從法國南部阿維尼翁到西班牙如何走
㈠ 法國4字城市有哪些
1、法蘭克福
法蘭克福（Frankfurt），正式全名為：美因河畔法蘭克福（德語:Frankfurt am Main），以便與位於德國東部的奧得河畔法蘭克福（德語:Frankfurt an der Oder）相區別。是德國第五大城市及黑森州最大城市，德國乃至歐洲重要工商業、金融和交通中心，位於德國西部的黑森州境內，處在萊茵河中部支流美因河的下游。
㈡ 法國南部有哪些城市和旅遊景點
法國南部主要的城市有尼斯、戛納、馬賽、阿維尼翁。
尼斯主要的旅遊景點有天使灣和老城區。
戛納主要的旅遊景點有戛納影節宮。
馬賽主要的旅遊景點有聖母加德大教堂和馬賽港。
阿維尼翁主要的旅遊景點有貝內澤橋和教皇宮。
天使灣
㈢ 法國高速鐵路的線路介紹
東南線
巴黎和里昂是法國兩個最大的城市，人口分別為1000萬和l50萬，自20世紀60年代起，聯結巴黎-第戎-里昂的鐵路運量就已達到飽和狀態，當時曾考慮過加修復線等多種方案，經詳細的技術經濟分析後，最終選擇了新建一條高速客運專線的方案。
該線包括聯絡線在內全長417 公里，南段275 公里於1981年9月投入運營，北段115公里於1983年9月投入運營並全線開通。東南線上運行的TGV－PSE型動車組允許最高速度為270 公里/小時，超過了當時日本東海道新干線最高速度220 公里/小時，旅行速度為213 公里/小時。
東南線TGV高速鐵路系統自投入運營之日起，就以其安全、快速、便捷、舒適的特性吸引了廣大旅客，成為一種極具競爭力的公共交通工具。高速 列車的開行使巴黎和里昂間的旅行時間只需2h，比過去縮短了一半，客運量大幅度增長，自1981年啟運以來到1997年，東南線高速列車運送的旅客達到 2.81億人次。高速新線與既有鐵路網的兼容性能使高速線上行駛的高速動車組到達既有線後以既有線允許的速度行駛，從而大大擴展了它的通達區域，從巴黎出 發開往馬賽（Marseille）、蒙彼利埃（Mont－Pellier）或日內瓦（Geneve）的列車保留了在高速線上節省時間的優點。
巴黎一里昂高速線是由法國國營鐵路公司獨自籌資興建的，作為法國自1928年以來第一條新建的鐵路，它在技術和商業方面的巨大成功，使法國 鐵路這一傳統產業擺脫了蕭條，重新走向輝煌，同時在很大程度上也推動了全世界鐵路行業的新發展，而法鐵則在自己出色的經營中，使投資回報率高達15%。
大西洋線
東南線的成功大大激發了法國修建高速新線的積極性，從東南線部分投入運行的1981年起就加緊了對修建大西洋線TGV的研究。1984年， 大西洋線被宣布為公用事業。1989年9月，大西洋的西部支線巴黎到勒芒（Lemans）開通。1990年10月，開往圖爾（Tours）的西南部支線也 投入了使用。該線全長282公里，全部投入運營後，從巴黎向西開往雷恩（Rennes）、南特（Nantes）方向，向西南開往波爾多 （Bordeaux）、圖盧茲（Toulouse）方向的高速列車通達行程達到2440 公里，通達城市為 56個大西洋線TGV-A型高速動車組允許的最高速度達到 300 公里/小時，從巴黎到勒芒的旅行速度為220 公里/小時，從巴黎到圖爾的旅行速度為236公里/小時。該線採用的高速動車組被稱為第二代TGV，與在東南線使用的第一代TGV相比，在技術方面，由於在牽 引、制動和受流等關鍵技術上都有重大進展，因此使高速列車性能和旅客舒適程度都有了明顯的提高。行車速度從10年前的 270 公里/小時提高到300 公里/小時515.3 公里/小時的世界記錄就是1990年在大西洋線TGV西南支線上創造出來的。同時，由於在機車車輛保養、能源消耗等問題上注意節約，以及採用車載微機系統， 第二代TGV的運營費用比第一代TGV降低了近20%。
與東南線一樣，大西洋線自投入運營以後，客運量呈持續增長勢頭，1991年達到1600多萬人次，至1997年，大西洋線運送的旅客已達到 1.61億人次；與此同時，巴黎一南特、巴黎一波爾多的航空運量和高速公路運量卻有不同程度的下降。從經營效果來看，大西洋錢TGV在完全開通後第一年就 有盈餘，1991年純收益7.94億法郎，獲得了與東南線類似的效果。截至2000年，大西洋線運營收入的贏余也已全部償還線路建設與車輛購置的費用。
北方線
北方線是聯結巴黎一倫敦一布魯塞爾一阿姆斯特丹一科隆一法蘭克福的北部歐洲高速鐵路的法國部分，這是法國第一條國際性的高速鐵路，涉及法、 英、比、荷等5個國家。1987年，法國政府批准法國國營鐵路公司提出的修建北方線TGV的計劃。1989年9月，北方線TGV被宣布 為公用事業，英吉利海峽隧道同時開始興建。該線全長333公里，從巴黎以北的喀內斯（Gonesse）到里爾（Lille）；在里爾分為兩條支線，一條向 西穿越英吉利海峽隧道到達英國，另一條通向比利時邊界。從巴黎以北到阿拉斯（Arras）的145 公里高速新線於1993年5月投入運營，採用TGV--R型路網高速動車組，列車最高速度為300 公里/小時。1993年9月，北方線TGV全線開通，從巴黎到里爾僅需lh即可到達。1994年11月，從巴黎到倫敦的運營正式開始，為了滿足海底隧道的要 求並與英國鐵路接軌，採用了新研製的歐洲之星TGV--TMST型高速動車組，該型動車組在高速線上的最高行車速度為300公里小時，在海底隧道則以160 公里小時的速度運行。北部歐洲高速路網從里爾到布魯塞爾（Bruxelles）的高速鐵路已於1996年通車。
北方線自開通以來也顯示出良好的應用前景，歐洲之星高速動車組在運營後的第一年，即1995年客運量就達到300萬人次，1997年，北方 線TGV客運量已達到2050萬人次。高速列車通達范圍達到660 公里，通達城市為 16個。在經濟方面法鐵的收益率為12%,地方行政區則達到19%。
東南延伸線（或羅納河一阿爾卑斯線
）
羅納河一阿爾卑斯高速線位於東南線的延長線上，從里昂到瓦朗斯（Valance）全長148 公里，新線從東環繞里昂並通過里昂一薩多拉機場高速車站，全線於1994年開通。至此，從巴黎到馬賽的運行時間只需4 h10min，自巴黎通達法國東南部及鄰國的城市多達75個，高速新線的通達范圍可達到3 215 公里。
巴黎地區聯絡線
這條高速新線全長128 公里，從東部環繞巴黎，將北方線和東南線、大西洋線聯結起來，途經法國最大的戴高樂國際機場高速車站和歐洲迪斯尼樂園高速車站，使空運、地鐵和著名景點與 高速線聯結起來。該線向西通過既有線和聯絡線使北方線和大西洋線聯成一體。該線南北部分已於1994年開通，與西部相聯部分已於1996年開通。
地中海線
地中海線自瓦朗斯向南延伸，在阿維尼翁設三角線，東南分支到達馬賽，西南分支至尼姆以西的蒙彼利埃，全長約295 公里，最高運行速度為350公里小時。地中海線自1995年開始動工修建，2001年上半年線路已全部開通。由巴黎至馬賽800公里行程只需旅行3 h，採用TGV--2N型第三代雙層高速動車組，法國北起里爾、南至馬賽的南北高速主幹道亦已形成。
歐洲東部線
為了加強巴黎地區及法國北部、西部及西南地區於法國東北部之間的聯系，還有法國與德國、瑞士及盧森堡等國之間的聯系，歐洲東部線首段300公里鐵路線與2007年3月15日建成並於6月10日投入商用。使得從巴黎45分鍾到蘭斯，1小時30分到梅斯或者南錫，2小時20分到達斯特拉斯堡。
㈣ 國外旅遊景點
國外旅遊景點大全
人生需要一場說走就走的旅行，以下是為大家分享的國外旅遊景點大全，背上行囊出發吧!
1、馬爾地夫
馬爾地夫共和國(原名馬爾地夫群島，1969年4月改為現名)位於南亞，是印度洋上一個島國，由1200餘個小珊瑚島嶼組成，其中202個島嶼有人居住。東北與斯里蘭卡相距675公里，北部與印度的米尼科伊島相距約113公里。馬爾地夫是亞洲第二個小國，也是世界最大的珊瑚島國。南部的赤道海峽和一度半海峽為海上交通要道。馬爾地夫基於環境因素，境內無法建設鐵路，但仍設有易卜拉欣納西爾國際機場。該國雖然國土偏小，建國也不久，但有很多節日，同時該國也是個伊斯蘭教國家。馬爾地夫亦被譽為“上帝拋灑人間的項鏈”，“印度洋上人間最後的樂園”。
2、加勒比海
無論是在沿馬雷貢海濱大道還是漫步於金色沙灘或內地之間的原始鄉村，古巴確實是個浪漫的看落日的地方。在第十八世紀的老城鎮的屋頂或山區的山頂高地都是看落日的絕佳地點。索爾頓風景如畫的瀑布為落日更添一縷浪漫色彩，湖泊，農場和寧靜可可種植園圍繞在身邊，整個世界沐浴在金色的陽光下，巴拉卡的舊世界魅力金色的陽光下一點點的隱沒在視線之中。
3、威尼斯
著名的水城威尼斯是義大利最著名的城市，也是全世界最浪漫的旅行目的地之一。聖馬可廣場位於城市中心，周圍還有著名的大教堂。如果你是一個文化愛好者，威尼斯有世界上最具美感的傑作，還有無數的教堂、博物館和宮殿值得一去;如果你追求浪漫，你可以坐上一艘平底船來參觀，但記得多帶一些錢哦。最好不要在夏天去威尼斯，因為夏天遊客最多。
4、迪拜
是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，占阿聯酋總面積的5%.2002年人口達111.2萬。迪拜的經濟實力在阿聯酋也排第二位，阿聯酋70%左右的非石油貿易集中在迪拜，所以習慣上迪拜被稱為阿聯酋的“貿易之都”，它也是整個中東地區的轉口貿易中心。迪拜擁有世界上第一家七星級酒店、全球最大的購物中心、世界最大的室內滑雪場等等。
5、新加坡
新加坡是東南亞的一個島國。該國位於馬來半島南端，其南面有新加坡海峽與印尼相隔，北面有柔佛海峽與馬來西亞相望，並以兩條長堤相連於新馬之間。新加坡是全球最為富裕的國家之一，屬於新興的發達國家，其經濟模式被稱作為“國家資本主義”，並以以穩定的政局、廉潔高效的政府而著稱。新加坡是亞洲最重要的金融、服務和航運中心之一。根據全球金融中心指數排名，新加坡是繼紐約、倫敦和香港之後的世界第四大金融中心。新加坡也是東亞第四最富裕地區，僅次於香港、日本和韓國。新加坡在城市保潔方面成績斐然，故有“花園城市”之美稱。
6、巴厘島
巴厘島(Bali)是印度尼西亞島嶼，位於小巽他群島西端，大致呈菱形，主軸為東西走向。巴厘島因歷史上受印度文化宗教的影響，居民大都信奉印度教，是印尼唯一信仰印度教的地方。但這里的印度教同印度本土上的印度教不大相同，是印度教的教義和巴厘島風俗習慣的結合，稱為巴厘印度教。居民主要供奉三大天神(梵天、毗濕奴、濕婆神)和佛教的釋迦牟尼，還祭拜太陽神、水神、火神…
7、普吉島
普吉島(Phuket Island)，泰國南部島嶼，位於泰國南部馬來半島西海岸外的安達曼海(Andaman Sea)。首府普吉鎮地處島的東南部，是一個大港口和商業中心。普吉島是泰國最大的海島，也是泰國最小的一個府。以其迷人的'風光和豐富的旅遊資源被稱為“安達曼海上的一顆明珠”。普吉島自然資源十分豐富，有“珍寶島”、“金銀島”的美稱。主要礦產是錫，還盛產橡膠、海產和各種水果。
8、巴塞羅那
巴塞羅那位於西班牙東北部的地中海岸，是西班牙第二大城市、最大的工業中心。人口約175萬，在西班牙具有主要的經濟地位。這里氣候宜人、風光旖旎、古跡遍布，素有“伊比利亞半島的明珠”之稱，是西班牙最著名的旅遊勝地。它是西班牙的文化古城，有地中海曼哈頓之稱。帶有哥特風格的古老建築與高樓大廈交相輝映，共同構成了巴塞羅那令人迷醉的天際線。
9、阿姆斯特丹運河
阿姆斯特丹河道上泊有兩千多家“船屋”，雖然是船屋但設施齊全。乘玻璃船游覽阿姆斯特丹才能真正體會水城的獨特韻味。遊船穿行在著名的河道間，河道兩旁是典型的荷蘭傳統民居建築。阿姆斯特丹運河上的400多座橋梁勾畫出運河最美麗的曲線，河水在陽光的照耀下閃閃發亮，在河中泛舟，細數河岸兩旁的古老建築和遠處的風車，別有一番韻味。
10、普羅旺斯
普羅旺斯(Provence)位於法國東南部，毗鄰地中海和義大利，從地中海沿岸延伸到內陸的丘陵地區，中間有大河“Rhone”流過。自古就以靚麗的陽光和蔚藍的天空，迷人的地中海和心醉的薰衣草，令世人驚艷。普羅旺斯境內有艾克斯(Aix-en-Provence)、馬賽等名城，還有阿爾(Arles)市、葛德市、阿維尼翁(Avignon)、尼姆(Nimes)市等組成，並出產優質葡萄酒。
;㈤ 西班牙必去的13個風情小鎮
導語：風情萬種的西班牙，除了擁有馬德里、巴塞羅那這些響當當的國際大都市，還有那些個被大文豪塞萬提斯、海明威寫進書里的鄉間小鎮。
有的被美麗的風車環繞，有的曾是中世紀著名的鑄劍工坊，有的守著海灣靜謐地讓你不忍離去。這些小鎮就坐落在馬德里、巴塞羅那周邊。
馬德里周邊小鎮
馬德里是來西班牙必去的城市之一，可也不要忽略它的周邊。馬德里周邊的值得一去的風情小鎮就有6個，它們風格各異，很難說誰是最美麗的地方。我們不妨一一了解下，下面是一張馬德里周邊小鎮分布圖。
|| 風車鎮：孔蘇埃格拉(Consuegra)
喜歡文學的朋友，去孔蘇埃格拉前可以重溫下塞萬提斯筆下的《堂吉訶德》，這里就是他沖鋒陷陣的那個風車小鎮。小鎮旁邊的山脊上有12座風車和1座重新修建的城堡，在藍天白雲的映襯下，行走其中的每個人都好像變成了堂吉訶德。小鎮每年10月末會舉行藏紅花節，其間會有多座風車轉動起來慶祝豐收。
作為一個富有文化底蘊的小鎮，塞萬提斯成就了孔蘇埃格拉。塞萬提斯和堂吉訶德是西班牙的驕傲;塞萬提斯讓堂吉訶德留在了書上，西班牙人卻讓他留進了歷史：即使我們一無所有，還有堂吉訶德。
Tips：
馬德里-孔蘇埃格拉：132公里
汽車：1小時30分鍾
|| 古羅馬遺跡：塞戈維亞(Segovia)
塞戈維亞是西班牙王國歷史上一個重要的古都。自中世紀到現在，塞戈維亞都是西班牙王室最鍾意的度假地，整座古城都被評為了世界文化遺產。
塞戈維亞最出名的景觀是矗立在Azogueja廣場上的輸水渠(El acuecto de Segovia)，建於公元1世紀晚期到2世紀初的古羅馬時代，也是目前保存最完好的羅馬水道橋了，它甚至被印在城徽上象徵整個城市。如織的遊人永不停息的穿行在蜿蜒狹窄的古老街道上，在塞戈維亞你還能看到阿爾卡薩城堡(Alcazar) ，覺得眼熟的話，那我告訴你這就是迪士尼城堡的原型。幻想世界的美好其實在現實中也能找到的!
對了，來塞維利亞還得品嘗那聞名世界的烤乳豬(cochinillo asado)哦~
Tips：
馬德里-塞戈維亞：90公里
汽車：1小時; 火車：55分鍾
|| 石頭城與聖徒城：阿維拉(Avila)
阿維拉是西班牙海拔最高的城市，同樣也是聯合國教科文組織認定的世界文化遺產古城。它建立在一座岩石山上，四周一片荒野，褐色、乾旱的土地，沒有樹木，散落著巨大的灰色巨石，這也是“石頭城”這個名字的由來。古城保留了中世紀完整的城牆和碉堡，城門和希臘羅德島以及法國阿維尼翁很相似，神秘和遠古的氣息總是那麼吸引人。
城內的聖德肋撒女修道院，是1936年在德肋撒故居遺址上建成，保存有她的遺物;恩卡納松女修道院是德肋撒隱修 29年後去世的地方，收藏有她的手稿;而聖母瑪利亞女修道院則是德肋撒受教育之地。
Tips：
馬德里-阿維拉：106公里
汽車：1小時30分鍾; 火車：55分鍾
|| 馬德里的“周末”：欽瓊(Chinchon)
欽瓊坐落於馬德里大區的東南部，是一座可愛的中世紀小城，這里的廣場、城堡和小客棧，都保持著數百年前的風貌。城中最美的欽瓊市政廣場，修建於16世紀，廣場周圍有234座露台朝向廣場，就像一座開放的大舞台。當地餐廳提供的特色食物更是不能錯過的美食體驗，而馬德里懂生活的人，總是喜歡來這里度過閑適的周末。
Tips：
馬德里-欽瓊：53公里
汽車：1小時
|| 草莓火車之旅：阿蘭胡埃斯(Aranjuez)
阿蘭胡埃斯是西班牙國王行宮的所在地，欣賞皇家園林和搭乘草莓火車是來到這里最主要的原因了。游覽阿蘭胡埃斯最好的時候是在春季，那時阿蘭胡埃斯的花園花繁錦簇，除此之外還能搭乘草莓火車享受一段怡人的旅程。在站長的敲鍾聲中，在漂亮的木質車廂內，身著傳統服飾、手提裝滿了新鮮草莓的草莓姑娘會給乘客們遞過去一顆甘甜的草莓。
Tips：
馬德里-阿蘭胡埃斯：51公里
汽車：1小時;火車：55分鍾
|| 懸崖小城：昆卡(Cuenca)
昆卡，在西班牙文中是山谷的意思。9世紀初，阿拉伯人在此建起了這座城市，苦心經營幾百年，12世紀被基督教王國收復，此後便是西班牙的領土。如今，仍能看到懸空樓，大教堂，小巷道，它們記載著歷史卻幾百年仍不變風貌。1996年，昆卡被聯合國教科文組織列入世界遺產目錄。
來到中世紀風貌保存完好的古城區，就會感受到“凌空”的感覺。昆卡標志性的建築—懸空樓(Casas Colgadas)是必去的景點。始建於14世紀的這座哥特式建築因為向懸崖一側突出而得名，內外多採用木質結構，站在陽台眺望可以收獲不錯的美景。
Tips：
馬德里-昆卡：172公里
汽車：2小時; 火車：55分鍾
以上盤點了馬德里周邊的風情小鎮，可有朋友想問，巴塞羅那周邊有意思的鄉間村落有沒有好去處呢?別急，接下來繼續看。
巴塞羅那周邊小鎮
在巴塞羅那周邊，同樣有許多如珍珠般散落四周的小鎮，不像馬德里周邊那些鄉村位於大陸中部，這里的小鎮由於臨海，更具地中海風情。有些海濱小城，不知給藝術家們帶來了多少靈感。
|| 巴羅那之鏡：盧佩特(Rupit)
雖然離巴塞羅那市只有不到150公里，盧佩特卻與時尚大都市毫不沾邊。走進盧佩特彷彿掉入另一個世界裡，因為這里擁有一種超越時空的寧靜和質朴。
陽光下的盧佩特小鎮是了光與影的樂園，深嵌牆壁內的陽台、往外突出的屋檐，老房子頂樓的涼廊，都在陽光下忽明忽暗，而街邊陽光照耀下的石頭，在盛開的鮮花襯托下，顯得更加明亮。
Tips：
巴塞羅那-盧佩特：110公里
汽車：2小時
|| 中世紀小鎮：貝薩盧(Besalu)
1966年，貝薩盧被指定為西班牙國家歷史文化遺產。這座小城氣候溫和，一年四季適合旅遊。小鎮建築多為羅馬式樣，最有名的是鎮外建於11世紀橫跨弗盧比瓦河的羅馬風石橋，過橋就能到鎮上最大的廣場了，而每周二廣場都有熱鬧的集市。廣場旁有11世紀建造的拱廊，還有歐洲最著名的宗教建築之一的聖皮教堂，原為羅馬風建築，後融進了許多哥特式的元素。
Tips：
巴塞羅那-貝薩盧：135公里
汽車：2小時
|| 藝術靈感之源：錫切斯(Sitges)
錫切斯有著無數別名，“微縮的伊比薩島”、“藝術之城”、“同志勝地”等等。這里的日常，可以說就是用節日堆砌而成的，2月到3月的狂歡節慶祝是西班牙最大最瘋狂的節日之一，大家一邊喝酒，一邊唱歌跳舞，通宵達旦。6月的聖體節，大街小巷鋪滿了鮮花，小城成為五彩繽紛、香氣撲鼻的大花園。到了8月末，巨人像的傳統遊行又開始熱熱鬧鬧地上演。
Tips：
巴塞羅那-錫切斯：40公里
汽車：41分鍾; 火車：55分鍾
|| 靜謐千年古城：赫羅納(Girona)
赫羅那是位於西班牙加泰羅尼亞自治區特爾河畔的一座小鎮，擁有2000多年的歷史，而且2013世界排名第一的米其林三星羅卡餐廳也坐落在此地。這里有歐昂亞河旁的彩色房屋，歐洲保存最完整的'猶太人聚居地，羅馬時期的古城門，中殿跨度最大的哥特式大教堂，山頂的古城牆遺跡等等，踏著石頭古徑便可穿越千年，探索古城秘境。
Tips：
巴塞羅那-赫羅納：105公里
汽車：1小時30分鍾; 火車：55分鍾
|| 達利的故鄉：菲格拉斯(Figueres)
2004年的“達利年”再度喚起了人們對本世紀的世界級繪畫大師薩爾瓦多·達利的回憶，而這個小鎮也因為誕生了這位怪誕不羈的超現實主義藝術巨匠而聞名於世。1974年，達利在故鄉創建了舉世聞名的達利博物館(Teatro Museo Dalí)，這里吸引全球藝術愛好者的勝地，也是西班牙參觀人數最多的博物館之一。
Tips：
巴塞羅那-菲格拉斯：142公里
汽車：2小時; 火車：55分鍾
|| 黃金海岸：卡達凱斯(Cadaqués)
卡達凱斯鮮為人知，可這里風景如畫宛如世外桃源。漫步在小鎮中可以聽見海浪拍打礁石的聲音，往小鎮的深處走，可以看到卡達凱斯灣。這里曾是著名畫家達利年幼時的住所，他曾以"完美和夢幻"來形容這個面朝大海，春暖花開的海濱小鎮， 並聲稱這地中海岸的光線與色彩啟發了他無數的創作靈感。
小鎮座落於陡峭的懸崖之上，面對湛藍的地中海，被茂密的橄欖樹林包圍，堪稱擁有西班牙最美麗的海岸。
Tips：
巴塞羅那-卡達凱斯：174公里
汽車：2小時
|| 蔚藍漁村：濱海托薩(Tossa de Mar)
濱海托薩位於赫羅納海岸，在巴塞羅那和法國邊境海岸線中間。它原來是一個古老的漁村，逐漸變成了現在休閑度假海岸地區。托薩擁有美麗的海灘和老城，南端的防禦城牆可以看到這個海灘最美麗的風景。這里曾被美國國家地理雜志評為世界上最好的25個海灘之一，因為它的海灘為月牙形，長400米，藍色海岸線迷人極了。
Tips：
巴塞羅那-濱海托薩：107公里
汽車：1小時30分鍾
小結
山川是巍峨的，大海是廣袤的，陽光是溫柔的，空氣是怡人的，心靈也可以是自由的;去一個小鎮，你可以選擇在海邊點一杯啤酒， 看日出日落，你也可以選擇在山頂鋪一張地毯，聽鳥鳴蟲啼，閱似錦繁花。
西班牙總是有許多隱藏魅力，需要一點點挖掘和發現。做一個背包客吧，走遍西班牙大大小小的村鎮，在不同的地點，尋覓不同的風格特色， 乘陽光正好，乘你風華正好。
㈥ 法國有阿維翁大橋嗎
有，不過這座著名的中世紀橋梁已不能叫大橋了！！
貝內澤橋（Pont Saint-Bénezet），又名阿維尼翁橋（Pont d'Avignon），位於法國南部城市阿維尼翁 。
這座橋最初橫跨羅納河，連接阿維尼翁和左岸的阿維尼翁新城（Villeneuve-lès-Avignon）。
它興建於1171年到1185年，原來的長度為約900米，但因經常遭受洪水而倒塌，不得不多次重建。幾個世紀以來，由於橋拱倒塌，它變得越來越危險，被搖搖晃晃的木橋取代。
1668年特大洪水後，這座橋的大部分被沖毀，終於不再使用。此後它被廢棄，沒有人試圖修復它。倖存的橋拱也陸續倒塌或被拆除，最初的22個橋拱如今只有4座保存下來。
根據傳說，這座橋的建築設計靈感來自當地牧童 聖貝內澤，一位天使命令他修建一座跨越這條河流的橋梁。起初他受人嘲笑，但是他奇跡般地移走了巨大石塊，證明他有神靈相助，於是贏得了富人的資助。他去世後，被安葬在橋上的一個小聖堂。
一首法國歌曲《在阿維尼翁橋》（"Sur le pont d'Avignon"），使這座橋變得世界知名。
㈦ 請問畢加索是在哪座城市完成的 為什麼叫用阿維尼翁這個地名呢
1904年的時候畢加索搬到了巴黎著名的浣衣舫，在那裡他創作了孤獨而且悲苦壓抑的藍色人物像。幾年以後，一幅20世紀的名作《阿維尼翁的少女》讓世人認識了這位天才。阿維尼翁（Avignon）是法國東南部城市，沃克呂茲省首府。在羅訥河（Rhone）畔，南距迪朗斯河（Durance）和羅訥河匯合處4公里。
㈧ 歐洲法國+西班牙旅遊
如果帶了孕婦的話 跟團會比較累哦 自由行的話雖然自由 但是你的這個組合 不建議 太操心 很麻煩 建議可以參加半自助游的團隊 這樣 會比較省事 還有領隊帶領 省心很多 時間的限制性也不大 基本能由自己安排 如果以法國為主的話 可以配一個英國 德國等等 10天左右吧
如果自由行 那麼 在巴黎呆3-4天 然後推薦景點：去阿維尼翁、尼斯 普羅旺斯 馬賽 戛納 尼斯
西班牙+葡萄牙 馬德里 薩格拉薩 巴塞羅那 塞維利亞 馬拉加 里斯本等地方
自由行 建議12-13天左右 時間稍稍留松點 可以再歐鐵官網上訂購歐鐵套餐的票 或提前訂單票 有時可以拿到最低優惠 不過我覺得 如果你能開車 那麼自駕吧
㈨ 請教歐洲自由行高手，德國法國西班牙1個月的旅行線路、攻略
首先早准備歐洲申根簽證的材料准備哦。可以做法國申根簽證。你入境和出境都在法國。提前30天報材料提出簽證申請。
因為目前沒有直飛到慕尼黑和柏林的航線。建議北京==巴黎==柏林==慕尼黑==巴塞羅那==巴黎===北京。
·戴高樂機場以51,260,363人的旅客流量位列歐洲第二大機場，高於法蘭克福國際機場（51,098,271人），僅次於倫敦希斯羅機場（67,344,054人）。按飛機起降量來計算，夏爾·戴高樂機場以525,660架次位列歐洲第一。
CDG與區域鐵路RER系統以及高速鐵路TGV系統相連，每小時可提供三或四班列車次前往巴黎市區。法國國營鐵路公司提供從CDG前往多處法國火車站的列車服務，包括昂熱（Angers）、阿維尼翁、波爾多、勒芒（LeMans）、里爾（Lille）、里昂、馬賽、蒙彼利埃、南特、尼姆、普瓦捷（Poitiers）、雷恩（Rennes）、圖盧茲（Toulouse）、圖爾、瓦朗斯（Valence）等。在巴黎地區其它重要的機場是奧利機場(Aéroportd'Orly)。
德國機場柏林2001年的旅客吞吐量為991萬，世界排名第96位。泰格爾機場是主要德國國際機場，目前正在擴建中，計劃在2012年更名為布蘭登堡國際機場。中國與巴黎的航班主要在戴高樂機場：1、國際航空公司一般在戴高樂1號機場。2、東方航空公司一般在戴高樂2號機場。
慕尼黑國際機場距慕尼黑市區東北方29公里，是歐洲十分重要的機場之一。位在德國東南方巴伐利亞州的慕尼黑，是德國第四大城市。慕尼黑國際機場的IATA代碼為MUC，ICAO代碼為EDDM。
巴塞羅那機場BarcelonaAirport位於巴市西南方十二公里處的艾爾帕德洛布雷葛特鎮。飛機場位於巴塞羅納市中心的西南方離市中心13公里(8英里)。該機場是西班牙第二大機場，主要用於國內航線和飛往歐洲各個目的地。
法國首都巴黎是世界上最繁華的大都市之一，素有「世界花都」之稱。巴黎位於法國北部盆地的中央，橫跨賽納河兩岸，建都已有1400多年的歷史，它不僅是法國，也是西歐的一個政治、經濟和文化中心，備受世界矚目。巴黎香水馳譽全球，有「夢幻工業」之稱，被法國人視為國寶。法國還是個美食之國。盧浮宮 老佛爺百貨 埃菲爾塔 塞納河 巴黎聖母院 香榭麗舍大街 協和廣場
「路易十五廣場 蒙田大街：毗鄰香榭麗舍大街，奢侈品牌聚集地，包括香奈兒、路易威登、克里斯汀·迪奧和紀梵希（Givenchy）。 巴黎歌劇院。游覽巴黎和巴黎大區lle-de-France的通票。您可以選擇在1，2，3，5天內無限次地乘坐巴黎地鐵，巴黎大區鐵路網的列車和大巴黎地區的公共汽車，凡爾賽（Versailles）、巴黎迪斯尼樂園、奧利機場（Orly）和戴高樂機場也包括在內。價格：1到3區每天8.35歐元，1到8區23.60歐元。
普羅旺斯（Provence）是羅馬帝國的一個行省，英文簡稱PACA，騎士之城。現為法國東南部的一個地區，毗鄰地中海，和義大利接壤。在普羅旺斯附近分為兩大支流，然後注入地中海。普羅旺斯是世界聞名的薰衣草故鄉、旅遊勝地。出產優質葡萄酒。此地區物產豐饒、陽光明媚、風景優美，從古希臘、古羅馬時代起就吸引著無數遊人，至今依然是旅遊勝地。普羅旺斯是徹底的浪漫，大概也不過分，因為這里除了很久流傳的浪漫愛情傳奇，還有因《馬賽曲》而聞名的馬賽，因《基督山伯爵》而為眾人皆知的依夫島，還有儒雅的大學城艾克斯和阿維尼翁，回味久遠的中世紀山莊，街邊舒適的小咖啡館，令人沉醉。橄欖醬、大蒜美乃滋、馬賽魚湯、大蒜辣椒醬、茴香酒、優質的葡萄美酒。（如有時間可以去海濱城市尼斯或戛納看看）
巴塞羅那要有三天的時間：D1：波蓋利亞市場、利塞歐大劇院、巴塞羅那皇家廣場、古埃爾宮哥倫布紀念碑、海之聖瑪利亞教堂、畢加索博物館、聖哈烏美廣場、巴塞羅那歷史博物館、巴塞羅那大教堂
D2：阿馬特耶之家、巴特約之家、塔比埃斯基金會、米拉之家聖家、大教堂古埃爾公園、高迪博物館、諾坎普體育場 晚間看一場西班牙鬥牛。（你去的那個月份可能是鬥牛的休假期）
D3：巴塞羅那國家宮、西班牙村、巴塞羅那奧林匹克體育場、米羅基金會蒙錐克城堡。
柏林的景點：勃蘭登堡、紅色市政廳、柏林大教堂、博物館島、德國歷史博物館、御林廣場、波茨坦廣場、庫達姆大街。
慕尼黑旅遊景點：每年十月的慕尼黑啤酒節是世界上最盛大的民間節日，屆時會有來自世界各地的五百多萬賓客來此歡度這一盛大的節日。慕尼黑的啤酒節源於1810年為慶賀巴伐利亞的儲君德親王與薩克森－希爾登豪森的黛麗絲公主共結百年之好而舉行的一系列慶祝活動。市中心的瑪利亞廣場(Marienplatz)。廣場上的新市政廳、聖母金像和緊鄰的聖母教堂即慕尼黑大教堂（有兩個綠色「洋蔥頭」尖頂的雙塔建築）。慕尼黑奧運村、慕尼黑是德國著名的博覽會城市，每年舉辦二十多個博覽會，如：國際建築機械博覽會、國際手工業博覽會、國際體育用品博覽會及電子計算機及電子元件專業博覽會。老彼德教堂和聖馬可大教堂，它們是歐洲文藝復興時期的典型代表。同時，慕尼黑也有許多現代建築，寶馬公司總部，奧林匹亞體育場和安聯球場就是其傑出的代表。
預算：每個人費用：預計12天10晚
往返國際機票：7000.00
酒店：500.00**10==5000
城市間交通5000.00
市內交通1500.00
景點門票：1000.00
用餐：2500.00--4000.00
輕食飲品：500.00--800.00
禮物+購物*******.00
祝你們玩得開心
㈩ 法國所有地名及介紹
（1）首都巴黎：法國首都，有埃非爾鐵塔的美景！
布洛涅（Boulogne）
法國北部港口，位於英吉利海峽右側，羅馬皇帝君士坦丁以義大利的博諾尼亞城（Bononia）（今博洛尼亞）的名稱命名。
德奧維爾（Deauville）
法國北部卡爾瓦多斯省的一個游覽勝地，名稱很可能由拉丁語的de（屬於……）加上德語的auwa（潮濕的平原）以及拉丁語的villa（村莊）組合而成，意為「潮濕的平原上的村莊」。
（23）迪埃普（Dieppe）
法國北部臨英吉利海峽的一個港口和游覽勝地的名稱，此名稱與佛蘭芒語的dieb（深的）一詞有關，系指該城所處的阿爾克河河口。
（24）迪納爾（Dinard）
法國布列塔尼半島北部的游覽勝地，臨英吉利海峽，該名由凱爾特語的din（山）和大概是布列塔尼語的arzh（熊）組合而成，為「熊山」的意思。（25）第戎（Dijon）
法國中東部一城市，該名來自古羅馬名第維奧杜努姆（Divionum），意為「第維奧的山」，名稱的第二個部分numwei為凱爾特語。
（26）都蘭（Touraine）
法國中西部歷史上的一個省份，因在該地居住的都羅尼人（Turoni）而得名，都羅尼人是高盧人的一個部落，其名稱很可能源於凱爾特語的tur（水），參看該省省會「圖爾」條。
（27）杜埃（Douai）
法國東北部一城鎮，位於里爾以南，名稱的由來不甚明確，大概源於一高盧人名「杜斯」（Dous）。
（28）敦刻爾克（Dunkirk）
法國東北部海岸的港口，城名由佛蘭芒語的ine（沙丘）和kerk（教堂）組成，意即「沙丘上的教堂」，該城是在公元7世紀時建於此地的聖埃盧瓦教堂周圍發展起來的。
（29）多爾多涅（Dordogne）
法國中南部的一個省和一條河的名稱，此名可能源於凱爾特語的dour，意為「河流」。
（30）多芬（Dauphine）
法國東南部歷史上的一省，1349年，此地割讓給了法國國王腓力六世，其時這塊領地成了王太子以及王位繼承人，並擁有以「多芬」為其頭銜的查理.瓦羅亞（即後來的國王查理五世）的法定財產（封地），故得此名，頭銜名「多芬」源於瓦羅亞封地貴族的姓氏「多芬」（Dauphinus），意為「海豚」，這是由於該貴族家族成員的頭盔上有海豚狀的頂飾。（31）法蘭西島（Ile de France）
法國北部歷史上的一個地區，以巴黎為中心，該名稱為法語，意為「法蘭西的島」，可能因為有許多重要的河流（如馬恩河、塞納河以及瓦茲河等）流經此地，或是因為此地是古代法國國王統治全國的行政中心而得此名稱。
（32）凡爾登（Vern）
法國動部默茲河畔的一個城市，位於梅斯之西，其名稱源於凱爾特語的n（山或堡），但其前半部分含義不明，城名含義大概是「默茲河上的防護壩」或類似的意思。
（33）凡爾賽（Versailles）
法國巴黎西南部的一個城鎮，為著名的凡爾賽宮所在地，名稱系由拉丁語的versus（斜坡）加後綴alia組合而成。
（34）菲尼斯泰爾（Finistere）
法國布列塔尼半島西部一省，該省名源於古法語，意為「大地的盡頭」（拉丁語是finis terrae），即「海角」之意，它與菲尼斯特雷角（Cape Finis terre）以及英國康沃爾半島的地角（Land End）同義。
（35）楓丹白露（Fontainbleau）
法國中北部城市，位於巴黎東南，其名原為Fons Bleaudi，第一個詞是拉丁文「泉水」，第二個詞源於印歐語的bla（噴出、噴水），因此整個名稱就是「噴泉」的意思，該城因998年法王路易在這里建起的宮殿而著名，現城就是以那些宮殿為中心發展起來的。（36）弗朗什—孔泰（Franche-Comte）
法國歷史上的一省，與瑞士接壤，為法語名，意為「自由之鄉」，9世紀時的法王路易一世的兒子羅退爾皇帝曾授此地以特權。
（37）孚日（Vosges）
法國東部一條山脈和一個省的名稱，源於凱爾特語的vos（山峰）。
（38）格勒諾布爾（Grenoble）
法國東南部的一個城市，原拉丁語名格拉先波利斯（Gratianpolis），意為「格勒先之城」（格拉先Gratian為古羅馬皇帝，他在公元4世紀創建了此城），現名就是由原拉丁名來的。
（39）圭延（Guyenne）
法國西南部歷史上的一省，該名原為拉丁語阿圭坦尼亞（Aquitania）的訛誤，法語名為Aquitaine，12世紀時，此省曾是包括阿圭塔尼亞和加斯科涅兩地的公爵領地（該名也被拼為Guienne）。
（40）紀龍德（吉倫特）（Gironde）
法國西南部的一省，加龍河和多爾多涅河在此河口灣匯合，「紀龍德」（Gironde）為「加龍」（Garonne）的異體，並與之同源。
（41）加來（Calais）
法國東北部瀕臨多佛爾海峽的一個港口城市，以今比利時地區曾居住過的一個高盧人部落加利蒂（Caleti）命名，該部落名為「濱海居民」，系源自高盧語的一個意為「海峽」的詞「cul」。（42）加龍河（River Garonne）
位於法國西南部，該名可能由前印歐語的karr（岩石、石頭）與高盧語的onne（河）兩片語合而成，紀龍德省省名（Gironde）就是由加龍河河名（Garonne）來的。
（43）加斯科涅（Gascony）
法國西南部歷史上的一省，拉丁語名稱為瓦斯科尼亞（Vasconia），它源於當地民族名Vascs（或Basques）（即巴斯克人），公元6世紀巴斯克人被西哥特人趕出南比利牛斯山。
（44）戛納（Cannes）
法國南部地中海沿岸的港口和游覽勝地，該名很可能源自拉丁語的canna（蘆葦）（Cannes為法語Canne的復數形式），也可能源自前印歐語的can（高地），因為戛納老城座落在低矮的山丘腳下。
（45）卡昂（Caen）
法國北部諾曼底地區一城市，城名由高盧語的catu（戰斗）和magos（場地）兩片語合而成，即「戰場」的意思。
（46）卡爾瓦多斯（ Calvados）
法國北部諾曼底地區北部一省，18世紀末，因此海岸附近的暗礁而的名，暗礁名則由拉丁語的calvus（光禿禿的）和dossum（背脊，法語為dos）兩片語合而成，所指的是暗礁的形狀。（47）坎佩爾（Quimper）
法國西北部布列塔尼半島上的一個城市，位於布列斯特東南，城名源於布列塔尼語cenbera（匯合點），該城位於奧斯特河和斯泰爾河的匯合處。
（48）科多爾（Cote d『Or）
法國中部勃艮地地區的高原，為法語名，意為「金色的斜坡」，因該地區盛產葡萄而得名。
（49）科特達爾岡特（Cote d『Argent）
法國西南部的一段海岸，在比亞里茨和阿杜爾河河口之間，為法語名，意為「銀色的海岸」，因在陽光照耀下，沙灘和海水閃閃發光而得名。
（50）科特祖達爾（Cote d『Azur）
法國南部臨地中海的一段海岸，由義大利邊界往西至馬賽，意為「蔚藍色的海岸」，因在陽光照耀下海洋、天空呈蔚藍色而得名，又稱（法國的）里維埃拉。
（51）科特代默羅德（Cote d『Emeraude）
法國布列塔尼北部的一段海岸，由迪納爾至聖馬洛，法語名意為「綠色的海岸」，由綠色的海水而得名。
（52）科特德尼茨（Cote de Nuits）
法國科多爾省的北部地區，此地名由法語的cote（山、坡）和城名尼茨聖喬治（Nuits-St-George）兩部分組成，城名的第一部分Nuits的來源不明，它不是來自法語的nuit（黑夜），有可能來自拉丁語的nauda（沼澤地）。（53）科特韋梅勒（Cote Vermeille）
法國南部與西班牙為鄰的一段海岸，其名 為法語，意為「朱紅色的海岸」，因鮮艷的紅色岩石和土壤而得名。
（54）科西嘉（Corsica）
地中海一島嶼，位於撒丁島的北邊，該名確切的起源尚未查明，可能源自腓尼基語的horsi一詞，意為「樹木繁茂的地方」，（腓尼基人曾用科西嘉島上的松木造船），也有可能來自其古希臘名基爾諾斯（Kyrnos），而這個名字則源自腓尼基語的keren（角、岬、岩石）,還有可能得名於曾在此定居的科西部落（Corsi）。
（55）克萊蒙費朗（Clermont-Ferrand）
法國中部一城市，在奧弗涅地區，古羅馬時代稱奧古斯塔納默頓（Augustus Nemetun），由古羅馬皇帝的稱號奧古斯都（Augustus）和當地高盧人的一個部落名稱組合而成，該部落名源自高盧語的nemeton（教堂），公元3-4世紀又依據高盧人的阿爾費尼部落（Arvergne）的名稱改為阿爾費尼，並成為該地區的首府，最後到中世紀又改稱克萊蒙（Clemont,法語為Clairmont，意即「明亮的山」），這是一個常見的法語地名，此名 又連結了費朗（Ferrand），它是附近一個城堡統治者的名字。
（56）蘭斯（Rheims）
法國東北部城市，位於巴黎東北，因高盧人中的蘭米部落（Remi）而得名，愷撒在B.C51年曾經提及該部落，此城當初為其首府，該部落名稱很可能是「統治者」的意思，B.C前1世紀，此地等有個羅馬名稱杜羅科托魯姆（Durocortorum），它源於高盧語詞rum（要塞）。（57）朗德（Landes）
法國西南部一地區，與比斯開灣平行延伸，這是法語地名，意為「石楠叢生的荒地」、「荒蕪的沙地」，它來自高盧語的landa一詞，英語的land（土地）與之有關，該地區大部分為沼澤地和沙丘。
（58）朗格多克（Languedoc）
法國南部一地區和歷史上一省份的名稱，此名產生於13世紀末，其起源是法語的Langue d『oc，意為「oc語」 （奧克語），「oc」是法國南方法語用詞，表示「是」，在北方是oil（後來則成為oui）。
（59）勒阿弗爾（Le Havre）
法國北部一港口城市，位於塞納河河口，1517年法國國王弗朗索瓦一世創建此城，當時取名為勒阿弗爾.德.格拉斯（Le Havre de Grace），其中「勒阿弗爾」是港口的意思，整個城市為「仁慈的港」，這是因為該城座落處的漁村建有供奉「仁慈」聖母瑪利亞的一個小教堂。
（60）勒芒（Le Mans）
法國中部西北一城市，位於巴黎西南，公元前2世紀時的古羅馬名是溫迪農（Vindinon），它來自高盧語的vindo（白色的），公元4世紀又取名塞諾芒尼（Cenomanni），這本是一個部落的名稱，大約是「鄉下人」的意思，該地曾是這個部落的首府，後來，城名縮為Celmans，其中第一音節被誤寫為法語的定冠詞「le」，從而形成現名（參看「緬因」條以及「克雷莫納」條）。（61）里昂（Lyons）
法國第三大城市，位於法國中部地區的東南，羅納河河畔，其羅馬名是Lugnum，可能起源於高盧語的n一詞（堡壘），其前半部分源於高盧語的lugus（小的），或源於異教徒凱爾特人的神名Lug（盧格），此城名也可能源於凱爾特語的luconos，意為「明亮的山」，此城建於公元前43年。
（62）里爾（Lille）
法國東北部城市，城名起源於古法語詞I『isle（島），此城原是作為要塞建成的，周圍盡是沼澤。
（63）利摩日（Limoges）
法國中部的一個城市，位於克萊費朗以西，因高盧人的萊摩維斯部落（Lemovices）而得名，（地名Limousin利穆贊也派生於該部落名），該部落名稱大概是「榆樹林居民」之意，該城曾名奧古斯都里通（Augustoritum），這是由古羅馬皇帝奧古斯都的名字與高盧語詞rito（涉場）組合而來的。
（64）利翁灣（Gulf of Lions）
地中海一海灣，西起法國、西班牙邊界，東至土倫，此名稱與城名Lyons（里昂）無關，而與lions（獅子）有關，這是由於沿岸建有獅子雕像，更有可能的是由於凜冽的北風颳起時大海就象式獅子那樣咆哮起來。
（66）盧瓦爾河（River Loire）
法國最長的河流，由法國中部流向西北，注入比斯開灣，其古羅馬原名是Liger，系源於印歐語詞lig（流動）。
（67）魯昂（Rouen）
法國北部城市，位於巴黎西北，其古羅馬名稱是Rotomagus，很可能來自高盧一部落名或人名，也可能由高盧語的（城）和magos（田地）兩片語合而成。
（68）羅納河（River Rhone）
西歐一河流，發源於瑞士，經日內瓦流入法國，而後南流，注入地中海，該河名的拉丁語形式是Rhodanus，可能源於印歐語詞erer（流動），也可能源於凱爾特語詞的rho（水流迅速），這是與其主要支流、水流緩慢的索恩河相對而言的，該河名也可能源於印歐語以前的一種語言。
（71）馬賽（Marseilles）
法國第二大城市，南海岸的一個港口，已知的此城名的最早形式是Massalia（拉丁語為Massilia），此城也許是腓尼基人於B.C1000年左右創建並以一個名為馬西利（Massili）的部落名稱命名的，但該部落的名稱來源不清楚，不排除此城是在公元前600年由希臘人創建的可能性。
（72）緬因（曼恩）（Maine）
法國西北部歷史上的一個省，在諾曼底以南，古名是塞諾曼尼亞（Cenomania），來自凱爾特語詞cenn（山），部落名塞諾曼尼（Cenomanni）（山裡人）是由它來的，而緬因這個名稱則是由其後半部分演變而來的。
（73）芒通（Menton）
法國東南部地中海沿岸的港口城市和游覽勝地，此名也許源於一古羅馬人名芒托（Mento），或者更有可能源於凱爾特語的men（岩石），它與法語詞的menton（即「下顎」）一詞有關。
（74）梅斯（Metz）
法國東部洛林地區一城市，位於盧森堡以南，其高盧語名的羅馬轉寫是Divorum（迪沃杜倫），來自高盧語的diur（兩條河），後來的拉丁語名稱是梅迪奧馬特里庫姆（Mediomatricum）,意即「在馬特里西（高盧部落名稱）的中部」，其後又演變為Mettis，最終演變成現在的形式Metz。
（75）蒙皮利埃（Montpellier）
法國南部朗格多克地區的主要城市，在馬賽的西北，公元975年，該城市的拉丁語名稱是蒙斯皮斯特拉里（Mons Pestellarius），意為「大青山」，很可能因此地出產大青染料而得名，最後此名簡化為蒙皮利埃（Montpellier）。
（78）南特（Nantes）
法國西部一城市，位於盧瓦爾河河畔，取名於高盧人的南內提部落，此城曾是該部落的首府。
（79）尼姆（Nlmes）
法國南部一城市，位於馬賽西北，其古羅馬名為「尼毛蘇斯」（Nemausus），系由高盧語的nem（神殿）與拉丁語後綴-ausum組合而成。
（80）尼斯（Nice）
法國南部的海港與及游覽勝地，瀕臨地中海，曾為古希臘殖民地，當時稱Nikaea（拉丁語拼寫為Nicaea），公元前3世紀，來自馬西利亞（馬賽）的希臘殖民為了紀念他們征服利古里亞人的勝利，將此城奉獻給古希臘勝利女神尼斯（Nice），故有此名。法國介紹：地理位置 法國位於歐洲大陸的西部，海岸線長約 兩千七百公里，是西歐最大的國家。法國西北隔海( 英吉利海峽) 與英國相望。