桶，原油的價格是比較透明的，比如現在一桶原油在40美元左右，算下來大約是270-280元人民幣一桶，但是汽油價格差距就大了，因為各國環境不一樣、政策不一樣，我國汽油價格算是居中，比起中東一些國家的幾毛錢一升算很貴，比起部分發達國家比如法國，幾乎是我們的兩倍，所以汽油價格不好比。所以我們有個好玩的現象，我國世界第一大原油進口國，但是我國每年還對外出口不少成品油（汽油、柴油、煤油），主要就是新加坡，因為他們賣的貴，但是成品油出口是有配額的。

⑶ 請問 新加坡優立盛潤滑油（UniluxEP00號極壓鋰基脂）15公斤/桶,賣多少錢1桶謝謝！

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⑷ 請問現在新加坡的油價是多少

目前：新加坡的油價為98號汽油每升1.710 新元，（1新元約合5元人民幣），95號汽油每升1.636新元，柴油每升1.373新元。

⑸ WTI與OIL石油價格有什麼區別

WTI：西德克薩斯出產的中間基原油，也叫德克薩斯輕質原油，是美國原油期貨的基準油，也就是標的物。

所說的國際油價基本說的是美國的原油期貨，較少說到倫敦的北海布倫特原油，除此之外要是還有另外的油那就是新加坡了。

******************以下為引用，希望對你有用*************************

國際原油市場定價，都是以世界各主要產油區的標准油為基準。比如在紐約期交所，其原油期貨就是以美國西得克薩斯出產的「中間基原油（WTI）」為基準油，所有在美國生產或銷往美國的原油，在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準油。

因為美國這個超級原油買家的實力，加上紐約期交所本身的影響力，以WTI為基準油的原油期貨交易，就成為全球商品期貨品種中成交量的龍頭。通常來看，該原油期貨合約具有良好的流動性及很高的價格透明度，是世界原油市場上的三大基準價格之一，公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時，主要就是指這一價格。

然而，世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI、而是以同樣輕質低硫的北海布倫特（Brent）原油為基準油作價。1988年6月23日，倫敦國際石油交易所（IPE）推出布倫特原油期貨合約，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及葉門等國家和地區，均以此為基準，由於這一期貨合約滿足了石油工業的需求，被認為是「高度靈活的規避風險及進行交易的工具」，也躋身於國際原油價格的三大基準。

倫敦因此成為三大國際原油期貨交易中心之一。布倫特原油期貨及現貨市場所構成的布倫特原油定價體系，最多時竟涵蓋了世界原油交易量的80%，即使在紐約原油價格日益重要的今天，全球仍有約65%的原油交易量，是以北海布倫特原油為基準油作價。

噸和桶之間的換算關系是：1噸(原油)=7.33桶(原油)，也就是一桶大約為136公斤多一點。盡管噸和桶之間有固定的換算關系，但由於噸是質量單位，桶是體積單位，而原油的密度變化范圍又比較大，因此，在原油交易中，如果按不同的單位計算，會有不同的結果.

⑹ 這是什麼牌子的機油

這個是華頓牌機油，是新加坡產的。你這款是金華頓賽車級全合成，屬於華頓中最好的，要700元一桶（4升），這是非常好的機油，汽油車和柴油車都能用。

⑺ 新加坡的物價水平高么

日常用品如果說光從價格數字上來看,有些和國內差不多,有些要便宜,但是轉換成人民幣就會都比中國的貴,如果說你是要去那邊工作,在那邊掙錢買東西的話就不會覺得貴了.

舉個例子,那邊的罐裝可樂是0.8元新幣,轉換成RMB就是3.5元 (1:5的匯率)

相對便宜的可能就是某些品牌的東西,若是奢侈品,象香水,化妝品,最好是去新加坡鄣宜機場買,那些都是免稅的,和外面價格相比大概相當於5折吧,有很多品牌,象LV,GUCCI,DIOR,CHANEL.還有外煙,洋酒,也有中國的五糧液哈

但一般在商場內賣的有牌子的東西,若國內有的,價錢應該是差不多的,象美寶連就是

若是服裝,在新加坡打折旺季買是很便宜的,象國內賣的很貴的LEVIS在那邊也不過是年輕人的大眾品牌,打折季節一般是打4折,有些斷碼的也會搞特價,就看你會不會去淘了,呵呵``NIKE ADI這些也能淘到一些比國內沒有的樣式 而且便宜很多的,我上次買了雙ADI的休閑鞋,算下來才才175RMB
地鐵是個好東西，就是有點貴
一般來說，食物和交通租房方面是國內的兩到三倍，譬如，一個街頭的盒飯快餐，中國賣7，8塊的，新加坡大概是3到4塊新幣，一聽可樂1塊新幣，租的房子，單間一個月都要6，7百新幣，包水電網費
但是對於一些高科技產品，譬如手提，手機，汽車，價錢倒和中國差不多
另外，一些服務類的行業就很貴，這里勞動力價格很高的，譬如理個發價錢就基本是國內的4，5倍
吃飯是個問題，動不動就3，4新幣，還是學校炒飯厚道，3塊好大一碗。在外面吃過2.2新幣的餃子，四個餃子的餡加起來還沒國內一個餃子的餡多，而且就四個
住的是政府組屋，就是和房東和住，280新幣包水電，好貴……（1新幣約合4.9人民幣）

昨晚和個新加坡女網友聊天，新加坡雖小，但是個蠻國際化的城市，估計2500應該不夠。最好能兼份職

⑻ 世界原油價格最高位是那一年

世界原油最高價格是2008年


二、油價上漲的原因分析

石油作為世界上最重要的戰略資源和基礎原材料，其價格波動受到諸多因素的左右，如供求、結算貨幣匯率、地緣政治、經濟前景、氣候變化以及股市行情等。不同國家和機構的代表對於油價問題的看法分歧較大。以石油輸出國組織為代表的產油國和發展中國家認為，當前國際石油價格與供需基本面無關，完全是市場炒作所致。石油輸出國組織秘書長艾爾-巴德里認為活躍的投機行為才是推高油價的幕後「黑手」，石油市場並不存在供應短缺問題，而且目前53天的原油儲備水平足以應付夏季能源需求的上升。而以國際能源機構為代表的發達國家和國際大石油公司的代表則認為，發展中國家不斷增加的需求，是導致油價不斷上漲的主要原因，石油輸出國組織應該增加石油生產。探究近來油價高企的原因，我們認為金融因素超過了商品因素。由於美元是原油交易的主要結算貨幣，美元貶值、次貸危機、股市下跌刺激投機資金進入包括原油期貨在內的商品市場，推高油價。

（一）投機基金的大肆炒作是油價上漲最直接的推動因素

從進入二十一世紀以來的數據分析可以看出，投機基金的投機交易是引起國際油價大幅上漲和劇烈波動的重要原因，原油價格與以市場投機為目的的非商業持倉量、基金凈多頭頭寸之間具有高度的正相關關系，相關系數達到了0.89和0.81。因此，正是期貨市場的金融杠桿效應增加了對沖基金的能量，不同基金之間的做多、做空造成石油價格走勢遠遠偏離供求關系。美國商品期貨交易委員會（CFTC）調查顯示，目前原油價格中的60%是由純粹的投機因素造成。

美國商品期貨交易委員會公布的數據顯示，2000年，石油期貨炒作只佔當時石油期貨市場總量的29%，而今天卻已大幅上升到71%。尤其是從2003年起，期貨市場的整體商品指數投機資金由130億美元，上升到目前的2600億美元，升幅2000%，比 2007年年初高出60%；僅今年前52個交易日，新流入商品市場的投機資金就高達550億美元；炒家擁有的石油期貨合同，從714手暴漲到今天的300萬手，上升了4200倍左右。自2004年以來，進入國際石油期貨市場的基金數量由4000多家增加到8500家；其中，共有595個對沖基金在進行石油交易，比三年前增加逾3倍。在紐約商品交易所進行的石油期貨和實貨交易的規模對比，從2003年的6比1到今天的18比1，四年增加兩倍。如果將倫敦和新加坡期貨交易所、不受監管的洲際交易所以及櫃台交易、指數交易和衍生品計算在內，這個比例還要提高。石油期貨市場的正常運作受到各種漏洞的干擾，出現不受限制和難以覺察的投機，遠遠超出健康的旨在提供流動性的水平，造成具有破壞性的價格扭曲。

美國議會和相關機構已經意識到投機基金對油價的操縱，油價的不斷高漲也對美國經濟帶來越來越大的負面影響，因而不得不對此展開調查並計劃採取相應的監管措施。5月26日，根據美國國會的指令， CFTC宣布對原油期貨市場展開全面調查，以釐清國際油價是否被操縱。調查初步顯示，投機基金通過三條可能的路徑操縱國際油價：首先，指數基金、養老基金及一些主權基金通過交易量佔25%的場外（OTC）市場來撬動整個國際原油價格，操縱國際石油價格；其次，通過普氏能源資訊(Platt's)這一全球著名的私人石油信息提供商進行報價來操縱國際油價；最後，部分參股石油公司的大投行憑借其在華爾街的影響力發布利多的研究報告，從而拉抬國際油價。CFTC還在研究採取相應的監管措施。6月10日，CFTC成立了咨詢小組，包括能源產業人士和交易所官員及市場主要參與者——雷曼兄弟、高盛、美林等投資銀行，討論一些美國議員提出的方案，即CFTC嚴格約束原油期貨頭寸限制的豁免權利，對於保值者（即通過市場降低商品價格波動風險的機構）給予此豁免權；但是對於單純的投機者（即就是通過押注價格漲跌而獲利的機構）不給予豁免權，希望限制投機者對原油價格的炒作。

（二）美元持續貶值是本次油價上漲的推動因素

從2002年以來，美元累積貶值已超過50%。2007年美國次貸危機爆發以來，美聯儲先後七次降息以刺激美國經濟增長。美元兌歐元等主要貨幣匯率持續下跌，大量資金從美國股市、債市中流出，流入石油等商品市場尋求保值增值，助推油價上漲。2007年國際油價累計上漲9.3%，而同期美元兌歐元貶值9.1%，兩者相關性很強。今年以來美元貶值對油價的影響有所減弱，但仍存在較大相關性。以6月為例，當月有4個交易日的油價波動緣於美國經濟因素，美元走軟對油價形成4.6美元的提升作用。

（三）地緣政治加深市場對原油供應穩定性的擔憂

圍繞石油的局部戰爭和恐怖主義從來沒有停止過。美國佔領伊拉克並沒有給伊帶來全面和平，至今伊拉克國內局勢依然動盪，石油生產充滿不確定性；同時，伊朗核問題引發緊張局面，沙特石油管道受到恐怖主義活動威脅，奈及利亞等主要產油地區沖突不斷，更加加劇了市場對局部供應中斷的擔憂，從而給予投機基金很好的炒作題材。6月份，奈及利亞石油工人罷工對油價形成4.4美元的提升作用；以色列針對伊朗核設施打擊的軍演及言論，再次點燃了市場對伊朗關閉霍爾木茲海峽的擔憂，油價由此提升近8美元。

（四）產油國自身需求大增

從需求看，歷史上發生的三次石油危機，使油價在短期內分別上漲了250%、160%、200%，特別是前兩次危機對世界經濟產生了重大影響，導致全球性的經濟衰退，也抑制了石油需求。而這一次油價暴漲的作用有限，世界經濟沒有因油價過高而出現明顯的衰退，全球石油需求也仍然強勁，特別是產油國自身需求的增長也成為油價走高的重要推手。根據英國石油公司最新的2008世界能源統計數據，中東地區的石油消費需求增長4.4%，遠遠超過亞太地區2.3%的增量。

⑼ 原油期貨一手多少桶

原油期貨上市於上海期貨交易所，交易代碼SC,交易單位1000桶一手，交易所保證金比例為10%，一手保證金約為28000元。

拓展資料：
個人客戶參與交易門檻為50萬元，機構客戶參與交易門檻為100萬元。原油期貨的交易單位為1000桶/手，最小變動價位0.1元（人民幣）/桶，漲跌停板幅度不超過上一交易日結算價±4%，合約交割月份為最近1-12個月連續月份及隨後八個季月。最低交易保證金為合約價值的5%。
國內原油期貨交易時間：白天交易時間是09:00-15:00。晚上交易時間是21:00-02:30。原油期貨的夜盤時間算下一個交易日的開始。也就是說比如今天是周三。周三晚上的夜盤時間算周四這個交易日的開始。所以一個完整的交易日是從夜盤開始到第二天的下午3點鍾結束。
原油期貨簡稱為OilFut，是最重要的石油期貨，OilFut是「Oil Futures」的縮寫，世界上重要的原油期貨合約有4個：紐約商業交易所（NYMEX）的輕質低硫原油即「西德克薩斯中質油」期貨合約；迪拜商品交易所的高硫原油期貨合約；倫敦國際石油交易所（ICE）的布倫特原油期貨合約；新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期貨合約。
2018年3月26日，原油期貨在上海期貨交易所上海國際能源交易中心正式掛牌上市交易。
石油期貨就是以遠期石油價格為標的物品的期貨，是期貨交易中的一個交易品種。由期貨交易所統一制定，以原油為標的的標准化合約。eg： NYMEX於1983年推出輕質低硫原油期貨合約。
IPE於1988年6月23日推出國際三種基準原油之一的布倫特原油期貨合約。
新加坡交易所（SGX）於2002年11月2日正式推出了中東迪拜石油期貨合約。
20世紀70年代初發生的石油危機，給世界石油市場帶來巨大沖擊，石油價格劇烈波動，直接導致了石油期貨的產生。石油期貨誕生以後，其交易量一直呈現快速增長之勢，已經超過金屬期貨，是國際期貨市場的重要組成部分。
在石油期貨合約之中，原油期貨（OilFut）是交易量最大的品種。世界上交易量最大，影響最廣泛的原油期貨合約共有3種：紐約商業交易所（NYMEX）的輕質低硫原油即WTI（西德克薩斯中質原油）期貨合約，倫敦國際石油交易所（IPE）的BRENT（北海布倫特原油）期貨合約，以及新加坡國際金融交易所（SIMEX）的DUBAI（迪拜原油）期貨合約。

⑽ 在新加坡一桶柴油是多少升

9月25日消息，周四(9月24日)，9月計價期，新加坡柴油73.77美元/桶，跌3.13美元/桶，相當於國內柴油完稅5,709元/噸。

周四亞洲中質餾分油現貨價格下跌。

柴油市場，亞洲柴油市場面改善，因9月下半月預定到新加坡的柴油數量增加，這反應了地區需求改善。

兩船LR1型船貨和六船MR型船貨，總計36萬噸貨物，預定9月底前抵達新加坡市場。

新加坡柴油現貨市場，興隆公司以新加坡價格貼水0.60美元/桶的價格銷售了15萬桶0.5%柴油給IPG公司。

柴油現貨價格下跌了2.95美元至每桶73.40美元。

庫存消息，新加坡中質餾分油庫存連續三周增長，因地方航空煤油和柴油需求保持疲軟。

越南、印度尼西亞以及中國需求的缺乏迫使貿易商儲存北亞的柴油貨物供應。

據路透社公布的新加坡庫存數據顯示，截至9月23日當周，新加坡柴油和航空煤油庫存增加12.5萬桶約為1,476萬桶。