到西班牙的船有哪些

『壹』 西班牙珍寶船隊的船隊

珍寶船隊通常包含有兩支：一支是加勒比珍寶船隊，由西班牙本土前往美洲新大陸（主要停泊港口包括哈瓦那、韋拉克魯斯、波多貝羅、卡塔赫納）。另一支則往返於亞洲菲律賓和墨西哥西岸的阿卡普爾科之間，被稱為馬尼拉船隊，負責將亞洲的貨物送到墨西哥。之後，來自亞洲的貨物會被運送到韋拉克魯斯並最終由加勒比珍寶船隊運回西班牙。

『貳』 中國到西班牙海運 一般用什麼船公司 不同的航線在價格，船期，服務上有什麼優勢啊

哪有十全十美的呀，如果都占完了，那別的船公司不都沒得玩了。價格便宜，相對船期會長幾天；船期快的，價格就貴。走什麼船，要看需要在哪方面著重。到底是價格優先，還是船期優先，這些個點多走幾票貨，心理就有底了。

『叄』 休達，梅利利亞開往西班牙本土的船隻，是國內海運，還是國際海運

休達，梅利利亞開往西班牙，一般都是國際海運。時間大概9天左右。
海運~~~相對於公路和鐵路(小朱18-*66），（54+44）（海運2·82）國內集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩定性等特點。經濟性*運量大，門到門運價比鐵路、公路低50%以上!
20GP=
5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5噸,適於裝重貨）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,
適於裝泡貨）

『肆』 上海港中海集運到西班牙航程幾天

預計船期周七,中海集運CSCL船上海到西班牙航程為32天到。 預計船期周Sat,中海集運CSCL船上海到西班牙航程為32天到。 預計船期周六/七,中海集運CSCL船上海到西班牙航程為39天到。 預計船期周日,中海集運CSCL船上海到西班牙航程為35天到。

『伍』 西班牙知名的造船廠有哪些

FREIRE造船廠：由Paulino Freire於1895年在西班牙維戈市創立，最初的目的是維修自有漁船。1910年起生產自主產權的蒸汽機。1958年建造了第一艘鋼鐵輪船。1999年建造了世界上最大的漁船「Willem van der Zwan號」。2006年將一艘海底電纜鋪設及維護船隻改造為地震船（使用地震勘測設備勘測海底石油的船隻）。
BARRERAS造船廠：1892年創立於西班牙維戈市。成立以來建造的船隻超過1500艘，目前建造船隻主要包括游輪、滾裝船以及遠洋船舶（Buques Offshore）。
VULCANO造船廠：1900年由Domingo Juliana Albert在希洪市（Gijon）創立，1911年起建造商船，1956年被Euskalna船隻維造廠控股。1993年成為首家通過ISO9001認證的私人造船廠。2010年為塞普勒斯建造了一艘地震船，目前還有3艘地震船在建。
NAVANTIA造船廠：西班牙最大的軍艦建造廠，2005年起使用目前的名字，但其歷史最早可追溯到1730年西班牙建造三家兵工廠時期，其前身承擔船艦的建造和維修。1983年成為世界上第一家為非本國政府建造航空母艦的造船廠。2005年設計了西班牙最大的軍艦，排水量達2.6萬噸。

『陸』 世界上的神秘沉船，成了遺忘海底的盛景，除了泰坦尼克號你還知道哪些

提及世界上神秘的沉船，除了泰坦尼克號，最深刻的應該是瑪麗玫瑰號以及阿托卡夫人號的沉船了，都屬於很震撼人心的沉船。因為一句「尋找阿托卡」而讓我了解到阿托卡夫人號獨特的歷史，而瑪麗玫瑰號的打撈則讓我記得了曾經它的存在。

世界上神秘沉船很多，還有哪些你最深刻的？

『柒』 中國到西班牙的航線穿越哪些國家和海洋

中國到西班牙的航海航線，一般情況是走南海，馬六甲海峽，走印度洋，走波斯灣，經過蘇伊士運河，走紅海，在經過大西洋到西班牙牙

『捌』 去西班牙vigo的msc的船都經過哪些港口

請查看MSC的LION 航線。

『玖』 西班牙大帆船的船隻簡介

據說，葡萄牙人最早建造了這種大帆船，但卻是西班牙人開始大規模修造大帆船，並利用它們組成了強有力的艦隊。著名的西班牙寶物船隊即是由這種船隻組成。西班牙大帆船的名聲在於其龐大的船體和載重量，在於其源源不斷從新大陸運回黃金，供西班牙王室和貴族揮霍。通常它都攜帶有重型的武器。西班牙大帆船有兩到三層甲板，多數裝了三桅，但也有四桅的特例。
16世紀初，戰船上開始設置「舷窗」。這是開在船側的窗口，上面有用絞鏈開啟的窗蓋，這樣，不必從船邊吊裝而通過窗口就可以很方便地給船裝卸貨物。英國造船家運用這個思路，設法使加農炮從船的下甲板進行射擊。這樣，舷側炮便告問世。它的重量正好安全地分布在它的重心下面。西班牙立即效法英國，建造了一種長約100英尺、寬30英尺的戰船，稱為西班牙大桅帆戰船。它跟古希臘羅馬戰船一樣，是專門為海軍作戰而設計的。它的船身趨於狹長，在吃水線上方有個較低的撞角，用來沖撞敵船。這種戰船有三個桅桿，上面裝有橫帆。船頭船尾建有船樓，水線以上的船體裝有許多門輕型加農炮。在主船體上有一排大型加農炮，這樣，海戰的初始階段就大大延長。但如果不能對敵船作猛烈的沖撞，並象早期海戰那樣士兵登上敵船，進行一場短兵相接的搏鬥，那麼戰斗就不能取得最後的勝利。
西班牙大桅帆戰船，跟古希臘羅馬戰船不同，它具有遠距離海上航行的適航能力。其主要缺點是它的行駛主要受風力的支配。由於新式戰船比老式圓弧形戰船機動性更大，索具也有了改進，因而它可以「逆」風駛行，這樣，上述缺陷部分地得到了彌補。
英國人認識到舷側炮的應用有可能改變海軍戰術，因此越來越重視發展適合裝備遠射程炮的戰船而不再注重攻佔敵船這種作戰方法了，結果，位於戰船頭尾的船樓變得越來越矮，船頭上的撞角也很快取消了，重型炮的比例也有穩步增長。不過，西班牙的戰船還依然保留著船頭上的撞角，殺傷人員和摧毀敵船的兩種火炮的數量繼續保持平衡。他們仿照英國，降低了船頭上船樓的高度，但船尾的船樓仍然造得很高，並在上面設置了敵人難以對付的輕型炮組。
西班牙人仍然把他們的戰船看作是主要用來攜帶陸軍的海上浮動堡壘。與此相反，英國人則不願浪費船上的艙位和人力來裝載不懂海戰的陸地部隊，他們將水手訓練成能夠離開炮位或者攀下帆纜，操起長矛或短劍，強行登上敵船或者竭力把自己艦上的敵人趕走。
這就是各國海軍戰術理論的區別，他們導致了英吉利海峽的一場具有決定意義的海戰，在這次海戰中，英國海軍擊敗了西班牙無敵艦隊，開創了海軍作戰史上桅帆舷側炮戰船的新紀元，並標志著英國謀求制海權的開始。

『拾』 有什麼船的名字

1、聖瑪麗亞號

哥倫布首航美洲艦隊三艘船（「聖瑪利亞」號、「平塔」號、「尼尼亞」號）中的旗艦。聖瑪麗亞雖然不到70英尺長，但是卻是西班牙最有名氣的船隻，是1492-1492年，哥倫布首航美洲艦隊三艘船之一，最終於1492年的聖誕節擱淺。