墨西哥ams是什麼費用

⑴ ams 是什麼意思

AMS 是Automated Manifest System（自動艙單系統）的英文縮寫。現被稱為自動艙單系統的錄入費。

9.11事件以後，因反恐需要，美國海關要求2003年2月1日開始啟程運往美國港口的集裝箱貨物，其承運人必須在國外港口裝貨前至少24小時以電子方式通過美國設置的"自動艙單系統"，向美國海關提交准確完整的貨物申報單。AMS，即自動艙單系統錄入費。

發送

按美國海關的規定是要求最接近直接出口商的貨代發送ams資料，但現在國內情況是多數貨代都交給船公司或是訂艙代理在進行發送。

在發送過程中，由於對海關規定吃不準、服務態度、利益沖突及對ams不重視等各方面因素，可能會導致清關延遲甚至是被罰款。總之，ams作為比較特殊的一種費用，需要外貿企業掌握ams是什麼意思。

在使用ams過程中，需要明確ams的費用標准，這樣才能有效的提高外貿工作效率，同時也能夠為國外客戶更好的服務。

⑵ 什麼是AMS

ams是指美國海關自動艙單申報系統的意思，當物品在過海關的時候，需要進行海關的檢驗，因此需要收取ams費用。特別是對於在跨國外貿業務eBay賣家而言，eBay賣家將物品銷往國外客戶時，會涉及ams費用問題，因此，需要引起賣家注意。

此外，掌握ams費用收取標準是很有必要的事情，對於做貿易生意的外貿企業而言，當物品經過海關審核時，會涉及ams費用，下面就一起了解ams相關知識：

ams概述
ams即Advanced Manifest System, 是美國海關要求海運、空運和鐵路承運人提前申報，由此實施控制的一項手段。它要求完全用電子方式進行貿易信息交換。對於海運而言，它要求所有到美國及途經美國貨載，須於最後一個國外靠港裝船24 小時前向美國海關申報艙單。

ams收取標准
ams費用，收費標準是每票USD25，有些貨代按早先的美元匯率折算成人民幣。至於貨代不能自發ams，只能委託其他公司或船公司代發ams的話，一般只向客人收取一筆ams費用，不過這是指定貨代，他們想多賺點錢，如果覺得他們的收費偏高，可以向收貨人投訴。

ams費用是多少
ams傳送收費分幾種情況：船公司的公價是傳送費用USD25/票，更改USD40/次；交同行處發送的價格就主要看關系；由代理或是有的公司提供ams發送系統的賬號密碼，貨代自己發送，USD5-15/BL，單票發送費看起來便宜了不少，但額外負擔了人員培訓使用成本及很高的風險成本，畢竟ams被罰起來是以數千美金計。

通過電子交換，ams可以加速貨物的流動和手續辦理，並可以在貨物到達前獲得電子批准，以此可以減少貨物在艙內的停留時間，提高貨物的發送速度。

另外的優點就是可以維持真正SHIPPER和CONSIGNEE名稱和地址的保密性；減少一些有關紙面成本及倉儲等成本；接收美國海關查驗和扣貨信息等。

ams資料發放
按美國海關的規定是要求最接近直接出口商的貨代發送ams資料。但現在國內的情況是多數貨代都交給船公司或是訂艙代理在進行發送，在發送過程中，由於對海關規定吃不準、服務態度、利益沖突及對ams不重視等各方面因素，可能會導致清關延遲甚至是被罰款。

⑶ 海運費中的AMS是什麼費用

你好，
AMS是反恐附加費，類似的費用還有:北美ACI/ISF
，歐洲ENS
目前去北美的貨物都要在船到達港口前24小時，向北美的海關發送AMS、ACI、ISF貨物申報信息。
去歐洲的貨物都要在船到達港口前24小時，向歐洲海關發送ENS貨物申報信息。
有個注意的地方是:若是貨物去拉丁美洲
，但是要經過美國，都是要申報AMS的。(南美其實被美國控制了，80%以上去南美的貨都要經過美國中轉)

⑷ ams 是什麼費用

Automated Manifest System
按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。要求最接近直接出口商的貨代發送AMS資料。AMS也叫做24小時艙單預報；也叫做美國海關反恐艙單。
AMS的資料是通過使用美國海關指定的系統直接發送到美國海關資料庫中，由美國海關系統自動進行檢查及回復，回復確認後才能上船。 否則，貨物將無法上船。

⑸ 到墨西哥去的AMS是多少從寧波出口和從深圳出口 AMS有區別么

這個看貨代收費的，一般都是25美金，但是現在基本上都是收30美金，也許這個反恐附加費漲價了

⑹ AMS的費用!

AMS是USD25/票，截AMS後如需要更改，一般是USD40/票。

AMS費用支付

AMS費用一般由發貨人支付，如果是FOB貿易術語，可以要求海運費里包含AMS費用，一起由收貨人支付。只要和收貨人說好就行。

AMS申報提交

美國海關的規定，最接近直接發貨人的貨代發送AMS資料。但多數貨代都交給船公司、訂艙代理，然後發送。對於發貨人來說，只要將AMS資料傳遞給直接貨代即可。

AMS：America manifest system（美國倉單系統）的簡稱。這是美國出於反恐怖需要而建立的一個制度。

貨代必須於開船之前48小時把貨物等資料報給承運人。承運人必須於開船之前24小時將貨物資料通過AMS系統報美國海關，必須向美國海關提供真正的貨主和收貨人。

美國海關的規定，最接近直接發貨人的貨代發送AMS資料。但多數貨代都交給船公司、訂艙代理，然後發送。對於發貨人來說，只要將AMS資料傳遞給直接貨代即可。

⑺ 海運至 墨西哥的貨物，AMS不是真實的收發貨人

AMS上的跟提單上的要一致，如要改都要改。如收貨人顯示代理那麼船公司只認代理是收貨人。提單貨權屬於目的港代理。

⑻ 什麼是AMS費怎麼收的

反恐倉單費，費用約是USD25/bill。

AMS是AUTOMATED/ADVANCE MANIFEST SYSTEM，美國反恐艙單又叫24小時艙單預報 ，我們叫反恐倉單。美國911事件以後加的。需要提供貨物的毛件體，英文品名，實際收貨人公司抬頭，地址，聯系方式。

至於貨代不能自發AMS，只能委託其他公司或船公司代發AMS的話，一般只向客人收取一筆AMS費用，不過這是指定貨代，他們想多賺點錢，如果覺得他們的收費偏高，可以向收貨人投訴。

(8)墨西哥ams是什麼費用擴展閱讀：

2003年美「反恐」的需要，規定Carrier（船公司）必於sailing time前24hrs將貨物資料通過AMS系統報美國海關（凡運往或經由USA之貨）（貨物資料必反映真正的shipper consignee。

此二欄不可填貨代或其代理人）而Forwarder則須於sailing time 48hrs前將資料（文件）報給Carrier（稱為「文件的cut-off時間比此水船的sailing time早48hrs」）forwarder因為此規定而向貨主收取AMS附加費，通常約USD25/bill。

⑼ 美國海運雙清到門AMS，ISF費用指的是什麼費用

搜航網提示：

AMS是反恐附加費，

目前去北美的貨物都要在船到達港口前24小時，向北美的海關發送AMS、ACI、ISF貨物申報信息。

有個注意的地方是：若是貨物去拉丁美洲 ，但是要經過美國，都是要申報AMS的。（南美其實被美國控制了，80%以上去南美的貨都要經過美國中轉）

ISF 其實是buyer那邊提供的 但是現在很多收貨人都交給貨代來操作了
ISF的申報相關說明
A：申報機構：貨代、進口商、報關行。進口商在授權指定代理發送ISF申報時，根據美國海關要求，雙方必須簽署委任書（POA）。

B：申報時間：和AMS一樣，ISF申報必須在貨物登船前24小時完成發送，必須在船到港24小時前做完最後修改。

進口商如果在安全申報上申報有誤，罰金將是貨款的總額。