與西班牙做哪些貿易

❶ 大航海時代OL中荷蘭和西班牙有哪些跑商路線呀

葡萄貿易歐洲區以中遠程貿易為主，主要商路為進口黃金、豆子，沒有本土出口，需要走私西瓜的火槍。

目前來看，跑得多、跑得快對葡萄來說已經做的比較到位。
那麼還剩下一個問題需要完善，那就是怎樣跑的更效率。

這裡面有幾個問題：
1、需要及時把握行情信息（已解決，不展開了）。
2、需要在行情時段跑量。這裡面就有一個進出貨行情可能不匹配的問題，經常黃金行情很好，本土卻沒有出貨港口；或者出口有行情，但為了跑黃金卻來不及刷貨。

對此，可否在里斯本以外建立第二、第三、第四物流基地，作為進出口商品的中轉。

1、塞韋利亞：路程近，與里斯本距離相差無幾，進出口均十分方便，可以進口黃金中轉、出口火槍中轉。
2、熱那亞：增加出口貨物品種，主要是天鵝絨，或者是那不勒斯的寶工，黃金抗暴港口，同時出貨價格稍微高些。
3、那不勒斯：黃金出貨價高，寶工出口。
4、雅典：主要考慮出口大馬刀、馬布，路程遠，作為進口黃金出貨來說不夠效率。
四港中，塞韋利亞比較方便，熱那亞與那不勒斯可以二選其一作為試點先行。

如果眾葡萄大大認同上述觀點，那麼我接著說怎樣來做物流中心。
1、其實也很簡單，就是沖點卡小號，每港駐專職引取刷貨號，有出口行情時，集中刷出口貨物掛商會，進口貨物有出貨行情時，集中出貨。
2、由於有專職號刷貨、出貨，港口旗幟倒也無所謂了。翻不翻港均可。

這樣可以在里斯本大本營之外建立分基地，增加出口貨物品種，不失為提高跑商效率並且可以長期發揮作用的好辦法，投入少，產出大。

大商們可以合作建立這樣的基地，也可以跟其他國家朋友一起組建，形成優勢互補，合作共贏，提高效率的局面。

❷ 西班牙的貿易銀圓與金幣是什麼樣的

在西班牙參觀了多個博物館，常見的是昔日這些裝貴金屬幣的箱子，這在其他地區幾乎不曾見。這個特色展品讓人自然聯想起當年西班牙殖民者進行大規模海上貿易時的重要商品：專為貿易製作的金銀幣。

西班牙在中南美洲獲得大片殖民地，因距離歐洲太遙遠，限制了一般貿易交往，除少量香料·寶石外，殖民地出產的貴金屬便成了重要的大宗商品。

為便於交易，西班牙人將採集到的貴金屬製成錢幣，經太平洋·菲律賓運到中國采購絲綢、茶葉、瓷器，再販往歐洲····日積月累，這條大洋商道的海底就一路留下許多沉船。這在當今世界還催生出一項專業：海底尋寶！

聖荷塞號是1708年6月在哥倫比亞海岸邊的加勒比海上被英國艦隊擊沉的，留在了240米下大洋深處。限於技術原因，300年來無人能確定其在海底的位置，2015年哥倫比亞宣布，找到沉船！西班牙馬上聲明“聖何塞號是西班牙的遺產，該船是執行官方命令任務的戰艦。按國際法，該船屬西班牙！”

如按《聯合國海洋法公約》，確實如此。但哥倫比亞不是《海洋法公約》簽約國，不受約束！此外美洲各國也提出：沉船上金銀財寶，是當年從我們這里搜刮的…… 現推測，聖何塞號上財產價值50至110億美元。而這還只是這金銀財寶的實際價值。如已過去300年，其文物價值遠大於此！

西班牙將殖民時期所獲黃金留存作為國家儲備的達700多噸！但1936年內戰中這些黃金儲備(註：一般國家黃金儲備多為金錠，而西班牙則多為最金幣)被左翼政府外運法國（50噸·史稱‘巴黎黃金’）和前蘇聯（560噸·史稱‘莫斯科黃金’）。其中目前蘇聯的這560多噸黃金多為金幣，裝了7900多箱，運往蘇聯奧德薩港。除小部分黃金購買武器外，大部則進了蘇聯金庫。

聖荷塞號是1708年6月在哥倫比亞海岸邊的加勒比海上被英國艦隊擊沉的，留在了240米下大洋深處。限於技術原因，300年來無人能確定其在海底的位置，2015年哥倫比亞宣布，找到沉船！西班牙馬上聲明“聖何塞號是西班牙的遺產，該船是執行官方命令任務的戰艦。按國際法，該船屬西班牙！”

如按《聯合國海洋法公約》，確實如此。但哥倫比亞不是《海洋法公約》簽約國，不受約束！此外美洲各國也提出：沉船上金銀財寶，是當年從我們這里搜刮的…… 現推測，聖何塞號上財產價值50至110億美元。而這還只是這金銀財寶的實際價值。如已過去300年，其文物價值遠大於此！

西班牙將殖民時期所獲黃金留存作為國家儲備的達700多噸！但1936年內戰中這些黃金儲備(註：一般國家黃金儲備多為金錠，而西班牙則多為最金幣)被左翼政府外運法國（50噸·史稱‘巴黎黃金’）和前蘇聯（560噸·史稱‘莫斯科黃金’）。其中目前蘇聯的這560多噸黃金多為金幣，裝了7900多箱，運往蘇聯奧德薩港。除小部分黃金購買武器外，大部則進了蘇聯金庫。

聖荷塞號是1708年6月在哥倫比亞海岸邊的加勒比海上被英國艦隊擊沉的，留在了240米下大洋深處。限於技術原因，300年來無人能確定其在海底的位置，2015年哥倫比亞宣布，找到沉船！西班牙馬上聲明“聖何塞號是西班牙的遺產，該船是執行官方命令任務的戰艦。按國際法，該船屬西班牙！”

如按《聯合國海洋法公約》，確實如此。但哥倫比亞不是《海洋法公約》簽約國，不受約束！此外美洲各國也提出：沉船上金銀財寶，是當年從我們這里搜刮的…… 現推測，聖何塞號上財產價值50至110億美元。而這還只是這金銀財寶的實際價值。如已過去300年，其文物價值遠大於此！

西班牙將殖民時期所獲黃金留存作為國家儲備的達700多噸！但1936年內戰中這些黃金儲備(註：一般國家黃金儲備多為金錠，而西班牙則多為最金幣)被左翼政府外運法國（50噸·史稱‘巴黎黃金’）和前蘇聯（560噸·史稱‘莫斯科黃金’）。其中目前蘇聯的這560多噸黃金多為金幣，裝了7900多箱，運往蘇聯奧德薩港。除小部分黃金購買武器外，大部則進了蘇聯金庫。

❸ 現階段西班牙這個國家主要進口和出口什麼產品西班牙從中國進口什麼產品居多

2019年1-9月西班牙貨物進出口貿易統計

據歐盟統計局統計，2019年1-9月，西班牙貨物進出口總額為5279.0億美元，比上年同期（下同）下降4.8%。其中，出口2489.7億美元，下降4.6%；進口2789.3億美元，下降5.0%。貿易逆差299.6億美元，下降8.0%。

分國別（地區）看，1-9月，西班牙對法國、德國、義大利、葡萄牙和英國的出口額分別為378.8億美元、273.5億美元、194.9億美元、184.4億美元和172.7億美元，分別下降2.4%、2.8%、4.6%、2.5%和5.3%，五國合計佔西班牙出口總額的48.3%。1-9月，西班牙自德國、法國、中國、義大利和荷蘭的進口額依次為385.9億美元、313.6億美元、212.7億美元、181.0億美元和145.4億美元，其中自德國、法國、義大利和荷蘭的進口下降4.0%、4.1%、7.1%和0.7%，自中國的進口增長6.6%，五國合計佔西班牙進口總額的44.3%。西班牙的貿易逆差主要來源於中國、德國、荷蘭和奈及利亞，1-9月逆差額分別為159.2億美元、112.4億美元、62.9億美元和43.2億美元，其中對中國、荷蘭和奈及利亞的逆差額增長10.6%、10.4%和0.2%，對德國的逆差額下降7.0%。1-9月，西班牙的貿易順差主要來自葡萄牙、英國和法國，分別為85.9億美元、68.2億美元和65.3億美元，增長5.4%、9.7%和6.2%。਍

分商品看，運輸設備、機電產品、化工產品、礦產品和賤金屬及製品是西班牙的出口排名前五位的商品，1-9月這五大類商品的出口額為493.8億美元、320.7億美元、270.6億美元、210.7億美元和206.7億美元，分別下降1.6%、6.1%、0.9%、10.4%和9.7%，合計佔西班牙出口總額的60.3%。西班牙主要進口商品為機電產品、礦產品、運輸設備和化工產品，1-9月這四大類商品的進口額為495.5億美元、422.9億美元、394.4億美元和351.8億美元，分別下降1.9%、11.0%、1.9%和1.7%，合計佔西班牙進口總額的59.5%。

西班牙進口商品海關數據

❹ 中國和西班牙(包括西班牙語國家)的經貿往來怎麼樣

學國際貿易再掌握西班牙語簡直是如虎添翼！現在中國和拉美的貿易往來越來越多，學西語肯定是有發展的。我們公司也是和拉美做生意的，今年光社會招聘就招了五個西語人才。當初公司美洲區剛組建的時候特缺西語人才，有個會西語的進來根本沒培訓就直接外派了。

❺ 葡萄牙和西班牙的早期殖民活動有哪些

1、在拉美建立殖民統治。2、奴役印第安人，強迫他們在礦井和大種植園勞動，用印第安人的生命換取貴金屬鑽石和農產品。3、販賣黑人奴隸，大肆進行罪惡的「三角貿易」，賺取巨額血腥財富。4、武裝佔領亞非拉盛產香料、鑽石、金銀的產地和重要的港口等戰略要地。

❻ 西班牙與中國的關系

很好。里奧斯的文章《中西關系進入新時代》稱，今年是中國和西班牙建交45周年，盡管中西建交時間不長，但兩國的歷史淵源可以追溯到古代海上絲綢之路時期。雙邊關系不但體現在全面戰略夥伴關系之上，還體現在日益增長的雙邊貿易額和投資額，以及源源不斷的文化、社會和教育交流之上。在此基礎上，中國2013年推出的「一帶一路」倡議為雙邊關系規劃了新的前景。
文章稱，兩國的政治互信不斷增強。西班牙政權更迭也未能影響到這種良好態勢。2005年11月中國與西班牙建立全面戰略夥伴關系，比歐洲其他國家稍晚，而且雙邊貿易額也不及鄰國。但比起其他歐洲盟友，中西雙邊關系的政治基礎更加牢固。
中國是西班牙在亞洲重要的貿易和經濟夥伴，也是在該地區最大的出口目的國。中國是西班牙在歐盟外最大的貿易夥伴，而西班牙則是中國在歐盟內第六大貿易夥伴。

45年來，雙邊貿易額從1200萬美元增長到2017年的309.4億美元。2000年至2009年間，中國成為西班牙的戰略貿易夥伴，2004年開始貿易增長尤為迅速。隨著經濟危機襲來，這一勢頭在2009年略有減緩，隨後雙邊貿易很快復甦。2010年已經出現復甦趨勢，但直到2014年才恢復到危機之前的水平。
文章稱，根據官方數據，2017年西班牙對華出口同比增長了30.9%，遠高於從中國進口增幅。這表明長期以來讓西班牙感到擔憂的貿易逆差問題正在得到緩解。與此同時，旅遊業的發展和文化教育領域的交流也讓雙邊關系發展變得更加平衡。

2017年西班牙對華出口額為79.76億美元，成為中國在歐盟第七大進口國，同比增長約30%，實現2010年以來的最高增長。這一增幅高於歐洲其他國家的增幅，縮短了西班牙與其他歐洲盟友之間的距離。

文章稱，如今將近三分之二的西班牙對華出口產品是工業技術產品，其中包括電子信息設備和配件等。但就在不久以前，西班牙對華出口產品還主要是礦產和肉類等低附加值產品。目前共有1.5萬家西班牙企業向中國出口產品，這一數字超過了德國等歐洲國家；還有600多家企業進入了中國的能源、汽車、金融服務、工業技術、農業糧食和消費品等領域。

❼ 貿易的力量，一艘帆船是如何養活了墮落的西班牙，又維持了腐朽的明朝呢

貿易並不僅僅是我們表面上所看到的單純的一手交貨一手交錢的買賣，實際上它是一連串的有關貨物、金錢、人力、生產方式的流動，這種流動往往牽扯深遠，甚至會影響多個國家或者民族的命運。

大帆船貿易的開啟，使得明朝有了源源不斷的白銀輸入，逐步緩解了其通貨緊縮所導致的統治壓力。同時也使得西班牙將手中廉價的白銀換來了大受市場歡迎的絲紗，使其在中轉貿易中獲取了大量利潤，穩固了其在全球各地的殖民統治。

而在當時，無論是明朝還是西班牙，都可以說是正處於江河日下的趨勢之中，這艘大帆船的來臨，用貿易這支無形的手，既養活了墮落的做著世界君主國美夢的西班牙，又維持了腐朽的做著天朝上國美夢的明朝。

❽ 以西班牙為例,列舉岀"一帶一路:中國是如何與之進行合作的

2014年，從義烏發往馬德里的「義新歐」班列開始運營。目前，從中國義烏開往馬德里的中歐班列15天就可到達，西班牙參與義烏—馬德里中歐班列項目合作的自治區總數已達9個。根據官方數據，班列途經的西班牙阿拉貢自治區對華出口額就超過3.05億歐元，幾乎是2012年的3倍。可以說，中國和西班牙的經貿往來打開的這條新通道，極大促進了中西經貿額增長，也為促進兩國貿易平衡起到了重要作用。除了中歐班列項目，中國公司還積極參與到西班牙瓦倫西亞、畢爾巴鄂等地的集裝箱碼頭等業務，以及畢爾巴鄂港口的擴建項目中。中國和西班牙之間的貿易一半是通過瓦倫西亞港往來，而畢爾巴鄂港則是連接西班牙與其他大西洋沿岸歐洲國家的紐帶。它的擴建和運營不僅會提高西班牙本地物流效率、提升集裝箱吞吐能力、增加運輸航線，更重要的是，中國參與建設的港口將成為歐洲與亞洲貿易的重要紐帶。

❾ 從事三角貿易最早的國家是葡萄牙還是西班牙

西班牙，西班牙首先發現了美洲，雖然其後根據葡和西的協定，巴西歸給了葡萄牙，但葡萄牙將注意力更多的放在非洲，在非洲進行其資源掠奪與貿易擴展，西班牙更加註重拉美，其實不必非分是哪個先，兩國都在三角貿易中扮演了角色

❿ 從西班牙一般貿易進口奶粉需要什麼手續（如備案、及商檢等）

首先需要國外供應商在華注冊名單之內、奶粉需要做中文標簽的預審核、辦理自動進口許可證、到港後做全項目檢測

一、直接發DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS等到國內，用郵政清關，有時候可以順利通關，但多數時候非常不順利，出現扣關、被退運和沒收的危險。造成很大的麻煩和損失
二、選擇進出口貿易公司代理，雖然說這個方法安全可靠，但是成本實在太高，時間實在太長，對資金不多的個人來說實在不劃算
三、從香港中轉進口。這才是最適合個人的進口方式（當然也適合想節約成本的公司）。
理由有：
1、香港是自由貿易地區，進出口貨物不需要關稅（大量煙酒除外），
2、手續簡單：我們香港公司接貨以後，可以提供一條龍服務了，交貨以後你可以回家睡大覺，等著收貨就OK
3、速度超塊：正常情況下，當天香港交貨，第二天就可以到大陸了。
4、費用超低：按公斤計算，全包價格進口，比如化妝品，RMB30塊/KG。香港接貨以後到大陸全包價了，您不再需要交納關稅等
5、安全度高：全程做保，貨損全賠。