西班牙的高鐵時速是多少

⑴ 截止2010年3月中國高鐵速度世界排名是多少啊

中國排名第一，16500公里日本第二，3760公里德國第三，1340公里以下為高鐵里程最多的6個國家：1、中國：38728公里2、西班牙：4900公里3、日本：3446公里4、德國：3368公里5、土耳其：2926公里6、法國：2793公里.

⑵ 西班牙高速鐵路的概述

1992年4月，西班牙在巴塞羅那奧運會前夕開通了從馬德里至塞維利亞的高速鐵路，趕上了世界高速運輸的發展步伐。西班牙高速列車簡稱AVE，採用法國技術，最高時速達300公里。AVE還創造了一天客運量達到12338人次的記錄。在第一條高速干線運營成功以後,西班牙繼續加快高速列車的發展，制定了新的路網規劃。正在修建和計劃修建的新干線有：馬德里—巴塞羅那—法國西南部、薩拉戈薩—畢爾巴鄂、洛格羅尼奧—法國西南部、馬德里—葡萄牙首都里斯本。將要改造的舊線有馬德里—巴倫西亞、馬德里—萊昂、瓦利阿多里德—洛格羅尼奧、塞維利亞—韋爾發、塞維利亞—加的斯等。經過新建和改建以後，西班牙鐵路形成一個現代化的高速路網，躋身於世界鐵路的先進行列。
西班牙境內的高速鐵路主要有：Alaris、Alvia、Anant和Euromed多條列車線路組成。

⑶ 西班牙高速鐵路的Avant

路線 & 運行時間
Renfe的Avant列車用於Media Distancia服務。這是專用於短途運輸設計的高速列車，與Ave列車有所不同。運行時速為250公里。
充分利用了高速列車線路，為相鄰城市提供更快的運輸服務。 路線 最短走行時間 班次 Madrid-Sevilla 2小時20分 每天40班 Madrid-Córdoba 1小時44分 每天56班 Madrid-Zaragoza 1小時18分 每天38班 Madrid-Lleida 2小時08分 每天16班 Madrid-Huesca 2小時06分 每天4班 Madrid-Camp Tarragona 2小時28分 每天18班 Madrid-Valladolid 56分 每天10班 Madrid-Málaga 2小時30分 每天26班 Madrid-Barcelona 2小時38分 每天52班 Sevilla-Zaragoza 3小時48分 每天2班 Málaga-Zaragoza 3小時41分 每天2班 Barcelona-Málaga 5小時45分 每天2班 Barcelona-Sevilla 5小時37分 每天2班

⑷ 世界上最快的五種高鐵 你見過幾個

1、第五名：西班牙Renfe AVE,西班牙高鐵發展歷史比較悠久，因為屬於歐洲國家，在技術方面都能」共享「，西班牙是歐洲最早開通並運營高鐵的幾個國家之一，而西班牙的AVE高鐵在一定程度上代表著歐洲高鐵的巔峰之作，而首條西班牙AVE高鐵開通是由西班牙的馬德里通往塞維利亞，西班牙AVE高鐵日常運營速度為300公里/小時，全球排名第五。

2、第四名：義大利AGV Italo,與西班牙高鐵一樣，義大利高鐵產自歐洲，也有著濃烈的」貴族氣息「，義大利是歐洲最古老的幾個國家之一，在歐洲總體工業化大環境下，義大利工業也是歐洲工業的佼佼者，大家可能不知道的是：世界上第一個跑車之國就是義大利，著名的蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、菲亞特、阿爾法羅密歐都是產自義大利，而義大利高鐵也如這些跑車品牌一樣，深受全世界的尊重，義大利高鐵出了名的安全和人性化，因為一定程度上可以說隸屬於義大利法拉利公司，所以義大利高鐵也有著尊貴的」豪華「感，想體驗跑車可以先來體驗一下意式高鐵，義大利AGV高鐵日常運營速度為320公里/小時，全球排名第四。

3、第三名：日本新干線L0系列,說到日本這個國家，可能大家心中多多少少帶有一點」不一樣「的感覺，但是，不可否認，日本在科技、工業等方面已經站在了全球的最高端，就連美國和德國都得敬三分，日本工業也是出了門的安全、細致、謹慎、苛刻，新干線高鐵可以說代表著全球的高鐵，因為日本本身就是全球為數不多的前幾個研究並製造高鐵的國家，日本高鐵的速度曾幾何時占據全球第一的位置多年，直到我們國家的高鐵出現，日本高鐵日常運營速度330公里/小時，全球排名第三。

4、第二名：中國復興號高鐵,復興號猶如它的名字，代表著中國偉大的復興，一列高鐵承載著多少的中國夢，在它的速度之下，在中華九州綻放夢想，復興號的速度排名全球第二， 中國復興號的出現打破了多少世界紀錄，其中最出名的就是速度了，因為在此之前，一直是日本的新干線排第一，直到中國復興號的出現，中國復興號日常運營速度為350公里/小時，全球排名第一。

5、第一名：中國上海磁懸浮列車說到第一名是上海磁懸浮，相信不會有太多人反對吧，坐過上海磁懸浮的朋友們都知道，那真是一個快啊，上海磁懸浮曾經也是代表著中國高速列車領域最高水平，從首次運營開始，上海磁懸浮已經走過了十個春秋，答案是430公里/小時，你要知道，這速度僅次於飛機啊，真不愧是中國的驕傲。

⑸ 最快的火車

1、中國CIT500型列車，605公里/時
2014年中國南車製造的CIT500型的試驗速度達到了605公里/小時，打破了法國高速列車TGV在2007年4月3日創造的574.8公里/小時的世界紀錄，是目前世界上最快的火車。

2、日本超導磁懸浮列車，590公里/時
2015年，日本東海旅客鐵道株式會社在在山梨磁懸浮試驗線利用「L0系」超導磁懸浮列車進行了高速運行試驗，達到了載人行駛每小時590公里的世界最高速度。

3、法國高速列車TGV，574公里/時
2007年4月3日，法國高速列車TGV在從巴黎到斯特拉斯堡東線鐵路上以574.8公里/小時的運行速度創造了有軌列車最高時速新的世界記錄，同時打破了自己在1990年5月創下並保持17年之久的515.3公里/小時的世界記錄，位列世界最快的火車排名第三。

4、上海磁懸浮列車，501公里/時

中國上海的磁懸浮列車是目前中國最快的高鐵，也是是世界第一條商業運營的高架磁懸浮專線。它懸浮在磁性軌道上，從上海市區到上海浦東國際機場的專線全長29.863公里，只需走行8分鍾，最高時速達到268英里(約431公里)。從技術上講，低摩擦的磁懸浮列車甚至能夠達到時速311英里(約501公里)左右。

5、義大利AGV Italo，574公里/時
這輛「義大利AGV Italo」高鐵採用了法國阿爾斯通公司技術，最高運行速度574公里 /小時，運行速度360公里，被歐洲稱為「法拉利高鐵」。

6、中國和諧號380A，486公里/時
最高試驗運營速度為486公里/小時，最高時速380公里/小時，和諧號CRH380A列車於2010年10月正式投入運用。

7、西班牙高鐵Talgo，350公里/時

這輛是從巴塞羅納至馬德里之間的高鐵，最高時速350公里。這趟列車的昵稱叫「鴨子」，因為車頭的形狀像一個低低扁扁的鴨嘴。在西班牙，這趟列車很受人們歡迎，盡管運行時它的最高時速為350公里，在測試時它曾有時速364公里的好表現，位列世界上最快的火車排名第七位。

8、日本新干線，322公里/時
這輛日本新干線於1964年10月1日東京奧運會前夕新干線開始通車營運，第一條路線是連結東京與新大阪之間的東海道新干線，這條路線也是全世界第一條投入商業營運的高速鐵路系統，最高時速322公里。由於子彈頭列車速度太快，減速就要花上3分多鍾。

9、德國ICE3，320公里/時
德國的ICE3(Class403)高速列車最高時速為199英里(約320公里)。該列車由西門子和龐巴迪公司共同開發。圖中顯示的是法蘭克福-科隆線上穿越OberhaiderWald隧道的ICE3(Class403)。

10、法國高鐵Alstom Europlex，319公里/時

法國高鐵Alstom Europlex行駛路線為巴黎-巴塞羅納，最高時速319公里。阿爾斯通公司的Europlex列車是世界上唯一的雙層高速列車。這趟列車可以跨越多個歐洲國家，例如法國、德國、瑞士及盧森堡等等。有了這趟列車，從法國到西班牙僅需不到6個小時。

⑹ 世界上最快的高鐵

世界上最快的高鐵復興號CR400BF型電力動車組，以最高速度400公里每小時為目標而開發的運行速度350公里每小時。TR08 500 上海磁懸浮列車，研發速度500公里每小時，運營速度431公里每小時。其它如下：

1、法國高鐵，TGV，法國國鐵自豪的TGV是歐洲最先進的鐵路，以最高時速320公里的速度行駛。

2、日本新干線，JR集團運營的日本高鐵新干線，以基於空氣力學的流線型車體為特徵，在日本的主要城市運行。最高時速號稱320公里。

3、西班牙高鐵，AVE，AVE是西班牙高速的簡稱，從馬德里、巴塞羅那、科爾多瓦、塞維利亞、馬拉加、巴倫西亞，連接了西班牙許多主要城市。最高速度是300公里。

4、韓國高鐵，KTX，2004年開始運營的韓國首列高速列車KTX（韓國高速鐵路），連接首爾和釜山。全面引進法國TGV技術，最高速度為305公里。此外，2018年配合平昌冬季奧運會舉辦，比賽會場區域與首爾、仁川國際機場連接的路線、京江線也開通了。

5、義大利高鐵，弗拉契洛薩1000，或者ETR100的名稱也被稱為義大利的高鐵。最高速度為300公里，在義大利國內的主要城市運行。

6、德國高鐵，ICE，德國鐵路的高速列車「ICE」以最高時速320公里的速度連接了法蘭克福、漢堡、施圖加特、慕尼黑、科隆、柏林等德國主要城市，以及鄰國法國、瑞士、奧地利、丹麥、比利時、荷蘭。

7、比利時、法國高鐵，塔利斯，由比利時、法國兩國運營，運行於西歐17個城市的該列車，與歐洲之星也有連接，在歐洲的國際線路中連接著特別重要的線路。最高時速可達300公里。

⑺ 高鐵時速一般是多少

高鐵時速一般是：300km/h。

⑻ 我們世界上有哪幾種高鐵

世界有七家高鐵分別是，
德國：ICE高鐵，最高運營時速320公里每小時
法國TGV列車，最高運營時速300公里每小時

英國歐洲之星，最高運營時速300公里每小時
日本新干線，最高運營時速320公里每小時
韓國KTX高鐵，最高運營時速300公里每小時
印度「致敬印度」號，最高運營時速160公里每小時
中國復興號，最高運營時速350公里每小時

⑼ 西班牙高速鐵路的Euromed

路線 & 運行時間
從時速、 發車頻率、設施設施、舒適度、安全性和客服來看，Euromed列車是地中海沿岸商務旅客最佳的旅行選擇。
最高時速為220公里，每日12個班次，從市中心至市中心，車上和地面工作人員為旅客提供最滿足他們需要的服務。
Euromed包括一等車廂和Turista等級座席和咖啡廳，裝潢精美。
Preferente 等級車廂設有輪椅安全設施和殘障旅客專用衛生間。 路線 最佳運行時間 發車頻率 馬德里-瓦倫西亞 3小時25分 20 班/日 巴塞羅那-瓦倫西亞 2小時59分 20 班/日 巴塞羅那-阿利坎特 4小時40分 8 班/日

⑽ 現在的高鐵可以跑多少公里每個小時

高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟（UIC）1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時 。
1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路 。
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。
高速鐵路問世35年以來，中、德、法三國共運送了500億人次。
幾個主要高速鐵路國家，一天要發出上千對的高速列車，即使計入德國發生的事故，其事故率及人員傷亡率也遠遠低於其他現代交通運輸方式。因此，高速鐵路被認為是最安全的。
與此成對比的是，據統計，全世界由於公路交通傷亡事故每年約死亡25萬～30萬人；1994年全球民用航空交通中有47架飛機墜毀，1385人喪生，死亡人數比前一年增加25%，比過去10年的平均數高出20%。每10億人公里的平均死亡數高達13人。
速度是高速鐵路技術水平的最主要標志，各國都在不斷提高列車的運行速度。
法國、日本、德國、西班牙和義大利高速列車的最高運行時速分別達到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作進一步改善，運行時速可以達到350～400公里。除最高運行速度外，旅客更關心的是旅行時間，而旅行時間是由旅行速度決定的。
以北京至上海為例，在正常天氣情況下，乘飛機的旅行全程時間（含市區至機場、候檢等全部時間）為4小時左右，如果乘高速鐵路的直達列車，全程旅行時間則為4小時，比飛機快；如果乘既有鐵路列車，則需要10小時；若與高速公路比較，以上海到南京為例，滬寧高速公路274公里，汽車平均時速83公里，行車時間為3小時，加上進出滬、寧兩市區一般需1.7小時，旅行全程時間為4小時，而乘高速列車，則需1小時。
參考資料：網路：高鐵