為什麼賽車手都是西班牙人

① 這賽車手是誰呢

費爾南多·阿龍索

西班牙人，1981年7月29日出生，未婚

新賽季F1車手中最年輕的一位。在此之前僅參加過兩個賽季的單座賽車比賽。與貝納通車隊簽約後被租借到米納爾迪車隊參賽以獲取經驗。性格靦腆的他需要時間去適應激烈的競爭和媒體的關注，另一方面他應該會在壓力相對較小的車隊里充分利用寶貴的學習機會，為重返貝納通車隊而努力。

以往成績

1994年 西班牙卡丁車冠軍
1996年 西班牙和世界卡丁車冠軍
1997年 西班牙卡丁車冠軍
1998年 歐洲卡丁車錦標賽亞軍
1999年 歐洲公開賽冠軍
2000年 國際F3000錦標賽第四名，比利時站獲勝

頭發跟鋼絲球一樣的西班牙車手費爾南多·阿龍索
長的又丑又犯賤 最見不得他了...

② 阿隆索是哪國人

阿隆索Fernando Alonso Diaz
費爾南多·阿隆索 西班牙出生日期：1981.07.29┆ 身高：1.71米┆ 體重：68公斤┆ 項目：賽車┆24歲就能奪得F1車手總冠軍是幸運的，在西班牙人心中，阿隆索就是他們的民族英雄。他是一位十分好勝的車手，正因為他那種不服輸的精神贏得了比賽，經驗及冷靜的頭腦幫助他成為新一代巨星。

③ F1的阿隆索是不是巴斯克人

全 名： 費爾南多-阿隆索
生 日： 1981年7月29日 出生地： 西班牙奧維耶多

國 籍： 西班牙

身 高： 1.71

體 重： 68KG

血 型：O型

星 座：獅子座

常駐地： 瑞士代堡

處子秀： 2001.3.4澳大利亞GP

婚 姻： 已婚

車 隊： 邁凱倫

車 型： 邁凱倫MP4-22

車 號： 1

網 站： www.fernandoalonso.com

年度總冠軍次數： 2

首次F1大獎賽： 2001年澳大利亞

首次登上領獎台： 2003年馬來西亞大獎賽

首次分站賽冠軍： 2003年匈牙利大獎賽

首次桿位： 2003年馬來西亞大獎賽

F1大獎賽參賽次數： 70

F1大獎賽發車次數： 68

F1大獎賽完賽次數： 52

F1大獎賽登台次數： 26

F1大獎賽獲取積分次數： 42

F1大獎賽退出次數： 21

F1大獎賽分站冠軍次數： 10

F1大獎賽桿位次數： 9

F1大獎賽創最快圈速次數： 3

F1大獎賽首發奪冠次數： 5

F1大獎賽累計積分： 275

1984 3歲時開始學習卡丁車賽

1988 參加兒童卡丁車比賽，成為阿斯圖里亞地區冠軍，戰績為8戰8勝。

1999 繼續參加兒童卡丁車比賽，成為阿斯圖里亞地區及加利西亞省冠軍

1990--1991 參加學生卡丁車比賽，取得阿斯圖里亞地區冠軍，西班牙國內冠軍

1993--1994 參加青少年卡丁車比賽，獲得西班牙國內冠軍

1995 代表西班牙參加最高級別的青少年卡丁車比賽，獲得西班牙第一，世界排名第三

1996 參加青少年卡丁車比賽，獲西班牙及世界冠軍，義大利Esitval杯第一，萬寶路國際汽車大獎賽冠軍

1997 參加國際A級卡丁車賽，西班牙及義大利的冠軍，歐洲室內賽冠軍，9個場地賽冠軍

1998 參加國際A級卡丁車賽，西班牙冠軍，巴黎大獎賽，義大利大獎賽以及福特大獎賽冠軍

1999 參加歐洲公開賽，6個分站冠軍，8次創造最快圈速

2000 參加3000方程式比賽，匈牙利站亞軍，比利時站冠軍

2001 初次登場F1，雖然成為貝納通車隊車手，卻代表米納爾迪車隊參賽

2002 雷諾車隊試車手

2003 首次作為正式車手參加F1大獎賽就以55分獲車手總成績第6；並在匈牙利站中贏得個人分站賽首個冠軍；

2004 59分位列車手積分榜第四；

2005 在巴西站提前兩站加冕年度總冠軍，成為F1歷史上最年輕的世界冠軍，年終總積分133分；

天才從卡丁車上路

費爾南多·阿龍索的故事從一個極具天賦的車輪男孩開始。最初，他依靠父親對速度的狂熱獲得了支持，其實他的一家都是這樣。何塞·路易斯·阿龍索，費爾南多的父親，當他還是一個男孩的時候，夢想著去開卡丁車。老阿龍索在八歲那年駕駛著自己製作的卡丁車去參加比賽，但是沒有獲得成功。後來他希望把自己的卡丁熱情灌輸給他的女兒洛倫娜，阿龍索的姐姐，可惜她也沒有成功。最後，小費爾南多接過了父親的卡丁車，那時候他只有三歲。

那時候，甚至連卡丁車的踏板都必須更改以使小費爾南多能夠踩到。費爾南多立刻顯示出了與生俱來的技巧，父親在屢次失敗後終於在自己的小兒子身上看到了希望。3歲的阿龍索開上了父親製作的卡丁車。

「開始的時候，我只是把這個看成給孩子的游戲，但是到他長大到五六歲的時候，他明顯要比同齡孩子開得更快。」父親何塞·路易斯說道。直到費爾南多12歲的時候，這位父親一直在做兒子的卡丁車機械師。1988年7月，費爾南多在拉比亞納取得卡丁車賽勝利，這只是他首次參加少年卡丁車賽。那年他贏得了所有8站比賽的勝利，成為當地的卡丁車冠軍。

阿龍索八歲的時候贏得加利西亞和阿斯圖里亞地區的少年組冠軍。1990年，他贏得納瓦拉地區冠軍並再次得到阿斯圖里亞地區冠軍。但是這兩次參加的是中級別組。1991年，他獲得全國錦標賽的亞軍。1992年，只有11歲的阿龍索在舉辦方的特別允許下進入100cc組參賽。

「和我的對手比，我總是所有人里最小的。也許因為這個原因，我總是在打破不同級別的年齡紀錄。」阿龍索說道。「我沒有因此忘乎所以，相反我總是不斷審視自己，否則的話我早就被大家寵壞了。」阿龍索回憶自己的少年賽車時代時是如此的謙虛。

曾是日產方程式冠軍

1993年，阿龍索在埃布羅參加比賽的時候終於邁出了自己前途的重要一步。賽車從此成為他的事業。

在阿龍索未滿12歲的時候，西班牙格里卡克卡丁車隊老闆熱尼斯·馬科終於決定給這位不顯眼的小孩一次機會。阿龍索參加了一場高級別的西班牙加泰羅尼亞地區錦標賽，他知道這是一個最為重要的時刻。阿龍索不負老闆期望贏得了比賽，而且是沒有給其他車手任何機會的完勝。

1993年到1997年，阿龍索在西班牙乃至歐洲參加了無數卡丁車比賽，獲得了幾乎所有的冠軍。早在1996年，阿龍索就有機會參加康巴斯方程式賽車。但是他寧願完成所有的卡丁車訓練歷程。之後，康巴斯方程式賽車很快就被阿龍索征服了，他的老闆阿德里安·岡波斯對這位年輕車手的評價非常簡單：天才車手！1998年，阿龍索進入日產方程式。

阿龍索的首次日產方程式賽車比賽是在阿爾巴塞特參加的。他沒有獲得桿位，但是他在比賽中占據了領先，之後他出現一個失誤。阿龍索險些第一次參加日產方程式賽車便贏下比賽，賽後阿龍索對車隊老闆說，「別著急，下場比賽我就能贏」。他做到了，那時候他17歲。

阿龍索獲得1999年日產方程式歐洲冠軍後就立刻進入F3000,但是他進入F3000後曾經度過一段艱難時光，他不是正式車手。但是阿龍索利用這段時間熟練掌握了英語，他經常和技師進行交流。最終他在匈牙利站獲得亞軍，在比利時站獲得首個F3000冠軍。這正是他在學習階段刻苦工作的結果。

第三年便拿到F1冠軍

2001年，阿龍索終於進入F1,他以年輕車手的身份同貝納通車隊長期簽約，最初加盟的是米納爾迪車隊，那是他最快樂的時光。2003年，22歲的阿龍索作為雷諾車隊的正式車手登上F1舞台。

2003年是阿龍索首獲豐收的一年。他在匈牙利站獲得首個分站冠軍後，他喊道：「我做了什麼，我做了什麼。」當他從賽車里出來的時候臉色完全不同於別人，沒有任何狂喜，但是他在用內心體會勝利的滋味。費爾南多知道如何調整自己，壓力不會影響他，這時候的他已經完全超越了首次桿位時的那種稚嫩。匈牙利站的勝利使他成為歷史上最年輕的F1分站冠軍，那時候他22歲零16天。

2004賽季阿龍索的成績沒有那麼突出，隊友特魯利在摩納哥獲得分站冠軍後的光芒完全掩蓋了阿龍索。但是信心膨脹的特魯利隨後同車隊經理布里亞托利鬧僵被趕出車隊。也許這就是一般車手同阿龍索相比欠缺的地方。阿龍索在F1的兩個正式賽季車隊都更換了他的隊友。他在去年仍然四次登上領獎台並且獲得一次桿位，在法拉利稱霸的情況下這個成績也非常值得驕傲。

今年，隨著雷諾車隊的崛起，阿龍索終於爆發了。桿位和分站冠軍是他的家常便飯，更重要的是在勁敵邁凱輪頻繁施壓的情況下阿龍索保持了冷靜。賽道上的阿龍索從一個害羞靦腆的年輕人變成了一位快得有些無情而又充滿進取心和堅定決心的賽車手。阿龍索能夠做到「開著並不是最快的車贏得比賽」，這一點很像年輕時期的舒馬赫。如今，阿龍索更成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。這位西班牙年輕人——費爾南多·阿龍索必將成為未來10年F1中的核心人物。

④ 鬥牛士王國里的十位國寶級體育明星，堪稱西班牙職業競技的象徵

西班牙王國位於歐洲西南部，人口4500多萬，國土面積50多萬平方公里，是當今世界上職業 體育 最發達的國家之一。世界上最火爆的足球聯賽、F1車壇最完美的賽車道、歐洲觀眾人數最多的球場諾坎普都誕生在這個神奇的國度，高度成熟化的職業體系使西班牙涌現出了一大批耳熟能詳的世界級 體育 巨星，為了更好地讓老鐵們了解西班牙 體育 的整體風貌，筆者從眾多西班牙 體育 明星中篩選出了十位比較有代表性的國寶級人物，涵蓋了足球、網球、賽車、自行車、籃球、羽毛球等世界上最流行的主要 體育 項目，通過展示這些明星的風采，使大家對西班牙 體育 有個比較全面的了解，老鐵們也可以比較一下，看看哪個大神是你心目中最喜愛的西班牙 體育 明星？

喜愛羽毛球的老鐵們都知道，當今世界女子羽毛球界第一人應該屬於來自西班牙的「猛女」馬琳。在過去的十年時間里，這位酷愛跳舞的美女憑借一己之力將眾多亞洲好手通通斬於馬下，實現了歐洲女子羽毛球史上第一個大滿貫壯舉，追平了前中國選手韓愛萍在世錦賽上三連冠的記錄，其兇狠暴力的男性化打法將世界羽壇攪得天翻地覆，引導了女子羽毛球向更高、更快、更狠的新潮流邁進。從這個意義上講，馬琳做為一個從羽毛球荒漠國度里走出的世界巨星，實在是一件非常神奇的事情。

被稱為「金箭頭」的一代球王斯蒂法諾是上世紀50年代享譽世界足壇的超級巨星，他原出生於阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，後來為了更好地在歐洲足壇發展而加入了西班牙國籍，在他效力豪門皇馬期間，一共出場過396場比賽，打進過308個進球，為皇馬隊8次奪得聯賽冠軍，5次捧得歐洲冠軍聯賽獎杯，其中在歐冠聯賽中出戰58場，攻進過49個進球，2次榮膺歐冠聯賽最佳射手稱號，是世界上第一個入選FIFA名人堂的足球運動員，在2000年國際足聯評選的世紀最佳球員榜上，他僅次於巴西球王貝利，名列第二位，從這個權威性的評選中可以看出，皇馬王子斯蒂法諾堪稱世界足球史上最偉大的球員之一。

誰是世界 汽車 拉力賽史上開車最快、技術最好的老司機？ 被稱為「西班牙雄獅」的WRC著名車手賽恩斯就是達喀爾 汽車 拉力賽上無可爭議的王者，今年58歲高齡的賽恩斯在2020年達喀爾 汽車 拉力賽上，擊敗了阿提亞王子，代表MINI車隊贏得了這項世界上最危險、最艱苦的越野拉力賽事的桂冠，這也是他個人在這項賽事上奪得的第三個冠軍獎杯，在最近世界車迷們評選的史上最偉大的WRC車手排行榜上，他以57.28%的選票高居榜首，從某種意義上說，賽恩斯就是達喀爾 汽車 拉力賽王者的象徵。

哈維這個名字在中國球迷中享有很高的聲譽，這位身材不高的巴薩球星堪稱是西班牙足球輝煌的奠基人，也是西班牙華麗技術足球的傑出代表，在西班牙國民中擁有著「足球哥倫布」的偉大地位，做為在巴薩和國家隊里的精神領袖，他擁有著無人比擬的護球能力和精確的轉移球能力，傳球極具隱蔽性和穿透力，堪稱隊中的大腦和定海神針，8次西甲聯賽冠軍、4次歐冠聯賽冠軍、2次歐洲杯冠軍、1次大力神杯，這一切赫赫戰績充分證明了哈維是世界上最出色的中場指揮官之一。

「小白」是球迷們給西班牙中場大師伊涅斯塔起的綽號，用以形容他如同精靈般的風姿，他和哈維組成的西班牙中場雙子 星座 ，堪稱近二十年來世界足壇最華麗的一道風景線，其出色的閱讀比賽能力和眼花繚亂的個人技術堪稱足球史上一部行走的教科書，他的影響力早已傳遍了世界各地的每一個角落，完全可以稱之為西班牙足球史上最偉大的足球運動員之一。

在F1賽車這個領域，阿隆索堪稱西班牙史上最偉大的賽車手，他的天賦、經驗以及車迷人數在賽車史上僅次於德國車王邁克爾.舒馬赫，排在第二位。從2001年加入F1車壇以來，他一共奪得2次年度總冠軍、3次總亞軍、32個分站冠軍、贏得過22個桿位、97次登上領獎台。2005年，年僅24歲的阿隆索代表雷諾車隊一舉奪魁，從而超越了巴西人菲迪帕爾蒂，創造了F1史上年紀最輕就奪得年度總冠軍的紀錄，這一刻也是他職業生涯中最高光的巔峰，成千上萬的西班牙老百姓上街為他慶祝，從這一點上可以看出，阿隆索在西班牙 體育 界舉足輕重的地位。

被稱為「公路自行車王中王」的西班牙車手安杜蘭，是 歷史 悠久的環法自行車賽上無與倫比的王者，是自百年環法自行車賽以來第一個奪得五連冠偉業的職業自行車手，這位農民出身的車壇巨星在他的環法賽職業史上曾經60次穿上黃色領騎衫，也創造過每小時騎行54.040公里的公路自行車賽世界紀錄，此外，安杜蘭還是兩次環義大利自行車賽的冠軍，1996年亞特蘭大奧運會公路自行車計時賽冠軍。

被譽為「西班牙神塔」的NBA巨星大加索爾也是廣大中國球迷非常熟悉的一個西班牙人，他在西班牙國人中的地位就如同姚明在中國心目中一樣偉大。這位從小嚮往著當一名醫生的神奇小子，自從18的時候率領巴塞羅那隊奪得歐青賽冠軍以後就徹底放棄了當醫生的夢想，從此將全部精力投入到籃球上，他不僅率領西班牙國家隊奪得歐錦賽冠軍（得分王1111分）和世界盃冠軍，而且還在NBA大聯盟殺得風聲四起，曾經6次入選過全明星陣容，兩次入選常規賽最佳陣容第二陣容，2015年榮獲NBA最有影響力的國際球員稱號。

擁有「納豆」、「戰神」等綽號的西班牙網球天王納達爾，堪稱世界網球史上數一數二的偉大人物，在去年西班牙國民評選本國史上最偉大的運動員投票中，他擊敗了所有西班牙 體育 巨星榮登NO.1寶座。在他的職業生涯中（截止到2020年10月7日），共奪得過19個男子網球大滿貫單打冠軍，46個ATP比賽的冠軍，是網球史上僅有的兩名金滿貫選手之一，從他目前的競技狀態來看，打破和追平費德勒保持的20個大滿貫紀錄、創造網壇新的 歷史 指日可待。

阿巴爾德這個名字對於廣大中國球迷比較陌生，事實上她是世界籃球史上顏值最高的第一女神，今天把她列入西班牙 體育 十佳純屬一種調劑，因為西班牙 體育 的陽氣太重了，許多男運動員的名氣和戰績遠遠超過了阿巴爾德，而她做為女性 體育 的形象代表，則真正詮釋了西班牙五彩職業 體育 的含義，這位身高1.85米的國寶級絕色美女，是世界強隊西班牙女籃的頂級後衛，她不但技術全面、突破犀利，而且氣質清新、容貌出眾，在美國女子職業聯盟效力期間，受到了許多NBA球星的狂熱追求，被公認為世界籃球界最美麗的一位女子，相信許多資深的中國籃球迷們在2008年北京奧運會上目睹過這位籃球美人的風采。

⑤ 為什麼F1的賽車手都是男的

F1有女賽車手!
F1歷史上一共有過5位女正式車手（都參加過正式比賽，還有獲得過積分的選手）。3名義大利，1名英國，1名南非。

瑪麗亞—特里薩—德—菲利皮斯（Maria Teresa de Filippis ）：1958年，瑪麗亞代表馬莎拉蒂車隊（Maserati）參加了4個分站的比賽，1959年代表保時捷車隊參加了1個分站的比賽。5次比賽中，她兩次沒有完成資格賽，3次正賽中只完成了1次比賽。最好成績是在1958年的比利時大獎賽上，她獲得了該站比賽的第10名。
勞拉—隆巴蒂（Lella Lombardi ）：1974年至1976年，她分別代表布拉伯漢姆（Brabham）、馬什（Marsh）和威廉姆斯車隊參加過17個分站的比賽。在這些比賽中，她12次通過了資格賽，10次完成了正賽。1975年的西班牙大獎賽上，她獲得了職業生涯中的最好成績第六名，在這場比賽中，她的成績要好於當時許多著名的F1男車手，這些男車手包括約翰—沃森（John Watson）、羅尼—佩特森（Ronnie Peterson）、馬里奧—安德萊蒂（Mario Andretti）、詹姆斯—亨特（James Hunt）、尼奇—勞達（Niki Lauda）和埃默森—菲迪帕蒂（Emerson Fittipaldi）等。至今，她也是F1歷史上最成功的女性。
戴維娜—佳麗加（Davina Galica）：她在1976至1978的三年時間內參加了3個分站的比賽。不幸的是，她在唯一一次代表蘇特斯車隊（Surtees ）和兩次代表海斯克斯車隊（Hesketh）的比賽中都未能通過資格賽。
戴絲爾—維爾森（Desire Wilson ）：1980年代表威廉姆斯車隊參加過一站比賽，但沒能通過資格賽。
喬凡娜—阿瑪蒂（Giovanna Amati）：至今為止最後一位參加過F1比賽的女車手。1992年三次代表布拉伯漢姆車隊參賽，但三次都未能完成資格賽。

成績表：
Maria Teresa de Filippis：義大利
Lella Lombardi：義大利，曾取得0.5個積分（75年西班牙獲得第6，當時僅賽29圈）
Davina Galica：英國
Desire Wilson：南非
Giovanna Amati：義大利