西班牙航海時代是什麼時候
A. 大航海時代指的是哪一年到哪一年有什麼大事
伊比利半島上兩大海運國葡萄牙和西班牙的興盛，大大促進了歐洲航海的發展。
到十六世紀中葉，英吉利，荷蘭等新興勢力漸漸強大。
不久，歐洲的航海家和傳教士們劈波斬浪，遠航到世界各地，甚至頻頻往返於遙遠的日本。
大航海時代，就是無數勇敢的冒險家駕著小船，向廣闊而神秘的大海挑戰的時代；就是不畏艱險，向未知的領域挑戰，給歐洲帶來無數的發現和希望的時代；就是大冒險的時代。
如果近代史是從全球所有地域都聯結起開始的話，那麼，大航海時代就是拉開了近代史的序幕。
大航海時代是一個令人嚮往的時代，而日本光榮公司出品的《大航海時代》系列游戲給了我們一個在游戲中實現我們的夢想的機會，讓我們統帥我們的艦隊，向大海前進！
大航海時代大事年表
1298年後 《馬可.波羅游記》成書。這本書在歐洲的廣泛流傳，激起了歐洲人對東方文明與財富的傾慕與貪婪，最終引發了新航路和新大陸的發現。
1375年 歐洲當時最完備的航海地圖－加塔蘭地圖完成
1405年～1433年 航海家鄭和奉明成祖之命七次出使「西洋」各國，「耀兵異域，示中國富強」，藉以促使東南亞國家向明稱臣納貢，向世界宣揚國威。
1415年 葡萄牙佔領東非的穆斯林據點休達。
1415年後 葡萄牙亨利王子的遠征船隊開始非洲西北部的探索，陸續發現加那利群島，馬德拉群島，亞速爾群島，以及位於非洲和巴西之間的中途的維德角及維德角群島。
1450年 歐洲的活版印刷技術出現，書本的大量印刷，使得知識得到廣泛傳播，不再是一部分僧侶的專利，由於人們知識水平的提高，對未知世界探索的渴望越來越強烈，為大航海時代的到來提供了思想基礎。
1453年 奧斯曼土耳其帝國攻陷君士坦丁堡，東羅馬帝國滅亡。通往東方的陸上和海上商路分別被土耳其人和阿拉伯人控制。
1455年 羅馬教皇尼古拉五世頒布特權令，授予葡萄牙海上霸主的地位。
1467年 日本應仁之亂（～1477年），戰國時代開始。戰亂之中的失敗武士淪為浪人，不斷騷擾洗劫我國東南沿海。倭寇之患由此開始，並越演越烈！！
1480年 大航海時代3代的開始年代
1488年 巴瑟羅繆·迪亞士發現非洲好望角
1492年 克里斯托弗·哥倫布發現新大陸；同年，德國人馬丁·倍海謨設計出第一台地球儀
1494年 瓜分世界的托爾德西里亞條約簽訂。
1498年 華斯科.達.伽馬到達印度卡利卡特，開辟了印度航路。
1499年 奧斯曼海軍擊敗威尼斯，開始爭奪東地中海地區的制海權。
1501年 亞美利哥·維斯普奇對南美洲東北部沿岸作了詳細考察，確認這是一塊新的大陸，但不是印度，後以他的名字命名這塊大陸為「亞美利加」。
1502年 大航海時代1代的開始年代。
1510年 葡萄牙佔領印度的果阿
1517年 馬丁.路德在德國維騰堡發表95條條陳，宗教改革開始
1519年 葡萄牙航海家麥哲倫的船隊出發，力圖環繞地球航行以發現通往東方的新航路
1520年 奧斯曼土耳其帝國蘇里曼一世即位，帝國達到了鼎盛。
1520年10月 麥哲倫穿過美洲南段與火地島之間的海峽，進入太平洋。後人將這個海峽命名為「麥哲倫海峽」
1521年 西班牙的埃爾南多.科爾特斯攻取特諾奇蒂特蘭城，新大陸墨西哥的阿茲特克帝國滅亡
1521年4月 麥哲倫到達菲律賓，捲入當地土人的沖突，戰死。其手下繼續航行，發現摩鹿加群島(就是著名的香料群島)，隨後越過馬六甲海峽，進入印度洋。
1521年8月 中葡「屯門之戰」爆發，9月，葡萄牙船敗逃馬六甲。
1522年 大航海時代2代的開始年代；同年9月6日，麥哲倫的船隊回到聖盧卡港，世界一周航路完成
1525年 大航海時代2代外傳的開始年代
1529年 葡西兩國簽訂《薩拉哥斯新條約》，在摩鹿加群島以東17度處又劃了一條分界線，完成了亞洲地區的勢力劃分。
1532年 葡萄牙貴族馬丁·蘇沙從法國人手裡奪回巴西。
1533年 西班牙的弗朗西斯科·皮薩羅滅亡新大陸的印加帝國
1558年 英國伊麗莎白一世即位（～1603年），為了擴展英國的海上勢力而積極的鼓勵海盜活動。
1561年 倭寇大舉侵犯台州，戚繼光率領所部九戰九勝，取得舉世聞名的台州大捷！以後的幾年又會同俞大猷所率俞家軍進行興化、平海、等平倭戰役，連戰連勝。1665年，長期為害的倭寇之患，終被盪平。
1566年 西屬尼德蘭地區爆發資產階級革命。
1569年 墨卡托首創用圓柱投影法編繪世界地圖
1571年 勒班多戰役爆發，奧斯曼帝國的海軍在該戰役中被西班牙和威尼斯的聯合艦隊打敗，
失去了對地中海的控制。從此，奧斯曼帝國開始走下坡路。
1580年 西班牙吞並葡萄牙。
1581年 原尼德蘭北部地區宣布獨立，荷蘭誕生。
1588年 英國擊潰西班牙「無敵艦隊」
1592年 朝鮮「壬辰衛國戰爭」，豐臣秀吉跨海入侵朝鮮，中國援朝，中朝聯軍最終擊破日軍。
1595年 荷蘭人范.林斯霍特編著了最早的航海志，記述了大西洋的風系和海流。
16世紀末 大航海時代四代的開始年代。
1600年 英國東印度公司成立，直至1858年被英國政府正式取消。
1602年 荷屬東印度公司成立，英荷兩國矛盾加劇。
17世紀初 荷蘭眼鏡商人帕理席發明望遠鏡
1604年 法國的東印度公司成立。
1624年 荷蘭殖民者侵佔我國寶島台灣。
1640年 里斯本發生起義，葡萄牙恢復獨立。1668年西班牙承認葡萄牙獨立。
1642年 荷屬東印度公司的航海家塔斯曼發現了今澳大利亞東南的一個大島，後命名為塔斯曼
尼亞島。
1652年～1654年 第一次英荷戰爭，先後發生9次海戰，互有勝負，但總體是荷蘭戰敗。
1662年 鄭成功收復台灣。
1665年～1667年 第二次英荷戰爭，各有失利，雙方最後簽訂《布里達合約》。
1672年～1674年 第三次英荷戰爭，在此以後荷蘭勢力有所削弱，英國取得了最後勝利。
1675年 丹麥人羅默首創恆星中天法測時
1688年～1697年 法國與反法的奧格斯堡同盟（由英，荷，奧，西等國組成）之間發生戰爭。
這是英法之間海上爭霸戰的開始。
1702年～1713年 西班牙王位繼承戰爭，英法的第二次交鋒，結果英國取得了海上霸權的明顯
優勢。
1730年 英國人西森發明經緯儀
美國人哥德弗萊和英國人哈德利首創用六分儀在海上進行天文定位測量
1732年 俄皇彼得一世派白令考察俄國東端海域，發現「白令海峽」。
1740年～1748年 奧地利王位繼承戰爭，英法的第三次交鋒，法國還是失利。
1756年～1763年 「七年戰爭」，這是18世紀英法爭奪海洋和殖民霸權的規模最大的一次戰爭，戰爭結束，英國取得了最終勝利，從而確立了其全球的海上霸主的地位，「日不落帝國」建立！
1768年～1779年 英國的詹姆斯.庫克船長進行了3次南太平洋考察，將紐西蘭和澳大利亞納入英國版圖，並且發現了夏威夷。但庫克的功績在於發現了用橙汁和卷心泡菜來防治壞血病的方法，從而拯救了大量水手的生命。
1779年2月，庫克在與夏威夷人的沖突中被殺。
B. 搞清楚歐洲史上大航海時代到底歷經多久
西班牙1492年取得「光復運動」的勝利，哥倫布也是同年發現新大陸~
這也難怪西班牙會認為那一年是大航海時代開啟的年代
葡萄牙的行動雖然更早，但是對於歐洲原有的經濟、社會體系並有太大的影響。
像休達在這之前畢竟還是有王國在統治的，包括跟歐洲人糾纏了幾個世紀的阿拉伯人。
摩爾人也還沒有離開伊比利亞半島。西班牙王國把他們趕走的1492年歐洲才成為基督教的世界。
鄭和下西洋也是，政治意義遠大於實際意義的航海。
航海技術，船隊規模、航程之遠、持續時間、涉及領域等均領先於同一時期的西方。可是目的卻不是去擴張或探索未知的海域、陸地，而是出訪東南亞各國宣揚國威，讓他們臣服在新上任的皇帝朱棣。
C. 大航海時代是從什麼時候開始的
沒有具體的時間，只有一個大體時間。大約在15世紀～17世紀。伊比利半島上兩大海運國葡萄牙和西班牙的興盛，大大促進了歐洲航海。之後的荷蘭、丹麥等國家先後進入航海時代，但是伴隨的是對非洲和美洲的暴力掠奪和屠戮。
D. 請問葡萄牙，西班牙 荷蘭 英國成為 海上霸主德 時間順序。越具體越好
16世紀西班牙、葡萄牙開啟了大航海時代，西班牙更組建了無敵艦隊
17世紀荷蘭海上貿易發展，被譽為「海上馬車夫」，同時金融業發展
18世紀英國先後打敗西班牙、葡萄牙、荷蘭、法國成為霸主，被譽為「日不落帝國」
E. 歐洲大航海運動的歷史資料
希望幫得上忙
需要指出的是，所謂「大發現」是以當時歐洲人的眼光，而非人類歷史上真正的第一次發現。有人誤以為「地理大發現」是單純的發現北美新大陸，其實是幾個地理事件的綜合。
歷史背景
君士坦丁堡的陷落
1453年，東羅馬帝國首府君士坦丁堡被奧斯曼土耳其人所攻陷，從此整個中東及近東地區，全部成了穆斯林的天下。由於君士坦丁堡的特殊地理位置，歐洲人從此不能再向他們的前輩那樣通過波斯灣前往印度及中國，也不能再直接通過這個位於博斯普魯斯海峽的巨大港口來獲得他們日益依賴，且需求量巨大的香料。歐洲人必須找到一條新的貿易路線，直接從香料群島獲得香料的資源。
對新的殖民地和財富的渴望
很久以來，與中國、印度的貿易，一直是通過阿拉伯人作為中介的，而在整個歐洲，與阿拉伯人的貿易又幾乎都掌握在義大利的威尼斯和熱那亞商人手裡。在西歐，英國、法國、西班牙和葡萄牙等各國君主還有商人們都急切地希望能夠打破義大利人和阿拉伯人的壟斷，自己前往印度、中國和香料群島等地，直接與當地人進行香料、絲綢等商品交易。
另一方面，由於當時歐洲的商品對於中國人、印度人而言毫無吸引力，導致了歐洲人只得用大量的金銀來換取香料和絲綢。長期的入不敷出，導致歐洲人對於獲取金、銀、寶石或者直接獲取香料等資源顯得十分感興趣。至此，那些出產這些珍貴資源的地區，便成了歐洲人獵取與互相爭奪的目標。
對未知世界的嚮往
最古老的倖存葡萄牙海圖，結果顯示探索達伽馬到印度。在人類文明的不斷發展中，歐洲在公元15世紀以前一直扮演著一個次要的角色。而在同期亞洲創造出了更為繁榮的文化，並將這一優勢不斷擴大。對於這個世界的發展而言，亞歐大陸及北非在世界上扮演的角色超過了其他地區，這導致很長一段時間內，亞歐大陸及北非的人們對世界的認識僅僅局限於此。
而這個「世界」的兩端：太平洋西岸和大西洋東岸幾乎沒有過直接的交往，歐洲黑暗時期正是亞洲國家空前繁榮的年代。他們對彼此的認識也僅僅是通過7000餘公里的絲綢之路相互了解。這樣漫長的距離和通行這段道路所需要的時間，也扭曲了東西方之間絕大部分可供了解的資訊。
對於當時的中國而言，天圓地方觀念與地理中國中心是社會的標准常識。與之相對的歐洲，則是通過數世紀前成書的《聖經》與托勒密在公元2世紀成書的《地理學指南》（人們將它從希臘文翻譯為拉丁文——大規模被歐洲人了解的前提之一，則是在1406年）。歐洲人通過《地理學指南》可以准確的了解他們憧憬的亞洲、北非。但對於世界的另一半，依然是一片空白。他們所知道的世界並不比千餘年前的羅馬人甚至希臘人多多少。他們根本不知道有美洲、大洋洲和南極洲的存在。雖然他們已經知道了印度與中國的存在，但是真正到過那裡的卻很少。13世紀末，馬可波羅與他的游記在歐洲掀起了對東方嚮往的狂潮：在馬可波羅筆下的中國、東亞甚至整個亞洲成為一個擁有空前繁榮的文化、遍地黃金、香料發達而強盛的區域。這引發了大量歐洲人一窺東方文明的願望。然而馬可·波羅前往中國時所途經的波斯灣對於歐洲人，特別是15世紀之後西歐人而言已經成為了禁區；雖然已經有人深信地球是圓的，但是他們對地球大小的估計，卻是完全建立在錯誤的數據的基礎之上的。當時甚至有人認為從歐洲往西至多幾周時間便可到達亞洲。
文化與航海技術
中國在15世紀時將它的海上力量培養為用於符合其儒家思想的工具——將一隻龐大、技術力量先進的船隊賦予宣揚天朝國威的工具。這支准儀仗隊到達了中東、東非（現在有人聲稱他們發現了澳洲、美洲、南極洲——並早於麥哲倫一行環繞了整個世界，但這些說法並沒有足夠的證據使其成為主流思想）。但鄭和的航行沒有將明帝國發展成為領土廣大經濟繁榮的國家：這支儀仗隊並沒有軍事使命，也沒有將它發展的貿易擴張為大規模的交往。大航海也因此消耗了明政府大量的財力物力。隨著明朝海禁的開始，亞洲失去了在技術上可行的遠望：發現新大陸和環游世界。
六分儀圖解但是歐洲則走上了大航海時代的前台，有證據顯示維京的海盜們曾到過格陵蘭，並在加拿大設立了海盜據點。除了海盜活動。梵蒂岡的活動也成為促進遠航的要素之一：葡萄牙與西班牙的探索活動多少有將基督教傳播到世界，並將異教徒轉化為基督教徒的想法，並且伊比利亞半島在歷史上曾多次被穆斯林國家軍隊進攻過，伊斯蘭教對伊比利亞半島的政治、宗教、文化形成的威脅是顯而易見的。這種政治、經濟上的擴張主義加上文化理念上的擴張要求令伊比利亞半島的航海家們對自己的活動堅信是上帝的使命，從而為遠航的心理奠定了一個良好的基礎。十字軍東征帶來的長年戰爭，中世紀的宗教裁判所等等這一切，導致歐洲人對於基督教產生了一種狂熱的感覺。很久以來，積極傳教便是基督教會特點之一。而且，為了使那些異教徒或不信教的人皈依基督教，人們總是會毫不猶豫地使用武力。尤其是那些剛剛戰勝了摩爾人的西班牙傳教士們，特別渴望將戰場上的勝利轉化成宗教上的勝利，將基督教帶出伊比利亞半島，帶出歐洲，傳向世界的每個角落。
遠洋航行所需的技術也在不斷發展。對於航海家而言，他們能夠在海上活動，除了宗教信仰以外，他們更多的是依靠來自各地的科技：由占星術發展的方向辨識、指南針，從穆斯林的獨桿三角帆船發展的大三角帆技術——這項技術將三角帆從橫帆的替代物轉化為推進船隻的重要附加物，還有本國發達的造船業才是在海上最可信賴的依靠。而在這些科技流傳至歐洲之前，沒有人會打算到世界「邊緣」去冒險，地圓說的出現打消了航海家從地球摔向地獄的擔憂。從12世紀開始，歐洲人便開始製造用於航海的大型船隻。1200年至1500年間，歐洲普通船舶的噸位普遍增加了一到二倍。在短短的幾個世紀之內，他們或是從阿拉伯人那裡學會了使用，或是自己動手發明改造了諸如羅盤、六分儀、海圖、三角帆、艉舵、三桅帆船等工具或技術，使得歐洲人擁有了在各種復雜氣候條件下進行遠航的能力。
通往印度的航路
越過好望角
好望角，從西邊的崖壁上看下去與西班牙將注意力放在地中海不同，葡萄牙擴張政策的目標一直是向大西洋推進。一方面這符合葡萄牙王室尋求黃金的需要，也是葡萄牙試圖與傳說中非洲大陸上的普萊斯特•約翰王國（Prester John）進行接觸。葡萄牙王室的「航海者」恩里克親王（Prince Henry the Navigator，1394—1460）在1415年進行了一次關於西非的探險，葡萄牙在這一次的探索中佔領了非洲西北，位於直布羅陀的休達城（Ceuta，今摩洛哥塞卜泰），開始了他們的新航路探索。葡萄牙船隊在王室的資助下越過直布羅陀不斷南下。他們在1434年成功越過博賈多爾角，打破了人們對遠洋航行的心理與生理上的局限，因此航海探索的進程加快了。1448年，葡萄牙在非洲大陸西部建立了佔領堡壘，這些堡壘的主要任務並非是維持葡萄牙對當地的佔領，而是對當地人進行掠奪，並逐漸深入非洲腹地進行探索的據點。很快，葡萄牙艦隊1470年代到達迦納，1480年代到達剛果和安哥拉。1486年迪亞士的船隊達到非洲最南端的風暴角（因繞過此處獲取印度財富在望，葡王將其改名好望角）並在這些地方建立殖民據點，與土著居民展開貿易往來。
在1487年，葡萄牙政府任命巴•迪亞士（Bartolomeu Dias）進行向扎伊爾和入海口以南的探索。這只船隊在1488年1月來到南緯33度的西風帶，遭到了暴風雨的襲擊。在長達13天的暴風雨中，迪亞士曾多次下令改變航向，並在2月3日看到了陸地，並將該地命名為「牧人灣」（今Mossel Bay,莫塞爾灣）。並在接下來一段毫無目的的旅程中繞過非洲最南端。在船隊疲憊不堪的情況下完全越過好望角，在好望角他們遇到了大風暴。於是迪亞士將這個非洲的最南端命名為「風暴角」，並啟程返航。1488年末他們回到里斯本，向葡萄牙王室匯報了他們的行程。而這段探索繞過好望角的航線，已經過去了60餘年。
終點是印度
在1492—1493年間，義大利人哥倫布在西班牙王室的支持下到達了美洲並建立的殖民據點，這加劇了西班牙、葡萄牙之間對新大陸的控制權的爭奪激烈程度。葡萄牙和西班牙對己方船隊發現的新大陸，都宣布自己的探險隊最先到達的地方為本國領土，兩國因此爭執不斷。在羅馬教皇亞歷山大六世的調停下，於1494年簽訂《托德西拉斯條約》，規定維德角群島以西100里加（1里加=5.92公里，這條經線約是西經41度）處從北極到南極的經線為分界線（稱為教皇子午線），西側歸西班牙，東側歸葡萄牙。由於這條經線穿過巴西，使得葡萄牙有能力對本屬於西班牙勢力的美洲巴西提出領土要求。
同時葡萄牙新君主開始繼續支持繞過非洲大陸探索東方的航線，1497年7月，獲得葡萄牙支持的航海家達·伽馬率領一支船隊從里斯本出發，而在上一次大探險中受封為地方要塞長官的迪亞士也隨船隊一並南下。8月份船隊到達維德角後達·伽馬與迪亞士分開，獨自進行南方航線的探索。在維德角補給後船隊在大西洋西風帶漂流了3個月，並一度接近了南美洲的大陸。艦隊於11月抵達好望角附近，並隨後在莫三比克（1498年1月）休整。與莫三比克當地領主的交談為達·伽馬的船隊帶來了一位富有經驗的領航員，在這位領航員的指導下船隊於4月13抵達肯亞的馬林迪，並獲得通往印度的航線與一位領航員。於1498年5月抵達印度的卡里庫特港（現在的喀拉拉邦科澤科德），在同當地王宮商談貿易的交涉中，由於長期壟斷印度洋貿易的阿拉伯商人施加的影響而並不成功。最終達·伽馬通過扣留數位印度貴族為手段，與卡里庫特簽訂了貿易條約，於1498年8月底離開印度，啟程回國。史料記載這場約的印度行收獲的香料與財富，數倍於航海成本。這次航行極大的刺激了葡萄牙政府。為此，1502年2月，葡萄牙再次派遣達·伽馬率領10艘艦船前往印度。鑒於上一次航行時卡里庫特對葡萄牙的態度，達·伽馬選擇支持當地另一個諸侯科侵王來削弱反葡萄牙的力量。通過數十年的經營，葡萄牙成功開辟了通往東方的商貿航路。
通往美洲的航路
哥倫布的座船「聖母瑪麗亞號」在葡萄牙積極出海探險的同時，西班牙也不甘示弱。1492年，哥倫布得到西班牙國王伊莎貝拉一世的批准和資助，率領3艘海船（載重分別為100噸，60噸，40噸）和87名水手，帶著3份國書（一份西班牙國王致中國皇帝，兩份空白國書由哥倫布發現新國家時填寫），於8月3日出航。經過艱苦航行，在10月12日到達美洲一個海島。據考證，他第一次在美洲登陸的聖薩爾瓦多（西班牙語意為救世主）島就是今巴哈馬群島中的華特林島。可是哥倫布以為他到了印度，因此他將這里的居民稱作印第安人（Indian，意思是印度人）。1493年3月，哥倫布留下一小部分人駐守後，率船回到西班牙。他的發現震動了整個歐洲。此後他又進行了3次航行（1493年、1498年、1502年），發現了牙買加、波多黎各、多米尼加，並且見到了宏都拉斯和巴拿馬。但是哥倫布一直以為他到的是印度，因此至今稱那裡是西印度群島。
1499年 - 1504年間，義大利人阿美利哥·維斯普西考察了南美洲東北沿海地區，認為這里不是印度，而是一塊新大陸。後人將這塊大陸以他的名字命名為亞美利加洲（America）。
人類首次環球航行
1513年，西班牙航海家巴爾波亞從北向南穿越巴拿馬地峽，發現了太平洋的水面，稱為「大南海」。
1519年，葡萄牙航海家麥哲倫得到西班牙國王查理一世的支持，在9月20日率領5艘船和265名船員，從西班牙塞維利亞港啟航，橫渡大西洋，沿南美洲東岸南下。在1520年3月31日到達阿根廷南部的聖胡利安港，並在此休整。8月24日，從這里出發，通過大陸與火地島之間的海峽（後稱麥哲倫海峽），進入「大南海」。因為在這個水域里航行3個多月沒有遇到任何風暴和巨浪襲擊，因此稱為「太平洋」。1521年3月16日，麥哲倫船隊抵達菲律賓群島的三描島。3月25日又抵達馬索華島。經過與當地居民的溝通，麥哲倫發現自己從西方繞到了東方。
1521年麥哲倫被菲律賓土人殺害，只剩下1艘船和18名船員，由德爾·卡諾率領繼續橫渡印度洋，經過好望角，於1522年9月返回西班牙。實現了人類歷史上第一次的環球航行。
影響
葡萄牙和西班牙對新大陸的發現，都宣布自己的探險隊最先到達的地方為本國領土，兩國因此爭執不斷。在羅馬教皇亞歷山大六世的調停下，於1494年簽訂條約，規定維德角群島以西100里加（1里加=5.92公里）處從北極到南極的經線為分界線（稱為教宗子午線），西側歸西班牙，東側歸葡萄牙。麥哲倫實現環球航行後，爭議又起，再次訂立條約，西班牙獨占巴西以外的美洲全部，葡萄牙則將亞洲、非洲至於自己的勢力范圍之內。之後，荷蘭、英國、法國接踵而至，幾乎將歐洲以外的土地瓜分殆盡。
由於新大陸的瓜分，導致了印第安人被大肆屠殺，非洲黑人大批販賣，黃金、白銀、香料等不斷運回歐洲。
同時，地理大發現也促進了資本主義的發展。而且地理大發現促進了科學技術的進步。由於航海需要解決許多實際問題，天文學、數學得到了很大的發展。到17世紀，科學的中心已從中世紀商業繁榮和文藝復興的文化中心德國和義大利北部，轉移到受地理大發現好處的大西洋沿岸地區，如法國、荷蘭和英國南部。
對地理大發現的責疑
近年來有歷史家、學者提出了對地理大發現的責疑。最主要的論點如下
大約公元前600年腓尼基人已沿非洲東岸向南航行，繞非洲南端進入大西洋，瓦斯科·達·伽馬不過是反向而行。
北歐移民者曾到達過冰島、格陵蘭、以及加拿大東岸。
15世紀初阿拉伯航海家也從非洲東岸南航到達莫三比克。
15世紀初的世界海洋霸主是中國明朝軍隊（海軍），該軍已經來往航行於歐亞大陸以南（中國、印度、東非），這一段根本不能算是新發現。（參見條目：鄭和下西洋）
F. 航海時代開始是哪一年
葡萄牙人迪亞士
1487年—1488年，迪亞士在葡萄牙王室的支持下，率領三艘輕便帆船抵達非洲最南端的海角，後將其命名為好望角（GoodHope）。路線：葡→非洲西海岸→非洲最南端好望角。
義大利人哥倫布
1492年，哥倫布開辟了通往美洲的新航路，西班牙王室支持了這次航行。這次航行到達美洲。路線：西班牙→大西洋→美洲西印度群島（發現「新大陸」）
葡萄牙人達·伽瑪
1488年，葡萄牙人迪亞士率領船隊抵達非洲西南端的好望角。1497~1498年，達·伽瑪開辟了歐洲從海上直通印度的新航路。達·伽馬繞過好望角到達印度。葡萄牙王室是他們遠航的支持者。 路線：葡→非洲西海岸→大西洋→非洲最南端好望角→非洲東海岸→印度洋→印度。
葡萄牙人麥哲倫（船隊）
1519~1522年，麥哲倫船隊完成穿越太平洋、印度洋、大西洋再返回歐洲的環球旅行。西班牙王室支持了這次航行。這次航行證實了地圓學說。 路線：西班牙→大西洋→南美洲東海岸→麥哲倫海峽→太平洋→菲律賓群島→印度洋→好望角→大西洋→西班牙。
G. 西方航海的簡史
大航海時代是人類的地理知識和航海技術在前人的基礎上得到極大發展的時期，但不可迴避的是，同時這一時期也是歐洲殖民者利用堅船利炮對亞、非、美洲等地進行侵略和殖民擴張的年代。
這種海盜式的掠奪和殖民貿易是殖民者資本原始積累的主要方式，也正是在這種基礎上，西方資本主義才能有今天的發展。另一方面，可以說，大航海時代是人類歷史上一個重大轉折期。
各大洲的國家和地區之間因為海洋阻擋而相互隔絕的狀況被逐漸打破（當然，這種轉折伴隨著巨大的悲慘和痛苦）。
還要指出的是，西方人所謂大航海時代的「地理大發現」只是歐洲人「發現」了他們未知的地理知識，而「被發現」的島嶼和陸地大多原本就有某些民族居住，更何況亞洲的中國人以及美洲印第安人等民族也有他們各自對於地理和天文極為精闢的認識。
說到最早的航海家，人們往往是指腓尼基人、中國人和阿拉伯人。歐洲人也有自己的航海傳統，且不說公元前後航行於愛琴海的希臘航海家，8世紀到11世紀中葉，斯堪地那維亞半島精於航海的北歐諾曼海盜曾肆虐整個歐洲。
9世紀下半葉，挪威海盜登上冰島；10世紀，諾曼人又到達格陵蘭；11世紀初，丹麥海盜甚至征服了英格蘭全境。
13世紀，《馬可.波羅游記》完成。馬可.波羅（1254－1323）是義大利威尼斯人，曾在中國元朝宮廷任職17年，1295年返回老家。
《馬可.波羅游記》是他在熱那亞的監獄里口述，由小說家魯思蒂謙筆錄而成的，書中詳細記述了馬可.波羅在中國旅行的所見所聞。該書在歐洲廣為流傳後，使得歐洲人眼界大開，對輝煌富裕的東方文明垂涎三尺。
同時，《游記》大大豐富了歐洲人的地理知識，成為當時歐洲人繪制世界地圖的主要參考，是15世紀許多歐洲航海家如達•迦馬、哥倫布等必讀的著作。也是在13世紀，中國的羅盤針由阿拉伯人傳入歐洲並得到普遍使用。
15世紀初，古羅馬學者托勒密的地圓學說開始在歐洲傳播。同期，歐洲人的造船技術有了明顯的進步，出現了適合遠洋航行的多桅船。這一切表明大航海時代的技術與理論基礎已逐漸成熟。
14、15世紀的歐洲，資本主義已經萌芽，權利基層充滿了對於財富的貪欲，中國的瓷器、絲綢，印度的香料、寶石等東方奢侈品成為上流社會的生活必須品。
當時東西方的貿易商路大致只有兩條，一條是陸路，經中亞一路到達小亞細亞；另一條是先經海路到達紅海或波斯灣，然後用陸路運送到地中海一帶。
15世紀中葉，奧斯曼土耳其帝國的興起截斷了中亞商路，而紅海一帶的海路則向來為阿拉伯人壟斷。
東方商品的缺乏使得其價格水漲船高，西歐商人迫切希望找到通往東方的新途徑。長久以來基督徒同穆斯林之間的敵視與仇殺使得歐洲人有足夠的理由以上帝的名義號召教民去打破阿拉伯人獨霸東方商路的局面，為大航海蒙上了一層宗教的面紗。
此外，東方的黃金也是當時貧乏的歐洲所渴望得到的東西，正如恩格斯所說：「葡萄牙人在非洲海岸、在印度及整個遠東地區搜尋著黃金；黃金這兩個字變成了驅使西班牙人遠渡大洋的符咒…」
至此，大航海時代的帷幕徐徐拉開。說到大航海時代就必須說到葡萄牙，這個歐洲不起眼的小國是大航海時代的急先鋒。葡萄牙位於伊比利亞半島的西南部，也是歐洲最西端的國家，與北非隔海相望。土地面積9.2萬平方公里，15世紀末其人口僅110萬。
11世紀前曾經先後置於羅馬人、阿拉伯人、摩爾人的統治之下。1143年，教皇承認葡萄牙王國獨立，它是歐洲最早實現民族統一和中央集權的國家。1147年，阿豐索一世奪取了摩爾人佔領的伊比利亞半島上最古老的城市之一－里斯本。
葡萄牙在立國初期就非常注重發展航海事業，將之作為傳統國策，並用王權來保證實施。1375年，猶太制圖家賈•克雷斯奎父子在葡萄牙繪制出當時歐洲最完備也是最准確的世界海圖－「加塔蘭地圖」，成為葡萄牙航海者的指路明燈。
說到葡萄牙的航海發跡史就必須說到恩里克王子，即有「航海家」之稱的亨利親王。堂.恩里克王子（1394－1460）是葡萄牙國王諾昂一世的第三子，生於波爾圖，他是葡萄牙航海者的精神教父、大航海時代初期葡萄牙航海事業積極的鼓動者和推進者。
1415年，諾昂一世與恩里克王子率兵渡過直布羅陀海峽，攻佔了北非摩洛哥的穆斯林重鎮休達（今塞卜泰）。攻佔休達對於葡萄牙的航海發展意義重大。休達扼守直布羅陀海峽的咽喉，位置極為重要，同時休達還成為葡萄牙沿非洲西海岸邁向東方的第一步。
佔領休達後，恩里克王子從穆斯林俘虜嘴裡得到了阿拉伯人同非洲黑人貿易的重要情報。恩里克王子是個狂熱的基督徒，一生都以同穆斯林作戰為己任。當時歐洲流傳著非洲存在有一個強大的信仰基督教的黑人王國－普萊斯特.約翰王國的傳說。
這個王國的名字在《大航海時代》系列中也出現過多次。恩里克王子對之深信不疑，一心要找到這個據說黃金滿地、富得流油的普萊斯特.約翰王國，渴望與之結盟共同打擊伊斯蘭世界。
1420年前後，亨利在薩格雷斯半島建立了一座天文台和一所航海學校，為葡萄牙培養了大批熟練的航海者。1420年，馬德拉群島發現，此前發現的加那利群島則不得不讓給西班牙。1431年，亞速爾群島發現，成為大西洋航行的補給基地。
1434年，亨利的遠征船隊首次越過西非的博哈多爾角。1445年，貢薩爾維斯發現維德角（葡萄牙語「綠色之岬」）群島。同年，葡萄牙人開始闖入黑非洲。1448年，亨利在阿爾金建立了葡萄牙在西非的第一座堡壘，作為大規模擄掠的根據地。
從黑非洲掠得的黃金、象牙、黑奴使葡萄牙人得以繼續在摸索中向東方擴張。以後葡萄牙每進至一地，就建立起商站或據點，並用當地獲得的收益來支持下一步的行動。
「航海家」亨利畢生從未參加過任何探險遠航，他扮演的是葡萄牙這艘航船的領航員。到1460年亨利去世時，葡萄牙的航海事業已經開始進入繁榮期。
1481年，葡萄牙諾昂二世繼承王位，他同時也繼承了叔父亨利的遺志，積極推進航海探險。1483年，迪戈•卡奧帶領遠征隊到達剛果河口。1487年8月，巴托羅梅烏•迪亞士奉命率船隊離開里斯本，考察西非海岸。1488年6月，迪亞士抵達非洲的最南端。
由於那裡的風暴極為強烈，迪亞士將這個大海角稱為「托爾門托」，即「風暴角」。1488年他返回里斯本向諾昂二世報告時，諾昂二世將之改名為「好望角」（大概是想到富饒的東方即將在眼前出現而喜不自禁吧）。
1495年，曼努埃爾一世繼位，恰逢哥倫布「發現」新大陸，葡萄牙立刻加緊策劃前往印度的航行，達.伽馬被選為遠航指揮官。華斯科.達.伽馬(1460-1524)，葡萄牙貴族，出身軍旅。
1497年7月8曰，達.伽馬率領由4艘船、約170名水手組成的船隊由里斯本出發探索繞過「好望角」通往印度的航線。
船隊旗艦「聖.加布里爾」號，長25.6米，寬8.5米，排水量不過300噸。迦馬沒有沿非洲西海岸南下，船隊首先到維德角群島，然後朝南直駛南大西洋，航行了3個月後，再改向東，到達好望角。由此繞開了非洲西海岸對於南下極為不利的氣候。
在前人沒有去過的陌生海域航行幾個月是需要極大勇氣的，達•迦馬無疑是一個堅強有力的領導，但是人們對他人格的評價是「驕橫跋扈，狂暴兇殘」。11月22曰繞過好望角後，達•迦馬船隊進入了一片新天地。此後他向北沿非洲東海岸航行。
1498年3月2曰，進入莫三比克。4月在馬林迪，迦馬得到了當地著名的阿拉伯領航員馬德傑德。在他的指引下，航行23天，穿過阿拉伯海，於l498年5月20曰，離開葡萄牙近10個月後，伽馬到達印度南部最著名的商業中心卡利卡特。
在這里，迦馬不是一個稱職的外交官，他帶來的粗劣的禮品和貨物受到嘲笑。但依靠武力，他還是搶到了寶石和香料。返航時船隊就不太幸運了，許多水手在途中死於疾病，其中包括達•迦馬的弟弟。
最後只剩下2條船，1499年7月10曰，「貝里奧」號回到葡篩牙，伽馬的旗艦則在1499年9月9曰才抵達里斯本。生還的水手不到開航時水手總數的三分之—。但運回香料等貨物在歐洲的獲利為這次遠征費用的60倍！
完成通往印度航線後，1510年，葡萄牙任命的第二任「印度總督」阿爾布魁克帶領葡萄牙的武裝船艦佔領了印度的果阿，建立起繼續向東擴張的據點。次年又征服了馬來西亞的馬六甲，強佔了這個中國明朝「敕封國」的領土，以這里作為入侵中國沿海的前哨。
1515年，霍爾木茲也淪入其手，當年12月，阿爾布魁克總算死在果阿。至此，經過近百年的探險、屠殺、搶掠，葡萄牙橫跨半個地球的東方殖民帝國終於建立起來。西班牙是大航海時代的第一個巨頭。1492年，西班牙攻克摩爾人在歐洲的最後堡壘格拉那達，終於完全收復失地。
一旦騰出手來，西班牙立刻緊隨葡萄牙人全力投入航海擴張。很快，西葡兩國為爭奪殖民地發生爭執。1494年 6月，在教皇亞歷山大六世裁決下，以格林威治西經50度為分界線，將世界平分為二，葡萄牙只能在該分界線以東建立殖民地，西班牙則在該分界線以西建立殖民地。
但是為西班牙開辟航線的兩個最有名的人物都是外國人。克里斯托福.哥倫布（1451～1506），熱那亞人，出身低微，25歲之前還幾乎是文盲。但是他通過努力自學很快熟練掌握了至少4門語言和文字。
哥倫布接受了當時流行的地圓學說，認為向西航行也能到達印度，這樣就不必繞過非洲「好望角」，航線可以大大縮短。可是有限的地理知識使他大大估錯了航程，同時他不可能知道中間還隔著一塊大陸！1484年，他向葡萄牙推銷自己的計劃，但是遭到冷遇和拒絕。
1485年，他又游說西班牙，西班牙王室倒有興趣，但是直到1492年才批准這項耗資巨大的計劃。當時西班牙經濟拮據，西班牙王後伊莎貝拉為了支持哥倫布的遠航甚至賣掉了自己的鑽石首飾。
1492年8月3曰，哥倫布率領由3艘帆船組成的船隊離開巴羅斯港，成員共121人，旗艦是「聖瑪麗亞」號，只有120～130噸。9月6曰，離開加那利群島西進，1492年10月12曰，「平托」號的瞭望員終於看見了陸地。
哥倫布欣喜若狂，要知道這時船員們已經絕望，隨時可能嘩變。哥倫布船隊到達的是加勒比海巴哈馬群島的一個小島，但哥倫布以為到了印度，就將當地人稱為Indians，以致於使這個詞有了2個含義－印度人和印第安人。
對於這些不速之客，當地人慷慨地贈以黃金。哥倫布在曰記里寫道：「我真不相信天下會有這樣好心送東西的人」。在古巴、海地轉悠了一圈後，由於旗艦損毀，哥倫布在海地建起一個據點，留下38名船員。1493年1月，哥倫布帶領剩下的2艘船啟程返航，於3月回到西班牙。
第一次航行發現了新大陸，帶回了黃金，哥倫布得到了極大的榮譽，被封為海軍上將。1493年9月，哥倫布第二次遠航，但是收效甚微。1498年，在第三次探索新大陸時，哥倫布被指控叛變，並被押解回西班牙。
1502年，哥倫布好不容易又組織了第四次橫跨大西洋的航行。1506年5月，哥倫布病死，他到死仍然相信他到達的是印度。哥倫布的「發現」雖然沒有馬上給西班牙帶來明顯的收益，但是隨後接踵而至的冒險者如科爾特斯、皮薩羅等從美洲攫取了無數金銀財寶。
費爾南多•麥哲倫（1480～1521），本是葡萄牙破落貴族，曾為葡萄牙王室效力。但因在國內受到誣蔑和排擠，難以容身，1517年投奔西班牙。1518年3月，西班牙查理一世同意了麥哲倫繞過美洲前往東南亞香料群島的計劃。
1519年9月，麥哲倫船隊的5艘小船（共265人）起航。麥哲倫不會知道，他走的是一條不歸路。11月，到達巴西的累西腓，然後沿南美海岸一路南下。歷經千辛萬苦並損失一條船後，1520年10月，船隊發現渴望已久的海峽。
11月28曰，麥哲倫船隊沖出海峽，進入了太平洋。由於最大的食品船開了小差，船隊此時只剩下3艘(這些反叛者回國反說麥哲倫叛變，於是其家屬失去經濟來源，他的妻子和一個兒子很快在貧困中死去）。
接下來又是3個月橫渡太平洋的惡夢，1521年3月，麥哲倫船隊到達馬里亞納群島。在弄到食物和淡水並充分休整後，3月27曰麥哲倫到達菲律賓群島。此時他終於明白，由歐洲向西到達東方的航線已經完成，地圓學說被證實了。
麥哲倫的外交手腕比達•迦馬高明得多，甚至贏得了當地人的好感。但他捲入了當地部落內訌，4月27曰麥哲倫在戰場上被部落戰士殺死。其餘部分船員在埃爾•卡諾領導下駕駛「維多利亞」號經過9個月苦難的航行，於1522年9月6曰回到出發地西班牙，完成了人類歷史上第一次環球航行。
這時船上只有18名倖存者和26噸香料。在大航海時代，遠洋航行從來不是一件浪漫的事。生活枯燥不說，居住條件惡劣，工作艱苦，食品和淡水容易變質，還常會出現斷水斷糧，壞血病更是船員生命的大敵。直到18世紀，英國的庫克船長才找到有效對付壞血病的辦法。
從海外殖民地獲得的難以計數的金銀財富並沒有讓葡萄牙和西班牙繁榮多久，他們國內的生產力也沒有因此得到發展。葡西兩國只是起了橋梁的作用，這些財富最終流入了其他歐洲國家的腰包。16世紀起，西班牙開始夢想整個歐洲的霸權，為此發動連年戰爭。
1580年，葡萄牙被西班牙吞並。1588年7月，西班牙龐大的「無敵艦隊」進攻英國，被英國艦隊徹底擊敗，喪失了海上霸權，從此一蹶不振。來得快，去得也快，這兩個大航海時代的暴發戶急速地衰落下去，成了昨日黃花。
此後英國與荷蘭相繼崛起，替代了葡萄牙與西班牙的地位。號稱「海上馬車夫」的荷蘭人憑著海運和對外貿易發達致富，而英國則依靠「黑吃黑」的海上私掠艦隊起家。接下來又是英荷、英法爭霸。
一時間風雲變幻，要是一一道來…毫無疑問，在大航海時代初期我國具有足夠的航海技術、造船能力和軍事力量。1405～1433年，鄭和船隊七下西洋就是明證。
鄭和本姓馬，名三保，1371年出生在中國雲南的一個回族家庭里，原先信奉伊斯蘭教，後來改信教。1405年，鄭和受明成祖朱棣的委派，出使西洋。這里的「西洋」是指現在汶萊以西的南洋各地及印度洋沿岸一帶。
鄭和的船隊規模龐大，其中最大的寶船長約151.8公尺，寬約61.6公尺，排水量3000噸以上，共有60多艘，可稱是當年「海上巨無霸」。此外還有運馬的馬船、運糧的糧船、作戰的戰船等，各種船隻多達數百艘。
首次出海時，整個遠航船隊有人員兩萬七千多人。28年間，七下西洋，訪問了30多個國家和地區，最遠到達非洲東北沿海（今天的索馬里）和非洲中部沿海（今天的肯亞）。
每到一處，鄭和都以明朝和平使節的身分，向當地的國王或首領贈送禮品，表達建立邦交、友好通商的誠意，並邀請他們訪問中國。
這是以實力為背景的和平外交行動，收效甚大。但我國從未想過利用自身強大的力量去謀取東南亞、印度或非洲，當時明朝統治者只要周圍鄰國口頭上向我國表示臣服就心滿意足了。
大航海時代對我國的影響一直延續至今。1622年，荷蘭侵佔澎湖，屠殺島上居民。1624年，荷蘭又進犯台灣。
38年後，才由民族英雄鄭成功領導收復台灣。1842年8月29曰，英國迫使清政府簽訂了喪權辱國的《南京條約》，將香港割讓給英國，直到1997年7月1曰我國才收回香港。還有一個最突出的例子，就是澳門！
葡萄牙征服馬六甲後就開始窺探中國。1513年，在我國廣東附近首次出現了被明朝稱為「佛郎機」的葡萄牙航海者。1517年，葡萄牙特使皮雷斯率船隊來華。葡人最初就是抱著征服中國的野心而來，面對明朝官府的禮遇更加橫行無忌，在廣東犯下了累累罪行。
1521年8月，中葡終於爆發屯門之戰。廣東海道副使汪鋐指揮戰船50艘與葡艦隊激戰40天，葡人死傷慘重，被迫逃離屯門。1522年，葡萄牙國王派克亭何率五艘船、300名遠征隊到屯門增援，於是又發生西草灣之戰。
明朝軍隊拚死奮勇殺敵，俘葡船二艘，俘虜葡兵四十二人，斬首三十多人，葡人被逐出廣東。此後葡人就與倭寇勾結，騷擾浙江、福建一帶。所謂倭寇，本就是一個國際性的海盜組織，其中不乏有中國人參與。
眼看硬的不成，1553年，葡萄牙人借口晾曬濕物，賄賂明朝官員，被允許進入澳門。從1571年開始到1849年，葡萄牙人每年向中國==支付地租以居留澳門。明末清初，我國在同澳門的葡萄牙人貿易中獲得了大量的白銀，澳門也成為當時東西方文化、科技交流的門戶。
但是好景不長，18世紀初，葡萄牙人為了牟取暴利，將鴉片作為毒品從印度向我國大量走私，我國白銀開始大量外流。葡萄牙人是用鴉片毒害我國的始作俑者！葡萄牙人還在澳門從事罪惡的苦力販賣，這同當時歐洲人在非洲和美洲進行的奴隸貿易沒什麼兩樣。
鴉片戰爭後，葡萄牙趁我國內外交困之際，巧取豪奪，逐漸蠶食、侵佔，直至佔領澳門全境。這就是澳門問題的由來。
在葡萄牙統治澳門的絕大多數時間內，佔澳門人口90％以上的中國人在那裡並無任何人權可言，相反，令人發指的流血慘案卻是屢屢發生。最近的一次是在1966年的12月3曰，澳葡當局鎮壓群眾示威，打死中國居民11人，打傷212人，逮捕62人。
(7)西班牙航海時代是什麼時候擴展閱讀：
大航海時代簡述：
大航海時代，又被稱作地理大發現，指在15世紀～17世紀世界各地，尤其是歐洲發起的廣泛跨洋活動與地理學上的重大突破。這些遠洋活動促進了地球上各大洲之間的溝通，並隨之形成了眾多新的貿易路線。
伴隨著新航路的開辟，東西方之間的文化、貿易交流大量增加，殖民主義與自由貿易主義開始抬頭。歐洲則在這個時期飛速發展並奠定了超過亞洲繁榮的基礎。
人們不僅在這個時代中發現了新的大陸，增長了大量的地理知識，也極大促進了歐洲的海外貿易，並成為歐洲資本主義興起的重要環節之一。而新航路對世界各大洲在數百年後的發展也產生的久遠的影響，對除歐洲以外的國家和民族而言，地理大發現帶來的影響也是復雜而矛盾的。
H. 大航海時代西班牙人怎麼來亞洲的
歐洲人要到亞洲，其實很簡單，向西經過伊斯坦布爾。往南就到了。或者向東翻過高加索山脈。或者從地中海進入北非穿過紅海，也就是了。由此看來，根本用不著開發什麼新航路。
但是歐洲人並不是想去西亞或者西伯利亞，而是想到東亞來和中國人進行貿易。那麼地理大發現之前，歐洲人前往東亞主要從陸上，經由奧斯曼帝國進入西亞，從西亞進入中亞，再經過絲綢之路，到達中亞。但是道路崎嶇，路途漫長。而且奧斯曼帝國控制了最為重要的道路。歐洲國家只好從海上尋找前往東亞的航線。