墨西哥寶馬質量怎麼樣

『壹』 寶馬X5車3.0T動力如何2020款要多少錢呢

寶馬X5作為一款寶馬旗下的進口中大型SUV車型，40i車型搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其發動機型號為B58B30C，最大功率為340馬，峰值扭矩為450牛米，匹配來自采埃孚的縱置8AT變速箱。寶馬的發動機匹配采埃孚的變速箱，在汽車界算是最強的黃金搭檔，這樣的動力配置可以使寶馬X5這款整備質量為2.2噸左右的車子在5.5秒內完成零百加速，可以看出這款車動力表現是非常強悍的。

84萬人民幣購買這么一款豪華霸氣的SUV車型，你覺得性價比如何?歡迎在留言區討論。

『貳』 16款寶馬X5-X-line墨西哥版配置怎麼樣 墨版寶馬X5性能價格

配置可以了 只是發動機是2979毫升的N55B30A發動機，而美國市場是3004毫升N55B30B 要大一些，並且加入了大量的外觀裝飾件，進氣格柵、下部進氣口、後杠等部件全部採用鍍鉻裝飾，19英寸黑色亮面星式鋁合金輪轂、高光澤黑色行李架以及與車身同色的輪眉護板。等等，配置還是很不錯的，發動稍差於美版。總體來說性價比應該還是非常高的、價格應該在70萬往上走了。

『叄』 寶馬怎麼樣寶馬車怎麼樣

寶馬不錯。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

發展

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司，2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。

2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，寶馬排名第16位。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強排名11。2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單第32位。

『肆』 寶馬車質量怎麼樣

作為享譽世界的豪華汽車品牌，寶馬的品牌影響力是有目共睹。德國BBA這三大巨頭，在中國人心目中的地位始終是其他品牌無法撼動的，寶馬賓士更甚。那麼寶馬車到底怎麼樣？為什麼還會有「寶馬為何不耐用」之疑問？

這個品牌需要從幾個方面來評價，從性能方面來說還是不錯的，特別是操控性和動力性都是比較好的，這是寶馬-直的優勢。從品牌價值來說也是比較高的，大家對寶馬這個牌子還是比較認可的。

如果從車輛的質量上來說真是一般，在德系車中也算是不省心的，德系車表現比較好的還是賓士，汽車鼻祖的底子還在，這個寶馬和賓士比還是有點差距。比較新車的出現問題的概率不大，不過使用時間就不太好說了，到底能不能有問題還需要看運氣，號稱故障率最低的豐田和雷克薩斯也有一定的故障率，故障率低不代表沒有，任何品牌的汽車都有出現問題的概率，這是很正常的，只是有的多有的少而已，看這個問題需要平常心。至於消費者買車怎樣選擇，還是見仁見智吧，看自己的需求，不能人雲亦雲。

『伍』 寶馬5系歐版墨西哥版區別

墨西哥版：墨西哥版車手續齊全後就可以在全國落牌，部分地區有些小規定，可以通過當地的汽車中介落牌;墨西哥版車可以直接看配置，因為都是經銷商已經買過來的車，所以配置選擇有些局限性，但可選性也很高，因為配置繁多;墨西哥版車是經銷商直接...

『陸』 寶馬的質量如何

寶馬的質量還是不錯的，我們來看看選擇寶馬的幾個理由吧。一、操控。毫無疑問，選擇寶馬的核心理由就是它的操控，一直以來，寶馬的操控品質一直被比較，盡管出現捷豹謳歌阿爾法等等眾多後來者，但從未被超越(起碼從市場表現和綜合品質來講)，對於這操控一事兒，寶馬是行業領先地位。

『柒』 寶馬小毛病多嗎，過了質保期，維修問題嚴重嗎

德系車的電子化水平比較高，發動機追求極限性能，特別是BBA這種豪華車，新技術的運用也較多，造成了可靠性的下降。這在以前的自然吸氣時代的寶馬上體現比較多，比如早期的valvetronic斷螺絲故障，燒機油問題等，其中最著名的就是寶馬直六自吸發動機漏油問題，幾乎一定年限的直六發動機都會出現油封老化。因為寶馬的品牌強勢，比較招黑，所以這些故障都被廣為傳送，呵呵。

不過，作為車子已出保的寶馬車主來說，目前我覺得渦輪時代寶馬的質量已經比較穩定了。

作為寶馬的第一款渦輪增壓主力機型--N20，一推出即獲得了沃德全球十佳，其2.0T高功率版更是性能媲美傳奇的寶馬直六3.0自吸。幾年使用下來，這款機型的可靠性一直不錯。唯一的缺陷就是氣門室蓋的密封問題。

我的車就是在兩年半的時候發現氣門室蓋處漏油的，雖然對車輛使用、動力沒有影響，但機油外泄有安全隱患。

保修期內免費更換，據說15款之後改進了氣門室蓋，不會再漏了。

目前為止我未發現再出現滲油的問題。這是幾年來我的車唯一發生過的維修，其它地方未出現過任何問題。作為一個真實車主來說，網上的負面消息可以參考，但不能人雲亦雲。和N20發動機245ps馬力，加速6.5秒的性能來說。這個氣門室滲油的缺陷，我是可以接受的，而且已經改好了。我不願意一味追求穩定性，而放棄對性能提升。寶馬是豪華品牌，必須有出色的動力、 科技 的配置、過人的操控來支撐品牌高度。

寶馬還會經常搞一些品牌保護日、車主活動日等，車主可以深入零件倉庫、維修車間、噴漆工房等處，近距離了解寶馬的維修品控。

目前為止，我買車時贈送的消費禮券還沒有使用過，之前也是聽說寶馬毛病多，找銷售軟磨硬泡了幾千的代金券，就是准備日後維修時使用的。幾年了，還沒用過，都快過期了。唉！

所以說，日常銷量最大的2.0T，1.5T，1.6T的寶馬質量還是很穩定的，比自然吸氣時代的寶馬強了不少。至於網上說的寶馬燒機油，我混這么長時間寶馬論壇，渦輪機就幾乎沒聽說過，更別提出現EA888那樣大面積的燒機油現象了。而且現在寶馬的主力渦輪機已升級為B48，穩定性和經濟性比N20又有了提高。

現在只要你買寶馬的主力車型，3系、5系、1系、X1，X3等，質量都還不錯。不過你要買V8 4.4T，V12 6.0T的性能車，那就另當別論了，呵呵。

只要注意保養，還可以，家裡有台06的320，一直沒出什麼問題，去年真空泵漏油，買一套維修包換了，最近副駕駛遙控玻璃開關和主駕電子鎖壞了，10多年的老車了還可以，對了其中有一次保險絲盒換了，自己買的繼電器焊上修好了。還有一台11年的325，自己換的可變凸輪電機密封圈和感測器油封，開寶馬最好自己動手能力強一些

07年買了E90的320i手動檔，因為當時只有手動檔320才不是華晨寶馬生產的。開到現在我把換過的零件說下。發動機氣門油封（老化後容易燒機油，最嚴重時2000公里1升，非4S店更換，3500元），發動機機腳2個800元，前避震2個2600含全套件，大燈燈泡換過一個，剎車燈換過一個，牌照燈換過一個，發電機在4S店更換的，價格記不得了反正很貴（原因是漏的機油滴進發電機里了，反正修不好了），發動機密封圈更換過一次。其他都是易損件，像雨刮，剎車片，剎車盤之類的。目前狀態良好，一點問題也沒有。

5系通病:一吃胎，45000公里更換輪胎，二氣門室蓋漏油3萬公里更換幾乎100％，三發動機機腳損壞，3萬公里更換，四燒機油，五萬公里後明顯，別的沒發現，本人525目前十二萬公里

曾買了個二手6年寶馬，別提多背了，發動機密封圈漏油據說是通病外面修的1500，後避震器壞了兩根一起換4000，還有平衡桿膠套4個1000，水泵也壞了1800，還有皮帶800，寶馬五年內換的話我估計是沒問題的，年限太久了小毛病還是有的，這是我的個人情況，不排除我運氣不好買的車車況極差，說不定自己愛惜問題不會有這么多

買寶馬的朋友車基本都有小毛病，沒買的我還真不清楚。質保期內，空調出風口扇葉都弄裂開，去店裡維修，工作人員說是認為損毀，也真是無語了。寶馬的唯一優勢就是操控性比較好，其他方面一般般，現在外形也被賓士甩了一小截，不建議購買！

自己第一輛車就是進口的寶馬，質量挺好的，開了11萬公里一直正常保養沒問題。現在換了一個國產的寶馬，感覺也沒有什麼大問題，小毛病就是曾經油箱壓力感測器經常爆故障，免費更換後就好了。但豪華品牌的通病，9萬公里後保養與配件費用都比較高，我的老車在最後一年保養花了1.8萬，變速箱，差速器，輪胎，兩次保養。真的挺費錢。

本人19年買的寶馬X2 進口版本1.5t最低配，

14年的時候買的標致308 自動優尚 也是自動最低配。沒 沒有辦法 落地12萬 。說是實話開了4年半的308一點質量問題也不多 只是換了電瓶和剎車片。而且駕駛相當舒服就是老發動機提速是真的很肉。19年的時候老婆考出駕照打算換車。

一開始打算換奧迪a4或者寶馬3系，後來去因為a4有朋友買了 不想買重了，打算買3系 ，記的過完年去看3系是2.0的23萬多點，到了5月份去買的時候因為當時賓士的事取消了服務費漲價了漲到25萬多 。一下漲了2萬多再加上新款3繫上市買了就是老款，就定了X2 車小 女生開停車方便，最主要便宜，當時新款3系36萬起步，

說說X2的優缺點1是車小 好停車 雖然是三缸機但是抖動就是搭火一瞬間 ，車啟動以後真感覺不到抖。但是開著和標致的底盤感覺也沒有太大的差別。開了兩年還真沒有那麼多小毛病 ，就是理賠了雨刷好像是通病加了全國x2群很多車友反應雨刷異響但是都沒說有什麼大的質量問題。2缺點就是空間小 ，別的真挑不出毛病。家裡有兩個孩子的不建議買。

但是車輛維修 是真感覺到豪車的感覺 聽群里的車友說出事故換了車燈一個大燈16900多，噴漆一個面是2000多，保養小保養900-1000大保養3000左右！中間某4兒子讓換剎車片說是4個2400多，記得當時標志308全車是300左右 ，所以車價不貴但是保養維修價格絕對讓你體會到豪車的感受！。 當然都說寶馬10萬公里以後問題會很多但現在快3萬了還沒發現問題。 所以買低檔次的豪車也得拿出一定的錢來花費！

本人5系剛過質保期，昨天剛去4s做保養，冷卻液感應器不靈的！換一下1700元，沒辦法還是得換，不然擔心會燒了發動機

看了別人的評論，不知道我買的是不是假寶馬，為了更清楚表述我說的。我還是說下我買的的4系，非國產！我個人對待車的態度就是、這就是工具我想怎麼開就怎麼開，所以我沒有別人那麼太溫柔，基本速度上我是比一般人開的快，腳重，跑過255公里，現在馬上6萬公里了，沒有任何毛病。而且除了除了一萬公里的時候在4S店保養後，我基本就沒再去過4S店，而且我是每12000公里才保養一次。都說寶馬養護成本高。但目前我的車真的非常低了。

『捌』 墨西哥生產的寶馬質量

墨西哥產的品控稍微差一點
寶馬產地有很多，個人認為品控最好的應該在德國目前估計只有寶馬7系，進口5系等在德國生產。其次個人認為沈陽產的寶馬跟美國產地的寶馬品控也都差不多，目前的熱門車型3系.5系.現在x1.x3都是國產的，美國產的主要是x5.x7。墨西哥產的品控稍微差一點

『玖』 寶馬X6墨西哥版怎麼樣，求解

最大優點：車身高挑，外形時尚；內飾動感，做工精細
；配置豐富；動力強勁；操控靈活舒適，通過性好。

最大缺點：空間稍顯一般；內飾豪華程度不如同級別車型

『拾』 寶馬x5m墨西哥版和中東版哪個更好

大區別並沒有，一般中東版會便宜些，墨西哥版其實就是儀表盤全公制（不是英里）的美規車，排量2997不超過3000的，據說質量還是不錯。